El xc que todos conocíamos ya desaparecio, se han tractorizado mucho las bicis , ruedones 2.40, tijas telescopicas, pinzas de 4 pistones etc etc El xc se ha desplazado a lo que era el trail ligero, las gravel van a ocupar el hueco del xc de antes
Lo de que han venido para quedarse es algo que decís vosotros. Bajo mi modesta opinión estas gravel son fruto del postureo y la falta de sentido común que invade actualmente nuestra sociedad. Y pasarán de largo de la misma manera que pasarán de largo las ebikes ligeras, una moda más. Saludos.
Vaya por delante que llevo haciendo MTB desde los 90, por lo que se lo que es ir con rígidas con cantilever, sin suspensión y con desarrollos un poco jevis. Ahora tengo una Scalpel y una Specielized de ciclocrós con la que hago gravel. Debo reconocer que por el tipo de recorridos que hago, pistas, algo de asfalto, bikepacking... disfruto más con la gravel que con la Scalpel. Eso si, son conceptos diferentes y no se puede decir que el gravel sea el MTB de los 90 (reconozco que yo mismo lo ha dicho). Sin embargo creo que si se ponen suspensiones a las gravel, piñones de 50 dientes y tijas telescópicas las diferencias entre ambos estilos se cierran y casi se convierten en lo mismo. Yo, ahora, creo que necesito las dos, sin embargo si tuviera esta Giant, igual me valía con una.
Buenas tardes, la bici espectacular ,la tija de suspensión /telescopica y la horquilla de suspensión todo un acierto . El video comentarios como siempre TOP, como siempre ,Ismael y compañía, espectaculares. 👌👌👌👌
@@esmountainbike nada más ver el título del vídeo y los 10 primeros segundos me salió del alma y lo puse sin pensar. Luego vi que había ya varios comentarios iguales, pero es que...
Tija telescópica con suspensión en una bici Giant , creo que es una buena noticia .. para las bicis rígidas de todo tipo … ojalá se desarrolle este concepto..y que baje de precio también ✌️😁
Hola desde 2016 que poseo una Cannondale Slate con Lefty de 30mm, en mi opinión la suspensión si me a resultado útil pero a tija telescópica no le veo sentido. Gracias por el video🙂
Excelente video, como siempre. Por mi encantado que la gente compre gravel. Estas bicis no las puedes meter por trialeras aunque sean fàciles. Así reducimos la masificación del MTB que venimos sufriendo desde el covid. Y no es ninguna crítica a las gravels. Cada uno que compre la bici que mas le convenga. Lo mio es la montaña. No me compraré nunca una gravel.
Un SUV y un turismo tienen precios similares (con características similares) y se venden más los SUV. Al final cada uno compra lo que cree que se adapta mejor a su uso. Si solo voy a hacer pistas quizás saco más partido a un manillar con más posiciones que a una horquilla de 100 mm :)
@@esmountainbike tal cual, cada uno que se compre con su dinero lo que quiera... El de la rígida con los 400€ que le sobran se puede comprar algún acople pal manillar si lo necesita o directamente otro manillar también 😂
@@alvarobernalalejandre6130 una btt de hace años es mucho mas lenta a una gravel actual Hablamos de bicis con geometrias y desarrollos muy similares a una bici de carretera, las medias son mucho mas altas
Interesante bici, no descarto montarme algo asi. Ya tengo una gravel pero ahora me apetece una con algo de suspensión para ir mas comodo en los caminos que me muevo. La YT Spetzer es un modelo que me gusta mucho, a ver si le haceis una review.
Qué tal Isma! Con respecto al título del vídeo, no sería mejor suspensiones como Lauf o por qué no la suspensión trasera de LeeCougan en las bicicletas de gravel? Obvio que no todos somos Sam Pilgrim o Danny MacAskill, que saben hacer de las suyas en cualquier tipo de bicicleta. Notable como siempre! Saludos! 🙌
Sí! La Lauf tenemos ganas de probarla... desde luego en gravel es donde más tienen que trabajar en encontrar sistemas de suspensión que sean lo más simples posibles. Por ahora están más en el camino de hacer mini-suspensiones de MTB (suponemos que en parte para aprovechar tecnologías que ya tienen hechas...). Seguro que si la demanda se mantiene se irán especializando! Gracias!!!!
