Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ตามนั้นเลยครับอาจารย์ ไม่ต้องห่วงไม่ต้องอะไรหยุดเครื่องในทันที ผมใช้รถมา 15 ปีไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย ถูกต้องทุกอย่างนะครับอาจารย์
ผมช่าง Isuzu ครับ ถ้ารถวิ่งไกลๆ สัก 500-700 โลขึ้นไปในกรณี ใช้รอบสูงๆ ความเร็วมาก เวลาจะดับเครื่อง ควรติดเครื่องทิ้ง ไว้สัก 1-5 นาที ครับ พัดลมหม้อน้ำมันจะได้ระบายความร้อน ของเครื่องยนต์ ลงมา ถ้าไม่เชื่อก็แล้วเเต่ครับ เงินใครเงินมันซ่อมเอง
ไช่ครับ
ISUZU ผมไม่เคยใช้แต่วอลโว่นี่ของจริงต้องดับทันทีเพราะมันหนวกหู
ขอบคุณครับ
ผมจะไปติดทามเมอร์ ช่างบอกว่าเทอร์โบสมัยยนี้เป็นเทอร์โบแปรผัน ดับเครื่องได้เลย ผมยังไม่ค่อยเชื่อเท่าไร มันก็แปรผันมานานแล้ว ยังเห็นโบพังอยุ่บ่อยๆ
แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นไกลถึงก็ขับให้ช้าลงได้ไหมครับ
ถ้าไครขับเครื่องจักร ที่มีเครื่องยนต์ขนาดไหญ่ เชื่อวิศวกรไทย คนนี้นะ เจอคันที่เครื่องเก่าๆหน่อย น้ำพุ่งออก ตามหม้อพักน้ำ หรือฝาหม้อน้ำ ออกหมด พอจะใช้งานต่อ ไม่ตรวจน้ำ เครื่องพังแน่นอน อย่างที่เขาพูด ใช้ได้กับรถไหม่เครื่องยนต์ยังดีอยู่ คงไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์ทุกชนิด ที่ใช้ติดกับเครื่องจักรอื่น และ เครื่องยนตฺ์ ที่เก่าแล้ว คนจะเชื่อวิศวกรคนนี้ ก็ตามใจครับ เพราะถ้าเครื่องยนต์พัง ก็เงินท่านซ่อมเอง
ผมก็ดับทันทีเลย ใช้มา 12 ปีแล้วก็ยังไม่มีปัญหา แสดงว่าก็โอเค เวลารถวิ่งอากาศ flow กว่าเยอะ
ส่วนตัว จบ วศ บ. เครื่องกล ครับ เลยทดลองกะรถบริษัท เป็นรีโว่ แน่นอนมีเทอโบ วิ่งมา 1 แสนโล ดับทันทีตลอด เทอโบเริ่มดัง เริ่มหอนแล้วครับความคิดผมถ้า คลานๆมา จอดแล้วดับเลย ได้ครับ แต่ถ้าซัดมา เครื่องบูสตลอด ควรต้องติดไว้สักนาทีให้น้ำมันเครื่องหมุนเวียนระบายความร้อนแกนเทอโบก่อนครับ ถ้าเป็นเครื่องไม่มีเทอโบ สามารถดับได้เลยครับ
นั้นอดิ อุณภูมิในห้องเครื่องไม่ใช่เล่นเลย ลากกลับอุณหภูมิห้องแบบฉับพลัด เม็ดเกรนเปลี่ยนรูปแน่นอน เหมือนกับโน๊ตบุ๊คหรือรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้นานจะพัง ต้นเหตุลึกๆมาจากเม็ดเกรนเปลียนรูปทั้งนั้น
ปกติรถเทอร์โบต้องเดินเบาก่อนดับเครื่องครับ ไม่งั้นเทอร์โบไปแน่นอน คนเลยชอบติดเทอร์โบไทม์เมอร์กัน สะดวกเวลาจอด
วิ่งมา 1แสนโล? 1แสนโลในรอบเดียวแล้วดับเครื่องเหรอครับขับไปไหนมาครับ ข้อมูลแปลกๆ
ฺB CLK “รถวิ่งมาทั้งหมด1แสนโล ทุกครั้งที่จอดดับทันทีตลอด” ขยายความให้คับ ไม่น่าเข้าใจยาก
อาการหนักเเล้วลูกพี่ วิ่งเเสน ดับทันที
คนเห็นแก่ตัวบางคน จอดนานแค่ไหนมันก็ไม่คิดจะดับเครื่องมันก็อยู่ของมันเย็นสบายใจ มันไม่เกรงใจคนรอบข้างว่า เขาจะรำคาญหรือเหม็นยังไงค่ะ
แต่คู่มือก็มีบอกอยู่แล้ว ยิ่งขับรถทางไกล เป็นเวลาหลายชั่วโมง พอถึงเวลาจอด ควรจะปล่อยให้เครื่องยนต์ได้เดินเบา ในรอบต่ำซัก1-2นาทีก่อนจะดับเครื่องเผื่อพักรถ คงจะดีกว่าการที่ขับมาพอจอดแล้วดับเครื่องยนต์เลย
คิดแบบนั้นครับพี่
รถจักรยานยนต์ กะเช่นกัน บางรุ่นและหลายๆรุ่น มีและไม่มีหม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อนบางรุ่น จะทำงานตอน ที่ตัวเซ็นเซอร์ตรวจับความร้อน พัดลมจะทำงาน ส่วน บางรุ่น พัดลมจะทำงานทันทีที่สตาทเครื่อง และเวลาขับไกลไม่จำเป็น ต้องจอดแช่ไว้ก่อนดับ เพราะพัดลมสามารถระบายความร้อนได้ดีตอนรถวิ่ง หลายคนอาจจะจอดแช่ก็ไม่ผิดครับ เพียงแต่แทนที่จะทำให้เย็นแต่มันอาจทำให้เครื่องร้อนกว่าเดิม เพราะพัดลมกับเครื่องดันทำงานพร้อมกัน ส่วนรถที่พัดลมทำงานตามเซนเซอร์ สามารถ ดับได้แค่ดับเครื่องยนต์ แต่เหลือแค่ระบบไฟเอาไว้ ให้พัดลม ทำงานระบายความร้อน และมี ปุ่มรัน ด้วยนะครับ คล้ายๆรถยน เช่นบิดกุนแจครั้งที่หนึ่งคือรัน ระบบไฟทำงานบิดครั้งที่สองคือสตาท ส่วนรถจักรยานยนต์ หลายๆรุ่นจะมีแค่ เปิดกุนแจแล้วก็สตาทเท้าทันที วิธีดูแลดีที่สุด คือการ รันอิน ที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ ขับรอบต่ำไปสักพักก่อนจะจอด และ จอดไว้สักพักไม่ต้องจอดแช่ 2-3นาทีขนาดนั้น เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนไปตามจุดต่างๆของเครื่องยนต์ นี่คือการใช้งานในแบบของผมครับ รถทุกคัน ทุกแบบการรันอินที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ
เขาพูดถูกต้องแล้วครับ รถยนต์สมัยก่อนถ้าไปติดตั้งเทอร์โบเองต้องสโลว์เครื่องทิ้งไว้ประมาณ 5นาทีเพื่อให้ความร้อนลดลงมิฉนั้นเครื่องอาจเสียหายได้ แต่เครื่องยนต์สมัยนี้ติดโบ จากผู้ผลิตรถยนต์โดยตรงและความร้อนขึ้นน้อยมากดับเครื่องยนต์ไเ้ทันทีครับ ไม่มีปัญหา
.ขอบคุณมากๆครับผม
รถเทอร์โบต้องเดินเบาไปก่อนสักพักแล้วค่อยดับนะครับเทอร์โบทำงานเป็นแสนรอบ แต่เครื่องทำงานแค่ไม่กี่พันรอบ ถ้าเครื่องN/Aดับได้เลย แต่เครื่องเทอร์โบต้องทิ้งไว้พักนึงก่อน แล้วค่อยดับถ้าดับเลยอีกไม่นานแกนเทอร์โบอาจหลวมได้
ผมจะใช้วิธีลดความเร็วก่อนถึงที่หมายสัก1-2กม.(80km/hr)จอด1-2นาที แล้วดับ
ผมดับทันทีมาเกือบ10ปีเครื่องยังแน่นเหมือนเดิมแรงเหมือนเดิมขับ500-600โลขึ้นไปนะที่ว่ามาความเร็วก็ประมาณ130+รถวีโก้ถ้าพังคงพังไปนานแล้วแต่ค่ายอื่นอาจจะพังก็ได้นะอันนี้ไม่รู้แต่ที่แน่ๆวีโก้ไม่พังแน่นอนเพราะยังใช้อยู่จนตอนนี้ก็ไม่พังอยู่ดี555
ใช่คับ10แล้วเหมือนกัน เห็นพวกสตาทไว้ทุกวันนี้อืดกว่าผมอีก
ของผม18ปีวิ่งมาถึงจุดหมายก็ดับเลยไม่มีปัญหานะ
ขอบคุณที่นำเสนอ
อีกอย่าง คือผมก้เชื่อพ่อ(พ่อเปนช่าง ผมก้เปนช่าง)พ่อสอนผมตั้งแต่ขับรถยนต์เปนว่าเราไม่ควรดับเครื่องยนต์ทันทีที่ เราวิ่งรถมาเปนระยะทางไกลๆ
ใช้ความเร็วสูงๆเป็นระยะทางไกลๆ...รถที่ไหนก็พังครับ...ไม่มีเหล็กชิ้นไหนทนได้ตลอดชาติหรอกครับ...
จริง
สั้นๆได้ใจความมั๊ยละ ชัดเจนเลย
อย่าว่าแต่รถเล็กเลยครับ ผมขับรถ10ล้อตั้งแต่อายุ19ปี ผมก็ดับทันทีครับ จากระยองไปโคราชไช้เวลา7ชม ถึงปุ๊ป ดับ ปั๊บ แล้วนอนเอาแรง ทำแบบนี้มา10กว่าปีแล้ว ก็ยังไม่เห็นพัง ไม่ต้องห่วงพังหรอก ห่วงรถมันจะเก่าก่อนพังนุ้นนนนนน
โลกสวยก็เอาตามเขาเล่าว่านะครับ ผมขับทั้งวีโก้ทั้งรถ10ล้อ ผมก็ทำ ก็เหมือนตอนเติมน้ำมันอ่ะ ไครเขารันเครื่อง5นาทีก่อนดับแล้วเติมครับ หรือพวกคุณไม่ดับเครื่องเลย
thaworn atthaprajong ผมขับรถพ่อเบนซ์ตัวเก่า ดับทันทีก็ไม่มีปัญหาอะไรเหมืินกันครับ รถตั้ง 25 ปีละ ก็ไม่เข้าใจว่าจะติดเครื่องไว้ทำไม
thaworn atthaprajong ตรรกะคนไร้การศึกษา ฉันไม่เห็นพัง=ไม่พังใช้ได้ปกติทุกอย่าง แถมยกมาตัวอย่างเดียว เป็นการเก็บสถิติแบบคนโง่
@@ผู้ก่อดราม่า-ภ5ย จริงๆไม่อยากให้ใครโดนมองว่าโง่หรือฉลาดน่ะครับ ทีแรกว่าจะไม่พูดละ แต่ขอนิดนึงครับ ผู้ผลิตรถเองคนที่ทดสอบสมถภาพรถกว่า พันๆครั้ง ยังไม่ระบุเรื่องของการดับเครื่องยนต์ในคู่มือการใช้รถ เรื่องแบบนี้อยู่ที่ใครจะสบายใจทำแบบไหน ไม่อยากให้หาว่าคนคิดต่างโง่น่ะครับ
ได้ความรู้ดี
ขอบคุณคับ
ได้หมดถ้าสดชื่น👍👍👍
ขอบคุณนะครับที่ให้ความรู้
มีประโยชน์มากเลยครับ
ขอบคุณครับ4.9.62..นครสวรรค์
ว่าแต่เครื่องของรถเลยครับขนาดเครื่องยนต์โรงงานอุตสาหกรรม มีระบบคูลลิ้งหล่อเย็น เวลาเราปิดเครื่องมันยังไม่ดับทันทีเลยครับ(ขนาดเครื่องออกแบบราคาสิบกว่าล้าน) แล้วรถราคาไม่กี่แสนระบบภายในเครื่องพวกน้ำมันเครื่องจะรอดหรอ มันไม่พังทีเดียวหรอกครับ มันจะสะสมไปเลื่อยๆ เหมื่อนเราวิ่งมาเหนื่อยๆเต็มทีแล้วหยุด(เราก็ไม่ตายทีเดียวหรอกครับแต่รายกายจะแย่ลงไปเลื่อยๆ)
จริงครับ
พังแน่นอนครับ ผมขับรถบรรทุกเป็นอาชีพ กรุงเทพ-เชียงใหม่ จากกรุงเทพถึงเชียงใหม่สิบหกชั่วโมง ถ้าดับเครื่องยนต์ทันทีน้ำในหม้อน้ำพ่นออกมาทันทีเลยครับ
จารย์ครับ.. ทำมัยกล้าฟันธงขนาดนั้น โรงงานผลิตเขายังไม่แนะนำให้ดับเครื่องทันทีเลยครับ ..โปรดใช้วิจารณญาณในการชมนะครับ!!
