БРАВО! БРАВО! БРАВО! Я всегда говорил велосипед лучше машин (кроме грузоперевозочных). Убрав с дорог легковые автомобили то дороги в 90% станут безопасными и комфортабельными, как и экология улучшиться многократно. В общем что тут говорить думаю всем понятно что велосипед выигрывает перед легковым автомобилем на все 100% как по скорости от пункта "А" до пункта "Б" (от дома до работы и обратно, к примеру), так и по здоровью!
В который раз убеждаюсь, что все зависит от людей. Немцы - скинулись, за свой счет, своими силами, выделили время и деньги, напряглись, потому, что понимают, что велосипед - это нужно, это полезно, это хорошо! У нас же народ только жалуется на то, что паршиво живем и государство нам что-то должно, но сами реально лежат на диване и ничего делать не хотят... Поднять людей просто нереально, никто ничего для себя, для своих детей, для города делать не хочет...
+BearOK надо делать не для людей, а для себя ) Просто берешь велосипед и ездишь. А последователи найдутся. У меня тоже соседи сначала посмеивались, а сейчас уже пятый год пошел. Если видят, что я куда-то пешком пошел, удивляются и обязательно спросят, не случилось ли чего с велосипедом )))))
у нас будет так: 1) решил сделать велодорожку, нашел исполнителя, составил смету, план 2) чудом получил разрешение из администрации, дорожного управления и чего-то там еще (ну или кто там согласует это) 3) попытался собрать деньги с жильцов близлежащих домов и т.д 4) был послан на три буквы с объяснением "нам это не надо, у нас машины, пусть скидываются те кто ездит на велосипеде"
FireVanya ну можно и так попытаться сделать, но если у тебя есть финансы - делаешь дорожку велоклуб И фишка в том что качество дорожного полотна на порядки лучше чем для автомобилистов, многие просекут фишку, НО членство в клубе стоит 1 треть от того взноса который потребовался для сбора с каждого человека (единоразовая акция), а потом чисто символическая плата за возможность катать по трассе (итого она окупиться) У нас люди то как мухи слетаются на все готовое, а переплачивать не хотят.
пожалуй выскажу и свое мнение на эту тему. Велосипед, это круто, динамика движения, старт физической активности, польза для здоровья очевидна. Действительно здорово пользоваться двухколесным транспортом. НО в России это реализовать сложно, виной тому сложные погодные условия, (вода попадает в поры и микротрещины асфальта, замерзает итд.) про наш менталитет вообще молчу. Ездил в академию на байке, стелс навигатор с турнеем по кругу, во первых его было практически невозможно по человечески припарковать, охрана учебного комплекса против (просто потому что) в итоге через директора и завхоза все же договорился что бы парковать свой дроческоп возле перил заведения, как через пару дней застаю алкаша который пытается крестовой отверткой отвернуть задний переключатель, на вопрос - Зачем? он даже ответить мне не смог. Пру раз прижимали к обочине, а однажды даже кинули бутылкой, ведь для чОтких пацанов как? если на гелике -церь, если на велике - лох. Так что сложно все это. К тому же однажды в нашей академии на парламентсокм часу (это мероприятие, когда в академию с докладом прибывает член правительства города или области) один депутат предлагал вообще запретить в нашем городе велосипеды, мол по дорогам ездят подвергают опасности себя, а на тротуарах - пешеходов, с его то комплекцией, я бы посоветовал ему... Впрочем не важно. В общем сложно у нас организовать велоинфроструктуру, ибо дураки, дороги и деньги всегда были бедами нашей родины.
+Мастерская OldWolfа Спасибо что поделился действительно трогающей историей. Думаю не стоит объяснять, что всё с чего-то начиналось) Россия не исключения. Я вырос в Казани, месте, где отжимали даже семечки, а побывав там прошлой осенью видел мальцов 5 класс максимум, которые шастали по улицам с ранцами их размера и огромными смартфонами, не знаю какой марки, но смарт. Изменения начинаются с каждого отдельно взятого человека, об этом я говорил в самых разных контекстах. Гни свою линию, находи единомышленников, делай единомышленников, например есть группы на ВК по городам, можно найти народ, на еженедельные покатушки, на использование одних и тех же маршрутов по будням и прочее и прочее, Да даже Ютуб можно запрячь, сделать видео. Нужно больше говорить о таком, большие каналы о фитнесе должны показывать каждую неделю, как они доезжают в фитнес зал на вехе или пешем, но никак не на авто.
Ну в защиту авто скажу тоьлько одно, очень грустно мне будет картошку и прочие дары огорода на своем горбу 75 км на велике возить, хотя безусловно интересно.
+Мастерская OldWolfа Да я и не против авто, но если бы они использовались хотя бы только в случаях совсем влом аж таращит и тех, что действительно надо, а то ведь влом начинается с утра, когда едешь за хлебом и заканчивается вечером, когда едешь в соседний район попить чайку у родственников)
Да, есть такие люди что даже на дистанцию в 20 км едут на машине, и есть такие люди которые сильно удивляются, когда говоришь им что обычно в день проезжаешь 40 - 50 км. Ты прав, нужно продвигать вел в массы, причем не как средств отдыха и благородного матраса, а как средство передвижения. Что впрочем и делают крупные продавцы велосипедов в челябинске, и других городах. Ну ничего, поживем - увидим, грузовые велосипеды, какие были в ссср, и прочую потребительскую экзотику. Viva la velo.
+Indra Perviy вчера с работы на велике катил - автомобили в это время стояли в пробке. Для города летом автомобиль нужен только если едешь закупаться продуктами в супермаркет.
Приятно каждый год видеть летом все больше велосипедистов на улицах своего маленького города. Может такими темпами у нас еще пару велодорожек нарисуют вдобавок к единственной существующей.
Тоже замечаю что велосипедов на улицах всё больше с каждым годом. Особенно заметно когда катая каждый день зимой постоянно встречаеш таких же веломаньяков) Единственное что огорчает это неуважение автомобилистов. И позорно за велосипедистов бухих или откровенно нарушающих(
Молодец Давид, все верно расписал, да и польза для здороья, экологии и цена велосипеда - говорит в его пользу, я сам думал, что покупать в Финляндии - машину, моторолеер или хороший байк и понял, что велик, как минимум экономит на правах. Если хочется быстрее - можно купить электробайк и не парится. Все равно права не нужны. Кстати у нас штраф без шлема на веле - 80 евро, еще есть штрафы на ночную езду на нем без фонарей)
Класс. На работу и с обратно 80 км в сумме, пытаюсь хотябы 2 раза в неделю проехать. На работе люди смотрят, мягко сказать, удивленно. Хотя вело - народу по пути встречаю полно. Велодорожек, как инфраструктуры, пока нет, но все новые/заново прокладываемые дороги оборудуют 3х метровыми обочинами , что несказанно радует (так меньше сбивают, остановившихся поссать автолюбителей).
Привет, смотрю тебя достаточно давно. Интересно твоё мнение на счёт fixed gear байков (фиксов). Если запишешь отдельное видео по этому вопросу, то буду очень признателен. Просто интересно на сколько эта культура развита в Германии, да и просто интересно твоё мнение. Заранее спасибо.
10 км дорожка в 50 тыщ евро? В России такая же будет стоить миллионов 20, не меньше. Надеюсь вы понимаете о чем я. Дело не в количестве велосипедистов, их очень даже не мало на самом деле )
+muzhlan ro Почему так дорого? В моём примере основная работа была проведена жителями, трактора вся техника от фермеров, фото дороги дожи приложил, деньги складывали даже те, кто не катается и не собирается)) 50к это материал и работа, которая была проведена специальными рабочими.
+Бананосипедист потому что пилят деньги на всем подряд. Велодорожки не исключение. Конкретно у меня в городе тупо нарисовали на пешеходных тротуарах значок велосипедный - вот тебе и высококлассная велодорожка. То есть НИЧЕГО не поменяли, но бабок выделенных на это дело срубили.
+Бананосипедист Россия полна воров( Все отмывают деньги и повсюду откаты и круговая порука. Все плохо) Хотя в моем "селе" есть дорожка по главной улице.
+muzhlan ro у меня в городе нет дорог -направления. на веле не факт ,что доедишь грязь ,колдобины такие ,что на колёсах разоришься .для тренировок на лыжеролирах 7 лет администрацию просим вокруг стадиона сделать асфальт -деньг нет.дорожники посчиталь млн. руб приехал спортчиновник говорит тут надо млн10. просто пиздец .самим легче сделать спрашивается на хер нам государство.
ну что же. И я катаю сейчас чуть больше 20 в одну сторону. У нас основной транспорт для народа - это метро. Экологичнее машин, но меня что-то угнетает торчать под землей уткнувшись носом в чью то подмышку) Вот сейчас только что мотался в соседний город по делам. В 4 часа уложился. Не сильно дольше чем на тачке
Пользуюсь байком для поездок на работу (там есть, где его поставить, чтоб не сперли). В магазин или еще куда, где оставлять без присмотра надо - ни в коем случае, у нас в городе велофорум каждую весну пестрит объявами о кражах байков. Этот год уже и стелсами не гнушаются. Что касается велодорожек у нас в городе - сомневаюсь, насколько знаю от родственника, работавшего в той сфере - кроме того, что много денег разворовывают, никому не выгодно делать хорошо - можно без работы остаться. Делают тяп-ляп, чтоб через пару лет переделать. Да и мест под велодорожки нет толком - застройка старая, улицы шире не сделаешь уже, а машин с каждым годом все больше, пробки есть. Видео позитивное вышло, с удовольствием посмотрел, и тема важная. Надеюсь, кого-то ты сподвигнешь больше ездить на веле! Удачи!
в большинстве случаев поездка на работу проходит по автомобильным дорогам, где приходиться вдыхать выхлопные газы и пыль от проезжающих машин, да и риск что тебя наматают на колесо достаточно высок (где же польза?) ,поэтому я катаюсь на велосипеде либо в горах, либо в лесу на крайний случай в курортной зоне.
Живу в Питере, на велосипеде (два шоссера) каждый день 9 месяцев в году, есть есть 2 авто (один-олдтаймер для души), плюс занимаюсь постройкой мото техники. Велосипед экономит деньги, поддерживает физ.форму и дарит удовольствие, а авто-мото для меня это прежде всего субкультура с историей и поле для технического творчества, поэтому я против фанатичного закручивания гаек в области экологических норм и нападок на ДВС . С каждым годом кол-во велосипедистов в СПб очень растет, водители привыкают к их присутствию, но напрягает неграмотность и хулиганство велосипедистов, постоянное нарушение правил которое мешает как автомобилистам так и другим велосипедистам соблюдающим пдд (например дебилы ездящие по встречке). Еще из проблем-это кражи велосипедов, работает правило "пристегнул-подарил",поэтому велосипед приходится заносить с собой куда можно и куда нельзя. Кстати, кто ездит преимущественно на велосипеде при наличии авто, наверное знают проблему в ноль разряженного акб, особенно когда тачка срочно нужна.)
