이 급에서 지금 고르고 있어서 혼다 파일럿, 현대 팰리세이드, 도요타 하이렌더, 포드 익스플로러를 시승해봤습니다. 주행감, 승차감이 확연히 달라요. 익스플로러가 탄탄하고 쫀득한 느낌 및 가장 절제된 노면 소음..으로 최고고요. 가볍게 몰았을 때 팰리세이드도 편했습니다. 파일럿은 미국 취향에 맞춰져서 그런지 저속에서 좀 덩실댑니다. 하이랜더는 엔진음, 구동계 음이 가장 크고 거칠어요. 그리고 내장제 잡음이 좀 있어요. 그리고 가속감이 좋게 말하면 제일 묵직한데 엔진 음이 커지는 거에 비해 안그나가서 둔하다는 느낌요.
2.3 고옥탄으로 길들였는데... 200까지 잘나가서 만족함니다... 모드별 변화를 굉장히 큰폭으로 세팅했던데 느낌상 스포츠 모드시 미션은 사용단수를 악셀을 중간에 놓아도 굉장히 오랫동안 끝까지 물어주고, 허용회전수증가는 당연한거고 , 악셀페달량 대비 스로틀 개도량도 큰폭으로 변화를 주는것같아서 익스같은차에 이런 세팅을??싶었음
미국 방지턱은 그렇게 높지가 않고 부드럽게 넘어가는 경향이 많아요. 아마 한국 방지턱을 고려하지 않았을까 하는 생각도 살짝 들긴해요~ 옆을 잡아주는 날개시트가 없는 이유도 서양은 엉덩이와 등이 상상초월한(?) 사람이 많아서 날개가 높으면 엄청 불편해져서 그런거 같아요 ㅎ
무식한 시승 팀 이다. 차 한대로 될 것것을 2대로 가야 하고 두대.세대가 여행을 가 봐라.도착 시간이 달라 서로 전화 해야 되고 얼마나 신경 쓰이는가. 또 사람 다 타고 짐까지 실어 봐라.한대로 다 될것을 두대로 해야 된다.마음대 목저지까지 시간 맞추어 가는 것도 쉽지 않다. 두대 갈것을 한대로 여행가 봐라. 얼마나 편한가. 친구도 없나. 부부 차박도 값자기 비가 와봐라 아무 걱정 없이 뒷 공간이 넓으니 아무렇게나 짐을 챙겨도 부부 두명이 아주 편리하다. SUV를 구매 할려면 무조건 6~7인승이라야 진가를 발휘한다. 살아 가다 보면 짐등으로 뒷 공간이 넓은 것이 얼마나 많이 필요 한데. 5인승 구매 할려면 승용차가 더 났다. 시승 팀은 아무 것도 모르는 맹꽁이 같은 소리를 하고 있다. 시승 "승"자도 얼굴 내밀지 말라 당신 정도는 차에 대해서 잘 안다.
3.0 플래티넘 2년째 탑니다. 몸은 편한데 귀가 매우 불편한 차 입니다. 요철에 의한 하체 충격이 유달리 크게 느껴지는데, 귀가 울리는 공명이 있습니다. 2.3은 3.0보다 더 심합니다. 희안하게 귀가 울리는 충격 느낌에 비해 몸에는 데미지가 덜함니다. 음악을 크게 볼륨 9정도 틀고 운행하면 매우 큰 만족감을 느낄 수 있습니다. 하지만 오디오 음질이 주옥같아서 튜닝은 필수입니다. dsp를 인스톨 하였음에도 음질이 벙벙거리고 부족해서 미들 스피커와 트위터를 교체하니 환상적으로 바뀝니다. 오디오에 돈 좀 쳐발쳐발 하고 용도에 맞게 이용한다면 괜찮은 차 입니다.
