LES COUSINES ENNEMIES ?? EPISODE 2 LA 106 S16 👺 !!
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- Опубликовано: 1 окт 2019
- #PEUGEOT #106 #S16 Merci Clovis
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*Moi j'ai dit laquelle je trouvais meilleure à l'essai et vous ? Votre cœur balance vers la 106 ou la Saxo ?😉👌*
106 GTI !!! Vous avez oublié de parler de la 106 Rallye qui vaut le coup d'œil aussi 😜
Très bon épisode !
Esthétiquement ma préférence va à la saxo. Pour la renommée, la 106. 🤷🏻♂️
La 106🇫🇷😌
la 106
Petite préférence pour le Saxo.🙏🏁
La 106 vers laquelle mon cœur balance le plus (légèrement). En 97 quand j'ai passé mon permis, mon rêve était d'avoir une S16 grise, rabaissée avec les jantes Oz F1 cup Gris anthracite...
Petites précisions en plus, la S16 s'appelait GTI dans la plupart des pays d'Europe et au Portugal , la vts s'appelait CUP mais était identique hormis le logo sur la portière 😉
Petite, légère, nerveuse. Tout ce qu'on aime des anciennes petite sportive ! Je valide ! 👍
Mon petit cœur de cœur nostalgie car j'ai passé mon permis sur une 106 et la S16 est ma préférée avec ma version Rallye 💓
Pour ajouter ma petite pierre, tester des petits voitures légères avec 3 personnes dans la voiture c'est pas l'idéal pour avoir la vivacité à l'accélération. Mais si je devais choisir, je prendrais la 106 car elle est vraiment trop jolie et pratique cette voiture.
*Etant née dans la fin des années 90 , ces deux voitures m'ont fait rêver quand j’étais gamins (merci nfsu2 et les rally) ,sa me casse les noix de voir que les petites sportives pas chère ont été remplacées par des voitures aseptisées, avec un forcing sur la boite auto, hyper lourdes, hyper chères et sans aucun vrai plaisir de conduire, et ce, même pour ces version gt et gti,tout ça a cause de l'europes qui veut mettre fin au voiture de sport petit budget et à la passion automobile tout court.*
Vidéo géniala a regarder c'es un plaisir pour la rétine de voir des petits bombe français est ma préférée est la 106 S16 sa serait vraiment cool d'avoir un 3 épisode sur un circuit
Moi j'ai fais, conduite accompagnée en 106 zen 1.1, pour mon permis j'ai eu une zen 1.1, j'me suis acheté une s16 enfin j'ai changé la 1.1 pour une enfant terrible en gardant la s16 pour le plaisir. J'ai conduis d'autres véhicules récents et j'aime pas c'est fade, la 106 c'est c'qu'y a de mieux pour moi, c'est pas cher à l'entretien, ça boit pas beaucoup (la s16 est alcoolique mais de toutes façons c'est fait pour taper dedans) les gens aiment beaucoup ce modèle et à la Réunion où j'habite c'est assez rare.
Ca consomme combien à peu près ? J'avoue que on en trouve pas très chère, la réparation etc ça va mais la conso si on roule tous les jours c'est important
La s16 ou l'enfant terrible? (974 aussi 😉)
@@m_invest5336 avec un plein (45L) j'arrive à faire Aix en Provence/Grenoble/Lyon aller+retour (750km) de nationale quand je conduis très cool en respectant les limitations de vitesse. Après à l'attaque c'est plus pareil 😉
Premiere petite sportive que j'ai conduite. Mon frangin qui me l'a prêté pendant 2 semaines, et à tous jamais mon premier amour automobile. Certes aujourd'hui j'ai acquéri bien plus monstrueux... mais en terme de sensation avec quelque babioles c'est une très bonne GTI !