Se nos va de la cabeza. Estamos volviendo alas bicis de atrás de mtb. Ahora gravel con mini suspensiones para los baches. El que quiera montaña o una rígida o doble y el que no. carretera Si eres muy agresivo una doble con 2.4 y sino las rígidas con 2.2 ruedan que te cagas. No critico al canal ni mucho menos, esto son todas las marcas para vender novedades y seguir comprando
Pero si quieres hacer montaña pero nada técnico, ¿para qué quieres una MTB si con una gravel puedes ir mejor (en cuanto a velocidad, variedad de posiciones, peso, ...)? Con una MTB podemos ir también por carretera sin ningún problema, pero nadie duda de que con una de carretera irás mejor. Al final, aunque sea también por montaña, una ruta de gravel puede ser solo pistas fáciles (que es lo que hace la mayoría en gravel). Gracias por comentar y dar tu punto de vista :)
De este lado del charco opinamos con los amigos que, si por esa cantidad de plata, puedo comprar una mtb rígida con mejores componentes no lo valen a menos que te guste acampar con la bici
No me gusta nada la expresión: "el gravel de ahora es como el MTB de los 90" 😡😡. Porque da a entender que el MTB de verdad se ha inventado hace poco, y que los pioneros no hacíamos MTB de verdad, que sólo íbamos por pistas sencillas. Yo llevo haciendo MTB desde 1991 y mi experiencia no tiene nada que ver con el gravel actual, por estos motivos: 1) El principal es que el MTB era una cosa de chavales, de 13 a 20 años. Los hombres hacían carretera, y era rarísimo ver a alguien con más de 30 años haciendo MTB, y con más de 40 mucho más difícil. En cambio el gravel de ahora no es un deporte para chavales, la edad media del ciclista a aumentado, y eso cambia todo. Porque no tiene nada que ver el uso de la bicicleta de un chaval de 14 años, que sólo busca diversión y aventura, con el de un ciclista gravelero de 40 años, que busca rendimiento y comodidad. 2) Los pioneros también nos tirábamos por barrancos, dábamos saltos, íbamos por caminos de cabras... Porque éramos chavales que hacíamos locuras con la bici. Y eso no tiene nada que ver con el gravel actual, en el que el ciclista es más mayor, y ya no tiene edad para tirarse a lo loco por un barranco.
No no, no queríamos decir eso. El MTB de los 90 tenía tantas o más complicaciones técnicas que ahora, de hecho en un reportaje del circuito de Crans Montana en la web hablamos justo de eso, de que en los 90 ya se hacían pasos muy técnicos con bicis que eran mucho menos capaces :)
@@esmountainbike Gracias por la aclaración Ismael 👍. Mi comentario no iba dirigido a ti en particular, sino que es un comentario genérico, porque esa expresión "el gravel es el MTB de los 90", la dice mucha gente, y yo me refería a los que lo dicen. Ese reportaje que indicas tiene buena pinta, gracias por avisarme, así lo puedo ver 👏👏😃.
El MTB de los 90 de tecnico no tenia practicamente nada, recuerden lo que eran los circuitos, pura subida, pura pista. Hasta en DH era una bajada por pista (a muy alta velocidad, pero sin tecnica).
A mi me gusta, pero claro...yo tengo un problema porque me gustan todas 🤣.. Si tuviera bloqueo de la horquilla y hubieran afinado algo en el peso seria una maquina muy wapa
100% en tu equipo de "nos gustan todas" 🤣 Y de acuerdo con tus puntos. Echamos algo en falta el bloqueo, y el peso más bajo también ayudaría en aceleraciones a ser más similar a una gravel convencional. Gracias por comentar!
