Нужны ли нашей стране такие грузовики, как БАЗ 6х6? Что нужно учесть производителю при подготовке производства? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))))
Господи, товарищи "эксперты" в комментариях, что же вы все на завод не идёте, придумывайте, создавайте, выпускайте. Сколько не читаешь комментарии, лишь бы все уделать своим мнением, а больше ничего не надо.
Я давно наблюдаю за этой машиной и она действительно хорошо выглядит. С большим удовольствием возьму её на ресурсные испытания. С уважением компания МАРС.
@лЁхаклоп-э9т Ситуация изменилась, тачки для катания вельможных жоп собранные из китайских комплектов не будут локомотивом для экономики, для экономики локомотив это тяжелое машиностроение. Все остальные игрушки, пустая трата ресурсов.
Да, хотя бы на 3 месяца январь, февраль, март с рейсами на Анабар, Депутатский, Магадан и др. А после этого коментарий водителя. А то кабина для -40 -50 градусов спроектирована, а там -60. -50 градусов по сравнению с - 55 это Ташкент,все меняется , масло, топливо, сталь, резина становится как стакло. Поэтому в Якутии надо испытывать.
Я рад, что у нас появился грузовик такого класса с независимой подвеской. Больше всего жду на данном шасси аэродромный пожарный автомобиль, соответствующий требованиям ИКАО. По динамике и мощности двигателя должен подойти.
@@LeopoldKudasov-u9u аэродромники - это и есть единичные спецнужды. Там тысячи единиц не нужны. А грузоподъемность у него за 20 т, так что туда влезет цистерна для воды на 10 000+ т воды и ещё на куб+ для ПО.
У либхеров и прочих специализированных автокрановых шасси - пневмогидравлическая регулируемая подвеска, а тут - пружинная нерегулируемая, для автокранов бесполезное шасси. БАЗ уже делал отличное 5-осное шасси со 100-тонным галичанином, с татровской кабиной.
На БАЗе выпускался 100- тоник Ивановец. Галичанин делал 100-тонник на Volvo и МЗКТ. Сейчас делает только на МЗКТ. Этой осенью выставляли на Петербургском международном газовом форуме: полный привод, крабовый ход и прочие вариации с управлением колёс.
Несравнимо. Здесь три штуки в год собирают вручную. В массовом автопроизводстве совсем другие сложности, и технологические, и финансовые, и труд/ресурсные. При всём уважении к ребятам, которые этот Баз пытаются сделать автомобилем, в инженерном смысле, про коммерческую эффективность говорить даже не приходится.
@@mikeperov5847 тут всё де речь будет идти не о трёх штуках в год. Завод целый , как никак. Да, конечно объемы не такие. Но всё же учитывая многолетнюю историю АвтоВАЗа, казалось бы, что там должны были научиться делать машины самостоятельно без всяких манипуляций.
Выхлоп религия не позволяет выводить наверх как у американцев, по-паровозному? Даже у 815 Татры в лохматые года труба вверх выводилась. Опять солярным дымом дышать если рядом с таким стоишь? В морозы за таким крокодилом будет стоять туман от выхлопа и ничего из-за него не видно, для северов ведь машина!
1) не много ли болтов и гаек? Не проше ли некоторые стыки соединять горячим клепанием? 2) расход 40-45 литров это прям вообще космос. Даже мазы 2000 годов расходывали меньше. 3) будут ли другие компановки кабины? Или все модификации автомобиля будут с одним видом кабины? 4) что касается спроса. Если тип кабины для магистральных тягачей будет по типу современных, то думаю спрос будет высок. Ну а так не плохо!!! Надеюсь что все у вас получится.
расход чет реально большеват, хотя я сравниваю в шоссейниками европейцами болтов и гаек чет реально много, отверстия ладно, но зачем почти все отверстия затыкать болтами и гайками
Китайский шакман ест тоже 40-45 л, а гружёный около 50. Так что нормальный расход. А с шоссейными не стоит сравнивать. Это другой тип грузовика, тяжеловес. Толщину металла видели!? Там всё усиленно. Тут в принципе не может быть маленький расход.
