Pozdrawiam z HH. Jak zwykle super spostrzeżenia i cenne wskazówki dla klienta. Automatyczna skrzynia w tym aucie dlatego sama redukuje przy mocniejszym dodaniu gazu , ponieważ ma to ją uchronić przed awarią i zapewnić optymalną pracę automatycznej skrzyni przy przeciążeniach z większą liczbą pasażerów na pokładzie. Pozdrawiam.
Zdjęcie ,,całkowicie nowego silnika" tego auta uzmysłowiło mi jakże hujowe mamy czasy. Przypomniał mi się wygląd 6 cylindrowego silnika w alfie 156, auta zwykłego w owych czasach ale dzisiaj takiego wnętrza, foteli i dla niektórych tak błahej sprawy jak wygląd silnika nie uraczysz w aucie na codzień.
Witam panie Maćku kolejny dokładny obfitujący w szczegóły test z kolejnym bardzo ciekawym autem. Co do wyglądu to mnie jak najbardziej odpowiada a już mojej żonie to śni się po nocach. Uwielbia suvy.Cena trochę drakońska.Pozdrawiam Krzysiek.
M G ja też tak robię. Szczególnie wsiadając do czyjegoś samochodu. Nie jesteśmy dziwakami... my po prostu szanujemy innych ich własność i pracę która włożyli by ją mieć. Tak trzymaj👍👍👍👏👏👏👏
W środku nie ma rewelacji zaś jego wygląd zewnętrzny to już inna bajka:) Przód taki groźny, rasowy i do tego wielki jak w autach amerykańskich.Super test jak zawsze, Pozdrawiam
Ależ się Pan- Panie Pertynie uwziął na te Spotr Utility Vehicles ;).. zawsze szpileczka wciśnięta..a przecież widzę, że tak wygodnie i komfortowo się Panu prowadzi (i wsiada), że aż miło oglądać tę radość (czasem skrywaną) płynącą z głębi Pana serca Panie Macieju..proszę dać sobie prawo do miłowania tychże sprytnych moto-konstrukcji..;)))
Średnia spalania w dużej mierze wynika z temperamentu kierowcy. W wielu przypadkach, również w tym wartości wyższe niż przeciętne zaliczam na plus dla kierowcy o wspaniałej duszy „samochodziarza” a nie minus dla producenta
Wygląd kwestia gustu. Mnie akurat pasuje. O ile nie jest to wersja Vignale, bo ten wariant psuje wizualnie każdego Forda w moim odczuciu (no ale gust jak d*&a, kazdy ma swoją). Ilość miejsca w tym aucie, to mega plus. Silnik i zawieszenie, jeśli jest takie jak w każdym porządnym Fordzie, no to miodzio. I mega plus... za minimalną ilość fortepianowej czerni, czyli taniego chińskiego badziewia o "wyglądzie premium". Choć przyznam, że środek z ekranem i przyciskami, nie wygląda zbyt pociągająco i nowocześnie. Co nie oznacza, że nie może być dobry :)
witam Pertyn Ględzi czy mógłbyś zrobić film / odcinek na temat Ford Fusion / Edge wersje USA silniki benzyna za i przeciw oraz jakie skrzynie AT występują pozdrawiam
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Tak, tak. Zgadzam się z Panem, Panie Sędzio co do stosunku spalanie/masa. Jest to taki sam jaki miałem w ŻUKU. Ale jeżeli chodzi o komfort jazdy to nie wspominajmy nawet tego tematu.
Dzień dobry ! Pozwolę sobie zwrócić uwagę z napęd awd jest dostępny w mondeo że skrzynia powershift i silnikiem 2.0 tdci - co prawda 180 KM (niektórzy twierdzą że różni się od 150 KM tylko mapą...). Pozdrawiam i dziękuję za filmy !
Wielkie dzięki za test, czekałem kilka miesięcy. W wersji vigniale będzie jeszcze ciszej. Nie wiem skąd odczucie dynamiki przy prawie 10s do setki. Tiguan allspace będzie 50m z przodu. Cena ? Ok 210.000 za mocno doposażone vigniale.
Panie Macieju, widzę pewną niekonsekwencję - testując 2 litrowego turbodoładowanego Cadillaca XT4 w Pasadenie był Pan głęboko zniesmaczony. Co jest takiego w Fordzie EDGE że jest Pan lekko podekscytowany?
Już Panu tłumaczę po co skrzynia na wysokim biegu, a właściwie na nadbiegu zrzuca na niższy, no właśnie dlatego by nadmiernie nie obciążać układu korbowo-tłokowego silnika zbyt wysokim momentem na stosunkowo niskich obrotach, co rodzi spore obciążenia jadąc na najwyższym biegu. Najwyższy bieg służy tylko i wyłącznie to utrzymania zadanej prędkości. Przyspieszanie na najwyższym biegu to jazda tzw. na przedstawiciela handlowego i w przypadku silników turbodoładowanych dysponujących sporym momentem obrotowym nie powinna mieć miejsca.
Chu... tam z tym Fordem, zwróćcie uwagę na jakość testu, erudycję i dobór przymiotników przez prowadzącego. I to wszystko bez cięć, na setkę i jednym nagrywaniem. Pertyn to cyborg i mistrz Yoda. Tak jak nienawidzę fordów jak psów to jestem więcej niż pewien że Pertyn by mi swobodnie sprzedał w salonie ze dwie sztuki :-)
To jest duże auto. Skoro mimo to tak znakomicie jeździ to nie można oczekiwać, że nie będzie palić. Trzeba z tym żyć. Widać, że jest bardzo wygodne. Taka powinna być zaleta SUVa.
Tak czytam komentarze i można je podzielić na Fordziarzy i ludzi którzy kompletnie nie mają pojęcia o charakterze naszej marki głównie od 1998 roku wraz z pojawieniem się Forda Focusa pierwszej generacji.
Niestety przyjacielu problem jest taki, że nawet Ford ma chyba problem z odbiorem swojej marki, a na pewno z próbą sklasyfikowania jej na rynku. Wiesz, po Focusie MK1 wydawało się, że Ford pójdzie w kierunku dynamicznej marki, kojarzącej się ze sportem (nadal wiele osób tak go postrzega), ale potem nastała era kompletnej taniości i flot. Rozmawiałem kilka dni temu z takim naprawdę oczytanym handlowcem w jednym z warszawskich salonów i powiedział mi, że zaszły zmiany w zarządzie i teraz pojawili się tam tak zwani detaliści - ludzie stawiający na klienta detalicznego. Taki jak wiemy jest bardziej wymagający niż floty. Miałem okazję obejrzeć Focusa Vignale bo akurat jeden czeka u nich na klienta i powiem Ci, że pomimo, że ten samochód jest naprawdę fajnie wykończony, to jednak rzeczy do poprawienia są na tyle istotne, że ktoś o detalicznym spojrzeniu może rzeczywiście przynieść nową jakość.
