Burada batarya teknolojisi sebebi ile NMC bataryalar LFP bataryalara göre daha fazla güç verebildiğinden, ilk kalkışta Togg ağır olmasına rağmen atak yapıyor. Lfp batarya tam gücünü verdikten sonra Tesla geçmeye başlıyor. Sonuç olarak bir taraf ağırken diğer taraf batarya teknolojisinden dolayı ilk kalkışta bir tık daha yavaş güç veriyor. Normal yolda sollamaya çıkıldığında Tesla bir tık daha atik. Fakat aşırı bir fark yok aralarında. Fren performansına gelince Togg gerçekten ağırlığına rağmen ciddi fark ile kazanmış. Togg tebriği hakediyor gerçekten.
Ahmet boşuna kendini yormuşsun teslanın böyle bir aracı yok senin boktan vergi sisteminden dolayı yazılımca gücünü kısıp satıyorlar, bir test yapılacaksa avrupada satılan Sr model ile yapılabilir
Sanırım yarış sonucunda asıl etkili olan faktör aerodinamiydi. Anladığım kadarıyla yüksek hızlarda rüzgarın paraşüt etkisiyle beraber toggun hızlanması sekteye uğruyor. Öte yandan aynı güçte olduğu bilinen iki aractan birinin (togg) ağırlık fazlasına rağmen daha atik olması da ilginç.
Demekki tıgg kısa menzil geçecek ağırlık farkı olmayınca togg saplıyor ardı fren messfesi de çok iyi togun 20 yıllık geçmişi olan bşr arabayla 4 yıllık geömişi olan bir araba bizimkiler iyi iş çıkarmış bence
Kesinlikle. Bu kadar tecrübe farkına rağmen başabaş hem menzil hem performans yönünde cidden takdir edilecek kalitede togg. Tasarım felan tabi görecelidir ama togg bu konudada tecrübe farkını yok saymış bence. Çok iyi tasarımı
TOGG’un tasarımı her ne kadar dışarıdan “elektrikli araba” hissiyatı vermese de çok güzel bir duruşu var bizce. Ama söylediğimiz gibi, elektrikli arabalara özel aerodinamik incelikler çok yok bu modelde, zamanla onlar da geliştirilirse eşer menzil daha da uzayacaktır. Veya aynı menzili daha küçük batarya ile sağlayabilecektir, dolayısıyla daha hafif bir araba haline dönüşebilir :)
bizde defalarca tek motor tesla ile togg kalkış testleri denedik . Togg ile tesla aynı anda kalkarsa her zaman togg önde bitiriyor. Teslada bir kısıtlama var çözemedik açıkçası . bu arada 350 tork togg - 450 tork tesla torkları aynı değil. Kısaca 0-100 togg geçiyor , 0-150 tesla
Tesla’nın torku 450Nm değil. Tesla Model Y’nin geçen sene “SR” diye satılan tek motorlu modelinin torku 450Nm’ydi. Bu sene satışa sunulan ve vergi düzenlemeleri nedeniyle 159kw olarak gönderilen modelin torku 350Nm.
Çağatay dostum ile kanalımda yer alan togg kalkış videosunu çektik. Bu kalkışı 8-9 kez denedik ve emin olunca kayıt altına aldık. 1) Tesla SR 4D3B kodlu motor ile geldi tork 430nm. 2) Ağırlığına rağmen Togg her seferinde daha iyi kalkıyor, net Tesla kalkışta kısıtlanmış durumda. Geri vitesteki ilk atiklik durumu ileri sürüşte %50 ye yakın törpülenmiş durumda. 3 ) Roll de zaten Togg limitörden dolayı gücü kısıyor. Tesla ile 230 km yi görebilirken Togg 185 km de limitörde güç kesiyor.
Togg kısa menzil hem bu tür drag yaşırısında, hem şehir işi menzilde tesla sr ile neredeyse aynı performansı verecektir. Frenleri dahada iyi olacaktır, denemenizi tavsiye ederim
@@ErselYILGIN paranın karşılığı konusunda beklentin nedir? İkiside şehir içi 500kilometreye kadar menzil veriyor, şehirler arasıda kullanıma bağlı 300 400km rahatlıkla götürüyor. e performanslarıda aynı, iç mekan genişliğide ahım şahım farklı değil. Tasarım görecelidir, o konuya girmiyorum hiç. Konfor konusunda tesla ile toga binip, tesla daha konforlu diyenide hiç görmedim, tesla tamamen kendine has sadeliğiyle öne çıkıyor, tog daha çok, orta üst segment bir araba tarzında, benim görüşümce tambir türk arabası. Paranın karşılığından kastını anlayamadım. Atla eşşek değil sonuç olarak araba bu.
@@tankpmlyt9621 Yazılım. Başka hiçbir şey değil. Konfor vs gibi durumlar kişiden kişiye değişir. Örneğin ben sert araba seviyorum o yüzden Cupra aldım. Tesla'yı da tamamen yazılımını harika olduğu için aldım. Çıktığından beri ve inceleme fırsatı bulduğumdan beri Togg'a karşı olan iyi niyetim zamanla yok oldu. İnsanlara bu arabayı bu paraya satıp sorun yaşatma şansın yok. Gürcan Bey'in vaat ettiği hiçbir şey olmadı. Atıp tuttuğu hiçbir şeyi yapamadı. Araba piyasaya çıkmadan önce söylediklerini izle lütfen, bir de kullananların yorumlarını izleyin. En basiti 12 voltluk akünün bitmesi durumu, şarj olurken farların açık kalması, ekran hassasiyetinin kötü olması. Bazıları yazılımla çözüldü gibi ama hala onlarca problem devam ediyor. He Tesla da emekledi onu da biliyorum ama şu an 1.8-1.9 milyonun karşılığında Tesla almak daha mantıklı. Togg'un daha çok yolu var. Umarım Byd gelene kadar bir şeyleri aşar ve piyasada çok daha fazla satar. Çünkü Çinlilerle fiyat rekabeti imkansız.
