Для начала как минимум из кольцевого маршрута трамвая сделать полноценное надземное метро с современными трамваями и стыковками с метро. Также жд диаметры сделать полноценным надземным метро. Чтобы электрички, скоростные трамваи и метро были одной системой и исходя из этого планировать конкретный маршрут подземки!
ЖД диаметры крайне необходимы! От Волжска через Аметьево к Дербышкам. Вот тебе и наземное метро готово. А ЖД кольцо выкинуть в мусорку и забыть как страшный сон
Не пойму одно внутри города зачем оно.... Уже город в высокой горе и за 30 км начинается со всех сторон..... Из-за строительства метро казане. Пробки и не удобства на улицах....
@@ГульназКаюмова-о9б Потому что город это НЕ ИЖС. Для метро нужны потоки сумаседшие, это же не маршрутка. 100-300 тысяч человек. На Высокой горе есть наземное метро кстати.
С учётом того, как мучительно строят вторую линию, про метро пока нужно забыть. Привести в полный порядок трамвай наконец. На большом трамвайном кольце много гнилых шпал видно, и скорости 40 километров. А нужно его привести в порядок,тогда оно будет перевозить намного быстрее и генерировать больший пассажиропоток. И строить много новых трамвайных линий, особенно в центре, где их по дури ранее выпилили.
Трамвай раз в неделю стабильно встаёт из-за ДТП. Это не исправить никакими новыми шпалами. Пусть трамвай кто-нибудь другой строит, а регион-донор Татарстан может себе позволить метро.
@@TYTYTY215 Для того, чтобы он не вставал, надо нормально строить перекрёстки, настраивать светофоры и назначать огромные штрафы за простой виновникам ДТП. Тогда простоев по году не будет. Не, не может, как показывается реальность. В Казани нет метрополитеновских потоков, так что должна строить трамвай, как и остальные крупные города.
В Азино-1 нужна станция метро.Вы удивитись и скажете там строят,но если приглядется то после Ломжинской следующую станцию посадили у Меги,Азино-1 огромный микрорайон прошли сквозь.Строят не для людей.
Так, как строят метро в Казани. И так, как его планируют строить дальше. Лучше не тратить деньги, не закапывать их. Деньги направить на: 1.на строительство скоростного трамвая с незначительным количеством подземных станций в центре. 2. диаметры электрички развивать. Надо построить несколько станций в городе в удобных местах для пересадки на городской транспорт и перехватывающие парковки за городом рядом со станциями и платформами, что бы пригород не тащился в Казань на своих авто.
А был бы бюджет как в Москве - построили бы лет за 5-10 максимум. Недавно занимался диванной аналитикой, очень грубо, но тем не менее посчитал, что в 2023 на каждого Казанца пришлось +/- 40 тысяч городских бюджетных рублей за год, а на Москвича +/- 338 т.р.
Это очень средне)) тут некоторые на вертолетах на работу летают, а большинство в битком автобусах и метро. В Москве до сих пор ещё метро не везде. Мне до метро полчаса на автобусе пилить. Бирюлёво район.
Если бы каждый год хотя бы по одной новой станции открывали, было бы классно и можно было бы обсуждать возможное расположение будущих станций, а пока оба плана из видео - пустой разговор, до 2050 года их оба изменят либо отменят.
НЕПРАВИЛЬНО! Вот из-за таких мыслей у нас и застроили все техзоны советские в городе. Город уже сложился, ничего не поменяется до 2050 года. А вот выделять места под станции нужно было ещё вчера
По одной станции если строить, то надо значит дополнительно строить место пол камеру съездов, минимум две стрелки для оборота поезда содержать. Массовость нужна! 3-4-5 станций сразу. На худой конец по две.
Соедините для начала пригороды в городом! Смысл копать в центре города, где и так хорошая маршрутная схема? Куюки, Салават, Дербы, и тд. Вот они нуждаются в метро.
@@timapelov если Вы сами там не живете, Вам так и кажется. С пригорода и так автобусов мало, да еще и очень долго ехать, плюс пробки. Было бы метро, это очень облегчило бы всем жизнь: и водителям, и пассажирам. А в центре и так много разного транспорта: там и метро, и автобусов целая куча, трамваи, троллейбусы.
@@timapelov и то, что за лесом находится салават, им не нужно метро? А как же подумать с человеческой стороны? Тем более сейчас он сильно застроен, тем более там не только Салават, там и радужный, еще кучу других жк строится дальше, еще есть залесный и юдино, более чем уверена, что люди и из зеленодольска будут пользоваться.