그래 따지며 캐딜락 XT5 나 링컨에 에비에이터 살라며 별걱정 다 한다.. 현대가 포드 비교 되나.. 북미 상용차 트럭 1주일 기본이 30십만 50십만 대륙 주행하는데 1년에 백만킬로 기본이나 어마어마 대륙도 미국영토 호수가 한반도 만하는데 한국 영토에 일본차가 포드 는 레인지로버 엔진 들어가는게 포드 있데 현대랑 포드랑 비교가
@@mj.carseat 장점 1. 크기, 공간감 / 이 가격대에 RV가 아닌 차량 중 이런 공간을 제공해주는 차량은 몇 없다고 생각합니다. 트렁크, 1열 머리공간, 3열 실용성 컵홀더 등의 수납공간 2. 출력 2.3도 시승을 해보았으나 차체가 무겁다 보니 출력이 좀 부족하다 느꼈습니다. 모 채널에서 언급한 10단이다 보니 좀 울컥거리는 느낌을 많이 받았으나 3.0에서는 줄어든 모습과 출력이 남는 느낌 3. 강성, 안전성 경우에 따라 다를 수 있지만 다수의 사고 사진들을 통해 확인된 차체 강성 단점 1. 센터페시아, 마감 디스플레이 크기, 현 트렌드와는 다소 거리감이있는 통풍구 등 센터페시아 디자인 아쉬울 수 있는 마감(미국감성...?) 2. 주차 주차난이 심한 서울에 거주하는데 크기에서 오는 문제 + 중립주차가 가능하나 1시간 이상 주차시 방전 우려 3. 연비 요즘 같은 고유가에는 연비가 신경쓰이죠. 시내25 고속도로75 주행 평균연비 7.5 나옵니다. 제가 개인적으로 느낀 3가지씩 적어봤습니다 ㅎㅎ
아무리 까여도 이 가격에 이만큼 좋은 차는 없다, 가족 많이 태우고 싶으면 카니발!! 솔직히 여유되니 현기 탈바에 익스플로러 타는거지 더 여유 있었으면 나도 벤츠 비엠 탔지 ㅠㅠ 영상은 보기 귀찮아서 대충 봄, 그리고 그냥 댓글 달고 가요 ~ 구 5.5세대 3.5오너, 현 6세대 3.0 PHEV 오너였음
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쇼핑몰 주소 : detailingbox.co.kr/
이 급에서 지금 고르고 있어서 혼다 파일럿, 현대 팰리세이드, 도요타 하이렌더, 포드 익스플로러를 시승해봤습니다.
주행감, 승차감이 확연히 달라요.
익스플로러가 탄탄하고 쫀득한 느낌 및 가장 절제된 노면 소음..으로 최고고요. 가볍게 몰았을 때 팰리세이드도 편했습니다. 파일럿은 미국 취향에 맞춰져서 그런지 저속에서 좀 덩실댑니다. 하이랜더는 엔진음, 구동계 음이 가장 크고 거칠어요. 그리고 내장제 잡음이 좀 있어요. 그리고 가속감이 좋게 말하면 제일 묵직한데 엔진 음이 커지는 거에 비해 안그나가서 둔하다는 느낌요.
익스 3.0 타는데 방지턱이나 댓고바위 넘을땐 천천히 넘으면 문제 없고, 고속주행에서는 훨씬더 안정적이고 역동적입니다.
승차감, 주행감 ,정숙성등 만족합니다. 미국 감성으로 탄다면 이 가격대에 실용성, 가성비 측면에서 이만한 차도 없습니다.
익스 1년타고이서요. 방지턱 미국은 거의 없음. 한국방지턱대박많음. 예방법, 방지턱전 속도줄이면해결. 고속주행좋음.
한국은 온 갖 곳에 도배가 돼 있어요. ... 표지판을 잘 안 지켜서 그런지... 미국은 사거리 무신호 (일단정지)도 엄청 많은데 그러면 한국은 사고나죠.
언제나 잘보고있습니다. 운전을하고 다니지않아 학교다닐때는 방지턱이많은지도 몰랐는데 방지턱이 많고 큰가보네요 항상 응원합니다
^^ 경영관에서 편의점으로 올라가는 길에 방지턱이 꽤 있습니다! 편의점 이름이 바뀌었어요.!! 갑자기 기억이 안나네요
@@mj.carseat 아 그렇군요 경영대에서 중도까지 엄청 경사가 심해서 그런가보네요 학교다닐땐 방지턱이거의없어 친구놈이 거기서 힐리스타다 못멈춰 거의 죽을뻔했었던 기억이있네요^^;
@@isu-easytax ㅎㅎㅎㅎ 학번이 어떻게 되세요?^^ 저도학교 다닐때 언덕때문에 정말 고생했습니다
@@mj.carseat 아 동문이시군요^^ 03학번입니다
5년차 타고있는데요. 1열이 넓고 편해요. 트렁크가넓구요. 그대신 취약점이 2열입니다.
