เขาเรียกว่า Go Around ครับ ถ้านักบินตัดสินใจ Go Around ก็ถูกแล้วครับ และเป็นปกติของการบิน เพราะการบินกลับขึ้นไป ดีกว่าฝืนลงไปแล้ว เกิดเหตุที่ไม่คาดคิดได้
Go around อยู่ที่กัปตันตัดสินใจครับ เช่นกำลังลงสู่สนามแต่ระยะมองเห็นแย่ นักบินอาจตัดสินใจ go around คือขึ้นไปใหม่วนดูแปปให้เมฆหรือหมอกลอยออกไปจากรันเวย์ก่อนค่อยลองใหม่ครับ
จากHeathrow Londonถึง Haneda Japan Air France อันนั้นคือลุ้นระทึกมากที่สุดเพราะเป็นวันฝนตกและทราบกันดีว่าสนามบิน Haneda ของญี่ปุ่นอยู่ติดทะเลลมจะแรงมาก เรียกได้ว่าเอียงซ้ายเอียงขวาโยกไปโยกมากว่าจะแตะพื้นถ้าใครเห็นจากด้านนอกจะรู้เลยว่าเอียงขนาดนั้นแล้วข้างในจะเป็นยังไงอันนั้นคือน่าตื่นเต้นที่สุด พอแตะพื้นเท่านั้นคนก็ปรบมือตามแบบฉบับฝรั่งโดยที่เครื่องยังไม่ทันจอดเลย
ผมเคยเจอแบบนี้กับการบินไทย ไปหาดใหญ่แล้วเจอฝนตกหนัก รอบแรกลงไม่ได้ เจอเทคขึ้นไปใหม่ บอกเลยว่าเสียวกว่านั่งไวกิ้งอีกกกกกก วนบนอากาศกับตันประกาศเรื่องลงไม่ได้จะลองลงใหม่ในรอบสอง พอรอบสองเรานั่งตรงปีกพอดี เห็นเลยว่ากับตันต้องเอียงเครื่องสู้ลมจนปีกฝั่งที่เรานั่งแทบจะขูดพื้นรันเวย์ และกับตันก็กดเครื่องลงแรงมาก เพราะลมแรงจริงๆ พอจอดกับตันประกาศขอโทษที่ต้องลงแรงกว่าปกติ ยังไงก็ขอบคุณกับตันในวันนั้นด้วยครับ
เคยคุยกับช่างซ่อมเครื่องบินค่ะเค้าบอกว่าการที่ลงเครื่องแรงแรงคือปลอดภัยกว่าลงนิ่มๆ 😅 ยิ่งเวลาฝนตกพื้นเปียกยิ่งต้องลงแรงๆ
การลงเเรงเพื่อรีดน้ำออกครับ ระหว่างตัวยางกับพื้นรันเวย์
แสดงว่า กัปตันมีประสบการณ์ถึงรู้ว่าต้องทำอย่างไรจะปลอดภัย เยี่ยมครับ
ขี้โม้
กัปตันสุดยอดมากครับ ประสบการณ์ชั่วโมงบินสูงแน่
เขาเรียกว่า Go Around ครับ
ถ้านักบินตัดสินใจ Go Around ก็ถูกแล้วครับ
และเป็นปกติของการบิน เพราะการบินกลับขึ้นไป
ดีกว่าฝืนลงไปแล้ว เกิดเหตุที่ไม่คาดคิดได้
สภาพอากาศ ลม ถ้าลงไม่ได้ก็วนใหม่ ถ้าลงไม่ได้อีกก็ลงสนามบินอื่น
ปกติของความปลอดภัยแหละ
การเทคออฟ แลนดิ้งช่วงฝนตกยิ่งมีลมแรง อันตรายมากครับ ต้องรอให้ฝนซา ผมเคยนั่งเครื่องจาก สนามบินซาบิฮา อิสตันบูล ไป สนามบิน จาห์จา คนขึ้นเครื่องครบแล้ว แต่ถึงเวลาเทคออฟ ฝนตกหนักมาก ลมแรง เครื่องก็ยังไม่โดนพุชแบค รออยู่ชัวโมงกว่า ผดส บางคนโวยวาย ในที่สุดกัปตันประกาศ ว่า ฝนตกลมแรง เอาเครื่องขึ้นไม่ได้ เลยให้ ผดส ออกจากเครื่อง ไปนั่งรอที่ เกท หรือใครจะนั่งในเครื่องก็นั่งไป
