Complimenti! Io non ho la vespa, ho la moto ma tu sei piú motoclista di tanti "motociclisti" e il tuo modo di viaggiare è simile al mio,con passione e serenitá. E come giá sapevo ,non serve una megamoto per fare turismo. Bravi!
Grazie, sono molto contento del tuo messaggio, mi fa piacere il tuo messaggio da motociclista e condividere le esperienze col mondo dei motociclisti, di cui mi sento parte perchè la filosofia è quelle delle due ruote, un motore, le curve e la libertà! Un caro saluto!
@@VespaCrazyRiders non sarà facile perché gli italiani(in moto) sono restii all'abbigliamento protettivo , persino hai guanti... Se fai caso,quando incroci dei motociclisti o vespisti ,quelli che vedi senza guanti sono TUTTI Italiani!
Senza guanti veramente no comment, se banalmente scivoli non puoi nemmeno grattarti il sedere per settimane... in questo viaggio ho incontrati tanti con la giacca, stivali ecc, senza guanti!
Ciao anch'io sono motociclista e da circa un anno vespista(px 125 anno 2015) seguo sempre i tuoi viaggi e le tue avventure, in questo video sei nelle mie zone dove io vivo d giro spesso,monte Penice,val trebbia ecc. Se non sei mai stato ti consiglio di fare un giro in val Tidone(precisamente sui colli Piacentini)
Bel giro complimenti, Varzi è la mia Apertura di stagione vespistica ogni anno, lo adoro. Ho la fortuna di abitare a Genova e lo raggiungo facilmente. Bel video davvero, aspetto volentieri la seconda parte.
"Non è mai successo" è il jolly che si tira sempre fuori quando la fidanzata, dopo averla convinta a fare un giro in vespa, incomincia a mandarti al comparire del primo problema... grandi ragazzi, tour top
Ciao Marcello, grazie, ho semplicemente montato la padella Polini e raccordato bene il carburatore al carter ed una pulita agli spigoli del cilindro per migliorare i flussi. Ma proprio poca roba perchè tanto se allunghi o allarghi le luci e basta perdi solo coppia in basso, magari guadagnando qualche giro, ma a me interessa che spinga bene in basso a pieno carico.
Ciao secondo me le scaldate non sono casuali, se hai modificato il motore montanto un 177 credo sia necessario sostituire l'albero motore e la biella adeguati alla nuova cilindrata! Ciaooooo e buon viaggio 👍
Ciao, quel motore era su da migliaia di km con un viaggio in scandinavia, uno a Caponord ecc ecc. Purtroppo è stata proprio colpa di quel benzinaio. Alla fine è andata bene perché da allora ho poi montato un nuovo motore della BGM che va ancora meglio, potente ed affidabile, con cui ho già fatto diversi viaggi in Europa! 😊 Buona strada
Grazie Andrea, mah, ancora non ho capito il perché, ho fatto 50.000km prima senza mai un problema e in questo viaggio altri 1600 dopo, senza problemi... assurdo
@@VespaCrazyRiders ciao, secondo me era proprio la benzina non proprio al top. Comunque dopo una scaldata, in teoria, dopo qualche centinaio di km, il motore riacquista il suo brio iniziale se ne ha perso un pochino.
Ciao Matteo. Non troverai mai il vero motivo del problema, è il motore 2Tempi😁 Si può essere la ⛽️, o altri motivi. Dico la mia , con i gruppi termici in alluminio, ho riscontrato meno problemi di scaldate, o grippate, poi sarà anche questione di fortuna 👋👋
@@VespaCrazyRiders controlla bene l'ingranaggio pompa e di non avere infiltrazioni d'aria nel tubo dell'olio. Il mix è una bella gatta da tener pelata. Ma credo tu sappia come gestirlo meglio di me
Ci ho pensato, ma non volevo imbrattare inutilmente tutto, avendo appena pulito tutto. Secondo me rimane un problema di benzina perché ripeto, il motore ha fatto 50.000km prima e altri 1600 dopo in questo viaggio senza problema... stranissimo
Bel Video, Matteo, come sempre, e bei posti! per la Vespa: quando scaldi e hai il dubbio (oltre che la benzina sporca, che può starci) che sia mancata la lubrificazione ( per i 3000 motivi che possono inficiare il corretto funziona,mento del miscelatore) per stare più sereno mettici un po di olio nella benzina, così che al massimo sei un po grasso e mal che vada butti una camdela, ma garantisci un minimo di lubrificazione :-)
Ciao Ale, grazie! In realtà il miscelatore lo avevo appena revisionato, e fatto già diversi giri, il viaggio in Francia due giorni a manetta di 700km... è veramente inspiegabile al momento. Tra qualche mese quando aprirò per manutenzione sarò curioso di vedere eventuali segni per capire meglio.
