Приветствую! Рассчитать плотность ткани можно следующим образом. Сначала определяешь площадь заплатки (из ремкомплекта), произведение ширины на длину. Например заплатка 13х13см, площадь заплатки получается 169см2 или 0,0169м2 и весом допустим 20грамм. Затем делим 1м2/0,0169м2=59,172 кусочков размером 13х13см поместится в 1м2 ткани пвх определенной плотности. Последнее действие: количество кусочков в м2 ткани умножаем на его массу, т.е. 59,172х20=1183,44 гр/м2.Вот так
Такого в сети я ещё не видел! Уже давно выбираю байдарку к лету, остановил свой выбор между Хатангой и Викингом... И тут на тебе, за Викинг хоть не такие деньги заплатишь... Молодец! Спасибо за откровение
как владелец двух лодок хатанги. Экспедишн и спорт1 могу посоветовать несколько вещей. При длительных походах, без сидушки задница ну очень сильно офигевает. упаковка у байдарки не очень, достаточно быстро рвется при частом использовании. Если под деку не подкладывать вещи, то за спинкой скапливается вода. Закупал для решение этой проблемы пластиковые латы под деку. На камушках дно протирается конечно, да и в принципе даже если был бы там даже более толстый ПВХ это бы ничего не решило. А масса увеличилась бы очень сильно. По грузоподъемности, есть такая служба у нас ГИМС называется. Которая регистрирует плавающие средства, что бы лодки не попали под регистрацию им занижают характеристики по грузоподъемности. А так объем 5 отсеков в принципе хватает за глаза, что бы загрузить лодку с верхом. На хатанге 1 спорт проел и сплавы по порожистым рекам, и по камням продирался, достаточно большие морские переходы на ней были. Ходил на ней даже в шторм ночью. Ценами на них конечно не доволен, но надежность и устойчивость на воде шикарная. Я бы еще наверно взял бы пак каяк как у Марины Галкиной, но он сделан под заказа, вот чешу реу, не заказать ли себе такой же. Хотя по цене опять же встанет в копеечку. На хатанге экспедишн в конце июля ухожу в одиночное плавание больше 1000 км в Якутию.
там про лодку в двух словах -сказано что куплена в голубой капельке , но остальное снаряжение посмотрел , маршруты супер , но снаряжение кое что у нее караул
Всех приветствую! Давно не заглядывал на аккаунт. Хочу сообщить, что в целях объективного и непредвзятого освещения информации, в период навигации сначала проведу ходовые испытания Экспедишна. Уверен в ее хороших ходовых качествах, и еще раз подчеркиваю, что изделие мне нравится поэтому его и не вернул продавцу, т.к. больше на подобную покупку не решился бы. Единственной ложкой дегтя в этой бочке меда является нежелание изготовителя байдарки представить достоверную информацию об изделии, плотности используемых материалов при ее изготовлении, реальную грузоподъемность, к сожалению. Всем удачи в предстоящем гребном сезоне!
Рустям Нурыевич, посмотрел ваш обзор и мне показалось, что как раз вы вводите в заблуждение покупателей о каких то вещах молчите, какие то выставляете в неприглядном свете. Дабы не заниматься длительной перепиской, я отвечу по всем пунктам, чтобы так сказать расставить точки на i, начну с самого конца. 1) Если покупатель чем то недоволен или как вы выразились вас обманывают, вы вправе вернуть изделие продавцу, получив обратно потраченные деньги. Что вам было сразу же предложено нашим дилером, Дмитрием с сайта splavitsa.com С данной фирмой мы работаем уже много лет и никаких нареканий, ни от одного покупателя нам не поступало. Да и сам Дмитрий абсолютно адекватный и порядочный человек. 2) Розничная цена байдарки Хатанга-Expedition уже года 4 составляет - 37 800 руб. Озвученная вами цифра складывается из стоимости изделия и доставки. С учётом того, что город Лабытнанги находится не в ближайшем подмосковье, то стоимость авиадоставки конечно составляет ощутимую цифру, о чём вы конечно же в своём ролике не сказали. И транспортные расходы лежат на покупателе,а не на продавце. 3) Теперь о самой байдарке. Что касаемо грузоподъёмности то дилер указал её абсолютно верно - 300 кг, даже я бы сказал, что он её чуть чуть занизил. Почему в паспорте указано 220 кг? Потому что до определённого времени ГИМС требовал регистрации судна, если его грузоподъёмность составляет свыше 225 кг ! Производитель пошёл на встречу покупателю освободив его от ненужных манипуляций и трат денежных средств. 4) Плотность ткани, указываемая в паспорте и на сайте, это плотность ткани баллонов, так как этот элемент байдарки наиболее уязвимый и он соответствует заявленной! Все наши байдарки производятся из корейской ПВХ ткани Мирасол. Из этой же ткани масса производителей лодок в России производит свои изделия. Мы никогда не скрывали и никого не вводили в заблуждение по поводу плотности тканей, используемых в производстве. Я отправил вам все образцы ткани - баллонов, дна, деки. То, что на деке и на внешнем дне используется ткань меньшей плотности нежели на баллонах обусловлена лишь тем, что масса байдарки будет иметь запредельную массу, на что и так жалуются наши клиенты. Какой смысл ставить ткань плотностью 950 гр. на метр на деку? Что касаемо пятислойной армированной ткани, тут я даже не буду с вами спорить, напишите официальное письмо технологам в компанию "Мирасол" с требованием доказать вам, что именно так и никак иначе) 5) Да и что касаемо ваших расчётов они абсолютно не верны, причём в обе стороны. Ткань используемая на деке - 470 грамм на метр, ткань используемая на баллоне 900-950 гр. на метр. У вас 525 и 707 соответственно)) Пожалуй на этом всё. Добавлю лишь, что наша компания всегда вела себя корректно со всеми покупателями и никогда не позволяла себе никаких манипуляций. Все косяки, которые по тем или иным причинам возникали по нашей вине исправлялись. Будь то ремонт, замена или возврат. Никогда не игнорировали абсолютно ни чьи претензии.
