Wunderbare Tipps. Da sind nahezu alle Fehler aufgezählt, die ich früher immer verzapft habe. Heute klappt alles reibungslos (nicht zuletzt aufgrund der super Erklärungen) Danke für Ihre Mühe und Danke fürs Hochladen !
Oha geiler Kanal Sogar nach 9 Jahren aktiv Krank Lol hab vor paar Tagen das Spiel aus dem Keller gekramt und mit der Hardware von heute läuft es auch endlich rund Bin voll hyped
Eigendlich wird hier soweit alles gut erklärt,nur solltest Du vielleicht noch ein Video hinzufügen wie man die Funkgruppe auf einen ILS-Anflug einstellt,ich denke das wäre für einen Anfänger vielleicht auch sehr interessant! Ich selbst spiele auch den FSX und beherrsche die ILS-Landung auch sehr gut,Auch mit der B747.Die Landegeschwindigkeiten sollten natürlich eingehalten werden,dann habe ich auch keine Probleme mit einer vollgetankten Maschine zu Landen! Gruss Niels... PS:schönes Video!!!
Wieder ein schönes video. Nur ein tipp zum thema: das nächste mal das ILS und den AP mehr differenzieren. Denn der AP hat ja mit dem ILS garnichts zu tun und man kann auch manuell ohne AP einen ILS anflug machen. In diesem video verschmilzen die beiden systeme etwas zu stark. Grüße und many happy landings
Bei dem is es gut, dass wenn man die ILS-Frequenz schon vorher eingestellt hat, dass der A380 dann nen Teil mit dem Funk selbst übernimmt (kleiner Tipp am Rande: man kann die Frequenz bei dem Teil über den Tipphilfen einstellen) Viel Glück!
Ein anstellwinkel weit im positiven bereich bei verringerung der flughöhe deutet auf eine zu niedrige geschwindigkeit hin, oder zu wenig flaps. Geschwindigkeit erhöhen oder klappen weiter raus
Hey ich hab ne frage: wann sollte ich den spätestens den autopiloten ausschalten wenn ich lande? Ich setzt immer auf und prall dann immer vom Boden ab, denn ich stell den immer so 2 Meter vor dem Boden aus.. dann verhau ich den ganzen schönen Flug!
ah mir fällt gerade noch eine Frage ein die mir bis jetzt noch keiner beantworten kann : mein Traumberuf War es schon immer Pilot zu werden und darauf arbeite ich auch schon lange drauf hin doch dann fiel mir ein das ich eine rot-grün Schwäche habe viele haben mir gesagt das es nicht möglich ist Pilot zu werden doch einige sagten auch das es da Einstufungen gibt und es theoretisch möglich wäre weist du etwas darüber ? Vielen Dank :)
+The Incredibles Ich weiß da nichts genaues drüber, aber vielleicht irgendwer der das hier liest. Soweit ich weiß kann man mit Tests den Grad der Farb-Sehschwäche bestimmen. Wahrscheinlich werden sich die Fluggesellschaften danach richten. Im Zweifel einfach mal eine Email direkt an die Fluggesellschaft schicken. Die suchen Piloten und geben sicher gern Antwort.
Farbschwäche ist leider ein K.O.- Kriterium und bei jungen Anwärtern eines der häufigsten Ursachen für Fluguntauglichkeit . Getestet wird mit Ishihara Farbtafeln. Falls es da Schwierigkeiten gibt, kann auch mit Alternativen getestet werden z.B. Signallaternen. Einfach mal googlen!!
Da liegst Du ein wenig verkehrt in Deiner Aussage. DME-Sender ( Distance Measuring Equipment ) zeigen NUR die Entfernung zum Sender, mehr nicht. Ein VOR/DME kann man in jedem beliebigen Kurs anfliegen, da es zusätzlich auch die Richtung weist. Aber das hat auch noch nichts mit dem ILS zu tun. Da gibt es für jede Runway und für jede Richtung einen Localizer ( Flugrichtung ) und einen Gleitpfadsender ( Höhe ).
