O pais só será melhor quando as pessoas se comprometerem a serem melhores. O conhecimento está em todos os lados so basta procurar é gratis, mais infelismente ninguem quer. Grande parte das pessoas so querem vida facil, beneficios sem deveres, ai fica dificil.
Curiosidade: o Nitro funciona de forma parecida, ao contráriodo que muita gente pensa, não é um gás explosivo que adiciona potência na combustão mas sim um gás que gela o ar, o comprimindo e fazendo entrar mais no cilindro (que expande lá dentro)
@@THG-xy4mg o Turbo nn gera muito resultado no civic si por conta do VTEC q é o famoso "Comando Váriavel de Válvulas" pesquisa uns memes de "When VTEC Kick in yo"
@@rusko583 Sei mt bem do Vtec sskk, poha, sou apaixonado pelo Si des de quando vi ele lançar quando era criança, meu sonho de consumo ter um dia.., mais o SI rende mt bem turbo ss man, tu se confundiu, o cabeçote do k20 com seu vtec tem um fluxo excelente, um SI turbo so com kit padaria e 0,4, 0,5 de pressão, ja vai nos seus 400cv, é absurdo..
Nossa não sabia que o ibere tinha ido no campo de provas da GM kkkkk meu pai trabalha lá, quando fui perguntar pra ele falou que viu o ibere no dia, já visitei muito o campo de provas e esse vídeo me traz bastante nostalgia
Enquanto o vídeo do Átila pareceu mais um comercial do que qualquer coisa, o do Iberê foi extremamente informativo e ainda vendeu muito bem as vantagens do carro
Bem observado! O Iberê fez pela GM o que a Volks e Fiat tentam fazer colocando uma medida no nome do motor (200TSI, Turbo 270), vender um motor pequeno e econômico porém potente!
Propagandas com ensino e conteúdo são incríveis, da até gosto de assistir. Muito legal e ótima forma de ganhar patrocínio. Espero que mais fabricantes escolham o Manual do Mundo para explicar seus produtos e o funcionamento, fica muito interessante
Esse vídeo é uma propaganda , entrei aqui achando que ia ver vídeo sobre o turbo, sobre o real ganho de potência, num motor de um Gol Ap ou um Opala talvez, e vem isso kkkk
além de manter o carro sob controle durante a frenagem, o ABS evita o travamento da roda. o coeficiente de atrito dinâmico é menor do que o estático, com isso o carro para mais rápido com a roda girando. Isso é uma boa experiência pra você mostrar pra gente, Iberê!!
Iberê, tem um simples experimento para fazer, que consiste em sujar sua mão inteira de fuligem, que vai representar o coronavirus(outros vírus tbm) e como é fuligem, em tudo que vc encosta fica preto(ex: maçaneta) e quando outra pessoa encosta com a mão limpa fica preta tbm. Serve para explicar a contaminação do vírus. Abraços! ( _da Up para ele ver_ )
@@JamiltonMacedo sobrou grana, até pq a Chevrolet tem muita grana, mas eles tem que pensar em cada centavo gasto pq tudo isso tem que ser cobrado do consumidor.... Por exemplo, colocar um parafuso de 5 centavos em alguma parte do carro....pensa comigo.... Tem que ter um maquinário pra isso, aí tem que ter um robô que faça esse papel, aí tem que ter um engenheiro ou um técnico que programe aquele robô, e tudo isso custa caro, então não é só o custo da peça, e sim tudo que bem por trás
8:24 Iberê você falou em um momento do vídeo que achava que os rotores (que é o nome certo das "pazinhas") eram maiores, e falou que era para o motor responder mais rápido, o nome desse atraso é turbo lag, que é quando você acelera e a turbina tem que "encher" (que é o momento em que ela começa a jogar ar para dentro do cilindro). Se eu não me engano também, posso estar falando besteira, mas ele não pega inercia, mas sim, pressão quando a turbina enche.
Inércia também é um fator jovem, quanto maior o rotor, mais massivo ele é, requerendo mais energia (e tempo) para alcançar a velocidade de giro. Quando você diz encher já é dinâmica dos gases. Quanto maiores forem as carcaças (quente e fria) e o conjunto de admissão e escape, mais volume eles ocupam de novo requerendo mais gases o que aumenta mais o tempo necessário para o turbo "entrar". Por isso que muitos desses carros turbo de fábrica "downsize" entregam o torque e potência cedo se comparado a carros preparados com turbinas muito maiores.
@@guigs4467 e pelo que eu vi do tracker ele ja enche a turbina em 2000 giros e ja vem a potencia maxima do carro ao contrario de carros preparados que vem a 5000 a 6000 giros geralmente
A inércia pode até contar tb, mas o principal é a pressão mesmo. Inclusive existe a possibilidade de colocar mais de um turbo, com tamanhos diferentes pra diminuir o lag mas n perder a eficiência do turbo maior
Sobre os tamanhos das lâminas da turbina: Quanto maior a lâmina mais alta vai ser a RPM de rendimento máximo. Quem usa turbinas maiores são os corredores de drag que tem motores que giram em rotações mais altas que o "normal" e precisam de mais ar para atingir o rendimento desejado. Em um carro de rua é inviável usar uma turbina muito grande porque o ganho de potência só seria notado em altíssimas RPM, e o ideal pra um carro de rua é ter ganho nas MÉDIAS e altas rotações. Ótimo vídeo, abraço!