Salut à vous trois ! La 106, sans hésiter ! ( les goûts et les couleurs...) Plus "méchante", look, style peugeot de l'époque , intérieur ... (j'ai eu GTI 115 et 130 ) Une vraie caisse de rallye ! Même d'origine on peut attaquer en course direct ! Elle a tout ce qu'il faut, les rapports courts, les watts, la tenue de route ... Et fiabilité ! Mon fils a une ph2 depuis 5 ans, lucifer, 280MK, nickel à tous niveaux ! Pas de rouille et train AR impec . ( L'ancien proprio ne laissait même pas un gravier à l'intérieur ... ) V du sud
Je préfère la 106, je trouve que elle une geule plus aggresif.
Puis je suis amoureux de c'est caisse... Pourtant j'ai la 1l... Je v passer sur une 1l4 sport. Mais là s16 me fait rêver 😍
La saxo et bien évidement magnifique et je kiff aussi... Ennemie pas tant que sa finalement.. 106 et saxo tjr réunis pendant les rasso ect
En tous cas un plaisir ces deux épisodes👊
106 évidemment, je prêche pour ma paroisse!
La 106 a un look plus stylé contrairement à la Saxo plus banale ! Le tableau de bord est vraiment très classique, mise à part le compte tour. le garnissage des sièges est pas mal alcantara et cuir. Peugeot aurait pu ajouter quelques touches plus sportive... 😉
C était la bonne époque ces petites GTI
Légère peu insonorisé des moteurs atmo rageur en haut du compte tours
Simple et efficace 😁
Sympa cette s16!c est tellement mythique!
Elle est vraiment en bonne état ^^
À l'époque on avait droit à des bonnes petites caisses à sensations !
Dommage les feux tunning sur la 106 je préfère les originaux
Pareil
Pour le coup moi aussi c’est dommage mais chacun c’est gout
Moi j’adore sa donne un charme à la voiture moi qui connaît le pilote on pourrait le comparer à Loeb
Personnellement je préfère le design extérieur de la 106, mais j'aime bien la saxo vts, sauf les phares que je trouve trop ronds.
Ds les 2 cas, ce sont de belles bombinettes, aujourd'hui, pour espérer retrouver ce genre de mini gti, il faut taper dans le segment inférieur du moins pour se rapprocher du gabarit et du poids, manque les motorisations...la twingo 2 RS me fait penser à ces 2 autos, petite, légère, 1.6l 133 chevaux ...
Belle vidéo mon Ludo, comme tjrs.
Merci bcp L'ami 👍
Je te rejoins complètement rapport à la Twingo RS, j'en ai vue une en pleine accélération la semaine dernière et c'est fout les tours que sa prend , pas des monstres de puissance mais alors , que sa doit être jouissif de cravacher sa !!!
@@thierrygolo2953 et le châssis est aux petits oignons 👌
La saxo est d'origine le catalyseur peut jouer sur le couple, la 106 avec sa ligne elle respire peut-être trop... C'est débile comme ca mais y a des cas où on modifie des voitures et elles marchent mieux d'origine
Tout à fait
retirer le catalyseur est une c..., pourquoi ne pas retirer les ceintures tant que l'on y est
Propriétaire d une 106 s16 je peux de dire que qu'elle marche mieux sans le cata origine
avec une ligne complete,(sur ce modele comme sur tt atmo) tu perd en couple en dessous de 3000tr,par contre la puissance ne chute plus passé 6500tr,sa tire jusqu'au rupteur
A la la !!!!!!! la s16, la voiture de ma jeunesse , quel arrachement de cœur quand je l ai vendue ....model jaune persepolis presque unique tellement cette couleur est rare (dernière série de s16 avec cette couleur au catalogue).
Avec pas grand chose comme pièces on avait quelque chose de très très bon est fiable.
Il n y a aucune différence niveau mécanique avec la saxo vts16 hormis un barre anti roulie arrière plus petite sur la saxo , qui donné un train arrière plus joueur .
