Las invasiones, el trafico de terrenos no contemplaron el crecimiento de la ciudad, han depredado los espacios publicos de tal manera que ya no se pueden hacer proyectos de mejoras por ningun lado de Lima, todo ha sido invadido.
Los ricos, los ingenieros, abogados del ministerio de corrupción de vivienda coludidos con el gobierno también invadieron en punta negra y son los más descarado , por ejemplo. Unos invadieron por necesidad y los otros para enriquecerse.
@@AugustoCarrascoPERU Calla oe burro. La culpa es de los gobiernos regionales que la gente voto. todas lacras rojas de mrd. La culpa la tiene la gente. Ademas, los invasores de mrd son los que joden las calles sin la necesidad de hacerlo. la culpa que lima de asco es culpa de ellos
El anillo vial permite tener una vía de circulación entre varios distritos sin tener que ir forzosamente al centro de Lima cruzar desde San Juan hacia el norte o sur sin congestionar la vía de evitamiento, favorece a todos los conductores.
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahí vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y después reclaman por peajes.
eso solo ayuda al bolsillo de los corruptos, proyecto desfasado ,como la línea amarilla que nadie circula por ahí, y le costó al estado millones ,más la consecion de 30 años y eso sumarlo si es que la empresa privada no recupera su inversión ,amplían su contrato..y todo funciona así gracias a la constitución del 93
@@michelrosales7077 si invadieron fue porque a ningún gobierno les interesó hacer programas de vivienda dignas , todo lima es un desorden por culpa de alcaldes de los ma y todos los gobiernos Korruptos , está bien que reclamen y solucionen sus problemas
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahí vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y después reclaman por peajes.
Creo que el bien comun debe prevalecer. Es una vía para carga pesada y que estos no pasen x centro de la ciudad. Los afectados serán reubicados y con pago de justiprecio por sus predios. Quienes pagarán peajes serán los cargueros y se realizara sobre una vía nueva
@fuego.90s necesitamos autopistas libres de cruces, queda claro que no es periférico, pero es necesario. Si existe otro proyecto, que tbn sea utilizado. Yo no lo tomo solamente como beneficio del transporte de carga, sino también para los ciudadanos que usamos autos. Y soy de SJL, vivo ahí, y sé que nos hace falta una autopista de ese calibre.
pues pagalo con tu plata , hay muchos limeños que estamos hartos de pagar peajes , asi que este anillo lo vamos a sabotear si o si , cuando los vecinos se den cuenta que la estacion san carlos la cerrarian , vamos a ver si van a seguir "pidiendolo" @@uLSAuL
Está obras traen desarrollo para el pueblo peruano se tiene que realizar a los pueblo de san Juan no se dejen eñgañar las obras traen desarrollo hay que exigir que se realice más obras es la única forma de traer desarrollo para los pueblos
Esta obra beneficiara a millones de limeños, una pena por la gente q sera afectada pero seran recompensados por el estado , asi no quieran vender tendran q salir
Si es para el desarrollo en todos los aspectos, la obra se hará así ladre quien ladre. Ya por personajes como éste tipo se han atrasado tremendamente obras de gran beneficio para la nación.
los que no quieren son los afectados de los predios pero es beneficioso para miles de ciudadanos y debemos mejorar en hacer más vías para una mejor calidad de tránsito y se pueda regular el transporte en hacer paraderos mas efectivos
@@carlosvlllakrez7665 osea que la linea 2 del metro de lima no beneficia a nadie, un tren que lleva de ate a callao en 45 minutos no beneficiara a ningun peruano, es mejor un bus que se cae a pedazos y que viene cada 50 minutos
obvio los trenes benefician m y creo que es la gran solucionm , EL PROBLEMA es que van mas de 10 años y apenas hay 5 estacion , no se tu donde ahora le v es el beneficio? quizas para tus nietos.-@@CarlosJimenez23146
@fuego.90sCualquier autopista en lima con salida beneficiera a lima en cualquier forma . Lima debe ser una de la peores ciudades en el tema de transito en latinoamerica
Es una obra con un plan de hace más de 30 años, ya no es periféria actualmente, se debe hacer un nuevo estudio y revaluar una nueva ruta, si estamos de acuerdo a él progreso, pero no me vas a imponer un proyecto desactualizado y que afectará a muchísimas familias, se debe modernizar
Lo único que deberían cambiar de la ruta es que el AVP pase por algunos cerros de Lima y de paso despoblarlos. La otra es hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby y de paso usar esos últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el túnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus árboles.
¿Porque no le dicen a la gente la verdad? que van a tener que pagar peaje durante 30 años!!!! Ese anillo Vial periférico es un proyecto desfasado de los 90' Lima ya ha crecido, lo que se necesita es más trenes subterráneos que complementen la Linea amarilla. Pero como hay coima el MTC se desespera. Todo este proyecto es corrupcion !!!!