@@Mixelorde1 quando digo carro de rua, me refiro à veículos de produção em massa. Ou seja, os carros que já vem com a turbina de fábrica. E eu conheço os AP sim, meu primeiro carro turbo era um AP 1.8 com uma turbina 42
Iberê faz uma matéria com carros de arrancada turbo e aspirado carros de rua com 330 CV AP e os clássicos Opala 6cc turbo com turbina super 70 aí simmm vc vai sentir emoção de verdade kkkk
Versão top de linha: abrindo o capô na varetinha, sem freio a disco nas quatro rodas e interior rico em plástico duro. E esse carro, nessa versão, custa a bagatela de 112 mil reais. Mas esse vídeo foi ótimo! Eu sabia que motores turbo são mais potentes e econômicos que os aspirados, só não sabia o porquê hushsuhsush
@@thalisonaugusto4704 Dessa eu não sabia. Que coisa tenebrosa esses cortes de custo sem sentido. Se diminuísse o valor do carro, pelo menos, mas não é o caso.
@@THG-xy4mg consumiam mais combustível, eram mais poluentes, tinham menos potência e eram mais lentos que os atuais, não sei porque as pessoas tem tanta nostalgia assim assim com f1 antigas (na verdade eu sei, é pelo som, o que também não faz sentido, pois barulho não é sinônimo de potência e tecnologia, aliás muitas vezes é o contrário).
Parabéns! Esse é o canal que eu mais admiro no RUclips vocês são nota 1.000 meu sonho é um dia poder conhecer o Studio de vocês e gravar um vídeo com vc's... Mais uma vez.. Parabéns e Deus abençoe sempre!😉
@@Augusto200100 Isso se chama relação Peso/potência, por curiosidade, essa tracker 2020 tem o mesmo motor do onix 2020. Essa eh a lógica, um motor de onix, empurrando um carro c o dobro de peso.
Gosto mto dos videos do Iberê mto conhecimento mas um carro 1.2 turbo que faz 13km na estrada não é mto econômico nao, ja vi Santana 2,0 fazendo 14... Mas se for o conhecimento esse é o melhor canal.
Esse Turbo da Chevrolet, na Volkswagem é mais conhecida como TSI (injeção estratificada por turbo compressor) e tem a mesma função aumentado o desempenho e diminuindo os gastos.
Video legal, muito bom, apenas faltou informar que o gás resultante da queima, está expandido em razão do calor, assim consegue entregar força na turbina que vai girar o compressor, ou seja, é um processo onde aproveita-se a energia da queima da mistura ar e combustível.
Uma ideia seria fazer esse video com um carro turbo preparado ! ou seja, um carro feito pra performance, pra corridas, automobilismo, etc..... A diferença no tamanho da turbina é enorme Iberê ! as aletas do turbo são muito maiores nesse outro tipo de aplicação ! Temos um em casa, ficaria honrado em receber vcs quando essa loucura passar.
quando vc gira um balde de água ela n cai, é a força g, o carro tende a sair da pista normal quando faz curva, mas com a pista inclinada segura o carro podendo fazer ele ir mais rapido sem sair da pista. Como é uma pista de teste é viavel. Espero ter ajudado, a paz de Jesus e o amor de Maria! Com a intercessão de São José e seu anjo da guarda! ;)
Acabei de vir do video do nerdologia de hj, dia 20 de Março de 2020. É propaganda pra td lugar q eu olho... Mas o video ta mt bom. Força ai pra vcs nessa crise.
Ibere, vc podia ir em uma prova de arrancada de carros de rua.. vc ia conseguir mostrar de vdd o q um turbo faz.. eu to ligado q isso foi pela propaganda..
Que vídeo bonito eu até lembrei do meu curso de mecânica no Senai , foi o curso mais inútil que fiz na vida gastei 3 anos da minha vida atoa aprendendo tudo sobre carro para no final ir para a engenharia elétrica
Meu Gol G3 tinha motor 1.0 turbo 16v e era uma verdadeira bomba. Cheguei a perder as contas de quantas vezes fundiu mesmo dando todas a manutenções em dia. Tomara que a tecnologia tenha melhorado 🙏🙏
“Aí que delícia sentir o turbo” o cara me fala isso dirigindo uma mini SUV com motor 1.2 kkkkkkkk o que um dinheiro não faz em reparem que tá escrito que é pago o vídeo no canto esquerdo
Essa tacker 1.2 turbo anda igual ao onix 1.0 turbo, isso por q a tracker é bem mais pesada, tenho o onix e realmente é bem satisfatório sentir o turbo, principalmente quando ele dá uma "espirrada", o desempenho realmente é bem interessante, equivalente ao aspirado 2.0 e econômico igual a 1.0 normal, a não ser q vc pise muito aí bebe mais porém ainda é bem mais econômico que o 2.0 aspirado. Agora se esse motor 1.2 estivesse disponível para o onix, aí sim, seria um mini esportivo kkkkk, andaria muito! O Cruze é 1.4 turbo anda muito! Jetta e Golf 2.0 turbo, anda mais ainda. No fim varia um pouco de acordo a tecnologia do motor e o turbo utilizado.
Oi ibere, tudo bem? Uma correçãozinha, o compressor da turbina não pressuriza a mistura ar combustível conforme você falou, ela pressuriza somente o ar, a mistura ar combustível é feito depois, quando o ar já esta pressurizado a injeção manda o combustível necessário e aí que entra para o motor a mistura
Esse vídeo só complementa todas as imagens e explicações q li no livro “Aeronaves e motores” sei que são coisas distintas, porém o processo de combustão é o mesmo... achei legal de entender como funciona!
