Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
私も兵庫県民です☺台北と台中も就航するのですね嬉しい🥰楽しみですありがとうございます！
コメントありがとうございます。台湾の航空会社。スターラックス航空が台北、台中に就航します。
県民なので楽しみです。
コメントありがとうございます。オープンが待ち遠しいですね！！
いい？元々関空 建設の方がいい
スカイマークも神戸空港に拠点として国際線を開設するかもしれない。
コメントありがとうございます。はい、スカイマークは神戸空港で国際線を開設する可能性はあると思います。受領は遅れますが『737-MAX』など機材の導入もありますしスカイマークの筆頭株主は鈴与ＨＤで『ＦＤＡ』の親会社です。両社とも神戸空港を拠点空港にしているのでスムーズな乗り継ぎなど連携強化しスカイマークが国際線を運航すれば相乗効果は大きいと思います。競争は厳しいですが。
@temporary.channel 地方空港で日系航空会社が国際線を開設するのは珍しいです。日本では羽田、成田、中部、関西だけに留まる。
昨年末に兵庫県民になりました😅宜しくお願いいたします🙇
兵庫県民😄こちらこそ、よろしくお願いします。
神戸空港の最大の良さは神戸市内とのアクセスの良さはもちろんですが、大阪市内ともアクセスが良い事です。東京という軸を考えなければ海外だけでなく国内の各地域とも最高に便利なインフラとして活用出来ますが、その事を神戸市は理解しているのだろうか？
コメントありがとうございます。当初はターミナルに位置はもっと西側に建設するはずでした。しかし神戸空港駅から遠くアクセスが悪いと批判が多く今年の1月に現在の位置に変更になりました。変更してもアクセスがよくなさそうです当初の計画に無理があったのでしょうか？ポテンシャルは抜群なので利用者が使いやすく快適なターミナルになって欲しいですね。空港は重要な公共インフラですからね。神戸市も理解していると思いますが・・。
仮に国際線で神戸空港に到着しても利用客の大半は大阪方面に流れるでしょうからバスの需要は高まりそう。道頓堀を通るルートは増便される可能性がありそう。既に就航を発表済の大韓航空、スターラックス航空、エバー航空、ベトジェットエア以外にもフンヌエアとエミレーツ航空(飛ばし記事感)が興味、エアアジアが検討中、グレーターベイ航空は申請中(ただ数打ちゃ当たる戦法)と今はまだ発表してない他の航空会社からも需要があって神戸市の予想以上に高くキャパオーバーするそうで既に第2ターミナルは殆ど国際線になりそうな予感。運航ダイヤについてはツアーのチャーターを発表したベトジェットエア(分かってるのがダナン便ぐらい)以外は運航ダイヤ発表の時期が来てないだけで航空券の販売の都合を考えると1月中には次々と発表するはず。スカイマークも就航に動くから面白くなりそう。
いろいろと情報ありがとうございます。既にキャパオーバーとは、やはりポテンシャル高いですね。年明けから動きがありそうで楽しみです。個人的にはエミレーツ航空が気になります。
エミレーツは飛ばし記事だと思うけど以遠権か今後中型機材受領が進めば可能性はありそう。台湾系の就航がもう一社ほぼ確定のようです。あとはカタール航空が関空便を6月ごろに週5に減らすのが神戸と関係してたりとか考えてますが、おそらく苦戦してるだけでしょうね。現時点の就航便だけでも時間調整が必要かもとのことですし、早めにターミナル整備は必要でしょうね。ただ、フルサービスキャリアがこぞって神戸に来てしまうとまた規制でがんじがらめになる可能性があり、神戸は今後も難しいかじ取りと政治力が必要です。
コメントありがとうございます。エミレーツは就航して欲しいですね。台湾系はタイガーエア台湾でしょうか。確かにフルサービスキャリアがこぞって神戸に来ると一悶着ありそうですね、もともと国際化は泉佐野は反対ですし当然大阪府は関空ファーストですから。
２民オープン直前3月頃、行かれるかなと思いますが時間があればairbusの整備場高いところからどんなふうに見えるかお願いしたいです、内部全くみえないのかな
敷地の中にヘリパッドはあると思いますが内部は見えなさそうですが撮影してきますね。
ありがとうございます、行きたいのですが地元ローカルまでのバスがコロナでなくなりHNDに出ないとなので
こんばんは😃🌃4月のオープン楽しみにしてます😅
国際チャーター便就航の意向表明が相次いでますね。楽しみです。
これ以上大きなキャリーバッグ持った観光客が増えたら朝夕は地獄やな
コメントありがとうございます。
布施からだとそのまま近鉄阪神で三宮まで行ってポートライナーかな～。
コメントありがとうございます。バスは渋滞がネックですよね運賃も電車の方が安いですし。
来年の4月に台湾の台中空港から神戸空港への直行便が期待されています。
コメントありがとうございます。はい！直行便楽しみです。
