普通のユーチューバーなら名古屋迄で止めて終了としても不思議ではありませんが、熱田迄追いかけられ、お疲れ様です。サービスとして、オマケが追加された様にも思いました。列車の各車両のラインカラーは、米原ー名古屋間直通でもあり、J R 西日本のコーポレートカラーのブルーの色に、J R 東 海のコーポレートカラーのオレンジの色を併用した様な形ですね。敦賀では風が強かった様ですが、週末頃から冬将軍の寒気が日本海側から太平洋側へ順次南下して来て、平年並みの冬の寒さになりますので、風邪等、流行の感染症には御注意下さい。
しらさぎなのに車内チャイムで北陸ロマンが流れるの、なんか新鮮。
名古屋で北陸ロマンが聞けるのは嬉しいことだ
別の所で活躍できて何よりだ。
しらさぎで北陸ロマンは激アツ
681·683には北陸ロマンが一番似合う
新しい新地で活躍する事は嬉しいですね！
やはりというかついにデビューしましたね✨
しらさぎになっても北陸ロマンは良き🛤️👍
JR東海で北陸ロマンを流すのは難色を示すも、名古屋で正々堂々と流すのはびっくり✋🚃
この塗装めっちゃ好き
JR西からすれば老朽化が激しく整備費用も掛かる交直両用車の681系を体よく廃車にできるし、車種統一が図れたりとどれだけ批判されても、北陸新幹線の敦賀延伸は旨味に働くんだね。
しらさぎで北陸ロマンはいいですね。車輌の歴史が細かく説明されていてとても分かりやすかったです。準備がまだまだで文字通り見切り発車的な雰囲気が面白かったです。宮原でずっと放置されていたので安心しました。
しらさぎ号で北陸ロマンは新鮮です。
東芝GTOの681系も早めに記録しておきたいですね。
次回も楽しみにしてます。
今日、清洲でW35編成のしらさぎ４号を撮りました。
681系ばかりだったので久しぶりに683系を見て新鮮でしたね。
北陸ロマンそのまま使ってくれるのはアツい！！
今度使うのでチャイムにつられて
「この電車はサンダバ、失礼しらさぎ」
とか言わないか期待してる。
カッコいいですね
しらさぎに683系って…10年前に戻っただけじゃねーか
2015年3月以降も683系は8000番台がしらさぎに入っていた。
今は基本、付属ともサンダーバードメインだが。
配信お疲れ様です！
このしらさぎ車両、今日熱田駅で見ました👍
熱田区役所に寄る用事があってそれでですね😳
びっくりしましたよ🥹
グリーン車全席にコンセント付きはありがたい。
普通のユーチューバーなら名古屋迄で止めて終了としても不思議ではありませんが、熱田迄追いかけられ、お疲れ様です。サービスとして、オマケが追加された様にも思いました。列車の各車両のラインカラーは、米原ー名古屋間直通でもあり、J R 西日本のコーポレートカラーのブルーの色に、J R 東 海のコーポレートカラーのオレンジの色を併用した様な形ですね。敦賀では風が強かった様ですが、週末頃から冬将軍の寒気が日本海側から太平洋側へ順次南下して来て、平年並みの冬の寒さになりますので、風邪等、流行の感染症には御注意下さい。
ホームライナー大垣で北陸ロマン流れるのちょっとおもろいな
個人的に好きだからサンダーチャイム無くなって欲しくないなぁ
サンダーチャイムはくろしおでもこうのとりやきのさきでも聞けますよ。
聞けるんですけどねぇ
くろしおとかこうのとりのやつは若干高いんですよー
しらさぎのサンダーチャイムが元祖ですねぇ
33:47 パンダーバードは草
パンダくろしおですかね？笑
サンダーバード名古屋行きみたいな感覚。オレンジの帯のラインがJR東海のカラーに根付いている感じですね。恰も、名古屋も西日本の管轄を匂わせますね😂
683大好きなので東海地区の乗り鉄としては嬉しい限りです
今まで大阪まで行って乗ってたから嬉しい😊
有効活用❗
北陸口マン最高っす
しらさぎの運用を前に米原の回送を兼ねてらくらくびわこで運用されたらしいです
朝の木曽川駅で、名古屋回送する列車が見られるのかなぁ。楽しみだ、
683系0番台が本当にしらさぎ号に生まれ変わるとは、驚いた！
私もびっくり。
間合い運用のホームライナー大垣でも北陸ロマン流れるんですかね？
車内チャイムはサンダーチャイムではなく北陸ロマンなんですね。