Ontem estudei o capítulo 5 dele e depois vi uns vídeos aqui no RUclips sobre turbofan, turboélice, turbojato e pistão. Hoje entrei aqui, achei esse vídeo e vim ver pra comparar. A diferença é que no turbofan a turbina faz passar mais ar pelo bypass, enquanto que aqui ela faz entrar mais ar na câmera de combustão. Funciona como um turbojato
Segundo o argumento da Toyota, "o motor é tão bom, que raramente vc vai precisar abrir o capô pra fazer manutenção" kkkkkk
4 года назад+18
@@NathanGM7 Cara, pior que eu pensava assim antes tb. Depois vi que errados não estão. Poderiam até colocar braço pantográfico, o meu carro tem, e só sei que braço pantográfico é bom pq justamente tenho que ficar completando óleo queimado a cada 1k ou 2k rodados. Preferia trocar esse "conforto" aí por um motor que nunca precise ser olhado fora das revisões programadas. Conforto tem que ser dentro do carro. Um braço pantográfico a mais pode ser a diferença necessária entre ter um carregador wireless ou controle no volante. Lógico que pode ter, mas aí também pesa no preço final. O fato é que é bom exigir mesmo, assim a concorrência se mexe e apresenta algo melhor.
Nem todo mundo entende/conhece o funcionamento do motor, e a explicação dele não é técnica, é apenas para dar uma noção ao pessoal que for assistir, se fosse uma avaliação técnica, ok, não seria legal dizer "torneirinha" mas o trabalho dele é a didática básica, então, tá valendo 👍
@@vitormorales7913 parça, a gente sabe que carro turbo modificado é mto mais legal e gostoso, mas os de fábrica vem com bastante pressão tbm, tudo é fluxo de ar
Mano,de boa.... Meu Versa 1.6 2019 faz na hora estrada 18 km na estrada na gasolina, no álcool faz 14 e na cidade 8/9... Ou seja,. Versa (Nissan) continua sendo mais econômicos!
Po cara ai voce errou, nao tem como comparar sao modelos diferentes, e o versa 1.6 nao é turbo, carros turbos tendem a gastar bem mais, alem da tracker ser um SUv.
Iberê Then Órion... O Manual do Mundo é incrível, vasto! Assim, que tal considerar a idéia de fazer um vídeo sobre bicicleta elétrica, a normal, comercial, ainda bastante cara, terminando com mais uma alternativa "maluca". Do It Yourself, como reaproveitar alternador de carro, usado, reciclado, como motor brush, potente. Elimina o retificador trifásico, isola as escovas, ficando 3 fios do estator e dois das escovas. Liga tudo num controlador... voilá... É DIY, not Die! Gratidão.
corrigindo uma parada rapidão em 10:54 diferente do que muitos pensam, o controle de tração na verdade corta o desempenho. Ele limita a tração da roda com menos grip, fazendo o vehiculo não exercer o maximo de torque possivel na saída de curva. Tanto é que carros esportivos atuais tem diferencial auto-blocante que é o literal contrario do controle de tração
*Como funciona eu não sei, mas que eu quero ter um desse eu quero :v* *_Fɑço video DIÁRIOS bem editɑdos e ɑletórios, dɑ umɑ ɑvɑliɑdɑ lά se quiser '-'_*
esse 1.2 da tracker equivale mais pra 1.8 doq 2.0 mas existe 2.0 com essa potencia (exemplo jetta 2.0 aspirado) e meu pai chamou uma tracker premier na seta na estrada e a tracker pelo oque deu para ver tava vazia e nos carregado com 3 pessoas e malas carros envolvidos (Tracker premier 1.2 turbo 3 cilindros/Renault Fluence 2.0 aspirado 4 cilindros 145 cv 20 kgfm torque sedan medio) meu pai ganhou, mas obvio teve influencia da aerodinamica pneu (obs nos estava na gasolina e ar ligado ent aproximadamente 139 cv e 19.2 kfgm torque) na retomada a tracker ganha porque e turbo mas em 1km de reta nos passa com 4 carros de diferença e nas curva nem se fala, mas nao tira o merito da tracker premier sem um carro otimo para cidade e para estrada, agora eu nao sabia que eles percorria 6milhoes de km por ano ai
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Se, 20 % dos canais brasileiros no RUclips, tentassem passar conhecimento como esse canal passa, nosso país seria bem melhor.
O pais só será melhor quando as pessoas se comprometerem a serem melhores.
O conhecimento está em todos os lados so basta procurar é gratis, mais infelismente ninguem quer.
Grande parte das pessoas so querem vida facil, beneficios sem deveres, ai fica dificil.
Curiosidade: o Nitro funciona de forma parecida, ao contráriodo que muita gente pensa, não é um gás explosivo que adiciona potência na combustão mas sim um gás que gela o ar, o comprimindo e fazendo entrar mais no cilindro (que expande lá dentro)
Bem observado.
Eu tinha publicado essa duvida logo acima. Mt obrigado, mas pq pega fogo no escapamento?
@@JamiltonMacedo provavelmente pq ainda há vapor no gás do escapamento
@@JamiltonMacedo isso acontece quando tem mais combustível do que ar assim ainda tem combustível quando sai no escapamento que pega fogo no final
É claro que o óxido nitroso é inflamável
Iberê: 1:13
Opaleiros: oww q fofo
"Que delicia sentir o turbo" kk Ibere vc tem q andar em um carro turbo montado e forjado, ai vc vai ver oq é sentir turbo...