О! Спасибо что затронул тему "велоколхозников", а именно так называют велосипедистов, которые используют велосипед как транспорт. На самом деле развитию инфраструктуры в России препятствуют сам велосипедисты. Во-первых как ты уже сказал в видео "чо на машину нет денег", и так говорят даже те кто когда-то ездил на велосипеде, а сейчас уже купил машину в кредит. Во-вторых типа "спортсмены" с дорогими байками, которые выезжают только "катать", не признают велосипед как средство передвижения и опять же зачастую имеют автомобиль и на нем ездят, а на велосипеде только на выходном. И конечно же в-третьих, это то что сами люди, которые не против быть велосипедистами сдаются и начинают ездить на общественном транспорте со словами "у нас в городе нет возможностей для передвижения на велосипеде", а дорожники говорят "так зачем мы будем делать велодорожки, нет же велосипедистов". Но мы, свободные "колхозники" будем продолжать гнуть свою линию и передвигаться на велосипеде в любую погоду и даже зимой. Не благодаря, а вопреки. Замечаю положительную динамику в своём городе. Уже зимой не я один езжу, а где-то человек 5-10. Летом велосипедистов всё больше. Да и в городе уже есть аж две велодорожки. От которых особого нет толку, потому что "чтобы были". Но лучше чем в Москве, где есть какая-то велодорожка, до которой можно доехать только на машине )))
Езжу на работу в другой город уже шесть лет на велосипеде в сезон март - ноябрь (MTB, шоссейник). В два раза быстрее, чем общественным транспортом, на автомобиле примерно также, но скорость от точки А до Б не самое главное. Важно, что после работы я сразу, не заезжая домой, могу уехать на тренировку до заката солнца (очень удобно и самое главное практически ежедневно). От автомобилистов негатива не заметил, скорее наоборот (пропускают, уступают, наверное примелькался). Вел нигде не оставлять ни в коем случае, везде таскаю с собой, не пускают - до свидания , однажды не пустили в спортивный магазин с велоуклоном))))), там хозяин (велосипедист шоссейник) сказал, что специально для нас соорудили велопарковку, больше я в этот магазин не ходил((
Часто езжу на работу-с работы (12 +12 , выходные, бывает за город 50+) . Есть опыт езды зимой, до -25 оС. С вело инфраструктурой у нас совсем грустно, но больше всего меня напрягает и существенно ограничивает мои поездки отсутствие возможности безопасно припарковать велосипед. В нашем регионе средняя зарплата около 25000 рублей в месяц и оставлять даже относительно недорогой велосипед ценой 30000 - 40000 руб весьма рискованно. Велодорожки были бы в плюс, но и без них вполне можно обходиться. Лично для меня именно вышеозвученная причина сильно ограничивает область использования байка. И да, находятся люди которые на полном серьезе хотят запретить езду на байке по дорогам(хотя текущие российские ПДД разрешают)
Использую велосипед не только для тренировок по шоссе и циклокроссу, но и для передвижения по городу - езжу на учёбу каждый день и т.п. От одногруппников часто слышу насмешки, мол: "Чё как нищеброд, купи машину". Наш город - второй или третий в стране по загруженности дорог, и мне пройти 5 километров до колледжа пешком раза в два быстрее, чем на машине или общественном транспорте, а на велосипеде я доезжаю ещё в два раза быстрее. Часто слышу упрёки из проезжающих машин: "Свали с дороги" "Купи машину" и всё такое. Когда ездил зимой, особенно за городом, на меня смотрели вообще как на умалишённого. Тем не менее, велопарковка, на которой я оставляю свой велосипед с каждым днём заполняется всё больше и больше, это не может не радовать. приятно осознавать, что кто-то тоже понимает, что автомобиль в городе это не только неэкологично, но и просто непрактично. В условиях мегаполиса он просто не нужен. Даже за город, на дачу я езжу на велосипеде, это ведь гораздо лучше - подышать свежим воздухом и послушать пение птиц в то время когда ты несёшься по трассе на шоссейнике. Burn fat, not oil.
бывает смешно, когда "купи машину" говорит бедолага за рулём тачки, ускользнувшей из-под пресса и тратящий на её содержание все свои свободные деньги, при этом газующий не более трёх раз в день - больше уже слишком дорого.
Велосипед это хорошо, но если ехать в супермаркет за продуктами, то везти продукты не удобно, можно навесить багажники, но удовольствия от этого мало. Также на велосипеде ехать в гости, не очень хорошо, ибо потею(возможно одежда неправильная, но и долговременные подьемы выматывают).
+Дмитрий коробкин посмотри обзор велоприцепов на канале, отлично всё заходит) пот - не проблема, если тебе не ехать 50-100 км, либо как я - переходишь на растительное питание, сводишь количество переработанных продуктов к минимуму, наблюдаешь за "пахучестью")) я веган 4 года, 2 последних из которых не пользуюсь дезодорантом, кстати и им можно пользоваться в таких поездках. Для преодоления подъёмов глянь видео горный маньяк, если интересно)
Бананосипедист да, ты в чем-то прав, но в моей местности, бывают небольшие но очень с хорошим углом подьемы, которые налегке выматывают, а тут еще тележка + 15кг к примеру + чтобы ее ставить надо частный дом, а не многоквартирная высотка. А дезодорант вещь неплохая, но как-то не люблю химию на кожу наносить. Во всяком случае выбор у каждого свой, но некоторые вещи неприменимы к России, по условию.
Четыре года езжу ежедневно на велосипедах и зимой и летом, хотя есть машина и живу в наклонном горном городе Алматы Казахстан. Супермаркет, поездка в гости, на работу, по работе все на велосипеде иначе на машине целый день уйдет на пробки, у нас по узким улицам везде рисуют полосы для автобусов, штрафы как в европе, гайцы кровожадные, частный транспорт выживают из города, который рассчитан на 150тыс. автомобилей вместо нынешнего 1 млн. на дорогах. Ни проехать ни пройти ни припарковаться. Местные исполнительные власти прокладывают велодорожки и устраивают каждое воскресенье массовые вело-пробеги и перекрывают улицы для мероприятий. Датский архитектор Ян Гейл, нанятый нашими властями, пообещал превратить Алмату в вело-пешеходный город. Так что если власти захотят нагнут и заставят пересесть на велосипед или автобус. Надо уметь правильно одеваться, пользоваться чаще передачами и дозировать усилия на педали с оборотами и никаких проблем не будет.
Norg Runi да ты прав, но правильная одежда, это хорошая копеечка, не все зарабатывают много. Конечно, если захотеть, можно все, но реалистом надо быть... Спасибо за мнение
+Andrey Loginov Зависит от... возможности брать что-то с собой) Если ты едешь с прицепом или баулами, то ок, можно себе позволить, в ином случае лучше брать просто сахар, овсяных хлопьев в форме готовых печенек, с изюмом, финиками и всем таким (экономия на клифбарах). Литр смузи вмещает в себя максимум бананов десять может - это килограмм бананов, плюс ещё поллитра воды нужно, полтора кг смузи... очень тяжело на спине, гидрорюкзак на 2-3 литра это уже порог). Имеет смысл распланировать покупки в дороге. Но опять-таки если таскать за собой трейлер - то бери всё, что пригодится)
По словам друзей велотуристов, хуже чем в Питере к велосипедистам на дорогах относятся только в Самаре, да и то это скорее их собственный субъективный опыт. В Питере много велосипедистов, но велодорожки и велополосы город в отличие от Москвы, не строит, наоборот появляются инициативы разных господ, с намеком на всевозможные запреты. Значительная часть Питерских водителей, поддерживает запрет на велосипедную езду по дорогам общего пользования. В целом, в Питере велосипед, безопасным транспортом не считается.
Имею два велика: электро и мтб. На днях продал машину. На это меня сподвигли два обстоятельства: а) прекрасно налаженный трафик общественного транспорта и б) освещённые дороги очень хорошего качества с выделенкой для велосипедов. Живу в Подмосковье. На электровеле езжу круглый год практически в любую погоду, на мтб проезжаю лесные маршруты в хорошую погоду.
Очень классно все рассказал, действительно интересное видео. От себя добавлю - и, думаю, многие поддержат, - что огромной проблемой является тот банальный факт, что вел не везде можно оставить со спокойной душой. Велопарковки ничего не решают в этом смысле, у нас в Харькове (не только у нас, 100%) с них на раз воруют: перекусил замок - и делов :(( Потому лично я, например, по делам езжу на велосипеде довольно редко. Хотя зачастую это быстро и удобно. Хоть и небезопасно, разумеется)
+Anton Parovoz не в первый раз предлагаю, но ещё никто не сделал, может ты - если есть возможность, время и камера - можно сделать кучу пранков по городу с угоном велосипедом, оставляешь вел, снимаешь откуда-то или скрыто из подготовленного места, на готове газовый балончик и телефон, сразу вызвать полицию, видео выкладываешь на ютуб. В качестве развития канала - тестируешь различные системы замков, различные локации, по первой я конечно помогу раскрутиться, чем смогу;-) если я тоже самое буду делать в своём городе, мне нужно будет ждать целый день) стопВор, станет таким же популярным, как стопХам.
Молодец ! Всё сказал правильно. Могу сказать про себя . Мне уже за 50 , но мы с женой ждём не дождёмся весны , что бы покататься на велосипеде. Любим мы это дело. Но в нашем городе велодорожек нет. Есть только в парке. До парка 12 км. Вот где и начинается абсурд. Если бы были велодорожки , или хотя бы выделенная полоса для общественного транспорта , то конечно я бы с удовольствием передвигался по велосипеде. В то же магазин , а почему нет. Но у нас такое не возможно . Дороги настолько загружены и имеют такую ширину , что просто по ней не поедешь. Хочу заметить что и я и жена имеем по машине. Вот и приходится по тем же самым мелочным делам ездить за рулём. Многие , кто живут в нашем городе согласны с этим. Наверняка кто то скажет там где проезжаешь на машине , можешь проехать и на велосипеде. Поверьте это не так. Да , у нас сделали великолепную набережную где можно гулять и кататься. Но до неё надо добираться на машине, разобрав и положив велосипеды в багажник. Тротуары есть не везде , да их вообще сложно назвать тротуарами. В заключении скажу , что с меня палец вверх и подписка !