На картинке все хорошо, поживем увидим. А так, кабина на мой взгляд шикарная, независимая подвеска ... по вождению наверно супер, интересно как ресурс и прочность. Расход 40 так для такого это норм, скорость скорее всего не большая, так полноприводному и не надо, главное чтоб по любому гавну тянул. А гавна вместо дорог у нас все еще достаточно...
Читая комменты и удивляюсь тому, что часть людей думает, что этот грузовик для того, чтобы на нём возить груз, условно, от Мурманска и до Владивостока. Сразу видно, что автомобиль проектируют для тяжёлой эксплуатации. И этот грузовик двойного назначения и для военных и для гражданских. Со стороны выглядит сурово. Надеюсь, Вы покажете в дальнейшем испытания в поле, пусть и на полигоне. А для шоссе есть и Камаз и Маз.
Если это правда машина нашей разработки то я горжусь, так держать ребят давайте больше делать своего нафиг нам не нужны китайские москвичи лады(x7cross)
Промтоварный фургон на таком шасси? Ха.. Ха-ха ха-ха Вы знаете какое главное требование для коммерческого промтоварного фургона? Максимальный срок межсервисного интервала, максимальное количество необслуживаемых узлов рассчитанных на весь срок службы!!! 😡😎😡
Да да,только когда ГАЗон NEXT появился все ныли,что капот прошлый век!А ГАЗ услышал и купил кабину Фатон под производства переводя на него продукты...УралАЗ теперь тоже отказался от капота в перспективе! У нас улице мелкие и там не получится!
Кстати и пожарная машина на этой базе, была бы красивой ! И очень правильная идея конструкции ! Можно ещё сделать и подвеску правую идентичной левой стороне !
Я бы такую машину покупать не стал только из-за большого количества карданных валов и бесчётного количества крестовин, во первых это сложности в обслуживании с учётом песчаной почвы в северных регионах, а во вторых это получится жуткий вибратор при езде по дорогам общего пользования.
С виду неплохой автомобиль. Вообще, в нашей стране очень надо 6х6. У нас существуют проблемы на дорогах с одноосными тягачами в период гололёда и грязи на стройках.
Так рама уже белорусская а крепеж чей китай. И сколько будет он стоить моторы тоже предусмотрены китай. И этикетку любую приклею как это у нас делается
да просто они единственны кто сам смог сделать кабину! это уже круто! мне нравится! видел в живую! купил бы:) тем более БАЗ всё-таки правильная кантора. а вот домик думаю не очень идея была.. Татра отказалась от этого. и я бы туда ставил двигатели от Мерседес V6/8/10/12 OM серии 500 например, можно и постарее 400.
Задача максимально использовать отечественные агрегаты. Мерседес сюда вообще не вписывается. А так, можно весь грузовик на иностранных комплектующих сделать, получится не хуже, а даже лучше
1. Мне кажется, что происходит перенасыщение словами УНИКАЛЬНЫЙ, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ, НЕ ИМЕЮЩИЙ АНАЛОГОВ В МИРЕ и т.п. Зайдите в словарь и посмотрите, что значит уникальный. Это единственный в своём роде. 2. Понятно, что гордость за страну нужно стимулировать. Но вот этими низкопробными пропагандистскими роликами..., вряд ли. Простая и сухая инфа - в 2030 году было продано 500 тысяч грузовиков БАЗ, из них 400 тысяч за границу, поднимет гордость в десять раз больше, чем этот ролик. А если их будет продаваться в год штук 100, то вот этот ролик с чуваком, выпрыгивающим из штанов и давящимся от восторга своей же слюной НИКАКОГО впечатления не произведут. О качестве ЛЮБОГО продукта нужно судить по его продажам, а не по персонажу, расхваливающему этот продукт на все лады. Я вообще не понимаю цели таких роликов, да ещё и на замедленном Ю-Тубе. Посмотрел я это творчество, сказал - ну всё, теперь заживём - и заснул лучше, чем обычно. Так что ли. Сделайте, продайте в товарных количествах, тогда поговорим. А так - козе на подстилку.