Myślę, że automat zrzuca bieg przy przyspieszaniu aby nie przeciążać układu napędowego na niskich obrotach. Co moim zdaniem jest bardzo słuszne. 8 bieg musi mieć już duże przełożenie.
Paine Maćku, nie wie Pan, dlaczego Ford nie poprawia od lat osadzenia lusterek zewnętrznych w obudowach? Wkurzało mnie to w poprzednim MONDEO i wkurza teraz w ostatnim Smaxie (doskonały i bardzo podobny w środku do Edga). Cholernie się brudzą! Pozdrowienia!
Fajny test. Fordy lubią pić dużo płynów ustrojowych niestety, czy to diesel czy benzyna :) Kwestia zatrzymania w miejscu tego Mastodonta? Wiem że ktoś powie Ford to Ford ale ta wersja 220 tys zł a np. testowane Audi Q3 250 ja pikolę :D
Cóż, boli mnie słuchanie nierzetelnej recenzji... Do własnych odczuć każdy ma prawo, ale przygotowanie merytoryczne do testu powinno być. "Wściekle szybki" Edge z 4-cylindrowym 238-konnym silnikiem, który pozwala przyspieszyć o 0 do 100 km/h minimalnie w 9,6 sekundy brzmi zabawnie i w wymuszony sposób; to słychać. Ale to osobiste odczucia autora - więc w porządku. Z kolei informacja o tym, że w Mondeo nie ma/nie było AWD jest nieprawdziwa, Mondeo może mieć napęd AWD, informacja o tym, że Edge waży 2300 kg jest również niezgodna z prawdą, a różnica wynosi około 200 kg według producenta i Ford dla tej wersji podaje wartość ok. 2100 kg. Te rzeczy są bardzo proste do sprawdzenia, a jednak autorowi się nie chciało. Co do "aktywnego" układu kierowniczego, to zastanawia mnie jak można wybrać jego tryb pracy. O ile wiem (a też mogę się mylić), to tam jest jedynie zmienne przełożenie w zależności od prędkości, nie ma żadnych trybów do wyboru. Wzmianka o znakomitym audio Sony, podczas gdy wiadomo, że audio było wyjątkowo przereklamowane i dźwięk był porównywalny z tym z głośnika smartfona, czym klienci Forda byli tym mocno zawiedzeni, pff, wydaje się sztuczna. Nowe B&O jest dobrze oceniane - fakt. Tak, czepiam się tego wszystkiego, ale dla mnie świadczy to o profesjonalizmie - w tym przypadku jeżeli kanał jest budowany na bazie autorytetu i byciu jurorem konkursu, to takie rzeczy godzą w jego jakość i sens. Szczególnie jeśli ma się poświęcić na oglądanie ponad 19 minut. Może lepiej przejrzeć w tym czasie katalog? Wartości rozrywkowych tu nie ma. Czemu nie powiedzieć o Active Noise Control wspominając o wyciszeniu (które jest mistrzowskie i trąbi się o tym od lat), czemu nie wspomnieć o Stop & Go, które jest fantastycznym codziennym rozwiązaniem, o Cross Traffic Alert, o reflektorach LEDowych, które "zaciemniają" auta jadące z naprzeciwka cały czas świecąc drogowymi, o hamulcu pokolizyjnym, o Evasive Steering Assist, które jest zdaje się że nowością na skalę światową? To za to ludzie płacą kupując te auta! Żadna z ciekawostek i istotnych informacji nie została przytoczona, żadne z ciekawych i nowych rozwiązań, których trochę jest w tym aucie - również nie. Proszę w imieniu swoim i innych o rzetelne informacje i materiał wnoszący cokolwiek. Czuję stratę ponad 19 minut życia i o to mam żal. Czy poziom polskiej widowni jest tak niski, że ten materiał ma ponad 30 tys. wyświetleń i same genialne oceny? Ogląda się to m.in. z tego powodu - mając oczekiwania, a później efektem jest wielkie zażenowanie. Co tu jest grane?!
@@Pertyn Proszę to uznać w pewnej mierze za chęć pomocy i bardzo dokładną wskazówkę na temat tego, co w tym konkretnym aucie mogłoby być warte omówienia. To zrobiona połowa roboty, druga połowa to wprowadzenie tego w życie. W pozostałej mierze może Pan istotnie uznać komentarz za focha, bo jest w tej części fochem. Dlaczego - to jest opisane. Z Mondeo AWD sugeruję nie bronić straconej sprawy. Żadnego z nas nie interesuje park prasowy, tylko samochody jeżdżące po drogach i takie, które możemy kupić. Nikt z tego nie będzie robił kwasu, bo pomyłki każdemu się zdarzają, ale sianie zwrotnego hejtu w komentarzach wydaje mi się, że ma niedobry efekt. Taką też ma specyfikę polska widownia - widzi lipę wszędzie, nawet tam, gdzie jej nie ma. Ale każdy powód do "najazdu" jest dobry. Nie ma co z tym walczyć, bo szkoda nerwów.
Wszystko fajnie i wybiorę się go obejrzeć, tylko cena... oraz te pionowe końcówki wydechu :( PS. Panie Macieju, mam nadzieję, że dba pan o zdrowie i nie wychodzi z samochodu, nawet na sekundę, w samej podkoszulce ;)
Panie Macieju, a czy ma Pan wiedzę na temat typu (rodzaju) tej skrzynki biegów? W sensie czy to jest może Z-F, czy np. hydrokinetyczna ? Bo w salonach forda różni handlowcy, różnie ją opisują. A pytam z ciekawości, bo lada moment stanę się użytkownikiem forda S-MAX w wersji ST-Line właśnie z taką skrzynią z napędęm na 4 koła. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Kolego, gdzies dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele ;) "w sensie czy to jest moze Z-F, czy np. hydrokinetyczna". ZF to PRODUCENT skrzynii biegow, niemiecki ZF Friedrichshafen AG, to zaden typ skrzyni. Skrzynia hydrokinetyczna to TYP skrzynii, w ktorej wykorzystywana jest energia kinetyczna cieczy. ZF to nie typ skrzyni, to producent, robi zarowno skrzynie dwusprzeglowe, jak i hydrokinetyczne. Kompletnie nie wiadomo o co chodzi w Twoim pytaniu, pytanie w stylu "prosze powiedziec czy to auto typu Volkswagen, czy moze sportowe?"
@@MrDomestosWC No widzisz, takie rzeczy... Ja akurat nie jestem, ani nie muszę być specjalistą od skrzyń biegów :-). W moim pytaniu powtarzałem tylko to co usłyszałem od przedstawicieli w różnych salonach forda, więc z ich wiedzą jako specjalistów jak widać też coś słabo :-). A na pytanie i tak dalej nie mam odpowiedzi w sesie co to za skrzynia...