ชื่นชมกัปตัน นักบิน เก่งมากนะคะ เพราะต้องมีสติที่ดี
นักบินเก่งมากๆเลยค่ะ ทุกคนในลำก็เช่นกัน ❤️❤️
ชื่นชมนักบิน-แอร์-สจ๊วจและลูกเรือทุกๆท่านค่ะทุกคนมีสติมากๆเลยค่ะ👍👍
ขอบคุณนักบินและทุกๆคนที่มีส่วนร่วมและเตรียมรับมือมาด้วยดีเวลาฝนตกอากาศแปรปรวน บุญรักษา พระคุ้มครองแคล้วคลาดปลอดภัยทุกๆคนคะ
ถูกต้องๆครับผม ไหว้ขอบคุณ กัปตัน ผช ก่อนเพราะเป็นผู้ช่วยให้ทุกคนปลอดภัย ส่วนเทพเจ้า สิ่งสักสิทธ์ ต่างๆไหว้ทีหลัง!ก็ไม่เสียหายเนอะ🤔😌😁
เยี่ยมค่ะแซะเก่งเน๊าะขอให้ได้แซะได้ว่าคนอื่นนอนหลับแล้วสินะ
@@ShopBmn-g7oเขาก็พูดถูกแล้วนิ ควรจะขอบคุณให้แกคนที่ช่วยเรา เวลาเจ็บป่วยใกล้ตายขอพรไหว้แทบตาย อย่าว่าแต่เทพสิ่งศักสิทธิ์เลย หมาสักตัวมาช่วยยังไม่มี 🤷🏻♂️
นักบินขอบคุณทีหลัง สิ่งที่มองไม่เห็นต้องมาก่อน
ถ้าไม่มีนักบินเทวดาก็ช่วยไม่ได้
กัปตันและทีมงาน..สุดยอดมาก..❤❤❤❤❤
มีนักบินท่านหนึ่งเคยกล่าวไว้ว่า "นักบินทุกคนใฝ่ฝันที่จะขับเครื่องบิน แต่พอได้เป็นนักบินจริงๆ ทุกครั้งที่เทคเครื่องออก ทุกคนก็อยากเอาเครื่องลงพื้นให้ได้เร็วที่สุด"
เห็นข่าวนี้ชื่นชมค่ะที่นักบินไม่เสี่ยงและรอจนสภาพอากาศดีขึ้น จนพาผดส.ถึงที่หมายอย่างปลอดภัย เท่าที่ฟังเหมือนว่าจะมีwindshearด้วย แต่ก็ทัชดาวน์และแลนด์ได้สำเร็จ เก่งมากค่ะ
ต้อนแรกงงกับที่คุณที่เขียน ผดส คุณเขียนเล่าเรื่องมาได้ตั้งเยอะ ทำไมไม่เขียน ผู้โดยสาร ไปเลยครับ ปวดหัวจริงๆเลย
@สํานักพระราชวังและกระทรวงการสง ไม่ทราบว่าปกติอ่านข่าว/ดูข่าวบ้างมั้ยคะ
ตัวย่อนี้สำนักข่าวหลายสำนักก็ใช้พาดหัวบ่อยๆนะคะ
คนปกติถ้าไม่เข้าใจคำย่อเขาก็จะ search หาคำตอบใน search engine กันได้นะคะ
เข้าใจความรู้สึกเลยค่ะ จะ take off and landing แต่ละครั้ง สวดมนต์ภาวนาตลอด ก็ดีใจด้วยที่ลงอย่างปลอดภัยค่ะ
ทุกคนมีสติดีมากค่ะ ไม่ร้องเอะอะส่งเสียงดัง
สถานการณ์นั้นถ้าใครร้องเอะอะคงสลบอยู่กับพื้น คนกำลังสวดมนต์ทำเสียสมาธิหมด