Ваша реакция-ответ связана с выбором покупателей подобных изделий не в Вашу пользу? В моем ролике вся информация это мои впечатления о покупке без прикрас и по некоторым моментам основанные на элементарных расчетах. При этом в ролике я подчеркнул, что изделие мне нравится. А Вы говорите, что я о чем то замалчиваю, о чем Вы? Случайно Вы не Дмитрий Медведев руководитель компании производителя Stream, с которым я разговаривал по телефону? Ладно, хватит лирики, начнем с того, что я купился на характеристики байдарки указанные на сайте продавца и производителя. Когда я обнаружил несоответствие изделия информации на сайте, я начал переговоры с продавцом Дмитрием с сайта splavitsa.com о возврате байдарки. Поначалу он отказывался компенсировать расходы за транспортировку (если не ошибась) 2800 рублей пока я не пригрозил судом. Продавец Дмитрий на рекомендации с моей стороны отреагировал оперативно и исправил информацию на своем сайте, но только по грузоподъемности, а плотность оставил прежней. На сайте производителя аналогичная ситуация: г/п 220, плотность используемой ткани 950 г/м2. При этом не уточняется, что только материал баллонов имеют указанную плотность, а дека и дно изготовлены из материала меньшей плотности. Получается, что Вы до сих пор вводите покупателей в заблуждение указывая недостоверную информацию об изделии. А еще как мне сказал руководитель Дмитрий Медведев, что используемый материал-пятислойный ПВХ. Производитель байдарки не утруждал себя выяснить, что такое пятислойный ПВХ, это именно пять слоев поливинилхлорида склеенных и армированных между собой или материал ПВХ в целом состоящий из пяти разных слоев (2 слоя ПВХ, 2 слоя клея, посередине армировка). Вам для справки: современный материал ПВХ это композит, хотя что я рассказываю, загуглите и откройте для себя строение ПВХ материала. Поправляю Вас в Вашей неосведомленности, доставка осуществлялась мне ж/д транспортом, а не авио, из 44000 рублей за все на доставку пришлось если не ошибаюсь около 2800 рублей, всего то. И хочу Вас поправить, что транспортные расходы не лежат на покупателе если его дурачат! Про ГИМС хочу Вас очередной раз поправить , плавсредства подлежат регистрации в ГИМСе если их масса превышает 200 кг, грузоподъемность ни при чем. Еще по Вашему мнению самый важный элемент в байдарке это баллоны, а про дно забыли, оно не должно изготавливаться из прочных материалов как баллоны? Также в своем комментарии Вы не указали обойдя стороной плотность материала дна байдарки. Какова она? Результат расчета плотности заплаток из ремкомплекта по Вашим словам не соответствует принятой в производстве байдарок плотности ПВХ материала (525 и 707, какая уж есть). Как заверил меня продавец Дмитрий, материал в ремкомплекте соответствует материалу из которого изготавливаются байдарки. Следовательно на основании сказанного байдарки лепят из материалов другой и/или разной плотности? И последний вопрос: Вы говорите, что все косяки, которые по тем или иным причинам возникали по нашей вине исправлялись. А часто это происходило?