La mayoria de los Opinologos de este Proyecto ni siquiera viven en SJL y los que viven ni siquieran son afectados por la Expropiación. Algunos dicen que son Invasiones la Mayoria de esas personas tienen un Titulo de Propiedad y estan registradas en RR.PP.
Hay que ser tonto para no entender,quien no conoce lima dira que esa obra está muy bien pero esta obra será como todas las obras... Solo gastar dinero y arrimar todos los vehículos como hicieron con el corredor morado, no eliminaron los buses viejos simplemente los arrimaron para Alfonso Ugarte
SJL no esta en contra del anillo vial, todo lo contrario. El gobierno tiene todo el derecho de EXPROPIAR en beneficio de las mayorias para ejecutar obras por el BIEN COMUN. Ese tipo busca la sin razon facturando con las ambiciones de los afectados.
ESTE PROYECTO DE ANILLO VIAL PERIFERICO DEBERIA PRESENTAR MAS OPCIONES. NO HAY PORQUE AGARRARSE A SOLO UN PROYECTO. LA UNI TAMBIEN DEBERIA PRONUNCIARSE.
Si ya estaban enterados de este proyecto, porqué siguieron invadiendo áreas orientados para el desarrollo? entonces lo que está proponiendo hacer es hacer mas de 1 de ésta obra?
Si les afecta a ellos es su problema,esta obra sera importante para Lima y el pais, va a beneficiar a todo Lima ellos no tienen porque oponorse al progreso
EL DESARROLLO NO ES GATIS, SI UNO QUIERE TRIUNFAR TIENE QUE SACRIFICARSE, POR EJEMPLO, TU COMPRAS UNA CASA NO SOLO TE SACRIFICAS TU, DE MANERA INDIRECTA SE AFECTA TUS HIJOS, PORQUE VAN A PERDER ALGUNOS LUJOS PERO ES NECESAREO, YO CREO QUE ESE PROYECTO DEBE IR.
..este proyecto fue dado en gobierno de Viscarra y ahora en el gobierno de Peru Libre trata de tener que robar en las arcas ya diesmadas por estos años y hacer una obra ya superada por el desmesurado crecimiento demografico o mejor explosivo crecimiento habitacional de pequeños propietarios ... en el Peru no se hacen las cosas pensando en un futuro cercano ni menos a 20 , 30 ,40 años ...un negociado .
teniendo esas vias desde los 90 con vias rapidas subterraneos etc no estariamos en un caos como es ahora..y ese señor por donde quiere que pase la via ..o sea es como el ortelano ...y ese medio da cabida a personas negativas..seguro quiere notoriedad y presentarse como congresista
Los comerciantes de san Carlos asi se oponían a la construcción del tren aduciendo que les perjudica en sus negocios Y ahora??? Acabo esos que se oponían no usan el tren?...
Que continúe la obra, ese pata esta loco, el pensará así, nosotros si queremos, pregunten a todo SJL y estarán en contra el 0.01% de la población, a la mayoría nos conviene viajar más rápido y a donde sea. Proyecto del 90, y pero totalmente necesario, ese periodista se hace y no refuta nada, pero le parece bien a él.... va a dividir SJL. jajajaja está hablando idioteces no sé que busca. Los peajes son alternativos....
Y tu crees que el "desarrollo del pais" justifica un crimen ambiental....esta obra planea destruir 40 hectareas de areas verdes (ate,la molina)si eres conciente del calentamiento global y el aumento de temperaturas....no son solo arboles,representan calidad de vida .
La gente no entiende que esta obra de concretarse veria la culminación de acá a 15 años ( con juicios,protestas y ampliación de obras) como beneficiaria a una problemática actual....más facil seria erradicar unidades obsoletas que generan caos vehicular,pero verdad ellos crean el problema y luego te venden la solución.
Si se construye el anillo vial en mención se tendrían q retirar los peajes dentro de la ciudad si o si ...este señor es muy negativo y pone trabas a la obra.
Es lamentable que cuando se hace una obra de esa envergadura hay alguien que se va a oponer como es el caso de ese señor Oscar ya sabemos de que en el Perú siempre hay interés de por medio
El señor solo defiende los intereses de sus representados, no es ni urbanista ni especialista en transporte público; para la próxima inviten también alguien que sepa lo que realmente necesita la ciudad; debe primar el beneficio de la mayoría de la población
Hace años .deberion hacer pistan mas amplias y no de 2 carriles .por ello es que hay mucho transito en Lima todo por no regirse a un plano beneficioso para toda la ciudad de lima .no solo para unos cuantos
ese llamado bosque que menciona en Colectora es un espacio completamente abandonado. Por otro lado la carga pesada pasara por una via elevada que es el anillo vial. No afectara el trafico. Todos los argumentos de este señor no tienen sustento valido
Deberian hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby con la Panamericana y de paso usar esos últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el túnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus árboles.
