CO-val jártam már így én is. 10liter benya, 10liter etanol. Tökéletes volt az érték, katalizátor nélkül. (Vectra A C20XE) Semmilyen jeladót nem cserélnék a helyedben, mert nagy eséllyel szarabb az új, mint ami most benne van. Légtömegmérő meg csakis gyári minőségű, ami például az én vectrám esetében, közel 200ezer forint lett volna. Utána kijártam belőle a "vegyes" üzemanyagot, majd megtankoltam sima 95el. Ment az élet tovább.
Felesleges cserélgetni mindent, meg kell nézni, hogy az ecu adatlistában milyen értékeket mutat, és onnan elindulni. Pl rövidtávú és hosszútávú keverékillesztés utána üzemanyag nyomást és szállítási mennyiséget mérni. Simán lehet azért nincs a visszatérőn semmi, mert a nyomás alacsony, emiatt a porlasztás nem elég finom amu generálja a lassú és tökéletlen égést.
károsanyag kibocsájtásra: Lh jetronic rendszerű a géped olvassatok utána a rendszer müködésének. A nem megfelelő kibocsájtásnak elég sok oka lehet, de ha neked megvannak a mérésen a nem megfelelő adatok utána lehet járni és leszükiteni a hiba okokat.:)
Írható az ECU-d? Ha nem, akkor nem tudnál egyet kölcsön kérni amire valaki rátölt neked egy olyan programot ami kifejezetten az alacsony CO-ra lenne optimalizálva? Mint ahogy a volkswagen csalt a dízel autóival kb. Egyébként a felni/gumi rész után már lerí róluk a rosszindulat...
Csak laikusként (nem vagyok autószerelő) Sok CO ugye akkor keletkezik, ha nem megfelelő a keverékképzés, vagy nem jó az égés. Ha a lambdát valóban jónak mérték be, akkor az égés tűnik nem megfelelőnek. Ami adódhat még befecskendezési képből is, valamint ami te is mondtál, hogy becsepeg az injektor. De szerintem ez a lambda jelet is elhúzná. Amit mondasz "hullámozva" gyorsulás, valamint torpanás tökéletesen utalhat arra, hogy úgymond el van öregedve "le van lassulva" a lambda szondád. Mintha láttam volna a csatornán ilyen OBD-s kütyüket, ha tudtok nézzetek élőadatot mondjuk torque-val lambdára, mAF szenzorra, stb. Fontos, hogy egyszerre minél kevesebb jelet vizsgáljatok, mert úgy lesz megfelelő a "felbontás" akkor fogjátok látni szépen a lambda sinus jelét. Én nem nagyon cserélgetném a jó szenzorokat fölöslegesen, mert lehet utángyártottból rosszabbat kapsz mint a sok éves gyári.
Akkor mit tehetek? van egy g astram (gyerek kori autom ebbe nottem fel szeretem) olyan problemaval kuzdok hogy az alvazszamom kicsit feluleti rozsdas volt.. Vettem ra rozsda marot szep lett.. De viszont az eleje ugy kezdodik (WOLOTGF ebbol a W meg az O kivan kopva.. Nem lehet latni de viszont a tobbi szam gyonyoru szep.. Voltam vele muszakin (akkor meg nem tudtam hogy ilyen problemaja van.. Es nem engedtek att sajnos.. Mi a folyamata ennek hivatalosan? Aki tudna nekem par mondatba segiteni nagyon meg koszonem!! :)
Nekem volt egy E36 323i nekem is ingadozott meg mondjuk az be is szaggatott ( dadogott) gyorsulásnál és ez is csak meleg motornál jött. Főtengely jeladó volt a ludas
Teljesen nyomorult szegény. Ezért nem csinál itthon kb senki hivatalos tuningot. Sok szarházinak semmi sem jó, törvényrendeletek katasztrófálisak, nem egyértelműek, értelmetlenek.
