Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
54歳でRR-R買いましたが街乗りで218馬力使う必要ありませんし足回りも普通のバイクと変わりませんしポジションは社外ハンドル少しアップでタレ角0度くらいの付けて苦しさすべてクリアしました。ハンドルは㊙改なので多分日本でこれやってるの自分だけと思います。
コメントありがとうございます😃ご自身で色々工夫されて乗りやすく改良したんですねー！確かに街乗りでは278馬力は必要ありませんねー😅
２１８馬力は１部の限られた人しか使いこなせません。安全で楽しく好きなBikeに乗れれば良いんじゃないて事が大事て事ですね。
コメントありがとうございます。仰る通りですね～安全第一で!
自分が乗りたいと思う事が、まず一番大切かと。
バイカー酒屋の徒然動画さん、コメントありがとうございます。仰る通り、「自分が乗りたいと思う事」が逆境を乗り越える力になります😀
自分は、GSXR1000Rと入れ換えで、隼カラーオーダーの納車待ちです🎵
カンケタカユキさん、隼カラーオーダー出来るんですね～より一層愛着が湧きそうですね😃
初めまして。1年半乗って、あまりに街中に向いてないので先週、手放しました。サーキット志向が強いので仕方ないですが・・・。きっと30周年は嘘のように街中が楽で楽しいバイクなってくるはずです。
ロイヤルロケットさん、コメントありがとうございます。お気持ち解ります ! 私も少しやせ我慢しています😊
@@user-returnkze さん自分も全く現物見ず試乗もしないで購入しました。19年の夏にオーダーしたので。良く出来てると思いますが、極端に上振りすぎですね。街中ではバルブ全く開かず、4速以上使えない。その乗りにくさがSBKでの不振じゃないかと思ってます。30周年はかなり77よりになり、下からトルクフルになるのは簡単に想像できます。やり過ぎに気がついて30周年を利用してマイナーチェンジしてるとしか思えません。これで来年、SBKで結果が出てくれば間違いないと言うことです。
@@ロイヤルロケット こんばんは ! おっしゃる通り、本当に極端に上振りは私も感じます。もし30周年車が納得いくマイルド加減で登場して、尚且つ今乗っているRR-Rの下取り価格によっては３０周年に乗り換えを検討するかもしれません😊
@@user-returnkze さん内密ですが、まもなくドリーム店からの受注が始まります。いちよう期間限定受注ですが、ケツは決まってます。おそらく2022年はドリーム各店舗に、1台づつしか納車されません。2番目になったら1年以上待つ可能性もあります。もし狙うなら今、ドリームに予約いれたほうが賢明です。
@@ロイヤルロケット ロイヤルロケットさん、情報ありがとうございます。昨今は自動車もバイクも納期が長くなりましたね～しかも、定かでは有りませんが予約順ではなく、太客順などの噂もあります・・・やはり私は今のRR-Rのいいとこ探しをして乗り続けるかも知れません😊
おはようございます。多分なんですが、モードが逆だと思います。レインは、3です。自分は、スタンダードなんですが、そう記憶してますよ。あと、プリロードを緩めるとサスがよく動くようになって、いい感じです。
Kao Tokkeyさん、ご指摘ありがとうございます😊サスが動いた方が身体にも優しいですよね～😊
タイトルの後悔している点と、GSXRとの比較を教えて欲しいです。
斎藤さん、コメントありがとうございます。GSXRから乗り換えて今のところですが後悔しているところはやはり見当たりません。強いて言わせて頂きますと、RR=Rは寒い時期においてエンジンスタート直後にアイドリングが安定しません。R1000Rは真冬でもアイドリングが安定していてとても安心出来ました😊
@@user-returnkze 返信ありがとうございます。シフト操作感の違いとか、オートシフターの出来の違いとかあれば教えてください。
@@usasausasa-x4m こんばんは〜両車のオートシフターの違いですがR1000Rは、シフトチェンジ時にとても心地良いブリッピングをしてくれて「グニュ」と何処か有機的な感触がつま先に伝わって来ます。一方RR-Rは、事務的とでも言いましょうか「機械を普通に操作してます感」といった感触が伝わって来ます。肝心なオートシフターとしての仕事ぶりは両車とも、私には遜色ないと感じます😀
@@user-returnkze ご回答ありがとうございました。