Chatpong Seven จารย์แกมั่นใจความก้าวหน้าทางวัสดุศาสตร์...มากเกินไปไงครับ...
@@fangzjjr4652 ส่วนใหญ่ที่มันไม่รู้ไง ไม่รู้ผลที่จะเกิด
มันไม่คิดถึงเรื่องผู้ผลิตลดต้นทุนด้วยไง วัสดุไม่ได้ดีเลิศแบบความก้าวหน้าด้านนี้แบบในห้องเรียนไง ภายนอกสวยดอกไม้อันสวยงามมีเรื่องของกำไร กำต้นทุนให้คิด
ต้องรันเครื่องอย่างน้อย1นาที เพื่อให้ความร้อนของน้ำมันเครื่องลดต่ำลง ก่อนสแตนบายนะคะ
Ingfah Transport น่ารัก
ชอบ
Ingfah Transport ถ้าผมจะขอมองคุนซัก1นาที จะใด้ป่ะคับ
สวยและฉลาดอย่างนี้ ตบมือรัวๆ555
Ingfah Transport ใช่ถ้าจอดนานฯต้องติดเครื่องไว้ก่อนให้น้ำมันขึ้นเต็มสูบก่อน
ขับไกล500_600 กด.ผมใช้สูตรนี้เลยก่อนจะจอดถึงจุดหมายผมจะขับช้าๆ50_60 แค่นีความร้อนก็ลดลงทันทีเลยครับติดเครื่องทิ้งชัก1_2นาทีก็ดับได้เลย
Suphan Tangthong ไช่คร้บอันผมเห็นด้วย
ใช่ครับ
ใช่เลยผมลองเอามือไปอังตรงปลายท่อไอเสียตอนวิ่งมาไกลๆร้อนมาก พอแช่เครื่องไว้สัก5-10นาทีปลายท่อเย็นลงเลย เพราะความร้อนภายในเครื่องได้ระบายออกนั่นเอง (ความเห็นส่วนตัวคับ)
Suphan Tangthong อันนี้ก็ทำบ่อยนะ อิอิ
ถั่วตั้มม
ผมขับไกลๆ 100 กิโลเมตร ขึ้นไป ใช้ความเร็ว80-100 เป็นเวลา2-3 ชั่วโมงขึ้นไป ถึงปั้มหรือที่พัก ก็จะปิดแอร์ แต่ยังไม่ดับเครื่อง ดึงที่เปิดฝากระโปรงรถขึ้น เดินเบารถ จับเวลา 1-2 นาทีแล้วดับเครื่อง ทำแบบนี้มา 19 ปีแล้วครับ
ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์......แต่มีปัญหากับโทโบว์....ไม่เกียวกับคววามร้อนครับ....เกี่ยวกับระบบหลอลื่น..แกนโทโบว์ชาจโดยตรงครับ
คู้มือรถวีโก้บอกว่าควรติดเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 1-2 นาที่ก่อนดับ ในกรณีที่ใช้ความเร็วสูงๆในระยะทางไกลๆครับ แต่ผมติดทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีก่อนดับ สังเกตุเสียงเครื่องตอนจอดใหม่ๆกับหลังจอด 5 นาที เสียงจะไม่เหมือนกันครับ (ส่วนตัวล้วนๆ)
ต่างกันน่าจะเป็นเพราะไอน้ำมันเครื่องครับ ดับทันที่ไอน้ำมันเครื่องยังมากอยู่มันพยายามจะสัญดาบตัวเองทำให้สบัดแรงกว่าเวลาดับถ้ารอก่อนดับไอน้ำมันเครื่องจะถูกดูดไปเผ่าก่อนทำให้ดับเครื่องแล้วนิ่ง
ทำตามคู่มือถูกต้องที่สุดครับ ไม่ต้องถึง5 นาที โรงงานผลิตมาผ่านการทดสอบมามากมาย ครับ
เห็นด้วยครับ...มันต้องวอร์มอัพกับวอร์มดาวน์เหมือนนักกีฬาครับ...(ควรทำ)
สมเกียรติ สวนดอกไม้ วีโก้มีช่องดักอากาศเข้าห้องเครื่องอยู่แล้วอย่างน้อยก็ช่วยระบายความร้อนอ่ะครับ มีเทอโบช่วยอีก
รถเคลื่อนที่มีความร้อนสะสมน้อยกว่าจอดอยู่กับที่
เคยใช้เครื่องเทอร์โบดีเซลวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ แวะปั้ม ดับเครื่อง เติมน้ำมันดีเซล แล้วเดินทางต่อ หลังจากนั้นไม่นานปรากฏว่าน้ำมันเครื่องที่ขังอยู่ในเทอร์โบกลายสภาพไหม้เป็นถ่านสีดำแล้วยึดแกนเทอร์โบหมุนไม่ได้ แต่คงจะไม่เป็นทันที คงสะสมทีละน้อยจนทำให้เกิดปัญหาในเวลาต่อมา นี่เป็นเหตุผลที่ต่อมาไม่ดับเครื่องทันทีถ้าวิ่ง เร็วๆ ระยะทาง ไกลๆ เลยทำให้ไม่ชอบเครื่องมีเทอร์โบ(แต่ถ้าเข้าใจใช้ก็ไม่เป็นไร)
เสถียร พึ่งประจวบ แกนไม่ขาดหรอครับ
เสถียร พึ่งประจวบ 7
ชัดเจน
รถผมวิ่งมาไกล พอใกล้ถึงปั้มที่พักรถประมาณ5กิโลเมตรจะผ่อนความเร็วลง เพื่อให้รอบเครื่องทำงานน้อยลง ระบายความร้อนแบบค่อยเป็นค่อยไป พอจอดสนิทแล้วจะคูลดาวน์เครื่องประมาณ5นาที เพื่อให้การทำงานรอบเดินเบานำน้ำมันเครื่องที่ยังมีอุณหภูมิสูงไปไหลเวียนลดความร้อนภายในก่อนที่จะดับเครื่องในเวลาต่อมาครับ
มันเป็นปกติอยู่แล้วที่คนขับจะลดความเร็วลงก่อนถึงจุดหมาย ให้หม้อน้ำกินลมเยอะๆก่อนจอด คงไม่มีใครเหยียบมาเป็น100แล้วดริฟเข้าปั๊มมาจอดทันทีหรอก ถูกไหม?
สรุปอาจารย์ก็ไม่รู้ผิดรึถูกชัวร์ไม่ชัวร์ ถามคนไม่รู้คือไม่ได้คำตอบที่แน่นอน
เขาอธิบายถูกแล้วครับฟังแล้วจับประเด็น ยกเว้นกรณี รถที่ติดเทอร์โบวิ่งบูทมาหนัก เวลาจอดให้ติดเครื่อง 1- 5 นาทีก่อนดับ เทอร์โบมันจะพังไม่มีน้ำมันเลี้ยงแก่นเทอร์โบตอนนั้นมันยังมีความร้อนสูงอยู่ รถกระโบกธรรมดาไม่มีเทอร์โบ ขี่มาแล้วถึงเวลาจอดดับได้เลย รถรุ่นใหม่ ๆ มันมีพัดลมไฟฟ้าทำงานจนความร้อนลดลงจนดับพัดลมหยุดเอง
อาจารย์เเค่สอน ช่างเป็นคนซ่อม55555 เป็นความรู้ส่วนตัวนะครับเวลาท่านขับรถ(เร็ว)ใช้รอบ(สูงจากการเร่งเเซงรึกรณีใดๆก็ตาม) ความร้อนที่สะสมในโข่งไอเสียจะสูงมากๆ เเละเเกนเทอร์โบที่หมุนด้วยความเร็วสูงหากท่านดับเลยจะเกิดสุญญากาศทำให้จากการที่ใบบัดหมุนเเกนชะงักในทันที ควรที่จะเดินเลาสักพักก่อนเพื่อให้ความร้อนเกิดการถ่ายเทเเล้วจึงจะดับเครื่องเหมาะสมกว่านะครับ ปล.วิ่งหนักดับเลยบ่อยๆระวังเเกนขาดเครื่องOverrun เเล้วระเบิดนะครับพี่น้อง
เอาที่สบายใจกันเลยพี่น้องงงงงงง
ฮั่นแน่
ก็ไม่รู้นะ ที่เห็นจะเป็นหม้อน้ำไปก่อนถึงจะไม่ใช่เครื่องที่พังแต่ก็ เสียตังค์เหมือนกัน ไม่ใช่อื่นไกลเพื่อนผมเองบอกไม่ฟัง ขับรถไปเที่ยวด้วยกันถึงปุ๊บดับเครื่องปั๊บไม่ถึงนาทีหม้อน้ำระเบิดไม่ถึงครึ่งชั่วโมงเสียตังค์
ต้องอ่านคู่มือรถใหม่ล่ะคุณคับ... รถ Vigo หรือ Fortuner มีเขียนระบุไว้ในคู่มือเลย ครับว่าก่อนดับเครื่อง ควร warm down ประมาณ 2 นาทีครับ... รถบางรุ่นพัดลม จะคงหมุนอยู่เมื่อดับ... ศึกษาคู่มือรถแต่ละยี่ห้อและแต่ล่ะรุ่นจะเหมาะกว่าคับ
Shop2car วอร์มดาว แกนเทอร์โบไงครับ อย่างอื่นไม่รู้แต่ถ้าดับทันที แกนไปไวแน่นอน
ผมใช้รถมา 200000กว่าkm. วิ่งทางไกลบ้างช่วงเทศกาลแวะเข้าห้องน้ำ ตามทางดับเครื่องเครืองยนต์ทุกครั้งตอนนี้เครื่องยนต์ยังพิดดีไม่มีควันดำแต่เปลี่่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยขาดคิดง่ายๆ ติดเครื่องอยู่เพิ่มความร้อนให้เครื่องยนต์ ดับเครื่องไม่เพิ่มความร้อนให้เครื่องยนต์ โลหะค่อยๆเย็นตัวลงตามเวลาที่จอด ไม่เคยเปิดฝากระโปรงให้ระบายความร้อน โครงสร้างโลหะไม่บิดเบี้ยวกระทันหันเพราะค่อยๆเย็นลง ปล.ขับความเร็วชิวๆเต็มที่ไม่เกิน 100-120กม/ชม.ก่อนเข้าปั้มก็ชลอความเร็วลงตามความเหมาะสมจอดก็ค่อยลดความเร็วอยู่ในปั้มก็ขับไม่ได้เร็วไม่เบิ้ลเครื่องยนต์แรงๆ ใช้งานจริงแชร์เพื่อเป็นข้อมูล
ใช่ก่อนเข้าปั้มก็ต้องเบาเครื่องอยุ่แล้ว ไหนจะวนหาที่จอดอีกก็น่าจะพอดีกัน
ถ้าอากาศร้อน ควรติดเครื่องทิ้งไว้สัก 1 นาที แต่ถ้าอากาศหนาวหรือเย็นมาก ๆ ต้องติดเครื่องทิ้งไว้ก่อน อย่างน้อย 2 นาที ครับ เพื่อป้องกันวัสดุเสื่อมสภาพ แต่ถ้าใช้รอบเครื่องไม่สูงมาก ก็ไม่จำเป็นครับ สามารถดับเครื่องได้ทันทีเลย
รถผม14ปีวิ่งมาสามแสนโล ก่อนดับเครื่องก็ติดเครื่องทิ้งไว้ประมาน2นาที เครื่องยนยังปกติดีนะคับ เพราะคู่มือรถแนะนำมาแบบนี้
ทุกคำตอบ ทุกคำอธิบายของอาจารย์ก็ยังไม่ชัวร์ เพราะเป็นแค่ความคิดเห็นของอาจารย์เท่านั้น ใช้คำว่าผมคิดว่าตลอดเลย เพราะฉะนั้นก็ยังยืนยันอะไรไม่ได้
ในคู่มือรถ Toyota Vigo Champ ออกรถปี 2015 ในคู่มือบอกไว้ชัดเจนครับ ว่าถ้าใช้งานรอบเครื่องสูงมาเป็นเวลานาน ไม่ควรดับเครื่องทันทีหลังจากหยุดรถ ควรที่จะเดินเบาเพื่อระบายความร้อนของ turbo ก่อนไม่เช่นนั้นตัว turbo อาจเสียหายได้ และ บ. จะไม่รับผิดชอบด้วยครับ
ผมจอดแล้วเผลอดับเครื่องเลยแค่ครั้งเดียวเป็นไรไหมครับ
@@จันทร์จิราชาวชายโขง-ผ8ง ผมว่ามันก็คงไม่เสียเลยในทันทีแต่อายุใช้งานก็น่าจะสั้นลงครับ เหมือนส่วนอื่นที่บำรุงรักษาไม่ดีหน่ะ ต้องลองติดต่อ บ.รถยี่ห้อนั้นดูครับว่าโอกาสเสียหายแค่ไหน
@@gaptactics5231 ของผมมิซซูตัวใหม่อ่ะครับ
กรณีอัดมาร้อนๆจัดๆ ดับเครื่องทันที ความร้อนสะสมที่ตัวเทอร์โบ น้ำมันเครื่องที่แกนเทอร์โบจะหยุดการหมุนเวียนไปด้วย เป้นเหตุให้น้ำเครื่องส่วนที่ค้างอยู่ที่แกนจะเกิดการไหม้ จะเป็นคราบแข็ง จะเป็นปัญหาต่อแกนเทอรฺโบได้ ถ้าไม่อยากติดเครื่องทิ้งไว้ ก่อนถึงจุดหมายให้ผ่อน/ลดความเร็วมาก่อนสักระยะ 5-10นาที ทำให้เครื่องยนต์/เทอร์โบ เย็นลงมาระดับหนึ่งก่อนถึงเป้าหมาย ก้สามารถดับเครื่องยนต์ได้ในทันที
ทางที่ดีก้สตารทิ้งไว้แปปหนึ่งก้ดีให้มันครายความร้อน อุ่นใจกว่า(ความคืิดผมนะ)
ใช้
@@spoonpay ถูกครับถ้าเครื่อง NA ดับได้เลย เพราะเรื่องทำงานอยู่ มันก็สร้างความร้อนขึ้นมาเรื่อยๆๆอยู่แล้ว
ถ้าไม่รีบมาก ก่อนถึงจุดหมายสัก 20 กม.ก็ผ่อนความเร็วลง 80-90 ก็พอจะช่วยได้อยู่นะ..