A+
Que du bon tout ca !!!! Exellent mais à quand la presentation d'une voiture assez méconnue mais une petite bombe qui marchait fort : la Punto Gt ?????. Que du bonheur tes vidéos. 👍👍👍👍👍
Tu devrais nous présenter la ZX volcane 2.0 16v 167cv. C'est selon moi la meilleure youngtimer 😉
Pour le comportement moteur, le collecteur d’échappement d’origine de ces 1.6 16s fait le taf jusqu’à 160-170ch, il est très bien conçu d’origine et bien souvent les 4-1 et 4-2-1 que les gens mettent sont moins bon que ceux d’origine de ces moteur la, ça peu joué aussi :)
+1 un bon bi-tube CS et c'est parfait 👌🏻
Collecteur supersprint sur la 106
Je trouve la Saxo plus Jolie et plus rageuse. L'intérieur de la 106 m'a un peu déçu, malgré la clim. Mais ça reste 2 voitures très sympathiques, à collectionner d'urgence avant que la côte grimpe ! Merci beaucoup pour cette vidéo et aux propriétaires très humbles et passionnés.
Ça me rappelle ma jeunesse !!! J’avais une 106 s16 avec ligne boîtier arbre à cames Peugeot sport mini gr A. Un missile qui prenait 7600tr et 145 chevaux je crois.Un régale cette voiture.
Ma premiere voiture etait une 106 quiksilver 1.4L quand j'avais 18 ans (J en ai 31 aujourd hui). J'en etais amoureux fou!
Je ne pouvais pas assurer la S16 a l'epoque. Ca m'a malgres tout rappele de tres bons souvenirs. Merci!!!
J’ai utilisé au début des années 2000 une Saxo comme voiture de fonction, je ne l’avais pas trouvé très confortable et esthétiquement je préférais et préfère encore la 106 que je trouve mieux réussie.
Toutefois ce n’est que mon opinion et accepte bien entendu la contradiction.
Merci aux deux passionnés et à leur temps passé pour nous décrire leur « daily ». 👍🏻
Bizarrement moi idem la saxo vts 16 de mon pote marchait mieux que les 106 s16 a modification identique !
La saxo était plus rageuse alors que c'est les mêmes moteurs 🤔. Peut être une petite différence de puissance et couple sortie d'usine, rodage, entretien etc.. ça joue quand même
Intéressant !
Cest tout pareil, jetais dans la 106 (celle dans la vidéo, tel quel, interieur etc..) on a essayer avec une saxo 16 complément vidée, ligne complète etc.. 2 personne dans chaque voiture, la 106 avait mit un capot à la saxo tout le long. Certains moteurs ont la pêche et d'autres non sur 106 comme sur saxo
@@essaislibres Le toit ouvrant ça pèse et ça rajoute des masses haut perché ça peut jouer aussi je pense !
Il y a des tas de paramètres qui rentrent en compte.
L'assemblage/usinage moteur fait en usine. Sur les moteurs de série il y a des cotes mini et maxi plus ou moins imoortantes. L'alignement des conduits plenum/pipe/culasse peut jouer "énormément" également. Pour toute cette partie là, à part sortir la dremel et tout aligner, c'est compliqué à rattraper !
Ensuite il y a le callage de distribution. Un moteur légèrement décallé fonctionnera toujours un peu moins bien.
La partie entretien joue également sur le court et long terme. Filtre encrassé, huile moteur usée et/ou de mauvaise qualité, idem pour l'huile de boite, embrayage usé, boitier papillon encrassé ou déformé. L'état des diverses sondes et joints, de l'allumage etc.
La qualité de l'essence et le type de conduite peut influer également. Un simple reset des adaptatifs (débrancher la batterie une vingtaine de minute) un plein de 98 et tirer une bonne bourre ça permet de récupérer un peu et rendre le moteur plus réactif (on ne parle pas de 5cv non plus...).
Sans parler des jantes légères. Une jante de 1kg de moins, c'est un gain équivalent à +/- 8kg sur une masse suspendue. Donc 4 jantes = 4 x 8kg -> équivalent à 32KG d'allégement sur la caisse ! Et une meilleur réactivité moteur ! Encore plus parlant si la circonférence de la roue est changée car là, on joue aussi sur la démultiplication finale.
