Yo estoy mío agradecido por tuEnseñasa mi dios te bendiga profe.. gracias Como todo respeto lecomento unCaso kele pasa a mi carro no prendía pero medicueta kela boina está daña la cambie ytambien medicueta de fugas deaseite le baje tapa de barbudas y limpie bujías las calibre arme todo bien Lugo ledi arrke y prendió pero retiro pie del aserrador use apaga Ademas nosetine en monimo con todo respeto keago gracias.ya me suscribo
Puede ser que haya una entrada parásita de aire al multiple de admisión. Si el auto es a carburador asegurese de que la base del mismo esté bien puesta y alineada, que no tenga valles. Si es fuel inyection lo ideal es verificar que todas las conexiones estén puestas correctamente y que el sensor de aire en el múltiple de admisión esté limpio.
Jamás se hace con taladro es el peor error de la vida por que nosotros el ser humano nadie pero absolutamente nadie tiene el pulso perfecto y el taladro desvía las válvulas de milésimas que son sumamente importantes a la hora del trabajo de sus 4 tiempos de trabajo
Muy bueno el vídeo, una pregunta, tengo una toyota pikap r22 2.4 las válvulas de escape estan muy dañadas del vástago junto a la cabezas de la válvula, a donde asienta la válvula esta bien, las puedo cambiar por nuevas dandole una acentada a donde van en la cabeza para que se acoplen bien de antemano muchas gracias
COMO SE LLAMA ESA PASTA DE COLOR VERDESITO PARA QUE MARQUE BIEN EL ASIENTO? PORQUE ESTA LA PASTA ARENOSA, Y LA OTRA PASTA COMO GEL VERDE? COMO SE LLAMA
Es que es de dos tipos de granos, es uno áspero y otro grano fino esto es con el finde desvastar y el otro para pulir para quitarle asperesas a las válvulas, esto con el fin de que haga una muy buena hermeticidad.
Amigo pero no me dijo que tipo de gel usa para ver si la válvula asienta bien, párese un gel verde o pasta verde. No me refiero a la arena para lija. Es el gel verde para ver dónde fal pulir o no. Que gel es?
Buenas amigo una pregunta es posible q sias válvulas quedan muy asentadas pueda hacer fallas al colocar taquetes nuevos es q tengo un problema con mi cámara de VW fox
Muy práctico tu video Cristian....muy creativo y que sabiduria hombre! ...pero cambiando un poco el tema vivo en un pueblo de Colombia muy remoto, y me es dificil conseguir unas valvulas de admision de una Kawasaki Ninja del 96, mi pregunta es; Si es posible rellenarlas por la orilla con soldadura? y si es asi, que tipo de soldadura se podría utilizar?
Lo ideal sería cambiarlas y mandar a llevarlas desde Bogotá. Bueno como eso aveces es difícil entonces le recomendaría la soldadura 680 que es la que tiene la propiedad para soldar materiales con tratado térmico pero, lo malo es que el calor de la soldadura dañaría su tratamiento térmico debilitándolas y provocando una posible fractura del material y quizá por querer ahorrar algunos pesos le pueda llegar a salir mas costoso de lo que vale el cambio y el transporte de esas válvulas.
Se puede utilizar un rotulador permanente y pintar la base de la válvula, se asienta con un golpe suave, la misma sin golpearla para que marque donde falta pero cuando se hace la rectificada si se puede.
Yo estoy mío agradecido por tuEnseñasa mi dios te bendiga profe.. gracias Como todo respeto lecomento unCaso kele pasa a mi carro no prendía pero medicueta kela boina está daña la cambie ytambien medicueta de fugas deaseite le baje tapa de barbudas y limpie bujías las calibre arme todo bien Lugo ledi arrke y prendió pero retiro pie del aserrador use apaga Ademas nosetine en monimo con todo respeto keago gracias.ya me suscribo
Puede ser que haya una entrada parásita de aire al multiple de admisión. Si el auto es a carburador asegurese de que la base del mismo esté bien puesta y alineada, que no tenga valles. Si es fuel inyection lo ideal es verificar que todas las conexiones estén puestas correctamente y que el sensor de aire en el múltiple de admisión esté limpio.
Gracias por la aportación...
Jamás se hace con taladro es el peor error de la vida por que nosotros el ser humano nadie pero absolutamente nadie tiene el pulso perfecto y el taladro desvía las válvulas de milésimas que son sumamente importantes a la hora del trabajo de sus 4 tiempos de trabajo
Muy bueno el vídeo, una pregunta, tengo una toyota pikap r22 2.4 las válvulas de escape estan muy dañadas del vástago junto a la cabezas de la válvula, a donde asienta la válvula esta bien, las puedo cambiar por nuevas dandole una acentada a donde van en la cabeza para que se acoplen bien de antemano muchas gracias
Nunca golpeen las valvulas de esa forma tan brusca no trabajen asi hacer este proceso es delicado y con paciencia
COMO SE LLAMA ESA PASTA DE COLOR VERDESITO PARA QUE MARQUE BIEN EL ASIENTO? PORQUE ESTA LA PASTA ARENOSA, Y LA OTRA PASTA COMO GEL VERDE? COMO SE LLAMA
Es que es de dos tipos de granos, es uno áspero y otro grano fino esto es con el finde desvastar y el otro para pulir para quitarle asperesas a las válvulas, esto con el fin de que haga una muy buena hermeticidad.
Amigo pero no me dijo que tipo de gel usa para ver si la válvula asienta bien, párese un gel verde o pasta verde. No me refiero a la arena para lija.
Es el gel verde para ver dónde fal pulir o no. Que gel es?
buen video maestro,ta bueno su heramienta de que estan echos tienen imanes?
Porque ya no subiste videos Compa...???
good
Buenas amigo una pregunta es posible q sias válvulas quedan muy asentadas pueda hacer fallas al colocar taquetes nuevos es q tengo un problema con mi cámara de VW fox
Soy rectificador pero hay que aprender cosas nuevas
Muy práctico tu video Cristian....muy creativo y que sabiduria hombre! ...pero cambiando un poco el tema vivo en un pueblo de Colombia muy remoto, y me es dificil conseguir unas valvulas de admision de una Kawasaki Ninja del 96, mi pregunta es; Si es posible rellenarlas por la orilla con soldadura? y si es asi, que tipo de soldadura se podría utilizar?
Lo ideal sería cambiarlas y mandar a llevarlas desde Bogotá. Bueno como eso aveces es difícil entonces le recomendaría la soldadura 680 que es la que tiene la propiedad para soldar materiales con tratado térmico pero, lo malo es que el calor de la soldadura dañaría su tratamiento térmico debilitándolas y provocando una posible fractura del material y quizá por querer ahorrar algunos pesos le pueda llegar a salir mas costoso de lo que vale el cambio y el transporte de esas válvulas.
Para comprobar q las valvulas marquen correctamente..no sr deberia golpear las valvulas
Se puede utilizar un rotulador permanente y pintar la base de la válvula, se asienta con un golpe suave, la misma sin golpearla para que marque donde falta pero cuando se hace la rectificada si se puede.
Todo está bien pero esa música ?
Se escucha mucho ruidos no se entiende nada
De k auto y año es esa culata amigo?
Chismoso que le importa
como abran quedado las guias con tanta mugre de pasta con un solo trapo limpiaba toda la valvula es lo que ayyyy asi quieren enseñar