@@temporary.channel 今年10月の大阪万博終了後、神戸空港の国際線は引き続き運行されますか？
万博後も運航するかどうかは各航空会社が決めることですが、大きく需要がなくならない限りは引き続き運航すると思います。国際線チャーター便就航の意向表明が相次いでるようにインバウンド需要も旺盛で神戸空港のポテンシャルも高いですから。
新ターミナルから駅まで300メートルなら歩けなく無いですが、やはり雨に濡れないしっかりした歩道を確保して欲しいですね
コメントありがとうございます。しっかりとした歩行者デッキは開業と同時に利用したいですよね。暴風雨の時は歩くのも大変ですからね。
カードラウンジはできますか？
コメントありがとうございます。カードラウンジは分からないです。出来て欲しいですが。
神戸空港国際化、楽しみです。布施からバス便、梅田から50分1,000円は良いですね。ポートライナーは阪神間と市民、播磨方面の通勤通学客だけで満杯です。増発増結は難しいとの事なので、大商圏の大阪からバス便は、頼りになります。将来は阪急・阪神・近鉄・JR等が市交地下鉄と南北線乗り入れになるかもしれませんが、バス便は直接行けるので、重宝します(既に新神戸駅〜三ノ宮駅通過〜神戸空港行きがあります)。あと、第2ターミナルはPL駅から遠いし、徒歩＋バスハンドリングなんてバカな事を市担当者は言ってますが、ムービングウォークとデッキから飛行機へ直接乗込みは必要でしょう。日系便はSKYの韓国、台湾、中国は硬いところ。JAL系、ANA系列もありそうです。1日20便ではスグに足りなくなると思います。
コメントありがとうございます。バス便ですけど撮影日は日曜で渋滞が無かったので平日だともう少し時間がかかると思います。ポートライナー神戸空港駅～第2ターミナルビル間は重いスーツケースを持って移動は大変ですよね特に雨の日は、将来的にはデッキによる接続と資料にはありますが来年の4月にはオープンしますからね。他の方のコメントで頂いたのですが、すでにキャパオーバーの可能性が出てきてるみたいです。
ポートライナー8両化必須のような…
コメントありがとうございます。今でも通勤時間帯の混雑は強烈なのでこのまま国際化が進むと心配になりますよね。8両化は具体的な動きはないですね･･･。
関西空港より利便性が良く、便数が多いとか関西空港よりも関西の拠点になる可能性になるかもと言われている。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
私も兵庫県民です☺台北と台中も就航するのですね
嬉しい🥰楽しみですありがとうございます！
コメントありがとうございます。台湾の航空会社。スターラックス航空が台北、台中に就航します。
県民なので楽しみです。
コメントありがとうございます。オープンが待ち遠しいですね！！
いい？
元々関空 建設の方がいい
スカイマークも神戸空港に拠点として国際線を開設するかもしれない。
コメントありがとうございます。はい、スカイマークは神戸空港で国際線を開設する可能性はあると思います。受領は遅れますが『737-MAX』など機材の導入もありますしスカイマークの筆頭株主は鈴与ＨＤで『ＦＤＡ』の親会社です。両社とも神戸空港を拠点空港にしているのでスムーズな乗り継ぎなど連携強化しスカイマークが国際線を運航すれば相乗効果は大きいと思います。競争は厳しいですが。
@temporary.channel 地方空港で日系航空会社が国際線を開設するのは珍しいです。日本では羽田、成田、中部、関西だけに留まる。
昨年末に兵庫県民になりました😅宜しくお願いいたします🙇
兵庫県民😄こちらこそ、よろしくお願いします。
神戸空港の最大の良さは神戸市内とのアクセスの良さはもちろんですが、大阪市内ともアクセスが良い事です。東京という軸を考えなければ海外だけでなく国内の各地域とも最高に便利なインフラとして活用出来ますが、その事を神戸市は理解しているのだろうか？
コメントありがとうございます。当初はターミナルに位置はもっと西側に建設するはずでした。しかし神戸空港駅から遠くアクセスが悪いと批判が多く今年の1月に現在の位置に変更になりました。変更してもアクセスがよくなさそうです当初の計画に無理があったのでしょうか？ポテンシャルは抜群なので利用者が使いやすく快適なターミナルになって欲しいですね。空港は重要な公共インフラですからね。神戸市も理解していると思いますが・・。
仮に国際線で神戸空港に到着しても利用客の大半は大阪方面に流れるでしょうから
バスの需要は高まりそう。
道頓堀を通るルートは増便される可能性がありそう。
既に就航を発表済の大韓航空、スターラックス航空、エバー航空、ベトジェットエア以外にも
フンヌエアとエミレーツ航空(飛ばし記事感)が興味、エアアジアが検討中、グレーターベイ航空は申請中(ただ数打ちゃ当たる戦法)
と
今はまだ発表してない他の航空会社からも需要があって