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Нужны ли нашей стране такие грузовики, как БАЗ 6х6? Что нужно учесть производителю при подготовке производства? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))))
конечно ,нужны. главное- наше производство- а для чего - применение 100% найдётся. например, на Севере или ДВ в армии ,также, найдётся применение.
Рама МЗКТ? А ДВИЖКИ ВЕЙ ЧАЙ ТОЖЕ НАВЕРНО ИЗ БЕЛАРУСИ?
Костя академик говорил, что их в Брянске собирают?
Или я ошибаюсь?
Движки ЯМЗ не из Беларуси.
Почему баки выше рамы?
Очень нравится этот проект. Надеюсь разработчикам удастся воплотить свои задумки в серийном образце👍👍
Единственное что может пойти в серию это очередной китаец .
Одно удастся точно, бабосы будут распилены, по схеме.
@@Yustas-w9k всепропальщик?
@@лЁхаклоп-э9т всепропальщик?
@@Yustas-w9k тут не украина, так что мимо🤣
Господи, товарищи "эксперты" в комментариях, что же вы все на завод не идёте, придумывайте, создавайте, выпускайте. Сколько не читаешь комментарии, лишь бы все уделать своим мнением, а больше ничего не надо.
Наивный ты дружище)
А кто будет на диване лежат и комментировать?😂
@@БудетХорошо, да не наивный он, а имеет ввиду то, что п@здеть, это не мешки ворочать.))) И это так и есть.
В точку! 😂
Нам на заводе и без них дураков хватает😂😂😂😂
Я давно наблюдаю за этой машиной и она действительно хорошо выглядит. С большим удовольствием возьму её на ресурсные испытания. С уважением компания МАРС.
Только подумал, что нужно этот ролик вам с Сергеем показать ;)
Дааа! Эвакуатор хороший получился бы!))
Рома салам!)))
@@ФидаильГаббасов Привет.
@@rkol Я боюсь что цена на все элементы подвески будет заоблачной.
Машина получилась 🔥🔥🔥
Хотелось бы увидеть её в действии, испытания по дорогам и бездорожью. Прям гордость, что наши ребята такое делают!!!
Это не внедорожник
Молодцы!.
Ман и Скания какие собирали?
Магистральные тягачи, а это чисто военная техника
" После того как новую Волгу обмыли , её отпели и похоронили . " И это применительно к любому нашему автопррому .
@лЁхаклоп-э9т Ситуация изменилась, тачки для катания вельможных жоп собранные из китайских комплектов не будут локомотивом для экономики, для экономики локомотив это тяжелое машиностроение. Все остальные игрушки, пустая трата ресурсов.
Приятно посмотреть на профессиональный обзор с грамотной речью 👍
Спасибо вам!
Ar tu kvailas?
Успехов в развитии!
Товарищ, а где народ? Похоже стоит производство. Сделали шесть штук и деньги закончились.
ТАК ДАВАЙТЕ ЕГО СРАЗУ В САХА-ЯКУТИЮ НА ТЕСТ ДРАЙВ!!! А ПОТОМ ПОСМОТРИМ ЧТО ЭТО ЗА ЧУДО ВЕЗДЕХОД!!!
Обкатывали и там , ты опоздал всепропольщик .
Да, хотя бы на 3 месяца январь, февраль, март с рейсами на Анабар, Депутатский, Магадан и др. А после этого коментарий водителя. А то кабина для -40 -50 градусов спроектирована, а там -60. -50 градусов по сравнению с - 55 это Ташкент,все меняется , масло, топливо, сталь, резина становится как стакло. Поэтому в Якутии надо испытывать.
Не ори...!
Сначала нужно получить одобрение типа, а уж потом выпускать репортаж про это чудо
При таких температурах, дома надо сидеть
Баз это сила, и в таком варианте нужно тоже делать 😎👍👍👍
кому нужно? никто это не купит.
@@catpenguinосновные покупатели будут, нефтегаз, да лесозаготовка, для обычных целей он не нужен
@@catpenguin ну со Свинляндии конечно виднее кто что там будет покупать.
