O vakum sensörü motor iç basıncını ölçer. Power i 2000 devirde de yaktırabilirsiniz 3000 devirdede yaktırmazsınız. Benimki bozuk. Bende 5 watt taş direnç bağlayarak 3400 3600 devirlerinde yanmasını sağladım. Zaten o da 120 km civarına denk geliyor. Bizimki vakumla değşl devirle çalışıyor. Zaten araç 120 den sonra çok yakmaya başlıyor.
Power sensor kablosunu sıyah yesılı duz baglasak calısırmı apmul saglam kablo borusu cıkarılmıs
5 лет назад
İrfan kardeş benzin ve tupde de 2800 devirde power ışığı yanıyor. Araç karbürator lu sxak 545 krs km yakıt tüketimi yapıyor lpg de. Power olayını düzeltirsek yakıt 40 krs gibi yakacağını düşünüyorum. Bu Power olayı yakıtı birebir etkiliyor. Ayrıca gaz ayarını oynatmiyacam deli gibi asılıyor. Araç 85 beygir olmasına rağmen üzerinde harici tesisat olmasına rağmen 180 rahat vuruyor
Yanlış düşünüyorsun kardeşlerim power ışığının yakıtla hiç bir bağlantısı ve alakası yok o sadece görsel olarak üretilmiş aksesuar gibi bir ışık sistemi!! Yakıtının fazla olması gaz ayarından tut motorunun %yüzde kaç performans ı kalmış ondam tut egzoznun açık olmasından lastik ebatlarını farklılığına kadar etkisi olan birşey dir!! Benim aracım şehir içinde 40 krş uzın yolda 26 krş a düşüyor ama aynı aracı kardeşim kullandığında bun şehir içi 45 uzun yol 30 a çıkıyor hemde çok kibar kullandığı halde herşey 4x4 lük olsa bile kullanıco çok önemlidir!!
5 лет назад
@@irfanaktas5510 motor yeni yaptırdım 5 bin km yeni oldu. Lastik ebatları standart olması gereken ölçülerde. Vites değişimi biraz yüksek devirde kullanıyorum 110 hız da 5 vitese atarım 80 de 90 da 4 e atarım. Motorun çekim güç hakkını veririm. Tabi spoiler var bagaj ve arka cam üstünde bunlarında etkisi olduğunu düşünüyorum. Motor yapıldıktan sonra tahminim bujiler değişmedi üzerinde orjinal lancia var. Yağ bakımında bunlarda degistircem. Yalnız karbürator de lpg ilk marsda neden biraz geç alıyor. Oda kafa karıştırıyor benim. 6 saniye sonra alıyor ilk marsda
Yakıta parça olarak hiç bir etkisi yok sadece sürüş stilinizi ekonomi konusunda eğitim veriyor. Gaz pedalının altında yumurta varmış gibi kullanırsanız daha az yakar. Agrasifseniz haliyle çok yakar.
Abi ağzına sağlık abone oldum.abi bende 5 viteste hız 78 pover yanıyor vakum valfinde üst kısmında kablo yok ucu boş.o hortum nereye bağlanıyor.soyler misin birde yakıti artıyor mu bu şekil cvp verirsen sevinirim
Irfan kardes az once vakum power sensorunu degistirdim. Burda 2.0 hurda tempradan soktum taktim 3200 devirde power yaniyor artik. Yolda denemedim bosta gaza bastim 3200 de yandi. Kimileri yolda 3500 diyor bosta 4000 de gecer falan diyor
Usta bizim karbüratör lulerde digiplexden çıkan hortum var birde vakum sensörünun hortumu var manifolttan çıkan t boru bağlantı yaptım hem digiplexden çıkan boruyu taktım hemde vakum sensörü den şeması varmı sizde yoksa vakum direk bağlandığında 5 binde yakıyor power ışığını
Bende şeması yok kardeş manifold dan çıkan hem digiplex e hemde vakum sensörüne t şekilde bağlantısı olması lazım!! Ama kesin değil şemesını google görselde aratıp bulmaya çalışabilirsin
Benim 97 model MPİ Tempra var dijipleks iptal edilmiş gösterge sağlam fakat motor devir saati ve pover çalışmıyor ekranı kontrol ediyorum ekran sağlam tüm göstergeler aktif araç çalıştığında devirsaati ve pover çalışmıyor bilen arkadaşların yardımlarını bekliyorum
Westanhouse a giden hortum da t var orayı korledilerse veya tikaliysa 2500 de yavar power i digifilex de avansı ayarlayamaz bugün bnde baktım t tıkanmış deliği tel iğne yardımıyla açtım power düzene girdi önceden 2500de yanıyor du şimdi 3200 3400 de yanıyor çekişte daha da artti
Çekişle alakası yok diyorsun. Bende 1.6 mpi var enjeksiyonlu. O boru takılı değilken araç ölüyor çekmiyor. Taktığımda hem power ışığı geç yanıyor hem de çekişi artıyor. Bence insanları yanlış yönlendirmemek gerek
Abi cok guzel anlatmissin yarin bende benimkini bir kontrol edeyim
O vakum sensörü motor iç basıncını ölçer. Power i 2000 devirde de yaktırabilirsiniz 3000 devirdede yaktırmazsınız. Benimki bozuk. Bende 5 watt taş direnç bağlayarak 3400 3600 devirlerinde yanmasını sağladım. Zaten o da 120 km civarına denk geliyor. Bizimki vakumla değşl devirle çalışıyor. Zaten araç 120 den sonra çok yakmaya başlıyor.