Ne mankkk, pega sla, um Civic SI turbao ai girando 9mil rpm dando 600cv na roda, ai ss ele ia ve oq é "sentir o turbo" hahahaha
Pequenininho o turbo kkk,deve gerar 2 ou 3 psi,mas nn deixa de ser um belo carro
@@THG-xy4mg o Turbo nn gera muito resultado no civic si por conta do VTEC q é o famoso "Comando Váriavel de Válvulas" pesquisa uns memes de "When VTEC Kick in yo"
@@rusko583 Sei mt bem do Vtec sskk, poha, sou apaixonado pelo Si des de quando vi ele lançar quando era criança, meu sonho de consumo ter um dia.., mais o SI rende mt bem turbo ss man, tu se confundiu, o cabeçote do k20 com seu vtec tem um fluxo excelente, um SI turbo so com kit padaria e 0,4, 0,5 de pressão, ja vai nos seus 400cv, é absurdo..
@@rusko583 Vtec é morto, coloca em um RB26 ou 13B
Nossa não sabia que o ibere tinha ido no campo de provas da GM kkkkk meu pai trabalha lá, quando fui perguntar pra ele falou que viu o ibere no dia, já visitei muito o campo de provas e esse vídeo me traz bastante nostalgia
Propagandas em 2000: vou passar em todas as tvs
Propagandas em 2020: vou patrocinar 20 canais
Cara, exatamente isso que eu tava pensando KKKKKKKKKKKK
Visão.
hahahaha
Se for o Manual do Mundo patrocinou foi pouco.
Emprestar carro*
TV já era
Enquanto o vídeo do Átila pareceu mais um comercial do que qualquer coisa, o do Iberê foi extremamente informativo e ainda vendeu muito bem as vantagens do carro
Bem observado! O Iberê fez pela GM o que a Volks e Fiat tentam fazer colocando uma medida no nome do motor (200TSI, Turbo 270), vender um motor pequeno e econômico porém potente!
_Deve ter levado um Tracker na faixa._
Quando eu penso em motor turbo:
Chevettes q voam no chão
eae brasil
A GENTE TAMBÉM GRAVA SE QUISER DA RUMA PASSADA NO CANAL HAHA
Kkkkk n conhecem o Apzão kkkkkkk
Por mim a Chevrolet n é mt boa pra carro esportivo :v
Difícil
Eu prefiro um opala
Acho incrível como o Iberê explica como funciona um motor turbo de uma forma tão simples e muito bem... 👏
Quando falou 187km/h pensei "a ta rápido mas n tanto" ai ele lembrou q é um 1.2, caraca, motor turbo é realmente incrível
Propagandas com ensino e conteúdo são incríveis, da até gosto de assistir. Muito legal e ótima forma de ganhar patrocínio. Espero que mais fabricantes escolham o Manual do Mundo para explicar seus produtos e o funcionamento, fica muito interessante
7 dia da quarentena: Hoje eu turbinei um carro com papel higiênico e garrafa pet 😂.
Edit:Caraca quantos Likes hahaha.
Ha ha
Kkkkk
Kkkkk
@Lucelio Martins é essencial kkk
@@mickaelebr7690 kkk
"Cara que delícia sentir o turbo"
-Tenôrio, Iberê.
Ainda bem que ele n falou Tubo
É essa peça que você queria? Kkkk
Psicotic queria sentir outra coisa
Foi muito forçado kkkkk
1.2 turbo é para os fracos, o negócio é Gol quadrado 3 quilos e meio, motor ap 1.8
Imagina treskilimei entrando no APzão Iberê, isso sim é divertido
Neh hehe
Nada contra a gm tracker mas igual um AP turbo não tem igual
Apzão turbo isso sim e emosão
Ninguém cospe biela como os AP turbo
Esse vídeo é uma propaganda , entrei aqui achando que ia ver vídeo sobre o turbo, sobre o real ganho de potência, num motor de um Gol Ap ou um Opala talvez, e vem isso kkkk
@@ALAN-yr8rr pq tu nunca viu um gm 1.8 turbo hehehe
Depois dessa pandemia, mostra como funciona o maquinário(no caso a casa de máquina) de uma piscina olímpica, sempre quis saber como funciona
*VELOZES E CURIOSOS*
Kkk
MAD kk
@@linuxgamer6094 sdds
kkkkkkkkkk boa
Mary max
além de manter o carro sob controle durante a frenagem, o ABS evita o travamento da roda. o coeficiente de atrito dinâmico é menor do que o estático, com isso o carro para mais rápido com a roda girando. Isso é uma boa experiência pra você mostrar pra gente, Iberê!!
Explica o funcionamento do motor a diesel e motor 2 tempos, é bem interessante também.
Iberê, você conseguiu explicar o funcionamento de um turbo muito melhor do que canais especializados no assunto.
Iberê, tem um simples experimento para fazer, que consiste em sujar sua mão inteira de fuligem, que vai representar o coronavirus(outros vírus tbm) e como é fuligem, em tudo que vc encosta fica preto(ex: maçaneta) e quando outra pessoa encosta com a mão limpa fica preta tbm. Serve para explicar a contaminação do vírus.
Abraços!
( _da Up para ele ver_ )
Up
up
Up
Iberê depois que o surto do coronavírus faz um borave como e feito a impressora 3d
Ele ja fez esse video no canal, olha nos videos do mes de outubro por ai
Não e como faz a impressão e como faz a impressora 3d
@@luisakta então, se você tiver uma pistola de cola quente em casa, tente fazer um cubinho na sua mesa
borave pra 2022
motores, arduino, programação....não é tão simples assim fazer um video explicativo didatico para todos os públicos
Versão top e ainda teve que abrir o capô com varetinha 😂
Foi o primeiro pensamento que eu tive tb
Sem falar do interior de plástico duro e sem freio a disco nas quatro rodas.
Que maancada heein chevroleeeet
Os cabos do motor tudo "exposto" coberto com tubos da Tigre. Horrivel o visual. Nao acredito que nao sobrou uma grana pra cobrir parcialmente isso.
