Bom mesmo seria se todas as linhas do metrô e até trem saíssem ou passassem em uma única estação, que nesse caso seria a estação SÉ 👍. Ai nesse caso, poderíamos chamar a estação SÉ de estação "SÉNTRAL" (Me perdoem por essa 👆🤦😂)
Também pensei nisso. Nem precisava ser áudio, escrever uma legenda com o nome de cada estação já seria suficiente. Até porque o áudio original está bem baixo.
Tem uma plataforma na estação Dom Pedro II, que está servindo como abrigo pra moradores de rua durante o inverno, que foi feita porque estava previsto no projeto inicial a chegada da linha amarela até lá.
O Metro precisa ter trem Diretos, Semi-Diretos e Paradores, melhorando, racionalizando suas operações, com tarja de lado direito do passageiro, D-1 Direto, parando nas Estações e Maior Movimento, D-2 Semi-Direto, Parando em Estações de Grde Movimento, até determinado trecho,seguindo paradouro nas Estações seguintes, já q tem desvios podendo aguardar nos desvios..... Paradouro-D-3 parando em Estações de Baixo Movimento e Estações de Grande Movimento.... o q tornaria as viagens mais rápidas p| alguns, os trens ñ ficariam tão cheios, onde muito preferem tomar o trem direto e esperar o trem paradouro para sua Estações de seu destino, ganhando tempo....além de racionalizar os espaços dentro do trem, ficando + confortável....
Sou paulista mas moro em poços de Caldas MG e gosto de colocar esse vídeo para matar a saudade. Obrigado para o cara que fez esse vídeo
Esse tipo de video tem que ser mais visto, as pessoas tem que dar mais valor a esse tipo de transporte público.
Não é público pagamos
@@lucascruz4495 ohhhhhh mestre nas patada
@@ferrovia5pontozero Olha eu sei que essa briga acabou à 3 anos mais então porque pagamos R$5,00 para entrar?
R:
No porque? Quien te crees?
O RUclips me recomendou e eu amei esse vídeo. Espero que você possa fazer de outras linhas de SP. Show demais
Desde criança sempre tive vontade de andar nas cabines kkkkk... E esse vídeo foi muito bom, matei um pouco da minha curiosidade de criança 😊
Nessa linha, os trens não têm cabines e nem maquinistas. Você pode ficar na área onde seria a do maquinista e realizar o seu sonho de criança.
@@raul_sincerona linha 5 onde trabalhei e fiz esse vídeo tem operador e cabine sim, na linha 4 amarela que não tem
@@corredorexportacao5177 Ah, tá... eu achava que na linha lilás não tinha maquinista. Valeu pela informação.
Fico feliz que estão colocando portas automáticas em todas as estações do sistema.
Adoraria ver um vídeo assim das linhas de metrô do Rio. Obrigado por compartilhar.
Amo este video 💜 Obrigado por compartilhar
agora só falta fazer de TODAS as outras linhas, incluindo CPTM
Kkkk
Se tivesse CPTM acho que também série legal
Já carregou amiga poral5 lilás
É a primeira vez que eu vejo isso adorei ❤
Belo vídeo. Bom trabalho
Se deus quiser essa linha 5 sera expandia ate o jardim ANGELA
Que filmagem perfeita: sem tremer e sem mexer na câmera durante todo o trajeto. Parabéns. O que você fez pra estabilizar a câmera/celular?
eu torço com todas as minhas forças a chegada de linha 5 no Jardim Ângela
E na outra ponta chegando no Ipiranga
Ia ser top
Eles dizem q vão aumentar, tão fazendo o estudo da obra, vai demorar uns 2 anos pro estudo estar pronto
@@michaelgalvao9291 kkkkkkk???????
Bom mesmo seria se todas as linhas do metrô e até trem saíssem ou passassem em uma única estação, que nesse caso seria a estação SÉ 👍.