Abandonado en Separadora? Es una de las vias que recorre varios distritos con mas arboles en la parte central. Los talaran para hacer la pista y luego se quejan que a Lima le falta areas verdes.
Expropiar no me parece del todo mal, cuando se es necesario y vital se tiene que hacer y siempre tratando de darle las mejores facilidades para esas familias porque efectivamente si seran perjudicadas Me parece ridiculo de algunos que tienen pocas neuronas en demonizar las expropiaciónes, de llamar zurdo y limitarse a eso😅 ... Expropiar se puede, la preocupación es como resarcir el daño ocacionado a esas familias y eso si que se tiene que hacer, es responsabilidad resarcir los daños ocacionados a esas familias
Eso es un atropello y abuso de autoridad . No pueden forzar a nadie quien no quiera dejar o vender su vivienda. Deberian todos los Distritos comprometidos realizar una movilización de protestas y Firmas y abogados para que luchen por su derecho a su vivienda. Suerte
Es para beneficio de todos, quien los manda a invadir . Que les paguen y hagan con su plata lo que quieran. Lima es primero así afecten a 1000 o 500 000
Muy bien este proyecto de Lima, esto beneficiara a toda Lima, no hay otra, que vayan buscando espacios para su translado, ni que fuera San Borja para no irse....
Que siga la obra asi son de molestoso acaso el tren del metro 2 no a perjudicado a nosotros pero alfinal vale la pena y alfinal si o si lo tienen que hacer
por los intereses particulares de un grupo de pobladores no se va a frustrar el progreso de una Ciudad
9 дней назад
no entiendo por que atienden con tanta "cobertura" a un vecino, que seguramente tiene su casa afecta por la ruta, y no le preguntan a especialistas en planeamiento urbano vial (y encima el periodista se pone en plan de experto): la ruta del PVN fue elaborada el año 1998 e incorporada en el Sistema vial Metropolitano el año 2002 con Ord 348-MML (a partir de ese año no debieron construir nada en la ruta pero lo hicieron informalmente), no es una carretera extra urbana, es realmente una circunvalacion urbana com tienen todas las ciudades desarrolladas del mundo, por ejemplo el "rodoanel" de Sao Paulo... al comienzo el Gob.Central se hizo de lado y le encargo a la MML que lo promueva y ejecute... pero como era imposible que se auto_sostenga... entonces llego una IP Cofinanciada que se entrego a la GPIP de la MML el año 2013... y siendo cofinanciada se derivó a Proinversion a inicios de 2014 con su opinion técnica favorable a la ruta ya planificada, y en esa agencia se han demorado 10 años en evaluarla y definir los detalles economicos-financieros, y una vez tomada la decision, el Estado se esta haciendo cargo de su labor de gestionar las expropiaciones... Esta circunvalacion va a hacer que el transito de carga que al 80% va y viene al Callao, deje de colapsar las avenidas de la ciudad como las del Centro de Lima , e intercepta las entradas de Pan.Sur, Pan. Norte, Ca.Central y Canta-Callao... y va a comunicar esos distritos partidos por tres colinas que delimitan los 3 valles de Lima... esa derivacion de camiones a esa ruta (que ademas conecta los 3 grandes centros industriales) va a hacer que el trasito pesado deje mas libres y fluidos los tranmos centrales de esas tres autopistas) si lo que de verdad le preocupa al señor es el peaje, pues que entre y salga com lo viene haciendo, si ademas de tanta excusa, la ruta le parece inutil e innecesaria. Que se sincere, acepte su expropiación y se mude a otra ubicación de su distrito.
Si así se debe hacer esa obra y si los dueños de esas propiedades no quieren dar sus predios que el estado se apropie porque por unos cuantos el Perú no puede retrasarse
No pongan pobladores de sjl en contra,aqui solo se ve el egoismo de un grupo de pobladores inconformes con la obra,toda via que ayude a aliviar este infuerno de de trafico bienbenido sea,y ustedes periodistas no se presten para el juego sucio en contra del pais,se les va a pagar no les van a quitar sus casas,bienbenida eda obra.
Yo entiendo que es dificil dejar la casa así les paguen. Porque no solo es el dinero sino que uno espera que las condiciones sean parecidas, y no sean meros departamentos. Y la nueva ubicación de las casas sea cercano al centro (pero no hat sitio) cómo están acostumbrados.
Asi como unen distritos porque no hacen puentes aereos en las sierras y asi se corta camino y se llegan en menos tiempo y no estar bordeando todo el cerro de los andes
cuando se enteren que van a pagar peajes y les van a cerrar la estacion san carlos del tren , ahi quiero ver cuantos estan de acuerdo xD @@LuisSnetwork
En realidad , deben de actualizar el diseño tecnico y no depredar arboles y reemplazarlo con una selva de concreto, falta de vision de unir la naturaleza con avances de estructura
Ciudadanos de SJ L LUCHAR contra la dictadura del gobierno y beneficiadores extranjeros. LUCHAR por sus DERECHOS de CALIDAD de VIDA!!! NO caer en las MENTIRAS del GOBIERNO con la palabra 'DESARROLLO "
Las invasiones, el trafico de terrenos no contemplaron el crecimiento de la ciudad, han depredado los espacios publicos de tal manera que ya no se pueden hacer proyectos de mejoras por ningun lado de Lima, todo ha sido invadido.