В первую очередь нужно соединить метрополитен с центральным ж/д вокзалом, чтобы можно было в аэропорт добраться на электричке, а мучиться по пробкам через весь город. Да и такси у нас такое, что ночью не дождёшься. Видимо таксисты все спят по ночам. А международные рейсы планируют как раз на ночное время.
@pashazzubuntu хватит, ровно 300м, да и сам Григорьев рисует Диаметр там. Ну на крайняк немного узел перестроить - ЖД подвигать. Не магистраль же, можно и движение остановить
На мой взгляд метро нужно провести от ст Козья Слобода до РКБ,открыть новые станции где аквапарк Ривьера,где компрессорный,где мега, и где жк Весна возле мамаышского тракта,таким образом снизит пробки и облегчит жизнь людям
Как обычно не для людей, полгорода выгнали в салават купере и охренеть в каких темпам затрагивают станцию спортивная, плюс жилка как всегда ущербной осталась, зато в центре города где общественного транспорта просто очень много, гадо ещё побольше линий метро застроить. Похоже Казань город для гостей, а не для казанцев.
Было бы хорошо , если в каждом районе было метро и желательно не по одной станции,особенно в тех направлениях , где обычно пробок много.Удобно было бы как в Москве, на работу многие едут на метро, а не на личном авто
Урбанист, конечно молодец, линию от жд нахваливает... Но в обоих вариантах станции есть у Кремлёвской, а у ЖД нет. Как следствие, оба варианта плохие, т.к. приезжающие на поездах/электричках люди не смогут им воспользоваться как по не знанию дороги до Кремля, пусть и недальней, так и ввиду не удобства шагать с багажом
@timapelov электрички - да, но на дальних поездах люди тоже приезжают И основной пассажиропоток прибывает именно на старый вокзал, т.к. туда идут поезда с конечной в Казани
Я считаю что нвнешнюю вторую линию метрополитена не надо тянуть в квартала , ведь она будет дублировать 7/5 трамвай И если появится метрополитен то трамвай может стать не прибвльным и его могут убрать от туда . Лучше всего вторую линию пустить к центру :) и начать заниматься трамваями ❤
К сожалению, ни на одной из схем что ранее, что сейчас, Кировского нет. Трамвай у нас забрали, автобус до Аметьево тоже. Остаётся надеяться, что новая застройка заставит пересмотреть автобусные маршруты. Пока что все планы только для автомобилистов.
Планировали туда трамвай высокоскоростной пустить от северного вокзала, но похоже планам не сбыться, хотя когда переселяли могли бы и позаботиться о транспорте.
я не понимаю, с 2019-го года сказали что сделали 30% работ по второй ветке 1-го этапа 4-х станций (5 лет работ) Сейчас осталось 70%, за 2 года успеете типа ? или я что-то не понимаю ?
Там проблема ещё в том, что нет места под открытые станции - застроили автодорогами и домами техзоны. Поэтому имхо экстакадное метро это отличное решение. Выйдет раз в 5 дешевле и строиться вся линия лет за 5.
План метро без самого густо населённого района с двумя стадионами, седьмой больницей, будущим парком аттракционов, целым офисным кластером у Казанки и т. п. Это не план, это неудачная шутка. И ведь деньги ещё за это получают люди
Зачем вообще вбухивают огромные бюджеты на метро, когда эти деньги можно было направить эти средства на поддержку и развитие нынешнего транспорта. Из Азино 2 невозможно добраться до центра, приходится объезжать город до дубравной. 89 автобус ходит раз в 20 мин в лучшем случае. Не пустили еще никакой общественный транспорт до центра, хотя он ого-го как нужен для проезда до центра. Город создан для автомобилей, а людей все под землю пытаются спрятать
Абсолютно в точку! Но тут прикола два - имидж, мы сейчас идём нос к носу по метро с НиНо и коллектив - у Казани есть свой метрострой и его распускать не очень логично было бы. Поэтому и строят хоть где-то хоть как то.
Капают там где проще ну или где пальцем тыкнут. Метро для города это утопия и пустая трата народных денег. Лучше общественный транспорт улучшать, доделать до конца трамвайные линии и привести в порядок рельсы.
Во втором варианте ветка через старый аэропорт будет конфликтовать с наземным транспортом как по мне. По достоевского/адельке транспорт ходит редко - метро дополняло бы. Или пассажиров в том месте не будет?