Én ezeket is átnézném: olajfogyasztás, ha van akkor esélytelen kapásból.. lambdák nagyon fontosak, injektorokat át kéne mosni esetleg, új gyertya nem árthat na meg legyen alatta kati :D Ingadozás lehet még főtengely de még inkább vezműjeladótól, de akár szarakodó traffóktól is. Ha minden rendben van, állni fog 100% stabilan, nekem 380e km -rel m52b25 simán tudta
Huhh, hát kitartást az egészhez,remélem következő körben sikerrel jársz. Én most szeretnék neki indulni eibach rugók beiratásának, de félek hiába van a teljes futómű felújítva illetve még sok sok más egy szivárgó vanos cső vagy egy vagy Szervo tartály miatt bele kötnek, bár ezeket könnyen cserélem a vizsga előtt még, de az első poli szilentek hez nem tudom mit szólnak majd:/ pláne hogy a hídba is az van azt meg nagyon nem szeretne cserélni... Illetve a hátsó dobom anno nem írták be pedig a német forgalmiba benne volt,azota kezd rozsdás is lenni, még egy ok hogy megbukjon.. De úgy látom bármi ami kicsit is hibás vagy nem gyári azért azonnal megbuktatják :/
Ez egy akkora vicc ami itthon folyik!Kicsit oda figyel az ember az autójára,hogy valami kinézete legyen ne egy porrá rohadt fostalicska elmeszelnek érte..Sokszor felháborodok ezen...Ez egy vicc!Sok sikert Bence és sok türelmet az NKH-hoz😂
Na várjunk... A folia le tud járni vagy ezt, hogy kell értelmezni? Mert én már eleve sötétítőfoliásan vettem az autóm immáron 3 éve megvan a beszerelési műbizonylat is... Vagy akkor jár le, ha én másikat rakatok fel vagy ezt, hogy értelmezzem?
A fólia felhelyezési engedélye jár le, amit a gyártó kap. Csak addig lehet felszerelni, amíg az érvényes. Ha érvényes volt a felhelyezés pillanatában, akkor semmi probléma nem lesz. Nálam is érvényes volt, csak ezt nem tudták/látták a rendszerbe.
Hát így fotelelből pedig pontosan a katalizártort meg a lamdba szondád lehetne javasolni .. felelslegesen vetted ki a többit. Nem tudom mennyi ebböl a kettöböl a gyári de az segíthet.
Hali. 350z-m van német rendszámmal! Nekem is egy 10éves téli szetem van vizsgázni. 1 napig használom, itt se szól érte senki. A gumis nem akarta egyszer felrakni de összebalhéztam velük és számla nélkül rá dobták végül. A méretbe stb,stb viszont belekötnek nállunk is. A nyári felnimen kivül minden a forgalmiba iratva :D Sok sikert legközelebbre. Pacsi. @zoxto_z33
Sziaa az alapjárar ingadozással és a fulladozott gyorsulással kapcsolatosan tapasztalatból annyit tudok mondani (nekem egy 97-es E39 520i-m van) ,hogy nézd meg a vezérlést, hogy helyén van e mert nekem nem volt és felújítottam a vanoszom s attól a perctől 500-as alapjárat jó esetben de leginkább lefuladt valamint 3000-4000 ig semmi ereje nem volt! És esetleg a vanost is felújíthatod az is lehet neki gond! Én jelre vissza raktam a motrot jelzem kb 3mm-er volt az eltérés össze pakoltam és mint az óra kerék! Semmi be torpanás semmi ingadozás aránylag jó a kipufogógáznak a szaga is (nincs kati alatta)! Ha segített az én tapasztalatom akkor örvendek me én cumiztam vele rendesen!😅😂
Nem, mert annak lenne más egyértelmű jele. Például olajfogyasztás elsőként. Viszont kapásból a 7-8 deci 10k alatt ezt cáfolja, legjobb tudomásom szerint.
Ha van egy autód, és ki akarod benne cserélni a motort, de típusidegenre, annak van valamilyen módja hivatalosan? Illetve az én autómra 225/45 R17 és 225/40 R18 amiket rá lehet "hivatalosan" tenni. A nyári megfelel az utóbbinak, de a téli viszont 215/55 R17. Ez lehet probléma egy sima műszakin?
Most lehet lefognak ordítani itt a komment szekcióban, de nem vitted esetleg a megyéd legszigorúbb vizsgabázisára?? Itt németbe vizsgabázis meg vizsgabázis között óriási a különbség..... Egy két dolgot itt is szigorúan néznek mint pl. Gumik állapota de amiket felsoroltál annak a 60% a itt semmit nem ér.
Mint Gumiszerelő elmondom, hogy tavaly mikor tanultam ott el lett mondva, hogy minden gumiabroncs max 5 évig használható. Viszont 10 évesnél idősebb gumiabronccsal megbukik sima műszakin is! Vagy jogszabály vagy köhém rendelet van az 5 éves gumiabroncsal kapcsolatban. De NKH-n szerintem max 5 éves gumival menj, mert akkor amiatt nem buktathatják meg.