Danke für die Hilfe :-) ! Weißt du eigentlich auch, was man tun muss, um diese Entfernungsgeräusche während des Landeanflugs zu hören, die der Computer bekannt gibt ? Zum Beispiel: 1000, 800, 500, 300, 100, 50, 40, 30, 20, 10 ! Ich hoffe du weist, was ich meine ! lg
ChrisU354 Das sind die Höhenansagen, die die Radarhöhe über Grund ansagen. Hier ist eine Möglichkeit dargestellt wie man das für die Standard Flugzeuge einstellt. ruclips.net/video/Xa_Oy1iupiYB/видео.htmlei den meisten Addon Flugzeugen ist das schon dabei. Das Video ist nicht von uns, also ohne Gewähr auf Richtigkeit.
Ich habe mal eine frage ich spiele fsx jetzt auch schon sehr lange (Gold Edition) aber bei mir funktioniert das multilayer nicht ich habe schon alles ausprobiert doch es sagt ständig Registrierung fehlgeschlagen kannst du mir helfen ? :/
+The Incredibles Da kann ich dir helfen. Der FSX ist schon sehr alt und die Multiplayerfunktion ging damals über Gamespy, einem Serverdienst der schon lange nicht mehr in Betrieb ist. Wenn du heute Multiplayer machen möchtest, dann geht das nur noch über Zusatzsoftware die je nach (Flug-)Netzwerkbetreiber unterschiedlich ist. Wenn man schon recht fortgeschritten ist, dann kann man sich meiner Meinung nach, bei Ivao, Vatsim oder ähnlichen Flugsimulator Netzwerken anmelden. Da fliegt man dann mit Fluglotsen und entsprechendem Funkverkehr. Für Anfänger würde ich das erst mal nicht empfehlen. Hier weise ich gerne auf unsere Webseite www.fsx-multiplayerforum.de hin. Wir haben auch einen Multiplayerserver (DAFSIM) in Betrieb, und bei uns ist man sehr Anfängerfreundlich. Einfach mal im Forum anmelden und es wird schnell und gerne geholfen.
+FSXMultiplayerforum Viele n dank für deine echt schnell Antwort die hat Mir auch sehr geholfen da ich selbst schon fortgeschritten bin werde ich es mit der fortgeschrittenen Netzwerkbetreibern versuch du müsstest mir nur nochmal helfen da ich nicht so erfahren mit PC und so bin und es wäre sehr nett wenn du mir erklären könntest wie ich das einrichte Vielen Dank und mit freundlichen grüßen The incredibles
+The Incredibles Sorry, da musst du dich dann bei dem entsprechenden Netzwerk informieren, denn jeder macht es anders und wir können natürlich keinen Support für fremde Netzwerke geben.
Das kann man über die Kartenfunktion des Flugsimulators herausfinden, oder einfach die Flughafenkennung gefolgt von "Charts" in die Suchmaschine des Vertrauens eingeben, dann findet man schnell die Anflugkarten in denen die Frequenzen stehen. Allerdings ist die FSX Datenbank natürlich nicht mehr aktuell.
Mal ne Frage.....Ich bin neu und kenne mich damit nicht aus aber wenn ich Landen will Frage ich die Richtung an und Verstehe das mit z.B. auf 10uhr. Ich verstehe nicht welche richtung ich fliegen soll das ist mein Größtes Problem ,Das ich die Landebahn nie Finde , und könntest du vielleicht mal ein Viedeo machen wo man Szenarios hinzufügen kann? Danke im vorraus
+Jan Wefers Wenn du piste "10" bekommst heißt das nicht sie ist auf 10 uhr sondern das ist der name der piste, wobei der name nach der 10er ausrichtung gegeben wird. Piste 10 ist also ca in richtung 100° (piste 27 auf 270°, piste 03 auf 030° u.s.w.). Wo der flugplatz von dir aus liegt musst du navigatorisch ermitteln (terrestrisch, radionavigation, gps, ....)