เคยเจอครั้งหนึ่งกัปตันบินวงอยู่นาน กว่าจะได้ลงเครื่องสั่นแล้วสั่นอีก ขอบคุณกัปตันอีกทีครับ👍
สาธุนะค่ะ ที่ทุกคนปลอดภัย 🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Go around อยู่ที่กัปตันตัดสินใจครับ เช่นกำลังลงสู่สนามแต่ระยะมองเห็นแย่ นักบินอาจตัดสินใจ go around คือขึ้นไปใหม่วนดูแปปให้เมฆหรือหมอกลอยออกไปจากรันเวย์ก่อนค่อยลองใหม่ครับ
ยอมรับว่ากลัว ค่ะ ตอนที่เครื่องบินอยู่เห็นทั้งก้อนเมฆหนาแน่น และมีฝนตกมา กลัวทันที เลยคิดไว้ จะไม่ขึ้นเครื่องในฤดู ฝนฟ้าคนองอีก
โห้วววว!!! กว่าจะเล่าจบ 😂 เนื้อ 1% น้ำ 99% อีกทั้งบทสรุปสุดท้ายก็ยังไม่พูดถึงสาเหตุ เหมือนเล่าแบบบินวนนครศรี-ธรรมราช
จากHeathrow Londonถึง Haneda Japan Air France อันนั้นคือลุ้นระทึกมากที่สุดเพราะเป็นวันฝนตกและทราบกันดีว่าสนามบิน Haneda ของญี่ปุ่นอยู่ติดทะเลลมจะแรงมาก เรียกได้ว่าเอียงซ้ายเอียงขวาโยกไปโยกมากว่าจะแตะพื้นถ้าใครเห็นจากด้านนอกจะรู้เลยว่าเอียงขนาดนั้นแล้วข้างในจะเป็นยังไงอันนั้นคือน่าตื่นเต้นที่สุด พอแตะพื้นเท่านั้นคนก็ปรบมือตามแบบฉบับฝรั่งโดยที่เครื่องยังไม่ทันจอดเลย
พระคุ้มครองทุกคนแล้วค่ะ รอดปลอดภัยค่ะ
กัปตันครับที่คุ้มครองผู้โดยสารทุกคน
@@ต้น-ฒ9ถ😂😂😂จัดเจน
พระที่ไหนล่ะกัปตันล้วน ๆ
เดินทางปลอดภัยค่ะ
ชื่มและให้กำลังใจกัปตัน เจ้าหน้าที่ ตลอดทั้งผู้โดยสารทุกุๆท่าน ขอให้โชคดีและปลอดภัยทุกๆเที่ยวบิน
ขอบคุณสวรรค์
3:01 เนื้อหา ครับ สาเหตุ
เคยเจอ 2 ครั้ง ครั้งแรกลงที่ URTครั้งที่ 2 เจอที่ DMK ลุ้นมากๆ โดยเฉพาะที่ URT หน้าพี่เจมส์ ลอยมาเลย
ดีเนอะ....กฎการบินเพื่อความปลอดภัยต่อคนส่วนรวม...คือให้งดใช้อุปกรณ์สื่อสารทุกชนิด ...แต่ไฟลท์นี้ เจ้าหน้าที่ใจดีจังเลย (ปิดโหมดสัญญาณหรือไม่ ไม่ทราบได้)
เคยเจอแบบนี้ค่ะ ระทึกมากๆ บินออ้ม3 รอบ . อีกครั้งก็เจอพายุตกหลุมอากาศ ใจหายใจคว่ำ
ขี้โมื
เป็นเที่ยวบินที่ผู้โดยสารมีสติอยู่เหนือความกลัว และนักบิน ผู้ช่วย พนักงานมีความสามารถมากค่ะทุกชีวิตบนเที่ยวบินนี้ปลอดภัยจากความสามารถ ทักษะ และจิตที่มั่นคงค่ะ