Моя реакция связана только лишь с тем, что я не люблю, когда о нас распространяют заведомо ложную информацию, да и наверное любому нормальному человеку это не нравится. Я не планирую устраивать здесь 4-х томной переписки, но отвечу ещё раз и думаю окончательно. 1. Любой покупатель вправе говорить о том, что ему нравится или не нравится, это абсолютно нормально и приемлемо. Даже в нашей группе высказывают любые замечания и они никогда не удаляются. В вашем ролике звучит откровенная ложь, это меня и задело. Собственно именно на это я и отвечаю, не более того. Про замалчивание, вы говорите, что покупка вам обошлась в 44 000 руб, пуская скупую слезу у смотрящих этот ролик, я вам ещё раз повторяю, что вы купили байдарку ни сколько не дороже, чем остальные покупатели, так как есть установленная розничная цена - 37 800 руб, всё остальное дорога и какие ваши доп. покупки, которые никаким образом не относятся к байдарке. 2. Про транспортные расходы. Ещё раз вам повторяю, что транспортные расходы лежат на покупателе и никоим образом не касаются гарантии на изделие или ситуации, когда вам не понравилось изделие и вы хотите его вернуть. Это касается абсолютно любых товаров. Поэтому он абсолютно правильно вам отказывал в возмещении транспортных расходов. Транспортная услуга оказана? Да. Вы получили изделие ? Да. Вам оно не понравилось, без вопросов, вы вправе его вернуть, вам будут возвращены деньги за изделие. 3. Ещё раз по грузоподъёмности, так как вы не в теме. До 2012 года все маломерные суда грузоподъёмностью свыше 225 кг подлежали регистрации!!! Именно поэтому на все Хатанги грузоподъёмность была занижена, чтобы пользователи не получали проблему с регистрацией в ГИМСЕ. В 2012 году это было отменено, но в паспортах и на оф. сайте остались старые цифры по грузоподъёмности. Поэтому Дмитрий абсолютно правильно указал грузоподъёмность 300 кг, на самом деле она даже немного выше. И это абсолютно никак не привязано к плотности ткани. 4. Единственная претензия, которую я частично принимаю и мы добавим это на сайт и в паспорта - это раскладку по плотности ткани. Хотя ещё раз повторюсь, что никто ничего не скрывал и не пытался выдать желаемое за действительное. Плотность ткани всегда указывалась по баллонам, так как этот элемент самый уязвимый, так как он накачивается воздухом и на него самый большой расход ткани. По поводу того, что другие элементы байдарки из ткани меньшей плотности я уже отвечал, это связано с приличной массой байдарки. 99 % пользователей просят её снизить ещё. Достичь этого можно только заменой на ткани меньшей плотности, но с такой же хорошей прочностью. Расчёты ваши неверны. Плотность баллонов/дна/деки - 950/700/470 Руководитель компании вам всё сказал по телефону, вам так же были отправлены все образцы тканей используемых при производстве Хатанги. 5. Про свойства ткани написано на оф. сайте компании. Я думаю, когда вы покупаете изделие стоит ознакомится с информацией там, дабы потом не давать всем справки. streamboats.ru/about/ 6. Формулировки типа лепят, оставьте для себя. Байдарки производятся, все плотности ткани я уже указал, причём ещё в 1-м посте. 7. По косякам - нет, не часто. Но брак естественно есть, глупо говорить, что его совсем нет, при таких объёмах производства. Ещё раз повторюсь, если вы чем то недовольны, вы вправе вернуть товар, а не устраивать мыльную оперу сначала с дилером, потом с производителем, а теперь в сети.
это типо новое веяние... "разоблачитель-борец" Таких нытиков в России полно... кастрюли носят и толкутся на площадях. Пипец, по заплатке судит о плотности ткани байды.... а ума не хватает на то что ткани могут использоваться разные?
Спасибо за обзор! Рассматривал покупку Хатанги и Веги от тайм триал.Вывод сделан , друзьям и знакомым сообщено. Вам желаю решения проблемы со всеми вытекающими в вашу пользу!Еще раз спасибо!!!
Приветствую! Сплавился всего один раз с другом, но в другой местности т.к. переехал, планировал по "живым" речках Полярного Урала, а здесь речки тихие, спокойные, скучно. При сплаве временами судно норовило и упорно сворачивало в разные стороны, мы с напарником бывало и не справлялись откорректировать курс, у друга был минимальный опыт на байдарке, а у меня он отсутствовал, в этом думаю и была причина изменения курса следования байдарки, хотя старались грести синхронно, при остановках проверяли, давление в баллонах, правильное (по центру) расположение силовых элементов (не помню как называется дуги из трубы), грешил на них, что из-за возможного их смещения влево или в право от продольной оси ассиметрично менялась форма днища, носа или кормы, что и приводило к изменению курса, но они находились ровно по центру продольной оси байдарки. Короче на новом месте актуальнее лодка с мотором, она и практичнее, а байдарку я продал, у нас места "тихие", а мне хотелось так сказать драйва и ощущений. Вот так!
@@РусМетов почему не успокоились. С нашей стороны вообще все спокойно. А вот заметить хотел, что уход это одно, эксплуатация - другое. Если по каменистому дну сплавлять байдарку - то уход тут никак не повлияет.
купил хатангу 3 спорт у производителя в декабре месяце,жду скорее окончательного схода снега и спытаний,автору ролика прошу написать мне в л.с и поддержки связи и общения на данную тему.с ув.