Там проблема, если вести через пл Тукая, то фактически новых станций не появляется в центре города. Через Кремлевскую будут новые охваченные районы - Забулачье, Черное озеро, Корстон.
С воровством и коррупцией метро в Казани и к 2100 году не построят)) В СССР с более отсталыми технологиями в рекордно короткие сроки строили метро, да еще шикарно украшенные.
если Татарстан выйдет из под оккупации Московии и перестанет отдавать 80-85% заработанных денег то эти проекты и остальные можно реализовать в течении нескольких лет как и везде в мире особенно то с нынешними технологиями.
Зачем Казани метро? Полностью обновить (и дополнить) автопарк общественного транспорта комфортными автобусами и построить современную трамвайную сеть по всему городу с новыми трамваями будет дешевле и быстрее, еще и на эчпочмак с чаем останется каждому казанцу. А вторую, законченную ветку, раньше 2100 года не увидите, просто забудьте тк вы не доживете скорее всего. Казань не может нормально обслуживать даже одну ветку, пассажиропоток нулевой, на станциях экономят на освещении, какая вторая ветка?
Вот и я хочу сказать,что ПАПТ 2 и другие парки ,останутся без прибыли ,а там рука руку моет.Они же сами не ездят в этих автобусах с первоклассными водителями которые дрова везут.Конечно ,зачем на такие проекты деньги 💸 тратить . Всё для людей в Казани, именно шулай ))
@@timapelovпочему вы говорите только об имидже и коллективе метро? Задача транспорта - сделать более комфортной жизнь жителей города или в очередной раз похвастаться?
@ЮлияВолкова-ч6н у нас сейчас нос к носу идёт соревнование по длине метро с Нижним. Так что имидж на первом месте. Было бы желание сделать транспорт, мозгов бы хватило и без метро - метробус, трамвай, тарифы, билеты, ДИАМЕТРЫ. Но желания нет и это прекрасно видно. Минтранспорт занимается автодорогами
Пустая болтовня. Денег в стране нет. Все средства уходят на СВО. Ни о каком метро и речи быть не может в таких условиях. Этот план никто не будет реализовывать.
@@timapelov ну да, сначала в москву все отправляют, а потом, если останется нам перепадет. Посмотрите с какой скоростью в москве строятся дороги и метро.
@@ilnurtimerbaev6817 В Москве конечно метро строится, но самые важные проекты (электрички под землей в центре города и новые станции в центре на желтой линии) отложены на...пока что никогда. Все строится только в районах дальних от центра. Что лучше, чем в остальной стране, но если сравнить с Китаем - это ничто
Волосатый урбанист плохо понимает, что на внешней линии метро не украсть столько, сколько можно украсть на подземном метро. Да и вообще эта нимфетка не доживет до метро, его бусифицируют на фронт.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Большая часть этого чата не доживёт до открытия всех этих веток сказали же 2050 ато 2070 год 😂😂😂😂!!! Всем крепкого здоровья!
А оставшиеся в живых,будут завидовать мёртвым
Весь мир в труху😂
@@JDM-Russia2033 близко
Для начала как минимум из кольцевого маршрута трамвая сделать полноценное надземное метро с современными трамваями и стыковками с метро.
Также жд диаметры сделать полноценным надземным метро.
Чтобы электрички, скоростные трамваи и метро были одной системой и исходя из этого планировать конкретный маршрут подземки!
БРАВО! Всё верно!
ПРАВИЛЬНО!
Для начала надо перестать в Москву отправлять под 1 трлн ежегодно.
Потом можно начинать.
Следующий.
@@ASBSRT бред недалёкого инфальтила ...
@ASBSRT для начала надо прекратить заниматься политикой в комментариях 🤡
ЖД диаметры крайне необходимы! От Волжска через Аметьево к Дербышкам. Вот тебе и наземное метро готово. А ЖД кольцо выкинуть в мусорку и забыть как страшный сон
Верно
Не пойму одно внутри города зачем оно.... Уже город в высокой горе и за 30 км начинается со всех сторон..... Из-за строительства метро казане. Пробки и не удобства на улицах....
@@ГульназКаюмова-о9б Потому что город это НЕ ИЖС. Для метро нужны потоки сумаседшие, это же не маршрутка. 100-300 тысяч человек. На Высокой горе есть наземное метро кстати.
С учётом того, как мучительно строят вторую линию, про метро пока нужно забыть.
Привести в полный порядок трамвай наконец.
На большом трамвайном кольце много гнилых шпал видно, и скорости 40 километров.
А нужно его привести в порядок,тогда оно будет перевозить намного быстрее и генерировать больший пассажиропоток.