แล้ว มี บอกว่า เติม น้ำมัน ให้ ดับ เครื่อง คือ ผม ไม่กล้า ดับ เพราะเดิน ทางไกลกลัว เครื่องน๊อค คิดสภาพ วิ่ง มาขนาดนี้ ความร้อน ขนาด นี้ จอด เติมน้ำมัน ดับ ทัน ที่ คือ มัน จะดีไหม ครับ
อาจจะ อาจจะ อยู่นั่นแหละ ถ้าไม่รู้จริงอย่ามาแค่อยากออกสื่อครับ รถซื้อมาไม่ได้มาฟรีครับผู้เชี่ยวชาญ
ชอบช่วงนี้มาก
แต่ก่อนจะขับรถครั้งแรกของวันนั่นๆผมจะสตาร์ทรถเปิดแอร์ไว้ก่อน5-10นาทีแล้วแต่ความรีบหรือไม่รีบถ้าด่วนต้องขับออกไปทันทีก็จะไม่ใช้รอบสูงครับ
เครื่องไม่พังแต่นานๆไป มีปัญหากับแกนเทอรโบ
เรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทำไมไปถาม อจ เครื่องกล คำตอบแปลกๆเชื่อได้เหรอ ต้องทำเรื่องนี้ไห้กระจ่างครับทำไมไม่ถามผู้ผลิตรถยนต์ดูว่าคำตอบจะเหมือน อจ ท่านนี้ว่าหรือเปล่า
Chaowarak Poolard เครื่องกล กับเครื่องยนตร์ ก็เรียนมาคล้ายๆกันครับ
+นวภณ เชื้อชาติ เครื่องกลโรงงานกับช่างยนต์คนล่ะสาขากันนะคับ ผมเรียนช่างยนต์มาคับ วิทยาการอาชีพ แม่สอด
นวภณ เชื้อชาติ คล้ายเเต่ไม่ใช่เหมือนรถไงครับหน้าตาคล้ายๆใช่จะใส่อะไหร่ชิ้นเดียวกันได้ ไม่งั้นเวลาช่างฟิตเครื่องไหม่คงไม่ต้องกำหนดสูบหรอก
เอางี้นะ ในสาขาเครื่องกลอ่ะจะมีวิชาหรือเมเจอร์ย่อยออกมาเป็นสาขายานยนต์ อาจารย์ท่านนี้อาจสอนสาขายานยนต์ก็ได้ ปล. มหาวิทยาลัยแยกสาขาไม่เหมือนเทคนิคปล2. ผมไม่ได้เรียนที่นั้น แต่คิดว่าน่าจะเป็นเหมือนมหาลัยผม
@@tita3155 เห็นด้วยกับคุณครับ เพราะบางมหาลัยมีภาควิศวกรรมเครื่องกล แต่ในภาคมีแบ่งเมเจอร์ออกไปทั้งวิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมยานยนต์ วิศวกรรมอากาศยาน ก็มี
อาจารย์เค้าตอบอะถูกแล้วคำถามคือถ้าวิ่งทางไกลแล้วดับเครื่องรถจะพังใหม ตอบไม่พังส่วนระยะสั้นระยะยาวมีผลระเปล่ามันอิกเรื่องคนละคำถาม
เทอร์โบที่ติดตั้งเองจะไม่มีน้ำจากหม้อน้ำเลี้ยงแกนเทอร์โบ เมื่อเครื่องร้อนมากๆ ก็ควรจะรอสักนิดนิง
ผมก็เป็นครับ
อาจารย์ยังเชื่อไม่ได้เลย.....อาจารย์บางท่านเก่งแต่ทฤษฎีปฏิบัติไม่ได้เรื่อง
ข้อมูลอาจารย์คนนี้น้อยไป เพราะรถรถวิ่งทางไกลๆจะมีความร้อนสะสมในตัวเครื่องภาษาช่างเรียกว่าร้อนในควรเดินเครื่องยนต์อย่างน้อย3นาที่ก่อนดับเครื่องยนต์ ยิ่งเป็นเครื่องบนต์ติดตั้งเทอร์โบต้องติดเครื่องไว้ก่อนเพราะแกนเทอร์โบหล่อลื่นด้วยนำ้มันใกล้กับโข่งไอเสียซึ่งจุดนี่มีอุณหภูมิสูงเป็น1000องศาไม่ยังงั้นนำ้มันที่อยู่จุดนี้จะไหม้เอาได้ เขาถึงได้ผลิตไทเมอร์มาหน่วงเวลาดับเครื่องไงครับ
ชวลิต มีขํา ผมก็ว่างั้นแหละอธิบายข้อมูลยังน้อยไปนิยามของคำว่ารถเก่ารถใหม่ของอาจารย์ก็ไม่ได้จำกัดความไว้ การคูลดาว์นยังไงก็สำคัญนะจะเปนตัวระบบจัดการหรือตัวผู้ขับสังเกตเอง ถ้าขับไกลยังไงๆก็ต้องคูลดาวน์
เคยอ่านเจอว่าเทอร์โบหันมาใช้น้ำหล่อเย็นแทนน้ำมันเครื่อง ไม่รู้ว่ารุ่นไหนใช้บ้าง
เหมือนคนเลย วิ่งออกกำลังกายมาเหนื่อยๆ ห้ามหยุด กระทันหัน ต้องเดินก่อน ไม่งั้นน่ามืด
แล้วถ้าเป็นรถทัวร์ล่ะครับ ผมเห็นเค้าจอดไว้นานมากๆกว่าจะดับเครื่อง
เข้าใจผิดมาตลอด
ตอนวิ่งทางไกล ลมที่ปะทะระบายความร้อนได้ดีกว่าพัดลมอีกครับ
พัดลมจะหยุดหน้าเค่รื่องโดยใช้กำลังเครื่องยนต์หมุนจะหยุดทำงาน เพราะพวกนี้เป้นพัดลมหน่วงด้วยระบบไฮดรอลิคน้ำมัน พูลเลย์หน้าเครื่องดีเซล เพราะลมที่กระแทกเข้ามาแรงกว่า
ใครที่เติมน้ำมันแล้วไม่ดับเครื่องโปรดเดินมาบอกกุด้วยกุจะไปเติมปั้มอื่นเดี๋ยวละเบิด มีคนนึงบอกดับปุ๊ปพัง รถผมวิ่งมา17ปี7แสนกว่าโล มาสด้าไฟเตอร์ บันทุกตัรกว่า ใช้รอบ3-4พันกว่า วิ่ง ตจว 140-160 ดับทันทีตอนเติมน้ำมัน ยังไม่พัง เงียบกริ๊บ ผมไม่สนคำใครรึหลักการทางเครื่องยนต์หรอก ผมลองให้เห็นและมาบอกละปกติ รถผมมีรึไม่มีเทอร์โบไม่แน่ใจแต่ไม่พังนี่คอนเฟริม
วิ่ง140-170 พอเห็นปั๊มก็ต้องลดความเร็ว ช่วงจะเข้าปั๊มนี่อาจปล่อยไหลเลย กว่าจะถึงหัวจ่าย กว่าจะดับเครื่องยนต์ ผมว่าอาจจะนานกว่าที่เขาจอดคูลดาวน์กันอีกครับ 55
Tanachot Sreebuarom ใช่คับ 1-2นาทีก็มีผลแล้ว
ไม่มีโทโบว์ไม่เป็นไร....ถ้ามีโทโบว์เครื่องอาจไม่พังแต่โทโบว์ชาจน์จะพัง
ดับทันทีเหมือนกันครับ ถ้าร้อนจัดแบบรถแข่งควรหาวิธีระบายความร้อน แต่ถ้าไม่ร้อนมากดับทันทีจะทำให้ค่อยๆเย็นลงดีกว่าให้เย็นลงแบบรวดเร็วครับ
อย่ามาเติมใกล้กูนะเพราะกูเติมน้ำมันไม่เคยดับเครื่องเลย
ไปศึกษาเรื่องอบชุมเหล็กกล้าดูน่ะ
ไม่พังแต่จะมีผลเสียระยะยาวกับเฉพาะรถที่มีเทอร์โบ คือ เทอร์โบมันจะมีใบพัดสองฝั่งและจะมีแกนเชื่อมระหว่างใบพัดสองฝั่งตรงแกนนี้จะมีน้ำมันเครื่องขึ้นมาหล่อลื่นหมุนเวียนตรงส่วนนี้ในเวลาที่เทอร์โบมันหมุนเรายิ่งขับแรงมันยิ่งหมุนแรงตรงนี้มันจะร้อนมากร้อนจนแดงที่เราต้องฟรีเครื่องเพราะว่าเพื่อให้น้ำมันเครื่องในส่วนของแกนเทอร์โบมันได้หมุนเวียนลงไปและเอาน้ำมันที่ร้อนน้อยกว่าขึ้นมาพาความร้อนมนแกนออกไป ถ้าเราขี่มาไกลๆแล้วดับเครื่องทันทีระบบมันก็หยุดหมดก็ทำให้น้ำมันที่อยู่ในแกนเทอร์โบไม่ทันได้ถ่ายเทความร้อนให้แกนก็จะทำให้น้ำมันตรงนั้นเกิดการไหม้และเกิดเป็นโคลนหนืดๆสะสมไปเรื่อยๆจนทำให้แกนเริ่มฝืดในที่สุดแกนเทอร์โบขาด ส่วนรถที่ไม่มีเทอร์โบขับมาร้อนๆดับไปเหอะเพราะรถที่ไม่ได้เคลื่อนที่ไม่มีลมพัดผ่านมีแต่จะร้อนขึ้นๆ
เราอยู่ในประเทศที่เปลี่ยนความจริงได้แต่เปลี่ยนความเชื่อคนไม่ได้
พูดได้ตรงประเด็นมากๆๆๆ
ใช่…ๆๆๆคือพยายามจะให้เชื่อในสิ่ง…ที่ไม่จริงด้วย..”ครับ??
ขนาดนักกืฬา เขายังมีวอร์มอัฟ ก่อนแข่ง และหรือเล่นเสร็จหลังแข่งก้ยังมีวอร์มดาว เพื่อคลายกล้ามเนื้อหลังเล่นกีฬาเลย หรือลดอุนภูมิความร้อนในร่างกาย
เอาคนมาเทียบกับเครื่องจักรไม่ได้นะครับ
คนยิ่งออกกำลังยิ่งแข็งแกร่ง เครื่องยิ่งใช้งานยิ่งโทรม มันเทียบกันไม่ได้
เวลาตอบคำถามในลักษณะตอบเพื่อชี้ชัด ห้ามใช้คำว่า "ผมคิดว่า "มันไม่สมกับ กับตำแหน่งหน้า..
เครื่องยนต์จะเกิดการเสียหายมากที่สุด ตอนการสตาร์ทเครื่องครั้งแรกของวันนั้นๆ แล้วออกเครื่องเลยไม่วอมให้น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงแหวนลูกสูบชุดวาล์ว เพราะตอนดับเครื่องข้ามคืนทำให้น้ำมันนอนข้างล้างของเครื่องยนต์ แต่งมันอาจไม่ส่งผลทันทีหรอก จะมันจะสะสมไปเรื่อยๆ ถ้าทำไปนานๆ ยิ่งมีเศษอลูมิเนียมเศษเหล็กชิ้นๆมาก ทำให้ไปอุดในรูน้ำมันเครื่องทำให้ลูกสูบติดได้ เพราะฉะนั้นแล้วน้ำมันเครื่องไม่ควรจะละเลยเด็ดขาดในเครื่องยนต์สันดาป เมื่อความร้อนเกิดขึ้นน้ำมันอาจละเหยได้ หรืออาจหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้ หรืออาจซึมตามปะเก็นได้!!