Power sensor kablosunu sıyah yesılı duz baglasak calısırmı apmul saglam kablo borusu cıkarılmıs
İrfan kardeş benzin ve tupde de 2800 devirde power ışığı yanıyor. Araç karbürator lu sxak 545 krs km yakıt tüketimi yapıyor lpg de. Power olayını düzeltirsek yakıt 40 krs gibi yakacağını düşünüyorum. Bu Power olayı yakıtı birebir etkiliyor. Ayrıca gaz ayarını oynatmiyacam deli gibi asılıyor. Araç 85 beygir olmasına rağmen üzerinde harici tesisat olmasına rağmen 180 rahat vuruyor
Yanlış düşünüyorsun kardeşlerim power ışığının yakıtla hiç bir bağlantısı ve alakası yok o sadece görsel olarak üretilmiş aksesuar gibi bir ışık sistemi!!
Yakıtının fazla olması gaz ayarından tut motorunun %yüzde kaç performans ı kalmış ondam tut egzoznun açık olmasından lastik ebatlarını farklılığına kadar etkisi olan birşey dir!!
Benim aracım şehir içinde 40 krş uzın yolda 26 krş a düşüyor ama aynı aracı kardeşim kullandığında bun şehir içi 45 uzun yol 30 a çıkıyor hemde çok kibar kullandığı halde herşey 4x4 lük olsa bile kullanıco çok önemlidir!!
@@irfanaktas5510 motor yeni yaptırdım 5 bin km yeni oldu. Lastik ebatları standart olması gereken ölçülerde. Vites değişimi biraz yüksek devirde kullanıyorum 110 hız da 5 vitese atarım 80 de 90 da 4 e atarım. Motorun çekim güç hakkını veririm. Tabi spoiler var bagaj ve arka cam üstünde bunlarında etkisi olduğunu düşünüyorum. Motor yapıldıktan sonra tahminim bujiler değişmedi üzerinde orjinal lancia var. Yağ bakımında bunlarda degistircem. Yalnız karbürator de lpg ilk marsda neden biraz geç alıyor. Oda kafa karıştırıyor benim. 6 saniye sonra alıyor ilk marsda
@Orhan Karaca tamiri yok abicim çıkma bul tak başka sıkıntı
@@irfanaktas5510 ekonomi ışığını daha düşük devirde nasıl çâlıştırabiliriz
kardeşim benim araç karbüratör lü hortum filan 2200 de yanıyo o hortum manifotta nereye gidiyo
Usta benim power isigi 2500 devire geldi gelmedi hemen yaniyor ne yapmam lazim
S.aleykum hocam bu vakum valfi arizali olsa veya fisi cikik olsa cekise veya devirlenmeye rampa cikabilme verimine etkisi olurmu tesekkurler✋
Çekişle alakası yok görsel show sadece
Benim arabada powor vakum valfi diye birşey yok bende tempra 1.6.mpi ie var yardimci veya bilgi verirmisiniz
Abi yakit ta ne gibi etkisi oluyor bu power vakum sensorunun onu senden ogrenebiliyim tskler
Yakıta parça olarak hiç bir etkisi yok sadece sürüş stilinizi ekonomi konusunda eğitim veriyor. Gaz pedalının altında yumurta varmış gibi kullanırsanız daha az yakar. Agrasifseniz haliyle çok yakar.
