yo tengo una , y no tiene dos mapas de potencia , lo que tiene es que cuando entras en modo off road , solo desconectas el abs trasero , no hay mapas de potencia. pero estoy muy contento con ella
salamaoaleicum¡¡¡me gusto desde su salida a la venta es guapa como ella misma,lastima que no este cubierta la peninsula de concesionarios,la nueva macbor 510 tambien me hace volver la mirada hacia ella
Gracias por el vídeo, rápido, concreto y preciso. Me queda una pregunta sin resolver, Después de haber probado la moto varias veces siempre me queda un gusto muy agradable. Es cierto que no falta potencia "a pesar" de sus 61 hp. Pero claro, no tiene ese punch de aceleración que te aporta por ejemplo una BMW f750gs con 83Nm de Par, aunque ambas alcancen los 200 km/h. Lo se, lo se, estamos hablando de precios diferentes....aunque de calidades no tan diferentes. La pregunta es, (a pesar de haber leido ya un comentario de propietario), si alguien sabe, a ciencia cierta, (no digo de oidas, ni del cuñao) sino a ciencia cierta y demostrable, si los mapas de potencia Road y Off Road, podrian o no ser algo diferentes en la entrega de potencia. Ya sabemos que en mapa Off-road te permite desconectar el ABS de rueda trasera, sin embargo, hay quien afirma que el manual de taller (no el de usuario) explica que hay diferencia de entrega de potencia en el rango inicial de revoluciones, de un mapa frente a otro. ¿Hay quien pueda corroborar esto? La diferencia no es muy notoria, (dicen), pero siempre que alternes ambos mapas y tengas suficiente sensibilidad, se siente. Gracias.
Hola, gracias por la respuesta. Independiente si te equivocaste o no, que es lo de menos, voy un poco mas allá. Efectivamente cuando se entra en el modo Off-road, se puede, si uno quiere (no lo hace automáticamente), sino que hay que seleccionar por ti mismo y pasar de ON a OFF el ABS. Entonces una vez desconectado aparece en panel un simbolo de advertencia como que se está funcionando sin ABS. Hasta aqui todo claro. A lo que voy es que si alguien ha comprobado, de manera fehaciente y fidedigna, (manual de taller, banco de potencia, prueba en terreno) que el modo de conducción Off-Road, además de permitir desconectar el ABS, aplica una diferencia mínima de la entrega de potencia en el motor, respecto al modo Road. Saludos.
Hola Chema, lo primero gracias por el vídeo y feliz año nuevo crees que podría ser una segunda moto como tu tienes la Yamaha Xt o la ves muy pesada por ejemplo gracias y un 🫂
Hola buenos dias y feliz año. Creo que la Morini X Cape es una moto trail en mayusculas para viajes on y off, muy optima para el dia a dia, sin embargo como la XT no es. Hay una diferencia de 50 kg que se notan si la cosa se complica en exceso, sin embargo dentro de las motos de aventura trail actuales es la mejor opcion. En resumen, si buscas una moto actual, con elementos de alta calidad esta moto si seria una alternativa a la XT. Si la comparas con motos de hace 30 años, no. El motivo es que actualmente no hay muchas motos de cilindrada media tan ligeras como las de antaño pero dentro de su segemento es de las mas ligeras. En fin, si buscase una moto nueva, fiable, de calidad y a buen precio para hacer de todo (sobre todo off) esta moto estaria la primera de mi lista. No se si te he ayudado mucho....
yo tengo una , y no tiene dos mapas de potencia , lo que tiene es que cuando entras en modo off road , solo desconectas el abs trasero , no hay mapas de potencia. pero estoy muy contento con ella
Gracias. Es cierto. Meti la pata
salamaoaleicum¡¡¡me gusto desde su salida a la venta es guapa como ella misma,lastima que no este cubierta la peninsula de concesionarios,la nueva macbor 510 tambien me hace volver la mirada hacia ella
Gracias por el vídeo, rápido, concreto y preciso. Me queda una pregunta sin resolver, Después de haber probado la moto varias veces siempre me queda un gusto muy agradable. Es cierto que no falta potencia "a pesar" de sus 61 hp. Pero claro, no tiene ese punch de aceleración que te aporta por ejemplo una BMW f750gs con 83Nm de Par, aunque ambas alcancen los 200 km/h. Lo se, lo se, estamos hablando de precios diferentes....aunque de calidades no tan diferentes.