@@ErselYILGINbırakın artık şu tesla fanboyluğunu iki aracada binen herkes süspansiyon kalitesi,konfor,malzeme kalitesi,yalıtım her anlamda togg daha iyi diyor ayrıca menzilide daha yüksek tasarımdan bahsetmiyorum bile tesla çirkin ördek yavrusu rakip bile değiller
Merhaba yarışları ve yarışmayı çok sevdiğim için benim için hepsini seyretmesi çok keyifli geçiyor artık elektrikli araçlar hayatımıza girdi içten yanmalı bütün duyularımıza hitap eden araçlar yavaş yavaş çıkacak kabullenmekten başka çare yok yarışlar için teşekkürler.
Kesinlikle.. elektrikli arabaları performanslı kullanım için almayan kişiler tepki gösterebiliyor, bunlar yarış için üretilmedi diye ama biz çekerken ve denemeler sırasında çok eğleniyoruz :) biz teşekkür ederiz esas her videomuzdaki desteğiniz için, eksik olmayın.. 🙏🏼
video çok güzel olmuş ellerinize sağlık. togg geliştirilse(ağırlık azalsa, aerodinami gelişse) çok daha başarılı olacak gibi, şuan ki hali bile gayet atik ve hızlı.
Haklısınız. Aerodinaminin gelişmesi, aynı menzili daha küçük batarya ile almasını sağlayacak, bu da arabanın hafiflemesini ve menzilinin daha da artmasını beraberinde getirecek. Bu konudaki gelişmeleri bekliyoruz TOGG’dan ☺️
TOGG’un Tesla’ya göre şöyle bir avantajı var. Diyelim ki Türkiye’ye 10 yıl sonra bir pil teknolojisi geldi ve elektrikli arabalar 800+ kmleri görmeye başladı (şuanda Çin’de elektrikli arabalar bu kmleri görmeye başladı). TOGG’un pilini görece kolay bi şekilde söküp yeni hem daha hafif hem daha uzun menzilli hem de çok daha kısa sürede şarz olan pilinizi taktırabilirsiniz. Merak etmeyin çıkan piliniz de çöp olmayacak enerji çözümlerinde hala kullanılabilecek. Bu sayede daha kısa sürede hızlanan daha uzun menzilli ve güncellemelerle otonom sürüşlü bir arabanız olacak. Öbür yandan Tesla’nın verimlilik uğruna şaseye gömdüğü pilleri değiştirmesi hem çok zor yani pahalı olacak hem de çıkan pilleri tekrar değerlendirmesi neredeyse imkansız olacak. Maalesef bu kadar hızla gelişen bir elektrikli araba piyasasında 300-400 kmler giden bir arabanın yüzüne kimse bakmaz.
T10X tasarım olarak çok güzel gerçekten. Dışarıdan da içine binince de gerçek bir SUV olduğunu hissediyorsunuz. Ama bunun bazı eksileri de var tabi elektrikli bir araba için. Aerodinamiyi olumsuz etkilemesi ve neticede hem menzil hem de son hız bakımından sorun yaratması gibi.
İki yorumum olacak, birincisi 03:29’da gördüğümüz yolun yüzeyi, hem ölçümleri etkileyecek hem de tehlike yaratacak kadar kötü. Başka bir yer bulmak en iyisi olacak gibi görünüyor. İkincisi de geri sayımın sonundaki sinyal tonu çok yüksek geldi bana. Bu konuda yalnız mıyım bilmiyorum. Bunların dışında, Türkiye’de bu içerikteki en iyi kanalsınız. Tebrikler ve başarılarınızın devamını dilerim.
Merhabalar. İlk yorumunuz için; bu pistte daha önceden çektiğimiz videoları yayınladıktan sonra tekrar kullanmayacağız, söylediğiniz gibi, az da olsa risk arz ediyor ve görsel açıdan da tam istediğimizi almamızı engelliyor. İkinci öneriniz için; aslında kurgu sırasında hiçbir sesin -5db üzerine çıkmamasına; ve böylece hoparlörlerde cızırtılı bir ses oluşmasına veya izleyiciyi rahatsız etmesine izin vermemek için limitör ekleniyor. Bundan sonra daha fazla dikkat edeceğiz. Hem eleştirileriniz hem de yapıcı üslubunuz için çok teşekkür ederiz ediyoruz. Olumlu değerlendirmeleriniz de bizi çok mutlu etti fakat, yapıcı eleştiri her zaman daha fazla mutluluk veriyor. Desteklerinizle daha iyi yerlere gelmeyi temenni ediyoruz. Eksik olmayın 🙏🏼 iyi seyirler dileriz.
Togg fabrikada biraz hafifletilirse hem menzil hemde performansı güzel olacak. Yolun bir tarafı daha bozuk gibi yer değiştirip denemeler yapılırsa biraz daha adaletli olur.
Yolun iki tarafı da aynı kesimlerde bozuk, diğer araba geride kaldığı için tam belli olmamış. Hafiflemesi çok güzel olur evet. Videoda biz kendi yöntemlerimizle ağırlıkları eşitledik :)
togg kullanıcısı olarak en optimum 110km/h ile gitmek bu hızlarda 22kw tüketmektedir. Daha alt hızlarda daha az tüketir. Türkiye karayollarındaki en yüksek hız sınırı olan 154 ile giderseniz 32kw tüketmektedir. Bu deneyimler klima açık tek kişi elde ettim.
Teşekkür ederiz deneyimlerinizi aktardığınız için. Peki 450km’lik bir mesafeyi, hem şarj süresi, hem yol süresi hem de hızlanınca sarfiyatın artması gibi faktörlerin hepsini bir arada düşününce, kaçla gittiğinizde en hızlı şekilde ulaşabiliyorsunuz varış noktasına?