Bref, il y a des tas de paramètres qui font que 2 voitures strictement identiques sur papier peuvent avoir parfois des différences de performances plus ou moins importantes.
Si on commence à rentrer dans la "préparation" il y a un tas de choses à dire. Ne serait-ce qu'au niveau des 2 modifications de "base" admi/echappement. Si c'est mal fait (ça l'est la pluspart du temps) tu peux perdres beaucoup de puissance et si c'est fait correctement gagner un tout petit peu (et à condition d'avoir une gestion derrière, sinon c'est juste un effet placebo).
@@oasis1261 C'est dingue personne n'avait remarqué que l'essai de la 106 était avec 3 personnes à bord alors que celui de la Saxo était avec seulement 2 personnes à bord ! 80kg de lest pour la 106...
A choisir je préfère la Saxo VTS.
La 106 pour moi mon choix se porterait sur une Rallye phase 1.
Moi je préfère la 106 🤘🏻 mais rallye 16s 😁 surtout quand tu habites en haute Savoie 😁 étant ancien propriétaire d'une 308 GTI 270cv 😁 merci ludo pour tes vidéos 🤘🏻
La 106 en phase 2 est presque aussi moderne que la 206(exterieur seulement car a l’interieur ca ne change pas bcp de la phase 1 c’est bien dommage) mais c’est un restylage comme on en fait plus(on passe d’un style 205 a un style 406 restylé)
Génial ! J'ai eu ma première voiture il y a 2 mois, une 106 Sport avec le 1.4 75ch, c'est un gros kiffe cette petite voiture !
Coucou Ludo j'apprécie beaucoup tes videos j'attends avec impatience l'essaie de la Sierra cosworth, serait il possible de découvrir la grande oubliée Scorpio Cosworth phase 2, mal aimée à l'époque pour son design mais que perso très belle avec son styleUS
Suite réjouissante mon coeur penche côté 106 même si la saxo ne démérite pas. Merci les gars👍👍👍
Trop bien cette suite vavavroum !!
Super vidéo je suis fan des deux, et là restauration de ta 106 kid sa avance, il faudra que je vienne te montrer mon r19 chamade 16s et mon zx volcane 1,9i automatique
Ah merci j'attendais avec impatience l'épisode ! Pouce bleu
Aaahhh...on l 'attendait cet épisode...👍
La lionne es magnifique vraiment et dans ce gris si basique mais qui lui vas à merveille. Pour les feux arrière je suis mitigé par contre, les fumée légèrement lui iront mieux. Le siège conducteur a pris chère oci . Super video sur ces deux petites 👍
Oui, ça jure vraiment avec le reste ces feux, dommage.
Pourtant ces feux sont ultra répandus en angleterre même en Europe en général je pense que si il y aurait eu une 106 phase 3 elle aurait des feux dans le même style, les feux d'origines ne vont bien qu'avec une 106 rouge mais sur une grise comme la mienne ça fait vraiment bizarre
@@rcreeqz93
Je te l'accorde qu'il sont mieux d'origine d'où mon côté mitigé mais je les trouve trop brillants sur le côté blanc du feux après c'est à mon goût
Je préfère la Saxo, déjà par l'aspect intérieur avec une planche de bord plus sympa et un aspect extérieur plus fluide plus homogène.
La Saxo a un look plus sage. A l'extérieur, je préfère la 106, mais l'intérieur de cette dernière est vraiment d'un autre âge. J'aime les deux, mais il me semble que la 106 S16 est beaucoup plus rare que la Saxo VTS, je me trompe ?
La saxo il y a la in black, la racing mais je ne sais plus le nombre d'exemplaires 🤔 la vts bic 6000ex et la 106 il y a eu aussi l'enfant terrible à 1500ex, la quicksilver a 2000ex.