Kérdés szempontjából tökmindegy mert ugye vett rá újat mint a videóban ugye itt van. Csak valahol volt régebben olvastam hogy öt évig tárolják az eladás előtt akkor még az is újnak számít
Nem feltétlenül mert a beszívott levegő hőmérséklet szenzor ha beszarik és nem megfelelő értéket mutat az auto tolja magába az üzemanyagot és melegen nem üzemel rendesen a motor a túlzott üzemanyag miatt
Hali Ha a Co miatt bukó oké de a többi az csak szimplán faszság... Nem voltál szimpatikus meg az autó sem. Erről van leginkább szó.. A kerék méret igen érdekes dolog. Nekem az ajtóban van a tábla. Namost ha le cserélem egy másikra mondjuk a 2.3 - aséra (1.gen Mazda 6) akkor már 18" is lesz benne.. Értem én, hogy a forgalmiban benne van, hogy 1.8 de a gyari ajtóban meg a másik tábla van. Felül bírálja a gyár által jelzett plakett? Ez az NKH csak idős dilettánsok gyülekezete akik Roburokon, Wartburgokon meg Ládák tömkelegét használták 1970-ben. Csakhogy ma már 2021 van kérem szépen... Amúgy a magas CO lehet henger kopásból vagy dugattyú +gyűrű kopás miatt is. Pár dl-el többet eszik még ha nem számottevő is de mérhető sajnos.. Ja meg hát a kati miatt is sajnos.. Amúgy egy kérdés mivel annyira nem vágom a BMW - t. 2 szondád van? Mert pl nálam az első szarakodott hol adott jelet hol nem. És amiatt is volt alapjáratban ingadozás meg torpanás gázra is. Plusz többet is évet kb 1 L-el. Sok sikert a probléma megszüntetésére és a sikeres vizsgához 😉
@@darkfly nem tudom de -0.5L/100km-el kevesebbet kajál a gép és az eu3-as swift 1 eu4co-ját produkálja a mérésen,a motor járása kisimul és gorombábban reagál.
Mégis mire számítottál? Fiatal vagy, BMW-d van. Szénné szopat, mert megteheti! A fordomon soha sem volt gyári méretű gumi + elöl Fiesta felni hátul meg Focus felni. Soha egy hangjuk nem volt pedig 6 év alatt 3 helyen vizsgázott, ahogy költöztem.
A mustang km allast mikor mutattad nem egyezik a két műszerfal típus. Az amerika miszerfal az egy újabb típusé. A fehéré az meg a régebbi verziójé. Amúgy a becsületes neppernek volt videója a carverticarról hogy mennyire szarravaló.
itt az ideje hogy a Németországban élő török kebabosok által lekotlatott ótvarakat elkezdjék kiszedni a forgalomból itt Magyarországon. Hála az égnek hogy megnézik rendesen! Ez így van jól. Senki ne haragudjon már azért a hatóságokra mert azt csinálják, ami a dolguk.
10:10 Nézesd meg az adagolod lehet nem jól van be állítva Meg esetlek valami szűrő lehet a probléma de inkább szánj pár ezer forintot és nézesd át nem érdemes lottózni hogy igazából mi is a hiba
@@bmwfan2592 Most bevette Csóri.. Egy hektár pénzbe kerül most felújítgatni, és akkor se lesz üzembiztos, meg a répa 🥕 a picsába, hogy átmegy-e az nkh vizsgán.. Hát sajnálom...Tanulság: Olyan helyre kell vinni vagy megérdeklödni az előtt, hogy át engedike a vizsgán. Egy vidéki vizsgáztató állomáson kell először probálni... Remélem a kopók ezt most nem olvassák.. 😜, amúgy is későn van már nekik.. 😜 👍
Magas Co: tokeletlen eges, surito terbe bejuto olaj, kopott motor, erzekelo jelado hiba, lambda szonda (meg ha 1et mutat is lehet hibas) elhasznalodott katalizator, modositott motorvezerlo elektronika (nem szakszeru optimalizalasra gondolok) diohejban ennyi jut eszembe. :)
Szia! Az alapjárat azért ingadozik mert fars levegőt szív, így az alapjárati vezérlő motor próbálkozik, szívó csonk tömítés és barátai:)
Üdv: Tibi
CO-val jártam már így én is. 10liter benya, 10liter etanol. Tökéletes volt az érték, katalizátor nélkül. (Vectra A C20XE) Semmilyen jeladót nem cserélnék a helyedben, mert nagy eséllyel szarabb az új, mint ami most benne van. Légtömegmérő meg csakis gyári minőségű, ami például az én vectrám esetében, közel 200ezer forint lett volna. Utána kijártam belőle a "vegyes" üzemanyagot, majd megtankoltam sima 95el. Ment az élet tovább.