Ich kann mit den unterschiedlichsten Höhen anfliegen die Raute im Display ist immer unten... Und somit reagiert das Flugzeug nicht beim einschalten des app ...... Das Flugzeug fliegt immer sauber über die Landebahn hinweg :-(
Wenn die Raute unten ist, dann bist du zu hoch. Auch sicherstellen, dass die ILS Frequenz stimmt und auch zur Anflugrichtung passt. Am Beispiel Hannover müsste in 10 Meilen Abstand und bei 3000 Fuß Höhe die Raute auf jeden Fall oben sein.
Ich will mir auch ein atc addon herunterladen ich bin aber noch unentschlossen welches. Da ich mir bald die pmdg 747 kaufen werde sollte es sid und Star unterstützen. Habt ihr einen tipp???
man sollte öfter mal verschiedene Anflugmöglichkeiten ausprobieren,den Autopiloten mal bis kurz vor dem Aufsetzen an lassen,ein anderes Mal bereits im Gegenanflug ausschalten. Das verbessert das Gefühl für das Flugzeug und eure manuellen Steuerfähigkeiten. ihr seid bisher die Landung immer normal geflogen und sucht eine kleine Herausforderung? Führt den Endanflug und die Landung mal auf dem Copilotensitz durch. hört sich leichter an, als es ist, wenn man nur die Sicht des Captains kennt ;)
+Alexander Joos 1. Das kann man irgendwo im FSX Menü einstellen. 2. Beim Videoschnitt ziehe ich manchmal den Ton runter, damit der Kommentar besser zu verstehen ist.
Ich fliege nach Angabe des tower. Er teilt mir eine Höhe von 4000 Fuß zu. Stuttgart ils Frequenz 110.90 landeanflug 73 ..Grad Landebahn 7 Stimmen die Angaben des tower nicht bei der Höhe? ? Alles andere stimmt. Einmal hat es geklappt. ..dann nie mehr..
Die eingebaute ATC beim FSX ist so schlecht programmiert, dass das dein Problem sein wird. Lieber selber nach Anflugkarten navigieren. Möglicherweise bist du etwas schnell beim Anflug und die ATC kommt nicht hinterher. Bei z.B. der Boeing 737 frühzeitig die Geschwindigkeit reduzieren, nicht mehr als 210kt schon weit vor dem Airport. Dann weiter reduzieren. Wenn du den Localizer abfängst sollten die 4000 erreicht sein und Speed nicht mehr als 180kt. Die Landegeschwindigkeit ist je nach Gewicht ca. 135-145kt. So ungefähr. Natürlich müssen die Landeklappen dabei korrekt ausgefahren werden.
***** Danke für die schnelle Antwort.. Werde das mal so machen wie beschrieben...Laut Karte die ich mir ausgedruckt www.vacc-sag.org/airport/EDDS habe stimmen die Höhenangaben des Towers von 4000 Fuss. Dann liegt es wohl an der Geschwindigkeit....
Axel Hönig Ja an der Anflugkarte kann man es genau ablesen. Mindestens 10,6 Meilen vor STG müssen die 4000 erreicht sein, denn das ist der Final Approach Fix an dem der Gleitpfad die 4000 Fuß schneidet. An der Stelle maximal 180kt, eher weniger.
Ich glaube der Höhenmesser stimmt nicht. Wenn die Raute für die Höhe immer unten steht bin ich doch zu tief und nicht zu hoch.. Wenn sie oben steht dann sinkt ja das Flugzeug. Es will einfach nicht klappen. So macht das Programm keinen Spass. Deshalb lag es auch mehrere Jahre im Schrank :-)
Axel Hönig Hallo Axel. Die Raute repräsentiert den Gleitpfad. Wenn die Raute unten ist, dann ist auch der Gleitpfad unter dir. Ist die Raute oben ist der Gleitpfad über dir. Hast du auch unser Video "Wie fliege ich eine automatische Landung" gesehen? ruclips.net/video/pKy-Rx-EVMI/видео.html da kann man das genau beobachten.
