Não importa se é câmbio CVT, se é carro de família, se custa mais do que carro "x" ou se tal carro é melhor ou pior, o que mais importa nesse video é a alegria estampada na cara do proprietário do veículo, é notável a empolgação dele e o prazer ao dirigir, então parem de querer achar problema em tudo.
Muitos mecânicos e engenheiros comentando kkkk mas olha os cívics que os cara da rev it up já preparam , os cara manja muito e em aspirar ,turbinar e superchager , acompanho desdo começo do canal kkkkk ,mas que ótimo trabalho , só de tirar o sorriso do dono do carro já basta kkkk
Um carro dessa categoria e desse preço merecia alguns itens que carros mais baratos que ele já têm. Podemos citar: saída de ar condicionado independente para os bancos traseiros, USB para o banco traseiro, amortecedor para a tampa do cofre do motor, pneu reserva tamanho normal. É bom que a Honda comece a pensar nessas melhorias ou os concorrentes vão começar a levar vantagem.
Muito top o trabalho de vocês, acho que isso não é o futuro das preparações e sim o presente, a não ser que o proprietário queira um monstro de rua ou pistas estas modificações será os suficiente para trazer sorrisos a qualquer proprietário de um carro (turbo+injeção direta+remap).
Putz, eu sou de Vitória/ES e a pouco tempo me mudei para São Paulo/SP Conheci a oficina pelos videos do RUclips e fiquei muito feliz de saber da qualidade dos carros feitos em nosso estado !! Parabéns a equipe !!
Sem ressalvas ao trabalho da RevItUp... os caras são monstros (no bom sentido) pra arrancar potência desses motores. Gostei muito da explicação sobre a KTuner e fiquei impressionado com o resultado final do trabalho, principalmente por ser totalmente OEM. Prova que esse motorzinho ainda tem muito a ser explorado. Ficou muito bom esse Civic, nessa primeira impressão que tive. Contudo, é MUITO estranho o comportamento do carro com CVT... Por mais que se consiga potência, é esquisito ver o motor travando em uma rotação e o carro ganhando velocidade... Sem contar que é fato que o CVT irá exigir uma manutenção muito mais atenciosa do que o previsto no manual do proprietário. Bom, não gostei do carro em si. Nada contra quem gosta de carros automáticos ou CVTs, mas eu sou muito purista. Pra um sedan família, pra levar as crianças na escola e ir fazer compras no mercado, ele de fábrica já está muito bem servido... O que gostei foi da oportunidade de se apresentar uma nova técnica de preparação. Agora, se é pra fazer m*rda mesmo, vou de Si, com algum dos estágios de preparação já mostrados neste canal. E com três pedais e seis marchas ali pra serem escolhidas por mim mesmo... Fiquei curioso somente com uma coisa: Como é feita a medição no dinamômetro? A transmissão CVT não interfere nos resultados? Seria o caso de se programar marchas virtuais (O Civic tem esse modo) para poder passar no dino? Abraço a todos da RevItUp e parabéns pelo excelente trabalho com Hondas!
É... Sinal dos tempos... Para preparação, mais divertido um SI antigo. CVT e downsizing, particularmente não é carro para fuçar. Mas... fica o meu like!
Sensacional!!! muitos criticam o cambio cvt, porém esse carro não veio para o lugar do Si e não tem a mesma pretensão com relação a esportividade, essa mecânica provavelmente substituíra a mecânica 2.0 futuramente, essa é a tendencia, revitup vcs juntamente com a Ktuner fizeram o q a honda deveria ter feito na fabrica!!! Parabéns esse carro merecia um folego extra!!!