เคยเจอ2ครั้งตอนไปเที่ยวญี่ปุ่น เครื่องจะขึ้นก็ขึ้นไม่ได้พายุปีกเครื่องบินส่ายไปมาพอขึ้นได้อยู่ในช่วงปลอดภัยผู้โดยสารตบมือกันทั้งลำและครั้งที2ตอนกลับมาจากสวิสหรืออิตาลีนี่แหละ เครื่องบินตกหลุมอากาศ ชีวิตนี้คืดว่าไม่รอดผู้โดยสารบางคนรักเข็มขัดไม่แน่นกระเด็นขึ้นจากเก้าอี้ เรากับเพื่อนๆพนมมือไหว้ขอพรพระให้รอดปลอดภัยคิดว่าถ้าฉันตายจะได้เงินประกันให้ครอบครัวกี่ล้านบาท😂 ในทีสุดกัปตันก็ประคองเครื่องจนลงจอดทีเมืองไทย ทุกคนตบมือให้กัปตันเสียงดังมาก
ทำไมโคตรรวยจังเลยครับ บินไปญี่ปุ่น บินไปสวิส บินไปอีตาลี
อุตส่าห์คำณวนว่าจะได้กี่ล้าน ที่ไหนได้ไม่ได้สักบาท ตกลงเสียใจหรือเสียดาย
เคยลงฮ่องกงตอนพายุุเข้า A380 ยังรู้สึกว่าเครื่องสะเทือนตลอด ส่ายไปมา ตอนเครื่องลงก็ต้องปิดไฟ มืดไปหมด คนเงียบทั้งลำ
การปิดไฟทำให้ผู้โดยสารมีสติจิตใจสงบสามารถวางแผนแก้ไขปัญหาได้ถูกต้อง
@@ชาดชาติก้าวหน้า ครับ รู้อยู่แล้วว่าเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัย
สุดยอดทุกคนมีสติ
เอ็นดูในความช่วยเหยียบเบรกช่วยกัปตัน คงลุ้นกันน่าดู
ผู้โดยสารก็ดีนะ หากเป็นสายการบินต่างประเทศคงโวยวายร้องระงม
เพราะผู้โดยสารช่วยนักบินเบรคนี่เองถึง cross wind
เจอนานแล้วเหตุการณ์แบบนี้เมื่อ15ปีที่แล้ว นกแอร์บินจากภูเก็ตลงดอนเมือง แบบนี้เลยแต่บินวนสองชั่วโมง แต่จบด้วนดี
ปกติคับ รอบแล้วลงที่ลำปาง ลง 3 รอบกว่าจะได้ เพราะหน้าหนาว มีมอกควันไฟป่า เครื่องจะลงๆ เอียงตลอด เลยต้องขึ้นใหม่
ผมกลับจากไต้หวันมาพักร้อน ขึ้นเครื่องจากไต้หวันมาลงฮ่องกง ( เที่ยวบินตรงมาไทย เวลานั้นไม่มี) กว่าจะลงจอดฮ่องกงได้ จอดนิ้งบนอากาศท้องฟ้า ครึ่งชั่วโมง ผมนั่งตรงช่องหน้าต่าง มองออกไปเห็นเมืองฮ่องกงเเละทะเล
สุดลูกหูลูกตา พอเครื่องลงจอดได้ เฮ้ออ..กูรอดตายเเล้ว
รถยนต์เกิดอุบัติเหตุน้อยกว่าเครื่องบินก็จริงครับ แต่เครื่องบินถ้าพลาดโอกาสรอดชีวิต 1% นะครับ อันนี้พูดจากที่เห็นในข่าวหลายๆครั้งที่เครื่องบินตกนะครับ
สลับกันมั้ย เครื่องบินอุบัติเหตุน้อยกว่ารถยนต์
ส่วนโอกาสรอดถ้าเครื่องตก อาจจะน้อยลงไปอีก โอกาสพิการถาวรก็ไม่มี
ถ้าโดยสารเครื่องบินทั้งครอบครัวละเกิดอุบัติเหตุ ก็ไม่มีทิ้งใครไว้ข้างหลัง
อุบัติเหตุทางเครื่องบินมักสุดวิสัยจริงๆ
ยกเว้นกรณี 911 หรือพวกพลีชีพ ที่ไม่ไปเช่าเครื่องบินทั้งลำคนเดียวไปเลย