@@catpenguinНе хрюкай под руку. 🤣🤣🤣
Для лесозаготовки у него нет будущего. Начиная с шасси.@@user-tn1bt7sm9r
Красавцы, надеюсь и седельные тягачи для трассы будут собирать 👍
Сомневаюсь, что он хорошо покажет себя на трассе, не для этого рассчитан явно. Вот по грунтовкам и бездорожью да, поедет хорошо
@@AIDOSERвсё верно у него заказчик Газпром и Роснефть будет кататься по северам
Монументально выглядит, мне нравится.
Главное чтобы надёжный был!
Монументом его на пьедестал )))
а шо, ви сумневаитись в надёжности нашега тазопрома ?!
Я рад, что у нас появился грузовик такого класса с независимой подвеской. Больше всего жду на данном шасси аэродромный пожарный автомобиль, соответствующий требованиям ИКАО. По динамике и мощности двигателя должен подойти.
Он уже есть, спса баз 8080
@ он выполнен на спецшасси, от чего значительно дороже стоит. И не может быть массовым в наших условиях.
эта громила итак весит как танк...сколько он возьмёт воды ?! это шасси дорогущее и пойдёт только для единичных спецнужд
@@LeopoldKudasov-u9u аэродромники - это и есть единичные спецнужды. Там тысячи единиц не нужны. А грузоподъемность у него за 20 т, так что туда влезет цистерна для воды на 10 000+ т воды и ещё на куб+ для ПО.
@@mixfixyt8823 а после санкций его могут производить?
Прикольный автомобиль! Благодаря мостам можно будет автокраны выпускать с возможностью перемещаться боком, как Либхер делает.
У либхеров и прочих специализированных автокрановых шасси - пневмогидравлическая регулируемая подвеска, а тут - пружинная нерегулируемая, для автокранов бесполезное шасси. БАЗ уже делал отличное 5-осное шасси со 100-тонным галичанином, с татровской кабиной.
На БАЗе выпускался 100- тоник Ивановец. Галичанин делал 100-тонник на Volvo и МЗКТ. Сейчас делает только на МЗКТ. Этой осенью выставляли на Петербургском международном газовом форуме: полный привод, крабовый ход и прочие вариации с управлением колёс.
На поток пойдёт совсем другой тягач с более экономной комплектацией не удивлюсь если с вёслами )
В таких машинах электростеклоподьемники и не нужны. Эта машина не для мажоров и и мажорок.
Молодцы👍Некоторым нашим "автогигантам", производящим легковые машины надо бы поучиться у производителей грузовиков.
СОВЕРШЕННО ВЕРНО !!!
Несравнимо. Здесь три штуки в год собирают вручную. В массовом автопроизводстве совсем другие сложности, и технологические, и финансовые, и труд/ресурсные. При всём уважении к ребятам, которые этот Баз пытаются сделать автомобилем, в инженерном смысле, про коммерческую эффективность говорить даже не приходится.
@@mikeperov5847 тут всё де речь будет идти не о трёх штуках в год. Завод целый , как никак. Да, конечно объемы не такие. Но всё же учитывая многолетнюю историю АвтоВАЗа, казалось бы, что там должны были научиться делать машины самостоятельно без всяких манипуляций.
автогигантам чему поучиться то? производству сериями из менее 10 штук в год?
@АлександрЛукьянчиков-р3й АвтоВАЗ необучаемый. Его учить бесполезно.
интересно сколько такая подвеска будет работать и сколько будет стоить ее отремонтировать..
Молодцы отечественный душа радуеться, если цена будет доступна для народа. Будет супер удачи вам ребята
Ребята молодцы, сделали хороший и нужный продукт.
На фоне декораций завода макет автомобиля выглядит прекрасно
Отличный грузовик получился. Круто!!
Хвала проетировщикам, видно что военные причастны
А как Вы определили, что он отличный?
@igorok1362 отличается от других!
@@igorok1362 а что ви имеете против , Изя ?