私もL8からCBR1000RR-Rに乗り換えました。私も後悔は全くしてませんよ(笑)鈴鹿のラップタイムがあがりました。L8も良いバイクでしたがマイルド過ぎでしたね(笑)
Tamukin Riderさん、コメントありがとうございます。わぁ〜私と同じL8からのお乗換えですかぁ〜😀それに後悔もしてないんですね!RR-Rの高回転域の加速感ときたら昔乗っていたハヤブサの加速を彷彿させます(回転数が全然違いますけど・・・)乗換えてタイム上がってよかったですね😀
自分は2016ZX10Rから乗り換えて後悔してます 暑いしタイムも落ちるし自分には合わないみたいです
川崎ぐりこさん、コメントありがとうございます。2016ZX10Rからのお乗り換えなんですね～サーキット走行に重きを置かれていてタイムが落ちると云うことは、やはり後悔になってしまうんですね !
NiceVideo！楽しく拝見しました👍✨
ヤエーライダーさん、いつもご視聴ありがとうございます😃
タイヤですよリアタイヤ今時リア200ってまず置いてる所ないですよそうなるとフロントとリア別々の注文になると思うので、セールの190セット品より高くつくと思いますし、選ぶのも限られてくると思いますよ。
山田さん、コメントありがとうございます。おっしゃる通り各消耗品の中でも高額なのがタイヤですね〜履き替えるタイヤ選びについても、同等なものを履きたいですもんね〜だとしたら200となるとかなり高くついてしまうんですね〜! 確かに「後悔」してしまうポイントかもです😊
Brutal cbr 1000rr r👑👑👑👑👑👑👑🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀❤❤❤❤❤🏁🏁🏁🏁🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷
お疲れ様です♪後悔の無いバイクに巡り会えるのは幸せですよね〜(^^)私も後悔は無いですが…気になるバイクが多過ぎてwあれもコレも欲しくなっちゃいますwww
ポンコツriderさん、お疲れ様です!「気になるバイク～」確かにですね～私の場合は1台しかないのでヤバイです😊ポンコツriderさん近々納車動画、お待ちしてます😊
3:55 1番マイルドは5ですね！私もドリームで1番マイルドは1って言われて納車時1にしたらエラい目にw
コウタ3さん、ご指摘ありがとうございます。反対でしたぁ～5がマイルドだったんですね～失礼しました(;^ω^)コウタ3さん、ほぼ初めて乗る納車時にP1だと、それはエラい目に遭いますよね😊
乗り換えした理由は何ですか？
roiyaru Mirukuさん、コメントありがとうございます。R1000RからRR-Rに乗換えた理由は過去動画でも言わせて頂いていますが、私自身の残り時間から逆算してみたときに以前からきになっていたRR-Rの存在感がより一層強くなり、乗るなら今しかない ! と強く思う様になってからです。
🤤
速度とシフトポジションをずっと見ていたのですが、ノッキングぎりぎりの低回転で運転されておらるようですのでＳＳに乗られる理由が？？？と思いました。サーキットとかで開放されるのであればいいのですが、いつもこんなハイギヤードでの「💀齢者のようなエコ運転」ばかりではエンジンにもあまりよろしくないのではと思いました。もちろん、外見上のカッコよさや雰囲気だけでＳＳに乗られているのであれば全然問題ありませんが。
taramac roubaixさん、コメントありがとうございます！仰る通り低回転域でずっと走るのはエンジンに良くないですよね〜、知っていたつもりでしたが改めて再認識しました！他の動画にもupしておりますが、サーキット走行時(走行会程度です)には私なりですが、それなりに低回転域で楽しんでおります！
54歳でRR-R買いましたが街乗りで218馬力使う必要ありませんし足回りも普通のバイクと変わりませんし
ポジションは社外ハンドル少しアップでタレ角0度くらいの付けて苦しさすべてクリアしました。
ハンドルは㊙改なので多分日本でこれやってるの自分だけと思います。
コメントありがとうございます😃
ご自身で色々工夫されて乗りやすく改良したんですねー！確かに街乗りでは278馬力は必要ありませんねー😅
２１８馬力は１部の限られた人しか使いこなせません。安全で
楽しく好きなBikeに乗れれば良いんじゃないて事が大事て事ですね。
コメントありがとうございます。
仰る通りですね～安全第一で!