@@uzmediatr hocam ben 2.5 - 3 saate bir elektrikli olsun olmasın mola veririm. Bu yüzden mola verdiğim yeri önceden bakarım şarj istasyonu olan yeri seçerim 120 130 giderim. Hem yoldan sıkılmam çoğu zümreden hızlı ilerlerim hemse 15dklık sürede şarj ihtyacımı karşılarım.
Sürekli 140 - 150 hız ile gittiğimizde Uzun menzil Togg ile o halde ancak 200 km menzil alabiliriz sizin gözleminize göre. Yaklaşık yüzde 15 20 şarj kalır istasyonlara varıldığında. Uzun yolda bu kadar hız yapacağımıza 100 110 hız ile gidip bir şarj durağı eksiltmek sanki daha mantıklı gibi. Fakat tabi tercihler her zaman aynı olmayabilir.
Güzel öneri, teşekkür ederiz. Belki iki arabayı denk getirip piste çıkarmak yerine, profesyonel ölçüm cihazı racebox ile regen kapalı ve açık 0-100 ölçümlerini yapabiliriz 🤔
İkisi de çok güzel ve birbirlerine göre farklı artıları ve eksileri olan arabalar. Hayırlı olsun arabanız, UZ Media ailesi olarak kazasız sürüşler dileriz.
Ağırlık farkını biz kendi yöntemlerimizle giderdik videonun sonunda :) TOGG’u daha farklı arabalarla kıyaslayacağımız videolarda standart menzil kullanabiliriz 👍🏼
Bu testlerde yapmış olduğunuz hata şudur, Dış etkenler çok etkilidir. Nasıl ki tork gücü denk araçları mukayese ediyorsanız, rüzgar surtunme katsayısı eşit araçları mukayese etmelisiniz, Biri SUV digeri binek araç mukayese etmek mantıksız. O yol da hafif bir araç zıplayarak kazaya sebebiyet verebilir.
Merhabalar. Artık bu pisti kullanmayacağız diğer çekimlerde. Diğer pistimizdeki yoğunluk nedeniyle, kanalın videosuz kalmaması açısından burayı kullanmıştık geçici olarak. Arabalar arasındaki segment farkına gelince, haklısınız. Aynı nitelikteki arabaları kıyaslamak gerekir fakat, Tesla ve TOGG çok kıyaslanan arabalardı, çok istenen arabalardı da aynı zamanda. O nedenle segment farkını göz ardı edip kıyasladık. Elektrikli ve benzinli arabalar arasındaki farkları gösterebilmek için, sedan vs suv gibi karşılaştırmalar da yapacağız. Çünkü sık sık 320i vs TOGG veya C200 vs TOGG karşılaştırması istediğini belirten takipçi mesajları alıyoruz 🫡
Togg suv tipi kasası geleneksel olsada ağırlığı ile tesla ise sedan aerodinamik yapısı ile hafif olmasına rağmen togg daha iyi güzel perfonmans sergiledi.
Teslanin Torku 350nm değil yalnız 430nm. Türkiye'deki Tesla SRlerde 4d3b motor kodlu motor var. Yurtdışı srlerin torku 350nm iken Türkiye'deki SRlerin torku 430nm
Merhabalar. Geçtiğimiz sene ülkemizde satılan SR’ler daha yüksek güce sahipti. Bu sene satılan SR’ler ise vergi düzenlemeleri nedeniyle daha düşük güç ile gönderildi bildiğiniz gibi. Bu modelin torku 350Nm. Ama buna benzer yorum ikinci defa yazıldı, yarın tekrar teyit edeceğiz :)
@@uzmediatrhocam geçen sene sr yoktu türkiyede geçen sene satılan araçlar kong range ve performans paketti bunlarda zaten 400 beygir üstü araçlar , bu sene yeni gelen araç sr olan ondada 430 tork var
Geçtiğimiz sene de SR adı konmamış olsa da “Standart” şeklinde lanse edilerek satılan ama çok az tercih edilen bir model mevcuttu. Çok reklamı yapılmadığı için yaygın bilinmiyor maalesef. 🤷🏻♂️
Geçen sene Standart Range hiç satılmadı. Bu sene Nisan ayında siparişe açıldı. Geçen sene yurt dışında satılmaya başlandı. Aracın Torku 420 olması lazım yalnız.
Arabada farklı sürüş modları var. Test sürüşünde belki bunlar anlatılmamış olabilir o yüzden söylüyoruz, eco modunda ve konfor modunda gaz tepkisi daha düşük oluyor. Ama spor modunda arabanın yerden yüksek olmasının da etkisiyle gaza bastığınızda arabanın önünün kalktığını görebiliyorsunuz. Bizce standart günlük kullanım arabası için tepkileri gayet iyi
Pistin bir kısmında bazı çukurluklar mevcut, onların denk geldiği yerlerde TOGG'un arka kısmı biraz fazla sekti gerçekten. Daha yüksek süratte olduğumuz kısımlara denk gelse biraz daha tedirgin edebilirdi :)
Tüketim değerleri, yazılım, uygulama, yol tutuşu, içeri ses alması, şarj hızı, yazılımsal geliştirmeler, konfor, servis hizmetleri, mevcut rakipleri vb
Çok teşekkür ederiz önerileriniz için. Bunların hemen hemen hepsi bu formatın tamamen dışında olan şeyler. Belli bir izleyici kitlesine ulaştıktan sonra farklı bir format kapsamında araba tanıtım/değerlendirme videoları da çekeceğiz. O videolar kapsamında bu söylediğiniz bilgilere de yer vereceğiz, arabaların uzun dönem kullanıcıları ile birlikte.
