Tragická havária autobusu (1969)

Z relácie Československý filmový týždenník.
Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
2) This video is also for teaching purposes.
3) It is not transformative in nature.

[@dionecek]

V těch dobách to muselo být strašný taková nehoda, myslím z hlediska záchrany..

[@Postremus13]

Stalo sa to v noci a závory boli hore a svetelná ani zvuková signalizácia tu nebola. Vlak vyšiel pod nadjazdom čo je 200 metrov od prejazdu ,skôr ho autobusár vydiet nemohol. Navyše popri ceste bol velký strom ktorý autobusu zabranoval v dobrom výhlade na trať . Pred železničným prejazdom vodič spomalil a takmer zastavil podla policajnéj správy rýchlosťou 5 km za hodinu.Takto pomaly vchádzal aj do kolajiska. To už bol vlak od autobusu iba podla správi 66 metrov. Až vtedy si ho všimol strojvodca kedže bola noc. Aj ked vlak použil rýchlobrzdu zastavil až 175 metrov za miestom zrážky. Autobusár zastavil a začal cúvať , keby sa snažil cez kolajisko prejst bol by vlak trafil autobus presne v strede a to by podla predpokladov neprežil v autobuse nikto.Vlak zasiahol autobus v mieste predného kolesa a strhol ho zo sebou a tlačil 42 metrov.Toto všetko sa stalo o 22:47 . U vodiča autobusu nebol zistený žiaden alkohol. V prvom prípade bola na chybe obsluha závor v železničnom domčeku pri trati. Bola to Anna Kočvárová ktorá počas celej nehody spala.Prebudila sa až po náraze a potom išla rýchlo zavret závory. Vodič autobusu sa volal Karel Heller a u ČSAD pracoval 10 rokov. Ako neskôr ukázala policajná správa pri simulovaní havárie mohol autobusár vidiet iba hornú čas lokomotívy lebo výhlad mu zakrývala rozkošatená jabloň. Kedže išlo o nákladný vlak nebol osvetlený z okien.Ako povedal strojvodca Jiŕí Burianek ani prechod nebol vôbec osvetlený. Anna Kočvárová bola nakoniec odsúdená na 4 a pol roka nepodmienečne. Ovocné stromi pri ceste boli vypílené.

[@hugohc2415]

Díky za informace 👍

[@Petr_MB]

Přejezd Bezděčín u Ml. Boleslavi, tady smrtka úřadovala víckrát. Časem ty závory odstranili, asi aby je už nikdo nezapomněl stáhnout. Za tohle geniální opatření později zaplatili životem další lidi.

[@petrhalir]

Lokomotiva zachytila autobus za levé dveře autobusu a táhla ho za sebou. Autobus měl ještě vlek. Ten se dostal do rotace a čtyřikrát se otočil. Muselo to být hrozné.

[@peckinovadilna]

V tom vleku bylo mrtvých nejvíce jsem někde četl. To Muselo být hrozné.

[@stefanmalcek5934]

RIP

[@petrstarek3594]

Ono tohleto kdyby kdyby kdyby přetrvalo až dodnes.vzdycky se musí stát smrtelný úraz, aby teprve někdo zvednul prdel a začal konat.podle té zprávy si šoféři stěžovali na jabloň která překáží ve výhledu.nikdo to neřešil.a taky bába která spala ačkoliv neměla.to je právě to kdyby......

[@videhawn7547]

česť ich pamiatke

[@CSDtrains]

Táta mi o tom vyprávěl, že nějak jelo akorát v noci kolem

[@alainmb8872]

souvenirs perdus a jamais

[@stefanmalcek5934]

RI0

[@martindrotar9037]

A rozsekaný vlak nikde podľa mňa je to fejk