@@JamiltonMacedo sobrou grana, até pq a Chevrolet tem muita grana, mas eles tem que pensar em cada centavo gasto pq tudo isso tem que ser cobrado do consumidor.... Por exemplo, colocar um parafuso de 5 centavos em alguma parte do carro....pensa comigo.... Tem que ter um maquinário pra isso, aí tem que ter um robô que faça esse papel, aí tem que ter um engenheiro ou um técnico que programe aquele robô, e tudo isso custa caro, então não é só o custo da peça, e sim tudo que bem por trás
Vídeo do carro da Chevrolet e me aparece um anuncio da Toyota kkkkkk
Neee
pra mim apareceu anúncio da chevrolet
Pra mim apareceu na Nissan kkkkkk
o meu apareceu do novo Tracker KKKKKKKKKKKKKK
O meu apareceu o tracker ksjsk
8:24 Iberê você falou em um momento do vídeo que achava que os rotores (que é o nome certo das "pazinhas") eram maiores, e falou que era para o motor responder mais rápido, o nome desse atraso é turbo lag, que é quando você acelera e a turbina tem que "encher" (que é o momento em que ela começa a jogar ar para dentro do cilindro). Se eu não me engano também, posso estar falando besteira, mas ele não pega inercia, mas sim, pressão quando a turbina enche.
Inércia também é um fator jovem, quanto maior o rotor, mais massivo ele é, requerendo mais energia (e tempo) para alcançar a velocidade de giro.
Quando você diz encher já é dinâmica dos gases. Quanto maiores forem as carcaças (quente e fria) e o conjunto de admissão e escape, mais volume eles ocupam de novo requerendo mais gases o que aumenta mais o tempo necessário para o turbo "entrar".
Por isso que muitos desses carros turbo de fábrica "downsize" entregam o torque e potência cedo se comparado a carros preparados com turbinas muito maiores.
Ele quis dizer vence a inércia.
@@guigs4467 percrbi tbm carros preparados geralmente tem turbinas maiores
@@guigs4467 e pelo que eu vi do tracker ele ja enche a turbina em 2000 giros e ja vem a potencia maxima do carro ao contrario de carros preparados que vem a 5000 a 6000 giros geralmente
A inércia pode até contar tb, mas o principal é a pressão mesmo. Inclusive existe a possibilidade de colocar mais de um turbo, com tamanhos diferentes pra diminuir o lag mas n perder a eficiência do turbo maior
Sou fã do manual do mundo e muito mais fã de automobilismo, essa combinação não poderia ficar melhor!!!!
Sobre os tamanhos das lâminas da turbina: Quanto maior a lâmina mais alta vai ser a RPM de rendimento máximo. Quem usa turbinas maiores são os corredores de drag que tem motores que giram em rotações mais altas que o "normal" e precisam de mais ar para atingir o rendimento desejado.
Em um carro de rua é inviável usar uma turbina muito grande porque o ganho de potência só seria notado em altíssimas RPM, e o ideal pra um carro de rua é ter ganho nas MÉDIAS e altas rotações.
Ótimo vídeo, abraço!
Então vc não conhece pessoal de gol ap com turbo, turbina e bem maior e o carro é de rua
@@Mixelorde1 quando digo carro de rua, me refiro à veículos de produção em massa. Ou seja, os carros que já vem com a turbina de fábrica.
E eu conheço os AP sim, meu primeiro carro turbo era um AP 1.8 com uma turbina 42
Eita canal agradável de assistir, sempre aprendendo com vocês...
*_Iberê, passando esse tempo difícil, você e a Mari precisam ir no Flow Podcast_*
Up
Kkk
Iberê faz uma matéria com carros de arrancada turbo e aspirado carros de rua com 330 CV AP e os clássicos Opala 6cc turbo com turbina super 70 aí simmm vc vai sentir emoção de verdade kkkk
Versão top de linha: abrindo o capô na varetinha, sem freio a disco nas quatro rodas e interior rico em plástico duro. E esse carro, nessa versão, custa a bagatela de 112 mil reais. Mas esse vídeo foi ótimo! Eu sabia que motores turbo são mais potentes e econômicos que os aspirados, só não sabia o porquê hushsuhsush
Exatamente! Isso por que você não viu as S10 que devem estar batendo os 200k! Tudo plástico duro, as mais simples não tem nem apoio pra segurar!!!
@@thalisonaugusto4704 Dessa eu não sabia. Que coisa tenebrosa esses cortes de custo sem sentido. Se diminuísse o valor do carro, pelo menos, mas não é o caso.
@@augustofigueredo64 Chevrolet, a fabricante de carroças da década.
@@nanomoura9389 Vdd. Cara, adorei o teu nick HUSHSUS
E os carros de F1 com motor 1.6 com 900cv esses sim são monstros!!!😂😂😂 Faz ai um vídeo Iberê!!😅😅
Realmente, mais na minha opinião os verdadeiros monstros eram aqueles v10 e v12 q tinha nas antiga, pqp, aquilo ss era um carro de F1 hahahahaha
O motor mesmo faz uns 750cv, o resto vem dos sistemas híbridos
@@THG-xy4mg consumiam mais combustível, eram mais poluentes, tinham menos potência e eram mais lentos que os atuais, não sei porque as pessoas tem tanta nostalgia assim assim com f1 antigas (na verdade eu sei, é pelo som, o que também não faz sentido, pois barulho não é sinônimo de potência e tecnologia, aliás muitas vezes é o contrário).
@@jefgir A nostalgia tá no ronco, V10 não tem igual
Parabéns! Esse é o canal que eu mais admiro no RUclips vocês são nota 1.000 meu sonho é um dia poder conhecer o Studio de vocês e gravar um vídeo com vc's...