Bu videoda denemedik ama daha sonra bununla ilgili bir video yaparız. RaceBox ölçüm cihazı ile ölçüm yaparız, patinajlı kalkış açık ve kapalı olarak ayrı ayrı 👍🏼
Söylediğiniz sekilde birkaç kere denedim, 0-100’ü ortalama 7.1-7.2 yakaladim hep. Normal halini denemeyi unuttum karsilastiramiyorum😅kanalimda paylastim. Asfalt kalitesi dusuk yerlerde faydasi olacagini dusunmuyorum, 70’e kadar tutunamiyor genelde
Katalogunda 2120 kg yazıyor evet ama ruhsatta 2329kg yazıyordu. Bizi de şaşırttı. Ayrıca ağırlıkları eşitleyince fark atması da, acaba ruhsatta yazan bilgi hatalı mı diye düşündürttü 🤔
abi videolarda çok ciddi iş yapıyorsunuz konuşken falan biraz fazla kasıyorsunuz sanki anlıyorum carwow gibi içerik yapmaya çalışıyorsunuz ama biraz makara biraz ciddi olmayı azatsanız daha iyi olur
Aradaki ağırlık farkı nedeniyle adil olmadığını düşündüyseniz, videonun sonunda ağırlıkları eşitleyerek 2 deneme daha yaptık, o kısmı izleyebilirsiniz.
Türkiyede satılmayan her arabanın verisini koymuşsunuz ama türkiyede satılan torres evx in verileri neden yok ? bu ülkede sadece togg ve tesla satılmıyor
Henüz test etmedik, o yüzden de verileri yok elimizde. Süre ve hız verilerini yayınladığımız arabalar, daha önce denediğimiz ve ölçümlerini bizzat yaptığımız arabalar.
burada şunu giz ardı etmeyin togg un 180 km hız sını varken teslanın 210 km yani son gazla araba 210 giderken birim zamanda togg un önüne geçmesi çok normal. Kg farkı ve hız limitörünü referans alırsan. Togg önde hacı
Bu görüşe katılmıyoruz. Segmentleri farklı olsa da birbirinin muadili gösterilen arabalar, insanların arada kaldığı arabalar, çok kıyaslanan arabalar. Yani kısacası, ikisinin arasındaki performans farkı merak ediliyor ve biz de bunu gösterdik videomuzda.
Tesla’nın Suspansiyon ayarları hızda daha stabil, Togg Suspansiyonları Travel Daha uzun ve Rebound Daha yumusak, Togg’un yuksek hızda kıcı bası ayrı oynuyor.😅
Kullanıcı isminden belli ne kadar objektif olduğun. Nürburgring’de t10x’in yol tutuş performansını herkes gördü. Bir kaç teknik terim kullanıp, eziklik psikolojini örtmeye çalışma, objektif ol sana önerim..
@@siemcitu burda gerçekleri konuşmak gerek tabiki Tesla yazılım olarak daha önde ama malzeme kalitesi sürüş hissiyatı (süspansiyon sistemi, fren sistemi konfor konusunda togg çok daha önde
@@siemcituarkadaşların bu eziklik psikolojisinden çıkması ve marka hayranlıklarından ayrılıp objektif davranabilmesi zaman alacak. Ama olacak merak etmeyin. Umarım ülkemizde birkaç farklı marka daha çıkar ve bu yolda hızla ilerleriz.
01:34 istanbul ankara arası 448 km ve 4 şarj mı !!!! o iş bana gelmez almam hayattaaa almam ! benim için en önemli konu VAKİT! zart zurtk durup araç mı fulluucem! olmadı TOGG sınıfta kaldı benim sınıfımda!
Kullanım tarzınıza göre değişiyor tabi ama, uzun yolu keyif gibi görenler için kullanışlı olabiliyor. Ama uzun yolu sürekli hızlı ve mola vermeden gidenler için şu an elektrikli araba mutsuzluk kaynağı olur sadece ☺️
Maalesef. Bu pisti birkaç defalık, diğer pistimiz müsait değilken kullandık, içeriksiz kalmasın kanal diye. Sonraki çekimleri çok zorunda kalmadıkça daha önceki videolarımızda olan diğer pistimizde yapacağız.
Togla teslayı aynı kefeye koymaya ne gerek var Tesla dünyanın en iyi arabasıdır Tesla uzun menzil şarjı tog 2 şarj oluyor Tesla 1 şarj gider Tesla sakin kullanıyorsun Standart al bak arkanda kimse kalıyormu
Hayır öyle değil. Bu arabalar hızlı şarj ile şarj ederseniz kilometrede ortalama 1tl yakıyor. Eğer evde şarj ederseniz 15 kuruşa kadar düşüyor. İçten yanmalı motorlar ile elektriklilerin sarfiyatı arasında çok büyük fiyat farkı var
Kullanıma bağlı esasen. Eğer hızlı şarj ile şarj ederseniz ve her şarj arasında 180km hızla gitmeye çalışırsanız, işten yanmalı bir arabaya yaklaşabiliyor. Ama şarjınızı evde yaparsanız ve makul bir hızla kullanırsanız, içten yanmalı motorun 1/10’una kadar düşüyorsunuz. Hatta daha da altına inmek mümkün
Togg gibi ağır bir SuV aracı evden şarj ettiğinizde 1kw ı 2.5 TL den ve şehir dışında 120 km hızlarda gittiğinizde yaklaşık ortalama km de 40-50 kuruş harcarsınız. Dışarıdan DC istasyonda 1 kw ını 8 TL den şarj ederseniz yine aynı kullanımlarda ortalama km de 1.4 - 1.5 tl gibi harcarsınız.
Burada batarya teknolojisi sebebi ile NMC bataryalar LFP bataryalara göre daha fazla güç verebildiğinden, ilk kalkışta Togg ağır olmasına rağmen atak yapıyor. Lfp batarya tam gücünü verdikten sonra Tesla geçmeye başlıyor. Sonuç olarak bir taraf ağırken diğer taraf batarya teknolojisinden dolayı ilk kalkışta bir tık daha yavaş güç veriyor. Normal yolda sollamaya çıkıldığında Tesla bir tık daha atik. Fakat aşırı bir fark yok aralarında.
Fren performansına gelince Togg gerçekten ağırlığına rağmen ciddi fark ile kazanmış. Togg tebriği hakediyor gerçekten.