Mein Fehler war immer,dass Ich immer direkt auf Approach geklickt habe,dabei musste man vorher immer VOR-Lock drücken,bis auf dem Panel statt Hdg Loc zu sehen war,erst dann muss man auf App drücken.Nu klappts endlich,mit IFR und ILS kann Ich jetzt problemlos ne Boeing 737-800 überall hinfliegen ^____^
So nun hats endlich mal geklappt. Die Höhe welcher mir der Tower angibt 4000 ist nicht richtig. Bin Stuttgart mit ca. 2000 angeflogen und dann reduziert Nach einstellen der ILS Frequenz auf NAV 1 ------ habe ich unten noch Nav 1 angeklickt ( Leuchtet dann ) ob man das braucht ???? Dann mit ca. 150 kn angeflogen.... saubere Landung .. Danke für das Video und die Unterstützung Blos warum bekomme ich während des Fluges permanent ich soll den Sinkflug auf 6000 beschleunigen. Bin schon ewig auf 6000... das nervt gewaltig!!
+gameadmiral2 Das ist ein mit Smartsound Quicktracks automatisch erstellter Audiotrack. www.smartsound.com/sonicfire/quicktracks/ das ist beim Corel VideoStudio mit dabei. Die Stand-Alone Variante ist doch sehr teuer.
![BRITISH AIRWAYS Airbus A320 🇬🇧 London Heathrow to Berlin 🇩🇪 [FULL FLIGHT REPORT]](http://i.ytimg.com/vi/5WlF2B8rZXg/mqdefault.jpg)
Wunderbare Tipps.
Da sind nahezu alle Fehler aufgezählt, die ich früher immer verzapft habe.
Heute klappt alles reibungslos (nicht zuletzt aufgrund der super Erklärungen)
Danke für Ihre Mühe und Danke fürs Hochladen !
Ziel erreicht!! Danke!
Nach 15 Jahren weiß ich endlich wie man mit Autopilot landet.
Oha geiler Kanal
Sogar nach 9 Jahren aktiv
Krank
Lol hab vor paar Tagen das Spiel aus dem Keller gekramt und mit der Hardware von heute läuft es auch endlich rund
Bin voll hyped
Gerade für Laien super gemacht! Selbst ich als Fortgeschrittener finde es sehr hilfreich, danke!
Das freut mich, gerne gemacht.
Tolles Video , habt mir soviel geholfen!!!!! z.b das ich erstmal ils landungen mit kleineren flugzeugen machen sollte!
Dankeschön, super Tipps
Perfekt, wirklich sehr hilfreich. Danke
Super Video,
lg aus EDDV
einfach super gemacht!
Danke für das Video
Hat mir geholfen!!
lg
Hast mir sehr geholfen
Sehr gut erklährt!!
Ok vielen dank werde ich machen das wars erstmal von mir mit der ausquetscherei :D
Eigendlich wird hier soweit alles gut erklärt,nur solltest Du vielleicht noch ein Video hinzufügen wie man die Funkgruppe auf einen ILS-Anflug einstellt,ich denke das wäre für einen Anfänger vielleicht auch sehr interessant!
Ich selbst spiele auch den FSX und beherrsche die ILS-Landung auch sehr gut,Auch mit der B747.Die Landegeschwindigkeiten sollten natürlich eingehalten werden,dann habe ich auch keine Probleme mit einer vollgetankten Maschine zu Landen!
Gruss Niels...
PS:schönes Video!!!
Ihr macht die besten fs videos!!! Aber eine frage: welches atc benutzt ihr???? Das Standarte???
sehr gut erklärt :-)
Wieder ein schönes video. Nur ein tipp zum thema: das nächste mal das ILS und den AP mehr differenzieren. Denn der AP hat ja mit dem ILS garnichts zu tun und man kann auch manuell ohne AP einen ILS anflug machen. In diesem video verschmilzen die beiden systeme etwas zu stark.
Grüße und many happy landings
Guter Tipp :) Danke!
***** Auf weitere schöne Lehrreiche Videos :)
Sehr schön gemachtes Video, nur eine Frage stellt sich, wo bekommt man die Anflugkarten her? ;)
Ok danke *Freu* versuche gerade Tegel-München IFR :) mal sehen ob das jetzt klappt :) Danke nochmal
in den kleinen fliegern gibts neben den schaltern NAV1-2 noch andere BOTH/DME? usw..... für was sind diese schalter ??