มั่วซั่วจัด555ไปศึกษามาใหม่ไอ้หนู
@@abone5397 ผมทำรถบ่อยทำไมจะไม่รู้ละคับ
@@ด้วงน้อย-อ8ญ ทำรถมอไซค์อะนะ
@@abone5397 ใช้ ยิ่งรถโมดิฟายทำลูกอัพขนาดยิางต้องรื้อออกมาดูสภาพข้างใน การขับแบบนี้พอรื้อออกมาเป็นยังไง
@@ด้วงน้อย-อ8ญ รถสมัยใหม่เค้ามีระบบ ป้องกันเรื่องพวกนี้หมดเเล้ว ออกจากกะลาได้เเล้ว คิดว่าผู้ผลิตเค้าจะคิดเรื่องเเค่นี้ไม่ได้หรอ
รถตั้งแต่ปีไหน ต้องพักเครื่องก่อนดับ
ผมใช้ Isuzu ครับวิ่งทางไกล จากสกลนครถึงระยอง พอถึงระยองผมก็ดับเครื่องทันที 10 ปีแล้วครับไม่มีปัญหาอะไรเลย
ถ้าไม่รีบจริงๆกูจะไม่ดับเครื่องทันทีหลังปิดแอร์รอซักอย่างน้อย0.30-1นาทีค่อยดับหรือถ้าได้ยินเสียงระบบหล่อเย็นกำลังทำงานก็รอให้ทำงานซักรอบค่อยดับ สรุปยังไงก็ไม่ควรดับเครื่องทันทีครับแต่ไม่ต้องรอนานเป็นหลายนาทีค่อยดับ
มันเรื่องอุณหภูมิของโลหะที่ขยายตัวไม่เท่ากัน จึงต้องวอร์มอัพเครื่องก่อน ตอนร้อนจัดจึงต้องวอร์มดาวน์ก่อนจึงดับเครื่อง
ในคู่มือการใช้งานบอกไว้ชัดเจน ว่ารถใช้งานมาหนักๆเมื่อหยุดจอดควรให้รอบเดินเบาสัก1-5นาทีค่อยดับเครื่องยนต์ ตกลงบริษัทที่ทำรถเขาไม่รู้ข้อเท็จจริงหรือจึงบอกเช่นนั้น หรืออาจารย์รู้มากกว่าเขา...ผมยังคงทำตามคู่มือของรถต่อไปนะครับ..
พักเครื่องก่อนดับคือให้พัดลมทำงานทำให้เครื่องเย็นลงค่อยดับ ไม่ใช่ติดเครื่องไว้เพราะกลัวมันพัง มเข้าใจคนละอย่างแล้ว ดอกเตอร์ คนใช้รถรักรถใช้งานนานๆเขาก็ต้องการให้เครื่องยนต์เย็นเร็วขึ้น เครื่องวิ่งมาร้อนๆแล้วดับทันทีโดยไม่มีลม สีของฝากระโปรงรถจะซีดเร็วขึ้นอีกด้วย
รถที่ไม่มีเทอร์โบไม่เป็นไรหรอกคับแต่สำหรับรถที่มีเทอร์โบควรติดเครื่องไว้อย่างน้อย 5 นาทีก่อนดับเครื่องคับผม
jet 8542 เทอโบรคือไลคับ
อ่านเพิ่มเติม หาดูที่ยูทูปสิ
เราเห็นด้วยกับรถที่มี Turbocharged เพราะเกิดขึ้นกับรถเรามาก่อน
คำตอบไม่ชัดเจนเลย..ยังคิดว่าอยู่อีกแล้วจะชัวหรือแบบนี้..ต้องถามคนใช้งานจริงครับ
หลักการเยอะจริง แต่ในทางปฎิบัติมันคนละเรื่องกันนะ
เวลาผมขับรถไกลๆ พอใกล้จะถึงที่หมายผมจะผ่อนรถแล้วพักรถประมาณ 3-5 นาทีก่อนไปต่อตลอดเลยครับ พอไปถึงที่หมายก็พักรถไว้อีกทีนึง ผมทำจนติดเป็นนิสัยเลยครับ กันไว้ดีกว่าแก้เนอะ
ผมใช้วีคอตครับ ช่างศูนย์บอกว่าถ้าขับประมาณ 500กิโลเมตรขึ้นไปก่อนดับเครื่องควรแช่ไว้2 นาที ไม่โทโบจะมีเสียงดังครับ
มันค่อนข้างที่จะขัดเจนสำหรับผมครับขับมาทางใกลก้อไม่ควรดับทันทีถึงแม้จะเป็นเครื่องรุ่นใหม่-เก่าก้อตามรอให้แหวนลูกสูบหดตัวก่อนนิดนึงถึงดับครับ...อันนี้คือความคิดของผมน่ะครับ
รถเทอร์โบถ้าวิ่งมายาวๆ ควรจอดสักพักก่อนดับ รักษาเทอร์โบ ไม่งั้นจะมีเทอร์โบทามเมอร์ไว้ทำไม
มันไม่พังทันที แต่มันพังสะสม #ความคิดเห็นส่วนตัวเด้อ
Proypray Der!! 5555
Proypray Der!! +1
พังทันทีก็มี เพราะมันสะสมมานานแล้ว
ก็ยังเปลี่ยนความคิดไม่ได้จริงๆ
คิดแบบหลักง่ายๆ ถ้าเราไปวิ่งมาแล้วมีเหงื่อแล้วเราอาบน้ำเลยทันทีเราจะเป็นไงละคิดเอา
ไม่รู้จิขับต่างจังหวัด... ก็ไกลอยู่นะ ปีละเป็น 10 ๆ ครั้ง... นิสัยเราเวลาจอดปุ๊บดับเครื่องปั๊บทุกที ตอนนี้13 ปีละยังไม่เห็นเป็นอะไร
คือจริงฟังจากอาจารย์แกไม่ได้บอกว่าความเชื่อมันผิดนะ เพียงแต่แกเบี่ยงมาว่า รถสมัยใหม่เขาแก้ปัญหาแล้วสามารถดับได้เลยไม่มีปัญหา แต่รถรุ่นเก่าหน่อยล่ะอย่างเครื่อง 4a หรือเก่ากว่านั้น เพราะผมเคยขับ 300 กม แล้วพักรถแบบจอดแล้วดับเลย ปรากฎว่าสตาร์ตไม่ติด แต่รถรุ่นใหม่ๆ มันดับได้เลยจริงๆ
รถรุ่นใหม่ๆ ดับไปเลย ทั้งโบไม่โบ แต่รถรุ่นเก่าถ้ามีโบก็ติดเครื่องไว้ก่อนดับ ไม่มีโบก็ดับได้เลย ไม่สบายใจก็หาturbo timerมาใส่ได้ ตามร้านแต่งรถยนต์ทั่วไป
เคยเห็นในคู่มือโตโยต้า vigo เค้าแจ้งว่า สามารถดับเครื่องได้ทันที แต่หาก ขึ้นเขา หรือแข่งขันอาจจะต้อง ฟรีไว้ประมาณ1นาที
ก่อนจะจอดหรือใกล้ถึงที่หมายก็ชลอหรือเหยียบเบาๆ ก่อนจะดับก็สักรอ1นาที ผมใช้วิธีนี้นะ
ก่อนจอดมันชลอทุกคันละครับ
ผมลองมาแล้ว จอดปั้มเข้าห้องน้ำ ดับเครื้องทันที ผลที่ออกจากเข้าห้องน้ำแล้วติดรถเพื่อไปต่อ สตาสรถแล้วเครื้องสดุด ตอนแรกไม่ติด ต้องสตาส ถึง7คร่ง พอเครื้องติด มีอาการสดุด
ใครถนัดแบบใหน ก็เอาตามใจชอบ ส่วนผมติดตั้งเทอโบทาร์มเมอร์ ตั้งไว้ 2 นาที ให้เครื่องดับเอง ใช้งานมา 14 ปีแล้ว วีโก้ ครับ
มั่วว่ะกูโดนมากับตัวกลับมาจากอุดรถึงระยองดับปุ๊บเช้ามาติดเครื่องควันรถกูโขมงเลย สรุปเทอร์โบพัง
T.R.G TEAM LINERANGERTHAILAND ขับnavaraปี2014ไปกลับหนองบัวลำภู ระยอง หนองบัวลำภู กรุงเทพ บ่อยๆดับเครื่องทันทีตลอดไม่เห็นเป็นไร รถไม่ได้ดัดแปลงไรนะ
candymanx27 กว่าคุณจะจอดรถ ดับเครื่อง คุณก็ต้องขับมาเรื่อยๆ ความร้อนน้ำมันเครื่องทุกอย่างมันก็เข้าที่พอดี คุณคงไม่ขับมา120แล้วเบรคจอดทันทีใช่ไหม ถ้าใช่ก็ลองทำดูสิ 2-3วันทำที ขับมา120สักชั่ว แล้วเบรคจอดทันทีข้างทางก็ได้ ช้าสุดก็6เดือนเทอร์โบไปแน่นอน
Earth Wasin ย้อนแย้งอะ ในหัวข้อที่ถกกันอยู่คือดับเครื่องทันทีมันจะเป็นไรไหมในคลิปก็บอกอยู่ว่าไม่เป็น(ถ้าขับแบบคนปกติทั่วไป) คนปกติที่ไหนวิ่งมาตั้ง120ละจอดดับทันที มันก็ต้องลดความเร็ว ฉลอ เปลี่ยน เลน แล้วค่อยจอดข้างทาง
candymanx27 เยอะไปคับ คนคิดจะจอดก็จอด นิสัยไม่เหมือนกัน
555รถปีเก่า ดี. เปลื่อนนํ้ามันเครื่องทุก 5000โลเปล่าว. รถผม. ปี2013 ดับได้ทันที่ไม่มีผลอะไร
ใช้ camry วิ่งไปเชียงใหม่กลับมา กทมไม่เคย warm มาถึงดับเครื่องเลยก็ไม่เคยเป็นใร
ไม่ใช่ทุกคนจะมีรถใหม่ รถมือ 7 มือ8 รุ่นเก่า 30 40 ปีก็ยังมีคนใช้ ผมว่าผู้ใช้ควรใช้วิจารณญานในการตัดสินใจมากกว่า.
แท็กซี่วิ่งทุกวันไม่มีวันหยุด วันๆวิ่ง 500-600 กิโลถ้าจอดแล้วห้ามดับเครื่องทันทีพอดี กล๊าสก็ไม่ต้องเติมกันซื้อป้ายแดงมาจะ 4 ปีละทำแบบนี้ทุกวันไม่เห็นเป็นไรเลยเปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่องกับยาง วิ่งมาไวๆเข้าปั๊มกล๊าสถ้าไม่ดับเครื่องพนักงานเขาไม่เติมให้
เครื่องnaไม่มีผลคับ จะมีผลกับเครื่องเทอร์โบ
รถแท็กซี่ไม่มีเทอโบ เป็นเครื่องnaไม่พัง ที่ว่าวิ่งไกลๆไม่รอคูลดาวดับเครื่องแล้วพัง มันคือเครื่องที่มีเทอโบ ที่พังเพราะเทอโบมันมีน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงแกน หมุนเป็นหมื่นเป็นแสนรอบมันร้อน ดับเครื่องเลยน้ำมันไม่ไหลเวียนแกนร้อนๆจะเผาน้ำมันตรงนั้นให้เป็นคราบ นานวันเข้าคราบนี้จะทำให้บูสเสีย บอแบริ่งเสียสึกหรอในระยะยยาว มันไม่พังทันทีทันได จะสะสมไปเรื่อยๆย่นอายุครับ อธิบายให้เข้าใจ น้ำมันเครื่องตัวการสำคัญถ้าใช้ดีๆช่วยได้เยอะมาก
rapeemo sangsawai ใช่คับ สำหรับผมน้ำมันเครื่องสำคัญมากผมเป็นขับรถเร็ว กระชาก ลากรอบสูงๆค่อยใส่เกียร์ ขับแบบผมก็ต้องน้ำมันเครื่องดีๆเครื่องถึงไม่พัง หรือไม่ก็พังช้าหน่อย555
อะไรคือกล๊าสอ่ะไม่เก็ทก๊าซหรือปล่าว
เรื่องของมุง
สำหรับผมถ้าวิ่งทางไกลและใช้รอบสูงนานๆ เวลาจอดจะไม่ดับเครื่องทันทีครับ ปล่อยให้รอบเดินเบาหมุนเวียนน้ำไประบายความร้อนก่อนครับ ถ้าดับเครื่องเลย น้ำก็จะไม่ไประบายความร้อนออกจากเครื่องครับ แต่ถ้าขับใกล้ๆผมก็ดับเครื่องเลยครับ
มันดับได้หมดครับ ไม่ว่าใกล้ ไกล
@@abone5397 รถของเราครับ ใช้กันยาวๆ จะดับเลยก็ตามอัธยาศรัย ความละเอียดความปราณีตคนเรามันไม่เหมือนกัน...