Красавчики!!!❤
Круто получился, интересный ролик.Заводу процветания инженерам респект.😮😊
Молодцы, полный вперёд!😊❤
Выхлоп религия не позволяет выводить наверх как у американцев, по-паровозному? Даже у 815 Татры в лохматые года труба вверх выводилась. Опять солярным дымом дышать если рядом с таким стоишь? В морозы за таким крокодилом будет стоять туман от выхлопа и ничего из-за него не видно, для северов ведь машина!
У камаза на к4 выведен, кронштейны все время ломает, у ситрака маленький патрубок после коробки и ничего не ломает и тумана нету, оба самасвала
Надеюсь Всë получиться ребята. Молодцы.
Супер! Молодцы!
Классный аппарат 👍👍👍😊
С уменьшением колес будут ли меняться передаточное отношение в редукторах? Или крейсерская скорость 60 на асфальте?
Думаешь, забудут?
Супер 🎉
1) не много ли болтов и гаек? Не проше ли некоторые стыки соединять горячим клепанием?
2) расход 40-45 литров это прям вообще космос. Даже мазы 2000 годов расходывали меньше.
3) будут ли другие компановки кабины? Или все модификации автомобиля будут с одним видом кабины?
4) что касается спроса. Если тип кабины для магистральных тягачей будет по типу современных, то думаю спрос будет высок.
Ну а так не плохо!!! Надеюсь что все у вас получится.
Большого объёма производства не будет, грузовик для суровых условий. Эту машину не глупые люди придумали
Может, чтоб рама разборная была, как вариант, столько болтов?
расход чет реально большеват, хотя я сравниваю в шоссейниками европейцами
болтов и гаек чет реально много, отверстия ладно, но зачем почти все отверстия затыкать болтами и гайками
Китайский шакман ест тоже 40-45 л, а гружёный около 50. Так что нормальный расход. А с шоссейными не стоит сравнивать. Это другой тип грузовика, тяжеловес. Толщину металла видели!? Там всё усиленно. Тут в принципе не может быть маленький расход.
@viktormatveev52 этим "экспертам" не объяснить
Спасибо, интересно. Машина понравилась на вид еще в первые показы. Надеюсь у них всё получится.
На картинке все хорошо, поживем увидим. А так, кабина на мой взгляд шикарная, независимая подвеска ... по вождению наверно супер, интересно как ресурс и прочность. Расход 40 так для такого это норм, скорость скорее всего не большая, так полноприводному и не надо, главное чтоб по любому гавну тянул. А гавна вместо дорог у нас все еще достаточно...
торпеду бы посмотреть в живую, то что в ролике, убогое и угловатое говно...
@@TheProfmoto не удивлюсь, если её нет вообще
СТОИМОСТЬ МАШИНЫ Я ДУМАЮ БУДЕТ СТАРТОВАТЬ ОТ 8МИ МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ, И ВЫШЕ.
Спасибо. Интересно. Красивая машина.
Такие очень нужны ! Особенно в нефтяной и газовой промышленности
Молодцы!!! Ведущему респект!!!
Сколько планируется выпускать?Каковы характеристики?Какая будет цена?
Машина бомба !...
Машина брутальная!!!
Для стран "Третьего мира" машина идеальна
БЛАГОДАРЮ 💯👍
Молодцы побольше бы таких проектов
Читая комменты и удивляюсь тому, что часть людей думает, что этот грузовик для того, чтобы на нём возить груз, условно, от Мурманска и до Владивостока. Сразу видно, что автомобиль проектируют для тяжёлой эксплуатации. И этот грузовик двойного назначения и для военных и для гражданских. Со стороны выглядит сурово. Надеюсь, Вы покажете в дальнейшем испытания в поле, пусть и на полигоне. А для шоссе есть и Камаз и Маз.
Успехов компании
Вот тут, как раз потребители нормально так прикурят по запчастям и объему работ, при обслуживании подвески и трансмиссии
вот тоже думаю. ещё и лишних железяк много - плюс к массе.
Не прикурят,их не будет.
Полностью согласен
Ну копию КамАЗа что ли нужно было сделать?
Если это правда машина нашей разработки то я горжусь, так держать ребят давайте больше делать своего нафиг нам не нужны китайские москвичи лады(x7cross)
Только не разворуйте, хорошая задумка!
Кабина шикарная!