Bei dem is es gut, dass wenn man die ILS-Frequenz schon vorher eingestellt hat, dass der A380 dann nen Teil mit dem Funk selbst übernimmt (kleiner Tipp am Rande: man kann die Frequenz bei dem Teil über den Tipphilfen einstellen) Viel Glück!
Ich meine welches atc addon diese unterstützt. Die videoserie habe ich schon rauf und runter gekuckt.
Ich habe mal ein Frage beim Anflug bekomme ich ein Strömungabriss obwohl ich nicht steige bzw.sinke.nur die Nase zeigt leicht nach oben
Ein anstellwinkel weit im positiven bereich bei verringerung der flughöhe deutet auf eine zu niedrige geschwindigkeit hin, oder zu wenig flaps. Geschwindigkeit erhöhen oder klappen weiter raus
Hey ich hab ne frage: wann sollte ich den spätestens den autopiloten ausschalten wenn ich lande? Ich setzt immer auf und prall dann immer vom Boden ab, denn ich stell den immer so 2 Meter vor dem Boden aus.. dann verhau ich den ganzen schönen Flug!
ah mir fällt gerade noch eine Frage ein die mir bis jetzt noch keiner beantworten kann : mein Traumberuf War es schon immer Pilot zu werden und darauf arbeite ich auch schon lange drauf hin doch dann fiel mir ein das ich eine rot-grün Schwäche habe viele haben mir gesagt das es nicht möglich ist Pilot zu werden doch einige sagten auch das es da Einstufungen gibt und es theoretisch möglich wäre
weist du etwas darüber ?
Vielen Dank :)
+The Incredibles
Ich weiß da nichts genaues drüber, aber vielleicht irgendwer der das hier liest. Soweit ich weiß kann man mit Tests den Grad der Farb-Sehschwäche bestimmen. Wahrscheinlich werden sich die Fluggesellschaften danach richten. Im Zweifel einfach mal eine Email direkt an die Fluggesellschaft schicken. Die suchen Piloten und geben sicher gern Antwort.
Farbschwäche ist leider ein K.O.- Kriterium und bei jungen Anwärtern eines der häufigsten Ursachen für Fluguntauglichkeit . Getestet wird mit Ishihara Farbtafeln. Falls es da Schwierigkeiten gibt, kann auch mit Alternativen getestet werden z.B. Signallaternen. Einfach mal googlen!!
Jap, das weis ich konkret vom DLR --> RG-Schwäche ---> K.O. .... Sry :(
Danke!
Da liegst Du ein wenig verkehrt in Deiner Aussage. DME-Sender ( Distance Measuring Equipment ) zeigen NUR die Entfernung zum Sender, mehr nicht. Ein VOR/DME kann man in jedem beliebigen Kurs anfliegen, da es zusätzlich auch die Richtung weist. Aber das hat auch noch nichts mit dem ILS zu tun. Da gibt es für jede Runway und für jede Richtung einen Localizer ( Flugrichtung ) und einen Gleitpfadsender ( Höhe ).
Schön, aber war die Landung wirklich so schrecklich sie nicht zeigen zu lassen?
Danke für die Hilfe :-) ! Weißt du eigentlich auch, was man tun muss, um diese Entfernungsgeräusche während des Landeanflugs zu hören, die der Computer bekannt gibt ? Zum Beispiel: 1000, 800, 500, 300, 100, 50, 40, 30, 20, 10 !
Ich hoffe du weist, was ich meine !
lg
ChrisU354 Das sind die Höhenansagen, die die Radarhöhe über Grund ansagen. Hier ist eine Möglichkeit dargestellt wie man das für die Standard Flugzeuge einstellt. ruclips.net/video/Xa_Oy1iupiYB/видео.htmlei den meisten Addon Flugzeugen ist das schon dabei. Das Video ist nicht von uns, also ohne Gewähr auf Richtigkeit.