Mais uma vez.. Parabéns e Deus abençoe sempre!😉
O mkt pro Tracker 2020 ta pesado kkkkk
Propaganda antes do video e propaganda sobre o carro feito pelo Manual do mundo kkkkk
Até no canal nerdologia
@@michelneumann4746 verdade
@MALOKEIROPOPEYE motor 1.2 turbo 133 cavalos kkkkkkk ta osso
@MALOKEIROPOPEYE como não, tem mais torque que um 2.0 aspirado.
@@Augusto200100 Isso se chama relação Peso/potência, por curiosidade, essa tracker 2020 tem o mesmo motor do onix 2020. Essa eh a lógica, um motor de onix, empurrando um carro c o dobro de peso.
O Manual do Mundo é o melhor canal do RUclips!!!!
Até um comercial com ele é interessante. Explicação muito didática do funcionamento do motor. Parabéns!
Cara você poderia pegar um Fiat uno com escada e explicar o motor dele pra gente 😅
O aspirante a engenheiro mecânico adorou o vídeo!!! Ótimo conteúdo Iberê!
Manual do mundo eternamente!💘😍
Me encanta toda essa tecnologia. Quem possui carros a muitos anos sabe valorizar toda essa evolução.
Gosto mto dos videos do Iberê mto conhecimento mas um carro 1.2 turbo que faz 13km na estrada não é mto econômico nao, ja vi Santana 2,0 fazendo 14... Mas se for o conhecimento esse é o melhor canal.
Se você gostou, o Tracker já está a venda no Brasil, venda um rim e uma córnea no mercado negro e financie o restante em 60 vezes, seja feliz!
e leve um amassado na traseira com a lataria do porta malas proeminente assim que sair da concessionária hahahaha
É o valor dessa carroça downsize, o mercado automotivo está uma vergonha, carros com motor de popular e preços de luxo premium, uma vergonha total.
1°Semana sem aula e eu tô como sem nada pra fazer, ainda bem que tem vídeos tops aqui pra assistir
Já lavou as mãos hj?
Lembrem de lavar por no mínimo 20 segundos e a cada 2 horas no mínimo. Deus te proteja ^^
Esse Turbo da Chevrolet, na Volkswagem é mais conhecida como TSI (injeção estratificada por turbo compressor) e tem a mesma função aumentado o desempenho e diminuindo os gastos.
Atualmente o RUclips forma mais engenheiros do que as universidades no Brasil, incrível isso. 🤣🤣🤣
"É ele que empurra com tudo"
-Therôrio, Iberê
EDIT: EU TO FAMOSO MAEEEEEEE pqp 125 like
Forçou
que delicia sentir o turbo
Esse carro tem alças PQP?
Gostou, hein....
SEM ESCOLA BLZ.
VOU ASSISTIR O IBERE [ MANUAL DO MUNDO ]!!
Ok hi hi
Mt bo
Deixe o uso das mascaras para os infectados e para os profissionais da saúde!!!!
Só os infectados devem usar máscaras, ou agentes de saúde
Só uso se for a máscara da peste negra
Eu esperando ele desmontar o carro
Verdade😡
Corta no meio
Video legal, muito bom, apenas faltou informar que o gás resultante da queima, está expandido em razão do calor, assim consegue entregar força na turbina que vai girar o compressor, ou seja, é um processo onde aproveita-se a energia da queima da mistura ar e combustível.
Uma ideia seria fazer esse video com um carro turbo preparado ! ou seja, um carro feito pra performance, pra corridas, automobilismo, etc..... A diferença no tamanho da turbina é enorme Iberê ! as aletas do turbo são muito maiores nesse outro tipo de aplicação ! Temos um em casa, ficaria honrado em receber vcs quando essa loucura passar.
vim pelo turbo e aprendi o abs e pq a curva é inclinada :O
quando vc gira um balde de água ela n cai, é a força g, o carro tende a sair da pista normal quando faz curva, mas com a pista inclinada segura o carro podendo fazer ele ir mais rapido sem sair da pista. Como é uma pista de teste é viavel. Espero ter ajudado, a paz de Jesus e o amor de Maria! Com a intercessão de São José e seu anjo da guarda! ;)
Eu:
O Iberê hj deve ensinar como fazer uma coisa simples, tipo um pião ou ioiô.
Iberê:HJ NÓS IREMOS TESTAR UM CARRO TURBO
Eu:¯\_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯
Valeu gente nunca recebi tantos likes,♪ ┌(・。・)┘♪
Faz um vídeo no seu canal 💛
Irei pensar....
Esse vídeo deve estar ainda no estoque acredito não ter sido gravação desta semana
@@gabrielcrew1680 como certeza
4:02 Virando meme em 3 ... 2 ... 1....
Acabei de vir do video do nerdologia de hj, dia 20 de Março de 2020. É propaganda pra td lugar q eu olho...
Mas o video ta mt bom. Força ai pra vcs nessa crise.
Ibere, vc podia ir em uma prova de arrancada de carros de rua.. vc ia conseguir mostrar de vdd o q um turbo faz.. eu to ligado q isso foi pela propaganda..
00:45 varetinha? Que mancada Dona GM
Kkkkkkkk aoooo carro chefe
Peguei a referência, pelo menos tem uma belicima manta acústica e alça PQP, chupa essa manga VW
Será que tem parafuso aparecendo?
Alça pqp
Item de luxo da volkswagen
Iberê: - 160km/h
Piloto: - 187km/h
🙄
Faz um beyblade "peão" que gira através de uma engrenagem
Gostaria de ver.