เห็นมาแต่ปี2533แล้ว"น้าขับมาจากกรุงเทพ-สกลนครช่วงปีใหม่หรือสงกรานต์เขาก็จะไม่ดับเครื่องทันทีกลัวเครื่องพังทิ้งไว้30นาทีค่อยดับเครื่อง
ตามนั้นเลยครับอาจารย์ ไม่ต้องห่วงไม่ต้องอะไรหยุดเครื่องในทันที ผมใช้รถมา 15 ปีไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย ถูกต้องทุกอย่างนะครับอาจารย์
ผมช่าง Isuzu ครับ ถ้ารถวิ่งไกลๆ สัก 500-700 โลขึ้นไปในกรณี ใช้รอบสูงๆ ความเร็วมาก เวลาจะดับเครื่อง ควรติดเครื่องทิ้ง ไว้สัก 1-5 นาที ครับ พัดลมหม้อน้ำมันจะได้ระบายความร้อน ของเครื่องยนต์ ลงมา ถ้าไม่เชื่อก็แล้วเเต่ครับ เงินใครเงินมันซ่อมเอง
ไช่ครับ
ISUZU ผมไม่เคยใช้แต่วอลโว่นี่ของจริงต้องดับทันทีเพราะมันหนวกหู
ขอบคุณครับ
ผมจะไปติดทามเมอร์ ช่างบอกว่าเทอร์โบสมัยยนี้เป็นเทอร์โบแปรผัน ดับเครื่องได้เลย ผมยังไม่ค่อยเชื่อเท่าไร มันก็แปรผันมานานแล้ว ยังเห็นโบพังอยุ่บ่อยๆ
แล้วถ้าเปลี่ยนเป็นไกลถึงก็ขับให้ช้าลงได้ไหมครับ
ถ้าไครขับเครื่องจักร ที่มีเครื่องยนต์ขนาดไหญ่ เชื่อวิศวกรไทย คนนี้นะ เจอคันที่เครื่องเก่าๆหน่อย น้ำพุ่งออก ตามหม้อพักน้ำ หรือฝาหม้อน้ำ ออกหมด พอจะใช้งานต่อ ไม่ตรวจน้ำ เครื่องพังแน่นอน อย่างที่เขาพูด ใช้ได้กับรถไหม่เครื่องยนต์ยังดีอยู่ คงไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์ทุกชนิด ที่ใช้ติดกับเครื่องจักรอื่น และ เครื่องยนตฺ์ ที่เก่าแล้ว คนจะเชื่อวิศวกรคนนี้ ก็ตามใจครับ เพราะถ้าเครื่องยนต์พัง ก็เงินท่านซ่อมเอง
ผมก็ดับทันทีเลย ใช้มา 12 ปีแล้วก็ยังไม่มีปัญหา แสดงว่าก็โอเค
เวลารถวิ่งอากาศ flow กว่าเยอะ
ส่วนตัว จบ วศ บ. เครื่องกล ครับ เลยทดลองกะรถบริษัท เป็นรีโว่ แน่นอนมีเทอโบ วิ่งมา 1 แสนโล ดับทันทีตลอด เทอโบเริ่มดัง เริ่มหอนแล้วครับ
ความคิดผมถ้า คลานๆมา จอดแล้วดับเลย ได้ครับ แต่ถ้าซัดมา เครื่องบูสตลอด ควรต้องติดไว้สักนาทีให้น้ำมันเครื่องหมุนเวียนระบายความร้อนแกนเทอโบก่อนครับ ถ้าเป็นเครื่องไม่มีเทอโบ สามารถดับได้เลยครับ
นั้นอดิ อุณภูมิในห้องเครื่องไม่ใช่เล่นเลย ลากกลับอุณหภูมิห้องแบบฉับพลัด เม็ดเกรนเปลี่ยนรูปแน่นอน เหมือนกับโน๊ตบุ๊คหรือรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้นานจะพัง ต้นเหตุลึกๆมาจากเม็ดเกรนเปลียนรูปทั้งนั้น
ปกติรถเทอร์โบต้องเดินเบาก่อนดับเครื่องครับ ไม่งั้นเทอร์โบไปแน่นอน คนเลยชอบติดเทอร์โบไทม์เมอร์กัน สะดวกเวลาจอด
วิ่งมา 1แสนโล? 1แสนโลในรอบเดียวแล้วดับเครื่องเหรอครับ
ขับไปไหนมาครับ ข้อมูลแปลกๆ
ฺB CLK “รถวิ่งมาทั้งหมด1แสนโล ทุกครั้งที่จอดดับทันทีตลอด” ขยายความให้คับ ไม่น่าเข้าใจยาก
อาการหนักเเล้วลูกพี่ วิ่งเเสน ดับทันที
คนเห็นแก่ตัวบางคน จอดนานแค่ไหนมันก็ไม่คิดจะดับเครื่องมันก็อยู่ของมันเย็นสบายใจ มันไม่เกรงใจคนรอบข้างว่า เขาจะรำคาญหรือเหม็นยังไงค่ะ
แต่คู่มือก็มีบอกอยู่แล้ว ยิ่งขับรถทางไกล เป็นเวลาหลายชั่วโมง พอถึงเวลาจอด ควรจะปล่อยให้เครื่องยนต์ได้เดินเบา ในรอบต่ำซัก1-2นาทีก่อนจะดับเครื่องเผื่อพักรถ คงจะดีกว่าการที่ขับมาพอจอดแล้วดับเครื่องยนต์เลย
คิดแบบนั้นครับพี่
รถจักรยานยนต์ กะเช่นกัน บางรุ่นและหลายๆรุ่น มีและไม่มีหม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อนบางรุ่น จะทำงานตอน ที่ตัวเซ็นเซอร์ตรวจับความร้อน พัดลมจะทำงาน ส่วน บางรุ่น พัดลมจะทำงานทันทีที่สตาทเครื่อง และเวลาขับไกลไม่จำเป็น ต้องจอดแช่ไว้ก่อนดับ เพราะพัดลมสามารถระบายความร้อนได้ดีตอนรถวิ่ง หลายคนอาจจะจอดแช่ก็ไม่ผิดครับ เพียงแต่แทนที่จะทำให้เย็นแต่มันอาจทำให้เครื่องร้อนกว่าเดิม เพราะพัดลมกับเครื่องดันทำงานพร้อมกัน ส่วนรถที่พัดลมทำงานตามเซนเซอร์ สามารถ ดับได้แค่ดับเครื่องยนต์ แต่เหลือแค่ระบบไฟเอาไว้ ให้พัดลม ทำงานระบายความร้อน และมี ปุ่มรัน ด้วยนะครับ คล้ายๆรถยน เช่นบิดกุนแจครั้งที่หนึ่งคือรัน ระบบไฟทำงานบิดครั้งที่สองคือสตาท ส่วนรถจักรยานยนต์ หลายๆรุ่นจะมีแค่ เปิดกุนแจแล้วก็สตาทเท้าทันที วิธีดูแลดีที่สุด คือการ รันอิน ที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ ขับรอบต่ำไปสักพักก่อนจะจอด และ จอดไว้สักพักไม่ต้องจอดแช่ 2-3นาทีขนาดนั้น เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลเวียนไปตามจุดต่างๆของเครื่องยนต์ นี่คือการใช้งานในแบบของผมครับ รถทุกคัน ทุกแบบการรันอินที่ดีที่สุดคือการใช้รอบต่ำ
เขาพูดถูกต้องแล้วครับ รถยนต์สมัยก่อนถ้าไปติดตั้งเทอร์โบเองต้องสโลว์เครื่องทิ้งไว้ประมาณ 5นาทีเพื่อให้ความร้อนลดลงมิฉนั้นเครื่องอาจเสียหายได้ แต่เครื่องยนต์สมัยนี้ติดโบ จากผู้ผลิตรถยนต์โดยตรงและความร้อนขึ้นน้อยมากดับเครื่องยนต์ไเ้ทันทีครับ ไม่มีปัญหา
.ขอบคุณมากๆครับผม
รถเทอร์โบต้องเดินเบาไปก่อนสักพักแล้วค่อยดับนะครับ
เทอร์โบทำงานเป็นแสนรอบ
แต่เครื่องทำงานแค่ไม่กี่พันรอบ
ถ้าเครื่องN/Aดับได้เลย
แต่เครื่องเทอร์โบต้องทิ้งไว้พักนึงก่อน แล้วค่อยดับ
ถ้าดับเลยอีกไม่นานแกนเทอร์โบอาจหลวมได้
ผมจะใช้วิธีลดความเร็วก่อนถึงที่หมายสัก1-2กม.(80km/hr)จอด1-2นาที แล้วดับ
ผมดับทันทีมาเกือบ10ปีเครื่องยังแน่นเหมือนเดิมแรงเหมือนเดิมขับ500-600โลขึ้นไปนะที่ว่ามาความเร็วก็ประมาณ130+รถวีโก้ถ้าพังคงพังไปนานแล้วแต่ค่ายอื่นอาจจะพังก็ได้นะอันนี้ไม่รู้แต่ที่แน่ๆวีโก้ไม่พังแน่นอนเพราะยังใช้อยู่จนตอนนี้ก็ไม่พังอยู่ดี555
ใช่คับ10แล้วเหมือนกัน เห็นพวกสตาทไว้ทุกวันนี้อืดกว่าผมอีก
ของผม18ปีวิ่งมาถึงจุดหมายก็ดับเลยไม่มีปัญหานะ
ขอบคุณที่นำเสนอ
อีกอย่าง คือผมก้เชื่อพ่อ(พ่อเปนช่าง ผมก้เปนช่าง)พ่อสอนผมตั้งแต่ขับรถยนต์เปนว่าเราไม่ควรดับเครื่องยนต์ทันทีที่ เราวิ่งรถมาเปนระยะทางไกลๆ
ใช้ความเร็วสูงๆเป็นระยะทางไกลๆ...รถที่ไหนก็พังครับ...ไม่มีเหล็กชิ้นไหนทนได้ตลอดชาติหรอกครับ...
จริง
สั้นๆได้ใจความมั๊ยละ ชัดเจนเลย
อย่าว่าแต่รถเล็กเลยครับ ผมขับรถ10ล้อตั้งแต่อายุ19ปี ผมก็ดับทันทีครับ จากระยองไปโคราชไช้เวลา7ชม ถึงปุ๊ป ดับ ปั๊บ แล้วนอนเอาแรง ทำแบบนี้มา10กว่าปีแล้ว ก็ยังไม่เห็นพัง ไม่ต้องห่วงพังหรอก ห่วงรถมันจะเก่าก่อนพังนุ้นนนนนน
โลกสวยก็เอาตามเขาเล่าว่านะครับ ผมขับทั้งวีโก้ทั้งรถ10ล้อ ผมก็ทำ ก็เหมือนตอนเติมน้ำมันอ่ะ ไครเขารันเครื่อง5นาทีก่อนดับแล้วเติมครับ หรือพวกคุณไม่ดับเครื่องเลย
thaworn atthaprajong ผมขับรถพ่อเบนซ์ตัวเก่า ดับทันทีก็ไม่มีปัญหาอะไรเหมืินกันครับ รถตั้ง 25 ปีละ ก็ไม่เข้าใจว่าจะติดเครื่องไว้ทำไม
thaworn atthaprajong ตรรกะคนไร้การศึกษา ฉันไม่เห็นพัง=ไม่พังใช้ได้ปกติทุกอย่าง แถมยกมาตัวอย่างเดียว เป็นการเก็บสถิติแบบคนโง่
@@ผู้ก่อดราม่า-ภ5ย จริงๆไม่อยากให้ใครโดนมองว่าโง่หรือฉลาดน่ะครับ ทีแรกว่าจะไม่พูดละ แต่ขอนิดนึงครับ ผู้ผลิตรถเองคนที่ทดสอบสมถภาพรถกว่า พันๆครั้ง ยังไม่ระบุเรื่องของการดับเครื่องยนต์ในคู่มือการใช้รถ เรื่องแบบนี้อยู่ที่ใครจะสบายใจทำแบบไหน ไม่อยากให้หาว่าคนคิดต่างโง่น่ะครับ
ได้ความรู้ดี
ขอบคุณคับ
ได้หมดถ้าสดชื่น👍👍👍
ขอบคุณนะครับที่ให้ความรู้
มีประโยชน์มากเลยครับ
ขอบคุณครับ4.9.62..นครสวรรค์
ว่าแต่เครื่องของรถเลยครับ
ขนาดเครื่องยนต์โรงงานอุตสาหกรรม มีระบบคูลลิ้งหล่อเย็น เวลาเราปิดเครื่องมันยังไม่ดับทันทีเลยครับ(ขนาดเครื่องออกแบบราคาสิบกว่าล้าน) แล้วรถราคาไม่กี่แสนระบบภายในเครื่องพวกน้ำมันเครื่องจะรอดหรอ มันไม่พังทีเดียวหรอกครับ มันจะสะสมไปเลื่อยๆ เหมื่อนเราวิ่งมาเหนื่อยๆเต็มทีแล้วหยุด(เราก็ไม่ตายทีเดียวหรอกครับแต่รายกายจะแย่ลงไปเลื่อยๆ)
จริงครับ
จริง
พังแน่นอนครับ ผมขับรถบรรทุกเป็นอาชีพ กรุงเทพ-เชียงใหม่ จากกรุงเทพถึงเชียงใหม่สิบหกชั่วโมง ถ้าดับเครื่องยนต์ทันทีน้ำในหม้อน้ำพ่นออกมาทันทีเลยครับ
จารย์ครับ.. ทำมัยกล้าฟันธงขนาดนั้น โรงงานผลิตเขายังไม่แนะนำให้ดับเครื่องทันทีเลยครับ
..โปรดใช้วิจารณญาณในการชมนะครับ!!
Chatpong Seven จารย์แกมั่นใจความก้าวหน้าทางวัสดุศาสตร์...มากเกินไปไงครับ...