Ciao Antonio, mi piacerebbe provare il BGM, ma poi dove trovo un altro cilindro che per qualche motivo (strano e anomalo) scalda, e continua a girare come un treno per altri migliaia di km?😊
Potrebbe essere l’ingranaggio che regola la mandata dell’olio che ha fatto il famoso scalino dovuto allo strisciamento? Spero di essermi spiegato bene 😂
purtroppo quell'eccentrico si consuma, cosa che non succedeva con le vespe più vecchie. la soluzione sarebbe quella di recuperarne uno di quelli d'epoca (ovviamente adeguato alla vespa in cui lo si vuole installare) Oppure di sostituirlo con una certa periodicità
Ciao Ragazzi, il miscelatore è stato revisionato poco fa, dopodiché ci ho già girato molto, facendo anche un bellissimo viaggio di 700km in due giorni, con velocità e medie molto elevate (lo trovate qui sul canale)... E dopo ci ho fatto ancora 1.600km di viaggio senza problemi. Boooh ho una teoria ma la racconterò a fine viaggio 😊
@@VespaCrazyRiders sono ansioso di sentire cosa ne pensi, anche se per me allora, dato che avevi revisionato il carburatore, è proprio la benzina che non era il massimo. magari era stata portata alla pompa da poco col camion e ci stavano parecchi minuscoli residui in sospensione che il filtro non ha bloccato, oppure come dicevo in un altro commento è proprio la relativa bassa qualità della benzina stessa.
Il benzinaio in questione è stato chiuso diversi mesi prima di riaprire con la nuova gestione, magari sporcizia, umidità, presenti nella vasca... Boh, diciamo che ad avvalorare questa tesi c'è il fatto che dopo non ci sono più stati problemi, il giorno dopo con benzina nuova ho subito provato a tirare una seconda al palo e zero problemi, nei giorni successivi la terza, e poi ho ripreso a viaggiare normalmente. Non ho voluto aggiungere olio extra proprio perchè volevo vedere dove andava a parare la situazione.
Ahiai, mi spiace, sembra che faccia apposta per fare un dispetto, fai mille salite impensabili e nessun problema, poi vai a fare un giro in compagnia e taac.. scaldata. Capitato anche a me, però mi sono accorto in tempo che qualcosa non andava e ho subito tirato l'aria, così il motore non si è spento...
Mi spiace per la scaldata... è irritante ma la vespa va bene e quindi il danno è relativo. Io 2 grippate devastanti col polinone in ghisa monofascia... comunque vivo in collina e ho sempre grippato sui rettilinei nel fondovalle 200/250m più in basso. A che quota hai carburato? A che quota eri quando hai grippato? Sicuro non è quello ma mi è venuto in mente. Bellissimi posti, sono i giri che mi piace fare anche con la mia compagna ma niente vespa per lei 😔. Invidia per la pettinatura, soprattutto perché proprio in quei punti mi manca la materia prima 😂😂
La Vespa va sempre benissimo. Non me lo spiego, ho fatto 50.000km prima, ed altri 1600 nel prosieguo del viaggio senza problemi. Ero in piena pianura, ma non faceva ne caldo, ne andavo forte. Insomma, mille volte prima e dopo nel viaggio ho affrontato situazioni peggiori e viaggiando forte... boh rimango sull' idea della benzina sporca (l'impianto era rimasto chiuso mesi).
@@VespaCrazyRidersle grippate dipendono dalla guida se tu sei magro a 2/4di gas e hai la tendenza ad andare full gas non gripperesti mai... se non appunto quando vai piano
Ciao, in effetti hai ragione, però, avendo sostituito le guarnizioni carburatore il giorno prima, quindi avendolo smontato e smosso, ho pensato fosse semplicemente il minimo da registrare. Anche perché era alto anche da freddo, quindi ad esempio non era lo stesso effetto che fa il paraolio volano che non tiene
Il MIO EQUIPAGGIAMENTO INDISPENSABILE per VIAGGIARE!