Приветствую! Сначала определяешь площадь латки ткани ПВХ из ремкомплекта и ее вес. Например 12х13см массой 14гр. Площадь латки 156см2 или 0,0156м2. Делим 1м2 / 0,0156м2 = 64,1 это количество кусков латки размером 12х13см в 1м2 ткани ПВХ определенной плотности. Затем умножаем 64,1 х 14гр. = 897,4 гр/м2 так определяем плотность материала ПВХ. Вот так
Я сначала хотел ее вернуть и продавец готов был компенсировать все мои расходы, но байдарка мне очень понравилась поэтому я решил рискнуть и оставить ее. Несмотря на говеное качество материалов, просто на сплавы побольше придется брать ремткани и клея.
Какое же занудство. Автор конечно умнее и людей проектировавших лодку, и производителя ткани. 10 минут монолога о теории, но лодка то на воде не была ни разу, о чем вы рассуждаете? В поход сходите, потом видео снимайте...
@@РусМетов это просто "проплаченный комент" от продавцов - мошенников! Спасибо автор за обзор, измерения и конечно за ясность. Желание покупать это недочудо отпало, в первую очередь за полное отсутствие дисциплин продажи у продавцов!
Не надо верить всему, что написано))) Да вы малость того!!! Плотность, шмотность. Я купил у них байду 3 года тому назад, херачил по камням и корягам, пофиг! А при выборе смотрел только на её вес. Байдары у Sream отличные, да и лодки тоже. На лодке Тузик 2 ни одного прокола за 5 лет!!! А вы просто очередной задрот! Сколько раз сплавились за этот год? И где? Для матрасных сплавов и и корыто сойдёт, а то плотность... Не вводите людей в заблуждение!
вообще смешно вести разговоры про толщину тезы , я понял бы после несколько походов с материалом какие то проблемы и тогда говорить об этом , у меня северянка 32 от рафтмастеров , 10 ки километров волоком по тундре иногда без разгрузки ,если не далеко тащить, . шкуродеры типа оленки и стрельны и ни каких проблем ,че то мерить из какой ткани это уж ваще , я уж лучше пару заплаток поставлю , чем тезу1000 таскать ( там вес под 30 будет) , в идеале однушка 10 кг , а 2 ушка 15 , а хатанга и так тяжелей , куда еще больше то , а уж цифры по грузоподьемности это... габариты , толщина баллонов и все и так ясно . вот двойку после выставки собираюсь хатангу может присмотреть с открытой декой , и такого типа отзывы уж никак не могут повлиять на решение , типа а вот викинг , а на фига ни каких каркасов , а так чтоб забуробиться в жопу и чтоб после каждой шиверы клеится не ...нехочу
Меня вес 20 с лишним не напрягает, хотя про себя не скажу, что многоборец. На душе было бы спокойней если дно было 950 - 1000. А дополнительные 4-5 кг не помеха. Кстати, тоже по тундре таскал лодки, а теперь вот байдарка.
И еще, были пробные ходовые испытания 25 км на выходных, на полноводной тихой реке-не впечатлило. Ее стихия речки побыстрее и побурнее, но в этих местах куда я переехал в апреле таких нет. А где жил ранее-Полярный Урал с многочисленными горными реками для байдарки рай. Вот так-то! Про устойчивость-отменная, стоя на коленках в байдарке лицом к напарнику находившемуся сзади не ощущал какие-либо колебания и крен.
Господа, в комментах заказные пишут в стиле - сам дурак. Автор все чётко сделал - ничего лишнего. Моё уважение - жму руку.
Приветствую! Рассчитать плотность ткани можно следующим образом. Сначала определяешь площадь заплатки (из ремкомплекта), произведение ширины на длину. Например заплатка 13х13см, площадь заплатки получается 169см2 или 0,0169м2 и весом допустим 20грамм. Затем делим 1м2/0,0169м2=59,172 кусочков размером 13х13см поместится в 1м2 ткани пвх определенной плотности. Последнее действие: количество кусочков в м2 ткани умножаем на его массу, т.е. 59,172х20=1183,44 гр/м2.Вот так
Хатанга Тревел 3,928г м2 получилось у меня,деку не мерил,баллоны и днище одинаковая ткань!)