Nunca me a interesado hacer ciclismo de carretera, me gusta ver las competencias de carretera, pero pensar en yo hacer carretera, me causa sueño y de hacer gravel, ni te digo😪😴. Yo soy más de hacer MTB en una buena bicicleta de XC
Yo creo qué podrían también inventar una gravel con doble suspensión. Asi van un poco más cómodos en todo tipo de terrenos. Ahora en serio, que se inventen lo que quieran y que las compre quien quiera. No entiendo porqué la gente se cabrea con estas cosas. 😂😂😂😅
Un cuadro de XC, con neumáticos de 2,4", suspensiones de 120, potencia corta, tija telescópica... era considerado un Frankenstein de bici hace unos años 🧐
A todos los que van a decir que si es una mtb etc etc… no veo a nadie en los concesionarios de coches ni poniendo post a las marcas por crear cosas como los SUV deportivos y cosas raras hibridas que Nadie ha pedido. Si no va contigo no te lo compres y ya está. A priori el primer twingo no debería gustar a Nadie y aún así había gente que se lo compraba nuevo!! A lo que voy… si no te gusta mira para otro lado que este producto no es para ti y sobre todo … si ves el vídeo es porque eres masoka 😂😂.
Justo cuando pensábamos explicar la bici nos vino a la mente los coches SUV, que es lo que serían las gravel si fuesen coches... y que son los coches más vendidos... pero lo vimos incluso demasiado polémico. Aunque no vemos a nadie decir lo de "al final van a inventar el 4x4" cuando sacan un SUV con más cualidades off-road o "al final van a inventar el turismo" cuando sacan un SUV con más cualidades en carretera... Cosas de la vida 😁
@@esmountainbikees curioso que en el mundo de las bicis de montaña puede haber muchas categorías y subcategorías. XC de 100mm, XC de 120mm, XC de dobles o de rígidas, de monopibotes o de sistemas complejos.. trail, enduro, descenso Ahora, como en el otro lado donde solo había carretera (con aero y escaladora) y cx, saques otra categoría, a quemar las ciudades, sacrilegio, vais a inventar las no sé qué…
Y no te metas en el mundo de los coches que ahí el concepto "gravel", lo que son los SUV (ni 4x4 ni turismos) se han comido el mercado en Europa... Diferentes varas de medir según el sector 🤷♂️
Ya mismo manillares planos y …tachaaannnnn !! Habrán descubierto el MTB
Dad like a este comentario si venís a poner lo mismo y así lo centramos todo en un mismo sitio 😁
@@esmountainbike😂😂 que grandes sois
Es por organizar un poco
El xc que todos conocíamos ya desaparecio, se han tractorizado mucho las bicis , ruedones 2.40, tijas telescopicas, pinzas de 4 pistones etc etc
El xc se ha desplazado a lo que era el trail ligero, las gravel van a ocupar el hueco del xc de antes
@@esmountainbikejajajaja hacía mucho que no veía un zasca así 😂
de los mejores narradores de los canales de bici de youtube. Claro, conciso, pros, contras, para que sirve y para que no. Mejor dificil de exponerlo
Gracias! creemos que tendrán su público, aunque obviamente será de nicho comparado con otras gravel. Pero ojo porque en USA se ven bastantes...
Hace dos días todo era doble y de largo recorrido. Ahora todo es hernia al fallo.
"hernia al fallo" apuntamos la frase! :)
JJAJAJJAJA me hizo la noche, hombre.
Como siempre un genial y objetivo review👏👏👏👏....excelente reporte.
Muchas gracias! :)
Lo de que han venido para quedarse es algo que decís vosotros.
Bajo mi modesta opinión estas gravel son fruto del postureo y la falta de sentido común que invade actualmente nuestra sociedad.
Y pasarán de largo de la misma manera que pasarán de largo las ebikes ligeras, una moda más.
Saludos.
Vaya por delante que llevo haciendo MTB desde los 90, por lo que se lo que es ir con rígidas con cantilever, sin suspensión y con desarrollos un poco jevis. Ahora tengo una Scalpel y una Specielized de ciclocrós con la que hago gravel. Debo reconocer que por el tipo de recorridos que hago, pistas, algo de asfalto, bikepacking... disfruto más con la gravel que con la Scalpel. Eso si, son conceptos diferentes y no se puede decir que el gravel sea el MTB de los 90 (reconozco que yo mismo lo ha dicho).