Lubię pana testy...ale skąd pan wziął tę masę własną ponad 2300 kg??? Oto dane: Wymiary FORD Edge (II) (2015 - obecnie) Długość od 4808 mm do 4911 mm Rozstaw osi 2850 mm Wysokość od 1686 mm do 1707 mm Masa własna od 1912 kg do 1949 kg Masa całkowita od 2505 kg do 2555 kg
To jest masa przedliftowego. Poliftowy w wersji 2.0 240 KM jest 200kg cięższy, 2149kg. Pewnie bez dodatkowego wyposażenia. Dane są w katalogach on-line na stronie Forda.
Na tym kanale stwierdzenie "niemiecka autostrada" zawsze przegryzane jest kwaśna cytryną... hmmm :D Ciekawe auto . Z zewnątrz robi wrażenie na masywne a okazuje sie ze zza kierownicy to kompakt :)
Pomyśl...jeżeli diesel spala 11 litrów to chciałbyś kupić benzynę ze spalaniem 15? To ma 2 tony z hakiem, duży moment diesla idealnie pod to pasuje i nic lepszego nie będziesz mieć...chyba że ford wreszcie wrzuci do UE jakiś V6 ze stanów.
Właśnie o V6 myślę - niewiadomo dlaczego Ford wyrzucił z obecnej oferty Edge'a V6 wolnossące 285KM ale zostałił w wersji ST V^ biturbo tyle że moc podnieśli do 330KM z poprzednich 310. To wersję ST chciałbym zobaczyć w Europie. Są przecież Focus i Fiesta - to dlaczego nie Edge ?
@@legolaszlesnegokrolestwa8113 Jest dokładnie odwrotnie. Ktoś kogo stać na wydawanie 200-300tys to stać dlatego że umie liczyć swoje pieniądze a nie je wyrzucać na lewo i prawo. Nie kupię auta do jazdy na co dzień które non stop kotłuje tyle co 5.0 V8. Owszem mogę jeździc 5.0 V8 ale nie 30-40tys rocznie a kilka kilkanaście tys...max.
@@IncognitoDriver Ja aż zmierzyłem siedzisko w S-Maxie MK1FL i MK2 i głębokość mają identyczną, 50cm, ale mam wrażenie, że w MK2 jest za krótko. Brakuje tych 2cm. Może to kwestia oparcia, które jest płytsze. Sprawdzę bo mam jeszcze oba na podjeździe.
Rzeczywiście, karoseria wydaje się wyglądać jakby zaprojektowana 5 lat temu. Mimo to Ford od 2010 roku robi samochody, które zawsze będą wyglądać ładnie.
Od czego zależy, czy kierownica w dolnym trójkąciku ma przelot, czy zaślepkę? Czy można ten dziadowski kawałek plastiku wywalić, sprawiając, że kierownica wygląda normalnie? EDGE z pierwszego nagrania ma zaślepkę, ten z jasnym wnętrzem ma przelot.
Bardzo lubię Pana testy, luźne wypowiedzi, choc ogólne ale z humorem. Można tylko wspomnieć że auto można sprowadzić z Kanady ( gdzie jest produkowane) 2 lub 3 letnie z silnikiem benzynowym ( założyć LPG) poniżej 100 tys. zł. Wtedy zakup takiego auto to rewelacja! NAJLEPSZA OFERTA NA RYNKU! Dlaczego? DUŻY , BEZPIECZNY, TANI (LPG) w cenie najmniejszego, jakiejkolwiek marki suv-a z silniczkiem od wiertarki - 1.0 trzycylindrowy. DLATEGO ! pozdrawiam
Bardzo bym się cieszył, gdyby tak można było zrobić, ale najnowsze przepisy unijne nie pozwalają na import aut niemających unijnej homologacji. Nie da się ich zarejestrować. Podobno są jakieś możliwości obchodzenia, ale kosztowne
@@Pertyn Lubię Pana..choć nie powinienem - nie lubi Pan suv-ów :-) Być może to temat na rozmowę nie na posta, powinniśmy jednak porozmawiać w Ustroniu, jak się spotkaliśmy :-) TERAZ POWAŻNIE: nie można.. tylko trzeba kupić Edga z Kanady! Ograniczenie to min. pomarańczowe kierunkowskazy, radio do nastawienia, lamy nie są asferyczne i licznik w milach. Dlatego kupuje się auto z Kanady, które takich zmian nie wymaga. Nawet jednak z USA są ciekawe oferty na otomoto np: Edge za 65 000 zł lub 75 000 zł już zarejestrowane w Polsce! Wniosek: Można mieć Edga w cenie nowej corsy. Tak właśnie chcę zrobić. Pozdrawiam serdecznie
@@ploplek1991 Nie mam nic przeciwko wolnym samochodom, oprócz tego, że są mniej bezpieczne niż szybkie oczywiście, ale kolega nie zrozumiał mojej wypowiedzi niestety.
Skad masz te dane? Wersja amerykanska z tym samym silnikiem robi 0-100kmh w 7.6s, nie wiem jak to wyglada w EU. 7.6s to moze nie torpeda, ale rozsadna wartosc. Do tego auto oferowane jest z 2.7t w ktorym 0-100 jest w dolnych granicach 5s. Calkiem niezle. Jezdzilem tym autem (wersja amerykanska) i nie brakowalo mu mocy. Nie chce mi sie wierzyc by wersja europejska 2.0t byla skastrowana na tyle, by robila 0-100 w 2s wiecej.
Szkoda że Ford Edge po faceliftingu przytył aż o 300kg. Szkoda również, że nie ma silników benynowych. Najlepiej 2.3L EcoBoost 350km taki ja w Fordzie Focusie RS. Wystarczył by nawet ten z Forda Mustanga 2.3L EcoBoost 290km. Podejrzewam że nawet 2.0L EcoBoost 240km spisał by się bardzo dobrze i odciążył by masę samochodu a przedewszystkim przód co skutkowało by jeszcze lepszym prowadzeniem. Ogólnie piękne i reprezentacyjne auto. Nie potrzebował bym ty wielkich suv-ów marek premium. Ford Edge w zupełności wystarcza.