- TANICA 1 Litro con beccuccio: amzn.to/3xXe3N2
- COMPRESSORE PORTATILE con manometro digitale: amzn.to/38sk0YZ
- Givi staffa PORTATELEFONO: amzn.to/3Bs1hIX
- Givi morsetto universale telefono: amzn.to/3B5KTgW
- BORSE LATERALI Givi: amzn.to/3YZmtjA
- BAULETTO: amzn.to/324PvoE
- CATENA: amzn.to/3PYA7h3
- ANTIFURTO GPS professionale: monimoto.com/eu/ride/167/?campaign=CrazyRiders
- MAFRA pulitore rapido: amzn.to/3vgwCvN
- Il mio CASCO AGV Legends (replica Giacomo Agostini): amzn.to/454a8xr
- Il mio Drone Dji Mini 3 Pro: amzn.to/3lMVngV
Complimenti! Io non ho la vespa, ho la moto ma tu sei piú motoclista di tanti "motociclisti" e il tuo modo di viaggiare è simile al mio,con passione e serenitá.
E come giá sapevo ,non serve una megamoto per fare turismo. Bravi!
Grazie, sono molto contento del tuo messaggio, mi fa piacere il tuo messaggio da motociclista e condividere le esperienze col mondo dei motociclisti, di cui mi sento parte perchè la filosofia è quelle delle due ruote, un motore, le curve e la libertà!
Un caro saluto!
Dimenticavo...bravi anche per l'abbigliamento protettivo, che magari da un po' fastidio ma è importantissimo!
Si, infatti mi sto proprio facendo portavoce per far passare questo messaggio il più possibile nel mondo Vespa =)
@@VespaCrazyRiders non sarà facile perché gli italiani(in moto) sono restii all'abbigliamento protettivo , persino hai guanti...
Se fai caso,quando incroci dei motociclisti o vespisti ,quelli che vedi senza guanti sono TUTTI Italiani!
Senza guanti veramente no comment, se banalmente scivoli non puoi nemmeno grattarti il sedere per settimane... in questo viaggio ho incontrati tanti con la giacca, stivali ecc, senza guanti!
Fantastic Italy ,,,,,i need to ride my Vespa or my Lambretta here it is at the top of my bucket list
Hi Ian, if you past in Turin write to me!
@@VespaCrazyRiders will do I need to plan a trip on my scooter I have had holidays in Italy but never on the scooters I need to put that right
Ciao anch'io sono motociclista e da circa un anno vespista(px 125 anno 2015) seguo sempre i tuoi viaggi e le tue avventure, in questo video sei nelle mie zone dove io vivo d giro spesso,monte Penice,val trebbia ecc. Se non sei mai stato ti consiglio di fare un giro in val Tidone(precisamente sui colli Piacentini)
Ciao! Grazie, me lo segno, la zona è davvero bellissima!🤙
Bel giro complimenti, Varzi è la mia Apertura di stagione vespistica ogni anno, lo adoro. Ho la fortuna di abitare a Genova e lo raggiungo facilmente.
Bel video davvero, aspetto volentieri la seconda parte.
Ciao Henry, grazie! Bellissimo anche salendo da Genova! Ho fatto un pezzo della strada al ritorno!
Grazie per aver condiviso questa splendida gita da Vespista 😀
Grazie a te Massimo!
Bellissimiii video veramentee bello 👍👍👍💕
❤
Bellissimi paesaggi ❤
"Non è mai successo" è il jolly che si tira sempre fuori quando la fidanzata, dopo averla convinta a fare un giro in vespa, incomincia a mandarti al comparire del primo problema... grandi ragazzi, tour top
hahahaha, autogufata totale, ma poi vi racconterò perchè il Karma mi ha punito
Come sempre i tuoi video non deludono mai
Grazie Ciro!
Bellissimo giro, peccato per la scaldata, aggiornaci quando tirerai giù il cilindro. Ciao Matte! 😊
Grazie Manu, si, vedremo bene nel dettaglio, sono curioso!
Ciao Matteo video bellissimo come sempre..... Quali sono le ultime modifiche che hai fatto alla fatto fatto alla vespa?
Ciao Marcello, grazie, ho semplicemente montato la padella Polini e raccordato bene il carburatore al carter ed una pulita agli spigoli del cilindro per migliorare i flussi. Ma proprio poca roba perchè tanto se allunghi o allarghi le luci e basta perdi solo coppia in basso, magari guadagnando qualche giro, ma a me interessa che spinga bene in basso a pieno carico.
bella giacca..😂 Dainese❤️
E' spettacolare questa giacca, la adoro!
@@VespaCrazyRiders che modello é?!