E Alan, isso pq ficou na troca de marchas. Se colocar so a 1° e quando encher o carro jogar no D. Certeza q tira ai meio segundo. Pelo menos no city se tira mais q meio segundo de diferença.
a cara do dono nao deixa mentir, ta feliz pra caralho HASUHASUHASUSH
7 лет назад+1
esqueceu um carro ai nessa lista. Subaru WRX CVt... ta custando menos de 150 mil, mais em conta q alguns carros desse ranking.... quanto ao kit, queria ver como ficaria esse carro reprogramado com intake KN e alguns ups leves... ja escutei algo em 300cv...
cara vocês são demais mesmo 😎 são mas do que profissionais ... Eu ainda vou comprar meu Si ( sonho meu ) e levar para vocês fazerem um pequenino serviço nele kkk 😎 Abração , to sempre vendo os vídeos que postam , desde do Black Bull , Venom até o Chernobyl 😎 e tantos outros
Eu respeito quem curtiu esse civic. Respeito a Honda estar seguindo a "moda do momento" que é andar poluindo menos e se possivel, gastando menos, mas não adianta - sou TOTALMENTE OLD SCHOOL. Nada como um D16, B16, B18 ou K20 turbo - e com câmbio manual obviamente!!!! E NADA NO MUNDO irá me fazer mudar meu pensamento!!!
O unico problema do cambio cvt é o fato dele não suportar torque muito alto, mas tirando o fato de ser uma direção chata, o CVT é o câmbio mais vantajoso para aceleração de um carro, imagina um carro acelerando sempre na rotação de potência máxima entre 5 e 6 mil rpm, sem dar os gargalos dá troca de marcha como DSG, automático ou manual. Não falem mal do câmbio é o modelo mais eficiente que existe tanto para economia quanto para aceleração. Pesquisem sobre o fórmula 1 que fizeram e descubram pq proibiram esse câmbio. Falar mal pela limitação de torque beleza, mas tirando isso é sem dúvida o melhor câmbio do Mundo. Bem calibrado como o Subaru Dá pau em qualquer um
bruno dantas gargalo no DSG? tem certeza do que está falando? acho que nunca andou em um DSG..... e sim o cvt não é o ideal ao civic. o público do civic é o público que curte dirigir. e o cvt corta o barato de qualquer um. já andei em um touring. tenho um DSG. quando sai com meu carro da css. pensei..... ahhhh este câmbio naquele carro...... pecado no civic ger 10. preço, CVT, teto escuro ( sensação claustrofóbica), pessoal: perca do painel 2 andares. mas 130k em um civic kkkkkk estão no mundo da lua. kkkkkk mas ande em um DSG e confirme o que digo, não tem buraco nenhum. o melhor câmbio que já tive desde os motores ap.
Não amigo vc não entendeu nada, quando digo buraco não significa tranco não, significa que o CVT aproveita ao máximo a região de potência máxima do carro sem perder nenhum milésimo de segundo na troca o que faz diferença, não é a toa que a fórmula 1 Willians em 1993 deu 1segundo de diferença a menos usando o cvt no carro original. Agora pense: um câmbio eficiente no consumo de combustível e com aceleração mais eficiente que qualquer outro pq não usar ? Por isso que Honda e Corolla que são as melhores do mundo estão utilizando não é atoa. Fora amigo que eu sou um fã louco por DSG e sei dá qualidade mas tb sei dá manutenção e substituir um jogo de embreagens deste não é para qualquer um. Mas concordo com vc, a sensação é indiscutível quando se trata de DSG, mas Cvt é o futuro. Audi e VW ainda vão voltar pro CVT inevitávelme
bruno dantas Concordo com tudo q disse, pelo menos na teoria o CVT deveria ser o melhor dos câmbios, mas no Civic desse video ocorreu algo estranho.. no 0-100 ele deu um show, mas acima de 180... parecia um Civic 2.0 aspirado... pode não ter sido o câmbio, mas alguma coisa gargalou o desempenho desse carro na alta..
Cara ocorre um fato curioso no Up tsi, ele é muito bom de aceleracao ate os 180, depois ele morre, acredito que tenha muito a ver com o mapa do motor e o principal é o Turbo e injecao direta, acredito que em altas velocidades com entrada de ar, acho que seria ideal uma injeção indireta de combustivel e indireta de ar , falo isso pq alguns carros mais caros tem um duplo sistema que uma hora trabalha com injecao direta ou indireta, mas nessa parte eu estou chutando não sei se estou falando bobagem.