POR CULPA DE LOS ANTERIORES GOBIETNOS.NUNCA SE PREOCUPA RON POR LAS PROVINCIAS
@@AugustoCarrascoPERUen provincias tienen gobernadores regionales pero votan siempre por ladrones
@@AugustoCarrascoPERUeso no es excusa para las invasiones Que se dieron en lima
Los ricos, los ingenieros, abogados del ministerio de corrupción de vivienda coludidos con el gobierno también invadieron en punta negra y son los más descarado , por ejemplo. Unos invadieron por necesidad y los otros para enriquecerse.
@@AugustoCarrascoPERU Calla oe burro. La culpa es de los gobiernos regionales que la gente voto. todas lacras rojas de mrd. La culpa la tiene la gente. Ademas, los invasores de mrd son los que joden las calles sin la necesidad de hacerlo. la culpa que lima de asco es culpa de ellos
El anillo vial permite tener una vía de circulación entre varios distritos sin tener que ir forzosamente al centro de Lima cruzar desde San Juan hacia el norte o sur sin congestionar la vía de evitamiento, favorece a todos los conductores.
Si creen y creo es asi descongestionar Lima Centro seria bueno.
Hay gente que no le conviene
@@PunishSlavecomo a quien?
Si Webon tú crees
@@eduardojose98398a los rateros no les conviene el orden
Yo soy de SJL y no estoy en contra.
Igual yo
Yo también pero mientras tanto me paguen todo lo que me perjudica
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahí vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y después reclaman por peajes.
X3
Totalmente de acuerdo
Soy de S.J.L. no hablen por todos.
El progreso es bienvenido.
Claro, porque no van demoler tu casa en 10 de Octubre, vienes a hablar de progreso
@@Guille-xw8ip
Te compran el terreno, y con ese dinero dejo de lloriquear y aporto a mi país👍.
No importa que se perjudica 100,a 15000 predios lo que importa son los miles de personas por hora que van ser beneficiarios
Gil, esa carga pesada se puede transportar de noche o madrugada, lima para vacia en la noche.
@@alexquevedo737😂😂😂😂
@@alexquevedo737😂😂😂
@@alexquevedo737😂😂😂😂😂
@@alexquevedo737ay este mototaxista 😂😂😂
Nadie puede interrumpir las grandes obras de infraestructura que ayuden a mejorar el transporte en Lima
eso solo ayuda al bolsillo de los corruptos,
proyecto desfasado ,como la línea amarilla que nadie circula por ahí, y le costó al estado millones ,más la consecion de 30 años y eso sumarlo si es que la empresa privada no recupera su inversión ,amplían su contrato..y todo funciona así gracias a la constitución del 93
Y encima invadieron esos cerros q ahora viven .q conchaaa
Y le pondra peaje y es privado metera pagar 10 soles el peaje
@@michelrosales7077 casi todo SJL son invasiones, porque no tiene una estructura urbana ordenada...
@@michelrosales7077 si invadieron fue porque a ningún gobierno les interesó hacer programas de vivienda dignas , todo lima es un desorden por culpa de alcaldes de los ma y todos los gobiernos Korruptos , está bien que reclamen y solucionen sus problemas
Vamos con el anillo periférico no se puede esperar más es una necesidad
Si más que todo por los peajes 😂
La obra ya prácticamente comenzó y nadie va a detener el progreso de la ciudad para los pobladores
Cuando te pongan un peaje justo cuando sales de tu casa o cuando perjudiquen a los transportistas en ves de ayudar, ahí vas a reclamar. Lo mismo dijeron los pobladores de Puente piedra y después reclaman por peajes.
ya comenzo? xDDd
ES UNA CURA A POBLACIONES QUE INICIAN COMO INVASIONES, SIN DISTRIBUCION TECNICA
Totalmente de acuerdo 💪
@@RaulTextText que preferirá tu seguir aguantado 3 a 4 horas de trafico infernal en Lima o tener más tiempo con tu familia o estudio
Se hace si o si x interes nacional y x constitución !! q se dejen de tonterias
Sjl quiere desarrollo y estamos a favor ese túnel nos conectará con independencia
Creo que el bien comun debe prevalecer. Es una vía para carga pesada y que estos no pasen x centro de la ciudad. Los afectados serán reubicados y con pago de justiprecio por sus predios. Quienes pagarán peajes serán los cargueros y se realizara sobre una vía nueva
@fuego.90sen Surco ya existe un periférico vial que es la Panamericana Sur
@fuego.90sno pasan camiones por la Panamericana Sur? 😂
kakaroto aparte de la expropiación , los que quedan podían transitar libre con su pista con hueco, ahora lo harán pagando con su pista con huequitos
Cómo se nota que no tiene ningún sustento válido ese señor. SJL necesita ese anillo vial, cueste lo que cueste.