しらさぎ のサンダーチャイムがなくなるのは少し残念ですな。
サンダーバードで
サンダーチャイムとかは？
深坂トンネルの片側を三線軌条化してE8系も通行出来るようにならないものかと思う。
さすれば、交流電化に戻して貨物列車とサンダーバード（交直流車両）を複線運用、E8系と各停を単線運用する事で、「米原駅ー富山駅ー糸魚川駅ー上越妙高駅」にE8系（しらさぎ／つるぎ）の直通運転が数年以内に出来るだろう。
以前683-8000が2編成ともしらさぎで使われていたがサンダバへ再転用されてから683が1年か2年ぶりにしらさぎ復活した
それ以前も683がしらさぎで使われていたがもうこうのとりやきのさき、はしだてに転用されたからねえ
683-8000は2編成というか、基本編成と付属編成が1編成ずつですね
683系2000番台は289系へ改造するも、製造先が名古屋を意識して東海の系列の日本車輌よ✋🚃
@@ぼびっち元、北越急行の車輛？😮
@@jnr749 そうですよ。683-8000は元スノーラビット編成です
@@ぼびっちスカイライナーみたいに160㌔/時出しやがってるやつ？
新しいしらさぎ特急に❤乗りたいですねぇ🌳
サンダーバードの有効活用。
かんのさんありがとござます😊
今回は敦賀始発でしたが、名古屋始発のときは東海区間でひょっとしたら北陸ロマンが聴けるかもしれないですね。
あくまでも期待程度ですが｡｡｡😅
さらさぎ乗りたくなった。
「しらさぎ」に683系が入ったのはすごいですね。元に戻ったのはよかったかも。
投稿早い😂😂😂
歴史は戻るんですね
電源付きですよね
らくラクびわこにも683しらさぎ新塗装運用や
オーシャンアローの置き替えは何時になるのやら。あっちも塩害などで681並みに老朽化の度合酷いのに。
この調子だと代替なしで2編成落としちゃいそう、、、
遂にしらさぎでも北陸ロマンが使われたのか…。
違和感しかねぇw
315系2日に1回位熱田駅止まってます。
過去に特急しらさぎに乗った時に､行きの金沢行きだと､始発の名古屋から途中の米原までは､座席の向きを予め後ろ向き(特急ひだの名古屋から岐阜まで､特急ふじかわの静岡から富士まで､秋田新幹線こまちの大曲から秋田まで夫々みたいに)にし､米原からは､本格的に前向きにして利用､帰りの米原経由名古屋行きだと､始発の金沢から途中の米原までは､座席を前向きにしたが､米原から先は､座席の方向転換を拒否し､終点の名古屋までは座席の向きを後ろ向きにして利用した
将来的にしらさぎは完全6両化で運転される可能性がある。米原敦賀間のみの運転で9両は編成が長い。そこまで大量に客は乗らないし満席にもならない。
繁忙期は乗るんだよなぁ
「名古屋・品川方面」 新横浜でなく品川が出てきたことに違和感を覚えました。
JR東海の英語肉声放送はもうちょっと抑揚をつけて話してくれた方が聴き取りやすいと思います……
放置された特急を勉強させていただきます。
09:12→確かに流線型は、ないですが
681系３両付属編成がどこまで
サンダーバードの増結で使われるか？にもよりますね
10:14→しらさぎ号が６両編成の理由は、噂では、尾張一宮駅の、ホームが８両編成しか入れない為
６両編成でしか、運行できないそうです。
683系2000番台時代は、５+３の８両編成でした。
31:16→過去にしらさぎ号で、683系8000番台が運行されていたので
チェックしなくても、大丈夫だったのでは？と推測します。
制御方法変わらないので
40:40→昔683系2000番台による団体列車で、身延線を走った事が
あります。2008年の頃です
681系近いうちに役目降りるかも？
僕の勝手な推測ですが、
この動画のJR東海の車掌さん初めてJR西日本さんの683系の乗務されたから
もしかしたら車内スイッチの場所、わからなかったのかもしれない
鳥さんのデザインは雷鳥というより白鷺に似てないですかね
サンダーチャイムではなく肉声放送での北陸ロマン目新しいですね
32:59 この6500系脱走中の魔改造された6517Fじゃないか！
なんだか転属のような感覚
681系が引退したらサンダーチャイムが今後聴けるのは283系、287系、289系のみになってしまうのだろうか？