Verdade! Esse civic touring possui um motor mais complexo que seus antecessores (turbo + vtec + injeção direta), pode ser que ainda precise de mais um tempo pra chegar no "ponto" certo...
Bem legal pelo resultado e praticidade. Agora pela potência estimada pro carro, parece bem amarrado acima dos 180kph. Carros desse nível de potência costumam chegar aos 200-220 com facilidade, q não foi o caso. E o carro tem pico de potência até próximo do limitador, não deveria ficar preso desse jeito.
Vejo falando que reprogramação plug and play não faz perder a garantia, pois é só tirar antes da revisão, mas aí vem a pergunta, se por acaso o motor quebrar, montadora não vai perceber que teve alteração?
Denig Coelho vai,o chip manda informação errada para ECU por isso vem mais pressão fica registrado no sistema aí é onde as concessionárias descobrem se foi modificado
Passei rapidamente o vídeo sem ouvir o áudio. O resultado é excelente, mas é o câmbio CVT??? Suportaria o torque? Sei que existem modelos de CVT utilizados em motores com maior torque, como o A5 com 35,7kgfm, mas não sei se é o caso desse Civic.
Só reprogramação fez 6.1s, muito bom. Mas o Civic 1.5 original fez 7.9s pela quatro rodas, 7.5s pela autoesporte e 7.1s com gps testado aqui por um canal de carro no RUclips, agora esse 8.6s é do CarronaWeb.
Não importa se é câmbio CVT, se é carro de família, se custa mais do que carro "x" ou se tal carro é melhor ou pior, o que mais importa nesse video é a alegria estampada na cara do proprietário do veículo, é notável a empolgação dele e o prazer ao dirigir, então parem de querer achar problema em tudo.
Muitos mecânicos e engenheiros comentando kkkk mas olha os cívics que os cara da rev it up já preparam , os cara manja muito e em aspirar ,turbinar e superchager , acompanho desdo começo do canal kkkkk ,mas que ótimo trabalho , só de tirar o sorriso do dono do carro já basta kkkk
Primeira vez que vejo um CVT com belo torque que chega a destracionar ...
~~ Rev It Up não há palavras que descrevem a perfeição de seus trabalhos.
Sr Smith A A4 com o multitronic destraciona muito.
Ótimo vídeo ! muito bom mesmo , Parabéns !
explicação bastante clara e satisfatória .
Rev it up , sempre um trabalho de qualidade ...
o cara que deu dislike levou benga de algum civic KKKKKKKK
deve ser apzeiro
Vinicius Eduardo kkkkk
Vinicius Eduardo verdade! Kkkkkk
sem falar que a empreagem da aquela patinada de 2 marcha....nao ta aguentando o torque, tomara que o CVT aguente esse torque
Eduardo C quer um carpano?
Parabéns pelo trabalho, é notável a alegria do dono.
sensacional, parabéns !!!
belíssimo trabalho ...👏👏👏👏👏
sem falar que a empreagem da aquela patinada de 2 marcha....nao ta aguentando o torque, tomara que o CVT aguente esse torque
Para de repetir esse comentário em tudo, zé pentelho. CVT nem funciona com embreagem, vai dormir.
Um carro dessa categoria e desse preço merecia alguns itens que carros mais baratos que ele já têm. Podemos citar: saída de ar condicionado independente para os bancos traseiros, USB para o banco traseiro, amortecedor para a tampa do cofre do motor, pneu reserva tamanho normal. É bom que a Honda comece a pensar nessas melhorias ou os concorrentes vão começar a levar vantagem.
sinistro trabalho de anos no mercado de carros e especificado em Honda Parabéns Revitup e como ficou lindo este modelo!!!!
Parabéns Rev It Up, mais um excelente trabalho! Deixou para trás muitos carros de mais de 200.00 reais.