Teşekkür ederiz değerlendirmeleriniz ve verdiğiniz bilgiler için 🙏🏼 TOGG bizce de yılına göre çok başarılı bir araba oldu 👍🏼
Ahmet boşuna kendini yormuşsun teslanın böyle bir aracı yok senin boktan vergi sisteminden dolayı yazılımca gücünü kısıp satıyorlar, bir test yapılacaksa avrupada satılan Sr model ile yapılabilir
Togg sedan çıksın ınu merak ediyorum
Seneye bekleniyordu T10F bildiğimiz kadarıyla.
Sanırım yarış sonucunda asıl etkili olan faktör aerodinamiydi. Anladığım kadarıyla yüksek hızlarda rüzgarın paraşüt etkisiyle beraber toggun hızlanması sekteye uğruyor. Öte yandan aynı güçte olduğu bilinen iki aractan birinin (togg) ağırlık fazlasına rağmen daha atik olması da ilginç.
togg ısı pompası yerine batarya büyütmeyi tercih ettiği için daha ağır.
Ozaman togg sedan rahatlıkla geçer sürtünme önemli
Dip gaz gelip 4 saate ankara ya gelememek =elektrikli araba 😂😂😂
İlginç değil %10 ötv dilimine girsin diye arabanın gücünü kısmışlar avrupada satılan Sr model daha atik çünkü araba orjinal gücünde satılıyor
🤷🏻♂️🤷🏻♂️ 6 saat diyelim :))
arada büyütülecek bir fark yok. teşekkür ederiz.
Haklısınız. Ağırlıkları eşitleyince sonuç değişti hatta:) biz teşekkür ederiz 🙏🏼
ama büyük bir fiyat farkı var
Çok büyük bir fiyat farkı yok aslında. Togg 1.900, Tesla ise 1.800 kabaca.
Demekki tıgg kısa menzil geçecek ağırlık farkı olmayınca togg saplıyor ardı fren messfesi de çok iyi togun 20 yıllık geçmişi olan bşr arabayla 4 yıllık geömişi olan bir araba bizimkiler iyi iş çıkarmış bence
evet biz denedik togg standart menzil geçiyor.
TOGG çok başarılı bir araba. Aerodinamisinin biraz iyileştirilmesi lazım sadece. O da bu yakışıklı duruşundan biraz feragat edilmesi demek :)
Kesinlikle. Bu kadar tecrübe farkına rağmen başabaş hem menzil hem performans yönünde cidden takdir edilecek kalitede togg. Tasarım felan tabi görecelidir ama togg bu konudada tecrübe farkını yok saymış bence. Çok iyi tasarımı
TOGG’un tasarımı her ne kadar dışarıdan “elektrikli araba” hissiyatı vermese de çok güzel bir duruşu var bizce. Ama söylediğimiz gibi, elektrikli arabalara özel aerodinamik incelikler çok yok bu modelde, zamanla onlar da geliştirilirse eşer menzil daha da uzayacaktır. Veya aynı menzili daha küçük batarya ile sağlayabilecektir, dolayısıyla daha hafif bir araba haline dönüşebilir :)
Toggun arkası fazla zıplıyor gibime geldi. Havayı kullanıp Yere daha iyi basması gerek yada suspansiyona sertlik ayarı lazım 3:28@@uzmediatr
bizde defalarca tek motor tesla ile togg kalkış testleri denedik . Togg ile tesla aynı anda kalkarsa her zaman togg önde bitiriyor. Teslada bir kısıtlama var çözemedik açıkçası . bu arada 350 tork togg - 450 tork tesla torkları aynı değil. Kısaca 0-100 togg geçiyor , 0-150 tesla
Tesla’nın torku 450Nm değil. Tesla Model Y’nin geçen sene “SR” diye satılan tek motorlu modelinin torku 450Nm’ydi. Bu sene satışa sunulan ve vergi düzenlemeleri nedeniyle 159kw olarak gönderilen modelin torku 350Nm.
Çağatay dostum ile kanalımda yer alan togg kalkış videosunu çektik. Bu kalkışı 8-9 kez denedik ve emin olunca kayıt altına aldık.
1) Tesla SR 4D3B kodlu motor ile geldi tork 430nm.
2) Ağırlığına rağmen Togg her seferinde daha iyi kalkıyor, net Tesla kalkışta kısıtlanmış durumda. Geri vitesteki ilk atiklik durumu ileri sürüşte %50 ye yakın törpülenmiş durumda.
3 ) Roll de zaten Togg limitörden dolayı gücü kısıyor. Tesla ile 230 km yi görebilirken Togg 185 km de limitörde güç kesiyor.
Aslında bu kıyaslamada Togg'un kısa menzil versiyonu olsaydı kg'lar eşit olurdu. Daha dengeli bir yarış olabilir.
Kesinlikle. Biz de ağırlık farkını kendi yöntemimizle sıfıra indirdik, daha eğlenceli bir video çıktı ortaya :)
Çekimler güzel , içerik güzel . Hem eğlenceli hem de bilgilendirici. Elinize sağlık.
Çok teşekkür ederiz. Sizlerin de eline sağlık yorum için, iyi seyirler :)
Merak edilen bir konuydu aydınlattığınız için teşekkürler.
Biz de çok merak ediyorduk, hem merakımız giderildi hem de çok eğlendik :) iyi seyirler dileriz. Biz teşekkür ederiz :)
Videolarınız çok samimi,güven veriyor. Emeğinize sağlık.
Yorumunuz ve desteğiniz için çok teşekkür ederiz, eksik olmayın.
Abi 5 kişi yarışmayı kim düşündüyse helal olsun. Çok iyi :)
:) yorucu geçen günün sonunda biraz da eğlenelim dedik :) Tesla tarafı için üzücü oldu ama eğlenmiş olduk :)
togg un en hızlı modeli v1 standart menzil olanı. küçük bataryadan dolayı daha hafif.