Que vídeo bonito eu até lembrei do meu curso de mecânica no Senai , foi o curso mais inútil que fiz na vida gastei 3 anos da minha vida atoa aprendendo tudo sobre carro para no final ir para a engenharia elétrica
Meu Gol G3 tinha motor 1.0 turbo 16v e era uma verdadeira bomba. Cheguei a perder as contas de quantas vezes fundiu mesmo dando todas a manutenções em dia. Tomara que a tecnologia tenha melhorado 🙏🙏
“Aí que delícia sentir o turbo” o cara me fala isso dirigindo uma mini SUV com motor 1.2 kkkkkkkk o que um dinheiro não faz em reparem que tá escrito que é pago o vídeo no canto esquerdo
pior ele dizendo que esse 1.2 turbo rende que nem um 2.0 kkkk piada, ate um hb20 1.6 tem 130cv hj
Tem que fazer teste num AP turbo aí sim é carro
Agr tão avaliando carros q nem o Lucas Torres do canal Carro Chefe? Kkkkk
Essa tacker 1.2 turbo anda igual ao onix 1.0 turbo, isso por q a tracker é bem mais pesada, tenho o onix e realmente é bem satisfatório sentir o turbo, principalmente quando ele dá uma "espirrada", o desempenho realmente é bem interessante, equivalente ao aspirado 2.0 e econômico igual a 1.0 normal, a não ser q vc pise muito aí bebe mais porém ainda é bem mais econômico que o 2.0 aspirado.
Agora se esse motor 1.2 estivesse disponível para o onix, aí sim, seria um mini esportivo kkkkk, andaria muito!
O Cruze é 1.4 turbo anda muito!
Jetta e Golf 2.0 turbo, anda mais ainda.
No fim varia um pouco de acordo a tecnologia do motor e o turbo utilizado.
Oi ibere, tudo bem? Uma correçãozinha, o compressor da turbina não pressuriza a mistura ar combustível conforme você falou, ela pressuriza somente o ar, a mistura ar combustível é feito depois, quando o ar já esta pressurizado a injeção manda o combustível necessário e aí que entra para o motor a mistura
0:02 escute com os olhos fechados
Próximo vídeo do manual do mundo: Qual a diferença entre o Ford Mustang e a Ferrari 458 Italia
Um tem corona e o outro não
@@luizgustavotrufilho933 sfd kakakakaka
@@luizgustavotrufilho933 os dois tem
@@freekenm4677 mustang passou!
Top mesmo é dirigir um apzao com 1,5 kg de pressão pipocando no corte hahahah
e vc nunca dirigiu
@@pernadelebre nunca dirigiu o que?
Parabens !!! Video sensacionivel!! Aula fantastica, so nao aprende que nao quer, show de pesquisa Ibere
Faz um vídeo explicando freio motor na teoria e na prática ?
Agora mostra o turbo não family friendly
POR FAVOR!!! FAZ UM VIDEO SOBRE O CARBURADOR DE SANTANA....
:3 por favozinho
7:55 eu posso estar errado, mas pelo que eu sem, o combustível não passa pelo compressor do turbo, somente o ar.
Não necessariamente. Talvez com "injeção" funcione diferente dum gol
Mais uma vez impecável. Explicação nota 10! Iberê é F*!!!
Esse vídeo só complementa todas as imagens e explicações q li no livro “Aeronaves e motores” sei que são coisas distintas, porém o processo de combustão é o mesmo... achei legal de entender como funciona!
Ontem estudei o capítulo 5 dele e depois vi uns vídeos aqui no RUclips sobre turbofan, turboélice, turbojato e pistão.
Hoje entrei aqui, achei esse vídeo e vim ver pra comparar.
A diferença é que no turbofan a turbina faz passar mais ar pelo bypass, enquanto que aqui ela faz entrar mais ar na câmera de combustão. Funciona como um turbojato
Eu tenho a nova Tracker e realmente é um belo carro. Não me arrependo de ter comprado.
"Essa aqui é a versão top do Tracker"
Beleza, mais se é a versão Top de Linha por que tem varetinha e não braço pantográfico?
Segundo o argumento da Toyota, "o motor é tão bom, que raramente vc vai precisar abrir o capô pra fazer manutenção" kkkkkk
@@NathanGM7 Cara, pior que eu pensava assim antes tb. Depois vi que errados não estão. Poderiam até colocar braço pantográfico, o meu carro tem, e só sei que braço pantográfico é bom pq justamente tenho que ficar completando óleo queimado a cada 1k ou 2k rodados. Preferia trocar esse "conforto" aí por um motor que nunca precise ser olhado fora das revisões programadas. Conforto tem que ser dentro do carro. Um braço pantográfico a mais pode ser a diferença necessária entre ter um carregador wireless ou controle no volante. Lógico que pode ter, mas aí também pesa no preço final. O fato é que é bom exigir mesmo, assim a concorrência se mexe e apresenta algo melhor.
Isso so me lembou do canal carro chefe
@@Jakarator18 Pois é o Lucas lançou quando o Ibere lançou também, esquisito '-'
O vídeo do Lucas foi patrocinado, infelizmente... QUANDO QUE ELE IA ACEITAR VARETINHA?