И строить много новых трамвайных линий, особенно в центре, где их по дури ранее выпилили.
Абсолютно верно! Одна проблема с трамваем - его в России не умеют делать быстрым. У метро и ЖД стандарты значительно выше
Трамвай раз в неделю стабильно встаёт из-за ДТП. Это не исправить никакими новыми шпалами. Пусть трамвай кто-нибудь другой строит, а регион-донор Татарстан может себе позволить метро.
@@TYTYTY215 Для того, чтобы он не вставал, надо нормально строить перекрёстки, настраивать светофоры и назначать огромные штрафы за простой виновникам ДТП.
Тогда простоев по году не будет.
Не, не может, как показывается реальность.
В Казани нет метрополитеновских потоков, так что должна строить трамвай, как и остальные крупные города.
Строить метро надо на поверхности, как в Москве.
@@НиколайЗайцев-з4ш да, НАДземные линии обходятся сильно дешевле. Но у тебя речь об открытых котлованах станций - в Казани могут строить только такие.
На кварталах однозначно не хватает метро, я за это😊
Это точно!)
Согласен на все 100.%.
Например ещё в Ново-Савиновском районе
В Азино-1 нужна станция метро.Вы удивитись и скажете там строят,но если приглядется то после Ломжинской следующую станцию посадили у Меги,Азино-1 огромный микрорайон прошли сквозь.Строят не для людей.
Татарстану надо поучиться у Москвы строить метро. Собянин старается соединить окраины с центром, а наши зашли в центр и ходят по кругу
Так, как строят метро в Казани. И так, как его планируют строить дальше. Лучше не тратить деньги, не закапывать их. Деньги направить на:
1.на строительство скоростного трамвая с незначительным количеством подземных станций в центре.
2. диаметры электрички развивать. Надо построить несколько станций в городе в удобных местах для пересадки на городской транспорт и перехватывающие парковки за городом рядом со станциями и платформами, что бы пригород не тащился в Казань на своих авто.
В первую очередь, метро должны были сделать от ж/д вокзала, а у нас сделали, как удобно чиновникам. Конечно, здорово, что оно появилось!
Метро до ркб отличное решение 👍🏻 надеюсь все получится ✌🏻
Мы не дождёмся такого, чтобы из любой точки Казани можно было доехать на метро, только если наши внуки😅уж слишком медленно строится оно у нас
Хотя бы внукам повезет))
А может и правнуки, а там уже может как в Пятом элементе все по воздуху начнут перемещаться
Именно поэтому стоит строить скоростные трамваи, их и быстрее и дешевле соорудить. По эффективности они не будут уступать, а даже превосходить метро
Придется сказать сыну, чтобы тот своим правнукам завещал квартиру в Залесном, около станции метро.
@@onesheet3011где строить пути для трамваев, сквозь дома, как в Китае?
Было приятно себя увидеть в видео) Детальные проекты по каждой станции можно найти у меня на канале)))
И мы рады, спасибо!)
Мамкины урбанисты - это отображение реальности по факту видимо? 😏
Метро это дорого и долго, лучше бы нормально развивали трамвай и сделали электричку по типу как диаметры в Москве
Диаметры - база
В Москве электричка стала популярна, потому что она интегрирована в сеть метро. А без метро она будет пустовозом. И тоже недёшево.
@TYTYTY215 так уже интегрированна и все станции метро делаются с расчетом на электрички
@@TYTYTY215 Здесь нужно для начала сделать бесплатную пересадку на Аметьево
А был бы бюджет как в Москве - построили бы лет за 5-10 максимум. Недавно занимался диванной аналитикой, очень грубо, но тем не менее посчитал, что в 2023 на каждого Казанца пришлось +/- 40 тысяч городских бюджетных рублей за год, а на Москвича +/- 338 т.р.
Это очень средне)) тут некоторые на вертолетах на работу летают, а большинство в битком автобусах и метро. В Москве до сих пор ещё метро не везде. Мне до метро полчаса на автобусе пилить. Бирюлёво район.
Если бы каждый год хотя бы по одной новой станции открывали, было бы классно и можно было бы обсуждать возможное расположение будущих станций, а пока оба плана из видео - пустой разговор, до 2050 года их оба изменят либо отменят.
НЕПРАВИЛЬНО! Вот из-за таких мыслей у нас и застроили все техзоны советские в городе. Город уже сложился, ничего не поменяется до 2050 года. А вот выделять места под станции нужно было ещё вчера
По одной станции если строить, то надо значит дополнительно строить место пол камеру съездов, минимум две стрелки для оборота поезда содержать.