Haklısınız. Ağırlık farkını kendi yöntemimizle sıfıra indirdik ve bu sayede eğlenceli dakikalar yaşandı 😂
Togg kısa menzil hem bu tür drag yaşırısında, hem şehir işi menzilde tesla sr ile neredeyse aynı performansı verecektir. Frenleri dahada iyi olacaktır, denemenizi tavsiye ederim
Ama paranın karşılığı Tesla'dır, Togg asla değildir.
@@ErselYILGIN paranın karşılığı konusunda beklentin nedir? İkiside şehir içi 500kilometreye kadar menzil veriyor, şehirler arasıda kullanıma bağlı 300 400km rahatlıkla götürüyor. e performanslarıda aynı, iç mekan genişliğide ahım şahım farklı değil. Tasarım görecelidir, o konuya girmiyorum hiç. Konfor konusunda tesla ile toga binip, tesla daha konforlu diyenide hiç görmedim, tesla tamamen kendine has sadeliğiyle öne çıkıyor, tog daha çok, orta üst segment bir araba tarzında, benim görüşümce tambir türk arabası. Paranın karşılığından kastını anlayamadım. Atla eşşek değil sonuç olarak araba bu.
Ekledik notlarımızın arasına 👍🏼 belki başka marka/model arabalarla deneriz ileride
@@tankpmlyt9621 Yazılım. Başka hiçbir şey değil. Konfor vs gibi durumlar kişiden kişiye değişir. Örneğin ben sert araba seviyorum o yüzden Cupra aldım. Tesla'yı da tamamen yazılımını harika olduğu için aldım. Çıktığından beri ve inceleme fırsatı bulduğumdan beri Togg'a karşı olan iyi niyetim zamanla yok oldu. İnsanlara bu arabayı bu paraya satıp sorun yaşatma şansın yok. Gürcan Bey'in vaat ettiği hiçbir şey olmadı. Atıp tuttuğu hiçbir şeyi yapamadı. Araba piyasaya çıkmadan önce söylediklerini izle lütfen, bir de kullananların yorumlarını izleyin. En basiti 12 voltluk akünün bitmesi durumu, şarj olurken farların açık kalması, ekran hassasiyetinin kötü olması. Bazıları yazılımla çözüldü gibi ama hala onlarca problem devam ediyor. He Tesla da emekledi onu da biliyorum ama şu an 1.8-1.9 milyonun karşılığında Tesla almak daha mantıklı. Togg'un daha çok yolu var. Umarım Byd gelene kadar bir şeyleri aşar ve piyasada çok daha fazla satar. Çünkü Çinlilerle fiyat rekabeti imkansız.
@@ErselYILGINbırakın artık şu tesla fanboyluğunu iki aracada binen herkes süspansiyon kalitesi,konfor,malzeme kalitesi,yalıtım her anlamda togg daha iyi diyor ayrıca menzilide daha yüksek tasarımdan bahsetmiyorum bile tesla çirkin ördek yavrusu rakip bile değiller
T10f aerodinamisi iyi model ciksa 1 togg daha alicam❤
Kazasız sürüşler dileriz 🙏🏼
Merhaba yarışları ve yarışmayı çok sevdiğim için benim için hepsini seyretmesi çok keyifli geçiyor artık elektrikli araçlar hayatımıza girdi içten yanmalı bütün duyularımıza hitap eden araçlar yavaş yavaş çıkacak kabullenmekten başka çare yok yarışlar için teşekkürler.
Kesinlikle.. elektrikli arabaları performanslı kullanım için almayan kişiler tepki gösterebiliyor, bunlar yarış için üretilmedi diye ama biz çekerken ve denemeler sırasında çok eğleniyoruz :) biz teşekkür ederiz esas her videomuzdaki desteğiniz için, eksik olmayın.. 🙏🏼
Başarılarınızın devamını dilerim.Eski model araçlar da bekliyoruz sayın Uz media
Teşekkür ederiz desteğiniz için, sağ olun. Araba marka ve modeli belirtebilir misiniz?
@@uzmediatr Linea vs. B segment sedanlar olabilir.
Her açıdan kaliteli ve anlatımı güzel bir video olmuş, teşekkürler.
Güzel yorumunuz için biz teşekkür ederiz esas. İyi seyirler.
Agirlik esitleme olayi cok iyi olmus cok ta gulduk ya muhabbetinize 😅 elinize saglik 👏🏻
😂😂😂 biz de çekerken çok eğlendik :) çok teşekkür ederiz, eksik olmayın :)
video çok güzel olmuş ellerinize sağlık. togg geliştirilse(ağırlık azalsa, aerodinami gelişse) çok daha başarılı olacak gibi, şuan ki hali bile gayet atik ve hızlı.
Haklısınız. Aerodinaminin gelişmesi, aynı menzili daha küçük batarya ile almasını sağlayacak, bu da arabanın hafiflemesini ve menzilinin daha da artmasını beraberinde getirecek. Bu konudaki gelişmeleri bekliyoruz TOGG’dan ☺️
Çok güzel ve detaylı bir içerilk olmuş. Aboneniz çok, izlenmeniz daim olsun inşaAllah. :)
İnşallah, çok teşekkür ederiz, eksik olmayın :)
oh be sonun da istediğim gelmiş adamsınız ♥ ♥ ♥
Umarız emeklerimizin karşılığını alabiliriz ☺️ iyi seyirler dileriz
TOGG’un Tesla’ya göre şöyle bir avantajı var. Diyelim ki Türkiye’ye 10 yıl sonra bir pil teknolojisi geldi ve elektrikli arabalar 800+ kmleri görmeye başladı (şuanda Çin’de elektrikli arabalar bu kmleri görmeye başladı). TOGG’un pilini görece kolay bi şekilde söküp yeni hem daha hafif hem daha uzun menzilli hem de çok daha kısa sürede şarz olan pilinizi taktırabilirsiniz. Merak etmeyin çıkan piliniz de çöp olmayacak enerji çözümlerinde hala kullanılabilecek. Bu sayede daha kısa sürede hızlanan daha uzun menzilli ve güncellemelerle otonom sürüşlü bir arabanız olacak. Öbür yandan Tesla’nın verimlilik uğruna şaseye gömdüğü pilleri değiştirmesi hem çok zor yani pahalı olacak hem de çıkan pilleri tekrar değerlendirmesi neredeyse imkansız olacak. Maalesef bu kadar hızla gelişen bir elektrikli araba piyasasında 300-400 kmler giden bir arabanın yüzüne kimse bakmaz.