Pour le kit d'admission, le "106" n'est pas rajouté c'est belle est bien moulé dans le plastique et d'ailleurs d'origine celle ci est en imitation carbone et non mat (je préfère en mat perso) comme celle ci. Sympa avec les déflecteurs, on en voyait plus pendant un moment mais j'ai l'impression que ça revient à la mode 😁 Super vidéo encore 👍🏻
a oui deux bombe ce auto la 106 avec sont volant resamble a ce lui de 104 z style mon avis 👍
A noter que 13500€ de l'époque équivalent à 18000€ de maintenant et en plus c'était hors toutes options alors que les GTI de maintenant sous presque luxeuses. Allez ludo pouce bleu comme d'hab
Trop de pubs cher Ludo mais sinon je prends les deux 🥰🤤 pas de préférence pour moi c était deux bombinettes avec leur comportement chacune mais ça marchait fort pouce bleu
Elle marchais fort la 306 s 16 et quelle look on en voit plus des tutures comme sa. Ta 306 cab j aime beaucoup
Vachement sympatoche, comme d'hab' ! Merci et bravo !
👍👌
J'ai possédé une 106 S16 que j'ai adoré malgré une position de conduite très moyenne. Ma première voiture un peu puissante !
Formidables bombinettes comme PSA savait les faire, performantes et précises, sans fioritures inutiles. Je valide à 100%!!!! Petite préférence pour la 106 😍👍
Bravo la jeunesse... 👍🏁🚀😉👉🚪Merci pour l antidepresseur naturel 🍀🕊
La 106 s16 est un de mes rêves de gosses que je suis sur le point de réaliser 😁
Les prix sont juste à titre indicatif. Il faut tenir compte de l'inflation . Donc !!!
trop de souvenir dans cette auto,modele 99 acheté en 2000 avec 20mkm,ligne complete,admi pts,gestion grn.....en reprise sa marchait plus ford que bcp de voiture de la categorie superieur et sur circuit y'avait de quoi se faire plaisir
Petit rectification le toit ouvrant + la climatisation étant possible car j'ai une quiksilver avec les deux
Pour la rc c'est 88 ex 44 en noir et 44 gris
Super vidéo ça fait plaisir de voir les petits PSA à l oneur
Salut,
Sais-tu si la RC a été numéroté ?
@@anikiquinto3236 alors la tu me demande un truc je crois pas mais je suis vraiment pas sur
Sur la cg c'est marqué avec les numéros tu peux vérifier chez Peugeot Suisse en France il te prend pour un myto et dis que ça n'existe pas comme les gti 😂😂😂
@@simonetdamien2268 OK merci, du coup je suis allé à peugeot Genève et tu as raison elle ne sont pas numérotées. Par contre comment tu sais qu'il n'y a eu que 88 ex pour la RC ?
@@anikiquinto3236 c'est ce que peugeot suisse avait dit à l'époque c'était une série ultra limitée
mon père me l'a redis il y a peu car j'avais 3 ans à l'époque mdr
En cherchant sur le net tu peux retrouver les informations
Les Peugeot ont toujours coté plus haut que les Citroën
Bonne vidéo comme dab sauf que la merci :) les épisodes avec 2 jours intervalle que du ++++
Super vidéo :On en redemande 😀
J' ai une préférence pour les 106 sauf pour la Saxo Bic comparée à la 106 Kid à cause des ceintures colorées. Quant aux "bulles", c 'est bien car on peut aérer légèrement quand il pleut sans que l' eau ne rentre. La barre anti-rapprochement est utile quand on roule souvent hors-autoroute et encore plus en agglomération ? La mienne est d' origine côté moteur... Merci pour cette sympathique vidéo !
la dernière swift sport a un peu cette philosophie aussi, moins d'une tonne pour 140cv :)
Super j'étais impatient de voir la suite merci Ludo pour ce que tu fais au top
Ce sont plutôt les soeurs ennemies (plates-formes identiques). Les cousines ennemies seraient plutôt la 306 s16 et xsara vts 167. Merci pour ces vidéos bien sympas.
Bonsoir, j’ai un petit faible pour la 106 ( j’en ai eu une) mais les deux voitures sont très sympa
Ah bah finalement on en parle dans la deuxième partie de ce double ventilo lol!