Такого в сети я ещё не видел! Уже давно выбираю байдарку к лету, остановил свой выбор между Хатангой и Викингом... И тут на тебе, за Викинг хоть не такие деньги заплатишь... Молодец! Спасибо за откровение
Дмитрий Смышляев
У тайм триал появилась новая лодка Вега
1 и 2 местная
Посмотрите возможно вас заинтересует
Спасибо! Мне Эспедишна хватит, буду его испытывать летом
как владелец двух лодок хатанги. Экспедишн и спорт1 могу посоветовать несколько вещей. При длительных походах, без сидушки задница ну очень сильно офигевает. упаковка у байдарки не очень, достаточно быстро рвется при частом использовании. Если под деку не подкладывать вещи, то за спинкой скапливается вода. Закупал для решение этой проблемы пластиковые латы под деку. На камушках дно протирается конечно, да и в принципе даже если был бы там даже более толстый ПВХ это бы ничего не решило. А масса увеличилась бы очень сильно. По грузоподъемности, есть такая служба у нас ГИМС называется. Которая регистрирует плавающие средства, что бы лодки не попали под регистрацию им занижают характеристики по грузоподъемности. А так объем 5 отсеков в принципе хватает за глаза, что бы загрузить лодку с верхом. На хатанге 1 спорт проел и сплавы по порожистым рекам, и по камням продирался, достаточно большие морские переходы на ней были. Ходил на ней даже в шторм ночью. Ценами на них конечно не доволен, но надежность и устойчивость на воде шикарная. Я бы еще наверно взял бы пак каяк как у Марины Галкиной, но он сделан под заказа, вот чешу реу, не заказать ли себе такой же. Хотя по цене опять же встанет в копеечку. На хатанге экспедишн в конце июля ухожу в одиночное плавание больше 1000 км в Якутию.
Ruslan Z
Сейчас "Сплав" наладил выпуск пак байдарок "муха" Вес 4.5 кг. Почти как у Марины. Скоро выпущу обзор на данную лодочку на своем канале...
а что за паккаяк как у марины . может мне тоже надо
aleksei1812 На канале Марины Галкиной есть видео с её пак байдаркой. Легкая, компактная лодка - идеальна для комбинированных походов.
там про лодку в двух словах -сказано что куплена в голубой капельке , но остальное снаряжение посмотрел , маршруты супер , но снаряжение кое что у нее караул
все нашел собирася у коржаева сергея заказывать синицу или .. есть над чем подумать , может и эту все таки тут рядом и без пересылки
Всех приветствую! Давно не заглядывал на аккаунт. Хочу сообщить, что в целях объективного и непредвзятого освещения информации, в период навигации сначала проведу ходовые испытания Экспедишна. Уверен в ее хороших ходовых качествах, и еще раз подчеркиваю, что изделие мне нравится поэтому его и не вернул продавцу, т.к. больше на подобную покупку не решился бы. Единственной ложкой дегтя в этой бочке меда является нежелание изготовителя байдарки представить достоверную информацию об изделии, плотности используемых материалов при ее изготовлении, реальную грузоподъемность, к сожалению. Всем удачи в предстоящем гребном сезоне!
Спасибо за комментарий. Ребята зрите в корень не давайте себя обманывать
Рустям Нурыевич, посмотрел ваш обзор и мне показалось, что как раз вы вводите в заблуждение покупателей о каких то вещах молчите, какие то выставляете в неприглядном свете. Дабы не заниматься длительной перепиской, я отвечу по всем пунктам, чтобы так сказать расставить точки на i, начну с самого конца.
1) Если покупатель чем то недоволен или как вы выразились вас обманывают, вы вправе вернуть изделие продавцу, получив обратно потраченные деньги. Что вам было сразу же предложено нашим дилером, Дмитрием с сайта splavitsa.com
С данной фирмой мы работаем уже много лет и никаких нареканий, ни от одного покупателя нам не поступало. Да и сам Дмитрий абсолютно адекватный и порядочный человек.
2) Розничная цена байдарки Хатанга-Expedition уже года 4 составляет - 37 800 руб. Озвученная вами цифра складывается из стоимости изделия и доставки. С учётом того, что город Лабытнанги находится не в ближайшем подмосковье, то стоимость авиадоставки конечно составляет ощутимую цифру, о чём вы конечно же в своём ролике не сказали. И транспортные расходы лежат на покупателе,а не на продавце.
3) Теперь о самой байдарке. Что касаемо грузоподъёмности то дилер указал её абсолютно верно - 300 кг, даже я бы сказал, что он её чуть чуть занизил. Почему в паспорте указано 220 кг? Потому что до определённого времени ГИМС требовал регистрации судна, если его грузоподъёмность составляет свыше 225 кг ! Производитель пошёл на встречу покупателю освободив его от ненужных манипуляций и трат денежных средств.
4) Плотность ткани, указываемая в паспорте и на сайте, это плотность ткани баллонов, так как этот элемент байдарки наиболее уязвимый и он соответствует заявленной! Все наши байдарки производятся из корейской ПВХ ткани Мирасол. Из этой же ткани масса производителей лодок в России производит свои изделия. Мы никогда не скрывали и никого не вводили в заблуждение по поводу плотности тканей, используемых в производстве. Я отправил вам все образцы ткани - баллонов, дна, деки. То, что на деке и на внешнем дне используется ткань меньшей плотности нежели на баллонах обусловлена лишь тем, что масса байдарки будет иметь запредельную массу, на что и так жалуются наши клиенты. Какой смысл ставить ткань плотностью 950 гр. на метр на деку? Что касаемо пятислойной армированной ткани, тут я даже не буду с вами спорить, напишите официальное письмо технологам в компанию "Мирасол" с требованием доказать вам, что именно так и никак иначе)
5) Да и что касаемо ваших расчётов они абсолютно не верны, причём в обе стороны. Ткань используемая на деке - 470 грамм на метр, ткань используемая на баллоне 900-950 гр. на метр. У вас 525 и 707 соответственно))
Пожалуй на этом всё. Добавлю лишь, что наша компания всегда вела себя корректно со всеми покупателями и никогда не позволяла себе никаких манипуляций. Все косяки, которые по тем или иным причинам возникали по нашей вине исправлялись. Будь то ремонт, замена или возврат. Никогда не игнорировали абсолютно ни чьи претензии.