È un modello vecchio, avevo comprato il completo per CapoNord, ma era uno stock fuori produzione, non saprei il nome
Ciao secondo me le scaldate non sono casuali, se hai modificato il motore montanto un 177 credo sia necessario sostituire l'albero motore e la biella adeguati alla nuova cilindrata! Ciaooooo e buon viaggio 👍
Ciao, quel motore era su da migliaia di km con un viaggio in scandinavia, uno a Caponord ecc ecc. Purtroppo è stata proprio colpa di quel benzinaio. Alla fine è andata bene perché da allora ho poi montato un nuovo motore della BGM che va ancora meglio, potente ed affidabile, con cui ho già fatto diversi viaggi in Europa! 😊
Buona strada
Che bello , COMPLIMENTI per la scelta dei posti 👍
Per la scaldata ,non ti preocupare fa parte del mondo vespa😉🤗
Grazie Andrea, mah, ancora non ho capito il perché, ho fatto 50.000km prima senza mai un problema e in questo viaggio altri 1600 dopo, senza problemi... assurdo
@@VespaCrazyRiders ciao, secondo me era proprio la benzina non proprio al top. Comunque dopo una scaldata, in teoria, dopo qualche centinaio di km, il motore riacquista il suo brio iniziale se ne ha perso un pochino.
Ciao Matteo.
Non troverai mai il vero motivo del problema, è il motore 2Tempi😁
Si può essere la ⛽️, o altri motivi.
Dico la mia , con i gruppi termici in alluminio, ho riscontrato meno problemi di scaldate, o grippate, poi sarà anche questione di fortuna 👋👋
Confermi questo? Perché in effetti mi al momento sembra che vada benissimo
Mi sa che hai ragione 😁
Ciao complimenti per i tuoi video ma volevo anche chiederti se fai dei lavori sulla vespa anche a privati e come contattarti grazie.
Ciao Stefano, grazie!
Mah qualche intervento agli amici lo faccio, scrivimi a vespacrazyriders@gmail.com se hai bisogno e posso aiutarti, volentieri.
@@VespaCrazyRiders grazie lo farò presto
Ciao di che anno è la vespa grazie
Ciao, è del 2014
usi il miscelatore?
Si
@@VespaCrazyRiders controlla bene l'ingranaggio pompa e di non avere infiltrazioni d'aria nel tubo dell'olio. Il mix è una bella gatta da tener pelata. Ma credo tu sappia come gestirlo meglio di me
Non hai aggiunto un po di olio mix nel serbatoio dopo ciò che è successo?
Ci ho pensato, ma non volevo imbrattare inutilmente tutto, avendo appena pulito tutto. Secondo me rimane un problema di benzina perché ripeto, il motore ha fatto 50.000km prima e altri 1600 dopo in questo viaggio senza problema... stranissimo
Bel Video, Matteo, come sempre, e bei posti! per la Vespa: quando scaldi e hai il dubbio (oltre che la benzina sporca, che può starci) che sia mancata la lubrificazione ( per i 3000 motivi che possono inficiare il corretto funziona,mento del miscelatore) per stare più sereno mettici un po di olio nella benzina, così che al massimo sei un po grasso e mal che vada butti una camdela, ma garantisci un minimo di lubrificazione :-)
Ciao Ale, grazie!
In realtà il miscelatore lo avevo appena revisionato, e fatto già diversi giri, il viaggio in Francia due giorni a manetta di 700km... è veramente inspiegabile al momento. Tra qualche mese quando aprirò per manutenzione sarò curioso di vedere eventuali segni per capire meglio.
Che modifiche hai apportato al motore?
Di recente ho messo la marmitta Polini e raccordato bene carburatore e scatola, e qualche pulita agli spigoli dei travasi.
@@VespaCrazyRidersciao Matteo, hai raccordato a carter aperti ? (Curiosità)
No, a carter chiusi, con mille precauzioni, ma ovviamente non imitatemi😁
Sei mai venuto a vernio appennino tosco emiliano se dovessi venire mi farebbe piacere conoscerti sono un vespista anch'io
A Vernio no, ma in questo viaggio ho fatto parecchio Appennino! La prossima volta combiniamo!
P.s. se passi da Torino scrivimi!
È arrivata l'ora di passare all'alluminio mi sa...
Ciao Antonio, mi piacerebbe provare il BGM, ma poi dove trovo un altro cilindro che per qualche motivo (strano e anomalo) scalda, e continua a girare come un treno per altri migliaia di km?😊
In effetti!!
Come si dice.. finché va....va!!!😆
Io monto Pinasco Magny Cours da 2 anni con candela centrale, tutto bene fino ad ora.....