Már nem lehet etanolt kapni. A szenzorokkal egyetértek, az utángyártott sokszor rosszabb mint a 30 éves eredeti cucc. Légtömegmérőnél pláne.
@@laszlosoregi8620 Lehet etanolt kapni nem mindenhol de lehet😉
Felesleges cserélgetni mindent, meg kell nézni, hogy az ecu adatlistában milyen értékeket mutat, és onnan elindulni. Pl rövidtávú és hosszútávú keverékillesztés utána üzemanyag nyomást és szállítási mennyiséget mérni. Simán lehet azért nincs a visszatérőn semmi, mert a nyomás alacsony, emiatt a porlasztás nem elég finom amu generálja a lassú és tökéletlen égést.
Erre találták ki az elő műszakit. Olcsóbb és kíméletesebb ha baj van a kocsival. Sok sikert amúgy. :D
károsanyag kibocsájtásra: Lh jetronic rendszerű a géped olvassatok utána a rendszer müködésének. A nem megfelelő kibocsájtásnak elég sok oka lehet, de ha neked megvannak a mérésen a nem megfelelő adatok utána lehet járni és leszükiteni a hiba okokat.:)
Írható az ECU-d? Ha nem, akkor nem tudnál egyet kölcsön kérni amire valaki rátölt neked egy olyan programot ami kifejezetten az alacsony CO-ra lenne optimalizálva? Mint ahogy a volkswagen csalt a dízel autóival kb.
Egyébként a felni/gumi rész után már lerí róluk a rosszindulat...
Csak laikusként (nem vagyok autószerelő) Sok CO ugye akkor keletkezik, ha nem megfelelő a keverékképzés, vagy nem jó az égés. Ha a lambdát valóban jónak mérték be, akkor az égés tűnik nem megfelelőnek. Ami adódhat még befecskendezési képből is, valamint ami te is mondtál, hogy becsepeg az injektor. De szerintem ez a lambda jelet is elhúzná. Amit mondasz "hullámozva" gyorsulás, valamint torpanás tökéletesen utalhat arra, hogy úgymond el van öregedve "le van lassulva" a lambda szondád. Mintha láttam volna a csatornán ilyen OBD-s kütyüket, ha tudtok nézzetek élőadatot mondjuk torque-val lambdára, mAF szenzorra, stb. Fontos, hogy egyszerre minél kevesebb jelet vizsgáljatok, mert úgy lesz megfelelő a "felbontás" akkor fogjátok látni szépen a lambda sinus jelét. Én nem nagyon cserélgetném a jó szenzorokat fölöslegesen, mert lehet utángyártottból rosszabbat kapsz mint a sok éves gyári.
Akkor mit tehetek? van egy g astram (gyerek kori autom ebbe nottem fel szeretem) olyan problemaval kuzdok hogy az alvazszamom kicsit feluleti rozsdas volt.. Vettem ra rozsda marot szep lett.. De viszont az eleje ugy kezdodik (WOLOTGF ebbol a W meg az O kivan kopva.. Nem lehet latni de viszont a tobbi szam gyonyoru szep.. Voltam vele muszakin (akkor meg nem tudtam hogy ilyen problemaja van.. Es nem engedtek att sajnos.. Mi a folyamata ennek hivatalosan? Aki tudna nekem par mondatba segiteni nagyon meg koszonem!! :)
Torpanást, okozhatja a főtengely jeladó vagy felső holtponti jeladó. Érdemes megnézni.
Mennyi a lambda érték?Ha 0.97 -1.03 közötti,de rossz a CO,akkor katalizátor.Ha nem annyi a lambda,akkor először azt kell rendbetenni!
Azt mondta, 1.00-t jelzett a rendszer neki a lambdára.
Nekem volt egy E36 323i nekem is ingadozott meg mondjuk az be is szaggatott ( dadogott) gyorsulásnál és ez is csak meleg motornál jött. Főtengely jeladó volt a ludas
Egy oldalra tedd az egyforma felniket, aztan nezze ossze ha tudja, ez mar ertelmetlen kotekedes volt
😂👌
Teljesen nyomorult szegény. Ezért nem csinál itthon kb senki hivatalos tuningot. Sok szarházinak semmi sem jó, törvényrendeletek katasztrófálisak, nem egyértelműek, értelmetlenek.