Sem palavras para o trabalho de vocês, show!!!! é impressionante como o motor reagiu com o reflash..
fiquei surpreendido com esse tempo Alan,sem palavras, perfeito!
Civicão continua surpreendendo...
Vocês são os melhores, parabéns pelo trabalho!!!
Postem mais videos, O trabalho de vcs é fera d+.
Trabalho fantástico o de vocês.
os melhores em honda no brasil.parabens rev it up
parabéns Alan e Guilherme e TD sua equipe!!! Forte abraço Alan vc é cara!!!
E só ver o sorriso do dono,de como mudou o carro,parabéns
Muito top o trabalho de vocês, acho que isso não é o futuro das preparações e sim o presente, a não ser que o proprietário queira um monstro de rua ou pistas estas modificações será os suficiente para trazer sorrisos a qualquer proprietário de um carro (turbo+injeção direta+remap).
Putz, eu sou de Vitória/ES e a pouco tempo me mudei para São Paulo/SP
Conheci a oficina pelos videos do RUclips e fiquei muito feliz de saber
da qualidade dos carros feitos em nosso estado !! Parabéns a equipe !!
Mais um trabalho excepcional
parabéns pela eficiência em passar a potência para o chão, achei um tempo muito bom para um carro de 1300kg e 204cv de roda.
meu sonho e ter um honda e deixar em suas mãos pra preparação...canal top parabéns !!!!
não gosto desse gen 10 mas esse vídeo ficou bom demais.. parabéns!
O sorriso do dono qndo ele acelera. Rs
A Partir de 4:23.............. o sorriso do dono já diz tudo
Sem ressalvas ao trabalho da RevItUp... os caras são monstros (no bom sentido) pra arrancar potência desses motores.
Gostei muito da explicação sobre a KTuner e fiquei impressionado com o resultado final do trabalho, principalmente por ser totalmente OEM. Prova que esse motorzinho ainda tem muito a ser explorado.
Ficou muito bom esse Civic, nessa primeira impressão que tive. Contudo, é MUITO estranho o comportamento do carro com CVT... Por mais que se consiga potência, é esquisito ver o motor travando em uma rotação e o carro ganhando velocidade...
Sem contar que é fato que o CVT irá exigir uma manutenção muito mais atenciosa do que o previsto no manual do proprietário.
Bom, não gostei do carro em si. Nada contra quem gosta de carros automáticos ou CVTs, mas eu sou muito purista. Pra um sedan família, pra levar as crianças na escola e ir fazer compras no mercado, ele de fábrica já está muito bem servido... O que gostei foi da oportunidade de se apresentar uma nova técnica de preparação.
Agora, se é pra fazer m*rda mesmo, vou de Si, com algum dos estágios de preparação já mostrados neste canal. E com três pedais e seis marchas ali pra serem escolhidas por mim mesmo...
Fiquei curioso somente com uma coisa: Como é feita a medição no dinamômetro? A transmissão CVT não interfere nos resultados? Seria o caso de se programar marchas virtuais (O Civic tem esse modo) para poder passar no dino?
Abraço a todos da RevItUp e parabéns pelo excelente trabalho com Hondas!
serviço top resultado top
Muito legal! Parabéns para a equipe
É... Sinal dos tempos... Para preparação, mais divertido um SI antigo. CVT e downsizing, particularmente não é carro para fuçar. Mas... fica o meu like!
O sorriso no rosto do proprietariojá diz tudo
Perder tempo ? Estamos aprendendo. Parabéns pelo vídeo. ficou top, como todos os outros.