За последний год на машине выруливаю только когда иначе никак(семью куда то отвезти надо, зерна с рынка привезти и т д). В остальное время на велосипеде или пешком!
конечно при передвижении по городу на работу. в магазин. вел рулит. а если за город ехать на дачу. на большие расстояния. чтобы привезти с собой картошки и др овощей. собственного производства. я выбираю машину. ибо по трассе ехать опасно. там камер нету собьют и уедут. и никто не остановится чтобы помочь
Ну мне например у работы даже вел негде оставить, в гости на нем не поедешь, потому что надо будет возить с собой комплект сменной одежды и нижнего белья!
По поводу крестов вдоль дорог - я категорически против этих сооружений. Да, можно сказать, что они напоминают об опасности, но те люди, которые сбросят скорость увидев такое сооружение, сбросят ее и увидев знак ограничения скорости, а те, кто не отреагируют на знак, и на венки у дороги точно так же забьют! Как по мне, то передвигаясь на велосипеде и наслаждаясь природой, кручением педалей и отдыхом, последнее, что хочется видеть это кресты, венки и могилы... Никого ни в чем не пытаюсь переубедить или навязать какое то мнение, это исключительно мои мысли и ощущения от подобных сооружений...
Да вообще нормально в городе велосипеде. Я живу в Казани и прекрасно езжу по дорогам , обгоняю троллейбусы и на равных с автобусами и скоростными трамваями . Но свой шоссер использовать в утилитарных целях не хочу больно жалко будет если с воруют да лучше на Урале переделанном , его не жалко так будет потерять и багажник можно поставить .
Живу во Владимирской области. Работаю в областном центре, живу в посёлке 36 км за городом. Рад бы ездить в сезон каждый день на велике, но...из 36 км проехать по ровным дорогам (точнее по подобию дорог) без соседства с автотранспортом можно километров 8. В остальных местах движение такое, что можно в первый же сезон пополнить ряды памятничков у обочины. Инфраструктуры практически никакой. К чемпионату мира 2018 идут масштабные ремонты трассы Москва-Казань и прилегающих дорог...намёк на велодорожку есть только на полуторакиллометровом участке...Так что каждый день сажусь в свой VW и ращу жир...Спасибо нашему президенту и губернатору Орловой С.Ю. лично за "заботу"
Если говорить о Мюнхене, то 10км на велосипеде на работу - не практично и почти всегда медленнее машины и примерно соизмеримо с гор. транспортом. До 3-5 - нормально и то только, в легком темпе, чтобы не приезжать взмыленным. Ты же на велосипеде на работу едишь почти по тем же дорогам, что и на машине будешь ехать, либо придется ехать в объезд. Так же для тебя и светофоры и перекрестки тоже действуют. Погода... в ливень на велосипеде совсем не в кайф ехать с одеждой тоже проблема, если надо иметь более менее приличный вид на работе, то даже 1км по хорошему ливню видок подпортит капитально.
+Igor Я предпочитаю вид человека, выбирающий эко-транспорт, разогнавшего лимфатическую систему уже с утра причём не кофе и другими стимулянтами, чем того, кто только приехал на катящемся диване))
Прищепка на штанину и зонтик в одну руку разве что как-то приближают затею ездить на работу к реальности :D Но так максимум пару километров можно проехать.
в Казани вполне комфортно ездить и без велодорожек, т.к. под нужды велосипедистов выделили полосу для маршрутных транспортных средств и это очень удобно. Единственное, что печалит - это состояние асфальта, оно просто ужасное. Второй год уже езжу на учебу в теплое время года на велосипеде и экономлю приличную сумму денег.
+Дима Мельников Движение по полосе для маршрутных ТС велосипедам ЗАПРЕЩЕНА ПДД, это Миниханов-2 подтвердил в Эфире. Сам Казанец, и кода езжу по дорогам ОООчень ОООчкую за свою жизнь, т.к. агрессивная культура вождения и купленные права у нас преобладают.
+Рома пункт из ПДД 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе . и + ко всему, не Минниханов устанавливает правила движения)
+Дима Мельников Отлично там ездится, подтверждаю - особенно за автобусами) Чтобы ездить по тротуару пускай сделают сначала лежачие поребрики (не знаю, как это точно называется). Я руками махал, шлем поярче, желательно флуоресцентный, очки блестящие, свет обязательно и тебя будут больше воспринимать и считаться.
+Бананосипедист -"Я руками махал, шлем поярче, желательно флуоресцентный, очки блестящие, свет обязательно" А еще лучше, в костюме Халка или другого супергероя ), но даже он не спасет от невменяемого (или под мухой) водилы, хоть таких не много, но и жизнь одна. Уж лучше по тратуарам
+vghkvgkfkubhjiuo надо просто выбирать безопасный маршрут. У нас например не штрафуют за езду по тротуару. Но по дороге всё равно быстрее. Поэтому где безопасно, я еду по дороге, опасные места или обхожу по пешеходному переходу или объезжаю по тротуару.
Все правильно сказал, но насчет если вас будет много то и дорожки появятся. Я их Харькова, самый велосипедный город в Украине, на велодне собирается больше 10000 людей. И на улице очень много людей на велосипеде. И нет даже намека на велодорожки или вообще какой либо инфраструктуры для велосипеда. Если у вас стоила 50000евро. То у нас за такую же дорогу попросят 5000000евро. Уже писали петиции и все такое. Ноль на массу. Они даже дороги не могут сделать нормально, не то, что велодорожки. Все деньги украли какие там дороги.
С теми дорогами что имеються в бывшем СССР ездить нелегко, но можно и нужно. Главное успокоить родных что все безопасно (чтобы мозг не жрали ни тебе, ни себе). Одно из главных моих правил не требуй от водиля автомобиля невозможного, а имено уважать тебя как равного. Не трачу на это ни время, ни силы (проверено бесполезно). Призываю не ездить на красный свет. Выигрыш 5минут на 10км по городу (проверено).
1:26 Наверное вы хотели сказать "Мотивировать", пишу на всякий случай если вы вдруг перепутали значение слова. Поскольку как я понял вы живете не в России и такое вполне может случится когда долго не говоришь на русском
Привет, нет, именно анимировать - Оживлять, вдохновлять. Вдохновить, раскрутить, воодушевить и так далее)) Но можно и более распространённое - мотивировать, воодушевлять, стимулировать и прочее) В принципе всё это синонимы)
В Москве много велосипедистов появляется летом, дорожек очень мало, на тротуарах ездить не приятно т.к дорога плохая и людей много + другие велосипедисты, на дороге опасно с таким трафиком некоторые автомобилисты поджимают, сигналят... на той же самой набережной по всему периметру сделать бы велодорожку дорога позволяет, широкая, но кому это надо то, чиновникам пофиг, ну хоть где то появились будем надеться что еще когда нибудь появятся.
Отличное видео, но я терпеть не могу по своему городу передвигаться на велосипеде, что на кантрийнике, что на шоссере. Во многих мелких городах, типа нашего Кирова мало того, что состояние дорог ужасное, так еще и на каждом перекрестке светофоры и дороги узкие, а город перегружен машинами уже много лет и ситуация только ухудшается. Ни о каких велодорожках не может идти и речь, когда основные дороги даже в центре города разбиты в хлам, а нечастый ремонт - это фикция и распил бюджета. Использую исключительно как спортивный снаряд, тренировки стараюсь делать в 5-6 утра, чтобы спокойно выехать за город и по незагруженным дорогам потренироваться. Но вечером после работы тренировки проводить - проблема, т.к. пока проберешься через бесконечные светофоры и пробки, морально прогоришь и тренировка будет просто ужасной и контрпродуктивной. Даже машина не спасет особо положение, т.к. дорога до нужного места все равно займет больше, чем на шоссейнике через город в час пик.
Олег Колобов "я терпеть не могу по своему городу передвигаться на велосипеде, что на кантрийнике, что на шоссере" начали за передвижение, а закончили тренировками. Так что же конкретно вам не нравится делать в вашем городе? И то и это? Быть может вы просто ищите отговорки?
+Игорь Секнин, а что, по-вашему тренировка - это не передвижение? Или тренировку можно начать прямо от дома в потоке машин? Я просто высказал мнение, что как транспорт велосипед не люблю в таких условиях и вообще не понимаю тех, кому это может нравиться. Если бы нужны были отговорки и причины слиться, не вставал бы в 5 утра.
В сутки наматываю по 75 км. По Москве. Мне нафиг не нужны велодорожки. По ним ещё страшнее ездить. В потоке машин по шоссе, это самое правильное. Но для этого ваша средняя мощность должна составлять не менее 190 ватт.
Ух ты, попал аж на "No views" Пока сам молодой, но тоже не вижу практических и явных причин в приобретении автомобиля, если он не нужен по работе мотаться по всему городу целый день. Выручит велосипед либо такси в крайних случаях
в личном автомобиле есть смысл разве что для частых дальних поездок, чтобы не тратить время на бесконечные ожидания отправки, пересадки, попутные остановки и тд. (ужасно это всё бесит)
+Анатолий Лукашев у меня их было 3, пересел на вел. Всем говорю не покупать авто, а теперь мое кредо, "ничего не советуй, каждый должен лохануться по своему."
по поводу загазованности. ты сидишь в машине у которой есть салонный воздушный фильтр, сидя на велосипеде единственный фильтр это твой организм а теперь подумай, где будет чище, на улице или всё таки через какой-никакой но фильтр?
+hyl0ne никакой фильтр) это впрочем не моя идея или мысль, я тоже не знал - это результат исследований в Лондоне, а так же по работникам почты, которые были вместе с трафиком. Тут придумывать неуместно, уже всё измерено.
Alexandr Alexandr Ну смотря на каком велосипеде ехать , если ездит если на обычном велосипеде , это вполне нормальная скорость 15 км в час , а если ездят на горном велосипеде то 15 20 км в час это средняя для велосипеда , быстро особо не до едешь на нем а если развить скорость 30 38 км в час то уже большая скорость будешь ощущать на нем как гонишь не велосипеде своём . Я гоняю на своём железном коне по ровным велодорожкам 30 38 в час если у меня сил энергии много до 40 км в час могу разгонятся на велике своём , чем больше переключали скоростей стоит на велике тем быстрее ездят можно на нем .
Велосипед это отлично, можно ездить куда хочешь, скорость иной раз быстрее чем на городском транспорте, при условии от двери до двери. Но есть просто не разрешимая проблема воровства, правда не только у нас конечно, а везде. если велосипед худо бедно не Ашан, то оставить вне квартиры/магазина/работы просто опасно, ни какие тросы не удержат вора от желания угнать дорогой байк.