Szia! Felesleges cserélgeti mindent egy normális nagy katalizátor kell bele és jó lesz ;)
Ingadozó gyorsulást nekem az egyik leömlő repedése okozott. Becsapta a lambda szondát. Meg lett hegesztve, azóta hibátlan.
Én ezeket is átnézném: olajfogyasztás, ha van akkor esélytelen kapásból.. lambdák nagyon fontosak, injektorokat át kéne mosni esetleg, új gyertya nem árthat na meg legyen alatta kati :D Ingadozás lehet még főtengely de még inkább vezműjeladótól, de akár szarakodó traffóktól is. Ha minden rendben van, állni fog 100% stabilan, nekem 380e km -rel m52b25 simán tudta
Huhh, hát kitartást az egészhez,remélem következő körben sikerrel jársz.
Én most szeretnék neki indulni eibach rugók beiratásának, de félek hiába van a teljes futómű felújítva illetve még sok sok más egy szivárgó vanos cső vagy egy vagy Szervo tartály miatt bele kötnek, bár ezeket könnyen cserélem a vizsga előtt még, de az első poli szilentek hez nem tudom mit szólnak majd:/ pláne hogy a hídba is az van azt meg nagyon nem szeretne cserélni... Illetve a hátsó dobom anno nem írták be pedig a német forgalmiba benne volt,azota kezd rozsdás is lenni, még egy ok hogy megbukjon..
De úgy látom bármi ami kicsit is hibás vagy nem gyári azért azonnal megbuktatják :/
Miért az NKH-nál vizsgáztatod a kocsid?
Ez egy akkora vicc ami itthon folyik!Kicsit oda figyel az ember az autójára,hogy valami kinézete legyen ne egy porrá rohadt fostalicska elmeszelnek érte..Sokszor felháborodok ezen...Ez egy vicc!Sok sikert Bence és sok türelmet az NKH-hoz😂
Na várjunk... A folia le tud járni vagy ezt, hogy kell értelmezni? Mert én már eleve sötétítőfoliásan vettem az autóm immáron 3 éve megvan a beszerelési műbizonylat is... Vagy akkor jár le, ha én másikat rakatok fel vagy ezt, hogy értelmezzem?
A fólia felhelyezési engedélye jár le, amit a gyártó kap. Csak addig lehet felszerelni, amíg az érvényes. Ha érvényes volt a felhelyezés pillanatában, akkor semmi probléma nem lesz. Nálam is érvényes volt, csak ezt nem tudták/látták a rendszerbe.
Arra kell gondolni, hogy az a bizonyos típusú foliát nem szabad már feltenni. Pl túl sötét vagy hasonló. Nem értek a foliázáshoz 😅
Hát így fotelelből pedig pontosan a katalizártort meg a lamdba szondád lehetne javasolni .. felelslegesen vetted ki a többit.
Nem tudom mennyi ebböl a kettöböl a gyári de az segíthet.
Hali. 350z-m van német rendszámmal! Nekem is egy 10éves téli szetem van vizsgázni. 1 napig használom, itt se szól érte senki. A gumis nem akarta egyszer felrakni de összebalhéztam velük és számla nélkül rá dobták végül. A méretbe stb,stb viszont belekötnek nállunk is. A nyári felnimen kivül minden a forgalmiba iratva :D Sok sikert legközelebbre. Pacsi. @zoxto_z33
Esetleg valami csoda folyadék, a tankba NKH előtt? Alacsony üzemanyagszinttel? Laikus ötlet.
Sziaa az alapjárar ingadozással és a fulladozott gyorsulással kapcsolatosan tapasztalatból annyit tudok mondani (nekem egy 97-es E39 520i-m van) ,hogy nézd meg a vezérlést, hogy helyén van e mert nekem nem volt és felújítottam a vanoszom s attól a perctől 500-as alapjárat jó esetben de leginkább lefuladt valamint 3000-4000 ig semmi ereje nem volt! És esetleg a vanost is felújíthatod az is lehet neki gond! Én jelre vissza raktam a motrot jelzem kb 3mm-er volt az eltérés össze pakoltam és mint az óra kerék! Semmi be torpanás semmi ingadozás aránylag jó a kipufogógáznak a szaga is (nincs kati alatta)! Ha segített az én tapasztalatom akkor örvendek me én cumiztam vele rendesen!😅😂
Szia! Ötletnek jó lenne, de ebbe még nincs vanos 😄
@@darkfly jah igaz benéztem de a vezérlés attól még mindig lehet egy megoldás!😅
Amúgy az NKH gyp,ahhogy a spanod evo-jánál 2.0 diesel!!!☺😊😀😁😂😃😄😅😆
Lehet hülye kérdés de az ebay chip még benne van? Az nem okozhat ilyesmi jellegű gondot?