Top de mais vcs são show
top demais Rev It Up continue com o trabalho lindo de vcs abraços
mto top demais belo trabalho abraço
simples e perfeito . parabéns
parabéns
Mudando o estilo dos vídeos, bem melhor muito mais informativo
Sensacional!!! muitos criticam o cambio cvt, porém esse carro não veio para o lugar do Si e não tem a mesma pretensão com relação a esportividade, essa mecânica provavelmente substituíra a mecânica 2.0 futuramente, essa é a tendencia, revitup vcs juntamente com a Ktuner fizeram o q a honda deveria ter feito na fabrica!!! Parabéns esse carro merecia um folego extra!!!
parabéns pelo trabalho de vocês!!!
excelente caras!! continuem assim e um dia mostrem todo o potencial desse novo modelo da honda, abraço.
Ótimo trabalho, e parabéns pelo video, Show !
Parabéns! Ótimo trabalho e explicações excelentes.
mt bom o tempo que isso eim show
sensacional
E Alan, isso pq ficou na troca de marchas. Se colocar so a 1° e quando encher o carro jogar no D. Certeza q tira ai meio segundo. Pelo menos no city se tira mais q meio segundo de diferença.
Ótimo vídeo! Tenho certeza que todo mundo ficou curioso para saber o tempo do Civic com reflash e mais um veneno como escape e intake
Bruto demais
Muito bom, acompanho desde os primeiros vieos
👏👏👏👏Satisfação e qualidade.
parabéns pelo trabalho!
a cara do dono nao deixa mentir, ta feliz pra caralho HASUHASUHASUSH
esqueceu um carro ai nessa lista. Subaru WRX CVt... ta custando menos de 150 mil, mais em conta q alguns carros desse ranking....
quanto ao kit, queria ver como ficaria esse carro reprogramado com intake KN e alguns ups leves... ja escutei algo em 300cv...
Tesão. Trabalho sensacional. Recomendo adesivarem os carros com reflash de vcs pra eu nem tentar acompanhar no meu Fusion ecoboost! Hahaha
Parabéns pelo novo formato de video adotado com o Alan falando mais a respeito do carro em si.
PS: 6 donos de jetta tsi deram dislike kkk
du caralho como sempre rev it up
Boaaa esperamos agora um intake down pipe só pra ver o barulho como ficará kkk top excelente ganho 👍🏼👏🏼
belo video parabens.
cara vocês são demais mesmo 😎 são mas do que profissionais ...
Eu ainda vou comprar meu Si ( sonho meu ) e levar para vocês fazerem um pequenino serviço nele kkk 😎
Abração , to sempre vendo os vídeos que postam , desde do Black Bull , Venom até o Chernobyl 😎 e tantos outros
O sorriso do dono já diz tudo kk
MOOOOOOOOOONNNNSSSSTTTTTRRRROOOOOOO 👏👏👏👏👏 Quem deu deslike já levou benga de Si kkkkkk
Like gostei muito. Diferença muito grande em relação ao Civic Turbo 1.5 original... Deve beber um álcool legal rsr
Rev It Up - The Best
Uma Duvida!! Como fica a garantia de fabrica e as revisões? A durabilidade dos componentes de motor e cambio sofrem com o remap? Obrigado
O camarada do carro já deu uma risadinha já pensando, "vo aprontar com esse carro" kkkkkkkkkkk
Eu respeito quem curtiu esse civic. Respeito a Honda estar seguindo a "moda do momento" que é andar poluindo menos e se possivel, gastando menos, mas não adianta - sou TOTALMENTE OLD SCHOOL.
Nada como um D16, B16, B18 ou K20 turbo - e com câmbio manual obviamente!!!! E NADA NO MUNDO irá me fazer mudar meu pensamento!!!