Dokładnie, przytył tyle że stosunek mocy i momentu do masy jest podobny jak w (również bardzo komfortowym) DS7 Crossback z słabszym silnikiem benzynowym, 1.6 180 koni i 250 Nm. Mimo, że silnik w Fordzie na papierze jest znacznie mocniejszy niż w DS, bo ma prawie 240 koni i 450 Nm momentu. To mówi o tym, jak ciężki jest ten samochód (2,200 kg), podczas gdy mniejsze SUVy takie jak akurat benzynowy DS ważą koło 1400kg, a poprzez mądre wykorzystanie wnętrza są w stanie zapewnić identyczny komfort przy tylko nieco mniejszym bagażniku i oczywiście niższym spalaniu. Na niekorzyść Forda działa przestarzała platforma podłogowa z Mondeo, do której ciągle dokłada się wzmocnień, by mogła przejść testy zderzeniowe, a do tego dochodzi nowy sprzęt i wygłuszenia.
posiadam taka wersje ze stanow salon ;) 2,7 v6 biturbo 335km seryjne obecnie ponad 400km. jest petrada, jest brzemienie jest kozak pod kazdym wzgledem, kolejny jak bog da bedzie rowniez ten model w nowym roczniku
to samo chciałem zapytać - bo w konfiguratorze jest 180KM AWD z Powershift i z 150 TDCI ale Manual 6B. I jeżeli o to chodziło Panu Pertynowi to ma rację. Że silnik 150KM nie jest zestawiony i Z autmatem i z jednostką 150KM TDCI. Natomiasto mondek ma AWD
Jednak masa zabija tą moc. Fakt samochód nieźle wyciszony ale z dynamiką troszkę gorzej. ..wiem że moment się liczy to przynajmniej silnik powinien mieć 3 litry pojemnosci
Jakie niemieckie? Ford = Ameryka, a Fordy na Europe są produkowane w Niemczech, Turcji, Anglii, Hiszpanii, Belgii, Ukrainie czy Rosji. Mówić, że europejski Ford jest ''niemiecki'' to jak mówić, że VW Crafter produkowany pod Poznaniem jest polski. PS a ten Edge jest produkowany w Kanadzie.
3.0 litrowy silnik TDI w połączeniu z quattro, daje dużo radości w przyśpieszeniu. Nawet ten z 500 niutometrami plus DSG robi dobrą robote. Jest się czym odepchnąc z pod świateł.
Авто/Мото
Po 12 godzinach pracy czas na chwilę relaksu. Dziękuję Panie Macieju.
Z samochodu do samochodu, cóż za gigantyczne tempo testów! Podziwiać, podziwiać!
Maciej jest coś co cię zainteresuje i chciałbym tutaj to zobaczyć. VW Touareg z 4.0 V8 TDI z 900 niuta.
Fordy wymiatają! Jak ktoś nie czuje frajdy z prowadzenia tych aut niech się nie nazywa fanem motoryzacji...
Panie Szanowny. Jest zadanie :) . W ofercie VW pojawił się Polo GTI manual... o 7500 taniej od DSG. Pozdr.
Piekny samochod, wg mnie najładniejszy suv na rynku. ZAKOCHALEM SIE
Ja tam nie mogę się doczekać wrażeń z jazdy Tuarega V8 :)
Pan Maciej i Ford kuuuurde jak ja kocham te połączenie!!! Mam nadzieję że będzie Pan zadowolony z EDGE bo ja jestem w nim zakochany.
O kuzwa naprawdę ględzi ledwo wytrzymałem do końca gdyby nie to auto
Pozdrawiam z HH. Jak zwykle super spostrzeżenia i cenne wskazówki dla klienta. Automatyczna skrzynia w tym aucie dlatego sama redukuje przy mocniejszym dodaniu gazu , ponieważ ma to ją uchronić przed awarią i zapewnić optymalną pracę automatycznej skrzyni przy przeciążeniach z większą liczbą pasażerów na pokładzie.
Pozdrawiam.
Zdjęcie ,,całkowicie nowego silnika" tego auta uzmysłowiło mi jakże hujowe mamy czasy. Przypomniał mi się wygląd 6 cylindrowego silnika w alfie 156, auta zwykłego w owych czasach ale dzisiaj takiego wnętrza, foteli i dla niektórych tak błahej sprawy jak wygląd silnika nie uraczysz w aucie na codzień.
Jest moc bo testy z częstotliwością geparda. Ja jestem za bo miło spędzam czas oglądając i dowiadując się wielu ciekawych rzeczy Panie Macieju :)
Witam panie Maćku kolejny dokładny obfitujący w szczegóły test z kolejnym bardzo ciekawym autem. Co do wyglądu to mnie jak najbardziej odpowiada a już mojej żonie to śni się po nocach. Uwielbia suvy.Cena trochę drakońska.Pozdrawiam Krzysiek.
Tak samo opukuje buty jak wchodzę i każdemu tak każę robić jak wchodzi mi do auta. Każdy mnie ma za dziwaka....
Ja tak robię jak wsiadam do czyjegoś auta i też mnie mają za odmieńca.
M G ja też tak robię. Szczególnie wsiadając do czyjegoś samochodu. Nie jesteśmy dziwakami... my po prostu szanujemy innych ich własność i pracę która włożyli by ją mieć. Tak trzymaj👍👍👍👏👏👏👏
Świetne wejście do auta , stuk puk płetwami i test zaczynamy ;P 👍
W środku nie ma rewelacji zaś jego wygląd zewnętrzny to już inna bajka:) Przód taki groźny, rasowy i do tego wielki jak w autach amerykańskich.Super test jak zawsze, Pozdrawiam
Ależ się Pan- Panie Pertynie uwziął na te Spotr Utility Vehicles ;).. zawsze szpileczka wciśnięta..a przecież widzę, że tak wygodnie i komfortowo się Panu prowadzi (i wsiada), że aż miło oglądać tę radość (czasem skrywaną) płynącą z głębi Pana serca Panie Macieju..proszę dać sobie prawo do miłowania tychże sprytnych moto-konstrukcji..;)))
Umówmy się kiedyś na test i zobaczymy czy nie będę narzekał na miejsce ;) Fordy i tak są najfajniejsze pod tym względem.
Panie Macieju W Mondeo mogliśmy mieć napęd na 4 koła w połączniu z dieslem 180KM i skrzynią Powershift.
Panie Pertyn w Mondeo jest dostępny 4x4. Proszę się zapoznać z nową ofertą Forda.
nie no super wygląda
Średnia spalania w dużej mierze wynika z temperamentu kierowcy. W wielu przypadkach, również w tym wartości wyższe niż przeciętne zaliczam na plus dla kierowcy o wspaniałej duszy „samochodziarza” a nie minus dla producenta
Z automatu "łapka w górę". Ciekawy test. Auto? Wielkie,solidne dla pewnej grupy ludzi,no i potrafiące......wypić. Jednak warte grzechu.
Wygląd kwestia gustu. Mnie akurat pasuje. O ile nie jest to wersja Vignale, bo ten wariant psuje wizualnie każdego Forda w moim odczuciu (no ale gust jak d*&a, kazdy ma swoją). Ilość miejsca w tym aucie, to mega plus. Silnik i zawieszenie, jeśli jest takie jak w każdym porządnym Fordzie, no to miodzio. I mega plus... za minimalną ilość fortepianowej czerni, czyli taniego chińskiego badziewia o "wyglądzie premium". Choć przyznam, że środek z ekranem i przyciskami, nie wygląda zbyt pociągająco i nowocześnie. Co nie oznacza, że nie może być dobry :)
witam Pertyn Ględzi czy mógłbyś zrobić film / odcinek na temat Ford Fusion / Edge wersje USA silniki benzyna za i przeciw oraz jakie skrzynie AT występują
pozdrawiam
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Tak, tak. Zgadzam się z Panem, Panie Sędzio co do stosunku spalanie/masa. Jest to taki sam jaki miałem w ŻUKU. Ale jeżeli chodzi o komfort jazdy to nie wspominajmy nawet tego tematu.