Xc90, gv80보다 트렁크가 넓고 힘이 좋아요. Gv80은 좁아요.
저희는 어른둘은 ㅣ열타고 애들은 2열타서 불편함없었어요.
원래 미국차는 ㅣ열 운전석 위주에요. 너무편합니다. 승용차만큼요.
그리고 거의 동급 제일튼튼할거에요.
익스의 단점은 연비에요.
익스 구입을 고려하는분이 주행이 너무많타 하시면 고려해보세요.
5년 넘어가면서 ev9으로갈아타려했는데, 대란에도 지금 익스 광택먹이고왔어요.
리뷰잘봤는데 너무 단점에만...
미국차는 철판이 두껍고 무게도 좀 더 나가고 그러죠. 특히 익스플로러는 전형적인 미국차인데 차가 커서 주차공간이 좁은 곳엔 약간 불편할 수도... 물론 요즘은 현대도 덩치를 너무 키우지만 말이죠.
마감단차. 가끔 네비블랙아웃. 기름통 출렁소리. 빼고는 전반적으로 만족스럽습니다.
막 씹어도 트럭이 박아도 안전 ㅋ 실험으로 인증
2.3 고옥탄으로 길들였는데... 200까지 잘나가서 만족함니다...
모드별 변화를 굉장히 큰폭으로 세팅했던데
느낌상 스포츠 모드시 미션은 사용단수를 악셀을 중간에 놓아도 굉장히 오랫동안 끝까지 물어주고, 허용회전수증가는 당연한거고 , 악셀페달량 대비 스로틀 개도량도 큰폭으로 변화를 주는것같아서 익스같은차에 이런 세팅을??싶었음
아 공기압은 냉간 39psi로 세팅하고 다녀서
승차감 은 머라 말을 못하겠네요
공기압땜시 당연한거겠지만
시내 중저속시엔 노면을 많이 타고
미니카 마냥 통통통 거림니다
미국 방지턱은 그렇게 높지가 않고 부드럽게 넘어가는 경향이 많아요. 아마 한국 방지턱을 고려하지 않았을까 하는 생각도 살짝 들긴해요~ 옆을 잡아주는 날개시트가 없는 이유도 서양은 엉덩이와 등이 상상초월한(?) 사람이 많아서 날개가 높으면 엄청 불편해져서 그런거 같아요 ㅎ
익스플로러 생각중이였는데 큰 도움됐습니다
고맙습니다~^^
포드 국내에서 포기했습니다
혼다 파일럿과 비교하면 어떤가요?
너무 재밌는 리뷰였습니다🤗 이 분 입담도 보통이 아니시네용👍👍👍👍
또 파노라마선루프와 창문을 통해 한양대 캠퍼스도 조금씩 보여서 학교구경도 살짝 했습니다🏫
ㅎㅎ 감사합니다! 저도 재미있게 대화하다보니 시간 가는줄 몰랐네요!
사고싶었던 차예요 리뷰 감사합니다
넵!^^
사고나서 대차로 익스 phev 2주일간 타고 다녔는데 모든 면에서 만족했어요. 특히 시내 단거리 주행 다닐땐 전기차 수준이라 기름값도 거의 안들었고, 익스가 고급차가 분명 아니지만 정숙성과 승차감은 고급차에 준하더군요.
