BMW M4 CS spuckt Flammen 🔥 | Upgradelader | TPS Performance
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Hier mal wieder ein sehr schöner Umbau an einem M4 CS. Gemacht wurde
- Upgradelader
- Crank Hub
- Eventuri Ansaugung
- Charge und Boostpipes
Wir haben dann noch das bekannte Klappergeräusch der Auslassnockenwelle behoben.
Viel Spaß beim Video
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@dlightingpictures
Ähm, geiler Scheiß. So, mein Lieber, bald geht‘s los, unser Projekt. 😉
Definitiv da kommt ein Mega Video 🎉
Sehr schöner Drehmoment- und Leistungsverlauf 👍🏻 Hat der Kunde zwischenzeitlich mal 100-200 km/h gemessen?
Danke dir ! Ne leider noch nicht
Was wurde am blauen alles geändert, dass der so geile Flammen spuckt??? Mega Auto
Hat ü700 PS mit Upgradelader, Catless Downpipes und Akra Evolution
@@TPSPerformanceSind die nachkats noch drin in diesem Fall?
Um Flammen zu kriegen, muss die Map dementsprechend abgestimmt sein oder?
Bei den Trackladern geht obenrum schon gut das Drehmoment weg. Da kannst ja lieber die 800er Lader mit gut Drehmoment obenrum nehmen und im Zweifel mittels Maps Plateaudrehmoment oder Ähnliches fahren.. 😅
Wenn das der Kunde will ja. In dem Fall sind die Tracklader aber die bessere Lösung 😊
Wo kam denn das Wasser her was beim Blauen vor den Flammen ausgestoßen wurde? 😅
Kondenswasser im Auspuff 😊
Kann man diese Leistung mit Equal Length Mid Pipe auch fahren oder hat diese eine Auswirkung drauf wegen Rohrführung?
Ja das ist kein Problem
Was ist denn nun die Lösung für das Thema Auslassnockenwelle? Wenn bei BMW die Lagergasse mit Werkzeugen fixiert wird und dann immer noch was schief geht, was ist es denn dann???
Neue Welle mit Lagerleisten dann ist Ruhe. So wie ich es im Video erkläre 👍🏻
Ja, klar ist dann Ruhe, wenn Lagergasse und Welle erneuert werden.
Aber was ist die Ursache für den Schaden? Der Versatz in der Lagergasse wird ja durch ein Werkzeug verhindert.
Was muss man denn tun, damit die neuen Teile nicht nach 48tkm wieder so aussehen bzw. was war dann ab Werk das Problem?
Ich hab es bei BMW auf Kulanz tauschen lassen, da wurden zum Glück Lagerleiste + Nockenwelle getauscht und nicht nur neu verschraubt. 🤞🏻
Woran das liegt, dass das klackert, kann keiner so genau sagen. Man vermutet, dass die Schrauben von Werk nicht fest genug angezogen sind und bei der Maßnahme dann höheres Drehmoment / Drehwinkel auf die Schrauben kommt, damit sich das nicht wieder verspannt.
Laut meinen Infos eine nicht zu 100% ausgerichtete Lagerleiste ab Werk. BMW hat ja dann dieses Spezialwerkzeug gebracht. Mir ist aktuell auch keiner bekannt der das Geräusch ein zweites Mal hatte.
soweit ich weiß ist die Lagerleiste nur mit einer Hülse fixiert, somit nicht gerade ausgerichtet bzw. kann sich die nach einer Zeit dann verschieben... und dann hat sich es erledigt. Eigentlich wäre die Lösung vorne und hinten eine Hülse die dann mit dem Zylinderkopf gegen verdrehen gesichert ist. Ich hoffe das ist verständlich....
Wann ist der m5 comp stage3 dran?
Kommt in den nächsten 2-3 Wochen :)