Массовость нужна! 3-4-5 станций сразу. На худой конец по две.
Метро для Мамадышского тракта это будет очень важный транспорт!! 👍👍👍
Это да спасет от пробок очень👍
Станции Малые Клыки, Большие Клыки, Самосырово, Константиновка, Мамадышская и Вертеелевка
Соедините для начала пригороды в городом! Смысл копать в центре города, где и так хорошая маршрутная схема?
Куюки, Салават, Дербы, и тд. Вот они нуждаются в метро.
Согласна, это было бы самым верным решением👍 Тоже не вижу смысла в центре копаться
Автобуса будет достаточно
@@timapelov если Вы сами там не живете, Вам так и кажется. С пригорода и так автобусов мало, да еще и очень долго ехать, плюс пробки. Было бы метро, это очень облегчило бы всем жизнь: и водителям, и пассажирам. А в центре и так много разного транспорта: там и метро, и автобусов целая куча, трамваи, троллейбусы.
@FAliyaZ в Дербышках есть наземное метро, Салават в 10км за лесом, куюки это село на 10т человек. Нужно смотреть реально на вещи
@@timapelov и то, что за лесом находится салават, им не нужно метро? А как же подумать с человеческой стороны?
Тем более сейчас он сильно застроен, тем более там не только Салават, там и радужный, еще кучу других жк строится дальше, еще есть залесный и юдино, более чем уверена, что люди и из зеленодольска будут пользоваться.
Почему именно Метро? почему нельзя сделать уклон на развитие трамвайного транспорта? это и дешевле, и намного доступнее )))
Верно, но у нас есть коллектив метростроя и его распускать не хочется. Плюс объективно доверия к трамваю нет - в России с ним не получается никак.
@@timapelov просто нужно бюджет выделять на трамвай😅
Метро пусть остаётся, оно реально полезно. Но в плане экономичкском, оно дорого обходится
@shak_lenar да, это база. Нужно обслуживать правильно трамвай. Это гигантская проблема для Казани
Чем больше станций, тем лучше, я считаю. 👌🏻
Согласны!
_станции метро вместо магнитов и пятерочек!_ - как вам мое идиотское дополнение?!
@@RinatSibagatullinмагниты и пятерочки в станциях метро, вагоны-рестораны. "#Магнит у метро".
В первую очередь нужно соединить метрополитен с центральным ж/д вокзалом, чтобы можно было в аэропорт добраться на электричке, а мучиться по пробкам через весь город. Да и такси у нас такое, что ночью не дождёшься. Видимо таксисты все спят по ночам. А международные рейсы планируют как раз на ночное время.
А может аэроэкспрес лучше повернуть на Аматьево, ммм?))Там 300м путей положить всего то
Я хочу метро в Аэропорт
По моей версии станция Аэропорт Казань будет на эстакаде
Тим, как всегда базуешь! Но хватит ли там радиуса поворота мимо ТЭЦ?
@pashazzubuntu хватит, ровно 300м, да и сам Григорьев рисует Диаметр там. Ну на крайняк немного узел перестроить - ЖД подвигать. Не магистраль же, можно и движение остановить
Даёшь метро в кировском районе 👍👍👍
Станция метро Залесный)
@@jamesbulger5828и дальше не салават)
Станции Несмеловская, Зилантова Гора, Игумново, Горьковская, Фрунзенская и Озеро Лебяжье
Метро в Игумново- полный отстой
На вокзал никто не хочет метро довести? Абсурд вокзал без метро
На мой взгляд метро нужно провести от ст Козья Слобода до РКБ,открыть новые станции где аквапарк Ривьера,где компрессорный,где мега, и где жк Весна возле мамаышского тракта,таким образом снизит пробки и облегчит жизнь людям
😅❤
ЖД Вокзал!!!
Все остальное вторично
С Ново Савинским районом нужно соединить, мне нужно в центр быстро поехать, на такси денег тратить не охото, автобус долго ждать, нам нужен метро
Проще в центр переехать или ближе к нему. Долго ждать придется.
то есть по вашему метро должно строиться из-за хотелок жителей
@@Dalnoboyshikkk ну конечно
Нужно сделать надземные линии метро с беспилотным движением
@ как в Дубае?
Я не доживу.