Potrebbe essere l’ingranaggio che regola la mandata dell’olio che ha fatto il famoso scalino dovuto allo strisciamento? Spero di essermi spiegato bene 😂
purtroppo quell'eccentrico si consuma, cosa che non succedeva con le vespe più vecchie. la soluzione sarebbe quella di recuperarne uno di quelli d'epoca (ovviamente adeguato alla vespa in cui lo si vuole installare) Oppure di sostituirlo con una certa periodicità
@@MD_Mastro_Commodore esatto intendevo proprio quello
Ciao Ragazzi, il miscelatore è stato revisionato poco fa, dopodiché ci ho già girato molto, facendo anche un bellissimo viaggio di 700km in due giorni, con velocità e medie molto elevate (lo trovate qui sul canale)...
E dopo ci ho fatto ancora 1.600km di viaggio senza problemi.
Boooh ho una teoria ma la racconterò a fine viaggio 😊
@@VespaCrazyRiders sono ansioso di sentire cosa ne pensi, anche se per me allora, dato che avevi revisionato il carburatore, è proprio la benzina che non era il massimo. magari era stata portata alla pompa da poco col camion e ci stavano parecchi minuscoli residui in sospensione che il filtro non ha bloccato, oppure come dicevo in un altro commento è proprio la relativa bassa qualità della benzina stessa.
Il benzinaio in questione è stato chiuso diversi mesi prima di riaprire con la nuova gestione, magari sporcizia, umidità, presenti nella vasca...
Boh, diciamo che ad avvalorare questa tesi c'è il fatto che dopo non ci sono più stati problemi, il giorno dopo con benzina nuova ho subito provato a tirare una seconda al palo e zero problemi, nei giorni successivi la terza, e poi ho ripreso a viaggiare normalmente.
Non ho voluto aggiungere olio extra proprio perchè volevo vedere dove andava a parare la situazione.
potrebbe essere che la Vanda si sia ingelosita per la passeggera...
no dai, si conoscono da sempre, siamo un trio :D
Ahiai, mi spiace, sembra che faccia apposta per fare un dispetto, fai mille salite impensabili e nessun problema, poi vai a fare un giro in compagnia e taac.. scaldata. Capitato anche a me, però mi sono accorto in tempo che qualcosa non andava e ho subito tirato l'aria, così il motore non si è spento...
Guarda, un idea sul motivo della grippata ce l'ho e la racconterò a fine viaggio😁
Mi spiace per la scaldata... è irritante ma la vespa va bene e quindi il danno è relativo.
Io 2 grippate devastanti col polinone in ghisa monofascia... comunque vivo in collina e ho sempre grippato sui rettilinei nel fondovalle 200/250m più in basso.
A che quota hai carburato? A che quota eri quando hai grippato? Sicuro non è quello ma mi è venuto in mente.
Bellissimi posti, sono i giri che mi piace fare anche con la mia compagna ma niente vespa per lei 😔.
Invidia per la pettinatura, soprattutto perché proprio in quei punti mi manca la materia prima 😂😂
La Vespa va sempre benissimo. Non me lo spiego, ho fatto 50.000km prima, ed altri 1600 nel prosieguo del viaggio senza problemi.
Ero in piena pianura, ma non faceva ne caldo, ne andavo forte. Insomma, mille volte prima e dopo nel viaggio ho affrontato situazioni peggiori e viaggiando forte... boh rimango sull' idea della benzina sporca (l'impianto era rimasto chiuso mesi).
@@VespaCrazyRiders Penso anche io 👍🏻
il pistone monofascia si sfascia!
@@MD_Mastro_Commodore esatto 😉
@@VespaCrazyRidersle grippate dipendono dalla guida se tu sei magro a 2/4di gas e hai la tendenza ad andare full gas non gripperesti mai... se non appunto quando vai piano
prossima volta prima delpenice a dx x il bralloattraversi dritto da li sali dritto in mezzo al paese x psso giova poi scendi verso valtrebbia
Prima di arrivare alla clip dove sei in panne rimaneva un po alta di giri al minimo forse era magra in qualche punto!
Ciao, in effetti hai ragione, però, avendo sostituito le guarnizioni carburatore il giorno prima, quindi avendolo smontato e smosso, ho pensato fosse semplicemente il minimo da registrare.
Anche perché era alto anche da freddo, quindi ad esempio non era lo stesso effetto che fa il paraolio volano che non tiene
@@VespaCrazyRiders eh poteva esser o qualche getto da pulire o simile insomma prima di fare viaggi bisogna sentire ogni volta la vespa come gira!