10 شوفو عنده سيقما 2-2 ، وبلا ما يشوف في السيقما يشوف في البويسور (الحجم) تع البيسطو راح يلقاه 84 مم راح يلقا سيقما 2-2 واذا لقاه 88 مم هذاك بيسطو 11 شوفو والسيقمات يلقاهم 2-1.75 فلبروكان 7 بولونات تع 11 شوفو اما 6 بولونات 10 شوفو وكاين في 9 شوفو نفس الفلبروكان 6 بولونات لكن البويسور تع البيسطو تلقاه 83 مم وبزاف يركبو في 11 شوفو ل404 باشي و504 باشي وهذا خطأ راح يكون اقوى من دورة العجلات ويدير حس كبير في الطوموبيل وارتجاج في هيكل السيارة لان لارب ترونسمسيون ما يتحملش وهو من يخلي الطوموبيل تفيبري بزاف محرك 11 شوفو صنعوه في 505 وفي J5 وفي 504 GL و GR الاولى سرعة والثانية كيف كيف وكلهم بون الا J5 كاردا تجبد بروض لولين وحتى 404 و504 باشي بون دفع خلفي لكن كاين اختلاف في كورون البون اما محركاتهم يحو 10 شوفو لان هذا المحرك عنده القدرة وقت يكون مشارجي وفي عقبة اما 11 شوفو تشرجي عليه يسموه يموت وزيد كان طاح في عقبة ومشرجي الله يرحمه تطلع بروميار 😂 والله يوفقك ان شاء الله ويرزقك من فضله يا رب 🥰😍
رغم انني مانيش ميكانيكي محترف، و عاودت في حياتى غير زوز موتورات او ثلاث، و بالتسقسي ايضا يعنى ساعة على ساعة نسال ميكانيكي خبير عليا. لكن: كي شفت الفيديو مكان حتى مشكل كبير بين البيسطو الطالع بزاف و الاخر اللي هابط شوي صح اللي هابط شوي يترك نسبة قليلة جدا من هواء العادم عند الاحتراق. يعنى ، يبقى شوي دخان الكربون، و يعاود يسحبو من بخار البنزين،....لكن. ماهوش مشكل كبير و ماهوش اللي. يخلي السيارة ايضا. لا تسرع - احسن كالاج بالنسبة الي هو. الاشعال عند بداية هبوط البيسطو الىى النقطة السفلى في شوط القدرة كاين: - شوط السحب - شوط الضغط - شوط القدرة - شوط العادم
تحياتي لهذه المدرسة التي لا تبخل علينا بلمعلومات ثمينة جعلها الله للك في ميزان الحسنات😊
براك الله وفيك معلومة واضحة ومفيدة
برك الله فيك اخي الكريم معلومات قيمة شكرا
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا واحسن الله اليك
براك الله فيك جزاك الله خير
شكرا جزيلا علي اهتمامك ربي يبارك
وكي يكون البيسطون خارج شوي على سوميجا .المشكل وين
البلوك ل9. ل10.ول11 غير واحد ولا مختالفين؟😊
5:12 ولا كان بيستو طالع وين على شوميز وين يكون المشكل
10 شوفو عنده سيقما 2-2 ، وبلا ما يشوف في السيقما يشوف في البويسور (الحجم) تع البيسطو راح يلقاه 84 مم راح يلقا سيقما 2-2 واذا لقاه 88 مم هذاك بيسطو 11 شوفو والسيقمات يلقاهم 2-1.75 فلبروكان 7 بولونات تع 11 شوفو اما 6 بولونات 10 شوفو وكاين في 9 شوفو نفس الفلبروكان 6 بولونات لكن البويسور تع البيسطو تلقاه 83 مم وبزاف يركبو في 11 شوفو ل404 باشي و504 باشي وهذا خطأ راح يكون اقوى من دورة العجلات ويدير حس كبير في الطوموبيل وارتجاج في هيكل السيارة لان لارب ترونسمسيون ما يتحملش وهو من يخلي الطوموبيل تفيبري بزاف محرك 11 شوفو صنعوه في 505 وفي J5 وفي 504 GL و GR الاولى سرعة والثانية كيف كيف وكلهم بون الا J5 كاردا تجبد بروض لولين وحتى 404 و504 باشي بون دفع خلفي لكن كاين اختلاف في كورون البون اما محركاتهم يحو 10 شوفو لان هذا المحرك عنده القدرة وقت يكون مشارجي وفي عقبة اما 11 شوفو تشرجي عليه يسموه يموت وزيد كان طاح في عقبة ومشرجي الله يرحمه تطلع بروميار 😂
والله يوفقك ان شاء الله ويرزقك من فضله يا رب 🥰😍
البلوك ل9. ل10.ول11 غير واحد ولا مختالفين؟
من فضلك أخي لومبرياج 404 باش كيتبارجي لابونب تولي تفوت لافيتاس حلوة ومن بعد تولي تعجر
السبب مافهمج
تاع سيقمة رقيقة فلفبروكة تاع 6راه مايكملش لمهمة
خويا. عندي. 404 باشي متور. راهو. مبلوكي. لاصق محبش. يدور
لقييت. ماء. في بوجيات. بدلتهم.في. جديد مزال لاص
واش. مشكل. واش. حل. باش. نوضو
رغم انني مانيش ميكانيكي محترف،
و عاودت في حياتى غير زوز موتورات او ثلاث، و بالتسقسي ايضا يعنى ساعة على ساعة نسال ميكانيكي خبير عليا. لكن:
كي شفت الفيديو مكان حتى مشكل كبير بين
البيسطو الطالع بزاف و الاخر اللي هابط شوي
صح اللي هابط شوي يترك نسبة قليلة جدا
من هواء العادم عند الاحتراق. يعنى ، يبقى شوي دخان الكربون، و يعاود يسحبو من بخار البنزين،....لكن. ماهوش مشكل كبير
و ماهوش اللي. يخلي السيارة ايضا. لا تسرع
- احسن كالاج بالنسبة الي هو. الاشعال عند بداية هبوط البيسطو الىى النقطة السفلى
في شوط القدرة
كاين:
- شوط السحب
- شوط الضغط
- شوط القدرة
- شوط العادم
شكون لي مليح لا11ولى لا10مع العلم 504طويلة 85
براك الله وفيك معلومة واضحة ومفيدة