두분 ㅋㅋㅋㅋ왜케 즐거워요 잼있네요 포드 사려고하는데 아`~뒷자리땜에 한번 고려해봐야겠네요 시운전 해봐야것네 ㅋㅋㅋ
3열!! 차박할때 2열 접어서 테이블로 쓰고 3열에 앉으면 궁색하지만 느낌 있어요 ㅋㅋㅋㅋ
카니발과 팰리 고민하다 안전문제로
익스로 왔습니다 말씀하신부분은 스프링댐퍼 교환하면 좋아질걸로 알고 구매햇습니다 링컨하체에 가격차를 둘려고
저렴한 스프링댐퍼를 넣을걸로 알고있습니다
스프링댐퍼 교환 ㄱㄱ
승차감 따질려면 승용차 사야지..저런 대형 suv에 무슨 승용차 승차감을 바랜다냐
공감요. 승용x 세단O
ㅋㅋㅋㅋ 국산차는 엄격하게따지면서
극공감하는 영상이네요 ㅎㅎ 빨리 아이들을 위해 리무진 시트 설치해야겠네요 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎ 네네 강추합니다^^
3.0프래티넘이 아닌차다. 2.3인 것 같다. 3.0프래티넘은 30키로 이상 달려도 2열 승차는 스므수하게 그양 넘어 간다. 21인치 이기 때문도 있고 2영 쪽 스프링이 틀린다.
무식한 시승 팀 이다. 차 한대로 될 것것을 2대로 가야 하고 두대.세대가 여행을 가 봐라.도착 시간이 달라 서로 전화 해야 되고 얼마나 신경 쓰이는가. 또 사람 다 타고 짐까지 실어 봐라.한대로 다 될것을 두대로 해야 된다.마음대 목저지까지 시간 맞추어 가는 것도 쉽지 않다. 두대 갈것을 한대로 여행가 봐라. 얼마나 편한가. 친구도 없나. 부부 차박도 값자기 비가 와봐라 아무 걱정 없이 뒷 공간이 넓으니 아무렇게나 짐을 챙겨도 부부 두명이 아주 편리하다. SUV를 구매 할려면 무조건 6~7인승이라야 진가를 발휘한다. 살아 가다 보면 짐등으로 뒷 공간이 넓은 것이 얼마나 많이 필요 한데. 5인승 구매 할려면 승용차가 더 났다. 시승 팀은 아무 것도 모르는 맹꽁이 같은 소리를 하고 있다. 시승 "승"자도 얼굴 내밀지 말라 당신 정도는 차에 대해서 잘 안다.
포드익스2,3 4년차 운행
승차감 만족하고 방지턱은 속도를 줄이시고 브레크타이밍 잘 밟으시면 좋을듯 합니다 타이어 공기압도 중요하지요~
감사합니다^-^
보통 한 달 유지비는 얼마나 드나요?)
덜커덩 은
브레이크 타이밍 실패
고민중인데 2열은 펠리세이드는 좋은가요?
gv보단 느낌 좋고 좌우 롤링도 덜한거 같습니다
익스플로러는 미국환경을 고려한 차입니다.~
익스까면 suv다 죽어야된다ㅋㅋ익스가 승차감 얼마나 좋은차인데
가장큰 단점 수리비
제네시스보다 수리비가 비쌈
가장큰 장점 튼튼함
약 48Km 로 달리는 시멘트 트럭이 뒤에서 박아도 멀쩡함
그..그정도면 죽지않을까요..?
다음차로 고려중입니다. 얼굴 빨리 바꼈으면...
올란도 가스 5년차 분명히
3열을 쓸거란 생각에 7인승을 샀는데
한번도 쓰지않음 ㅠㅠ 3열 시트가 아직도 날것의 냄새가 ... ㅋㅋㅋ
이제 가성비로 익스를 보는데
도움이 많이 되네요😊
2.3 작년 요맘때 출고해서 지금까지 잘 타고 있습니다만 저속에서 노면이 조금만 안좋으면 승차감 진짜 차 던져버리고 싶습니다. 그나마 1열은 탈만한데 2열은 말할것도 없고 3열은 내장까지 진동이 느껴집니다. 그래도 중고속 승차감은 좋은듯하여 어느정도 타협은 됩니다만 제가 뽑기를 잘못했는지 1년동안 센터를 10번넘게 들어갔고 다음주에도 예약이 잡혀있네요..아…카니발살껄ㅠ
카니발은아니지ㅋ
카니발 약 8년 운행중입니다. 솔직히 익스로 넘어 가볼까 몇번 고민했지만, 가성비로 따지면 카니발이 압승이기에 그냥 고수하고 있습니다. 익스가 수입차인지라 가격 부분은 할수 없다지만 승차감이 월등히 좋다면 바로 넘어 왔을텐데 그러지도 않아서 많이 아쉽네요.