4:52 c'est la même maladie que sur les 205, 309, ZX, etc... ça fait un train arrière de R8 Gordini à cause de l'humidité qui rentre dans le corps d'essieu et qui fait rouiller les roulements à aiguilles mais on peut y remédier en le remplissant avec de la graisse avant que ça rouille
Comme toutes les sportives psa de l’époque équipées du même moteur, Citroën avait toujours les meilleurs performances car leurs boîtes de vitesses étaient plus courtes et mieux guidées que leurs cousines sochaliennes et sur tous les modèles ! C’était la seule concession que Jacques Calvet avait laissé à Citroen lors du rachat par Peugeot début des années 80
Aucune difference sur les boites de vitesses !
Archi faux mdr
Les seules différences étaient sur les réglages de train roulant...
Ma voitures de rêves 😍😍💙
Les jantes de la saxo sont sublimes ! possible d'avoir la ref ? super video les gars
Mètre 88 et saint vérin évoqués = minimum syndical d une vidéo de Ludo donc pouce bleu obligatoire
Il manque la mousse ;)
Ouai ludo les bubule on en trouve encore 😁 j'en et mis sur ma ceed 2019
😀
Yo! Je suis actuellement en mini cooper R50 116cv atmo elle marche assez bien dans les tours mais si je prend une 106 sport ou 106 version gti qui est a 120 je vais certainement descendre bas de gamme par rapport à la mini, mais c’est plus fun que la mini? Jamais essayer une 106 sport, rapport prix pas cher idee de faire quelques esthétique, siège baquet c’est tentant mais je voulais savoir si elle marche bien ?
106 gti 🤤❣️🔥
Sur ces 2 voitures la 106 a la clim et pas la saxo, au niveau du poids ça se ressent et de ce fait au ressenti a la conduite. Voir aussi si le plein d'essence était fait sur la 106 et pas sur la saxo ?, 50l cest 50 kg de plus.
Les 2 voitures sont de très bonnes petites sportives, j'ai eu les 2 mais en version vts 1.4 pour la saxo et sport 1,4 pour la 106.
3 personnes à bord dans la 106 contre 2 personnes à bord lors de l'essai de la Saxo...
J'ai eu une 16v de 2003 acquise en 2004 full option dont TO et Clim. Celle de la vidéo a aussi un TO d'origine aussi vu la garniture de pavillon avec rideau.
Il y a aussi la 106 enfant terrible qui était top ! Si sa 106 a moins la peche c'est surement parce que il aspire de l'air chaud à cause de la fausse bonne idée de l'admission dynamique...
Justement cest le principe dune admission dynamique, j'aspire que de lair frais
S16 qui veut dire gti en faites j adores c est auto sans électronique qui vont devenir de plus en plus rares j ai vues des video ou en Argentine il ressorte les 404 504 r12 gordini serieux ils ont de belles pépites la bas
Un épisode 2 un mercredi ça sent du lourd pour dimanche
Tu vois juste, très perspicace ;)
J'aime bien leurs ptites voitures
Si vous n'arrivez pas à choisir achetez les deux.
je préfère la saxo aussi et de de loin , j ' ai eu une 1.0 l pour mon daily , bon souvenirs quand meme
Un Kiff ce genre de vidéo 👍
Une préférence pour la 106 pour le lion 😁
Je confirme mon premier commentaire....je prends les 2....choix impossible.
Le pedigree sportif de la Saxo (début de la carrière de S.Loeb) serait éventuellement la seule cause pour que mon coeur balance.