O unico problema do cambio cvt é o fato dele não suportar torque muito alto, mas tirando o fato de ser uma direção chata, o CVT é o câmbio mais vantajoso para aceleração de um carro, imagina um carro acelerando sempre na rotação de potência máxima entre 5 e 6 mil rpm, sem dar os gargalos dá troca de marcha como DSG, automático ou manual. Não falem mal do câmbio é o modelo mais eficiente que existe tanto para economia quanto para aceleração. Pesquisem sobre o fórmula 1 que fizeram e descubram pq proibiram esse câmbio. Falar mal pela limitação de torque beleza, mas tirando isso é sem dúvida o melhor câmbio do Mundo. Bem calibrado como o Subaru Dá pau em qualquer um
bruno dantas gargalo no DSG? tem certeza do que está falando? acho que nunca andou em um DSG..... e sim o cvt não é o ideal ao civic. o público do civic é o público que curte dirigir. e o cvt corta o barato de qualquer um. já andei em um touring. tenho um DSG. quando sai com meu carro da css. pensei..... ahhhh este câmbio naquele carro...... pecado no civic ger 10. preço, CVT, teto escuro ( sensação claustrofóbica), pessoal: perca do painel 2 andares. mas 130k em um civic kkkkkk estão no mundo da lua. kkkkkk mas ande em um DSG e confirme o que digo, não tem buraco nenhum. o melhor câmbio que já tive desde os motores ap.
Não amigo vc não entendeu nada, quando digo buraco não significa tranco não, significa que o CVT aproveita ao máximo a região de potência máxima do carro sem perder nenhum milésimo de segundo na troca o que faz diferença, não é a toa que a fórmula 1 Willians em 1993 deu 1segundo de diferença a menos usando o cvt no carro original. Agora pense: um câmbio eficiente no consumo de combustível e com aceleração mais eficiente que qualquer outro pq não usar ? Por isso que Honda e Corolla que são as melhores do mundo estão utilizando não é atoa. Fora amigo que eu sou um fã louco por DSG e sei dá qualidade mas tb sei dá manutenção e substituir um jogo de embreagens deste não é para qualquer um. Mas concordo com vc, a sensação é indiscutível quando se trata de DSG, mas Cvt é o futuro. Audi e VW ainda vão voltar pro CVT inevitávelme
bruno dantas Concordo com tudo q disse, pelo menos na teoria o CVT deveria ser o melhor dos câmbios, mas no Civic desse video ocorreu algo estranho.. no 0-100 ele deu um show, mas acima de 180... parecia um Civic 2.0 aspirado... pode não ter sido o câmbio, mas alguma coisa gargalou o desempenho desse carro na alta..
Cara ocorre um fato curioso no Up tsi, ele é muito bom de aceleracao ate os 180, depois ele morre, acredito que tenha muito a ver com o mapa do motor e o principal é o Turbo e injecao direta, acredito que em altas velocidades com entrada de ar, acho que seria ideal uma injeção indireta de combustivel e indireta de ar , falo isso pq alguns carros mais caros tem um duplo sistema que uma hora trabalha com injecao direta ou indireta, mas nessa parte eu estou chutando não sei se estou falando bobagem.
Verdade! Esse civic touring possui um motor mais complexo que seus antecessores (turbo + vtec + injeção direta), pode ser que ainda precise de mais um tempo pra chegar no "ponto" certo...
Bem legal pelo resultado e praticidade. Agora pela potência estimada pro carro, parece bem amarrado acima dos 180kph. Carros desse nível de potência costumam chegar aos 200-220 com facilidade, q não foi o caso. E o carro tem pico de potência até próximo do limitador, não deveria ficar preso desse jeito.
A música é : Come with Me ( Nora en Pure )
Esse civic além de aumentar potência melhora o consumo também ou não influencia?
Muito top , ele está no stage 1? E como ficaria com tudo até 50% de etanol?
Parabéns em breve
Sensacional! Uma dúvida, perdi a garantia?
Vejo falando que reprogramação plug and play não faz perder a garantia, pois é só tirar antes da revisão, mas aí vem a pergunta, se por acaso o motor quebrar, montadora não vai perceber que teve alteração?
Denig Coelho vai,o chip manda informação errada para ECU por isso vem mais pressão fica registrado no sistema aí é onde as concessionárias descobrem se foi modificado
Henrique Andrade entendi cara, ds vontade de fazer porque iria ficar bem forte, mas o cagaço não deixa rsrsrs. Vlw pela explicação man.