SUV2열 승차감 따지려면 레인짏버급가야됨.
카니발은 승차감 더구림 ㄷㄷㄷ 달구지
승차감 생각한다면서 카니발을 생각 하시다니..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 가성비라 하세요..
@@edoradonald 승차감때문에 카니발 살껄 하는게 아니에요ㅋㅋ수도없이 센터 들락날락 하는게 지겨워서 하는 소리입니다ㅋ
솔직하다
트래버스 차주 입니다. 기회가 된다면 트래버스도 같은 테스트 부탁 드립니다. 아이들이 2열에 타고 부모님이 3열에 가끔 타시는데 승차감이 어떨지 무지 궁금하네요^^;;
안녕하세요!! 트래버스 소유중이신거죠??^^^
@@mj.carseat 네 트래버스 차주 입니다^^
그래도 카이발보다는 나을 듯 합니다.
3.0 플래티넘 2년째 탑니다.
몸은 편한데 귀가 매우 불편한 차 입니다.
요철에 의한 하체 충격이 유달리 크게 느껴지는데, 귀가 울리는 공명이 있습니다.
2.3은 3.0보다 더 심합니다.
희안하게 귀가 울리는 충격 느낌에 비해 몸에는 데미지가 덜함니다.
음악을 크게 볼륨 9정도 틀고 운행하면 매우 큰 만족감을 느낄 수 있습니다.
하지만 오디오 음질이 주옥같아서 튜닝은 필수입니다.
dsp를 인스톨 하였음에도 음질이 벙벙거리고 부족해서 미들 스피커와 트위터를 교체하니 환상적으로 바뀝니다.
오디오에 돈 좀 쳐발쳐발 하고 용도에 맞게 이용한다면 괜찮은 차 입니다.
리뷰 종나 잼있게하시네 ㅋㅋㅋ 같이 웃게되네 ㅋㅋ 바로구입갑니다
그래 따지며 캐딜락 XT5 나 링컨에 에비에이터 살라며 별걱정 다 한다..
현대가 포드 비교 되나..
북미 상용차 트럭 1주일 기본이 30십만 50십만 대륙 주행하는데 1년에 백만킬로 기본이나 어마어마 대륙도 미국영토 호수가 한반도 만하는데
한국 영토에 일본차가 포드 는
레인지로버 엔진 들어가는게 포드 있데
현대랑 포드랑 비교가
장점을 잘 설명해 주셨습니다... 내구성 좋죠.
QM 6 는 완전 리어카 수준입니다.
완전 떠엉차 입니다.
방지턱 넘을때마다 저도 웃음이 터져나오는....ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ
2열도 편하게 타면서
3열을 평가 해야지~ 😤
3.0 플래티넘 오너입니다.
와이프랑 둘이서 다니느라 2열 승차감은 몰랐네요
곧 딸아이 태어나는데 준비를 좀 해야겠다 싶네요 ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 차 장단점 직접 한번 들어볼 수 있을까요?
@@mj.carseat
장점
1. 크기, 공간감 /
이 가격대에 RV가 아닌 차량 중
이런 공간을 제공해주는 차량은 몇 없다고 생각합니다. 트렁크, 1열 머리공간, 3열 실용성
컵홀더 등의 수납공간
2. 출력
2.3도 시승을 해보았으나 차체가 무겁다 보니 출력이 좀 부족하다 느꼈습니다. 모 채널에서 언급한 10단이다 보니 좀 울컥거리는 느낌을 많이 받았으나 3.0에서는 줄어든 모습과 출력이 남는 느낌
3. 강성, 안전성
경우에 따라 다를 수 있지만
다수의 사고 사진들을 통해 확인된 차체 강성
단점
1. 센터페시아, 마감
디스플레이 크기, 현 트렌드와는 다소 거리감이있는 통풍구 등 센터페시아 디자인
아쉬울 수 있는 마감(미국감성...?)