Полностью поддерживаю инициативу, однако реализовать совершенно не выходит. Работаю в ТЦ, даже велопарковки нет, внуть заносить - места нет. А так 10 минут езды на велосипеде было бы... Плюс оставлять каждый раз велосипед на одном и том же месте - излишнее внимание привлечет, и в какой момент замок перекусят внимательные воришки... А т.к. этот ТЦ ещё и рядом с общагой с гастарбайтерами, так вообще. Надеюсь когда-нибудь смогу кататься на велосипеде так же часто как ты
+Владислав Комаров Как вариант, анимировать несколько коллег аналогичным желанием, сообразить на несколько человек, поделится идей с управлением, либо сначала с его низкими, а потом и высшими чинами по иерархии, без понятия какие у вас там отношения. Вы же делаете где-то паузу, где-то оставляете личные вещи, переодеваетесь и т.д. почему бы не заносить вены туда, возможное прибавление грязи решать периодическими уборками и всё такое - больше креатива)
В России это не прокатит, никто не бросит авто, даже пробки не остановят и велодорожки не спасут ) За хлебом даже один фиг на машине ) В Москве загозованности полно... И никто не пересядет, каждый день в этом убеждаюсь ... К тому же страх дороги определённо есть, особенно в России
+Артём Креницкийa Я вожу доп. футболку, обтираюсь первой и всё перфект) Примерно как полтора-два года не использую дезодоранта, так как пропала необходимость, но если надо, то обычный дез справится.
+Артём Креницкий Только, когда очень жарко, тогда обычные хлопковые шорты жарят как супермен из глаз)) ну, а когда дождь или холодно в основном слоями, снизу что-то казуальное, сверху защита. Последние покупки велосипедизированная одежда - посмотри GT Assos, не обязательно такое, но просто для представления.
Люди не могут оптимизировать своё окружение. Так же у многих работает мировосприятие соревнующегося потребителя. Ему может и не нужен этот автомобиль, но ведь деньги есть, надо ж сыграть на статусность, помериться, пардон, письками с окружением. выкинуть деньги на гараж. Рассуждаю по тестю. Купил Ауди а3 за 800к, гараж рядом с квартиру за 500к. Дачу в 800 метрах от квартиры. Все равно ездить на дачу на велосипеде. На машине ездит мало, хоть и универсал, но с дачи мало чего возит, там подвал. А уж пару пакетов осилит и он и тёща. Мебель, стройматериалы всё равно грузотакси везёт. Нафиг полтора миллиона слил, а это без учёта ремонта гаража, обслуживания за 3 года авто, создания площадки под машину на дачу (что собаку не где привязать)..я не понимаю. Я на велосипед пересел год назад. На работу, встречу, дачу, в магазин - без проблем. Почти в любую точку города доехать - раз плюнуть. Даже на городском велике не уступаю автобусному движению. Утренние пробки не пугают. Пунктуальность до минуты. В деревню на автобусе/электричке. Плюс к здоровью. Бюджет так же. Свои 6к за год велосипед отбил, а с учетом роста цен, я ещё и сэкономил 2к. Надо быть более гибким и оптимизировать окружение под себя. С повествованием в видео согласен на все 100% Go Veg)
Я плачу....люди взяли и сами зделали себе вело дорожку за 50 тыс евро. у нас милиарды долларов воруют все ок. по поездкам на велосипеде по магазинам это не для нас. в магазин с велосипедом не пустят а под магазином его сразу спорут. В Украине у нас дырявые трусы украдут не то что хороший вел. уже много случаев что прямо на улице избивают велосипедиста и забирают вел вот так и живём. Я бы с удовольствием и в магазин и на дачу на веле но не в нашей стране. перспектив в этом плане ноль. нам до германии как пешком до луны.
Вот было сказано, мол загазован город капец, даже чувствуется невооружённым обонянием)) Ну и получается сев на велосипед или идя пешком, ты всё это вдыхаешь(( Получается вред большой, и чем агрессивней активность, тем быстрее и в большем количестве все эти токсины оказываются внутри((
+Nikopol Bush это не так, как показывают исследования в загазованном Лондоне, участники трафика на велосипеде вдыхают до 20ти раз(!) меньше вредных газов, чем те же участники трафика, но на машине. Учёные связывают это с меньшей концентрацией всякой хери на улице, нежели в машине - у которой и мотор зачастую спереди.
эЭ...ну может быть в Лондоне, где у машин есть такое понятие как уровень экологичности "Евро - какое там уже, 6?". Когда из выхлопной трубы должен идти по идее "чистый пар". А у нас из 20-30 летних машин выхлоп огого, а если ещё какой убитый дизель будет тарахтеть или автобусы только чего стоят, особенно на подъёмах. А в салоне автомобиля как никак есть салонный фильтр, можно поставить угольный даже или ещё какие там навороты)). Бывают, конечно. моменты когда кто-то газанёт перед тобой, а ты заслонку не успел закрыть, а движение плотняк - не проветрить...то капец. Но и с снаружи не сильно лучше порой - особенно вдоль дороги.
Я не противник активности. Наоборот...но главный аргумент к активности, это скорее желание собственное. Бегать стараюсь после часа пик и по возможности сторонясь магистралей. Ездить уже приходиться порой по-всякому. Импровизируем) По крайней мере без активности, вся эта хрень ещё больше аккумулируется в организме((
+Бананосипедист легче купить простенький велосипед и не боятся за кражу . И По стоимости не сильно будет отличается от хорошего у-лока и плюс страховки (у меня в городе не знаю ни одного человека ,который её сделал)Ты сам так свой шосер оставляешь?
+Игорь Попов у меня недавно в центре города Токио, на платной стоянке под камерой сняли передние и задние фонари, не просто сняли а перекусили тросики и вместе с ремешками сняли. Я сходил в полицию, они сказали что мы посмотрим камеры, но шансов мало. Короче, могли спокойно угнать мой велик и никто бы не помог. После этого буду вкладываться в 2 килограммовый замок)))
+андрей иванов У нас парковка на территории фирмы, там даже гармины оставляют бывает, но я цепляю два замка, страховка дешёвая, проинформируй себя, не знаю, сколько будет стоить у вас, но она того определённо стоит. я бы так же определённо приобрёл сигналку, китайская стоит копейки, громкая не реально.
Быдлостереотипы меняются , но жлобство не искоренимо, ибо коррелирует с низким уровнем образования и пр."прелестями" формирующими общественное сознание.
Почему при таких энергозатратах нет сухого, рельефного тела ? По идее даже без силовых должен жир уходить . Тоже хочу отказаться от мяса (по здоровью, суставы болят), но настораживает что 99 % веганов-сыроедов на Ютубе дрищеватые )
+Иоан Карпов да, брось, ты не видел John Venus, Vegan Gains, Karl Ess, Patrick Reiser, Misha Janiec, Inscope21, Franck Medrano и многих других, просто цели разные, кто-то занимается билдингом или зеркалопоклонением, цели у всех разные. Я поддерживаю здоровый процент жира в теле до 15% - всё отлично. В прошлом году высушился до 58-59 кг, больше такое не особо нужно, поэтому употребляю чаще белковые и жирные продукты. Чаще, чем в прошлом году. А так высушится до тур дэ франс фрика - без проблем, но надо ли?)) вес опускается на питании для эндурэнс спортсменов - растительная высокоуглеводка низкожировое, если хочешь сохранить или билдить, всё просто - больше авокадо, бобовых и прочего такого. Пробуй, какие твои годы) как уже сказал, всё можно возвратить слегка изменив БЖУ.
+Бананосипедист сыроеды считают главное поступление белка - это зеленая зелень (в желудке она питает бактерий, а человек питается белком этих бактерий). Где ее только найти нормальную не химическую...
БРАВО! БРАВО! БРАВО! Я всегда говорил велосипед лучше машин (кроме грузоперевозочных). Убрав с дорог легковые автомобили то дороги в 90% станут безопасными и комфортабельными, как и экология улучшиться многократно. В общем что тут говорить думаю всем понятно что велосипед выигрывает перед легковым автомобилем на все 100% как по скорости от пункта "А" до пункта "Б" (от дома до работы и обратно, к примеру), так и по здоровью!
согласен только надо уточнить что все таки нужны спец машины такие как скорая,полиция,пажарка,такси и т.д и т.п
В который раз убеждаюсь, что все зависит от людей. Немцы - скинулись, за свой счет, своими силами, выделили время и деньги, напряглись, потому, что понимают, что велосипед - это нужно, это полезно, это хорошо! У нас же народ только жалуется на то, что паршиво живем и государство нам что-то должно, но сами реально лежат на диване и ничего делать не хотят... Поднять людей просто нереально, никто ничего для себя, для своих детей, для города делать не хочет...
+BearOK надо делать не для людей, а для себя ) Просто берешь велосипед и ездишь. А последователи найдутся. У меня тоже соседи сначала посмеивались, а сейчас уже пятый год пошел. Если видят, что я куда-то пешком пошел, удивляются и обязательно спросят, не случилось ли чего с велосипедом )))))
у нас будет так:
1) решил сделать велодорожку, нашел исполнителя, составил смету, план
2) чудом получил разрешение из администрации, дорожного управления и чего-то там еще (ну или кто там согласует это)
3) попытался собрать деньги с жильцов близлежащих домов и т.д
4) был послан на три буквы с объяснением "нам это не надо, у нас машины, пусть скидываются те кто ездит на велосипеде"
FireVanya ну можно и так попытаться сделать, но если у тебя есть финансы - делаешь дорожку велоклуб И фишка в том что качество дорожного полотна на порядки лучше чем для автомобилистов, многие просекут фишку, НО членство в клубе стоит 1 треть от того взноса который потребовался для сбора с каждого человека (единоразовая акция), а потом чисто символическая плата за возможность катать по трассе (итого она окупиться)
У нас люди то как мухи слетаются на все готовое, а переплачивать не хотят.
ruclips.net/video/myCVZemFVgQ/видео.html
хорошие слова. Машина и велосипед разные вещи, сравнивать их нельзя и заменять тоже. Под разные цели, настроение - свой транспорт
пожалуй выскажу и свое мнение на эту тему. Велосипед, это круто, динамика движения, старт физической активности, польза для здоровья очевидна. Действительно здорово пользоваться двухколесным транспортом. НО в России это реализовать сложно, виной тому сложные погодные условия, (вода попадает в поры и микротрещины асфальта, замерзает итд.) про наш менталитет вообще молчу. Ездил в академию на байке, стелс навигатор с турнеем по кругу, во первых его было практически невозможно по человечески припарковать, охрана учебного комплекса против (просто потому что) в итоге через директора и завхоза все же договорился что бы парковать свой дроческоп возле перил заведения, как через пару дней застаю алкаша который пытается крестовой отверткой отвернуть задний переключатель, на вопрос - Зачем? он даже ответить мне не смог. Пру раз прижимали к обочине, а однажды даже кинули бутылкой, ведь для чОтких пацанов как? если на гелике -церь, если на велике - лох. Так что сложно все это. К тому же однажды в нашей академии на парламентсокм часу (это мероприятие, когда в академию с докладом прибывает член правительства города или области) один депутат предлагал вообще запретить в нашем городе велосипеды, мол по дорогам ездят подвергают опасности себя, а на тротуарах - пешеходов, с его то комплекцией, я бы посоветовал ему... Впрочем не важно.