Et pourtant, loeb a commencé sur une 106 😁 D'ailleurs à l'époque ou il a participé à l'opération rallye jeune c'était une 106 kid qu'il y avait 😜
Exact ces débuts était en 106 gr.n 😁
@@rcreeqz93 en 106 kid en premier, après oui il était en 106 rallye groupe n 😁
S.Loeb a fait aussi quelques manches de la coupe 106 sur 106 S16 en terminant derrière Nicolas Bernardi et Cédric Robert
La 106 à une superbe gueule 😍😍😍
Ma dernière 106 diesel année 2002 je l est acquise en 2005 elle avait 65000 kms véritable bijou
4:57 Mon père a une 205 de 1992 avec des bulles d'origine magasin peugeot et qui sont beaucoup plus grandes et encore à visser à l'époque
Salut ! Moi j'ai une 106 toute option et j'ai la clim + le toit ouvrant alor je pense qu'on pouvais avoir les deux 🙄
Oui c'était possible d'avoir les deux, et dans la vidéo c'est le cas car le toit ouvrant est un modèle d'origine !
Avec du 14" c'est normal que la direction est plus molle par rapport aux 15" (non d'origine) de la saxo
Mon coeur est déjà pris par la 106
Tu pourrais faire le même genre de vidéo avec les sœurs d'une autre mère, la gt86 et la brz
Je lui ai proposé la mienne, mais pas encore de réponse ^^'.
@@raidenb4512 moi je lui est proposé ma gt turbo
Choix entre les 2 la 106!! Toujours était mon rêve dans avoir une...
La meilleure des 2 c est la 106. A tout jamais la meilleure des cousines.
non , la meilleure c'est Saxo , la Saxo qui a plus souvent gagnée en rallye d'ailleurs cela dit en passant , elle est mieux équilibrée et plus rageuse notamment grâce à son poids très contenu .
@@tezzrzertyre7915 tu fais des rallyes tous jours?
@@herio3167
Cest un débat sans fin puisque cest une histoire de goût certains préfère lune que lautre juste pour une histoire de phares avant
@@tezzrzertyre7915 le mec il joue seulement sur console. Je préfère la 106 kid à la Saxo Bic c est tout.
@@dasirotti9274 , je suis d'accord avec toi , c'est une histoire de gout , surtout de look extérieur , mais des 2 la saxo est plus précise un intérieur mieux finit une stabilité un ton au dessus , donc quand je lis certains qui disent que la 106 est meilleure , çà a du mal à passer , la dragée est peu grosse , d'où mon sarcasme , car la saxo a été l'une des meilleures bombinette en rallye , la voiture collait à la route , la 106 levait toujours la patte arrière .
et pour avoir voyagé dans la 106 rallye (version civil) elle n'est pas génial .
Dommage les feux arrière... Origine, un peu teinté, mais là moi je n'aime pas trop. Le principal c'est que ça plaise à son proprio.
L'intérieur de la 106 n'est pas d'origine car en 98 c'était du full cuir et non le cuir alcantara qui est sorti en 2000 avec les fonds de compteur blanc et le TO était compatible avec la clim chez Peugeot sinon super comparatif :)
Y a une 106 rc a vendre pas loin de chez moi à 7500 frs pour 58'000km
Ouai chui allé la voir, elle est propre👍
elle est tourjours la ?
@@scattkiwiman non a voir elle est vendue.
Slt ludo moi perso j aime les deux
Saxo vts, team Citroën 🙌
ma fiat punto neuve m'a couté +/- 12000 neuve et la 500 de ma soeur 10000€ neuve, donc si on trouve encore des voiture à se prix
Pour des voitures "classique" oui mais des versions rs gt ... c'est pas du tout le même prix
Person j'ai un coup de coeur pour les 2. Surtout l'année modèle. 2000. Exactement l'année que je veux acquérir. La 106 elle est de quelle année la 106?
L' équivalent de 85000 francs de l' époque correspond à 16800 euros actuels, et non 13500. Pas la première fois que tu fais une erreur en la matière. Il faut en effet prendre en compte l' érosion monétaire par rapport à l' inflation
A l'époque la 106 rallye valait environ 10/11000€ sortie d'usine je crois
À quand l'essai de la petite C2 vts (by loeb) ? x)
Une petite préférence pour la 106 s16 merci ludo
Si je devais en choisir une ça serait une Saxo VTS 16V en phase 1 ou 1.5 sans l'ABS !