Sin embargo creo que si se ponen suspensiones a las gravel, piñones de 50 dientes y tijas telescópicas las diferencias entre ambos estilos se cierran y casi se convierten en lo mismo. Yo, ahora, creo que necesito las dos, sin embargo si tuviera esta Giant, igual me valía con una.
Me contesto a mi mismo. Mirad la línea gravel 2025 de Scott que nos enseña Isma en la noticia de hoy 03/07.
Buenas tardes, la bici espectacular ,la tija de suspensión /telescopica y la horquilla de suspensión todo un acierto . El video comentarios como siempre TOP, como siempre ,Ismael y compañía, espectaculares. 👌👌👌👌
Muchas gracias :)
A este paso van a intentar la bicicleta de montaña
Creemos que no eres el primero que lo dice 😆
@@esmountainbike nada más ver el título del vídeo y los 10 primeros segundos me salió del alma y lo puse sin pensar. Luego vi que había ya varios comentarios iguales, pero es que...
Siempre nos parece bien que comentéis lo que penséis :)
Tija telescópica con suspensión en una bici Giant , creo que es una buena noticia .. para las bicis rígidas de todo tipo … ojalá se desarrolle este concepto..y que baje de precio también ✌️😁
Hola desde 2016 que poseo una Cannondale Slate con Lefty de 30mm, en mi opinión la suspensión si me a resultado útil pero a tija telescópica no le veo sentido. Gracias por el video🙂
Todo un pionero! A seguir metiéndole km! :)
Excelente video, como siempre. Por mi encantado que la gente compre gravel. Estas bicis no las puedes meter por trialeras aunque sean fàciles. Así reducimos la masificación del MTB que venimos sufriendo desde el covid. Y no es ninguna crítica a las gravels. Cada uno que compre la bici que mas le convenga. Lo mio es la montaña. No me compraré nunca una gravel.
con mis respetos JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJA respecto al video brutal como siempre
Sale en la web de Giant por 4599€ y la mtb de suspensión delantera con XT y la Fox Performance de 100mm por 4199€
No hay más preguntas señoría...
Un SUV y un turismo tienen precios similares (con características similares) y se venden más los SUV. Al final cada uno compra lo que cree que se adapta mejor a su uso. Si solo voy a hacer pistas quizás saco más partido a un manillar con más posiciones que a una horquilla de 100 mm :)
@@esmountainbike tal cual, cada uno que se compre con su dinero lo que quiera...
El de la rígida con los 400€ que le sobran se puede comprar algún acople pal manillar si lo necesita o directamente otro manillar también 😂
Yo feliz con mi Niner MCR !
Cómprense una mtb de hace unos años, tendrán gravel moderna y se ahorran un dinero
Y a saber el estado de esa btt de hace unos años como esta
Y luego tema repuestos etc
El mejor comentario con diferencia
😊
@@alvarobernalalejandre6130 una btt de hace años es mucho mas lenta a una gravel actual
Hablamos de bicis con geometrias y desarrollos muy similares a una bici de carretera, las medias son mucho mas altas
Interesante bici, no descarto montarme algo asi. Ya tengo una gravel pero ahora me apetece una con algo de suspensión para ir mas comodo en los caminos que me muevo. La YT Spetzer es un modelo que me gusta mucho, a ver si le haceis una review.
Sí, la YT es de las que más enfocadas está a usar suspensión delantera. La tenemos en la lista... gracias por comentar :)
Es una MTB que se identifica como Gravel, lo mismo que la bicis eléctricas motos que se identifican como bici 😅
Difícil razonar empezando así 😅
Qué tal Isma! Con respecto al título del vídeo, no sería mejor suspensiones como Lauf o por qué no la suspensión trasera de LeeCougan en las bicicletas de gravel? Obvio que no todos somos Sam Pilgrim o Danny MacAskill, que saben hacer de las suyas en cualquier tipo de bicicleta.
Notable como siempre!