В общем сложно у нас организовать велоинфроструктуру, ибо дураки, дороги и деньги всегда были бедами нашей родины.
+Мастерская OldWolfа Спасибо что поделился действительно трогающей историей. Думаю не стоит объяснять, что всё с чего-то начиналось) Россия не исключения. Я вырос в Казани, месте, где отжимали даже семечки, а побывав там прошлой осенью видел мальцов 5 класс максимум, которые шастали по улицам с ранцами их размера и огромными смартфонами, не знаю какой марки, но смарт. Изменения начинаются с каждого отдельно взятого человека, об этом я говорил в самых разных контекстах. Гни свою линию, находи единомышленников, делай единомышленников, например есть группы на ВК по городам, можно найти народ, на еженедельные покатушки, на использование одних и тех же маршрутов по будням и прочее и прочее, Да даже Ютуб можно запрячь, сделать видео. Нужно больше говорить о таком, большие каналы о фитнесе должны показывать каждую неделю, как они доезжают в фитнес зал на вехе или пешем, но никак не на авто.
Ну в защиту авто скажу тоьлько одно, очень грустно мне будет картошку и прочие дары огорода на своем горбу 75 км на велике возить, хотя безусловно интересно.
+Мастерская OldWolfа Да я и не против авто, но если бы они использовались хотя бы только в случаях совсем влом аж таращит и тех, что действительно надо, а то ведь влом начинается с утра, когда едешь за хлебом и заканчивается вечером, когда едешь в соседний район попить чайку у родственников)
Да, есть такие люди что даже на дистанцию в 20 км едут на машине, и есть такие люди которые сильно удивляются, когда говоришь им что обычно в день проезжаешь 40 - 50 км. Ты прав, нужно продвигать вел в массы, причем не как средств отдыха и благородного матраса, а как средство передвижения. Что впрочем и делают крупные продавцы велосипедов в челябинске, и других городах. Ну ничего, поживем - увидим, грузовые велосипеды, какие были в ссср, и прочую потребительскую экзотику. Viva la velo.
Все верно рассказал)
уже 5лет.катаюсь кажд.день на работу 5км.даже зимой,велик-лучший транспорт.
Всё правильно! Последние 5 лет постоянно езжу на велосипеде по городу и никак не могу найти серьёзный повод для покупки автомобиля.
+Indra Perviy Ведь на крайний случай можно нанять такси, автобус, грузовик.
+Indra Perviy вчера с работы на велике катил - автомобили в это время стояли в пробке. Для города летом автомобиль нужен только если едешь закупаться продуктами в супермаркет.
и то мне рюкзака хватает чаще всего)
Приятно каждый год видеть летом все больше велосипедистов на улицах своего маленького города. Может такими темпами у нас еще пару велодорожек нарисуют вдобавок к единственной существующей.
Тоже замечаю что велосипедов на улицах всё больше с каждым годом. Особенно заметно когда катая каждый день зимой постоянно встречаеш таких же веломаньяков) Единственное что огорчает это неуважение автомобилистов. И позорно за велосипедистов бухих или откровенно нарушающих(
Радуешь частыми видео)
Молодец Давид, все верно расписал, да и польза для здороья, экологии и цена велосипеда - говорит в его пользу, я сам думал, что покупать в Финляндии - машину, моторолеер или хороший байк и понял, что велик, как минимум экономит на правах.
Если хочется быстрее - можно купить электробайк и не парится. Все равно права не нужны. Кстати у нас штраф без шлема на веле - 80 евро, еще есть штрафы на ночную езду на нем без фонарей)
Класс.
На работу и с обратно 80 км в сумме, пытаюсь хотябы 2 раза в неделю проехать. На работе люди смотрят, мягко сказать, удивленно. Хотя вело - народу по пути встречаю полно. Велодорожек, как инфраструктуры, пока нет, но все новые/заново прокладываемые дороги оборудуют 3х метровыми обочинами , что несказанно радует (так меньше сбивают, остановившихся поссать автолюбителей).
Привет, смотрю тебя достаточно давно. Интересно твоё мнение на счёт fixed gear байков (фиксов). Если запишешь отдельное видео по этому вопросу, то буду очень признателен. Просто интересно на сколько эта культура развита в Германии, да и просто интересно твоё мнение. Заранее спасибо.
ты крут! я тебя полностью поддерживаю, у самого велик основной транспорт!
Отличный видос! Все правильно!
а где ссылки под видео на исследования?
David подскажи где в Германии лучше раму заказать?
Добрый день. А на каком тренировочном пульсе вы ездите 45 км?
Привет! Интересные видео снимаешь. Расскажи кем ты работаешь и как зовут тебя? Сколько лет тренишь на веле?)
Можно ли использовать для трансмиссии SHIMАNО цепь SRAM?
+Вова Чорноус можно.
10 км дорожка в 50 тыщ евро? В России такая же будет стоить миллионов 20, не меньше. Надеюсь вы понимаете о чем я. Дело не в количестве велосипедистов, их очень даже не мало на самом деле )
+muzhlan ro Почему так дорого? В моём примере основная работа была проведена жителями, трактора вся техника от фермеров, фото дороги дожи приложил, деньги складывали даже те, кто не катается и не собирается)) 50к это материал и работа, которая была проведена специальными рабочими.
+Бананосипедист потому что пилят деньги на всем подряд. Велодорожки не исключение. Конкретно у меня в городе тупо нарисовали на пешеходных тротуарах значок велосипедный - вот тебе и высококлассная велодорожка. То есть НИЧЕГО не поменяли, но бабок выделенных на это дело срубили.
+Бананосипедист Россия полна воров( Все отмывают деньги и повсюду откаты и круговая порука. Все плохо) Хотя в моем "селе" есть дорожка по главной улице.
+muzhlan ro у меня в городе нет дорог -направления. на веле не факт ,что доедишь грязь ,колдобины такие ,что на колёсах разоришься .для тренировок на лыжеролирах 7 лет администрацию просим вокруг стадиона сделать асфальт -деньг нет.дорожники посчиталь млн. руб приехал спортчиновник говорит тут надо млн10. просто пиздец .самим легче сделать спрашивается на хер нам государство.
Да асфальт кинуть - много ума не нужно. А как насчёт оформления всего этого? Бюрократия? Как этот вопрос решали?
ну что же. И я катаю сейчас чуть больше 20 в одну сторону. У нас основной транспорт для народа - это метро. Экологичнее машин, но меня что-то угнетает торчать под землей уткнувшись носом в чью то подмышку)
Вот сейчас только что мотался в соседний город по делам. В 4 часа уложился. Не сильно дольше чем на тачке
Пользуюсь байком для поездок на работу (там есть, где его поставить, чтоб не сперли). В магазин или еще куда, где оставлять без присмотра надо - ни в коем случае, у нас в городе велофорум каждую весну пестрит объявами о кражах байков. Этот год уже и стелсами не гнушаются.
Что касается велодорожек у нас в городе - сомневаюсь, насколько знаю от родственника, работавшего в той сфере - кроме того, что много денег разворовывают, никому не выгодно делать хорошо - можно без работы остаться. Делают тяп-ляп, чтоб через пару лет переделать. Да и мест под велодорожки нет толком - застройка старая, улицы шире не сделаешь уже, а машин с каждым годом все больше, пробки есть.
Видео позитивное вышло, с удовольствием посмотрел, и тема важная. Надеюсь, кого-то ты сподвигнешь больше ездить на веле! Удачи!
бензин всё дорожает, а машин всё больше: лох не мамонт, не вымрет никогда
в большинстве случаев поездка на работу проходит по автомобильным дорогам, где приходиться вдыхать выхлопные газы и пыль от проезжающих машин, да и риск что тебя наматают на колесо достаточно высок (где же польза?) ,поэтому я катаюсь на велосипеде либо в горах, либо в лесу на крайний случай в курортной зоне.
буду очень рад если ты снимешь видео как ты катаешься тренеруешься
тоже хочу шоссе! а то на своём мтб по 50-70 катаю по асфальту
Живу в Питере, на велосипеде (два шоссера) каждый день 9 месяцев в году, есть есть 2 авто (один-олдтаймер для души), плюс занимаюсь постройкой мото техники. Велосипед экономит деньги, поддерживает физ.форму и дарит удовольствие, а авто-мото для меня это прежде всего субкультура с историей и поле для технического творчества, поэтому я против фанатичного закручивания гаек в области экологических норм и нападок на ДВС .
С каждым годом кол-во велосипедистов в СПб очень растет, водители привыкают к их присутствию, но напрягает неграмотность и хулиганство велосипедистов, постоянное нарушение правил которое мешает как автомобилистам так и другим велосипедистам соблюдающим пдд (например дебилы ездящие по встречке). Еще из проблем-это кражи велосипедов, работает правило "пристегнул-подарил",поэтому велосипед приходится заносить с собой куда можно и куда нельзя.
Кстати, кто ездит преимущественно на велосипеде при наличии авто, наверное знают проблему в ноль разряженного акб, особенно когда тачка срочно нужна.)
О! Спасибо что затронул тему "велоколхозников", а именно так называют велосипедистов, которые используют велосипед как транспорт.
На самом деле развитию инфраструктуры в России препятствуют сам велосипедисты. Во-первых как ты уже сказал в видео "чо на машину нет денег", и так говорят даже те кто когда-то ездил на велосипеде, а сейчас уже купил машину в кредит. Во-вторых типа "спортсмены" с дорогими байками, которые выезжают только "катать", не признают велосипед как средство передвижения и опять же зачастую имеют автомобиль и на нем ездят, а на велосипеде только на выходном. И конечно же в-третьих, это то что сами люди, которые не против быть велосипедистами сдаются и начинают ездить на общественном транспорте со словами "у нас в городе нет возможностей для передвижения на велосипеде", а дорожники говорят "так зачем мы будем делать велодорожки, нет же велосипедистов".
Но мы, свободные "колхозники" будем продолжать гнуть свою линию и передвигаться на велосипеде в любую погоду и даже зимой. Не благодаря, а вопреки.