2. 주차
주차난이 심한 서울에 거주하는데
크기에서 오는 문제 +
중립주차가 가능하나 1시간 이상 주차시 방전 우려
3. 연비
요즘 같은 고유가에는 연비가 신경쓰이죠.
시내25 고속도로75 주행 평균연비 7.5 나옵니다.
제가 개인적으로 느낀 3가지씩 적어봤습니다 ㅎㅎ
오너로써 방지턱 극공감됩니다. 정말 천천히 넘어야 되요. 그것 알고는 승차감 좋아요.
공감해 주셔서 감사합니다.^-^
모하비보단 좋을듯해요 지금 모하비타는데요ㅠ
글쿤요
🤗
국산 rv 들 보다는 훨 나은데 방지턱 넘을때 가성비 최고인듯
수리비야말로 치명적 단점. 차값만 보고 덤비다간 욕봅니다.
2열은 캡틴시트라기보다는 초딩이나 중딩이 앉으면 괜찮을듯 의자가 너무 작음
오우야 애들타면 날라가것소
웃음 소리 개웃기닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃는소리밖에 안들림ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어 공기압 확인이 필요할 것 같습니다 ㅎㅎ
ㅎㅎ 확인해보니 35~36이었습니다!
이 영상을 신부장님이 싫어합니다
아이쿠^^
잘타고다닙니다...솔직히 현기차보다 승차감 훨씬 좋음..
아무리 까여도 이 가격에 이만큼 좋은 차는 없다, 가족 많이 태우고 싶으면 카니발!! 솔직히 여유되니 현기 탈바에 익스플로러 타는거지 더 여유 있었으면 나도 벤츠 비엠 탔지 ㅠㅠ
영상은 보기 귀찮아서 대충 봄, 그리고 그냥 댓글 달고 가요 ~ 구 5.5세대 3.5오너, 현 6세대 3.0 PHEV 오너였음
의견 감사합니다.
SUV인점 감안 하면 저정도 쯤이야...
포드 전시장에 익스플로러 보러 오는 사람들의 3분의 2가 3열부터 본다고 하던데...
아하~
엄청 잘타고 너무만족했던 차인데...잔고장도없었고
지금은 디스커버리5로왔는데 떠나보낼때 너무 안타까운차였네요
진지하게 설명읊해랴지
좋아요 구독 박고, 익스 계약 취소함 감사합니다!!!! 한양대 강의갈때마다 몰랐는데, 앞으로 테스트는 한양대 고고고
감사합니다 ^^
미국엔 과속 방지턱 따위는 없으나까요… ㅋㅋ
공기앞이 너무센듯하네요
이거 프레임바디 아닌가?
말 뭐같이 이야기하네 나중에 나라에서 모기처럼 피 빨아 먹을 인간들이네
이양반들 모하비를 아타본건가
익스가 익스햇네
2.3은 안됨
3열 차량의 경우는 2열과 3열의 승차감은 하늘과 땅 차이입니다. 2열이 좋다는 뜻입니다.
정보 감사합니다^^ 1열>2열>3열
확실히 승차감은 별루네요
타보셨나보네요^^
어차피 차알못 아재들 용도 차임.
차알못 아재차란다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼전 차알못?ㅋㅋㅋ 재미지네요 ㅋㅋ
차알못 잼민이는 무조건 벤츠 BMW 타야지 차잘알 이라고 생각함 ㅋㅋ
@@wortglim8004 화났네 진짜 차알못인가보네
ㅎㅎㅎㅎ 차 공부좀 하시죠!
차를 잘 알고있기에 선택한 분들이 많은차 입니다!
cd6플랫폼 후륜기반4륜 보론강 엔진경량화,,,등등 네비그럴듯하고 인테리어만 화려하면 좋은줄 알고 빨아재끼는ㅋㅋ
공부만이 살길이다! 홧팅!
세단 타세요
3열에 사람 태우는 거.. 1 년에 10 번 정도 되는데.. 3열 무지 불편함 좁아서