Dzień dobry ! Pozwolę sobie zwrócić uwagę z napęd awd jest dostępny w mondeo że skrzynia powershift i silnikiem 2.0 tdci - co prawda 180 KM (niektórzy twierdzą że różni się od 150 KM tylko mapą...). Pozdrawiam i dziękuję za filmy !
Nie jest to ślicznotka ale ma coś w sobie....jezdziłbym :) pozdrawiam
17:10 akurat w momencie podania ceny wyprzedza Pana Stelvio - czyżby przekaz podprogowy?
Wielkie dzięki za test, czekałem kilka miesięcy. W wersji vigniale będzie jeszcze ciszej. Nie wiem skąd odczucie dynamiki przy prawie 10s do setki. Tiguan allspace będzie 50m z przodu. Cena ? Ok 210.000 za mocno doposażone vigniale.
😎😎😎👍👍👍jak zawsze.
Panie Macieju, widzę pewną niekonsekwencję - testując 2 litrowego turbodoładowanego Cadillaca XT4 w Pasadenie był Pan głęboko zniesmaczony. Co jest takiego w Fordzie EDGE że jest Pan lekko podekscytowany?
fajny film taki na luzie bardziej ;)
Czy napęd w mondeo AWD to inne rozwiązanie?
Już Panu tłumaczę po co skrzynia na wysokim biegu, a właściwie na nadbiegu zrzuca na niższy, no właśnie dlatego by nadmiernie nie obciążać układu korbowo-tłokowego silnika zbyt wysokim momentem na stosunkowo niskich obrotach, co rodzi spore obciążenia jadąc na najwyższym biegu. Najwyższy bieg służy tylko i wyłącznie to utrzymania zadanej prędkości.
Przyspieszanie na najwyższym biegu to jazda tzw. na przedstawiciela handlowego i w przypadku silników turbodoładowanych dysponujących sporym momentem obrotowym nie powinna mieć miejsca.
Chu... tam z tym Fordem, zwróćcie uwagę na jakość testu, erudycję i dobór przymiotników przez prowadzącego. I to wszystko bez cięć, na setkę i jednym nagrywaniem. Pertyn to cyborg i mistrz Yoda. Tak jak nienawidzę fordów jak psów to jestem więcej niż pewien że Pertyn by mi swobodnie sprzedał w salonie ze dwie sztuki :-)
slawek w A na koniec powiedział by ci spierd...... w taki sposób ze poczuł byś delikatne podniecenie na samą myśl o podróży
@@wektorwg7039 haha mistrz ciętej riposty
To jest duże auto. Skoro mimo to tak znakomicie jeździ to nie można oczekiwać, że nie będzie palić. Trzeba z tym żyć. Widać, że jest bardzo wygodne. Taka powinna być zaleta SUVa.
Tak czytam komentarze i można je podzielić na Fordziarzy i ludzi którzy kompletnie nie mają pojęcia o charakterze naszej marki głównie od 1998 roku wraz z pojawieniem się Forda Focusa pierwszej generacji.
Niestety przyjacielu problem jest taki, że nawet Ford ma chyba problem z odbiorem swojej marki, a na pewno z próbą sklasyfikowania jej na rynku. Wiesz, po Focusie MK1 wydawało się, że Ford pójdzie w kierunku dynamicznej marki, kojarzącej się ze sportem (nadal wiele osób tak go postrzega), ale potem nastała era kompletnej taniości i flot. Rozmawiałem kilka dni temu z takim naprawdę oczytanym handlowcem w jednym z warszawskich salonów i powiedział mi, że zaszły zmiany w zarządzie i teraz pojawili się tam tak zwani detaliści - ludzie stawiający na klienta detalicznego. Taki jak wiemy jest bardziej wymagający niż floty. Miałem okazję obejrzeć Focusa Vignale bo akurat jeden czeka u nich na klienta i powiem Ci, że pomimo, że ten samochód jest naprawdę fajnie wykończony, to jednak rzeczy do poprawienia są na tyle istotne, że ktoś o detalicznym spojrzeniu może rzeczywiście przynieść nową jakość.
Dzień dobry!
Dobry wieczór
Automat zrzuca bieg zmniejszając obciążenie skrzyni. Jest to doskonałe rozwiązanie. Taka skrzynia będzie miała wyższą trwałość
Z filmu dla mnie wynika ze jest głośno przy wyższych prędkościach. Strasznie szumiało kiedy pan jechał szybciej.
Myślę, że automat zrzuca bieg przy przyspieszaniu aby nie przeciążać układu napędowego na niskich obrotach. Co moim zdaniem jest bardzo słuszne. 8 bieg musi mieć już duże przełożenie.
Paine Maćku, nie wie Pan, dlaczego Ford nie poprawia od lat osadzenia lusterek zewnętrznych w obudowach? Wkurzało mnie to w poprzednim MONDEO i wkurza teraz w ostatnim Smaxie (doskonały i bardzo podobny w środku do Edga). Cholernie się brudzą! Pozdrowienia!
Panie Macieju, ze zmian to grill przód, lampy tyl a pod maska 8biegow i mocniejszy o 10KM silnik. czego sie boję to nowego katalizatora i ad blue
Spróbowałbyś dorwać jakiegoś Focusa Active, najlepiej kombi.