Замечаю положительную динамику в своём городе. Уже зимой не я один езжу, а где-то человек 5-10. Летом велосипедистов всё больше. Да и в городе уже есть аж две велодорожки. От которых особого нет толку, потому что "чтобы были". Но лучше чем в Москве, где есть какая-то велодорожка, до которой можно доехать только на машине )))
Отличное правильное видео!
Езжу на работу в другой город уже шесть лет на велосипеде в сезон март - ноябрь (MTB, шоссейник). В два раза быстрее, чем общественным транспортом, на автомобиле примерно также, но скорость от точки А до Б не самое главное. Важно, что после работы я сразу, не заезжая домой, могу уехать на тренировку до заката солнца (очень удобно и самое главное практически ежедневно). От автомобилистов негатива не заметил, скорее наоборот (пропускают, уступают, наверное примелькался). Вел нигде не оставлять ни в коем случае, везде таскаю с собой, не пускают - до свидания , однажды не пустили в спортивный магазин с велоуклоном))))), там хозяин (велосипедист шоссейник) сказал, что специально для нас соорудили велопарковку, больше я в этот магазин не ходил((
Часто езжу на работу-с работы (12 +12 , выходные, бывает за город 50+) . Есть опыт езды зимой, до -25 оС. С вело инфраструктурой у нас совсем грустно, но больше всего меня напрягает и существенно ограничивает мои поездки отсутствие возможности безопасно припарковать велосипед. В нашем регионе средняя зарплата около 25000 рублей в месяц и оставлять даже относительно недорогой велосипед ценой 30000 - 40000 руб весьма рискованно. Велодорожки были бы в плюс, но и без них вполне можно обходиться. Лично для меня именно вышеозвученная причина сильно ограничивает область использования байка. И да, находятся люди которые на полном серьезе хотят запретить езду на байке по дорогам(хотя текущие российские ПДД разрешают)
Благодарю за видео
Использую велосипед не только для тренировок по шоссе и циклокроссу, но и для передвижения по городу - езжу на учёбу каждый день и т.п. От одногруппников часто слышу насмешки, мол: "Чё как нищеброд, купи машину". Наш город - второй или третий в стране по загруженности дорог, и мне пройти 5 километров до колледжа пешком раза в два быстрее, чем на машине или общественном транспорте, а на велосипеде я доезжаю ещё в два раза быстрее. Часто слышу упрёки из проезжающих машин: "Свали с дороги" "Купи машину" и всё такое. Когда ездил зимой, особенно за городом, на меня смотрели вообще как на умалишённого. Тем не менее, велопарковка, на которой я оставляю свой велосипед с каждым днём заполняется всё больше и больше, это не может не радовать. приятно осознавать, что кто-то тоже понимает, что автомобиль в городе это не только неэкологично, но и просто непрактично. В условиях мегаполиса он просто не нужен. Даже за город, на дачу я езжу на велосипеде, это ведь гораздо лучше - подышать свежим воздухом и послушать пение птиц в то время когда ты несёшься по трассе на шоссейнике.
Burn fat, not oil.
+
бывает смешно, когда "купи машину" говорит бедолага за рулём тачки, ускользнувшей из-под пресса и тратящий на её содержание все свои свободные деньги, при этом газующий не более трёх раз в день - больше уже слишком дорого.
Велосипед это хорошо, но если ехать в супермаркет за продуктами, то везти продукты не удобно, можно навесить багажники, но удовольствия от этого мало. Также на велосипеде ехать в гости, не очень хорошо, ибо потею(возможно одежда неправильная, но и долговременные подьемы выматывают).
+Дмитрий коробкин посмотри обзор велоприцепов на канале, отлично всё заходит) пот - не проблема, если тебе не ехать 50-100 км, либо как я - переходишь на растительное питание, сводишь количество переработанных продуктов к минимуму, наблюдаешь за "пахучестью")) я веган 4 года, 2 последних из которых не пользуюсь дезодорантом, кстати и им можно пользоваться в таких поездках. Для преодоления подъёмов глянь видео горный маньяк, если интересно)
Бананосипедист да, ты в чем-то прав, но в моей местности, бывают небольшие но очень с хорошим углом подьемы, которые налегке выматывают, а тут еще тележка + 15кг к примеру + чтобы ее ставить надо частный дом, а не многоквартирная высотка. А дезодорант вещь неплохая, но как-то не люблю химию на кожу наносить. Во всяком случае выбор у каждого свой, но некоторые вещи неприменимы к России, по условию.
можно мотор-колесо купить на алике и батарею с контроллером, я на свой найнер Forward Quadro поставил - в подъемы одно удовольствие стало ездить)
Четыре года езжу ежедневно на велосипедах и зимой и летом, хотя есть машина и живу в наклонном горном городе Алматы Казахстан. Супермаркет, поездка в гости, на работу, по работе все на велосипеде иначе на машине целый день уйдет на пробки, у нас по узким улицам везде рисуют полосы для автобусов, штрафы как в европе, гайцы кровожадные, частный транспорт выживают из города, который рассчитан на 150тыс. автомобилей вместо нынешнего 1 млн. на дорогах. Ни проехать ни пройти ни припарковаться. Местные исполнительные власти прокладывают велодорожки и устраивают каждое воскресенье массовые вело-пробеги и перекрывают улицы для мероприятий. Датский архитектор Ян Гейл, нанятый нашими властями, пообещал превратить Алмату в вело-пешеходный город. Так что если власти захотят нагнут и заставят пересесть на велосипед или автобус. Надо уметь правильно одеваться, пользоваться чаще передачами и дозировать усилия на педали с оборотами и никаких проблем не будет.
Norg Runi да ты прав, но правильная одежда, это хорошая копеечка, не все зарабатывают много. Конечно, если захотеть, можно все, но реалистом надо быть... Спасибо за мнение
Поддерживаю сказанное полностью))))
Давид, что ты думаешь о том, чтобы на более или менее долгую поездку брать банановый смузи?
+Andrey Loginov Зависит от... возможности брать что-то с собой) Если ты едешь с прицепом или баулами, то ок, можно себе позволить, в ином случае лучше брать просто сахар, овсяных хлопьев в форме готовых печенек, с изюмом, финиками и всем таким (экономия на клифбарах). Литр смузи вмещает в себя максимум бананов десять может - это килограмм бананов, плюс ещё поллитра воды нужно, полтора кг смузи... очень тяжело на спине, гидрорюкзак на 2-3 литра это уже порог). Имеет смысл распланировать покупки в дороге. Но опять-таки если таскать за собой трейлер - то бери всё, что пригодится)
По словам друзей велотуристов, хуже чем в Питере к велосипедистам на дорогах относятся только в Самаре, да и то это скорее их собственный субъективный опыт. В Питере много велосипедистов, но велодорожки и велополосы город в отличие от Москвы, не строит, наоборот появляются инициативы разных господ, с намеком на всевозможные запреты. Значительная часть Питерских водителей, поддерживает запрет на велосипедную езду по дорогам общего пользования. В целом, в Питере велосипед, безопасным транспортом не считается.
Имею два велика: электро и мтб. На днях продал машину. На это меня сподвигли два обстоятельства: а) прекрасно налаженный трафик общественного транспорта и б) освещённые дороги очень хорошего качества с выделенкой для велосипедов. Живу в Подмосковье. На электровеле езжу круглый год практически в любую погоду, на мтб проезжаю лесные маршруты в хорошую погоду.
И хотелось бы подписаться на твою страву. как тебя найти?
описание. канала прошу)
Очень классно все рассказал, действительно интересное видео. От себя добавлю - и, думаю, многие поддержат, - что огромной проблемой является тот банальный факт, что вел не везде можно оставить со спокойной душой. Велопарковки ничего не решают в этом смысле, у нас в Харькове (не только у нас, 100%) с них на раз воруют: перекусил замок - и делов :((
Потому лично я, например, по делам езжу на велосипеде довольно редко. Хотя зачастую это быстро и удобно. Хоть и небезопасно, разумеется)
+Anton Parovoz не в первый раз предлагаю, но ещё никто не сделал, может ты - если есть возможность, время и камера - можно сделать кучу пранков по городу с угоном велосипедом, оставляешь вел, снимаешь откуда-то или скрыто из подготовленного места, на готове газовый балончик и телефон, сразу вызвать полицию, видео выкладываешь на ютуб. В качестве развития канала - тестируешь различные системы замков, различные локации, по первой я конечно помогу раскрутиться, чем смогу;-) если я тоже самое буду делать в своём городе, мне нужно будет ждать целый день) стопВор, станет таким же популярным, как стопХам.
Молодец ! Всё сказал правильно. Могу сказать про себя . Мне уже за 50 , но мы с женой ждём не дождёмся весны , что бы покататься на велосипеде. Любим мы это дело. Но в нашем городе велодорожек нет. Есть только в парке. До парка 12 км. Вот где и начинается абсурд. Если бы были велодорожки , или хотя бы выделенная полоса для общественного транспорта , то конечно я бы с удовольствием передвигался по велосипеде. В то же магазин , а почему нет. Но у нас такое не возможно . Дороги настолько загружены и имеют такую ширину , что просто по ней не поедешь. Хочу заметить что и я и жена имеем по машине. Вот и приходится по тем же самым мелочным делам ездить за рулём. Многие , кто живут в нашем городе согласны с этим. Наверняка кто то скажет там где проезжаешь на машине , можешь проехать и на велосипеде. Поверьте это не так. Да , у нас сделали великолепную набережную где можно гулять и кататься. Но до неё надо добираться на машине, разобрав и положив велосипеды в багажник. Тротуары есть не везде , да их вообще сложно назвать тротуарами. В заключении скажу , что с меня палец вверх и подписка !
За последний год на машине выруливаю только когда иначе никак(семью куда то отвезти надо, зерна с рынка привезти и т д). В остальное время на велосипеде или пешком!
конечно при передвижении по городу на работу. в магазин. вел рулит. а если за город ехать на дачу. на большие расстояния. чтобы привезти с собой картошки и др овощей. собственного производства. я выбираю машину. ибо по трассе ехать опасно. там камер нету собьют и уедут. и никто не остановится чтобы помочь
Ну мне например у работы даже вел негде оставить, в гости на нем не поедешь, потому что надо будет возить с собой комплект сменной одежды и нижнего белья!
Дякую тобі за твої відео,завтра купую велосипед.