Машина очень хороший надеюсь что довидут до серейново молодцы наши специалисты
Брутально выглядит,мне нравится 👍
👍
то, что движок и коробка наши это молодцы
Двигатель возможно и отечественный,но поршневая группа Федерал Могул.
@@СергейПетровичев-у9ъ и что ? Европа вся на подрядах сидит , аэрбас собирается из пазлов
@@человекдождя-ч1х в Европе не твердят об "импортозамещении" от загнивающего запада в отличии от России
Дурак ты! И сравнить тебе не с чем
Но Европа не под санкциями
Промтоварный фургон на таком шасси? Ха.. Ха-ха ха-ха Вы знаете какое главное требование для коммерческого промтоварного фургона? Максимальный срок межсервисного интервала, максимальное количество необслуживаемых узлов рассчитанных на весь срок службы!!! 😡😎😡
Ты дальше Москвы то выезжал?
@ЖенекЧернов Я в Москву стараюсь не заезжать, стоят в пробке на МКАД хуже чумы🤬😎🤣
@ПавелУсов8 дк о чем ты тогда вообще говоришь ты не шофер даже. Стоит Ярославка, Варшавское и то только в часы пик. Не разу не видел стоящий МКАД
Ну Бог в помощь 👍💪
МЗКТ такую подвеску в 60годы сделал и она стаит на тягачах которые возят тополь,но все ровно молодцы что сделали такой тягач!
БАЗ тоже в 70-х!
Мне нравятся ваши видео, особенно про автомобили
самое печальное было услышать что вместо сканий и манов, мы получаеммелкосерийный узконаправленный БАЗ
Гражданский тягач должен быть нормальной капотной компоновки с вертикальным выхлопом.
Да да,только когда ГАЗон NEXT появился все ныли,что капот прошлый век!А ГАЗ услышал и купил кабину Фатон под производства переводя на него продукты...УралАЗ теперь тоже отказался от капота в перспективе!
У нас улице мелкие и там не получится!
Успехов и развития👍
Хорошая машина. Могут и умеют люди делать отличный товар, когда не воруют и не вставляют "палки в колеса"
Попробуй в Китае укради, но думаю наши их Минпромторга нормально откатили
@@СергейПрост-ы5э В голове у вас мозги откатили ))
Красивый грузовик!
Красавчики
Всегда радуюсь успехам России! Рада за Вас, товарищи! Успехов и мира Великой России! Мы с Вами!👊👊🚩👊👊
Подвеска конечно огонь!
Класс!!!
Кстати и пожарная машина на этой базе, была бы красивой ! И очень правильная идея конструкции ! Можно ещё сделать и подвеску правую идентичной левой стороне !
РОССИЯ ВПЕРЁД !!!
Я бы такую машину покупать не стал только из-за большого количества карданных валов и бесчётного количества крестовин, во первых это сложности в обслуживании с учётом песчаной почвы в северных регионах, а во вторых это получится жуткий вибратор при езде по дорогам общего пользования.
Для грязи!
Удачи проекту!
Лишь бы ни как с Ё-мобилем... А так задумка очень хорошая 👍
И не как с Яровитом
Он же атом 😂Проект закроют а бабло распилят 😂
@@Niklot-s1984 так атом не закрыт же
Хотелось что бы он оправдал надежды
Надо вместо пружин поставить подушки он будет мягче , и клиренс можно будет изменять .
Такой грузовик нам нужен
С виду неплохой автомобиль. Вообще, в нашей стране очень надо 6х6. У нас существуют проблемы на дорогах с одноосными тягачами в период гололёда и грязи на стройках.
это 6х6 там не нужно ,
Одноосные тягачи выпускал МоАЗ в виде скреперов и автокранов. Учите матчасть
Красивый завод и красивый автомобиль. Ждём видео испытаний
Дорогу осилит идущий! Счастливого пути.
Молодцы, круто!
Вот это по настоящую хорошие новости. Молодцы инженеры
Так рама уже белорусская а крепеж чей китай. И сколько будет он стоить моторы тоже предусмотрены китай. И этикетку любую приклею как это у нас делается
90% локализация и остальные мелочи!