@@fangzjjr4652 ส่วนใหญ่ที่มันไม่รู้ไง ไม่รู้ผลที่จะเกิด
มันไม่คิดถึงเรื่องผู้ผลิตลดต้นทุนด้วยไง วัสดุไม่ได้ดีเลิศแบบความก้าวหน้าด้านนี้แบบในห้องเรียนไง ภายนอกสวยดอกไม้อันสวยงามมีเรื่องของกำไร กำต้นทุนให้คิด
ต้องรันเครื่องอย่างน้อย1นาที เพื่อให้ความร้อนของน้ำมันเครื่องลดต่ำลง ก่อนสแตนบายนะคะ
Ingfah Transport น่ารัก
ชอบ
Ingfah Transport ถ้าผมจะขอมองคุนซัก1นาที จะใด้ป่ะคับ
สวยและฉลาดอย่างนี้ ตบมือรัวๆ555
Ingfah Transport ใช่ถ้าจอดนานฯต้องติดเครื่องไว้ก่อนให้น้ำมันขึ้นเต็มสูบก่อน
ขับไกล500_600 กด.ผมใช้สูตรนี้เลยก่อนจะจอดถึงจุดหมายผมจะขับช้าๆ50_60
แค่นีความร้อนก็ลดลงทันทีเลยครับ
ติดเครื่องทิ้งชัก1_2นาทีก็ดับได้เลย
Suphan Tangthong ไช่คร้บอันผมเห็นด้วย
ใช่ครับ
ใช่เลยผมลองเอามือไปอังตรงปลายท่อไอเสียตอนวิ่งมาไกลๆร้อนมาก พอแช่เครื่องไว้สัก5-10นาทีปลายท่อเย็นลงเลย เพราะความร้อนภายในเครื่องได้ระบายออกนั่นเอง (ความเห็นส่วนตัวคับ)
Suphan Tangthong อันนี้ก็ทำบ่อยนะ อิอิ
ถั่วตั้มม
ผมขับไกลๆ 100 กิโลเมตร ขึ้นไป ใช้ความเร็ว80-100 เป็นเวลา2-3 ชั่วโมงขึ้นไป ถึงปั้มหรือที่พัก ก็จะปิดแอร์ แต่ยังไม่ดับเครื่อง ดึงที่เปิดฝากระโปรงรถขึ้น เดินเบารถ จับเวลา 1-2 นาทีแล้วดับเครื่อง ทำแบบนี้มา 19 ปีแล้วครับ
ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์......แต่มีปัญหากับโทโบว์....ไม่เกียวกับคววามร้อนครับ....เกี่ยวกับระบบหลอลื่น..แกนโทโบว์ชาจโดยตรงครับ
คู้มือรถวีโก้บอกว่าควรติดเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 1-2 นาที่ก่อนดับ ในกรณีที่ใช้ความเร็วสูงๆในระยะทางไกลๆครับ แต่ผมติดทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีก่อนดับ สังเกตุเสียงเครื่องตอนจอดใหม่ๆกับหลังจอด 5 นาที เสียงจะไม่เหมือนกันครับ (ส่วนตัวล้วนๆ)
ต่างกันน่าจะเป็นเพราะไอน้ำมันเครื่องครับ
ดับทันที่ไอน้ำมันเครื่องยังมากอยู่มันพยายามจะสัญดาบตัวเองทำให้สบัดแรงกว่าเวลาดับ
ถ้ารอก่อนดับไอน้ำมันเครื่องจะถูกดูดไปเผ่าก่อนทำให้ดับเครื่องแล้วนิ่ง
ทำตามคู่มือถูกต้องที่สุดครับ ไม่ต้องถึง5 นาที โรงงานผลิตมาผ่านการทดสอบมามากมาย ครับ
เห็นด้วยครับ...มันต้องวอร์มอัพกับวอร์มดาวน์เหมือนนักกีฬาครับ...(ควรทำ)
สมเกียรติ สวนดอกไม้ วีโก้มีช่องดักอากาศเข้าห้องเครื่องอยู่แล้วอย่างน้อยก็ช่วยระบายความร้อนอ่ะครับ มีเทอโบช่วยอีก
รถเคลื่อนที่มีความร้อนสะสมน้อยกว่าจอดอยู่กับที่
เคยใช้เครื่องเทอร์โบดีเซลวิ่งต่างจังหวัดยาวๆ แวะปั้ม ดับเครื่อง เติมน้ำมันดีเซล แล้วเดินทางต่อ หลังจากนั้นไม่นานปรากฏว่าน้ำมันเครื่องที่ขังอยู่ในเทอร์โบกลายสภาพไหม้เป็นถ่านสีดำแล้วยึดแกนเทอร์โบหมุนไม่ได้ แต่คงจะไม่เป็นทันที คงสะสมทีละน้อยจนทำให้เกิดปัญหาในเวลาต่อมา นี่เป็นเหตุผลที่ต่อมาไม่ดับเครื่องทันทีถ้าวิ่ง เร็วๆ ระยะทาง ไกลๆ เลยทำให้ไม่ชอบเครื่องมีเทอร์โบ(แต่ถ้าเข้าใจใช้ก็ไม่เป็นไร)
เสถียร พึ่งประจวบ แกนไม่ขาดหรอครับ
เสถียร พึ่งประจวบ 7
ชัดเจน
รถผมวิ่งมาไกล พอใกล้ถึงปั้มที่พักรถประมาณ5กิโลเมตรจะผ่อนความเร็วลง เพื่อให้รอบเครื่องทำงานน้อยลง ระบายความร้อนแบบค่อยเป็นค่อยไป พอจอดสนิทแล้วจะคูลดาวน์เครื่องประมาณ5นาที เพื่อให้การทำงานรอบเดินเบานำน้ำมันเครื่องที่ยังมีอุณหภูมิสูงไปไหลเวียนลดความร้อนภายในก่อนที่จะดับเครื่องในเวลาต่อมาครับ
มันเป็นปกติอยู่แล้วที่คนขับจะลดความเร็วลงก่อนถึงจุดหมาย ให้หม้อน้ำกินลมเยอะๆก่อนจอด
คงไม่มีใครเหยียบมาเป็น100แล้วดริฟเข้าปั๊มมาจอดทันทีหรอก ถูกไหม?
สรุปอาจารย์ก็ไม่รู้ผิดรึถูกชัวร์ไม่ชัวร์ ถามคนไม่รู้คือไม่ได้คำตอบที่แน่นอน
เขาอธิบายถูกแล้วครับฟังแล้วจับประเด็น ยกเว้นกรณี รถที่ติดเทอร์โบวิ่งบูทมาหนัก เวลาจอดให้ติดเครื่อง 1- 5 นาทีก่อนดับ เทอร์โบมันจะพังไม่มีน้ำมันเลี้ยงแก่นเทอร์โบตอนนั้นมันยังมีความร้อนสูงอยู่ รถกระโบกธรรมดาไม่มีเทอร์โบ ขี่มาแล้วถึงเวลาจอดดับได้เลย รถรุ่นใหม่ ๆ มันมีพัดลมไฟฟ้าทำงานจนความร้อนลดลงจนดับพัดลมหยุดเอง
อาจารย์เเค่สอน ช่างเป็นคนซ่อม55555 เป็นความรู้ส่วนตัวนะครับเวลาท่านขับรถ(เร็ว)ใช้รอบ(สูงจากการเร่งเเซงรึกรณีใดๆก็ตาม) ความร้อนที่สะสมในโข่งไอเสียจะสูงมากๆ เเละเเกนเทอร์โบที่หมุนด้วยความเร็วสูงหากท่านดับเลยจะเกิดสุญญากาศทำให้จากการที่ใบบัดหมุนเเกนชะงักในทันที ควรที่จะเดินเลาสักพักก่อนเพื่อให้ความร้อนเกิดการถ่ายเทเเล้วจึงจะดับเครื่องเหมาะสมกว่านะครับ ปล.วิ่งหนักดับเลยบ่อยๆระวังเเกนขาดเครื่องOverrun เเล้วระเบิดนะครับพี่น้อง
เอาที่สบายใจกันเลยพี่น้องงงงงงง
ฮั่นแน่
ก็ไม่รู้นะ ที่เห็นจะเป็นหม้อน้ำไปก่อนถึงจะไม่ใช่เครื่องที่พังแต่ก็ เสียตังค์เหมือนกัน ไม่ใช่อื่นไกลเพื่อนผมเองบอกไม่ฟัง ขับรถไปเที่ยวด้วยกันถึงปุ๊บดับเครื่องปั๊บไม่ถึงนาทีหม้อน้ำระเบิดไม่ถึงครึ่งชั่วโมงเสียตังค์
ต้องอ่านคู่มือรถใหม่ล่ะคุณคับ... รถ Vigo หรือ Fortuner มีเขียนระบุไว้ในคู่มือเลย ครับว่าก่อนดับเครื่อง ควร warm down ประมาณ 2 นาทีครับ... รถบางรุ่นพัดลม จะคงหมุนอยู่เมื่อดับ... ศึกษาคู่มือรถแต่ละยี่ห้อและแต่ล่ะรุ่นจะเหมาะกว่าคับ
Shop2car วอร์มดาว แกนเทอร์โบไงครับ อย่างอื่นไม่รู้แต่ถ้าดับทันที แกนไปไวแน่นอน
ผมใช้รถมา 200000กว่าkm. วิ่งทางไกลบ้างช่วงเทศกาลแวะเข้าห้องน้ำ ตามทางดับเครื่องเครืองยนต์ทุกครั้งตอนนี้เครื่องยนต์ยังพิดดีไม่มีควันดำแต่เปลี่่ยนน้ำมันเครื่องไม่เคยขาดคิดง่ายๆ ติดเครื่องอยู่เพิ่มความร้อนให้เครื่องยนต์ ดับเครื่องไม่เพิ่มความร้อนให้เครื่องยนต์ โลหะค่อยๆเย็นตัวลงตามเวลาที่จอด ไม่เคยเปิดฝากระโปรงให้ระบายความร้อน โครงสร้างโลหะไม่บิดเบี้ยวกระทันหันเพราะค่อยๆเย็นลง ปล.ขับความเร็วชิวๆเต็มที่ไม่เกิน 100-120กม/ชม.ก่อนเข้าปั้มก็ชลอความเร็วลงตามความเหมาะสมจอดก็ค่อยลดความเร็วอยู่ในปั้มก็ขับไม่ได้เร็วไม่เบิ้ลเครื่องยนต์แรงๆ ใช้งานจริงแชร์เพื่อเป็นข้อมูล
ใช่ก่อนเข้าปั้มก็ต้องเบาเครื่องอยุ่แล้ว ไหนจะวนหาที่จอดอีกก็น่าจะพอดีกัน
ถ้าอากาศร้อน ควรติดเครื่องทิ้งไว้สัก 1 นาที แต่ถ้าอากาศหนาวหรือเย็นมาก ๆ ต้องติดเครื่องทิ้งไว้ก่อน อย่างน้อย 2 นาที ครับ เพื่อป้องกันวัสดุเสื่อมสภาพ แต่ถ้าใช้รอบเครื่องไม่สูงมาก ก็ไม่จำเป็นครับ สามารถดับเครื่องได้ทันทีเลย
รถผม14ปีวิ่งมาสามแสนโล ก่อนดับเครื่องก็ติดเครื่องทิ้งไว้ประมาน2นาที เครื่องยนยังปกติดีนะคับ เพราะคู่มือรถแนะนำมาแบบนี้
ทุกคำตอบ ทุกคำอธิบายของอาจารย์ก็ยังไม่ชัวร์ เพราะเป็นแค่ความคิดเห็นของอาจารย์เท่านั้น ใช้คำว่าผมคิดว่าตลอดเลย เพราะฉะนั้นก็ยังยืนยันอะไรไม่ได้
ในคู่มือรถ Toyota Vigo Champ ออกรถปี 2015 ในคู่มือบอกไว้ชัดเจนครับ ว่าถ้าใช้งานรอบเครื่องสูงมาเป็นเวลานาน ไม่ควรดับเครื่องทันทีหลังจากหยุดรถ ควรที่จะเดินเบาเพื่อระบายความร้อนของ turbo ก่อนไม่เช่นนั้นตัว turbo อาจเสียหายได้ และ บ. จะไม่รับผิดชอบด้วยครับ
ผมจอดแล้วเผลอดับเครื่องเลยแค่ครั้งเดียวเป็นไรไหมครับ
@@จันทร์จิราชาวชายโขง-ผ8ง ผมว่ามันก็คงไม่เสียเลยในทันทีแต่อายุใช้งานก็น่าจะสั้นลงครับ เหมือนส่วนอื่นที่บำรุงรักษาไม่ดีหน่ะ ต้องลองติดต่อ บ.รถยี่ห้อนั้นดูครับว่าโอกาสเสียหายแค่ไหน
@@gaptactics5231 ของผมมิซซูตัวใหม่อ่ะครับ
กรณีอัดมาร้อนๆจัดๆ ดับเครื่องทันที ความร้อนสะสมที่ตัวเทอร์โบ น้ำมันเครื่องที่แกนเทอร์โบจะหยุดการหมุนเวียนไปด้วย
เป้นเหตุให้น้ำเครื่องส่วนที่ค้างอยู่ที่แกนจะเกิดการไหม้ จะเป็นคราบแข็ง จะเป็นปัญหาต่อแกนเทอรฺโบได้ ถ้าไม่อยากติดเครื่องทิ้งไว้ ก่อนถึงจุดหมายให้ผ่อน/ลดความเร็วมาก่อนสักระยะ 5-10นาที ทำให้เครื่องยนต์/เทอร์โบ เย็นลงมาระดับหนึ่งก่อนถึงเป้าหมาย ก้สามารถดับเครื่องยนต์ได้ในทันที
ทางที่ดีก้สตารทิ้งไว้แปปหนึ่งก้ดีให้มันครายความร้อน อุ่นใจกว่า(ความคืิดผมนะ)
ใช้
เขาอธิบายถูกแล้วครับฟังแล้วจับประเด็น ยกเว้นกรณี รถที่ติดเทอร์โบวิ่งบูทมาหนัก เวลาจอดให้ติดเครื่อง 1- 5 นาทีก่อนดับ เทอร์โบมันจะพังไม่มีน้ำมันเลี้ยงแก่นเทอร์โบตอนนั้นมันยังมีความร้อนสูงอยู่ รถกระโบกธรรมดาไม่มีเทอร์โบ ขี่มาแล้วถึงเวลาจอดดับได้เลย รถรุ่นใหม่ ๆ มันมีพัดลมไฟฟ้าทำงานจนความร้อนลดลงจนดับพัดลมหยุดเอง
@@spoonpay ถูกครับถ้าเครื่อง NA ดับได้เลย เพราะเรื่องทำงานอยู่ มันก็สร้างความร้อนขึ้นมาเรื่อยๆๆอยู่แล้ว
ถ้าไม่รีบมาก ก่อนถึงจุดหมายสัก 20 กม.ก็ผ่อนความเร็วลง 80-90 ก็พอจะช่วยได้อยู่นะ..