только не бери горняк, умоляю. за ненадобностью через полгода захочешь поменять на шоссер, как я (что с радостью и сделал)
По поводу крестов вдоль дорог - я категорически против этих сооружений. Да, можно сказать, что они напоминают об опасности, но те люди, которые сбросят скорость увидев такое сооружение, сбросят ее и увидев знак ограничения скорости, а те, кто не отреагируют на знак, и на венки у дороги точно так же забьют! Как по мне, то передвигаясь на велосипеде и наслаждаясь природой, кручением педалей и отдыхом, последнее, что хочется видеть это кресты, венки и могилы... Никого ни в чем не пытаюсь переубедить или навязать какое то мнение, это исключительно мои мысли и ощущения от подобных сооружений...
Да вообще нормально в городе велосипеде. Я живу в Казани и прекрасно езжу по дорогам , обгоняю троллейбусы и на равных с автобусами и скоростными трамваями . Но свой шоссер использовать в утилитарных целях не хочу больно жалко будет если с воруют да лучше на Урале переделанном , его не жалко так будет потерять и багажник можно поставить .
Живу во Владимирской области. Работаю в областном центре, живу в посёлке 36 км за городом. Рад бы ездить в сезон каждый день на велике, но...из 36 км проехать по ровным дорогам (точнее по подобию дорог) без соседства с автотранспортом можно километров 8. В остальных местах движение такое, что можно в первый же сезон пополнить ряды памятничков у обочины. Инфраструктуры практически никакой. К чемпионату мира 2018 идут масштабные ремонты трассы Москва-Казань и прилегающих дорог...намёк на велодорожку есть только на полуторакиллометровом участке...Так что каждый день сажусь в свой VW и ращу жир...Спасибо нашему президенту и губернатору Орловой С.Ю. лично за "заботу"
Я 80 ездил на учебу 4 раза в неделю стабильно
Велосипед это супер!
Если говорить о Мюнхене, то 10км на велосипеде на работу - не практично и почти всегда медленнее машины и примерно соизмеримо с гор. транспортом. До 3-5 - нормально и то только, в легком темпе, чтобы не приезжать взмыленным.
Ты же на велосипеде на работу едишь почти по тем же дорогам, что и на машине будешь ехать, либо придется ехать в объезд. Так же для тебя и светофоры и перекрестки тоже действуют.
Погода... в ливень на велосипеде совсем не в кайф ехать с одеждой тоже проблема, если надо иметь более менее приличный вид на работе, то даже 1км по хорошему ливню видок подпортит капитально.
+Igor Я предпочитаю вид человека, выбирающий эко-транспорт, разогнавшего лимфатическую систему уже с утра причём не кофе и другими стимулянтами, чем того, кто только приехал на катящемся диване))
Прищепка на штанину и зонтик в одну руку разве что как-то приближают затею ездить на работу к реальности :D Но так максимум пару километров можно проехать.
Меня прет как ты бровями дергаешь )))
Хотелось бы поподробнее узнать почему на велосипеде безопаснее ездить
+DANEX7799 Это статистика, исследования - зацеплю кабель с саты на usb у друга и восстановлю ссылки, которые хотел указать.
+DANEX7799 Тоже удивило. Безопаснее чем на чём?
Чем бегом через МКАД)))
в Казани вполне комфортно ездить и без велодорожек, т.к. под нужды велосипедистов выделили полосу для маршрутных транспортных средств и это очень удобно. Единственное, что печалит - это состояние асфальта, оно просто ужасное. Второй год уже езжу на учебу в теплое время года на велосипеде и экономлю приличную сумму денег.
+Дима Мельников Движение по полосе для маршрутных ТС велосипедам ЗАПРЕЩЕНА ПДД, это Миниханов-2 подтвердил в Эфире. Сам Казанец, и кода езжу по дорогам ОООчень ОООчкую за свою жизнь, т.к. агрессивная культура вождения и купленные права у нас преобладают.
+Рома пункт из ПДД
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе .
и + ко всему, не Минниханов устанавливает правила движения)
+Дима Мельников Отлично там ездится, подтверждаю - особенно за автобусами) Чтобы ездить по тротуару пускай сделают сначала лежачие поребрики (не знаю, как это точно называется). Я руками махал, шлем поярче, желательно флуоресцентный, очки блестящие, свет обязательно и тебя будут больше воспринимать и считаться.
+Дима Мельников Да, чего то я по правилам напутал, можно значит
+Бананосипедист -"Я руками махал, шлем поярче, желательно флуоресцентный, очки блестящие, свет обязательно" А еще лучше, в костюме Халка или другого супергероя ), но даже он не спасет от невменяемого (или под мухой) водилы, хоть таких не много, но и жизнь одна. Уж лучше по тратуарам
Спасибо
меня останавливает только одно:страх быть убитым автолюбителями. в уфе постоянно велосипедистов давят. стараюсь ездить только по лесам.
+vghkvgkfkubhjiuo надо просто выбирать безопасный маршрут. У нас например не штрафуют за езду по тротуару. Но по дороге всё равно быстрее. Поэтому где безопасно, я еду по дороге, опасные места или обхожу по пешеходному переходу или объезжаю по тротуару.
у нас в израиле в тель авиве есть дофига вело дорожек
Все правильно сказал, но насчет если вас будет много то и дорожки появятся. Я их Харькова, самый велосипедный город в Украине, на велодне собирается больше 10000 людей. И на улице очень много людей на велосипеде. И нет даже намека на велодорожки или вообще какой либо инфраструктуры для велосипеда. Если у вас стоила 50000евро. То у нас за такую же дорогу попросят 5000000евро. Уже писали петиции и все такое. Ноль на массу. Они даже дороги не могут сделать нормально, не то, что велодорожки. Все деньги украли какие там дороги.
у губернатора дилемма:
где взять асфальта для дорог,
чтоб ездить на порше, который
по накладным и есть асфальт
А ты из Казани?:)
С теми дорогами что имеються в бывшем СССР ездить нелегко, но можно и нужно. Главное успокоить родных что все безопасно (чтобы мозг не жрали ни тебе, ни себе). Одно из главных моих правил не требуй от водиля автомобиля невозможного, а имено уважать тебя как равного. Не трачу на это ни время, ни силы (проверено бесполезно).
Призываю не ездить на красный свет. Выигрыш 5минут на 10км по городу (проверено).
где ты жевёш
1:26 Наверное вы хотели сказать "Мотивировать", пишу на всякий случай если вы вдруг перепутали значение слова. Поскольку как я понял вы живете не в России и такое вполне может случится когда долго не говоришь на русском
Привет, нет, именно анимировать - Оживлять, вдохновлять. Вдохновить, раскрутить, воодушевить и так далее)) Но можно и более распространённое - мотивировать, воодушевлять, стимулировать и прочее) В принципе всё это синонимы)
В Москве много велосипедистов появляется летом, дорожек очень мало, на тротуарах ездить не приятно т.к дорога плохая и людей много + другие велосипедисты, на дороге опасно с таким трафиком некоторые автомобилисты поджимают, сигналят... на той же самой набережной по всему периметру сделать бы велодорожку дорога позволяет, широкая, но кому это надо то, чиновникам пофиг, ну хоть где то появились будем надеться что еще когда нибудь появятся.
Отличное видео, но я терпеть не могу по своему городу передвигаться на велосипеде, что на кантрийнике, что на шоссере. Во многих мелких городах, типа нашего Кирова мало того, что состояние дорог ужасное, так еще и на каждом перекрестке светофоры и дороги узкие, а город перегружен машинами уже много лет и ситуация только ухудшается. Ни о каких велодорожках не может идти и речь, когда основные дороги даже в центре города разбиты в хлам, а нечастый ремонт - это фикция и распил бюджета. Использую исключительно как спортивный снаряд, тренировки стараюсь делать в 5-6 утра, чтобы спокойно выехать за город и по незагруженным дорогам потренироваться. Но вечером после работы тренировки проводить - проблема, т.к. пока проберешься через бесконечные светофоры и пробки, морально прогоришь и тренировка будет просто ужасной и контрпродуктивной. Даже машина не спасет особо положение, т.к. дорога до нужного места все равно займет больше, чем на шоссейнике через город в час пик.
+Олег Колобов плохому танцору, знаете ли...
Плохой танцор хотя бы не срет пустыми комментами под аргументированным мнением. Поведайте уж, какие условия для тренировок у хороших танцоров, что ли.
Олег Колобов
"я терпеть не могу по своему городу передвигаться на велосипеде, что на кантрийнике, что на шоссере" начали за передвижение, а закончили тренировками.
Так что же конкретно вам не нравится делать в вашем городе? И то и это? Быть может вы просто ищите отговорки?
+Игорь Секнин, а что, по-вашему тренировка - это не передвижение? Или тренировку можно начать прямо от дома в потоке машин? Я просто высказал мнение, что как транспорт велосипед не люблю в таких условиях и вообще не понимаю тех, кому это может нравиться. Если бы нужны были отговорки и причины слиться, не вставал бы в 5 утра.
+Олег Колобов "а город перегружен машинами уже много лет и ситуация только ухудшается" - ну, так велосипедируй себя и окружение)
В сутки наматываю по 75 км. По Москве. Мне нафиг не нужны велодорожки. По ним ещё страшнее ездить. В потоке машин по шоссе, это самое правильное. Но для этого ваша средняя мощность должна составлять не менее 190 ватт.
Ух ты, попал аж на "No views"
Пока сам молодой, но тоже не вижу практических и явных причин в приобретении автомобиля, если он не нужен по работе мотаться по всему городу целый день. Выручит велосипед либо такси в крайних случаях
в личном автомобиле есть смысл разве что для частых дальних поездок, чтобы не тратить время на бесконечные ожидания отправки, пересадки, попутные остановки и тд. (ужасно это всё бесит)
Автомобиль хочется, но понимаю, что он мне не нужен вовсе
+Анатолий Лукашев у меня их было 3, пересел на вел. Всем говорю не покупать авто, а теперь мое кредо, "ничего не советуй, каждый должен лохануться по своему."
+Антон Жулинский ))
,Пробеги на моих двух велосипедах за сезон превышают пробег на авто раза в три.На авто еду только когда просят родственники или безлошадные друзья.
Класс!
по поводу загазованности.
ты сидишь в машине у которой есть салонный воздушный фильтр,
сидя на велосипеде единственный фильтр это твой организм
а теперь подумай, где будет чище, на улице или всё таки через какой-никакой но фильтр?
+hyl0ne никакой фильтр) это впрочем не моя идея или мысль, я тоже не знал - это результат исследований в Лондоне, а так же по работникам почты, которые были вместе с трафиком. Тут придумывать неуместно, уже всё измерено.