Saludos! 🙌
Sí! La Lauf tenemos ganas de probarla... desde luego en gravel es donde más tienen que trabajar en encontrar sistemas de suspensión que sean lo más simples posibles. Por ahora están más en el camino de hacer mini-suspensiones de MTB (suponemos que en parte para aprovechar tecnologías que ya tienen hechas...). Seguro que si la demanda se mantiene se irán especializando! Gracias!!!!
Se nos va de la cabeza. Estamos volviendo alas bicis de atrás de mtb. Ahora gravel con mini suspensiones para los baches. El que quiera montaña o una rígida o doble y el que no. carretera
Si eres muy agresivo una doble con 2.4 y sino las rígidas con 2.2 ruedan que te cagas.
No critico al canal ni mucho menos, esto son todas las marcas para vender novedades y seguir comprando
Pero si quieres hacer montaña pero nada técnico, ¿para qué quieres una MTB si con una gravel puedes ir mejor (en cuanto a velocidad, variedad de posiciones, peso, ...)? Con una MTB podemos ir también por carretera sin ningún problema, pero nadie duda de que con una de carretera irás mejor. Al final, aunque sea también por montaña, una ruta de gravel puede ser solo pistas fáciles (que es lo que hace la mayoría en gravel). Gracias por comentar y dar tu punto de vista :)
El vídeo impecable como siempre...la bici jajajajajaja
Gracias! Siempre nos gusta probar nuevos conceptos, este es bastante de nicho, pero creemos que tiene su espacio...
Esta bici tendria que llevar angulo de direccion mas lanzado
Pues por ese precio y peso escojo una MTB rígida bien montada.
Si encaja más con el uso que le das será un acierto :)
no me atrae el gravel para nada, pero genial que exista gran diversidad al momento de elegir la disciplina que más te acomode
se llaman bicicletas de cross country, felicidades por descubrirlas
Y para cuando una gravel con suspension trasera de corto recorrido?
En unos años las gravel tendran doble suspension para mas comodidad ... enfin...el mundo esta diseñado para gastar dinero
Niner ya saco una gravel doble suspension
@@the.communisty es espectacular 😊
Ningúno, solo la suspensión en tirantes o absorción en horquilla como specialized o bmc
De este lado del charco opinamos con los amigos que, si por esa cantidad de plata, puedo comprar una mtb rígida con mejores componentes no lo valen a menos que te guste acampar con la bici
No me gusta nada la expresión: "el gravel de ahora es como el MTB de los 90" 😡😡. Porque da a entender que el MTB de verdad se ha inventado hace poco, y que los pioneros no hacíamos MTB de verdad, que sólo íbamos por pistas sencillas. Yo llevo haciendo MTB desde 1991 y mi experiencia no tiene nada que ver con el gravel actual, por estos motivos:
1) El principal es que el MTB era una cosa de chavales, de 13 a 20 años. Los hombres hacían carretera, y era rarísimo ver a alguien con más de 30 años haciendo MTB, y con más de 40 mucho más difícil. En cambio el gravel de ahora no es un deporte para chavales, la edad media del ciclista a aumentado, y eso cambia todo. Porque no tiene nada que ver el uso de la bicicleta de un chaval de 14 años, que sólo busca diversión y aventura, con el de un ciclista gravelero de 40 años, que busca rendimiento y comodidad.
2) Los pioneros también nos tirábamos por barrancos, dábamos saltos, íbamos por caminos de cabras... Porque éramos chavales que hacíamos locuras con la bici. Y eso no tiene nada que ver con el gravel actual, en el que el ciclista es más mayor, y ya no tiene edad para tirarse a lo loco por un barranco.
No no, no queríamos decir eso. El MTB de los 90 tenía tantas o más complicaciones técnicas que ahora, de hecho en un reportaje del circuito de Crans Montana en la web hablamos justo de eso, de que en los 90 ya se hacían pasos muy técnicos con bicis que eran mucho menos capaces :)
@@esmountainbike Gracias por la aclaración Ismael 👍. Mi comentario no iba dirigido a ti en particular, sino que es un comentario genérico, porque esa expresión "el gravel es el MTB de los 90", la dice mucha gente, y yo me refería a los que lo dicen.