Jó kérdés, de azt visszacseréltem👌
@@darkfly francba, pedig már majdnem elhittem h sikerült jot kérdeznem 😁
Ha sehogy nem megy a co, akkor vedd ki belőle a levegőszűrőt a műszakira, ez egy régi trükk, azonnal jó lesz a co, légszűrő nélkül
Karzergàz rendszer?
Arra még nem gondoltál, hogy kopott a motor és ezért nem tudja a gyári értékeket hozni?
Nem, mert annak lenne más egyértelmű jele. Például olajfogyasztás elsőként. Viszont kapásból a 7-8 deci 10k alatt ezt cáfolja, legjobb tudomásom szerint.
Egy nagy kérdés jár a fejemben. Miért NKH-hoz viszed műszakira?
Mivel csak ott lehet átépítést hivatalosan a forgalmiba felvezetni.
Ha van egy autód, és ki akarod benne cserélni a motort, de típusidegenre, annak van valamilyen módja hivatalosan?
Illetve az én autómra 225/45 R17 és 225/40 R18 amiket rá lehet "hivatalosan" tenni. A nyári megfelel az utóbbinak, de a téli viszont 215/55 R17. Ez lehet probléma egy sima műszakin?
Nem
Most lehet lefognak ordítani itt a komment szekcióban, de nem vitted esetleg a megyéd legszigorúbb vizsgabázisára??
Itt németbe vizsgabázis meg vizsgabázis között óriási a különbség.....
Egy két dolgot itt is szigorúan néznek mint pl. Gumik állapota de amiket felsoroltál annak a 60% a itt semmit nem ér.
Kockázatkerülő tasak nem volt? :)
A fojtószelep tisztítást próbáld ki a torpanás/rángatás ellen.
Rakj össze egy új autót, folyamatosan amortizálódó, 50-60éves utakra.
Amúgy elég sok gumis nem csinálja de az a Piros pötty a gumin rendesen szerelve a szereppel szemben kell lennie.
A szűrőket nézd meg illetve a fránya lambdaszonda... Ezt cseréld!
Jó tanács, lehet hogy még a gyári van benne!
Arthur Tussik Litván karosszériás!!!! Szarból is várat illetve autót csinál! Fent van a Youtubone!!!!!
Nem a kasznival volt gond.
Nem tettél egy 5000est a sebváltóhoz az volt a baj inkább XD
5000 régen nem elég:) Forgalmi vizsgán 2 deák igazolványt igényelt az úr.
az ingadozas nekem is volt 2.0 s3 a butykos tengejnek a jeladoja volt a hibas csak eredetit kell teni vagy VDO markat masal nem megy
A legegyszerűbb,tegyél a forgalmiba 2 Deák igazolványt,és átment.😆
Szerintem ez olyan jellegű, mintha rendőrnek próbálnád. Komoly baj is lehet belőle így ismeretlenül.
@@ImBenny Csak leteszed és ha nem veszik el akkor szólsz,hogy otthagytak valamit mert az nem a tiéd... :)
Előre is bocsánat, ha nagy hülyeséget mondok 😇 De ha van a kocsiban EGR, akkor meg kell nézni, nincs e levakitva vagy nincs e eltömődve ✌
Nem hülyeség, de ebbe még nem szereltek EGR-t és társait.
A NOx értéket csökkenti a kipufogógáz visszavezetés, nem a CO-t.
Kokányolt retyedéket csinálni! Édes jó istenem!
Miklósra vitted?
Kartergàz szűrő?
A gyertyákra és a gyújtókábelekre + gyújtás modul egr szelepet is nézd meg!
Biztos hogy nem azok lesznek mivel nemrég cserélte ha nézted a videoit.
Egr szelep ebbe még nincs gyárilag.
Mint Gumiszerelő elmondom, hogy tavaly mikor tanultam ott el lett mondva, hogy minden gumiabroncs max 5 évig használható. Viszont 10 évesnél idősebb gumiabronccsal megbukik sima műszakin is! Vagy jogszabály vagy köhém rendelet van az 5 éves gumiabroncsal kapcsolatban. De NKH-n szerintem max 5 éves gumival menj, mert akkor amiatt nem buktathatják meg.