自分が乗りたいと思う事が、まず一番大切かと。
バイカー酒屋の徒然動画さん、コメントありがとうございます。
仰る通り、「自分が乗りたいと思う事」が逆境を乗り越える力になります😀
自分は、GSXR1000Rと入れ換えで、隼カラーオーダーの納車待ちです🎵
カンケタカユキさん、隼カラーオーダー出来るんですね～
より一層愛着が湧きそうですね😃
初めまして。1年半乗って、あまりに街中に向いてないので先週、手放しました。サーキット志向が強いので仕方ないですが・・・。きっと30周年は嘘のように街中が楽で楽しいバイクなってくるはずです。
ロイヤルロケットさん、コメントありがとうございます。
お気持ち解ります ! 私も少しやせ我慢しています😊
@@user-returnkze さん
自分も全く現物見ず試乗もしないで購入しました。19年の夏にオーダーしたので。良く出来てると思いますが、極端に上振りすぎですね。街中ではバルブ全く開かず、4速以上使えない。その乗りにくさがSBKでの不振じゃないかと思ってます。30周年はかなり77よりになり、下からトルクフルになるのは簡単に想像できます。やり過ぎに気がついて30周年を利用してマイナーチェンジしてるとしか思えません。これで来年、SBKで結果が出てくれば間違いないと言うことです。
@@ロイヤルロケット こんばんは ! おっしゃる通り、本当に極端に上振りは私も感じます。もし30周年車が納得いくマイルド加減で登場して、尚且つ今乗っているRR-Rの下取り価格によっては３０周年に乗り換えを検討するかもしれません😊
@@user-returnkze さん
内密ですが、まもなくドリーム店からの受注が始まります。いちよう期間限定受注ですが、ケツは決まってます。おそらく2022年はドリーム各店舗に、1台づつしか納車されません。2番目になったら1年以上待つ可能性もあります。もし狙うなら今、ドリームに予約いれたほうが賢明です。
@@ロイヤルロケット ロイヤルロケットさん、情報ありがとうございます。
昨今は自動車もバイクも納期が長くなりましたね～
しかも、定かでは有りませんが予約順ではなく、太客順などの噂もあります・・・
やはり私は今のRR-Rのいいとこ探しをして乗り続けるかも知れません😊
おはようございます。多分なんですが、モードが逆だと思います。レインは、3です。自分は、スタンダードなんですが、そう記憶してますよ。あと、プリロードを緩めるとサスがよく動くようになって、いい感じです。
Kao Tokkeyさん、ご指摘ありがとうございます😊
サスが動いた方が身体にも優しいですよね～😊
タイトルの後悔している点と、GSXRとの比較を教えて欲しいです。
斎藤さん、コメントありがとうございます。
GSXRから乗り換えて今のところですが後悔しているところはやはり見当たりません。
強いて言わせて頂きますと、RR=Rは寒い時期においてエンジンスタート直後にアイドリングが安定しません。R1000Rは真冬でもアイドリングが安定していてとても安心出来ました😊
@@user-returnkze 返信ありがとうございます。
シフト操作感の違いとか、オートシフターの出来の違いとかあれば教えてください。
@@usasausasa-x4m こんばんは〜
両車のオートシフターの違いですがR1000Rは、シフトチェンジ時にとても心地良いブリッピングをしてくれて「グニュ」と何処か有機的な感触がつま先に伝わって来ます。
一方RR-Rは、事務的とでも言いましょうか「機械を普通に操作してます感」といった感触が伝わって来ます。
肝心なオートシフターとしての仕事ぶりは両車とも、私には遜色ないと感じます😀
@@user-returnkze ご回答ありがとうございました。
私もL8からCBR1000RR-Rに乗り換えました。私も後悔は全くしてませんよ(笑)
鈴鹿のラップタイムがあがりました。
L8も良いバイクでしたがマイルド過ぎでしたね(笑)
Tamukin Riderさん、コメントありがとうございます。
わぁ〜私と同じL8からのお乗換えですかぁ〜😀
それに後悔もしてないんですね!