ЯМЗ мотор
Так дальше главное двигается в перед супер
Красавчик! Все получится!
Хотьбы завели для приличия 😊😊
Так он прямо в кадре ездит, чел
Красавец авто🎉 🎉🎉
Самое главное что бы этот грузовик не стоил как чугунный мост
Именно столько и будет, вопрос в другом, будет ли это оправданно и рентабельно.
@@egordedkov662 про рентабельность можно сразу забыть, посмотри на автотаз
Дороже боинга будет
Такого рода грузовики делают малыми сериями. И цена у них зашкаливает. Всегда
Красавец.
11:20 "здесь все видно, все российское...." и фильтр китайский в центре кадра))))))
Китайцы :: уже свои, поэтому не считается.... 😊
Так это расходник
Ипать,🤡,целый фильтр нашел!😂
Весь грузовик (95%) китайский, всего несколько деталей (5%) российские
Ну фильтр может и китайский, а само железо - российские. Для проверки работоспособности двигателя на заводе, хватит и китайского фильтра...
ЯКУTЫ -САХА ЖДЕМ!
Самый красивый грузовик за последние 30лет
Ты в какой планете живёшь? Американские грузовики красивые.
@mujik9982 имею виду в России
Прям горжусь нашими достижениями
да просто они единственны кто сам смог сделать кабину! это уже круто! мне нравится! видел в живую! купил бы:) тем более БАЗ всё-таки правильная кантора.
а вот домик думаю не очень идея была.. Татра отказалась от этого. и я бы туда ставил двигатели от Мерседес V6/8/10/12 OM серии 500 например, можно и постарее 400.
Ты бы ставил, если бы тебе дали.
Мне кажется, что каркас кабины от Яровит
@@YYX-u7g возможно
Задача максимально использовать отечественные агрегаты. Мерседес сюда вообще не вписывается. А так, можно весь грузовик на иностранных комплектующих сделать, получится не хуже, а даже лучше
@AIDOSER иностранофоб?
Офигенный грузовик!
1. Мне кажется, что происходит перенасыщение словами УНИКАЛЬНЫЙ, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ, НЕ ИМЕЮЩИЙ АНАЛОГОВ В МИРЕ и т.п. Зайдите в словарь и посмотрите, что значит уникальный. Это единственный в своём роде. 2. Понятно, что гордость за страну нужно стимулировать. Но вот этими низкопробными пропагандистскими роликами..., вряд ли. Простая и сухая инфа - в 2030 году было продано 500 тысяч грузовиков БАЗ, из них 400 тысяч за границу, поднимет гордость в десять раз больше, чем этот ролик. А если их будет продаваться в год штук 100, то вот этот ролик с чуваком, выпрыгивающим из штанов и давящимся от восторга своей же слюной НИКАКОГО впечатления не произведут. О качестве ЛЮБОГО продукта нужно судить по его продажам, а не по персонажу, расхваливающему этот продукт на все лады. Я вообще не понимаю цели таких роликов, да ещё и на замедленном Ю-Тубе. Посмотрел я это творчество, сказал - ну всё, теперь заживём - и заснул лучше, чем обычно. Так что ли. Сделайте, продайте в товарных количествах, тогда поговорим. А так - козе на подстилку.
Люблю читать длинные комментарии
Любопытный грузовик. Стоить наверняка будет не мало, но конструкция интересная.
Супер!
задолбали своими проектами - пойдёт в серию,вот тогда и "уря" кричите... "..должны будут."
Для глухих, его уже производят.
@@egordedkov662 для "слепых"- где они!?
А почему бы и нет? Скажи спасибо, что не назвали стартапом и не стали собирать деньги с людей
выглядят стильно
Ништяк
Наконец-то россияне смогли изготовить настоящий принципиально новый грузовик.
Свой! Вау! Смежники из Беларуси - это прекрасно! Молодцы.
Странно, что россияне вообще чё-то где-то смогли (абсурд)
Всё отлично, но почему нельзя спроектировать с пневморессорами. Пружины!!!!!! карл!!!!
ДОЖДАЛИСЬ☝