神戸市の予想以上に高くキャパオーバーするそうで既に第2ターミナルは殆ど国際線になりそうな予感。
運航ダイヤについてはツアーのチャーターを発表したベトジェットエア(分かってるのがダナン便ぐらい)以外は
運航ダイヤ発表の時期が来てないだけで航空券の販売の都合を考えると1月中には次々と発表するはず。
スカイマークも就航に動くから面白くなりそう。
いろいろと情報ありがとうございます。既にキャパオーバーとは、やはりポテンシャル高いですね。年明けから動きがありそうで楽しみです。個人的にはエミレーツ航空が気になります。
エミレーツは飛ばし記事だと思うけど以遠権か今後中型機材受領が進めば可能性はありそう。台湾系の就航がもう一社ほぼ確定のようです。
あとはカタール航空が関空便を6月ごろに週5に減らすのが神戸と関係してたりとか考えてますが、おそらく苦戦してるだけでしょうね。
現時点の就航便だけでも時間調整が必要かもとのことですし、早めにターミナル整備は必要でしょうね。
ただ、フルサービスキャリアがこぞって神戸に来てしまうとまた規制でがんじがらめになる可能性があり、神戸は今後も難しいかじ取りと政治力が必要です。
コメントありがとうございます。エミレーツは就航して欲しいですね。台湾系はタイガーエア台湾でしょうか。確かにフルサービスキャリアがこぞって神戸に来ると一悶着ありそうですね、もともと国際化は泉佐野は反対ですし当然
大阪府は関空ファーストですから。
２民オープン直前3月頃、行かれるかなと思いますが時間があればairbusの整備場
高いところからどんなふうに見えるかお願いしたいです、内部全くみえないのかな
敷地の中にヘリパッドはあると思いますが内部は見えなさそうですが撮影してきますね。
ありがとうございます、行きたいのですが地元ローカルまでのバスがコロナでなくなりHNDに出ないとなので
こんばんは😃🌃4月のオープン楽しみにしてます😅
国際チャーター便就航の意向表明が相次いでますね。楽しみです。
これ以上大きなキャリーバッグ持った観光客が増えたら朝夕は地獄やな
コメントありがとうございます。
布施からだとそのまま近鉄阪神で三宮まで行ってポートライナーかな～。
コメントありがとうございます。バスは渋滞がネックですよね運賃も電車の方が安いですし。
来年の4月に台湾の台中空港から神戸空港への直行便が期待されています。
コメントありがとうございます。はい！直行便楽しみです。
@@temporary.channel 今年10月の大阪万博終了後、神戸空港の国際線は引き続き運行されますか？
万博後も運航するかどうかは各航空会社が決めることですが、大きく需要がなくならない限りは引き続き運航すると思います。国際線チャーター便就航の意向表明が相次いでるようにインバウンド需要も旺盛で神戸空港のポテンシャルも高いですから。
新ターミナルから駅まで300メートルなら歩けなく無いですが、やはり雨に濡れないしっかりした歩道を確保して欲しいですね
コメントありがとうございます。しっかりとした歩行者デッキは開業と同時に利用したいですよね。暴風雨の時は歩くのも大変ですからね。
カードラウンジはできますか？
コメントありがとうございます。カードラウンジは分からないです。出来て欲しいですが。
神戸空港国際化、楽しみです。布施からバス便、梅田から50分1,000円は良いですね。ポートライナーは阪神間と市民、播磨方面の通勤通学客だけで満杯です。増発増結は難しいとの事なので、大商圏の大阪からバス便は、頼りになります。将来は阪急・阪神・近鉄・JR等が市交地下鉄と南北線乗り入れになるかもしれませんが、バス便は直接行けるので、重宝します(既に新神戸駅〜三ノ宮駅通過〜神戸空港行きがあります)。
あと、第2ターミナルはPL駅から遠いし、徒歩＋バスハンドリングなんてバカな事を市担当者は言ってますが、ムービングウォークとデッキから飛行機へ直接乗込みは必要でしょう。日系便はSKYの韓国、台湾、中国は硬いところ。JAL系、ANA系列もありそうです。1日20便ではスグに足りなくなると思います。
コメントありがとうございます。バス便ですけど撮影日は日曜で渋滞が無かったので平日だともう少し時間がかかると思います。ポートライナー神戸空港駅～第2ターミナルビル間は重いスーツケースを持って移動は大変ですよね特に雨の日は、将来的にはデッキによる接続と資料にはありますが来年の4月にはオープンしますからね。他の方のコメントで頂いたのですが、すでにキャパオーバーの可能性が出てきてるみたいです。
ポートライナー8両化必須のような…
コメントありがとうございます。今でも通勤時間帯の混雑は強烈なのでこのまま国際化が進むと心配になりますよね。
8両化は具体的な動きはないですね･･･。
関西空港より利便性が良く、便数が多いとか関西空港よりも関西の拠点になる可能性になるかもと言われている。
コメントありがとうございます。