É uma explicação bem superficial,mas da pra entender quem nao conhece, eu sentia uma facada no meu estômago quando ele falava "torneirinha" kkkkk
Nuh
Nem todo mundo entende/conhece o funcionamento do motor, e a explicação dele não é técnica, é apenas para dar uma noção ao pessoal que for assistir, se fosse uma avaliação técnica, ok, não seria legal dizer "torneirinha" mas o trabalho dele é a didática básica, então, tá valendo 👍
Torneirinha é fodha kkkkk
Sensacional essa explicação do funcionamento do motor turbo. Mais um inscrito aqui, valeeeeeu!🫵😎
Uma propaganda assim eu viria por mais de 20 min... Aquelas chatas do youtube eu não aguento 5 segundos. Muito bom o vídeo.
eis que você ta acostumado com uma holset .70 e vê esse chaveirinho 7:45
Chaveirinho mesmo cabe duas dentro de uma .70
Tu teria que andar tipo num astra turbo, gol turbo, opala turbo aí tu ia ver o que é andar em um turbo de verdade hahahaha
Turbo colocado é muito mais insano q turbo de fábrica kkkk os de fábrica é só pra falar q tem, n vem quase nada de pressão kk
Foi o que eu comentei também, se ele ficou impressionado com esse carrinho, imagina em um carro raiz, turbo hehehe
Gambiarra
@@vitormorales7913 parça, a gente sabe que carro turbo modificado é mto mais legal e gostoso, mas os de fábrica vem com bastante pressão tbm, tudo é fluxo de ar
@@richardstefan753 fala isso pra quem roda com 2kg de turbo nos golzinho kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mano,de boa.... Meu Versa 1.6 2019 faz na hora estrada 18 km na estrada na gasolina, no álcool faz 14 e na cidade 8/9...
Ou seja,. Versa (Nissan) continua sendo mais econômicos!
Versa é SUV?
@@oiante não, mas é um carro grande, muito espaço intento e bem pesado...
Versa não é SUV
Sem falar que é o carro mais feio do mundo, parece uma barata. E não é SUV e não se compara com uma tracker. Fim.
Po cara ai voce errou, nao tem como comparar sao modelos diferentes, e o versa 1.6 nao é turbo, carros turbos tendem a gastar bem mais, alem da tracker ser um SUv.
Nenhum video explica melhor que o seu. Parabéns! 👏
Iberê Then Órion... O Manual do Mundo é incrível, vasto! Assim, que tal considerar a idéia de fazer um vídeo sobre bicicleta elétrica, a normal, comercial, ainda bastante cara, terminando com mais uma alternativa "maluca". Do It Yourself, como reaproveitar alternador de carro, usado, reciclado, como motor brush, potente. Elimina o retificador trifásico, isola as escovas, ficando 3 fios do estator e dois das escovas. Liga tudo num controlador... voilá... É DIY, not Die! Gratidão.
O problema do veículo emprestado; é q vc não pode citar os problemas do carro.
pseh, 1.2 turbo de 115cv q faz 12km/L de média.... Ford vendo isso com os aspirados 1.5 de 155cv q fazem 18km/L e rindo 😂😂😂😂😂😂😂
0:59 o Vovorolla deu mt risada nesse comentário teu, Iberê kkkkkk
na hora que o Iberê disse de ver as coisas na pratica, imaginei ele dizendo que iria desmontar o carro inteiro kkkk
Parabéns pela qualidade!
corrigindo uma parada rapidão em 10:54
diferente do que muitos pensam, o controle de tração na verdade corta o desempenho. Ele limita a tração da roda com menos grip, fazendo o vehiculo não exercer o maximo de torque possivel na saída de curva. Tanto é que carros esportivos atuais tem diferencial auto-blocante que é o literal contrario do controle de tração
Verdade, você faz mecânica brother?
Qnd agente que é mecânico e ve ibere explicando para legois errando alguns terminhos, da agonia.
Verdade
Oque é legois?
agente, secreto?
Mais e chato em ? faz um vídeo ai e explicar melhor que o Iberê
Primeiro milagre foi esse vim antes da notificação 😆
*Como funciona eu não sei, mas que eu quero ter um desse eu quero :v*
*_Fɑço video DIÁRIOS bem editɑdos e ɑletórios, dɑ umɑ ɑvɑliɑdɑ lά se quiser '-'_*
ta me prrseguindo e? te processar dego
Aeee
Man um dia tu vai passar do winderson kkk seus vídeos são top👍
Sensacional, excelente explicação, exemplos e demonstração dos motores downsize...
esse 1.2 da tracker equivale mais pra 1.8 doq 2.0 mas existe 2.0 com essa potencia (exemplo jetta 2.0 aspirado) e meu pai chamou uma tracker premier na seta na estrada e a tracker pelo oque deu para ver tava vazia e nos carregado com 3 pessoas e malas
carros envolvidos (Tracker premier 1.2 turbo 3 cilindros/Renault Fluence 2.0 aspirado 4 cilindros 145 cv 20 kgfm torque sedan medio)
meu pai ganhou, mas obvio teve influencia da aerodinamica pneu (obs nos estava na gasolina e ar ligado ent aproximadamente 139 cv e 19.2 kfgm torque) na retomada a tracker ganha porque e turbo mas em 1km de reta nos passa com 4 carros de diferença e nas curva nem se fala, mas nao tira o merito da tracker premier sem um carro otimo para cidade e para estrada, agora eu nao sabia que eles percorria 6milhoes de km por ano ai
1:49 MOTOR EXPLOSIVO CHINES EM 3,2,1
Bom, se limita em 187, meu gol 1.6 AP anda mais 😂😂
SEXTA-FEIRAAAAA!!! QUEM tá vendo antes das 12:00 🕣?
Eu tb gravo, depois que assistir esse vídeo, chegar 👊🏻
Euuuuuu
Eu vou terminar de ver exatamente 12:00
Fora que sexta-feira não vale mais maioria n trabalha nem estuda
Agora aprendi como funciona o motor turbo, valeu manual do mundo.
Que baita explicação sobre funcionamento do motor
Ibere e top