с удовольствием бы ездил на работу на велике,всего 15 км,но эти 15 км по МКАД ,стремно)
Alexandr Alexandr Ну смотря на каком велосипеде ехать , если ездит если на обычном велосипеде , это вполне нормальная скорость 15 км в час , а если ездят на горном велосипеде то 15 20 км в час это средняя для велосипеда , быстро особо не до едешь на нем а если развить скорость 30 38 км в час то уже большая скорость будешь ощущать на нем как гонишь не велосипеде своём . Я гоняю на своём железном коне по ровным велодорожкам 30 38 в час если у меня сил энергии много до 40 км в час могу разгонятся на велике своём , чем больше переключали скоростей стоит на велике тем быстрее ездят можно на нем .
ну мне вот считается, что велосипед лучшей транспорт для города, но проехать 125км за 1.5-2 часа на велике не возможно, и тут уже нужен автомобиль.
Велосипед это отлично, можно ездить куда хочешь, скорость иной раз быстрее чем на городском транспорте, при условии от двери до двери. Но есть просто не разрешимая проблема воровства, правда не только у нас конечно, а везде. если велосипед худо бедно не Ашан, то оставить вне квартиры/магазина/работы просто опасно, ни какие тросы не удержат вора от желания угнать дорогой байк.
Только я обратил внимание на загар рук? Катает в футболке!
Полностью поддерживаю инициативу, однако реализовать совершенно не выходит.
Работаю в ТЦ, даже велопарковки нет, внуть заносить - места нет. А так 10 минут езды на велосипеде было бы...
Плюс оставлять каждый раз велосипед на одном и том же месте - излишнее внимание привлечет, и в какой момент замок перекусят внимательные воришки... А т.к. этот ТЦ ещё и рядом с общагой с гастарбайтерами, так вообще.
Надеюсь когда-нибудь смогу кататься на велосипеде так же часто как ты
+Владислав Комаров Как вариант, анимировать несколько коллег аналогичным желанием, сообразить на несколько человек, поделится идей с управлением, либо сначала с его низкими, а потом и высшими чинами по иерархии, без понятия какие у вас там отношения. Вы же делаете где-то паузу, где-то оставляете личные вещи, переодеваетесь и т.д. почему бы не заносить вены туда, возможное прибавление грязи решать периодическими уборками и всё такое - больше креатива)
У нас не дай бог ты кавонить обгонишь особенно на вельчике))))
У меня нет машина и на транспорте я редко каждый день на велосипеде вот только у меня китайский устаёшь после каждой покатушки ремонт
Хехе! В России пока мэр города на велик не сядет велодорожек не будет ;))) или будет одна от его дома и до мэрии ;)))
это образ жизни.не все это понимают.
В России это не прокатит, никто не бросит авто, даже пробки не остановят и велодорожки не спасут ) За хлебом даже один фиг на машине ) В Москве загозованности полно... И никто не пересядет, каждый день в этом убеждаюсь ... К тому же страх дороги определённо есть, особенно в России
останавливает вопрос гигиены. на работе нет душевых кабинок.
ума не приложу, как можно доехать и не вспотеть.
+Артём Креницкийa Я вожу доп. футболку, обтираюсь первой и всё перфект) Примерно как полтора-два года не использую дезодоранта, так как пропала необходимость, но если надо, то обычный дез справится.
+Бананосипедист спасибо за ответ. а велоодежды при поездках на работу тоже используешь полный комплект?
+Артём Креницкий Только, когда очень жарко, тогда обычные хлопковые шорты жарят как супермен из глаз)) ну, а когда дождь или холодно в основном слоями, снизу что-то казуальное, сверху защита. Последние покупки велосипедизированная одежда - посмотри GT Assos, не обязательно такое, но просто для представления.
Ты просто не можешь быть не активным и вынужден начинать и проводить весь день активно. На углеводном питании по-другому и быть не может.
Люди не могут оптимизировать своё окружение. Так же у многих работает мировосприятие соревнующегося потребителя. Ему может и не нужен этот автомобиль, но ведь деньги есть, надо ж сыграть на статусность, помериться, пардон, письками с окружением. выкинуть деньги на гараж.
Рассуждаю по тестю.
Купил Ауди а3 за 800к, гараж рядом с квартиру за 500к. Дачу в 800 метрах от квартиры.
Все равно ездить на дачу на велосипеде. На машине ездит мало, хоть и универсал, но с дачи мало чего возит, там подвал.
А уж пару пакетов осилит и он и тёща.
Мебель, стройматериалы всё равно грузотакси везёт.
Нафиг полтора миллиона слил, а это без учёта ремонта гаража, обслуживания за 3 года авто, создания площадки под машину на дачу (что собаку не где привязать)..я не понимаю.
Я на велосипед пересел год назад. На работу, встречу, дачу, в магазин - без проблем. Почти в любую точку города доехать - раз плюнуть. Даже на городском велике не уступаю автобусному движению. Утренние пробки не пугают. Пунктуальность до минуты. В деревню на автобусе/электричке. Плюс к здоровью. Бюджет так же. Свои 6к за год велосипед отбил, а с учетом роста цен, я ещё и сэкономил 2к.
Надо быть более гибким и оптимизировать окружение под себя.
С повествованием в видео согласен на все 100%
Go Veg)
Я плачу....люди взяли и сами зделали себе вело дорожку за 50 тыс евро. у нас милиарды долларов воруют все ок. по поездкам на велосипеде по магазинам это не для нас. в магазин с велосипедом не пустят а под магазином его сразу спорут. В Украине у нас дырявые трусы украдут не то что хороший вел. уже много случаев что прямо на улице избивают велосипедиста и забирают вел вот так и живём. Я бы с удовольствием и в магазин и на дачу на веле но не в нашей стране. перспектив в этом плане ноль. нам до германии как пешком до луны.
Вот было сказано, мол загазован город капец, даже чувствуется невооружённым обонянием)) Ну и получается сев на велосипед или идя пешком, ты всё это вдыхаешь(( Получается вред большой, и чем агрессивней активность, тем быстрее и в большем количестве все эти токсины оказываются внутри((
+Nikopol Bush это не так, как показывают исследования в загазованном Лондоне, участники трафика на велосипеде вдыхают до 20ти раз(!) меньше вредных газов, чем те же участники трафика, но на машине. Учёные связывают это с меньшей концентрацией всякой хери на улице, нежели в машине - у которой и мотор зачастую спереди.
эЭ...ну может быть в Лондоне, где у машин есть такое понятие как уровень экологичности "Евро - какое там уже, 6?". Когда из выхлопной трубы должен идти по идее "чистый пар". А у нас из 20-30 летних машин выхлоп огого, а если ещё какой убитый дизель будет тарахтеть или автобусы только чего стоят, особенно на подъёмах. А в салоне автомобиля как никак есть салонный фильтр, можно поставить угольный даже или ещё какие там навороты)). Бывают, конечно. моменты когда кто-то газанёт перед тобой, а ты заслонку не успел закрыть, а движение плотняк - не проветрить...то капец. Но и с снаружи не сильно лучше порой - особенно вдоль дороги.
Я не противник активности. Наоборот...но главный аргумент к активности, это скорее желание собственное. Бегать стараюсь после часа пик и по возможности сторонясь магистралей. Ездить уже приходиться порой по-всякому. Импровизируем) По крайней мере без активности, вся эта хрень ещё больше аккумулируется в организме((
молодец , но хахахаа :(((( велодорожки, снег растаял асфальт вместе сним, нормальные тратуары бы сделали.
Боюсь того, что велон сопрут, не смотря на то, что велопарковка возле учебного заведения стоит под камерами, поэтому хожу в универ пешком.
+Игорь Попов U-lock оставлять по будням на парковке или что-то сравнительное? с собой возишь один два звуковых цепей (110 db). У меня ещё страховка
+Бананосипедист легче купить простенький велосипед и не боятся за кражу . И По стоимости не сильно будет отличается от хорошего у-лока и плюс страховки (у меня в городе не знаю ни одного человека ,который её сделал)Ты сам так свой шосер оставляешь?
+Игорь Попов у меня недавно в центре города Токио, на платной стоянке под камерой сняли передние и задние фонари, не просто сняли а перекусили тросики и вместе с ремешками сняли. Я сходил в полицию, они сказали что мы посмотрим камеры, но шансов мало. Короче, могли спокойно угнать мой велик и никто бы не помог. После этого буду вкладываться в 2 килограммовый замок)))
+андрей иванов У нас парковка на территории фирмы, там даже гармины оставляют бывает, но я цепляю два замка, страховка дешёвая, проинформируй себя, не знаю, сколько будет стоить у вас, но она того определённо стоит. я бы так же определённо приобрёл сигналку, китайская стоит копейки, громкая не реально.
Быдлостереотипы меняются , но жлобство не искоренимо, ибо коррелирует с низким уровнем образования и пр."прелестями" формирующими общественное сознание.
эх жаль зимой нельзя ездить на велике.
Почему?
а че можно?
+bekinbaur конечно
а как это? или смотря где наверно.
+bekinbaur легко, по снегу берёшь и катаешь
петиции ахаха в России ахахаха, хотя можно попробовать
красавчег
Почему при таких энергозатратах нет сухого, рельефного тела ? По идее даже без силовых должен жир уходить .
Тоже хочу отказаться от мяса (по здоровью, суставы болят), но настораживает что 99 % веганов-сыроедов на Ютубе дрищеватые )
Понятно, что углей в рационе слишком много. Но чем их заменить на веганстве?
+Иоан Карпов да, брось, ты не видел John Venus, Vegan Gains, Karl Ess, Patrick Reiser, Misha Janiec, Inscope21, Franck Medrano и многих других, просто цели разные, кто-то занимается билдингом или зеркалопоклонением, цели у всех разные. Я поддерживаю здоровый процент жира в теле до 15% - всё отлично. В прошлом году высушился до 58-59 кг, больше такое не особо нужно, поэтому употребляю чаще белковые и жирные продукты. Чаще, чем в прошлом году. А так высушится до тур дэ франс фрика - без проблем, но надо ли?)) вес опускается на питании для эндурэнс спортсменов - растительная высокоуглеводка низкожировое, если хочешь сохранить или билдить, всё просто - больше авокадо, бобовых и прочего такого. Пробуй, какие твои годы) как уже сказал, всё можно возвратить слегка изменив БЖУ.
+Бананосипедист сыроеды считают главное поступление белка - это зеленая зелень (в желудке она питает бактерий, а человек питается белком этих бактерий). Где ее только найти нормальную не химическую...
+Иоан Карпов Похоже на broscience) Отличные источники белка - бобовые, крупы, псевдокрупы -Киноа, Амарант и так далее.
На блядки самое то
Топ
www.theguardian.com/commentisfree/2017/feb/20/air-pollution-london-health-deaths
..не всё таак плохо оказваеца у наас туут