Не отчаивайтесь, вдруг к этому времени еще и изобретут вакцину долголетия)
🙏🙏🙏@@tatarstan_da
😢
Как обычно не для людей, полгорода выгнали в салават купере и охренеть в каких темпам затрагивают станцию спортивная, плюс жилка как всегда ущербной осталась, зато в центре города где общественного транспорта просто очень много, гадо ещё побольше линий метро застроить. Похоже Казань город для гостей, а не для казанцев.
В авиастроительном всего одна станция на краю. Утро все в пробках
Метро на квартале мечта...
Метро очень медленно развивается у нас, хотя город очень большой.
Ну дело то нелегкое..
Казань единственный город кроме Москвы где хоть что то строится в остальных городах все заморожено со времен Советского Союза
Пилят много
Ежегодно Татарстан собирает один триллион в консолидированный бюджет, оставляя себе лишь десятую часть от этого.
Было бы хорошо , если в каждом районе было метро и желательно не по одной станции,особенно в тех направлениях , где обычно пробок много.Удобно было бы как в Москве, на работу многие едут на метро, а не на личном авто
Урбанист, конечно молодец, линию от жд нахваливает...
Но в обоих вариантах станции есть у Кремлёвской, а у ЖД нет. Как следствие, оба варианта плохие, т.к. приезжающие на поездах/электричках люди не смогут им воспользоваться как по не знанию дороги до Кремля, пусть и недальней, так и ввиду не удобства шагать с багажом
Электрички не должны быть завязаны на вокзал. Для этого крайне необходимы ЖД диаметры
@timapelov электрички - да, но на дальних поездах люди тоже приезжают
И основной пассажиропоток прибывает именно на старый вокзал, т.к. туда идут поезда с конечной в Казани
@ВладиславЗапорожский-ъ1ж так в чем вопрос, там на всех картах есть станция
Я считаю что нвнешнюю вторую линию метрополитена не надо тянуть в квартала , ведь она будет дублировать 7/5 трамвай
И если появится метрополитен то трамвай может стать не прибвльным и его могут убрать от туда . Лучше всего вторую линию пустить к центру :) и начать заниматься трамваями ❤
Всё верно!
А в Кировском районе будут станции?
Хотелось бы верить
К сожалению, ни на одной из схем что ранее, что сейчас, Кировского нет. Трамвай у нас забрали, автобус до Аметьево тоже. Остаётся надеяться, что новая застройка заставит пересмотреть автобусные маршруты. Пока что все планы только для автомобилистов.
От Козьей слободы в кировский район необходимо пустить ветку метро.
Салават Купере и район Усад похоже будет сильно застраиваться
Туда вести
Как вариант)
Планировали туда трамвай высокоскоростной пустить от северного вокзала, но похоже планам не сбыться, хотя когда переселяли могли бы и позаботиться о транспорте.
Салават надо 100% тк по плану там планирует от 500000 жителей заселить ,вот думай где нужней 😅 а так надо везде делать .
я не понимаю, с 2019-го года сказали что сделали 30% работ по второй ветке 1-го этапа 4-х станций (5 лет работ)
Сейчас осталось 70%, за 2 года успеете типа ? или я что-то не понимаю ?
За это время, всё переменится, не факт то что будет. Планы Барбаросса у властей.На деле будет другая реальность. Ещё многое переменится 😅
Неправда! Городское ядро уже построено и ничего в нем не поменяется. А вот техзоны под станции наши дорожники в миг застроят
Сделайте наземное метро до Зеленодольска и протяните до Волжска,будет Супер!
Уже готово
Хотим видеть станцию в Кировском районе до Фрунзе, Горьковского шоссе
Я за
Помню раньше говорили что в районе квартала невозможно сделать метро. Так понимаю, теперь появились новые технологии строительства.
С каждым годом развивают, наверняка)
Там проблема ещё в том, что нет места под открытые станции - застроили автодорогами и домами техзоны. Поэтому имхо экстакадное метро это отличное решение. Выйдет раз в 5 дешевле и строиться вся линия лет за 5.
@@timapelov Да, эстакадное пожалуй будет и подешевле и практичнее и строить проще
@GusevAlex в России только технологий нет. Бутовская линия это не то, нужно ещё тише и легче
@@GusevAlex тоже так думал. Но бутовская линия выходит не дешевле стандартного метро
А какой бы план развития поддержали вы?
а любой бы поддержал, только бы строилось реально, а не на бумаге
Любой план развития, где регион-донор строит хотя 1-2 станции метро в год.
План метро без самого густо населённого района с двумя стадионами, седьмой больницей, будущим парком аттракционов, целым офисным кластером у Казанки и т. п.