Ваша реакция-ответ связана с выбором покупателей подобных изделий не в Вашу пользу? В моем ролике вся информация это мои впечатления о покупке без прикрас и по некоторым моментам основанные на элементарных расчетах. При этом в ролике я подчеркнул, что изделие мне нравится. А Вы говорите, что я о чем то замалчиваю, о чем Вы? Случайно Вы не Дмитрий Медведев руководитель компании производителя Stream, с которым я разговаривал по телефону?
Ладно, хватит лирики, начнем с того, что я купился на характеристики байдарки указанные на сайте продавца и производителя.
Когда я обнаружил несоответствие изделия информации на сайте, я начал переговоры с продавцом Дмитрием с сайта splavitsa.com о возврате байдарки. Поначалу он отказывался компенсировать расходы за транспортировку (если не ошибась) 2800 рублей пока я не пригрозил судом.
Продавец Дмитрий на рекомендации с моей стороны отреагировал оперативно и исправил информацию на своем сайте, но только по грузоподъемности, а плотность оставил прежней. На сайте производителя аналогичная ситуация: г/п 220, плотность используемой ткани 950 г/м2. При этом не уточняется, что только материал баллонов имеют указанную плотность, а дека и дно изготовлены из материала меньшей плотности. Получается, что Вы до сих пор вводите покупателей в заблуждение указывая недостоверную информацию об изделии. А еще как мне сказал руководитель Дмитрий Медведев, что используемый материал-пятислойный ПВХ. Производитель байдарки не утруждал себя выяснить, что такое пятислойный ПВХ, это именно пять слоев поливинилхлорида склеенных и армированных между собой или материал ПВХ в целом состоящий из пяти разных слоев (2 слоя ПВХ, 2 слоя клея, посередине армировка). Вам для справки: современный материал ПВХ это композит, хотя что я рассказываю, загуглите и откройте для себя строение ПВХ материала. Поправляю Вас в Вашей неосведомленности, доставка осуществлялась мне ж/д транспортом, а не авио, из 44000 рублей за все на доставку пришлось если не ошибаюсь около 2800 рублей, всего то. И хочу Вас поправить, что транспортные расходы не лежат на покупателе если его дурачат! Про ГИМС хочу Вас очередной раз поправить , плавсредства подлежат регистрации в ГИМСе если их масса превышает 200 кг, грузоподъемность ни при чем. Еще по Вашему мнению самый важный элемент в байдарке это баллоны, а про дно забыли, оно не должно изготавливаться из прочных материалов как баллоны? Также в своем комментарии Вы не указали обойдя стороной плотность материала дна байдарки. Какова она? Результат расчета плотности заплаток из ремкомплекта по Вашим словам не соответствует принятой в производстве байдарок плотности ПВХ материала (525 и 707, какая уж есть). Как заверил меня продавец Дмитрий, материал в ремкомплекте соответствует материалу из которого изготавливаются байдарки. Следовательно на основании сказанного байдарки лепят из материалов другой и/или разной плотности?
И последний вопрос: Вы говорите, что все косяки, которые по тем или иным причинам возникали по нашей вине исправлялись. А часто это происходило?
Моя реакция связана только лишь с тем, что я не люблю, когда о нас распространяют заведомо ложную информацию, да и наверное любому нормальному человеку это не нравится. Я не планирую устраивать здесь 4-х томной переписки, но отвечу ещё раз и думаю окончательно.
1. Любой покупатель вправе говорить о том, что ему нравится или не нравится, это абсолютно нормально и приемлемо. Даже в нашей группе высказывают любые замечания и они никогда не удаляются. В вашем ролике звучит откровенная ложь, это меня и задело. Собственно именно на это я и отвечаю, не более того.
Про замалчивание, вы говорите, что покупка вам обошлась в 44 000 руб, пуская скупую слезу у смотрящих этот ролик, я вам ещё раз повторяю, что вы купили байдарку ни сколько не дороже, чем остальные покупатели, так как есть установленная розничная цена - 37 800 руб, всё остальное дорога и какие ваши доп. покупки, которые никаким образом не относятся к байдарке.