Bardzo fajny odcinek i samochód, niestety mogę tylko pomarzyć. Choć nie lubię wysokich aut. Pozdrawiam Panie Macieju
Fajny test. Fordy lubią pić dużo płynów ustrojowych niestety, czy to diesel czy benzyna :) Kwestia zatrzymania w miejscu tego Mastodonta? Wiem że ktoś powie Ford to Ford ale ta wersja 220 tys zł a np. testowane Audi Q3 250 ja pikolę :D
Cóż, boli mnie słuchanie nierzetelnej recenzji... Do własnych odczuć każdy ma prawo, ale przygotowanie merytoryczne do testu powinno być. "Wściekle szybki" Edge z 4-cylindrowym 238-konnym silnikiem, który pozwala przyspieszyć o 0 do 100 km/h minimalnie w 9,6 sekundy brzmi zabawnie i w wymuszony sposób; to słychać. Ale to osobiste odczucia autora - więc w porządku. Z kolei informacja o tym, że w Mondeo nie ma/nie było AWD jest nieprawdziwa, Mondeo może mieć napęd AWD, informacja o tym, że Edge waży 2300 kg jest również niezgodna z prawdą, a różnica wynosi około 200 kg według producenta i Ford dla tej wersji podaje wartość ok. 2100 kg. Te rzeczy są bardzo proste do sprawdzenia, a jednak autorowi się nie chciało. Co do "aktywnego" układu kierowniczego, to zastanawia mnie jak można wybrać jego tryb pracy. O ile wiem (a też mogę się mylić), to tam jest jedynie zmienne przełożenie w zależności od prędkości, nie ma żadnych trybów do wyboru. Wzmianka o znakomitym audio Sony, podczas gdy wiadomo, że audio było wyjątkowo przereklamowane i dźwięk był porównywalny z tym z głośnika smartfona, czym klienci Forda byli tym mocno zawiedzeni, pff, wydaje się sztuczna. Nowe B&O jest dobrze oceniane - fakt. Tak, czepiam się tego wszystkiego, ale dla mnie świadczy to o profesjonalizmie - w tym przypadku jeżeli kanał jest budowany na bazie autorytetu i byciu jurorem konkursu, to takie rzeczy godzą w jego jakość i sens. Szczególnie jeśli ma się poświęcić na oglądanie ponad 19 minut. Może lepiej przejrzeć w tym czasie katalog? Wartości rozrywkowych tu nie ma. Czemu nie powiedzieć o Active Noise Control wspominając o wyciszeniu (które jest mistrzowskie i trąbi się o tym od lat), czemu nie wspomnieć o Stop & Go, które jest fantastycznym codziennym rozwiązaniem, o Cross Traffic Alert, o reflektorach LEDowych, które "zaciemniają" auta jadące z naprzeciwka cały czas świecąc drogowymi, o hamulcu pokolizyjnym, o Evasive Steering Assist, które jest zdaje się że nowością na skalę światową? To za to ludzie płacą kupując te auta! Żadna z ciekawostek i istotnych informacji nie została przytoczona, żadne z ciekawych i nowych rozwiązań, których trochę jest w tym aucie - również nie. Proszę w imieniu swoim i innych o rzetelne informacje i materiał wnoszący cokolwiek. Czuję stratę ponad 19 minut życia i o to mam żal. Czy poziom polskiej widowni jest tak niski, że ten materiał ma ponad 30 tys. wyświetleń i same genialne oceny? Ogląda się to m.in. z tego powodu - mając oczekiwania, a później efektem jest wielkie zażenowanie. Co tu jest grane?!
@@Pertyn Proszę to uznać w pewnej mierze za chęć pomocy i bardzo dokładną wskazówkę na temat tego, co w tym konkretnym aucie mogłoby być warte omówienia. To zrobiona połowa roboty, druga połowa to wprowadzenie tego w życie. W pozostałej mierze może Pan istotnie uznać komentarz za focha, bo jest w tej części fochem. Dlaczego - to jest opisane. Z Mondeo AWD sugeruję nie bronić straconej sprawy. Żadnego z nas nie interesuje park prasowy, tylko samochody jeżdżące po drogach i takie, które możemy kupić. Nikt z tego nie będzie robił kwasu, bo pomyłki każdemu się zdarzają, ale sianie zwrotnego hejtu w komentarzach wydaje mi się, że ma niedobry efekt. Taką też ma specyfikę polska widownia - widzi lipę wszędzie, nawet tam, gdzie jej nie ma. Ale każdy powód do "najazdu" jest dobry. Nie ma co z tym walczyć, bo szkoda nerwów.
😎 😎 😎
Panie Macieju, planuje Pan przejażdżkę Teslą Model 3? Wypadałoby po europejskiej premierze :)
fajny test.edge to taka duza kuga ale jest ładny
Wszystko fajnie i wybiorę się go obejrzeć, tylko cena... oraz te pionowe końcówki wydechu :(
PS. Panie Macieju, mam nadzieję, że dba pan o zdrowie i nie wychodzi z samochodu, nawet na sekundę, w samej podkoszulce ;)
Bardzo duże podwyższone mondeo. Czekam na test nowej mazdy 3. Kiedy można się spodziewać Panie Macieju? Pozdrawiam
@@Pertyn super dziękuję. Jak zwykle Pertyn będzie pierwszy na Polske
Zrobi Pan kiedyś recenzje Lady Nivy Bronto?
Podoba mi się kokpit - skromny mimo, że nie złoty.
No może trochę za duże te nawiewy boczne.
to da sie ogladac z predkoscia conajmniej x1,5 .. proponuje energetyka albo mocna kawe przed nagrywaniem kolejnej recenzji
Panie Macieju, a czy ma Pan wiedzę na temat typu (rodzaju) tej skrzynki biegów? W sensie czy to jest może Z-F, czy np. hydrokinetyczna ? Bo w salonach forda różni handlowcy, różnie ją opisują.
A pytam z ciekawości, bo lada moment stanę się użytkownikiem forda S-MAX w wersji ST-Line właśnie z taką skrzynią z napędęm na 4 koła. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Kolego, gdzies dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele ;) "w sensie czy to jest moze Z-F, czy np. hydrokinetyczna". ZF to PRODUCENT skrzynii biegow, niemiecki ZF Friedrichshafen AG, to zaden typ skrzyni. Skrzynia hydrokinetyczna to TYP skrzynii, w ktorej wykorzystywana jest energia kinetyczna cieczy. ZF to nie typ skrzyni, to producent, robi zarowno skrzynie dwusprzeglowe, jak i hydrokinetyczne. Kompletnie nie wiadomo o co chodzi w Twoim pytaniu, pytanie w stylu "prosze powiedziec czy to auto typu Volkswagen, czy moze sportowe?"
@@MrDomestosWC No widzisz, takie rzeczy... Ja akurat nie jestem, ani nie muszę być specjalistą od skrzyń biegów :-). W moim pytaniu powtarzałem tylko to co usłyszałem od przedstawicieli w różnych salonach forda, więc z ich wiedzą jako specjalistów jak widać też coś słabo :-). A na pytanie i tak dalej nie mam odpowiedzi w sesie co to za skrzynia...
@@krzysztofpulut5524 To skrzynia hydrokinetyczna, konstrukcja Forda.
@@RafaSzymanski83 dzięki wielkie :-)
@@krzysztofpulut5524 Pan Domestos to koleś, który nie chce pomóc tylko się wymądrzać. Do kibla z nim :)
Ile taka wersja koszty.
Dzień dobry😊
Lubię pana testy...ale skąd pan wziął tę masę własną ponad 2300 kg???
Oto dane:
Wymiary FORD Edge (II) (2015 - obecnie)
Długość od 4808 mm do 4911 mm
Rozstaw osi 2850 mm
Wysokość od 1686 mm do 1707 mm
Masa własna od 1912 kg do 1949 kg
Masa całkowita od 2505 kg do 2555 kg
To jest masa przedliftowego. Poliftowy w wersji 2.0 240 KM jest 200kg cięższy, 2149kg. Pewnie bez dodatkowego wyposażenia. Dane są w katalogach on-line na stronie Forda.
Mam takiego i waży 2049 kg
Ten testowany Edge jest od 2018 a nie 2015... StLine waży 2049kg tyle mam w dowodzie rej. Pozdro
bardzo dobry normalny komentarz i samochod
Na tym kanale stwierdzenie "niemiecka autostrada" zawsze przegryzane jest kwaśna cytryną... hmmm :D
Ciekawe auto . Z zewnątrz robi wrażenie na masywne a okazuje sie ze zza kierownicy to kompakt :)
Benzyna będzie dostępna w europie (ST) czy znowu same diesele ?