Hayatımda daha komik bir şey duymadım
kral yine efsane bir yarış olmuş eline saglik
Çok teşekkürler ☺️🙏🏼
Her hâlükârda gerek iç tasarım gerek dış tasarım olarak Togg T10X, Tesla'nın 10 gömlek üzerinde.
T10X tasarım olarak çok güzel gerçekten. Dışarıdan da içine binince de gerçek bir SUV olduğunu hissediyorsunuz. Ama bunun bazı eksileri de var tabi elektrikli bir araba için. Aerodinamiyi olumsuz etkilemesi ve neticede hem menzil hem de son hız bakımından sorun yaratması gibi.
@@uzmediatr Evet haklısınız.
Teşekkür Ederiz ellerinize sağlık beklenen video
Biz teşekkür ederiz esas, sizin de elinize sağlık yorum için, eksik olmayın
Teslanin mevcut motoru 299 hp 220 kw ,Almanyada fabrikada Türkiyedeki ötv muhabbetinden yazilimla düşürülüyor ,aksi takdirte 6.4 sn olacak 0-100 u
çok kaliteli videolarin var vallaha süpersin baskan
Çok teşekkür ederiz, umarız emeklerimizin karşılığını alabiliriz en kısa zamanda :)
@@uzmediatr inşallah dayı
Helal togg, arada 15 yıllık tecrübe farkına rağmen çok daha iyisin. ❤
🤷🏻♂️🤷🏻♂️👍🏼👍🏼
Toğğ Çok Güzel Bir Araba Mercedes v Audi yi ezmiş
👍🏼
İki yorumum olacak, birincisi 03:29’da gördüğümüz yolun yüzeyi, hem ölçümleri etkileyecek hem de tehlike yaratacak kadar kötü. Başka bir yer bulmak en iyisi olacak gibi görünüyor.
İkincisi de geri sayımın sonundaki sinyal tonu çok yüksek geldi bana. Bu konuda yalnız mıyım bilmiyorum.
Bunların dışında, Türkiye’de bu içerikteki en iyi kanalsınız. Tebrikler ve başarılarınızın devamını dilerim.
Merhabalar. İlk yorumunuz için; bu pistte daha önceden çektiğimiz videoları yayınladıktan sonra tekrar kullanmayacağız, söylediğiniz gibi, az da olsa risk arz ediyor ve görsel açıdan da tam istediğimizi almamızı engelliyor.
İkinci öneriniz için; aslında kurgu sırasında hiçbir sesin -5db üzerine çıkmamasına; ve böylece hoparlörlerde cızırtılı bir ses oluşmasına veya izleyiciyi rahatsız etmesine izin vermemek için limitör ekleniyor. Bundan sonra daha fazla dikkat edeceğiz.
Hem eleştirileriniz hem de yapıcı üslubunuz için çok teşekkür ederiz ediyoruz. Olumlu değerlendirmeleriniz de bizi çok mutlu etti fakat, yapıcı eleştiri her zaman daha fazla mutluluk veriyor. Desteklerinizle daha iyi yerlere gelmeyi temenni ediyoruz. Eksik olmayın 🙏🏼 iyi seyirler dileriz.
Togg fabrikada biraz hafifletilirse hem menzil hemde performansı güzel olacak.
Yolun bir tarafı daha bozuk gibi yer değiştirip denemeler yapılırsa biraz daha adaletli olur.
Yolun iki tarafı da aynı kesimlerde bozuk, diğer araba geride kaldığı için tam belli olmamış. Hafiflemesi çok güzel olur evet. Videoda biz kendi yöntemlerimizle ağırlıkları eşitledik :)
Isı pompası ve Otonom sürüş gelene kadar Tesla derim. Bahsettiğim donanımlar gelirse tercih Togg olarak değişir.
👍🏼👍🏼 söylediğiniz özelliklerin ikisi de kullanıcı deneyimini çok başka noktalara taşıyor, haklısınız.
togg kullanıcısı olarak en optimum 110km/h ile gitmek bu hızlarda 22kw tüketmektedir. Daha alt hızlarda daha az tüketir. Türkiye karayollarındaki en yüksek hız sınırı olan 154 ile giderseniz 32kw tüketmektedir. Bu deneyimler klima açık tek kişi elde ettim.
Teşekkür ederiz deneyimlerinizi aktardığınız için. Peki 450km’lik bir mesafeyi, hem şarj süresi, hem yol süresi hem de hızlanınca sarfiyatın artması gibi faktörlerin hepsini bir arada düşününce, kaçla gittiğinizde en hızlı şekilde ulaşabiliyorsunuz varış noktasına?
@@uzmediatr hocam ben 2.5 - 3 saate bir elektrikli olsun olmasın mola veririm. Bu yüzden mola verdiğim yeri önceden bakarım şarj istasyonu olan yeri seçerim 120 130 giderim. Hem yoldan sıkılmam çoğu zümreden hızlı ilerlerim hemse 15dklık sürede şarj ihtyacımı karşılarım.
Teşekkür ederiz paylaştığınız bilgiler için 👍🏼👍🏼
Sürekli 140 - 150 hız ile gittiğimizde Uzun menzil Togg ile o halde ancak 200 km menzil alabiliriz sizin gözleminize göre. Yaklaşık yüzde 15 20 şarj kalır istasyonlara varıldığında. Uzun yolda bu kadar hız yapacağımıza 100 110 hız ile gidip bir şarj durağı eksiltmek sanki daha mantıklı gibi. Fakat tabi tercihler her zaman aynı olmayabilir.