รถยนต์เกิดอุบัติเหตุมากกว่าค่ะ หาข้อมูลใหม่ก่อน
คนมันหน้าด้านอยากไปนั้นจะไปนี้ไม่โดนไฟคลอกตายคาเครื่องบินก็บุญแบบแล้วรู้ๆแถวนั้นฝนตกกรมอุตุเขาก็แจ้งเสือกหน้าจะไปกันอยู่บ้านกับที่เถอะชีวิตยืนยาว
ไม่ต้องรีบครับ เรียงลำดับดีๆหายใจลึกๆ
@@jumpiam8477 เขาน่าจะพิมพ์ผิด เขาคงหมายถึง เครื่องบินเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่าก็จริง แต่โอกาสรอด 1%
ถ้ามันอันตราย ก็ควรเลือกสิ่งที่ปลอดภัยที่สุด ชื่นชมประสบการณ์นักบินนะครับ เป็นได้ควรขยายเพิ่มสนามบิน เผื่อที่หนึ่งสภาพไม่เหมาะจะได้เลยไปลงอีกที่ๆสภาพอากาศดีกว่า
Lion คุณภาพบุคลากรเค้าดี มีความปลอดภัยสูง
แล้วถ้าเราสร้างรถไฟความเร็ว ไปทั่วทุกภาคในป.ท.ท จะประหยัดรวดเร็วปลอดภัยไม่ดีกว่าเหรอ เพราะมีคนเฮงซวยสั่งระงับไว้นามสกุลไข่มุก
ยังเสียดายจนทุกวันนี้ค่ะ
เสียประโยชน์
ผมชอบนั่งรถไฟความเร็วสูงมากกว่าเครื่องบิน บอกตรงๆ เครื่องบิน กลัว อยู่ที่สูงถ้าพลาดโอกาศรอดน้อยที่สุด
มันไม่มีทางเกิดขึ้นครับ รถไฟความเร็วสูง
@หนุ้มหน้ามนต์-ฐ2ม คนไม่เก่งจริงแค่คิดก็สำเร็จยาก
ทุกคนปลอดภัยดีแล้ว
ทำไมพูดซ้ำ พูดวน ดีจังเลย
กว่าจะเล่าจบแต่ละช๊อต ชอบเลย
เขาลืมบอกไปอย่างคับ...ลืมบอกคนดูว่าปกติการเปิดอุปกรณ์สื่อสารขณะเครื่องกำลังบินมันไม่สมควร.. ยิ่งอยู่ในสถาณการณ์ฉุกเฉินที่นีกบินจำเป็นจะต้องใช้เครื่องมือสื่อสารกับหอบังคับการด้วย เป็นการกระทำที่ไม่สมควร...แม้แต่น้อย
นักบินของสายการนี้ ขับเครื่องบินดีมากๆค่ะ , ประทับใจตลอดที่ได้ใช้บริการค่ะ👍😊
ผมเคยเจอตอนบินไปต่อเครื่องที่ฮ่องกงเพื่อไปญี่ปุ่น มันรู้สึกน่าระทึกใจสุดๆเลยครับ
สนามบินทางใต้ปลอดภัยที่สุด..ไม่ต้องกลัว
ตามหลักแล้วเครื่องบินเชิดหัวเครื่องเรียกว่า go around และ กัปตันก็เก่งมากๆครับเพราะตอน approach รอบ2ได้เจอกับ cross windด้วย
ประสบการณ์ของนักบิน สำคัญมากๆครับเมื่อเจอ สถาณการณ์ฉุกเฉินซึ่งหน้าเเบบไม่คาดคิด
ช่วยกันเหยียบเบรค หักพวงมาลัย
เคยไปลงภูเก็ตหน้ามรสุมเหมือนกัน เครื่องเตะพื้นแล้วเชิดหัวขึ้นวืบเลย ร้องกันท้องลำ แล้วก็มีประกาศจากกัปตันสภาพอากาสไม่ดีขอวนอีกรอบ รอบใหญ่มาก
นั่งนานนั่งคุ้มเลย