京都からなら「こだま」または豊橋「ひかり」小田原「ひかり」の自由席で米原に出ることが推奨されている感じ。
315系(681系さんにしては何か 違うような・・・)
313系(お帰り683系)
683系8000番台(俺の分まで頼むよ)
進行方向変わるんだ。でも、敦賀から米原の時、椅子は後ろ向きじゃないんだ。
683系0番台っておでこのライト全部白色なんですか？
えっ❗しらさぎに（北陸ロマン❓）
乗りたいな〜❗😀
12月14日空いているので681系に乗ってこようと思います
それまで残ってるといいですがね。
なんで8000番台はサンダバ運用になったんだろう？
41:31 毎日315はおる
681系のファイナルカウントダウンが始まった？
28:20 大垣までなら定期の運用（313の浜松行きと併結して、大府から武豊線に入る運用）があるのは承知しておるところですが・・・あれから増えたのかしら？
だって 383系より 乗り心地いいんでしょう 683系って 一度でもいいから 乗ってみたいな
ただ、これでしらさぎは永久に6両となりそうな気がしてる…
今月中には683系0番台全てがしらさぎ運用に入るのかな
あと､米原発着便は3月で消えるのかな
使用車両数を減少するためでしょう。
683系は過去に団体臨時列車で身延線の富士宮まで行ってた思います。ですので、東海道線は富士駅までは入れると思いますよ。
新塗装か網干総合車両所宮原支社におったな
255系も復活して欲しかったよなあ。
683系新しいデザインとてもかっこいいですね｡しらさぎ号で北陸ロマンは違和感ありますね｡
まだ見てないので早く見てみたいです｡
６８１にドアチャイム流れてなかったっけ？って思ったけど電車でＧＯとかでも流れてなかったわ💤
特急サンダーバードもはいってるんですか。大阪へ向かいますか
悲しいなぁ…
米原から福井迄を敦賀経由🈁️湖東が故凍に湖西が顧賽に🤣
米原は琵琶湖の東に位置して福井からは西に要するに御隣り同士
福井が米原から京都,新大阪へともう一つは岐阜羽島から名古屋,東京への分岐点の役割を果たして無い
うるさい
287系化されたんですか？
俺昨日これ敦賀駅で見た。
9輌もいらないというより、名古屋での折り返しの留置線が7輌までしか入れないんじゃなかったけ？683-4000番代の9輌固定が来ることはないんだろうなぁ、、、
やんでいまだに自動放送が入らないんだ、JR他社が東海管内で自動放送流せないルールでもあるんか？
ついに東芝GTOからIGBT（東芝＆三菱）に変わるのか。。。
ただ、音比べするのなら3か6号車に乗らないと！！！
一般人「なにか変わった？クリーニングしたのかな？」
それでも2代前の683系2000番台よりも古い車両。先代の681系に続いて中古車。
681はこれで近いうちに引退しちゃうのかな〜？
敦賀から京都までなら、新快速で十分だよな
サビが浮いてボロボロのしらさぎとお別れになるかな？
自由席の設定がないんだね
留置線に入るだけよ
18:44 名古屋・東京方面東京行きは違和感しかない！
名古屋・品川方面東京行きの方がしっくりくる！
21:02 米原まで西日本管内なのにしらさぎは東海乗務員の管轄なの🤔
しらさぎ号（名古屋発着）については、名古屋から米原までが、JR東海、米原から敦賀までが、JR西日本です。ということは、米原で、JR東海からJR西日本へ、JR西日本からJR東海へ乗務員交代が実施されています。
宮原や向日町で休んでいる⁈
サンダーバード車両 もっと有効活用してください
はるかでもいいやん！
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
仙台⇔福島間のシティラビットの代替え機として。これ以上仙台⇔福島間が廃れるのはしのびない。
683系に置き換えても貸切状態はそのまま変わらない。
また間違います
しらさぎは6838000番台です
違います😅
広告載せるな
元サンダーバード好きすぎ
かんの最高
はいはい！
見てから言え！
何回言えば分かるの？
頭大丈夫？？？
毎度毎度のアフォだよねwww
可哀想に！わらわらわら！