Lehetséges így van, de nekem ha egy gumi profilja jó nem szokták megnézni az egyedi forgalomba helyezés során. :)
Kérdés szempontjából tökmindegy mert ugye vett rá újat mint a videóban ugye itt van. Csak valahol volt régebben olvastam hogy öt évig tárolják az eladás előtt akkor még az is újnak számít
Etanol kell felesbe tankolni vizsga előtt és javul
Bence, sosem teszünk utángyártott jeladókat, pakolgasd vissza a gyárikat. Kár volt ennyi mindent megvenni, mérni kellett volna előbb.
10:10
Légtömegmérő okozhat ilyet
Nem feltétlenül mert a beszívott levegő hőmérséklet szenzor ha beszarik és nem megfelelő értéket mutat az auto tolja magába az üzemanyagot és melegen nem üzemel rendesen a motor a túlzott üzemanyag miatt
Magas CO: fel kell rakni plusz még egy katalizator de valami normálisat ami drágább és akkor tökéletes lesz az érték
9:53 -nál ajánlom nézd meg driminek a legújabb bmw szerelős videóját ő elmondta miért csinálja ezt a kocsi :)
Be szeretné íratni az alkatrészeket a forgalmiba, hát ezért :)
Hali
Ha a Co miatt bukó oké de a többi az csak szimplán faszság...
Nem voltál szimpatikus meg az autó sem. Erről van leginkább szó..
A kerék méret igen érdekes dolog. Nekem az ajtóban van a tábla. Namost ha le cserélem egy másikra mondjuk a 2.3 - aséra (1.gen Mazda 6) akkor már 18" is lesz benne..
Értem én, hogy a forgalmiban benne van, hogy 1.8 de a gyari ajtóban meg a másik tábla van. Felül bírálja a gyár által jelzett plakett?
Ez az NKH csak idős dilettánsok gyülekezete akik Roburokon, Wartburgokon meg Ládák tömkelegét használták 1970-ben. Csakhogy ma már 2021 van kérem szépen...
Amúgy a magas CO lehet henger kopásból vagy dugattyú +gyűrű kopás miatt is.
Pár dl-el többet eszik még ha nem számottevő is de mérhető sajnos..
Ja meg hát a kati miatt is sajnos..
Amúgy egy kérdés mivel annyira nem vágom a BMW - t. 2 szondád van?
Mert pl nálam az első szarakodott hol adott jelet hol nem. És amiatt is volt alapjáratban ingadozás meg torpanás gázra is. Plusz többet is évet kb 1 L-el.
Sok sikert a probléma megszüntetésére és a sikeres vizsgához 😉
Szia! Ebbe még csak 1 szonda van. Köszi!👌
Sok sikert neked!!
Katalizátor lesz Ha motorilag nincs probléma akkor kata 😉
A bengába műszaki előtt 2dl kék spuri!😆
@@balazsszeles9947 nem a 03-as swiftem is imádja.😆
Nem árt neki olyan sok?
Ez tényleg ennyire jó? Mióta többen irtátok itt kacsingatok vele😄 Mi van benne, hogy leviszi a CO-t?
@@ImBenny Nem csak nem szabad szétüvegelni,felére lefogy a benga aztán rá kell tankolni,utánna lehet nyomni.😆
@@darkfly nem tudom de -0.5L/100km-el kevesebbet kajál a gép és az eu3-as swift 1 eu4co-ját produkálja a mérésen,a motor járása kisimul és gorombábban reagál.
Ja ha meg azt mondták hogy a lamda eleve jo akkor csak a katalizátord lesz a gond.
Nyilván sajnos adott esetben ez lehet huzosabb tétel is.
Nemzeti Kibaszunkveled Hatóság
Foshatár egy intézmény, de kitartás neked, fog még ez utcán gurulni☝
Katalizátor?
Egr szelep tisztitas..Kipugázzal dolgozik az is..Átnézném
Nem lehet hogy kivan belezve a kati?
Nincs, megnéztük, hibátlan kinézetre.
ha csipegeti az olajat az pl nagyon meg tudja emelni a co szintet!
Inkább a CH-t.
krúzolós, péntek esti kocsikázásrol nem lesz video?
Szerintem már mindenki azt várja..pont mint regen 😒
Ha még benne van az ebay-es chip azt vedd ki mert az eléggé beleszólhat!
Nem "EKU" hanem ISZIU, mivel Electronic Control Unit mozaikszo.
Egyebkent benzinesnel inkabb DME, dizelnel DDE.
Magyarországon eku. Ha isziut mondasz csak pislog mindenki.