ปีที่แล้วมาจากใต้ จะลงดอนเมือง ลงไม่ได้ ลมแรง. บินวน 3 รอบ ถึงลงได้ แต่ไม่มีใครตื่นเต้นหรือเอะอะโวยวายอะไรค่ะ
การ abort landing ไม่ควรเกินสองครั้ง
เพราะนำ้มันอาจจะไม่พอ ถ้าเกินสองครั้งกัปตันจะ
deviate ไปลงสนามบินอื่นแทน
น้ำตาไหล ฟังไปภูมิใจไป
กัปตันเก่งมาก
เครื่องบินปลอดภัยที่สุด แต่ถ้าเกิดเหตุไม่คาดฝันนี่ตายยกลำเลยนะครับ
กัปตันเก่งมากๆเลย เหตุการณ์แบบนี้เรียกกระแสลมปั่นป่วนหรือศัพท์ภาษา อังกฤษคือ (Windshear). แต่ถือว่านักบินและนักบินผู้ช่วยเก่งมาก
พระคุ้มครอง
✈️เลขเครื่องบิน🤔🤔
กัปตันเก่งมากเลยค่ะ✈️
ดีใจด้วยคับ
เคยมีประสบการณ์เครื่องนกแอร์จากเชียงรายมาดอนเมือง ตอนเกือบค่ำฝนลงที่ดอนเมือง ฟ้าปิดไม่เห็นสนามบิน นักบินต้องเอาเครื่องลงแล้วเชิดหัวขึ้นใหม่ 3 ครั้ง เชิดหัวขึ้นใหม่ต้องเร่งความเร็ว เร็วจากดอนเมืองเกือบไปถึงปากแม่น้ำเจ้าพระยา
จนรอบที่สี่ ฟ้าเปิดเป็นช่องแคบๆ พอมีแสงสว่าง นักบินจึงรีบลงอย่างเชี่ยวชาญ ทุกคนปลอดภัยดี จากนั่งเงียบอยู่เกือบครึ่งชั่วโมง
มันธรรมดาเพราะมันต้องGo Around อยู่แล้วสาเหตุเพราะ Microburst หรือ Turbelunce
ฝ่าฝืนระเบียบการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขณะ landing
ชอบไลอ้อนแอร์ เคยนั่งตอนฝนตกพี่ๆแอร์สวยสบายตามาก😅
คิ้วนี้ ท่านได้แต่ใดมา. ทึ่งมาก
กัปตันเก่งมากค่ะ สติ รอบครอบ ขอบคุณแทนผู้โดยสารทุกท่านด้วยนะคะ
ขอบคุณรัฐบาลที่รีบช่วยเหลือและเยียวยาผู้ประสบภัย🙏 พท.สู้ๆ👍❤️
ตอนไป ญป กพ ปี 61 ลงไม่ได้ 4 รอบค่าา ข้างหลังอ้วกแตกกันไป สภาพอากาศแย่มากๆ ตอนนั้นสวดมนต์รอ
ใช้บทสวดอะไรครับ กุสลาธัมมา หรือ พาหุง มาหากา
เคยเจอแบบนี้สองครั้งตอนไปกระบี่เมื่อหลายปีก่อน นักบินพยายามจะเอาเครื่องลงถึงสามครั้งแล้วเชิดหัวขึ้น เป็นเหตุให้กลัวการนั่งเครื่องบินจนถึงปัจจุบัน😅
ชอบคิ้วพี่จังเลย
เชิดขึ้นแล้ววนน่ะดีแล้ว อย่าเสียดายเวลา ถ้าสภาพไม่ดีแล้วฝืนลง มีหายนะ อย่างที่เคยเกิดขึ้นที่สุราษฎ์เมื่อ30ปีที่แล้ว มืด ฝนลงหนัก ลงพลาดรันเวย์ คราวนั้นน่าจะเปลี่ยนไปลงที่หาดใหญ่แทน เพราะไม่มีฝน
เจมส์ เรืองศักดิ์ ก็เกือบตุยมาแล้ว อะไรก็เกิดขึ้นได้นะ พอฝนตก สมุยก็ยังเคยเกิดอุบัติเหตุมาแล้ว หน้าฝนนี่แหละ
นักบิน Go-Around และมา Landing ใหม่.