Это не план, это неудачная шутка. И ведь деньги ещё за это получают люди
Где Салават купере? Почему его нет вообще в проекте?
Слишком далеко и дорого до метро. До СК либо метробус либо электричка-шатл до Северного вокзала. Смысла в подземном 0
Лучше метробус🚌
Куюки хотели бы видеть 👁️ метро можно как скорее было хорошо 👍
Автобуса достаточно
Надо побольше автобусов как сказал Тим Апелов
Важнейший транспорт нужен на Мамадышском тракте!! ❤
К 2100 году наверно придумают уже доступный воздушный транспорт или телепортацию и необходимость в метро отпадет
В 1924 тоже так думали. В итоге лучшее, что придумали это НАДземное метро
Жду метро по к.цеткин пипец как
До Куюков было бы здорово 👍👍👍
Многие вас поддержат))
Это не для Куюков а мега-человейников Яблоневые сады. Либо для проекта застройки Танкового полигона, там земли немерено.
Пойми, что Куюки- это вообще село
Зачем вообще вбухивают огромные бюджеты на метро, когда эти деньги можно было направить эти средства на поддержку и развитие нынешнего транспорта. Из Азино 2 невозможно добраться до центра, приходится объезжать город до дубравной. 89 автобус ходит раз в 20 мин в лучшем случае. Не пустили еще никакой общественный транспорт до центра, хотя он ого-го как нужен для проезда до центра. Город создан для автомобилей, а людей все под землю пытаются спрятать
Абсолютно в точку! Но тут прикола два - имидж, мы сейчас идём нос к носу по метро с НиНо и коллектив - у Казани есть свой метрострой и его распускать не очень логично было бы. Поэтому и строят хоть где-то хоть как то.
На метро тратят копейки по сравнению с автомагистралями. П - приоритеты.
@TYTYTY215 БАЗА!!!
Квартала, Левченко (тасма) , жилплощадка , оргсинтез . Нужна такая ветка. Очень много рабочих ездят.
Урааа, новое видео про наш метро! Спасибо татарстанда 🎉🎉🎉
Хоть метро строят долго и качественно
Капают там где проще ну или где пальцем тыкнут.
Метро для города это утопия и пустая трата народных денег.
Лучше общественный транспорт улучшать, доделать до конца трамвайные линии и привести в порядок рельсы.
Браво!!! Всё правильно сказал
Но только полностью не засыпать метро
Во втором варианте ветка через старый аэропорт будет конфликтовать с наземным транспортом как по мне. По достоевского/адельке транспорт ходит редко - метро дополняло бы. Или пассажиров в том месте не будет?
Там проблема, если вести через пл Тукая, то фактически новых станций не появляется в центре города. Через Кремлевскую будут новые охваченные районы - Забулачье, Черное озеро, Корстон.
Метро очень нужно в Кировском.
НА ГОРЬКОВСКОЕ ШОССЕ НАДО
Очень бы хотелось на квартале где-нибудь у ТНА,ну хотя бы у Казань арены)
Просто позорище , в Москве по 10 станций в год открывают
От казани на восток до границы с башкирией метро б провели😄
Поддерживаем)
Это все было бы на много быстрее, если бы москва выделила нам деньги
Достроили хотя бы то, что уже строят
Достроят) Ждем 2027
Нужно ускорить строительство
Вторую бы ветку до 2050 открыли
1 ый. вариант разгрузит город от частного транспорта из окраин ,а это самое главное
на мамадышский тракт надо метро, там всегда пробки
Хочу видеть метро 2 ветки, 1-от Нижнекамска, через Елабугу в Набережные Челны!, 2-Нижнекамск- Набережные Челны!! Было бы супер!!!
В Салават нужно.... Кто за?
Метробус или электричка вас ждёт. Не подземное метро
Че-то не быстро все, не понятно ничего. 😅
Ну как минимум в 2027 появятся новые станции
Надо ставить реальные цели и методично их добиваться, а то с наполеоновскими планами далеко не уедешь
А где же тут наполеоновские планы? В 2027 новые станции, потом постепенно ветки...
@@tatarstan_da если что, ветки всё же только на деревья растут, а в метро если что и есть, то это только линии.
С воровством и коррупцией метро в Казани и к 2100 году не построят)) В СССР с более отсталыми технологиями в рекордно короткие сроки строили метро, да еще шикарно украшенные.
Копают там где всё загружено транспортом.Где пробки ежедневные там надо метро копать.На Кул Гали.