Ich habe mal eine frage ich spiele fsx jetzt auch schon sehr lange (Gold Edition) aber bei mir funktioniert das multilayer nicht ich habe schon alles ausprobiert doch es sagt ständig Registrierung fehlgeschlagen kannst du mir helfen ? :/
+The Incredibles
Da kann ich dir helfen. Der FSX ist schon sehr alt und die Multiplayerfunktion ging damals über Gamespy, einem Serverdienst der schon lange nicht mehr in Betrieb ist. Wenn du heute Multiplayer machen möchtest, dann geht das nur noch über Zusatzsoftware die je nach (Flug-)Netzwerkbetreiber unterschiedlich ist.
Wenn man schon recht fortgeschritten ist, dann kann man sich meiner Meinung nach, bei Ivao, Vatsim oder ähnlichen Flugsimulator Netzwerken anmelden. Da fliegt man dann mit Fluglotsen und entsprechendem Funkverkehr.
Für Anfänger würde ich das erst mal nicht empfehlen. Hier weise ich gerne auf unsere Webseite www.fsx-multiplayerforum.de hin. Wir haben auch einen Multiplayerserver (DAFSIM) in Betrieb, und bei uns ist man sehr Anfängerfreundlich. Einfach mal im Forum anmelden und es wird schnell und gerne geholfen.
+FSXMultiplayerforum Viele n dank für deine echt schnell Antwort die hat Mir auch sehr geholfen da ich selbst schon fortgeschritten bin werde ich es mit der fortgeschrittenen Netzwerkbetreibern versuch du müsstest mir nur nochmal helfen da ich nicht so erfahren mit PC und so bin und es wäre sehr nett wenn du mir erklären könntest wie ich das einrichte Vielen Dank und mit freundlichen grüßen The incredibles
+The Incredibles
Sorry, da musst du dich dann bei dem entsprechenden Netzwerk informieren, denn jeder macht es anders und wir können natürlich keinen Support für fremde Netzwerke geben.
+FSXMultiplayerforum ok trz vielen dank für ihre Hilfe
The Incredibles
Gerne doch, und unter Fliegern sagt man "du" ;-) (außer im Flugfunk :D)
Wo bekommt man die anflugkarten her?
Deine Art & Weise zu erklären ist sehr hilfreich. Danke!
www.himmelscafe.de
Woher erfahre ich überhaupt welche Frequenz ich eingeben muss.
Das kann man über die Kartenfunktion des Flugsimulators herausfinden, oder einfach die Flughafenkennung gefolgt von "Charts" in die Suchmaschine des Vertrauens eingeben, dann findet man schnell die Anflugkarten in denen die Frequenzen stehen. Allerdings ist die FSX Datenbank natürlich nicht mehr aktuell.
Mal ne Frage.....Ich bin neu und kenne mich damit nicht aus aber wenn ich Landen will Frage ich die Richtung an und Verstehe das mit z.B. auf 10uhr. Ich verstehe nicht welche richtung ich fliegen soll das ist mein Größtes Problem ,Das ich die Landebahn nie Finde , und könntest du vielleicht mal ein Viedeo machen wo man Szenarios hinzufügen kann?
Danke im vorraus
Du bist herzlich eingeladen dich bei uns im Forum anzumelden und dort nachzufragen. Es wird dir mit Sicherheit geholfen.
***** Okay vielen dank!
+Jan Wefers Wenn du piste "10" bekommst heißt das nicht sie ist auf 10 uhr sondern das ist der name der piste, wobei der name nach der 10er ausrichtung gegeben wird. Piste 10 ist also ca in richtung 100° (piste 27 auf 270°, piste 03 auf 030° u.s.w.). Wo der flugplatz von dir aus liegt musst du navigatorisch ermitteln (terrestrisch, radionavigation, gps, ....)
was passiert, wenn man vergisst den flight director anzuschalten?