@fuego.90s necesitamos autopistas libres de cruces, queda claro que no es periférico, pero es necesario. Si existe otro proyecto, que tbn sea utilizado. Yo no lo tomo solamente como beneficio del transporte de carga, sino también para los ciudadanos que usamos autos. Y soy de SJL, vivo ahí, y sé que nos hace falta una autopista de ese calibre.
asi cueste que pagues peajes por 40 años? vaya
@@carlosvlllakrez7665 así es, más importante es la carretera.
pues pagalo con tu plata , hay muchos limeños que estamos hartos de pagar peajes , asi que este anillo lo vamos a sabotear si o si , cuando los vecinos se den cuenta que la estacion san carlos la cerrarian , vamos a ver si van a seguir "pidiendolo" @@uLSAuL
Ya confirmaron no va tener peaje
Está obras traen desarrollo para el pueblo peruano se tiene que realizar a los pueblo de san Juan no se dejen eñgañar las obras traen desarrollo hay que exigir que se realice más obras es la única forma de traer desarrollo para los pueblos
Esta obra beneficiara a millones de limeños, una pena por la gente q sera afectada pero seran recompensados por el estado , asi no quieran vender tendran q salir
No es k SJL no quiera se tiene k construir si o sí, es por el bien de la capital y del país
El problema es el crntralismo en Lima. Deben expandirse por todo el Perú. Lima esta lleno...
NO ESTOYY ENCONTRA , NESECITO Q ACABE EL MAL TRANSITO Q DA ASCOO OBVIAMENTE Q VA AYUDAR
Hay q ver el desarrollo del Pais
Si es para el desarrollo en todos los aspectos, la obra se hará así ladre quien ladre. Ya por personajes como éste tipo se han atrasado tremendamente obras de gran beneficio para la nación.
los que no quieren son los afectados de los predios pero es beneficioso para miles de ciudadanos y debemos mejorar en hacer más vías para una mejor calidad de tránsito y se pueda regular el transporte en hacer paraderos mas efectivos
Claro así como más de 10 años de construcción de la línea 2 del metro de lima ...vaya que gran beneficio
@@carlosvlllakrez7665 osea que la linea 2 del metro de lima no beneficia a nadie, un tren que lleva de ate a callao en 45 minutos no beneficiara a ningun peruano, es mejor un bus que se cae a pedazos y que viene cada 50 minutos
obvio los trenes benefician m y creo que es la gran solucionm , EL PROBLEMA es que van mas de 10 años y apenas hay 5 estacion , no se tu donde ahora le v es el beneficio? quizas para tus nietos.-@@CarlosJimenez23146
el anillo vial deberian hacerlo por la molina , ahi si es periferia@fuego.90s
@fuego.90sCualquier autopista en lima con salida beneficiera a lima en cualquier forma . Lima debe ser una de la peores ciudades en el tema de transito en latinoamerica
Es una obra con un plan de hace más de 30 años, ya no es periféria actualmente, se debe hacer un nuevo estudio y revaluar una nueva ruta, si estamos de acuerdo a él progreso, pero no me vas a imponer un proyecto desactualizado y que afectará a muchísimas familias, se debe modernizar
Lo único que deberían cambiar de la ruta es que el AVP pase por algunos cerros de Lima y de paso despoblarlos. La otra es hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby y de paso usar esos últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el túnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus árboles.
Hay 3 empresas extranjeras que desarrollaran el expediente técnico, esta en convocatoria, nadie va hacer un proyecto asi sin un estudio especializado.
¿Porque no le dicen a la gente la verdad? que van a tener que pagar peaje durante 30 años!!!! Ese anillo Vial periférico es un proyecto desfasado de los 90' Lima ya ha crecido, lo que se necesita es más trenes subterráneos que complementen la Linea amarilla. Pero como hay coima el MTC se desespera.
Todo este proyecto es corrupcion !!!!
Los invasores no tienen nada que decir.
soy de SJL y estoy a favor. como muchos de los que realmente vivimos aquí. es falso que no quieren esta obra.
El Perú tiene que seguir creciendo
No son "pobladores", son "vecinos"
La mayoria de los Opinologos de este Proyecto ni siquiera viven en SJL y los que viven ni siquieran son afectados por la Expropiación. Algunos dicen que son Invasiones la Mayoria de esas personas tienen un Titulo de Propiedad y estan registradas en RR.PP.