แล้ว มี บอกว่า เติม น้ำมัน ให้ ดับ เครื่อง คือ ผม ไม่กล้า ดับ เพราะเดิน ทางไกลกลัว เครื่องน๊อค คิดสภาพ วิ่ง มาขนาดนี้ ความร้อน ขนาด นี้ จอด เติมน้ำมัน ดับ ทัน ที่ คือ มัน จะดีไหม ครับ
อาจจะ อาจจะ อยู่นั่นแหละ ถ้าไม่รู้จริงอย่ามาแค่อยากออกสื่อครับ รถซื้อมาไม่ได้มาฟรีครับผู้เชี่ยวชาญ
ชอบช่วงนี้มาก
แต่ก่อนจะขับรถครั้งแรกของวันนั่นๆ
ผมจะสตาร์ทรถเปิดแอร์ไว้ก่อน5-10นาที
แล้วแต่ความรีบหรือไม่รีบถ้าด่วนต้องขับออกไปทันทีก็จะไม่ใช้รอบสูงครับ
เครื่องไม่พังแต่นานๆไป มีปัญหากับแกนเทอรโบ
เรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทำไมไปถาม อจ เครื่องกล คำตอบแปลกๆเชื่อได้เหรอ ต้องทำเรื่องนี้ไห้กระจ่างครับทำไมไม่ถามผู้ผลิตรถยนต์ดูว่าคำตอบจะเหมือน อจ ท่านนี้ว่าหรือเปล่า
Chaowarak Poolard เครื่องกล กับเครื่องยนตร์ ก็เรียนมาคล้ายๆกันครับ
+นวภณ เชื้อชาติ เครื่องกลโรงงานกับช่างยนต์คนล่ะสาขากันนะคับ ผมเรียนช่างยนต์มาคับ วิทยาการอาชีพ แม่สอด
นวภณ เชื้อชาติ คล้ายเเต่ไม่ใช่เหมือนรถไงครับหน้าตาคล้ายๆใช่จะใส่อะไหร่ชิ้นเดียวกันได้ ไม่งั้นเวลาช่างฟิตเครื่องไหม่คงไม่ต้องกำหนดสูบหรอก
เอางี้นะ ในสาขาเครื่องกลอ่ะจะมีวิชาหรือเมเจอร์ย่อยออกมาเป็นสาขายานยนต์ อาจารย์ท่านนี้อาจสอนสาขายานยนต์ก็ได้
ปล. มหาวิทยาลัยแยกสาขาไม่เหมือนเทคนิค
ปล2. ผมไม่ได้เรียนที่นั้น แต่คิดว่าน่าจะเป็นเหมือนมหาลัยผม
@@tita3155 เห็นด้วยกับคุณครับ เพราะบางมหาลัยมีภาควิศวกรรมเครื่องกล แต่ในภาคมีแบ่งเมเจอร์ออกไปทั้งวิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมยานยนต์ วิศวกรรมอากาศยาน ก็มี
อาจารย์เค้าตอบอะถูกแล้ว
คำถามคือถ้าวิ่งทางไกลแล้วดับเครื่องรถจะพังใหม ตอบไม่พัง
ส่วนระยะสั้นระยะยาวมีผลระเปล่ามันอิกเรื่องคนละคำถาม
เทอร์โบที่ติดตั้งเองจะไม่มีน้ำจากหม้อน้ำเลี้ยงแกนเทอร์โบ เมื่อเครื่องร้อนมากๆ ก็ควรจะรอสักนิดนิง
ผมก็เป็นครับ
อาจารย์ยังเชื่อไม่ได้เลย.....อาจารย์บางท่านเก่งแต่ทฤษฎีปฏิบัติไม่ได้เรื่อง
ข้อมูลอาจารย์คนนี้น้อยไป เพราะรถรถวิ่งทางไกลๆจะมีความร้อนสะสมในตัวเครื่องภาษาช่างเรียกว่าร้อนในควรเดินเครื่องยนต์อย่างน้อย3นาที่ก่อนดับเครื่องยนต์ ยิ่งเป็นเครื่องบนต์ติดตั้งเทอร์โบต้องติดเครื่องไว้ก่อนเพราะแกนเทอร์โบหล่อลื่นด้วยนำ้มันใกล้กับโข่งไอเสียซึ่งจุดนี่มีอุณหภูมิสูงเป็น1000องศาไม่ยังงั้นนำ้มันที่อยู่จุดนี้จะไหม้เอาได้ เขาถึงได้ผลิตไทเมอร์มาหน่วงเวลาดับเครื่องไงครับ
ชวลิต มีขํา ผมก็ว่างั้นแหละอธิบายข้อมูลยังน้อยไปนิยามของคำว่ารถเก่ารถใหม่ของอาจารย์ก็ไม่ได้จำกัดความไว้ การคูลดาว์นยังไงก็สำคัญนะจะเปนตัวระบบจัดการหรือตัวผู้ขับสังเกตเอง ถ้าขับไกลยังไงๆก็ต้องคูลดาวน์
เคยอ่านเจอว่าเทอร์โบหันมาใช้น้ำหล่อเย็นแทนน้ำมันเครื่อง ไม่รู้ว่ารุ่นไหนใช้บ้าง
เหมือนคนเลย
วิ่งออกกำลังกายมาเหนื่อยๆ ห้ามหยุด กระทันหัน ต้องเดินก่อน
ไม่งั้นน่ามืด
แล้วถ้าเป็นรถทัวร์ล่ะครับ ผมเห็นเค้าจอดไว้นานมากๆกว่าจะดับเครื่อง
เข้าใจผิดมาตลอด
ตอนวิ่งทางไกล ลมที่ปะทะระบายความร้อนได้ดีกว่าพัดลมอีกครับ
พัดลมจะหยุดหน้าเค่รื่องโดยใช้กำลังเครื่องยนต์หมุนจะหยุดทำงาน เพราะพวกนี้เป้นพัดลมหน่วงด้วยระบบไฮดรอลิคน้ำมัน พูลเลย์หน้าเครื่องดีเซล เพราะลมที่กระแทกเข้ามาแรงกว่า
ใครที่เติมน้ำมันแล้วไม่ดับเครื่องโปรดเดินมาบอกกุด้วยกุจะไปเติมปั้มอื่นเดี๋ยวละเบิด มีคนนึงบอกดับปุ๊ปพัง รถผมวิ่งมา17ปี7แสนกว่าโล มาสด้าไฟเตอร์ บันทุกตัรกว่า ใช้รอบ3-4พันกว่า วิ่ง ตจว 140-160 ดับทันทีตอนเติมน้ำมัน ยังไม่พัง เงียบกริ๊บ ผมไม่สนคำใครรึหลักการทางเครื่องยนต์หรอก ผมลองให้เห็นและมาบอกละปกติ รถผมมีรึไม่มีเทอร์โบไม่แน่ใจแต่ไม่พังนี่คอนเฟริม
วิ่ง140-170 พอเห็นปั๊มก็ต้องลดความเร็ว ช่วงจะเข้าปั๊มนี่อาจปล่อยไหลเลย กว่าจะถึงหัวจ่าย กว่าจะดับเครื่องยนต์ ผมว่าอาจจะนานกว่าที่เขาจอดคูลดาวน์กันอีกครับ 55
Tanachot Sreebuarom ใช่คับ 1-2นาทีก็มีผลแล้ว
ไม่มีโทโบว์ไม่เป็นไร....ถ้ามีโทโบว์เครื่องอาจไม่พังแต่โทโบว์ชาจน์จะพัง
ดับทันทีเหมือนกันครับ ถ้าร้อนจัดแบบรถแข่งควรหาวิธีระบายความร้อน แต่ถ้าไม่ร้อนมากดับทันทีจะทำให้ค่อยๆเย็นลงดีกว่าให้เย็นลงแบบรวดเร็วครับ
อย่ามาเติมใกล้กูนะเพราะกูเติมน้ำมันไม่เคยดับเครื่องเลย
ไปศึกษาเรื่องอบชุมเหล็กกล้าดูน่ะ
ไม่พังแต่จะมีผลเสียระยะยาวกับเฉพาะรถที่มีเทอร์โบ คือ เทอร์โบมันจะมีใบพัดสองฝั่งและจะมีแกนเชื่อมระหว่างใบพัดสองฝั่งตรงแกนนี้จะมีน้ำมันเครื่องขึ้นมาหล่อลื่นหมุนเวียนตรงส่วนนี้ในเวลาที่เทอร์โบมันหมุนเรายิ่งขับแรงมันยิ่งหมุนแรงตรงนี้มันจะร้อนมากร้อนจนแดงที่เราต้องฟรีเครื่องเพราะว่าเพื่อให้น้ำมันเครื่องในส่วนของแกนเทอร์โบมันได้หมุนเวียนลงไปและเอาน้ำมันที่ร้อนน้อยกว่าขึ้นมาพาความร้อนมนแกนออกไป ถ้าเราขี่มาไกลๆแล้วดับเครื่องทันทีระบบมันก็หยุดหมดก็ทำให้น้ำมันที่อยู่ในแกนเทอร์โบไม่ทันได้ถ่ายเทความร้อนให้แกนก็จะทำให้น้ำมันตรงนั้นเกิดการไหม้และเกิดเป็นโคลนหนืดๆสะสมไปเรื่อยๆจนทำให้แกนเริ่มฝืดในที่สุดแกนเทอร์โบขาด ส่วนรถที่ไม่มีเทอร์โบขับมาร้อนๆดับไปเหอะเพราะรถที่ไม่ได้เคลื่อนที่ไม่มีลมพัดผ่านมีแต่จะร้อนขึ้นๆ
เราอยู่ในประเทศที่เปลี่ยนความจริงได้แต่เปลี่ยนความเชื่อคนไม่ได้
พูดได้ตรงประเด็นมากๆๆๆ
ใช่…ๆๆๆคือพยายามจะให้เชื่อในสิ่ง…ที่ไม่จริงด้วย..”ครับ??
ขนาดนักกืฬา เขายังมีวอร์มอัฟ ก่อนแข่ง และหรือเล่นเสร็จหลังแข่งก้ยังมีวอร์มดาว เพื่อคลายกล้ามเนื้อหลังเล่นกีฬาเลย หรือลดอุนภูมิความร้อนในร่างกาย
เอาคนมาเทียบกับเครื่องจักรไม่ได้นะครับ
คนยิ่งออกกำลังยิ่งแข็งแกร่ง เครื่องยิ่งใช้งานยิ่งโทรม มันเทียบกันไม่ได้
เวลาตอบคำถามในลักษณะตอบเพื่อชี้ชัด ห้ามใช้คำว่า "ผมคิดว่า "มันไม่สมกับ กับตำแหน่งหน้า..
เครื่องยนต์จะเกิดการเสียหายมากที่สุด ตอนการสตาร์ทเครื่องครั้งแรกของวันนั้นๆ แล้วออกเครื่องเลยไม่วอมให้น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงแหวนลูกสูบชุดวาล์ว เพราะตอนดับเครื่องข้ามคืนทำให้น้ำมันนอนข้างล้างของเครื่องยนต์ แต่งมันอาจไม่ส่งผลทันทีหรอก จะมันจะสะสมไปเรื่อยๆ ถ้าทำไปนานๆ ยิ่งมีเศษอลูมิเนียมเศษเหล็กชิ้นๆมาก ทำให้ไปอุดในรูน้ำมันเครื่องทำให้ลูกสูบติดได้ เพราะฉะนั้นแล้วน้ำมันเครื่องไม่ควรจะละเลยเด็ดขาดในเครื่องยนต์สันดาป เมื่อความร้อนเกิดขึ้นน้ำมันอาจละเหยได้ หรืออาจหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้ หรืออาจซึมตามปะเก็นได้!!