RR-Rの高回転域の加速感ときたら昔乗っていたハヤブサの加速を彷彿させます(回転数が全然違いますけど・・・)
乗換えてタイム上がってよかったですね😀
自分は2016ZX10Rから乗り換えて後悔してます 暑いしタイムも落ちるし自分には合わないみたいです
川崎ぐりこさん、コメントありがとうございます。
2016ZX10Rからのお乗り換えなんですね～
サーキット走行に重きを置かれていてタイムが落ちると云うことは、やはり後悔になってしまうんですね !
NiceVideo！楽しく拝見しました👍✨
ヤエーライダーさん、いつもご視聴ありがとうございます😃
タイヤですよリアタイヤ
今時リア200ってまず置いてる所ないですよ
そうなるとフロントとリア別々の注文になると思うので、セールの190セット品より高くつくと思いますし、選ぶのも限られてくると思いますよ。
山田さん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通り各消耗品の中でも高額なのがタイヤですね〜
履き替えるタイヤ選びについても、同等なものを履きたいですもんね〜
だとしたら200となるとかなり高くついてしまうんですね〜! 確かに「後悔」してしまうポイントかもです😊
Brutal cbr 1000rr r👑👑👑👑👑👑👑🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯💯🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀❤❤❤❤❤🏁🏁🏁🏁🏁🇧🇷🇧🇷🇧🇷
お疲れ様です♪
後悔の無いバイクに巡り会えるのは幸せですよね〜(^^)
私も後悔は無いですが…
気になるバイクが多過ぎてw
あれもコレも欲しくなっちゃいますwww
ポンコツriderさん、お疲れ様です!
「気になるバイク～」確かにですね～
私の場合は1台しかないのでヤバイです😊
ポンコツriderさん近々納車動画、お待ちしてます😊
3:55 1番マイルドは5ですね！
私もドリームで1番マイルドは1って言われて納車時1にしたらエラい目にw
コウタ3さん、ご指摘ありがとうございます。
反対でしたぁ～5がマイルドだったんですね～失礼しました(;^ω^)
コウタ3さん、ほぼ初めて乗る納車時にP1だと、それはエラい目に遭いますよね😊
乗り換えした理由は何ですか？
roiyaru Mirukuさん、コメントありがとうございます。
R1000RからRR-Rに乗換えた理由は過去動画でも言わせて頂いていますが、私自身の残り時間から逆算してみたときに以前からきになっていたRR-Rの存在感がより一層強くなり、乗るなら今しかない ! と強く思う様になってからです。
🤤
速度とシフトポジションをずっと見ていたのですが、ノッキングぎりぎりの低回転で運転されておらるようですのでＳＳに乗られる理由が？？？と思いました。サーキットとかで開放されるのであればいいのですが、いつもこんなハイギヤードでの「💀齢者のようなエコ運転」ばかりではエンジンにもあまりよろしくないのではと思いました。もちろん、外見上のカッコよさや雰囲気だけでＳＳに乗られているのであれば全然問題ありませんが。
taramac roubaixさん、コメントありがとうございます！
仰る通り低回転域でずっと走るのはエンジンに良くないですよね〜、知っていたつもりでしたが改めて再認識しました！
他の動画にもupしておりますが、サーキット走行時(走行会程度です)には私なりですが、それなりに低回転域で楽しんでおります！