Właśnie co jest z tym fordem, w starej wersji byly silniki benzynowe a teraz w konfiguratorze ich nie ma
Pomyśl...jeżeli diesel spala 11 litrów to chciałbyś kupić benzynę ze spalaniem 15? To ma 2 tony z hakiem, duży moment diesla idealnie pod to pasuje i nic lepszego nie będziesz mieć...chyba że ford wreszcie wrzuci do UE jakiś V6 ze stanów.
@@Raf_P. Ja bym wolał benzynke a najlepiej w hybrydzie to auto. Ktoś kto kupuje auto za 220 tys stać go na lanie paliwa 15l / 100km
Właśnie o V6 myślę - niewiadomo dlaczego Ford wyrzucił z obecnej oferty Edge'a V6 wolnossące 285KM ale zostałił w wersji ST V^ biturbo tyle że moc podnieśli do 330KM z poprzednich 310. To wersję ST chciałbym zobaczyć w Europie. Są przecież Focus i Fiesta - to dlaczego nie Edge ?
@@legolaszlesnegokrolestwa8113 Jest dokładnie odwrotnie. Ktoś kogo stać na wydawanie 200-300tys to stać dlatego że umie liczyć swoje pieniądze a nie je wyrzucać na lewo i prawo. Nie kupię auta do jazdy na co dzień które non stop kotłuje tyle co 5.0 V8. Owszem mogę jeździc 5.0 V8 ale nie 30-40tys rocznie a kilka kilkanaście tys...max.
Ja tam czekam na testy fiesty ST :)
właśnie wrzuciłem ruclips.net/video/6IGuO1DWVBk/видео.html Pozdrowienia dla Pana Macieja :)
Nowa Mazda 3 w salonach.. Czekam na test i odp. czy znajdzie się uzasadnienie dla znacznie wyzszej ceny i gorszych osiągów (122KM)
A ma już "ocynk" ;) ?
@@kruszer111 mazdy nie mają ocynku? Wkrecasz ludzi pewnie.
Czy siedzisko nie wydaje się Panu zbyt krótkie?
Mam s maxa i w porównaniu z mondeo mk4 jest za krótkie
To samo. Poprzednio miałem mk4 fotele były ok, a te w mondeo mk5 są za krótkie i pozycja w mk5 jest za wysoka
@@IncognitoDriver Ja aż zmierzyłem siedzisko w S-Maxie MK1FL i MK2 i głębokość mają identyczną, 50cm, ale mam wrażenie, że w MK2 jest za krótko. Brakuje tych 2cm. Może to kwestia oparcia, które jest płytsze. Sprawdzę bo mam jeszcze oba na podjeździe.
fajny test, taki nie za dobry i nie za słaby
Rzeczywiście, karoseria wydaje się wyglądać jakby zaprojektowana 5 lat temu. Mimo to Ford od 2010 roku robi samochody, które zawsze będą wyglądać ładnie.
cmax i inne? ble, ohyda
Riverdance przed wsiadaniem musi być... :-)
czyżby napęd pod nowego focusa RS albo raczej pod ST (czytaj 2.0 kontra 2.3 i kwestia niższej akcyzy)
+Bajer Nowy Focus ST ma 2.3 280 koni.
@@roli22039 faktycznie. Doczytałem :). Przez chwilę zamarzył mi się ST z napędem na 4 koła ;)
starszy Discovery,I gen ML i X5 tez mialy manuale
Od czego zależy, czy kierownica w dolnym trójkąciku ma przelot, czy zaślepkę? Czy można ten dziadowski kawałek plastiku wywalić, sprawiając, że kierownica wygląda normalnie? EDGE z pierwszego nagrania ma zaślepkę, ten z jasnym wnętrzem ma przelot.
Diabelnie szybkie 😂. Co najlepsze edge przed fl w biturbo mial 9,4 s do 100, a ten ma 9,6 cos Panom z forda nie kliknelo 🙈
Golf sportsvan 150 km 250 nm 8,8 do setki , ten diabelski to sportsvan z szatanskim przyspieszeniem?
Ogladanie przerwalem po stwierdzeniu ze mondeo nie ma napedu awd...proszę się douczyć a dopiero wtedy nagrywac recenzje aut
brawo ty
...edition, titanium, st-line dostepne z dieslem 150 i 180 koni...i bzdurą jest że nikt ich na polskim rynku nie widział...taka to rzetelność
No cóż innej reakcji się nie spodziewałem...a może warto byłoby tylko sprostować. Żegnam
@@Pertyn przez 3 lata, mieliśmy 2 demówki z AWD. Można przyjąć, iż 10-15% Mondeo wyjeżdża z AWD :)
@@Pertyn Gdynia :)
Korekta, mondeo jak i s-max sa dostepne ze 180 konnymi dieslami i awd.
190 ma bo posiadam
Bardzo lubię Pana testy, luźne wypowiedzi, choc ogólne ale z humorem. Można tylko wspomnieć że auto można sprowadzić z Kanady ( gdzie jest produkowane) 2 lub 3 letnie z silnikiem benzynowym ( założyć LPG) poniżej 100 tys. zł. Wtedy zakup takiego auto to rewelacja! NAJLEPSZA OFERTA NA RYNKU!
Dlaczego? DUŻY , BEZPIECZNY, TANI (LPG) w cenie najmniejszego, jakiejkolwiek marki suv-a z silniczkiem od wiertarki - 1.0 trzycylindrowy. DLATEGO ! pozdrawiam
Bardzo bym się cieszył, gdyby tak można było zrobić, ale najnowsze przepisy unijne nie pozwalają na import aut niemających unijnej homologacji. Nie da się ich zarejestrować. Podobno są jakieś możliwości obchodzenia, ale kosztowne
@@Pertyn Lubię Pana..choć nie powinienem - nie lubi Pan suv-ów :-)
Być może to temat na rozmowę nie na posta, powinniśmy jednak porozmawiać w Ustroniu, jak się spotkaliśmy :-) TERAZ POWAŻNIE: nie można.. tylko trzeba kupić Edga z Kanady! Ograniczenie to min. pomarańczowe kierunkowskazy, radio do nastawienia, lamy nie są asferyczne i licznik w milach. Dlatego kupuje się auto z Kanady, które takich zmian nie wymaga. Nawet jednak z USA są ciekawe oferty na otomoto np: Edge za 65 000 zł lub 75 000 zł już zarejestrowane w Polsce!
Wniosek: Można mieć Edga w cenie nowej corsy. Tak właśnie chcę zrobić.
Pozdrawiam serdecznie
Like 👍
Pali więcej od q7
Wściekle szybki... 9.6 s do setki i prędkość maksymalna 216 km/h. Zieeeewwww...