Hay que ser tonto para no entender,quien no conoce lima dira que esa obra está muy bien pero esta obra será como todas las obras... Solo gastar dinero y arrimar todos los vehículos como hicieron con el corredor morado, no eliminaron los buses viejos simplemente los arrimaron para Alfonso Ugarte
Adelante con la obra, y no obstáculos de ciertas personas
SJL no esta en contra del anillo vial, todo lo contrario. El gobierno tiene todo el derecho de EXPROPIAR en beneficio de las mayorias para ejecutar obras por el BIEN COMUN. Ese tipo busca la sin razon facturando con las ambiciones de los afectados.
ESTE PROYECTO DE ANILLO VIAL PERIFERICO DEBERIA PRESENTAR MAS OPCIONES. NO HAY PORQUE AGARRARSE A SOLO UN PROYECTO. LA UNI TAMBIEN DEBERIA PRONUNCIARSE.
YA NO HAY QUE PERDER TIEMPO
Si es bien parala ciudad y los ciudadanos, que siga adelante
Si ya estaban enterados de este proyecto, porqué siguieron invadiendo áreas orientados para el desarrollo? entonces lo que está proponiendo hacer es hacer mas de 1 de ésta obra?
Nadie puede impedir las obras del estado.... Son para bien de todo la ciudad...
Estan en proceso judicial todos los distritos q estan en desacuerdo con el proceder del mtc
Ignore a esos coneros solo construyanlo
es peor ir a defender algo con argumentos dizque validos pero se nota que ni vio completo como es la obra ...
Imagino k como van a tumbar árboles van a plantar y mantener nuevos árboles, eso se supone
Si les afecta a ellos es su problema,esta obra sera importante para Lima y el pais, va a beneficiar a todo Lima ellos no tienen porque oponorse al progreso
Ese señor está el está totalmente desinformado y está desinformado a la gente debería de ser denunciado por difamación
EL DESARROLLO NO ES GATIS, SI UNO QUIERE TRIUNFAR TIENE QUE SACRIFICARSE, POR EJEMPLO, TU COMPRAS UNA CASA NO SOLO TE SACRIFICAS TU, DE MANERA INDIRECTA SE AFECTA TUS HIJOS, PORQUE VAN A PERDER ALGUNOS LUJOS PERO ES NECESAREO, YO CREO QUE ESE PROYECTO DEBE IR.
..este proyecto fue dado en gobierno de Viscarra y ahora en el gobierno de Peru Libre trata de tener que robar en las arcas ya diesmadas por estos años y hacer una obra ya superada por el desmesurado crecimiento demografico o mejor explosivo crecimiento habitacional de pequeños propietarios ... en el Peru no se hacen las cosas pensando en un futuro cercano ni menos a 20 , 30 ,40 años ...un negociado .
6:18 "En tres oportunidades el proyecto se activaba y desaparecía" Parece que ahora se está buscando la cuarta 😒
San Juan de lurigancho está de acuerdo con el desarrollo de la metrópoli. El beneficio de pocos no puede opacar el beneficio de muchos.
teniendo esas vias desde los 90 con vias rapidas subterraneos etc no estariamos en un caos como es ahora..y ese señor por donde quiere que pase la via ..o sea es como el ortelano ...y ese medio da cabida a personas negativas..seguro quiere notoriedad y presentarse como congresista
Los comerciantes de san Carlos asi se oponían a la construcción del tren aduciendo que les perjudica en sus negocios
Y ahora??? Acabo esos que se oponían no usan el tren?...
Que continúe la obra, ese pata esta loco, el pensará así, nosotros si queremos, pregunten a todo SJL y estarán en contra el 0.01% de la población, a la mayoría nos conviene viajar más rápido y a donde sea.
Proyecto del 90, y pero totalmente necesario, ese periodista se hace y no refuta nada, pero le parece bien a él.... va a dividir SJL. jajajaja está hablando idioteces no sé que busca. Los peajes son alternativos....
Entré para ver si me convencía, pero en serio el señor no tiene ningún argumento valido xD
los vecino ya estan vendiendo por eso la gran mayoria esta de acuerdo en q se aga este proyecto este vecinos no es transparente con lo q dice
Estoy de acuerdo que realicen el proyectos, si afecta a una familia se le indemnizan y ya como hacen los las potencias , se preocupan en la mayoría.
como te encanta pagar peajes
Si cojen parte de SJL, seria bueno bueno, para despoblar los cerros y que la gente viva en un lugar mejor (para eso existen "viviendas sociales")
pero acaso va a ir por los cerros? ira por urbanizaciones y afectando negocios , universidades , colegios , etc... @@nicolai7347
Lamentablemente los ignorantes siempre tienen esa voz...
El progreso es bienvenido, no seamos egoístas, a veces hay que hacer sacrificios en aras del desarrollo de todo el país
Y tu crees que el "desarrollo del pais" justifica un crimen ambiental....esta obra planea destruir 40 hectareas de areas verdes (ate,la molina)si eres conciente del calentamiento global y el aumento de temperaturas....no son solo arboles,representan calidad de vida .
Vocero? No se dejen engañar señores periodistas y prensa en general...existe la asociacion de afectados de SJL..este señor no es nadie...