มั่วซั่วจัด555ไปศึกษามาใหม่ไอ้หนู
@@abone5397 ผมทำรถบ่อยทำไมจะไม่รู้ละคับ
@@ด้วงน้อย-อ8ญ ทำรถมอไซค์อะนะ
@@abone5397 ใช้ ยิ่งรถโมดิฟายทำลูกอัพขนาดยิางต้องรื้อออกมาดูสภาพข้างใน การขับแบบนี้พอรื้อออกมาเป็นยังไง
@@ด้วงน้อย-อ8ญ รถสมัยใหม่เค้ามีระบบ ป้องกันเรื่องพวกนี้หมดเเล้ว ออกจากกะลาได้เเล้ว คิดว่าผู้ผลิตเค้าจะคิดเรื่องเเค่นี้ไม่ได้หรอ
รถตั้งแต่ปีไหน ต้องพักเครื่องก่อนดับ
ผมใช้ Isuzu ครับวิ่งทางไกล จากสกลนครถึงระยอง พอถึงระยองผมก็ดับเครื่องทันที 10 ปีแล้วครับไม่มีปัญหาอะไรเลย
ถ้าไม่รีบจริงๆกูจะไม่ดับเครื่องทันทีหลังปิดแอร์รอซักอย่างน้อย0.30-1นาทีค่อยดับหรือถ้าได้ยินเสียงระบบหล่อเย็นกำลังทำงานก็รอให้ทำงานซักรอบค่อยดับ สรุปยังไงก็ไม่ควรดับเครื่องทันทีครับแต่ไม่ต้องรอนานเป็นหลายนาทีค่อยดับ
มันเรื่องอุณหภูมิของโลหะที่ขยายตัวไม่เท่ากัน จึงต้องวอร์มอัพเครื่องก่อน ตอนร้อนจัดจึงต้องวอร์มดาวน์ก่อนจึงดับเครื่อง
ในคู่มือการใช้งานบอกไว้ชัดเจน ว่ารถใช้งานมาหนักๆเมื่อหยุดจอดควรให้รอบเดินเบาสัก1-5นาทีค่อยดับเครื่องยนต์ ตกลงบริษัทที่ทำรถเขาไม่รู้ข้อเท็จจริงหรือจึงบอกเช่นนั้น หรืออาจารย์รู้มากกว่าเขา...ผมยังคงทำตามคู่มือของรถต่อไปนะครับ..
พักเครื่องก่อนดับคือให้พัดลมทำงานทำให้เครื่องเย็นลงค่อยดับ ไม่ใช่ติดเครื่องไว้เพราะกลัวมันพัง มเข้าใจคนละอย่างแล้ว ดอกเตอร์ คนใช้รถรักรถใช้งานนานๆเขาก็ต้องการให้เครื่องยนต์เย็นเร็วขึ้น เครื่องวิ่งมาร้อนๆแล้วดับทันทีโดยไม่มีลม สีของฝากระโปรงรถจะซีดเร็วขึ้นอีกด้วย
รถที่ไม่มีเทอร์โบไม่เป็นไรหรอกคับ
แต่สำหรับรถที่มีเทอร์โบควรติดเครื่องไว้อย่างน้อย 5 นาทีก่อนดับเครื่องคับผม
jet 8542 เทอโบรคือไลคับ
อ่านเพิ่มเติม หาดูที่ยูทูปสิ
เราเห็นด้วยกับรถที่มี Turbocharged เพราะเกิดขึ้นกับรถเรามาก่อน
คำตอบไม่ชัดเจนเลย..ยังคิดว่าอยู่อีกแล้วจะชัวหรือแบบนี้..ต้องถามคนใช้งานจริงครับ
หลักการเยอะจริง แต่ในทางปฎิบัติมันคนละเรื่องกันนะ
เวลาผมขับรถไกลๆ พอใกล้จะถึงที่หมายผมจะผ่อนรถแล้วพักรถประมาณ 3-5 นาทีก่อนไปต่อตลอดเลยครับ พอไปถึงที่หมายก็พักรถไว้อีกทีนึง ผมทำจนติดเป็นนิสัยเลยครับ กันไว้ดีกว่าแก้เนอะ
ผมใช้วีคอตครับ ช่างศูนย์บอกว่าถ้าขับประมาณ 500กิโลเมตรขึ้นไปก่อนดับเครื่องควรแช่ไว้2 นาที ไม่โทโบจะมีเสียงดังครับ
มันค่อนข้างที่จะขัดเจนสำหรับผมครับขับมาทางใกลก้อไม่ควรดับทันทีถึงแม้จะเป็นเครื่องรุ่นใหม่-เก่าก้อตามรอให้แหวนลูกสูบหดตัวก่อนนิดนึงถึงดับครับ...อันนี้คือความคิดของผมน่ะครับ
รถเทอร์โบถ้าวิ่งมายาวๆ ควรจอดสักพักก่อนดับ รักษาเทอร์โบ ไม่งั้นจะมีเทอร์โบทามเมอร์ไว้ทำไม
มันไม่พังทันที แต่มันพังสะสม #ความคิดเห็นส่วนตัวเด้อ
Proypray Der!! 5555
Proypray Der!! +1
พังทันทีก็มี เพราะมันสะสมมานานแล้ว
ก็ยังเปลี่ยนความคิดไม่ได้จริงๆ
คิดแบบหลักง่ายๆ ถ้าเราไปวิ่งมาแล้วมีเหงื่อแล้วเราอาบน้ำเลยทันทีเราจะเป็นไงละคิดเอา
ไม่รู้จิขับต่างจังหวัด... ก็ไกลอยู่นะ ปีละเป็น 10 ๆ ครั้ง... นิสัยเราเวลาจอดปุ๊บดับเครื่องปั๊บทุกที ตอนนี้13 ปีละยังไม่เห็นเป็นอะไร
คือจริงฟังจากอาจารย์แกไม่ได้บอกว่าความเชื่อมันผิดนะ เพียงแต่แกเบี่ยงมาว่า รถสมัยใหม่เขาแก้ปัญหาแล้วสามารถดับได้เลยไม่มีปัญหา แต่รถรุ่นเก่าหน่อยล่ะอย่างเครื่อง 4a หรือเก่ากว่านั้น เพราะผมเคยขับ 300 กม แล้วพักรถแบบจอดแล้วดับเลย ปรากฎว่าสตาร์ตไม่ติด แต่รถรุ่นใหม่ๆ มันดับได้เลยจริงๆ
รถรุ่นใหม่ๆ ดับไปเลย ทั้งโบไม่โบ แต่รถรุ่นเก่าถ้ามีโบก็ติดเครื่องไว้ก่อนดับ ไม่มีโบก็ดับได้เลย ไม่สบายใจก็หาturbo timerมาใส่ได้ ตามร้านแต่งรถยนต์ทั่วไป
เคยเห็นในคู่มือโตโยต้า vigo เค้าแจ้งว่า สามารถดับเครื่องได้ทันที แต่หาก ขึ้นเขา หรือแข่งขันอาจจะต้อง ฟรีไว้ประมาณ1นาที
ก่อนจะจอดหรือใกล้ถึงที่หมายก็ชลอหรือเหยียบเบาๆ ก่อนจะดับก็สักรอ1นาที ผมใช้วิธีนี้นะ
ก่อนจอดมันชลอทุกคันละครับ
ผมลองมาแล้ว จอดปั้มเข้าห้องน้ำ ดับเครื้องทันที
ผลที่ออกจากเข้าห้องน้ำแล้วติดรถเพื่อไปต่อ สตาสรถแล้วเครื้องสดุด ตอนแรกไม่ติด ต้องสตาส ถึง7คร่ง พอเครื้องติด มีอาการสดุด
ใครถนัดแบบใหน ก็เอาตามใจชอบ ส่วนผมติดตั้งเทอโบทาร์มเมอร์ ตั้งไว้ 2 นาที ให้เครื่องดับเอง ใช้งานมา 14 ปีแล้ว วีโก้ ครับ
มั่วว่ะกูโดนมากับตัวกลับมาจากอุดรถึงระยองดับปุ๊บเช้ามาติดเครื่องควันรถกูโขมงเลย สรุปเทอร์โบพัง
T.R.G TEAM LINERANGERTHAILAND ขับnavaraปี2014ไปกลับหนองบัวลำภู ระยอง หนองบัวลำภู กรุงเทพ บ่อยๆดับเครื่องทันทีตลอดไม่เห็นเป็นไร รถไม่ได้ดัดแปลงไรนะ
candymanx27 กว่าคุณจะจอดรถ ดับเครื่อง คุณก็ต้องขับมาเรื่อยๆ ความร้อนน้ำมันเครื่องทุกอย่างมันก็เข้าที่พอดี คุณคงไม่ขับมา120แล้วเบรคจอดทันทีใช่ไหม ถ้าใช่ก็ลองทำดูสิ 2-3วันทำที ขับมา120สักชั่ว แล้วเบรคจอดทันทีข้างทางก็ได้ ช้าสุดก็6เดือนเทอร์โบไปแน่นอน
Earth Wasin ย้อนแย้งอะ ในหัวข้อที่ถกกันอยู่คือดับเครื่องทันทีมันจะเป็นไรไหมในคลิปก็บอกอยู่ว่าไม่เป็น(ถ้าขับแบบคนปกติทั่วไป) คนปกติที่ไหนวิ่งมาตั้ง120ละจอดดับทันที มันก็ต้องลดความเร็ว ฉลอ เปลี่ยน เลน แล้วค่อยจอดข้างทาง
candymanx27 เยอะไปคับ คนคิดจะจอดก็จอด นิสัยไม่เหมือนกัน
555รถปีเก่า ดี. เปลื่อนนํ้ามันเครื่องทุก 5000โลเปล่าว. รถผม. ปี2013 ดับได้ทันที่ไม่มีผลอะไร
ใช้ camry วิ่งไปเชียงใหม่กลับมา กทมไม่เคย warm มาถึงดับเครื่องเลยก็ไม่เคยเป็นใร
ไม่ใช่ทุกคนจะมีรถใหม่ รถมือ 7 มือ8 รุ่นเก่า 30 40 ปีก็ยังมีคนใช้ ผมว่าผู้ใช้ควรใช้วิจารณญานในการตัดสินใจมากกว่า.
แท็กซี่วิ่งทุกวันไม่มีวันหยุด วันๆวิ่ง 500-600 กิโลถ้าจอดแล้วห้ามดับเครื่องทันทีพอดี กล๊าสก็ไม่ต้องเติมกันซื้อป้ายแดงมาจะ 4 ปีละทำแบบนี้ทุกวันไม่เห็นเป็นไรเลยเปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่องกับยาง วิ่งมาไวๆเข้าปั๊มกล๊าสถ้าไม่ดับเครื่องพนักงานเขาไม่เติมให้
เครื่องnaไม่มีผลคับ จะมีผลกับเครื่องเทอร์โบ
รถแท็กซี่ไม่มีเทอโบ เป็นเครื่องnaไม่พัง ที่ว่าวิ่งไกลๆไม่รอคูลดาวดับเครื่องแล้วพัง มันคือเครื่องที่มีเทอโบ ที่พังเพราะเทอโบมันมีน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงแกน หมุนเป็นหมื่นเป็นแสนรอบมันร้อน ดับเครื่องเลยน้ำมันไม่ไหลเวียนแกนร้อนๆจะเผาน้ำมันตรงนั้นให้เป็นคราบ นานวันเข้าคราบนี้จะทำให้บูสเสีย บอแบริ่งเสียสึกหรอในระยะยยาว มันไม่พังทันทีทันได จะสะสมไปเรื่อยๆย่นอายุครับ อธิบายให้เข้าใจ น้ำมันเครื่องตัวการสำคัญถ้าใช้ดีๆช่วยได้เยอะมาก
rapeemo sangsawai ใช่คับ สำหรับผมน้ำมันเครื่องสำคัญมากผมเป็นขับรถเร็ว กระชาก ลากรอบสูงๆค่อยใส่เกียร์ ขับแบบผมก็ต้องน้ำมันเครื่องดีๆเครื่องถึงไม่พัง หรือไม่ก็พังช้าหน่อย555
อะไรคือกล๊าสอ่ะไม่เก็ทก๊าซหรือปล่าว
เรื่องของมุง
สำหรับผมถ้าวิ่งทางไกลและใช้รอบสูงนานๆ เวลาจอดจะไม่ดับเครื่องทันทีครับ ปล่อยให้รอบเดินเบาหมุนเวียนน้ำไประบายความร้อนก่อนครับ ถ้าดับเครื่องเลย น้ำก็จะไม่ไประบายความร้อนออกจากเครื่องครับ แต่ถ้าขับใกล้ๆผมก็ดับเครื่องเลยครับ
มันดับได้หมดครับ ไม่ว่าใกล้ ไกล
@@abone5397 รถของเราครับ ใช้กันยาวๆ จะดับเลยก็ตามอัธยาศรัย ความละเอียดความปราณีตคนเรามันไม่เหมือนกัน...
เห็นมาแต่ปี2533แล้ว"น้าขับมาจากกรุงเทพ-สกลนครช่วงปีใหม่หรือสงกรานต์เขาก็จะไม่ดับเครื่องทันทีกลัวเครื่องพังทิ้งไว้30นาทีค่อยดับเครื่อง