+tombmaster972
Beim Standard Flieger eigentlich nichts.
ok danke ^^
Ich kann mit den unterschiedlichsten Höhen anfliegen die Raute im Display ist immer unten... Und somit reagiert das Flugzeug nicht beim einschalten des app ...... Das Flugzeug fliegt immer sauber über die Landebahn hinweg :-(
Wenn die Raute unten ist, dann bist du zu hoch. Auch sicherstellen, dass die ILS Frequenz stimmt und auch zur Anflugrichtung passt. Am Beispiel Hannover müsste in 10 Meilen Abstand und bei 3000 Fuß Höhe die Raute auf jeden Fall oben sein.
Ich will mir auch ein atc addon herunterladen ich bin aber noch unentschlossen welches. Da ich mir bald die pmdg 747 kaufen werde sollte es sid und Star unterstützen. Habt ihr einen tipp???
Mach ich danke.
Hallo ich wollte mal fragen ob du ihn langenhagen oder ihn hannover wohnst
Danke schon mal uhm vorraus
Nö, aber nur ca. 40 km entfernt. (ETHC)
@citro121 ja beim autipoloten ganz unten ist ein Schalter dafür!
Klar! Erst LOC dann NAV! Macht es doch nicht immer so kompliziert!
man sollte öfter mal verschiedene Anflugmöglichkeiten ausprobieren,den Autopiloten mal bis kurz vor dem Aufsetzen an lassen,ein anderes Mal bereits im Gegenanflug ausschalten.
Das verbessert das Gefühl für das Flugzeug und eure manuellen Steuerfähigkeiten.
ihr seid bisher die Landung immer normal geflogen und sucht eine kleine Herausforderung?
Führt den Endanflug und die Landung mal auf dem Copilotensitz durch.
hört sich leichter an, als es ist, wenn man nur die Sicht des Captains kennt ;)
Ich hab den ILS-Anflug heute mit nem Airbus A380 gelernt(halycon), ABER ich kann den Fliegenden Betonklotz (also echt cool) schon sehr gut landen
Ahh danke ich fliege immer mit der 737 und lande mit ungefähr 180kn.. ich muss mal gucken :) wan sollte ich ihn denn ausschalten?
Wie bekommst du das Flugzeug so leise?
+Alexander Joos
1. Das kann man irgendwo im FSX Menü einstellen.
2. Beim Videoschnitt ziehe ich manchmal den Ton runter, damit der Kommentar besser zu verstehen ist.
+FSXMultiplayerforum Vielen Dank
+FSXMultiplayerforum moin mit der Tastatur kann ich die Maschine nicht steuern....geht das nur mit einen joistick?
+Tanja Tkocz
Das geht auch über die Zehnertastatur ohne Num Lock. Aber es ist leichter mit einem Joystick.
Ich fliege nach Angabe des tower.
Er teilt mir eine Höhe von 4000 Fuß zu.
Stuttgart ils Frequenz 110.90 landeanflug 73 ..Grad
Landebahn 7
Stimmen die Angaben des tower nicht bei der Höhe? ?
Alles andere stimmt. Einmal hat es geklappt. ..dann nie mehr..
Die eingebaute ATC beim FSX ist so schlecht programmiert, dass das dein Problem sein wird. Lieber selber nach Anflugkarten navigieren. Möglicherweise bist du etwas schnell beim Anflug und die ATC kommt nicht hinterher. Bei z.B. der Boeing 737 frühzeitig die Geschwindigkeit reduzieren, nicht mehr als 210kt schon weit vor dem Airport. Dann weiter reduzieren. Wenn du den Localizer abfängst sollten die 4000 erreicht sein und Speed nicht mehr als 180kt. Die Landegeschwindigkeit ist je nach Gewicht ca. 135-145kt. So ungefähr. Natürlich müssen die Landeklappen dabei korrekt ausgefahren werden.
*****
Danke für die schnelle Antwort.. Werde das mal so machen wie beschrieben...Laut Karte die ich mir ausgedruckt www.vacc-sag.org/airport/EDDS habe stimmen die Höhenangaben des Towers von 4000 Fuss. Dann liegt es wohl an der Geschwindigkeit....