2. Про транспортные расходы. Ещё раз вам повторяю, что транспортные расходы лежат на покупателе и никоим образом не касаются гарантии на изделие или ситуации, когда вам не понравилось изделие и вы хотите его вернуть. Это касается абсолютно любых товаров. Поэтому он абсолютно правильно вам отказывал в возмещении транспортных расходов. Транспортная услуга оказана? Да. Вы получили изделие ? Да. Вам оно не понравилось, без вопросов, вы вправе его вернуть, вам будут возвращены деньги за изделие.
3. Ещё раз по грузоподъёмности, так как вы не в теме. До 2012 года все маломерные суда грузоподъёмностью свыше 225 кг подлежали регистрации!!! Именно поэтому на все Хатанги грузоподъёмность была занижена, чтобы пользователи не получали проблему с регистрацией в ГИМСЕ. В 2012 году это было отменено, но в паспортах и на оф. сайте остались старые цифры по грузоподъёмности. Поэтому Дмитрий абсолютно правильно указал грузоподъёмность 300 кг, на самом деле она даже немного выше. И это абсолютно никак не привязано к плотности ткани.
4. Единственная претензия, которую я частично принимаю и мы добавим это на сайт и в паспорта - это раскладку по плотности ткани. Хотя ещё раз повторюсь, что никто ничего не скрывал и не пытался выдать желаемое за действительное. Плотность ткани всегда указывалась по баллонам, так как этот элемент самый уязвимый, так как он накачивается воздухом и на него самый большой расход ткани. По поводу того, что другие элементы байдарки из ткани меньшей плотности я уже отвечал, это связано с приличной массой байдарки. 99 % пользователей просят её снизить ещё. Достичь этого можно только заменой на ткани меньшей плотности, но с такой же хорошей прочностью. Расчёты ваши неверны. Плотность баллонов/дна/деки - 950/700/470 Руководитель компании вам всё сказал по телефону, вам так же были отправлены все образцы тканей используемых при производстве Хатанги.
5. Про свойства ткани написано на оф. сайте компании. Я думаю, когда вы покупаете изделие стоит ознакомится с информацией там, дабы потом не давать всем справки. streamboats.ru/about/
6. Формулировки типа лепят, оставьте для себя. Байдарки производятся, все плотности ткани я уже указал, причём ещё в 1-м посте.
7. По косякам - нет, не часто. Но брак естественно есть, глупо говорить, что его совсем нет, при таких объёмах производства.
Ещё раз повторюсь, если вы чем то недовольны, вы вправе вернуть товар, а не устраивать мыльную оперу сначала с дилером, потом с производителем, а теперь в сети.
Я Вам желаю успехов! Что хотел сказать я сказал. Удачи
это типо новое веяние... "разоблачитель-борец"
Таких нытиков в России полно... кастрюли носят и толкутся на площадях.
Пипец, по заплатке судит о плотности ткани байды.... а ума не хватает на то что ткани могут использоваться разные?
А Вы очевидно всезнающий умник!
сегодняшняя цена 64 т.р. с удачной покупкой, коллега! Я купил в январе 2021 за 38
Спасибо за обзор! Рассматривал покупку Хатанги и Веги от тайм триал.Вывод сделан , друзьям и знакомым сообщено. Вам желаю решения проблемы со всеми вытекающими в вашу пользу!Еще раз спасибо!!!
Спасибо за обзор. Как прошли испытания?
Приветствую! Сплавился всего один раз с другом, но в другой местности т.к. переехал, планировал по "живым" речках Полярного Урала, а здесь речки тихие, спокойные, скучно. При сплаве временами судно норовило и упорно сворачивало в разные стороны, мы с напарником бывало и не справлялись откорректировать курс, у друга был минимальный опыт на байдарке, а у меня он отсутствовал, в этом думаю и была причина изменения курса следования байдарки, хотя старались грести синхронно, при остановках проверяли, давление в баллонах, правильное (по центру) расположение силовых элементов (не помню как называется дуги из трубы), грешил на них, что из-за возможного их смещения влево или в право от продольной оси ассиметрично менялась форма днища, носа или кормы, что и приводило к изменению курса, но они находились ровно по центру продольной оси байдарки. Короче на новом месте актуальнее лодка с мотором, она и практичнее, а байдарку я продал, у нас места "тихие", а мне хотелось так сказать драйва и ощущений. Вот так!
хороший обзор
спасибо
Вернул бы обратно, в чем проблема? Классная байдарка! 2 года пользуюсь и не каких нареканий. Латы только вставить надо обязательно (на мой взгляд)
Так вставьте латы, в чем проблема?
где купить латы?*
Попробуй их изготовить самостоятельно
латы поставил сразу! изготовить легко!!! эпоксидка и стекло волокно. можно что-нибудь придумать другое, материалов полно.
Алексей Кириллов на авито есть парень изготавливает их.
Спасибо! А как насчет возврата денег?
Хорошо что предупредили.
Как провериьть перед покупкой? Я нацелился на ВЕГА-2 и что,тоже врут?
Вега лучше
Ударение в слове Хатанга нужно ставить на последнюю гласную.Так интересней.Причём вместо ударной гласной "А",произносить длинную "Я".