Benim diplex iptal etmisler benim vakupun ustunde hortum yok 2500 devirlerde yaniyor ben hortum taksam diger ucunu nereye baglayacagiz ???
İptal etseler bile manifolttan çıkan emiş yerinden direk vakuma hortum çek çalışır
Abi ağzına sağlık abone oldum.abi bende 5 viteste hız 78 pover yanıyor vakum valfinde üst kısmında kablo yok ucu boş.o hortum nereye bağlanıyor.soyler misin birde yakıti artıyor mu bu şekil cvp verirsen sevinirim
Benim ki de ayni
Irfan kardes az once vakum power sensorunu degistirdim. Burda 2.0 hurda tempradan soktum taktim 3200 devirde power yaniyor artik. Yolda denemedim bosta gaza bastim 3200 de yandi. Kimileri yolda 3500 diyor bosta 4000 de gecer falan diyor
O vakumun ayarına gögere değişir kardeşim vakkumun üzeründe vida var onu ayarlayarak kaçta istersen ayarlaya bilirsin
@@irfanaktas5510 haaa bende o vida ne ise yariyor diyordum. 3200 deneyelim bi
Usta bizim karbüratör lulerde digiplexden çıkan hortum var birde vakum sensörünun hortumu var manifolttan çıkan t boru bağlantı yaptım hem digiplexden çıkan boruyu taktım hemde vakum sensörü den şeması varmı sizde yoksa vakum direk bağlandığında 5 binde yakıyor power ışığını
Bende şeması yok kardeş manifold dan çıkan hem digiplex e hemde vakum sensörüne t şekilde bağlantısı olması lazım!! Ama kesin değil şemesını google görselde aratıp bulmaya çalışabilirsin
İnternette bulamadım maalesef
@@hakansurbc7366 video çekip ekledim kardeşim izleyebilirsin
Irfan aktas size nasil ulasirim
Yakıtı etkiler mi hocam power ışığının erken yanması
Hiç bir alakası yok yakıtla sadece o o zamanın teknolojisi ile bişeyler yapmak istemişler hepsi bu
Bnce etkileyebilir denemek lazım bnm ayarladım oraları çekiş dahada arttı
Benim 97 model MPİ Tempra var dijipleks iptal edilmiş gösterge sağlam fakat motor devir saati ve pover çalışmıyor ekranı kontrol ediyorum ekran sağlam tüm göstergeler aktif araç çalıştığında devirsaati ve pover çalışmıyor bilen arkadaşların yardımlarını bekliyorum
Benimde 97 mpi var aynı sorun bende de vardı.power ışığının ampülünü degistirdim ve bujileri champion buji aldım düzeldi sorunum.
Ustam o sistem sadece devir saati ile mi ilgili ?
Aynen kardeş görsel show sadece
Aynen kardeşim görsel show sadece
Benim tempra nın bütün hortumları takılı ama yinede 2.500 devirde yanıyor sorun nerde olabilir
Benimkide ayni abi
Westanhouse a giden hortum da t var orayı korledilerse veya tikaliysa 2500 de yavar power i digifilex de avansı ayarlayamaz bugün bnde baktım t tıkanmış deliği tel iğne yardımıyla açtım power düzene girdi önceden 2500de yanıyor du şimdi 3200 3400 de yanıyor çekişte daha da artti
Karbüratör lü modellerde aynı mı kardeşim.
Aynı kardeşim geliş yeri farklı arkada kalıyor sadece o boru o kadar sistem aynı
@@irfanaktas5510 benimki 2500 gibi Power a geçiyor
@@adnanayvack3044 abone ol yeni video ekliyeceğim kardeşim
Tipi mpi devir saati kendiliğinden yükseliyor neden
Araç şasesinde bir sıkıntı vardır eksi şaseyi güçlendir düzelebilir yoksa ekran arızasına bağlarım
Çekişle alakası yok diyorsun. Bende 1.6 mpi var enjeksiyonlu. O boru takılı değilken araç ölüyor çekmiyor. Taktığımda hem power ışığı geç yanıyor hem de çekişi artıyor. Bence insanları yanlış yönlendirmemek gerek
Borunun ucunu kapatmazsan manifold hava alır tabiki güç te düşer yakıtta artar.
Hepsi yerli yerinde ama 2500 de yanıyor
Boru patlaktır şeması yanlış olabilir yada vakum bozuktur!!
Senin cihaz bozuk
?