Ai nesse caso, poderíamos chamar a estação SÉ de estação "SÉNTRAL"
(Me perdoem por essa 👆🤦😂)
Amei, sensacional. Nem fazia ideia da AMV próximo ao VSE Bandeirantes
Esperemos que desaparezca estos ruidos en los sfb 500 jajaja 😊😊😊 0:55
São Paulo terá em breve um dos melhores sistemas de metrô do mundo
Ah sim, e lembrando que São Paulo, o sistema de transporte sobre trilhos, metrô e CPTM são interligados, somando 377km.
Se tiver a mesma extensão do metrô da Cidade do México seria bom.
Sensacional!!!
Muito legal.
Quando eu tiver um tempo coloco outros que gravei.
Posta mais amigo, seus videos sao top
Faz vídeo na cabine da cptm se puder
Ese ruido a mi no se si me gusta en los sfb 500 0:44
a viaMobilidade poderia manter o aviso sonoro como estação Terminal chacara klabin e estação terminal Capão redondo
Eu sempre quis andar na linha 5 do começo até o final
Amigo, poderia trazer o video em 1080p ou 4k seria ótimo, obrigado.
meu sonho e dirigir esse metro
Conduzir*
Divide cada tempo do vídeo com cada estação, por favor
A estação da Moema tbm vai ter transferência pra linha 20 rosa do metrô
O que é essa bifurcação na via em 7:43? Alguém sabe?
Eu tbm quero saber. Pior é que fui encontrar no Wikipedia, mas não achei
Estacionamento de trens, fica entre Moema e AACD. Tem de ambos os lados
@@talesmoraes8334 Estacionamento de trens parque das bicicletas
Este Estacionamento de trens seria uma “ajuda em horário de pico”?
Faz tbm do inverso: Capão Redondo - Chácara Klabin!
Só assistir o vídeo ao contrário
@@KevinDias_ seu danado 🤣🤣🤣🤣🤣
Metrô da linha 5 lilás? Eu fui lá!
Em fevereiro de 2021, Evellyn tinha 6 anos e Luna tinha 4 anos
O motor desse trem é japonês? O som dele lembra muito os da Mitsubishi
sim
@@JoaoVitor-wt6xe valeu, eu sabia que era só pelo barulho, é muito parecido com os trens da série E233 da Japan Railways East e série 1000 da Keikyu.
@@viniciustakata3919 igual aos SR da linha 7 de seoul também
Linha 5-Lilás trecho completo
O que seria o local no canto esquerdo em 7:45?
estacionamento de trens
0:40 efe trenes de chile
0:48 efe trenes de chile
4:48
Por que ñ acrescentar um áudio informando a proxima estação ?
Também pensei nisso. Nem precisava ser áudio, escrever uma legenda com o nome de cada estação já seria suficiente. Até porque o áudio original está bem baixo.
7:44 alguém sabe pq são aquelas bifurcações?
estacionamento de trens
@@JoaoVitor-wt6xe obg
up
A linha 5 deveria ser estendida até a estação Dom Pedro II e conectar com a linha 3 vermelha.
Tem uma plataforma na estação Dom Pedro II, que está servindo como abrigo pra moradores de rua durante o inverno, que foi feita porque estava previsto no projeto inicial a chegada da linha amarela até lá.
O Metro precisa ter trem Diretos, Semi-Diretos e Paradores, melhorando, racionalizando suas operações, com tarja de lado direito do passageiro, D-1 Direto, parando nas Estações e Maior Movimento, D-2 Semi-Direto, Parando em Estações de Grde Movimento, até determinado trecho,seguindo paradouro nas Estações seguintes, já q tem desvios podendo aguardar nos desvios.....
Paradouro-D-3 parando em Estações de Baixo Movimento e Estações de Grande Movimento....
o q tornaria as viagens mais rápidas p| alguns, os trens ñ ficariam tão cheios, onde muito preferem tomar o trem direto e esperar o trem paradouro para sua Estações de seu destino, ganhando tempo....além de racionalizar os espaços dentro do trem, ficando + confortável....