Nie każdy potrzebuje Bóg wie czego pod nogą.
@@ploplek1991 Nie mam nic przeciwko wolnym samochodom, oprócz tego, że są mniej bezpieczne niż szybkie oczywiście, ale kolega nie zrozumiał mojej wypowiedzi niestety.
Skad masz te dane? Wersja amerykanska z tym samym silnikiem robi 0-100kmh w 7.6s, nie wiem jak to wyglada w EU. 7.6s to moze nie torpeda, ale rozsadna wartosc. Do tego auto oferowane jest z 2.7t w ktorym 0-100 jest w dolnych granicach 5s. Calkiem niezle. Jezdzilem tym autem (wersja amerykanska) i nie brakowalo mu mocy. Nie chce mi sie wierzyc by wersja europejska 2.0t byla skastrowana na tyle, by robila 0-100 w 2s wiecej.
@@MrDomestosWC ford.pl
@@jannowak8951 To są katalogi, realnie około 8 sek, może nawet w okolicach tych 7,6. ruclips.net/video/EAn36DJUNbM/видео.html
Może 1.0 Ecoboost w Edge'u będzie mniej paliwożerny
1.0 przy 2300kg kloca, auć ;)
@@maatiii6031 Patrząc na degradację silnikową forda to jest prawie pewne że Ford to zrobi. No może nie 1.0 ale 1.5 będzie na100 %
Michal Zbrojkiewicz a wiesz czemu wychodzą silniki 1.5 ? Bo w Chinach do tej pojemności są zniżki w ubezpieczeniu.
@@marcinpawe1864 A ja myślałem, że są bardziej ekologiczne,ekonomiczne i trwalsze niż starsze jednostki
Muskularna sylwetka, tylko co oni mają z tymi kłami " na przednich zderzakach, większość aut takie ma...
Wszyscy Fordowi zarzucali krótkie fotele i mimo tego nic nie zrobiono w tym obrębie. Nie ma nawet wysuwanego podudzia.
Szkoda że Ford Edge po faceliftingu przytył aż o 300kg. Szkoda również, że nie ma silników benynowych. Najlepiej 2.3L EcoBoost 350km taki ja w Fordzie Focusie RS. Wystarczył by nawet ten z Forda Mustanga 2.3L EcoBoost 290km. Podejrzewam że nawet 2.0L EcoBoost 240km spisał by się bardzo dobrze i odciążył by masę samochodu a przedewszystkim przód co skutkowało by jeszcze lepszym prowadzeniem. Ogólnie piękne i reprezentacyjne auto. Nie potrzebował bym ty wielkich suv-ów marek premium. Ford Edge w zupełności wystarcza.
Dokładnie, przytył tyle że stosunek mocy i momentu do masy jest podobny jak w (również bardzo komfortowym) DS7 Crossback z słabszym silnikiem benzynowym, 1.6 180 koni i 250 Nm. Mimo, że silnik w Fordzie na papierze jest znacznie mocniejszy niż w DS, bo ma prawie 240 koni i 450 Nm momentu. To mówi o tym, jak ciężki jest ten samochód (2,200 kg), podczas gdy mniejsze SUVy takie jak akurat benzynowy DS ważą koło 1400kg, a poprzez mądre wykorzystanie wnętrza są w stanie zapewnić identyczny komfort przy tylko nieco mniejszym bagażniku i oczywiście niższym spalaniu. Na niekorzyść Forda działa przestarzała platforma podłogowa z Mondeo, do której ciągle dokłada się wzmocnień, by mogła przejść testy zderzeniowe, a do tego dochodzi nowy sprzęt i wygłuszenia.
posiadam taka wersje ze stanow salon ;) 2,7 v6 biturbo 335km seryjne obecnie ponad 400km. jest petrada, jest brzemienie jest kozak pod kazdym wzgledem, kolejny jak bog da bedzie rowniez ten model w nowym roczniku
@@malgorzatawludarczyk1292 ile pali taki ST? W 15 sie zamknie przy normalnej jezdzie? Ja nie mowie jak emeryt ale tez nie jak kierowca rajdowy😂
Czyli że lepsze od santa fe i sorento?
No spoko, ale takie spalanie to jakas pomylka bo to jednak Diesel. Juz lepiej kupić 2.0 EB.
Ecoboost tyle pali w znacznie lżejszym mondeo...
Katalogi podają masę ok 1900 kg
Panie Pertyn! Muzyczka z pornola w tle?
Kuba Bielecki ma wykupiony abonament muzyczny na pornhub 😂😂😂😂😂
@@kalinkamylove :)
serio !? jakos nie uwazam mojego eb 240km za demona predkosci....
Ale jak to? Mondeo nie ma 4x4? Od kiedy?
to samo chciałem zapytać - bo w konfiguratorze jest 180KM AWD z Powershift i z 150 TDCI ale Manual 6B. I jeżeli o to chodziło Panu Pertynowi to ma rację. Że silnik 150KM nie jest zestawiony i Z autmatem i z jednostką 150KM TDCI. Natomiasto mondek ma AWD
dobry podklad dales... ale moglby byc jeszcze ciszej...ew. sam bass podkrecony
Auto piękne, ale te wnętrze... koszmar
Jednak masa zabija tą moc. Fakt samochód nieźle wyciszony ale z dynamiką troszkę gorzej. ..wiem że moment się liczy to przynajmniej silnik powinien mieć 3 litry pojemnosci
Jak nie ma w mondeo, ja mam z 2015 AWD wersję.
Jak to jest z marką Ford? Ogólnie jest to marka amerykańska, ale te nasze europejskie Fordy są niemieckie? Czy to jest oddział europejski Forda?
Jakie niemieckie? Ford = Ameryka, a Fordy na Europe są produkowane w Niemczech, Turcji, Anglii, Hiszpanii, Belgii, Ukrainie czy Rosji. Mówić, że europejski Ford jest ''niemiecki'' to jak mówić, że VW Crafter produkowany pod Poznaniem jest polski. PS a ten Edge jest produkowany w Kanadzie.
@@migi1114 Nie mówię, że europejski Ford jest niemiecki, tylko pytam:)
czekam na Pana test nowej audi sq5 V6 tdi i 700nm to musi zwinąć asfalt w rulon...
3.0 litrowy silnik TDI w połączeniu z quattro, daje dużo radości w przyśpieszeniu. Nawet ten z 500 niutometrami plus DSG robi dobrą robote. Jest się czym odepchnąc z pod świateł.
9:48 Po to, że napędzanie na niskich obrotach niszczy silnik.
220 patoli za Forda?
To tak jak VW Touareg za ponad 350k :P Chociaż VW technologicznie jest zdecydowanie wyżej.
Awaryjnie? Chyba to co jest mniej skomplikowane będzie mniej awaryjne, a VW jest raczej bardziej skomplikowany ;]
Czy tylko mi sie ten SUV strasznie, ale to strasznie podoba?
Piękny ten bialy tylko ten srodek bardzo plastikowy