Axel Hönig Ja an der Anflugkarte kann man es genau ablesen. Mindestens 10,6 Meilen vor STG müssen die 4000 erreicht sein, denn das ist der Final Approach Fix an dem der Gleitpfad die 4000 Fuß schneidet. An der Stelle maximal 180kt, eher weniger.
Ich glaube der Höhenmesser stimmt nicht. Wenn die Raute für die Höhe immer unten steht bin ich doch zu tief und nicht zu hoch.. Wenn sie oben steht dann sinkt ja das Flugzeug. Es will einfach nicht klappen. So macht das Programm keinen Spass. Deshalb lag es auch mehrere Jahre im Schrank :-)
Axel Hönig Hallo Axel. Die Raute repräsentiert den Gleitpfad. Wenn die Raute unten ist, dann ist auch der Gleitpfad unter dir. Ist die Raute oben ist der Gleitpfad über dir. Hast du auch unser Video "Wie fliege ich eine automatische Landung" gesehen? ruclips.net/video/pKy-Rx-EVMI/видео.html da kann man das genau beobachten.
Die Zessna, haha cool.
Mein Fehler war immer,dass Ich immer direkt auf Approach geklickt habe,dabei musste man vorher immer VOR-Lock drücken,bis auf dem Panel statt Hdg Loc zu sehen war,erst dann muss man auf App drücken.Nu klappts endlich,mit IFR und ILS kann Ich jetzt problemlos ne Boeing 737-800 überall hinfliegen ^____^
Zazume
So nun hats endlich mal geklappt.
Die Höhe welcher mir der Tower angibt 4000 ist nicht richtig. Bin Stuttgart mit ca. 2000 angeflogen und dann reduziert
Nach einstellen der ILS Frequenz auf NAV 1 ------ habe ich unten noch Nav 1 angeklickt ( Leuchtet dann ) ob man das braucht ????
Dann mit ca. 150 kn angeflogen.... saubere Landung .. Danke für das Video und die Unterstützung
Blos warum bekomme ich während des Fluges permanent ich soll den Sinkflug auf 6000 beschleunigen. Bin schon ewig auf 6000... das nervt gewaltig!!
...weil die ATC des FSX nicht korrekt funktioniert, besser nicht verwenden!
@Citro121 ich finds auch irgendwie lächerlich aber is echt gut zu üben
wohl alle daten stimmen fliegt das Flugzeug nicht die gewünschte Landebahn an die höhe stimmt aber der kurz da dreht er immer ab.
Intro Musik?
+gameadmiral2
Das ist ein mit Smartsound Quicktracks automatisch erstellter Audiotrack. www.smartsound.com/sonicfire/quicktracks/ das ist beim Corel VideoStudio mit dabei. Die Stand-Alone Variante ist doch sehr teuer.
+FSXMultiplayerforum wie heißt das spiel
+Peter Stein
Welches Spiel? Wenn du den Flugsimulator meinst: Microsoft Flugsimulator X
*****
xDDD was 'ne geile frage
+FSXMultiplayerforum gibt's das nur aufm PC?
Also die Musik ist ja grauenhaft, aber das Video scheint fundiert zu sein ;)
Zum Glück Fliege ich immer Nach VFR da habe ich meine Techniken entwickelt seit FS2002 bin heute FSX.
sehr gutes video abo und like hab ich da gelassen
gugt mal mein kanal durch
Mach mal Flugstart ich weiß es ist leicht aber was muss ich alles aktivieren unso
neben der ILS Freq setze auch die richtige DME ( Landekurs ) ein und das problem sollte gelöst sein.
mehr oder weniger...^^ die macht ja bei richtiger Konfiguration fast alles selbst ;)
zum glück flige ich nur mit dem CRJ700
ILS des musst du englisch sagen und es heißt instrument landing system
Tanken hat doch mit ILS nichts zu tun ???
Naja indirekt nicht aber dein Flugzeug ist zu schwer wenn dein Tank zu voll is :D STRG+SHIFT+D kann man aber den Treibstoff ablassen.
pelle9114 Genau
Mit meinem A320 von EasyJet fliege ich nie eine ILS Landung. :)
Lutz hat ne bessere stimme