👍👍👍🙏kapten
เคยนั่งของสายการบินไทยเที่ยวบินเชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน เครื่องลงไม่ได้มีลม พายุ ฝนตก นักบิน บินวนนานมากสุดท้ายกัปตันตัดสินใจบินกลับมาท่าอากาศยานเชียงใหม่ ในลำนั้นมีแต่ นทท ต่างชาติทุกคนเงียบกริบพอแลนดิ้งลงได้พากันปรบมือให้ทั้งลำ
คุณได้นั่งเครื่องเกินเวลา แถมไม่ต้องจ่ายตังเพิ่ม คุ้มสุดแล้ว😅😅😅😅หยอกๆ
นักบินตัดสินใจที่ดีที่สุด
หลอนละเครื่องบินใครจะขึ้นก็ขึ้นไปเถอะ เดินทางในประเทศ ผมจะขึ้นรถไฟช้าหน่อยแต่ชัวร์สุดและ
ทำไมใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้?? ไม่กวนการสื่อสารของเครื่องเหรอ??
+1 ถ้าทุกคนหรือหลายคนถ่าย 😂
ุสุดยอด กัปตัน ❤❤❤
คุณรู้ไม่ว่าคุณทำผิดกฎการบิน
เเต่โอกาส ในการรอด รถยนต์มีเปอร์เซ็นต์มากกว่า ท่าเกิดเหตุ เครื่องบินเกิดอุบัติเหตุ 99เปอร์เซ็นต์ไม่รอดยกลำ
คนฟังก็ยังงง คนเล่าวกไปวนมา เล่าไม่รู้เรื่อง
โล่งใจ
เคยขึ้นสองรอบละสายการบินนี้
เราเพี่งเจอตอนเดือนกันยาที่ผ่านมา ไปเที่ยวเกาหลี และญี่ปุ่น บินจากปูซาน ไปฟูกุโอกะ ตอนที่พายุเข้าพอดี เครื่องส่ายแบบน่ากลัวมากก แต่เครื่องก็ลงปลอดภัย
เคยแลนด์ไม่ได้วนอยู่3รอบจนต้องบินกลับดอนเมืองรอฝนหมด บินช่วงหน้าฝนคือระทึกจริง
สายการบินนี้ เป็นเครื่องบินเล็ก ผมเคยนั่ง แล้วไม่กล้านั่งอีกเลย ครับ
ปกติมาก สำหรับเครื่องบิน หน้ามรสุม ลุ้น ทุกจังหวัด โดยเฉพาะ เกาะทั้งหลายในโลก ไต้หวัน ฮ่องกง น่ากลัวกว่าครับ
เป็นเราไม่มีอารมณ์ถ่ายขณะนี้หรอกคงหลับตาขอพร จากพระเจ้าแทนเพราะถ้าเครื่องมีปัญหาขึ้นจริงๆ การถ่ายไว้มันได้อะไรหนอเสียวแทน
เคยเจอเหมือนกันค่ะ
นึกถึงอาจารเจมข้าวมันไก่
กับตันบอก ผมฝึกเป็นร้อยครั้งแล้วแบบนี้
หลวงพ่อ ช่วยลูกช้างด้วย เถอะ ลพ ตอบ ตรูช่วยปรึงไม่ได้ ปรึงไม่ได้ซื้อตั๋วให้ตรูมาด้วย