Rev it Up, o K tuner teria para os modelo 1.8 motor R18A manual ?
Minha dúvida é a seguinte: câmbio aguenta todo esse torque? O que dá pra conseguir no cruze turbo com segurança? abraços
Legal legal ... mas quando é que vão preparar o novo civic 2.0 manual esse eu to ansioso para ver aquilo lá com um rotrex vai ficar bom hein !
Depois da reprogramação com quantos quilos de torque ele ficou de 22.5 pulou pra quanto?
Vocês fazem isso para o Cruze Turbo 2017 também?
Tão bom quanto o trabalho da Rev up são as trilhas sonoras.
uma dúvida... após a recalibração o consumo Km/L fica pior ? ou isso não interfere em nada ?
Faltou o GTI na lista hehehe. mas ficou show o carro, 2 segundos com apenas reflash.
Consigo melhorar o desempenho do meu Civic lxr 2.0 aspirado ano 2015?
quer vender essa reprogramação igual agua ,da um desses na mão do rubinho pra ele acelerar no vellocitta
Excelente trabalho!!!
Parabéns!!!
Qual o nome do aplicativo que Você usa para medir a velocidade do carro? Obrigado.
será que cabeçote, turbina aguenta essa pressão? tenho c4 THP fico com medo de mexer
e o consumo?
Olá amigão !!! Poderia me informar como ficou o consumo deste Civic após recalibração !??? Ficou muito Gastão??
Passei rapidamente o vídeo sem ouvir o áudio. O resultado é excelente, mas é o câmbio CVT??? Suportaria o torque?
Sei que existem modelos de CVT utilizados em motores com maior torque, como o A5 com 35,7kgfm, mas não sei se é o caso desse Civic.
O novo Subaru Forester XT tb, os mesmos 35kgfm e muito econômico para um SUV 2.0T
Marcus Aguiar É CVT mesmo
Carlos Eduardo , esse câmbio suporta esse torque?
Marcus Aguiar Ai já não sei, só falei o que eu vi no vídeo mesmo
Marcus. Aguenta sim. O do city e hrv aguentam ate 230cv sem perigo de quebra. E o civic aguenta ate 260cv sem perigo algum de quebra.
Amigo o consumo do carro se eleva muito com o remapeamento ?
Por que o carro não vem com essa recalibração de fábrica? Quais os efeitos colaterais?
Se não tiver vou colocar um civic touring em meus planos...
o carro e legal porem tem um Calcanhar de Aquiles o cambio CVT
ele é um carro pra Familia, um sedan de tiozão... espera o civic Si que vai ser esse memso motor mais forte e com uma cambio manual.
sem falar que a empreagem da aquela patinada de 2 marcha....nao ta aguentando o torque, tomara que o CVT aguente esse torque
mesmo reprogramado ainda leva sova de jetta tsi.. ctz kkk
Acho que não é patinada, pois o original tb dá aquela segurada.
deve ser pra proteger o cambio CVT do torque do motor turbo.
Já tem kit Rotrex pra o 2.0 manual?
o sorrisão do dono na hora do acelero nao mente kkkk
Quero ver um com kit Rotrex logo menos 😊
Não tem lógica remover o turbo para instalar rotrex.
GABRIELCSFLORIPA me expressei errado, quis dizer com um upgrades de turbina!
Amigão! Vcs estão em qual cidade??? Tava pensando em fazer no meu touring!
Olá, qual é esse aplicativo para celular usado para aferição das velocidades e tempos? gratuito ou pago?
Como que vocês conseguiram um Civic ano passado sendo que ele não tinha sido lançado aqui ainda ?
Só reprogramação fez 6.1s, muito bom. Mas o Civic 1.5 original fez 7.9s pela quatro rodas, 7.5s pela autoesporte e 7.1s com gps testado aqui por um canal de carro no RUclips, agora esse 8.6s é do CarronaWeb.
Foi feito o remapeamento do cambio ou apenas da ECU ?
será que o cambio acompanha tanta potencia?