Esta obra, comenzará tal vez pronto, pero no se sabe cuando se terminará, por la corrupción de las autoridades!
La gente no entiende que esta obra de concretarse veria la culminación de acá a 15 años ( con juicios,protestas y ampliación de obras) como beneficiaria a una problemática actual....más facil seria erradicar unidades obsoletas que generan caos vehicular,pero verdad ellos crean el problema y luego te venden la solución.
Si se construye el anillo vial en mención se tendrían q retirar los peajes dentro de la ciudad si o si ...este señor es muy negativo y pone trabas a la obra.
Es lamentable que cuando se hace una obra de esa envergadura hay alguien que se va a oponer como es el caso de ese señor Oscar ya sabemos de que en el Perú siempre hay interés de por medio
El señor solo defiende los intereses de sus representados, no es ni urbanista ni especialista en transporte público; para la próxima inviten también alguien que sepa lo que realmente necesita la ciudad; debe primar el beneficio de la mayoría de la población
Si indemnizan correctamente, ni modo caballero nomas , todo sea por el bien comun .
En independencia ya entregaron sus casas, al ministerio de transportes casi todos.
Hace años .deberion hacer pistan mas amplias y no de 2 carriles .por ello es que hay mucho transito en Lima todo por no regirse a un plano beneficioso para toda la ciudad de lima .no solo para unos cuantos
ese llamado bosque que menciona en Colectora es un espacio completamente abandonado. Por otro lado la carga pesada pasara por una via elevada que es el anillo vial. No afectara el trafico. Todos los argumentos de este señor no tienen sustento valido
Deberian hacerlo pasar por la espalda del Monumental y que acabe en el Intercambio de El Derby con la Panamericana y de paso usar esos últimos Km como una ruta alterna definitiva al Cerro Centinela para los que entran y salen de La Molina, La Planicie, Manchay y Cieneguilla; en lugar de construir el túnel hasta Miraflores con "peaje de 30 soles" que quieren RLA y Uceda y en lugar de usar Separadora Industrial y depredar sus árboles.
Abandonado en Separadora? Es una de las vias que recorre varios distritos con mas arboles en la parte central. Los talaran para hacer la pista y luego se quejan que a Lima le falta areas verdes.
Expropiar no me parece del todo mal, cuando se es necesario y vital se tiene que hacer y siempre tratando de darle las mejores facilidades para esas familias porque efectivamente si seran perjudicadas
Me parece ridiculo de algunos que tienen pocas neuronas en demonizar las expropiaciónes, de llamar zurdo y limitarse a eso😅
... Expropiar se puede, la preocupación es como resarcir el daño ocacionado a esas familias y eso si que se tiene que hacer, es responsabilidad resarcir los daños ocacionados a esas familias
Expropien casas por el bien de la mayoría.
Más pistas, más autos, más contaminación. Es un círculo vicioso. Solo los trenes hacen la diferencia en el transporte en las ciudades.
Esa obra no es viable estamos en contra del anillo vial! Tráfico congestionado, peajes por todos lados caos terrible 😡
Eso es un atropello y abuso de autoridad . No pueden forzar a nadie quien no quiera dejar o vender su vivienda. Deberian todos los Distritos comprometidos realizar una movilización de protestas y Firmas y abogados para que luchen por su derecho a su vivienda. Suerte
Por eso deben prohibir las invasiones luego la gente ya no se quiere mover, horrible arqui9de esas casas.
Es para beneficio de todos, quien los manda a invadir . Que les paguen y hagan con su plata lo que quieran. Lima es primero así afecten a 1000 o 500 000
Algunos vecinos ya recibieron su dinero y compraron casa de 3 pisos y les sobro
Muy bien este proyecto de Lima, esto beneficiara a toda Lima, no hay otra, que vayan buscando espacios para su translado, ni que fuera San Borja para no irse....
Porque siguen dejandose engañar..ese sujeto no es nadie ni fue elegido numca
Los arquitectos e ingenieros deben viajar por Europa y paises desarrollados para que vean como han construido vias que optimizan el traffico.
Adelante con el anillo vial, beneficio para todo Lima
Millones de personas vamos a seguir afectados por este invesil
Que siga la obra asi son de molestoso acaso el tren del metro 2 no a perjudicado a nosotros pero alfinal vale la pena y alfinal si o si lo tienen que hacer
por los intereses particulares de un grupo de pobladores no se va a frustrar el progreso de una Ciudad
no entiendo por que atienden con tanta "cobertura" a un vecino, que seguramente tiene su casa afecta por la ruta, y no le preguntan a especialistas en planeamiento urbano vial (y encima el periodista se pone en plan de experto): la ruta del PVN fue elaborada el año 1998 e incorporada en el Sistema vial Metropolitano el año 2002 con Ord 348-MML (a partir de ese año no debieron construir nada en la ruta pero lo hicieron informalmente), no es una carretera extra urbana, es realmente una circunvalacion urbana com tienen todas las ciudades desarrolladas del mundo, por ejemplo el "rodoanel" de Sao Paulo...
al comienzo el Gob.Central se hizo de lado y le encargo a la MML que lo promueva y ejecute... pero como era imposible que se auto_sostenga... entonces llego una IP Cofinanciada que se entrego a la GPIP de la MML el año 2013... y siendo cofinanciada se derivó a Proinversion a inicios de 2014 con su opinion técnica favorable a la ruta ya planificada, y en esa agencia se han demorado 10 años en evaluarla y definir los detalles economicos-financieros, y una vez tomada la decision, el Estado se esta haciendo cargo de su labor de gestionar las expropiaciones...