Так че с лодкой то там нынче, вся в дырах небось?
Не угадали, за подобными изделиями я умею ухаживать. А Вы все не успокоитесь никак
@@РусМетов почему не успокоились. С нашей стороны вообще все спокойно.
А вот заметить хотел, что уход это одно, эксплуатация - другое.
Если по каменистому дну сплавлять байдарку - то уход тут никак не повлияет.
Согласен
По мне, так тяжёлая она. Только машиной доставлять.
купил хатангу 3 спорт у производителя в декабре месяце,жду скорее окончательного схода снега и спытаний,автору ролика прошу написать мне в л.с и поддержки связи и общения на данную тему.с ув.
Приветствую! Я незнаю как писать в личку-деревня))
такие же кусочки есть ткани,напиши как расчитать плотность
Приветствую! Сначала определяешь площадь латки ткани ПВХ из ремкомплекта и ее вес. Например 12х13см массой 14гр. Площадь латки 156см2 или 0,0156м2. Делим 1м2 / 0,0156м2 = 64,1 это количество кусков латки размером 12х13см в 1м2 ткани ПВХ определенной плотности. Затем умножаем 64,1 х 14гр. = 897,4 гр/м2 так определяем плотность материала ПВХ. Вот так
У меня получилось Хатанга 3 спорт купленная в декабре 2017 года :463 гр\м2 это верхняя часть деки.
Материал из которого сделаны баллоны 817 гр\м2
А по паспорту? Какие параметры?
паспорт такой же как и у вас 950 гр.м2
Я сначала хотел ее вернуть и продавец готов был компенсировать все мои расходы, но байдарка мне очень понравилась поэтому я решил рискнуть и оставить ее. Несмотря на говеное качество материалов, просто на сплавы побольше придется брать ремткани и клея.
Какое же занудство. Автор конечно умнее и людей проектировавших лодку, и производителя ткани. 10 минут монолога о теории, но лодка то на воде не была ни разу, о чем вы рассуждаете? В поход сходите, потом видео снимайте...
Лодка на воде была. Дело в другом, если Вас устраивает, что Вас дурачат - это Ваш выбор. Я терпеть не могу обман и в Ваших советах не нуждаюсь!
@@РусМетов это просто "проплаченный комент" от продавцов - мошенников! Спасибо автор за обзор, измерения и конечно за ясность. Желание покупать это недочудо отпало, в первую очередь за полное отсутствие дисциплин продажи у продавцов!
Не надо верить всему, что написано))) Да вы малость того!!! Плотность, шмотность. Я купил у них байду 3 года тому назад, херачил по камням и корягам, пофиг! А при выборе смотрел только на её вес. Байдары у Sream отличные, да и лодки тоже. На лодке Тузик 2 ни одного прокола за 5 лет!!! А вы просто очередной задрот! Сколько раз сплавились за этот год? И где? Для матрасных сплавов и и корыто сойдёт, а то плотность... Не вводите людей в заблуждение!
Я рад за вас!
вообще смешно вести разговоры про толщину тезы , я понял бы после несколько походов с материалом какие то проблемы и тогда говорить об этом , у меня северянка 32 от рафтмастеров , 10 ки километров волоком по тундре иногда без разгрузки ,если не далеко тащить, . шкуродеры типа оленки и стрельны и ни каких проблем ,че то мерить из какой ткани это уж ваще , я уж лучше пару заплаток поставлю , чем тезу1000 таскать ( там вес под 30 будет) , в идеале однушка 10 кг , а 2 ушка 15 , а хатанга и так тяжелей , куда еще больше то , а уж цифры по грузоподьемности это... габариты , толщина баллонов и все и так ясно . вот двойку после выставки собираюсь хатангу может присмотреть с открытой декой , и такого типа отзывы уж никак не могут повлиять на решение , типа а вот викинг , а на фига ни каких каркасов , а так чтоб забуробиться в жопу и чтоб после каждой шиверы клеится не ...нехочу
Меня вес 20 с лишним не напрягает, хотя про себя не скажу, что многоборец. На душе было бы спокойней если дно было 950 - 1000. А дополнительные 4-5 кг не помеха. Кстати, тоже по тундре таскал лодки, а теперь вот байдарка.
И еще, были пробные ходовые испытания 25 км на выходных, на полноводной тихой реке-не впечатлило. Ее стихия речки побыстрее и побурнее, но в этих местах куда я переехал в апреле таких нет. А где жил ранее-Полярный Урал с многочисленными горными реками для байдарки рай. Вот так-то! Про устойчивость-отменная, стоя на коленках в байдарке лицом к напарнику находившемуся сзади не ощущал какие-либо колебания и крен.
Вот как раз для шустрых, а порой с мелкими перекатами речек дно в 950-1000 самое то!
Угомонись копаться!
А не кто и не копается, нет такой привычки. Я высказал свое личное мнение. Вот и все. Это элементарный обзор!