รถยนต์มีโอกาสรอดกว่าเครี่องบิน ถ้าเครื่องบินตก ไม่มีโอกาสได้มาพูดแบบนี้หรอก จะบอกให้
เป็นทุกไฟลท์ล่ะครับ เวลาเครื่อง Go Around นี่ เงียบกริบ หน้าซีด มือเย็น เป็นกันทุกคน จนรอกัปตันประกาศว่าจะพยายามลงจอดอีกครั้ง แต่ก้ไม่มีใครคุยกับใครเพราะใจในคิดว่าจะต้องออกจากเครื่องประตูไหนถ้าเครื่องไถลออกนอกรันเวย์ ลุ้นว่าจะตายหรืเปล่า นาทีนั้นคือนาทีชีวิต ไม่มีใครคุยกับใครหรอกครับ 555 ผมผ่านมาแล้ว
ก่อนจะลง เค้าไม่ใช่ให้ปิดมือถือเหรอคะ เพราะจะรบกวนสัญญาณ
เราว่า เค้าน่าจะใช้"flight mode"
เขาให้ปิดสัญญาณ Flight Modus แต่ถ่ายรูป ถ่ายวีดีโอได้ค่ะมันไม่เกี่ยวกัน
@@pisansriviset8684 ล่าสุดที่บินไปอุดร สายการบินก็ยังประกาศอยู่นะคะว่าไม่แนะนำแม้ว่าจะเปิด flight mode ก็ตาม งั้นคงแล้วแต่ละนโยบายของแต่ละสายการบินแน่เลย
ขนลุกของจริง😮😮😮
ใจหายโม้ด เฮ้อ😅😅😅
เคยนั่งกลับจากเชียงรายลงดอนเมืองไม่ได้ฝนตกหนัก วนลำตะคอง 2 รอบ ระทึกเลย
เครื่องบิน ขับยากสุดคือ ตอนเทคออฟ กับ แลนดิ้ง นี่ล่ะ พลาดมาเสี้ยว วินาทีเดียวคือจบ ทั้งลำ
❤❤❤❤❤❤
😅เกือบจะดีแล้ว แต่เขาไม่ให้มือถือตอนเครื่องขึ้นและลงและระหว่างสภาพสถานการณ์ฉุกเฉิน แนะนำว่าไม่ควรเป็นอันขาดจริงๆขึ้นเครื่องควรจะเรียนรู้เดี๋ยวนี้ให้เห็นผู้โดยสารหลายๆคนไม่ใส่ใจคำเตือนของเจ้าหน้าที่
ถ่ายรูป ถ่ายวิดีโอได้นี่ ลองใช้ดูนะคะ เข้าไปตั้งค่าที่โหมดเครื่องบินค่ะ..😂
@@ณัชชาทันต์บุรินทร์รัตนโชติขณะเครื่องบินขึ้นหรือลงต้องปิดเลยค่ะ
เจอแต่ตกหลุมรักแอร์ ครับ
ฟังจนจบไม่รู้สาเหตุ งง มีเเต่น้ำจริงๆ😂😂
จริง ตอนแรกนึกว่าเครื่องบินจะลงน้ำ ระทึกอะไร เห็นแต่ปีกเครื่องบิน และก็ลงธรรมดา
@noihicks9374 🤣🤣🤣
เป็นเรื่องปกติเกี่ยวกับสภาพอากาศ นักบินจะบินวนหาทางลงใหม่แค่นั้น ทำเป็นตื่นเต้นไปได้...