Ese reportaje que indicas tiene buena pinta, gracias por avisarme, así lo puedo ver 👏👏😃.
El MTB de los 90 de tecnico no tenia practicamente nada, recuerden lo que eran los circuitos, pura subida, pura pista. Hasta en DH era una bajada por pista (a muy alta velocidad, pero sin tecnica).
A mi me gusta, pero claro...yo tengo un problema porque me gustan todas 🤣.. Si tuviera bloqueo de la horquilla y hubieran afinado algo en el peso seria una maquina muy wapa
100% en tu equipo de "nos gustan todas" 🤣
Y de acuerdo con tus puntos. Echamos algo en falta el bloqueo, y el peso más bajo también ayudaría en aceleraciones a ser más similar a una gravel convencional. Gracias por comentar!
Sobrino que fue del gigante americano y su nueva Trek Madone Gen 8? 😊
Como nos están vacilando las marcas
Nunca me a interesado hacer ciclismo de carretera, me gusta ver las competencias de carretera, pero pensar en yo hacer carretera, me causa sueño y de hacer gravel, ni te digo😪😴.
Yo soy más de hacer MTB en una buena bicicleta de XC
Bien hecho! Cada uno tiene que hacer lo que más le guste 💪
No me interesa.
Sin ver el vídeo, ni lógica ni sentido, y eso 1uw yo tengo montada una btt rígida con manillar de gravel, pero el gravel es gravel😅
pierde toda la esencia del gravel, llegar sin empastes, el cuerpo roto y el cerebelo todo loco
jajaja desde luego eso es parte del gravel también 🤣
No voy a entrar en si es una MTB de los 90 o no, Pero si que mal pintada esta la bici, tiene piel de naranja
Se te está llenando el canal de "inginieros"
Era previsible con un bici tan diferente como esta 😆
Una locura 🤦🏾♂️
Yo creo qué podrían también inventar una gravel con doble suspensión. Asi van un poco más cómodos en todo tipo de terrenos. Ahora en serio, que se inventen lo que quieran y que las compre quien quiera. No entiendo porqué la gente se cabrea con estas cosas. 😂😂😂😅
Niner ya la saco hace unos años
El gravel no existe, son los padres...
Vaya Frankestein de bici...
Un cuadro de XC, con neumáticos de 2,4", suspensiones de 120, potencia corta, tija telescópica... era considerado un Frankenstein de bici hace unos años 🧐
A todos los que van a decir que si es una mtb etc etc… no veo a nadie en los concesionarios de coches ni poniendo post a las marcas por crear cosas como los SUV deportivos y cosas raras hibridas que Nadie ha pedido. Si no va contigo no te lo compres y ya está. A priori el primer twingo no debería gustar a Nadie y aún así había gente que se lo compraba nuevo!! A lo que voy… si no te gusta mira para otro lado que este producto no es para ti y sobre todo … si ves el vídeo es porque eres masoka 😂😂.
Justo cuando pensábamos explicar la bici nos vino a la mente los coches SUV, que es lo que serían las gravel si fuesen coches... y que son los coches más vendidos... pero lo vimos incluso demasiado polémico. Aunque no vemos a nadie decir lo de "al final van a inventar el 4x4" cuando sacan un SUV con más cualidades off-road o "al final van a inventar el turismo" cuando sacan un SUV con más cualidades en carretera... Cosas de la vida 😁
@@esmountainbikees curioso que en el mundo de las bicis de montaña puede haber muchas categorías y subcategorías. XC de 100mm, XC de 120mm, XC de dobles o de rígidas, de monopibotes o de sistemas complejos.. trail, enduro, descenso
Ahora, como en el otro lado donde solo había carretera (con aero y escaladora) y cx, saques otra categoría, a quemar las ciudades, sacrilegio, vais a inventar las no sé qué…
Y no te metas en el mundo de los coches que ahí el concepto "gravel", lo que son los SUV (ni 4x4 ni turismos) se han comido el mercado en Europa... Diferentes varas de medir según el sector 🤷♂️