Esta circunvalacion va a hacer que el transito de carga que al 80% va y viene al Callao, deje de colapsar las avenidas de la ciudad como las del Centro de Lima , e intercepta las entradas de Pan.Sur, Pan. Norte, Ca.Central y Canta-Callao... y va a comunicar esos distritos partidos por tres colinas que delimitan los 3 valles de Lima... esa derivacion de camiones a esa ruta (que ademas conecta los 3 grandes centros industriales) va a hacer que el trasito pesado deje mas libres y fluidos los tranmos centrales de esas tres autopistas)
si lo que de verdad le preocupa al señor es el peaje, pues que entre y salga com lo viene haciendo, si ademas de tanta excusa, la ruta le parece inutil e innecesaria.
Que se sincere, acepte su expropiación y se mude a otra ubicación de su distrito.
Obra necesaria para el desarrollo de la ciudad.
Cómo va cortar el distrito si va existir by passes
Si así se debe hacer esa obra y si los dueños de esas propiedades no quieren dar sus predios que el estado se apropie porque por unos cuantos el Perú no puede retrasarse
No vale esa vaia desffazada del 90 tendria q ser un poco mas amplio tbn habia un estudio y es mas factible mas alejado del centro
No pongan pobladores de sjl en contra,aqui solo se ve el egoismo de un grupo de pobladores inconformes con la obra,toda via que ayude a aliviar este infuerno de de trafico bienbenido sea,y ustedes periodistas no se presten para el juego sucio en contra del pais,se les va a pagar no les van a quitar sus casas,bienbenida eda obra.
Pero si no quieren el proyecto tampoco deberían usarlo, de ese modo no tendrán que pagar peaje.
Que se creen estos invasores jaja
Q.xuxa,es.viable.para.este individuo
Yo entiendo que es dificil dejar la casa así les paguen. Porque no solo es el dinero sino que uno espera que las condiciones sean parecidas, y no sean meros departamentos. Y la nueva ubicación de las casas sea cercano al centro (pero no hat sitio) cómo están acostumbrados.
Este señor no sirve para entrevistador. Le falta empaparse del tema y dejar de ser solo oyente.
Asi como unen distritos porque no hacen puentes aereos en las sierras y asi se corta camino y se llegan en menos tiempo y no estar bordeando todo el cerro de los andes
Anillo Vial estaaa bien crjoo!!!! ❤❤
Si ala obra
Se tiene y se debe hacer, el bienestar colectivo esta por encima del bienestar individual. Lima en tránsito vehicular hace años que colapso...
La bebita ahora en nativa
Los argumentos del expositor no son tan solidos. No convence,
que mal por san juan de lurigancho una vez mas la ignorancia impide el crecimiento de lima espero que no se quejen en un futuro
Ey muchachito imberbe, analiza. Solo no quieren un grupo reducido de pobladores afectados, todo SJL está a favor.
@@LuisSnetwork imberbe??? ni sabes lo que significa , no puedo creer que seas tan despectivo
@@LuisSnetworkcasi todos los peruanos son imberbes 😂
cuando se enteren que van a pagar peajes y les van a cerrar la estacion san carlos del tren , ahi quiero ver cuantos estan de acuerdo xD @@LuisSnetwork
que hablas, que tiene que ver el tren, sino sabes de urbanismo mejor......@@carlosvlllakrez7665
El Anillo Vial va , si o si, sorry
Todo lo que dice es absolutamente FALSO, rebela una ignorancia completa y desinforma
La obra va por que va.....!!!!
En realidad , deben de actualizar el diseño tecnico y no depredar arboles y reemplazarlo con una selva de concreto, falta de vision de unir la naturaleza con avances de estructura
personas como este señor solo dificultan el progreso del país.
Ciudadanos de SJ L LUCHAR contra la dictadura del gobierno y beneficiadores extranjeros.
LUCHAR por sus DERECHOS de CALIDAD de VIDA!!!
NO caer en las MENTIRAS del GOBIERNO con la palabra 'DESARROLLO "
No es del gobierno es del congreso
Cuando se hicieron la av. Abancay ,lampa ect era si o si se afectaron a muchos péro hoy que hubiera sido con esas calles angostas