Mégis mire számítottál? Fiatal vagy, BMW-d van. Szénné szopat, mert megteheti! A fordomon soha sem volt gyári méretű gumi + elöl Fiesta felni hátul meg Focus felni. Soha egy hangjuk nem volt pedig 6 év alatt 3 helyen vizsgázott, ahogy költöztem.
mindenkepp le kell kerdezni ne sajnaáljunk rá 5000ft-t :)
A mustang km allast mikor mutattad nem egyezik a két műszerfal típus. Az amerika miszerfal az egy újabb típusé. A fehéré az meg a régebbi verziójé. Amúgy a becsületes neppernek volt videója a carverticarról hogy mennyire szarravaló.
Valószínű az alvázszám volt a lényeg a kedves importőrnek/vevőnek, hogy lopott autót tisztára mossanak vele :)
komolytalan hogy a porvédőlemezbe is belekötöttek...
Mustang: Magyarországra tolatva hozták(kerülőúton), azért lett kevesebb a km.
Műszaki: nem adtál kenőpénzt a fickónak.
Tegyél a tankba kék Spurit azzal jó lesz.
Hát nem tudom hova viszed vizsgázni de ilyenekkel mifelénk simán át megy
De ez szigorított vizsga nem hétköznapi.
Hozzátok nem lehet vinni, csak sima vizsgàra...
itt az ideje hogy a Németországban élő török kebabosok által lekotlatott ótvarakat elkezdjék kiszedni a forgalomból itt Magyarországon. Hála az égnek hogy megnézik rendesen! Ez így van jól. Senki ne haragudjon már azért a hatóságokra mert azt csinálják, ami a dolguk.
Ha van vanos a kocsiba az is produkálhat ilyet
Maximum 10éves gumit lehet használni itthon. 😶
Link ehhez a jogszabályhoz?
Uhh... Hát nem egyszerű ez. :-(
a katira vevő vagyok. :D
Alapjárat ingadozás az valószínűleg a Disaszelep lesz ! ✌🏻
Ebbe még nincs Disaszelep
Nállunk a városba ez a kocsi simán átmenne xd
@@zolikapolini1483 Nem NKH, sima (falusi) műszaki vizsga
@@davidszeles5807 amúgy nálunk is miden átmegy csak guruljon és ne látszódjon rajta rozsda.
@@attila5787 Ugyan ez
Az új dob
Lambda szonda lehet rossz
Ha már levetted a szívósort megéri kitisztíttatni az injektorokat ultrahanggal 😉
Euro7 a legujabb, Euro5 2009-tol volt mar
10:10
Nézesd meg az adagolod lehet nem jól van be állítva
Meg esetlek valami szűrő lehet a probléma de inkább szánj pár ezer forintot és nézesd át nem érdemes lottózni hogy igazából mi is a hiba
Bele raktátok még régen az EBAY racse csipet …. Azt tedd vissza a gyárit !!! Ha véletlen nem az lenne benne
Ááá előbb írtam mint vége lett volna a videónak …
2dolog johet szoba vagy alitani kell az uzemanyagon utana muszaki utan visza vagy fekete muszaki masik kipufogoba teszik be
Műszaki ra meg azt ajánlom hogy kb 40 ezer forint mindenhol feketén ne nézd magad bohócnak mert csak szívatnak igaziból
Hali, ha esetleg ezután se menne át, akkor írj, és leírok egy címet, ahol át fogják engedni😀🤫
Szerintem is.. Rossz helyre vitte!! 😜
@@macska7940 Szerintem is, báttyám hegesztett difis E46-ját átengedték volna, csak aztán szereztünk hozzá nyitott difit.
(Meg van ott ismerős🤭)
@@bmwfan2592
Most bevette Csóri.. Egy hektár pénzbe kerül most felújítgatni, és akkor se lesz üzembiztos, meg a répa 🥕 a picsába, hogy átmegy-e az nkh vizsgán.. Hát sajnálom...Tanulság:
Olyan helyre kell vinni vagy megérdeklödni az előtt, hogy át engedike a vizsgán. Egy vidéki vizsgáztató állomáson kell először probálni... Remélem a kopók ezt most nem olvassák.. 😜, amúgy is későn van már nekik.. 😜 👍
@@macska7940 Hát énis bízok benne hogy nem olvassák😂🥲
Kell bele egy húzott TDI :D:D
Egy jó 35d mi?!😄🤌
@@darkfly az az XDrive-osra is alakítsa át
@@vebe6962 ha nem tudod mi az az Xdrive akkor minek írsz baromságot?
Jó szar helyre vitted :(
ekkora egy vesztest XD