Как сейчас строят, как раз к 2050 достроят вторую линию
Туристический трамвай узкоколейку в одном направлении по разным улицам кольцевой предлагаю.
Урфин Джус патлатый точно урбанист?)
Слыыыш
Нет. Тим Апелов- урбанист
если Татарстан выйдет из под оккупации Московии и перестанет отдавать 80-85% заработанных денег то эти проекты и остальные можно реализовать в течении нескольких лет как и везде в мире особенно то с нынешними технологиями.
Зачем Казани метро? Полностью обновить (и дополнить) автопарк общественного транспорта комфортными автобусами и построить современную трамвайную сеть по всему городу с новыми трамваями будет дешевле и быстрее, еще и на эчпочмак с чаем останется каждому казанцу. А вторую, законченную ветку, раньше 2100 года не увидите, просто забудьте тк вы не доживете скорее всего. Казань не может нормально обслуживать даже одну ветку, пассажиропоток нулевой, на станциях экономят на освещении, какая вторая ветка?
Вот и я хочу сказать,что ПАПТ 2 и другие парки ,останутся без прибыли ,а там рука руку моет.Они же сами не ездят в этих автобусах с первоклассными водителями которые дрова везут.Конечно ,зачем на такие проекты деньги 💸 тратить . Всё для людей в Казани, именно шулай ))
Молодцом тоже правильно! Но у нас есть имидж и уникальный коллектив метростроя.
Вы видимо давно не были в Казанском метро. Освещение наладили, всё работает. В час пик поезда ходят битком.
@@timapelovпочему вы говорите только об имидже и коллективе метро? Задача транспорта - сделать более комфортной жизнь жителей города или в очередной раз похвастаться?
@ЮлияВолкова-ч6н у нас сейчас нос к носу идёт соревнование по длине метро с Нижним. Так что имидж на первом месте. Было бы желание сделать транспорт, мозгов бы хватило и без метро - метробус, трамвай, тарифы, билеты, ДИАМЕТРЫ. Но желания нет и это прекрасно видно. Минтранспорт занимается автодорогами
На запад от Казани вообще ничего нет в сторону Зеленодольска
Там трассу высокоскоростную построили без светофоров,скоро полностью откроют
Там прекрасно подойдет "наземное метро" - ЖД Диаметры, как в Москве. Всё уже построено.
В Зеленодольск нужны ЖД диаметры
Выпал с мамкина урбаниста 😂
Было бы очень хорошо, если б не отрывали людей от земли и не строили эти мега города .
Пустая болтовня. Денег в стране нет. Все средства уходят на СВО. Ни о каком метро и речи быть не может в таких условиях. Этот план никто не будет реализовывать.
Строят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на наши с вами нефтяные республиканские деньги. Поэтому так медленно
@@timapelov ну да, сначала в москву все отправляют, а потом, если останется нам перепадет. Посмотрите с какой скоростью в москве строятся дороги и метро.
@ilnurtimerbaev6817 централизация🤷
@@timapelov Наши с вами нефтяные деньги горят в огне СВО. Поэтому надежды на метро нет от слова "совсем".
@@ilnurtimerbaev6817 В Москве конечно метро строится, но самые важные проекты (электрички под землей в центре города и новые станции в центре на желтой линии) отложены на...пока что никогда.
Все строится только в районах дальних от центра. Что лучше, чем в остальной стране, но если сравнить с Китаем - это ничто
В 2050 может что-то появится
Надо китайцев пригласить, они быстро строят.
Жаль, нету такого уже при нас😂
Әкият.
Лучше бы в СК2 и СК провели. Там вечно пробки и проблема с автобусами особенно зимой. 62 маршрут прям беда
*Metro Last Light*
Почему то с ж/д. Вокзалом не будет линии. Хотя во всех шородах России есть. Парадокс !!!!😮😂
Метро 2050 -ха-ха...
Здесь не дождешься
Метро не театр, под землей не забалуешь
В сказка попали
Не торопятся ..у чиновников машины доставляют их на работу...Вот Собянин молодец
на компрягу надо по любасу
Волосатый урбанист плохо понимает, что на внешней линии метро не украсть столько, сколько можно украсть на подземном метро. Да и вообще эта нимфетка не доживет до метро, его бусифицируют на фронт.
Слыыыш ты ахерел?
Нельзя оскорблять Тима Апелова!
метро должен быть до компрессорного!
Очень метро нужно в авиастроительном районе, до оргсинтеза
Метро должно идти до горькогоского шоссе и до м7!!!