La pregunta es, (a pesar de haber leido ya un comentario de propietario), si alguien sabe, a ciencia cierta, (no digo de oidas, ni del cuñao) sino a ciencia cierta y demostrable, si los mapas de potencia Road y Off Road, podrian o no ser algo diferentes en la entrega de potencia. Ya sabemos que en mapa Off-road te permite desconectar el ABS de rueda trasera, sin embargo, hay quien afirma que el manual de taller (no el de usuario) explica que hay diferencia de entrega de potencia en el rango inicial de revoluciones, de un mapa frente a otro. ¿Hay quien pueda corroborar esto?
La diferencia no es muy notoria, (dicen), pero siempre que alternes ambos mapas y tengas suficiente sensibilidad, se siente.
Gracias.
Hola amigo, cuando comente lo de los mapas de potencia me equivoque. Lo que tiene son dos modos en los que en el modo off te desactiva el ABS
Hola, gracias por la respuesta. Independiente si te equivocaste o no, que es lo de menos, voy un poco mas allá. Efectivamente cuando se entra en el modo Off-road, se puede, si uno quiere (no lo hace automáticamente), sino que hay que seleccionar por ti mismo y pasar de ON a OFF el ABS. Entonces una vez desconectado aparece en panel un simbolo de advertencia como que se está funcionando sin ABS. Hasta aqui todo claro.
A lo que voy es que si alguien ha comprobado, de manera fehaciente y fidedigna, (manual de taller, banco de potencia, prueba en terreno) que el modo de conducción Off-Road, además de permitir desconectar el ABS, aplica una diferencia mínima de la entrega de potencia en el motor, respecto al modo Road. Saludos.
Esa moto la probé en la Extreme de Córdoba y suena muy bien y va muy bien, pero los espejos retrovisores vibran tanto que no ves nada, era una locura.
Hola Chema, lo primero gracias por el vídeo y feliz año nuevo crees que podría ser una segunda moto como tu tienes la Yamaha Xt o la ves muy pesada por ejemplo gracias y un 🫂
Hola buenos dias y feliz año. Creo que la Morini X Cape es una moto trail en mayusculas para viajes on y off, muy optima para el dia a dia, sin embargo como la XT no es. Hay una diferencia de 50 kg que se notan si la cosa se complica en exceso, sin embargo dentro de las motos de aventura trail actuales es la mejor opcion. En resumen, si buscas una moto actual, con elementos de alta calidad esta moto si seria una alternativa a la XT. Si la comparas con motos de hace 30 años, no. El motivo es que actualmente no hay muchas motos de cilindrada media tan ligeras como las de antaño pero dentro de su segemento es de las mas ligeras. En fin, si buscase una moto nueva, fiable, de calidad y a buen precio para hacer de todo (sobre todo off) esta moto estaria la primera de mi lista. No se si te he ayudado mucho....
@@EscuelaTrailRMMotos gracias por la respuesta la iré echando un vistazo a ver qué sensaciones me da.
@@Cuca979 Te recomiendo probarla porque te sorprenderá
@@EscuelaTrailRMMotos yo vivo en Algeciras creo que el más cercano que tiene morini es motos Garrido en Málaga gracias y un saludo.
@@Cuca979En Marbella tienes concesionario Siebla.
Esto para ir por el pan seguro sirve ....pero poco más 😂
Moto China, que pinta bien, pero el tiempo dirá en reparaciones, repuestos, atención al cliente.... esperaré a ver.