Привет. У меня такой же но 600. Тоже не набирает обороты свыше 7 тыс. на трассе, но на нетралке крутится до 11. Шланги проверил, порядок. Как определил что зарядка? Мой даёт ровно 13 вольт, ставил специально вольтметр на руль и ехал, с фарой включенной.
@@vilkruuse566 Спасибо большое за ответ. Такие же сиптомы были, только на CBR600 98 г/в. Так и не разобрался в чем проблема, продал. Не месте отлчично набирал обороты, работал ровно. На небольших скоростях в городсикх условиях вполне нормально ехал, но стоило выехать на трассу, и все.. Мотоцикл не ехал не разгонялся, при наборе скорости были провалы мощности, рывки при разгоне. Карбы синхронил, по топливу все чисто было, и разьем генератора перепаивал полностью, когда менял регулятор напряжения. Но что то так и не успел решить проблему, приобрел новый мотоцикл. Спасибо за видео!) Слежу за каналом, много интересного!
![[Докатились] Обзор Suzuki GSX - R. Бесполезен и беспощаден.](http://i.ytimg.com/vi/yEx0VeS1ZTg/mqdefault.jpg)
Просто пушка
Огромный респект
16 владельцев....Жесть..И техника в таком состоянии..Японцы умеют делать!💪
Все правильно, мот бомба, валит на все бабки))) я в этом году купил , прикольный мот!
Лайкос за грамотный видос ...👍
А что это ты за полоски там выставлял на спидометре? Для чего и как ?
Если смотреть на отрыв по городу что лучше R1первого поколения или джиксер 750?я имею ввиду с места от 0до 100
залейте раскокосовку на пару дней , компрессия поднимется на пару очков
У меня тоже есть не счастливое место, не разу не проезжал его без происшествий)
у меня 600ка и литер.этих годов😁
сколько берет бенза на сотню ?
Super:)
Привет. У меня такой же но 600. Тоже не набирает обороты свыше 7 тыс. на трассе, но на нетралке крутится до 11. Шланги проверил, порядок. Как определил что зарядка? Мой даёт ровно 13 вольт, ставил специально вольтметр на руль и ехал, с фарой включенной.
Мало. Надо 14 хотя бы, срезай штекер, соединяй через клемник либо паять.
Продали уже?)
Моту 20 лет, нормальная компрессия...
Что за глушитель
ДРУЖИЩЕ ЧТОБЫ ПОДНЯТЬ КОМПРЕССИЮ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЗДЕЛАЙ РАСКОКСОВКУ ВОЗМАЖНО ОТ НАГАРА КОЛЬЦА ЗАЛИПЛИ КЛАПАНА И ПОРШНЯ ЗАСРАЛИСЬ.
А движок, какой, как к1?
Да
Как может регулятор напряжения влиять на раскрутку двигателя? Он даёт стабильную зарядку аккуму но на работу мотора не влияет. На сколько я знаю
Это если регулятор работает, а если нет то начинаются такие провалы в наборе оборотов
За сколько купил, если не секрет
£1100 примерно
@@vilkruuse566 нормально)
@@vilkruuse566 подскажи еще, чем и как полируешь стекла на панели приборов, смотрю у тебя они блестят, у меня на cbr 929 есть небольшие царапки
@@Rnasto13 никогда не полировал стекла приборки
@@vilkruuse566 понял, значит просто новенькая была, не помню какой мотоцикл на обзоре был). Круто восстанавливаешь в любом случае).
Так все таки в чем была проблема? Почему не ехал?
Регулятор напряжения основная проблема, потом грязный впуск, пережатый топливный шланг
@@vilkruuse566 Спасибо большое за ответ. Такие же сиптомы были, только на CBR600 98 г/в. Так и не разобрался в чем проблема, продал. Не месте отлчично набирал обороты, работал ровно. На небольших скоростях в городсикх условиях вполне нормально ехал, но стоило выехать на трассу, и все.. Мотоцикл не ехал не разгонялся, при наборе скорости были провалы мощности, рывки при разгоне. Карбы синхронил, по топливу все чисто было, и разьем генератора перепаивал полностью, когда менял регулятор напряжения. Но что то так и не успел решить проблему, приобрел новый мотоцикл. Спасибо за видео!) Слежу за каналом, много интересного!