@@banzarexi yani hocam benim için ideal sürüş süresi 2,5~3 saat arası buda 120~130km saat aralığınadnek geliyor
Güzel video emeğinize sağlık eğlenceli olmuş :)
Çok teşekkür ederiz çekimler sırasında biz de çok eğlendik :))
Togg ve diğerlerini deli gibi araştırdım ve togg açık ara kazandı yarın başvuracağım 3 aydır araştırıyorum 1000 saat video izlemişimdir
Keyifle binersiniz umarız, hayırlı olsun şimdiden. Kazasız sürüşler 🫡
MG4 Luxury vs Tesla Model Y SR bekliyoruz 🎉
Tesla Model Y SR ile bol bol video çekeceğiz. MG4’ü de ekliyoruz listemize. Test aracı talebimizi ilettik ama yanıt gelmedi henüz :)
1.3 TCE Clio ve 1.2 Turbo corsa birbirlerine çok denk 2 B sınıfı araç çekerseniz izlemesi çok keyifli olur. Teşekkürler.
Teşekkür ederiz öneriniz için, not ediyoruz 👍🏼
Eger imkan olursa iki tane uzun menzil toggu rejen biri kapalı biri açik denerseniz super olur
Güzel öneri, teşekkür ederiz. Belki iki arabayı denk getirip piste çıkarmak yerine, profesyonel ölçüm cihazı racebox ile regen kapalı ve açık 0-100 ölçümlerini yapabiliriz 🤔
Segmetleri farklı hayliyle sürtünme katsayısı ve ağırlıkları farklı
Haklısınız.
🔥🔥
☺️☺️☺️ bekleriz Murat Kılıç :)
@@uzmediatr geliriz öz 💕
Muhtemelen V1 Standard Range agirlik avantaji ile Tesla'yla ayni yurur.. V2 Long Range daha agir
Haklısınız. Muhtemelen öyle olacaktır. V1’in 0-100 ve 400 metre sürelerini ölçeceğiz yakında profesyonel ölçüm cihazı racebox ile.
Elinize sağlık.
Çok teşekkür ederiz
millet bu testi bekliyordu süpersin
Çok teşekkürler 👍🏼 umarız beklenen izlenme sayılarına ulaşır :)
@@uzmediatr sayende sr modelini aldım karar verdim ikiside güzel
İkisi de çok güzel ve birbirlerine göre farklı artıları ve eksileri olan arabalar. Hayırlı olsun arabanız, UZ Media ailesi olarak kazasız sürüşler dileriz.
mükemmel bir kanalsınız
Çok teşekkür ederiz, eksik olmayın 🙏🏼
İçten yanmalı araçlarda hipertasarruf sürati 72 km/s dir. Elektrikli araçlarda da benzer olacağını düşünüyorum.
BMW 730d f01 vs bmw 525d f10 xd isterim
Hocam W212 E180 ile 520i F10 kapışmasını bekliyoruz 😅
Çok güzel öneri, biz de çok istiyoruz bunu. Ama temiz kullanılmış, düşük kilometrede olanlarını bulmamız lazım :)
Toğğ çok güzel Bir Araç
başta yazmayı öğren
@@burakkulcanay2132 başta b Büyük harfle yazılması lazım Başta yazmayı öğren
👍🏼👍🏼
Biri alüminyumun hafifliği ile kazanıyor 🎉
Pili de daha küçük 🤷🏻♂️
Togg SR ile deneseydiniz ağırlıklar hemen hemen eşit olurdu
Videonun sonunda kendi yöntemlerimizle eşitledik :) videonun o kısmını da izleyin mutlaka
Togg kısa menzil deneyin
Ağırlık farkını biz kendi yöntemlerimizle giderdik videonun sonunda :) TOGG’u daha farklı arabalarla kıyaslayacağımız videolarda standart menzil kullanabiliriz 👍🏼
Bu testlerde yapmış olduğunuz hata şudur,
Dış etkenler çok etkilidir.
Nasıl ki tork gücü denk araçları mukayese ediyorsanız, rüzgar surtunme katsayısı eşit araçları mukayese etmelisiniz,
Biri SUV digeri binek araç mukayese etmek mantıksız.
O yol da hafif bir araç zıplayarak kazaya sebebiyet verebilir.
Merhabalar. Artık bu pisti kullanmayacağız diğer çekimlerde. Diğer pistimizdeki yoğunluk nedeniyle, kanalın videosuz kalmaması açısından burayı kullanmıştık geçici olarak. Arabalar arasındaki segment farkına gelince, haklısınız. Aynı nitelikteki arabaları kıyaslamak gerekir fakat, Tesla ve TOGG çok kıyaslanan arabalardı, çok istenen arabalardı da aynı zamanda. O nedenle segment farkını göz ardı edip kıyasladık. Elektrikli ve benzinli arabalar arasındaki farkları gösterebilmek için, sedan vs suv gibi karşılaştırmalar da yapacağız. Çünkü sık sık 320i vs TOGG veya C200 vs TOGG karşılaştırması istediğini belirten takipçi mesajları alıyoruz 🫡
Mükemmel ❤
Sayenizde Sayın Talha Işık, yine bekleriz 🫡☺️
Togg suv tipi kasası geleneksel olsada ağırlığı ile tesla ise sedan aerodinamik yapısı ile hafif olmasına rağmen togg daha iyi güzel perfonmans sergiledi.
Togg piyasanın bebeği olmasına rağmen büyük başarı. Karşılaştırılan araç malumumuz
Öyle tabi 🫡
tesla ile bmw i5 e40 ı denerseniz güzel olabilir yaklasık 2.100 ton bmw ve 218 beygir veriler yakın
Güzel
Teşekkürler
Chery yi hâla sabırsızlıkla bekliyoruz piyasada çoğu arabayı geçiyor performans olarak denk rakipleriyle bekliyoruz
chery fc5 civic geçemiyor, togg, teslayı hayatta geçemez
Listemizde var, ama test aracı temin edemedik henüz. Chery Türkiye’ye biraz baskı yapabilirsiniz:)
@@uzmediatr bence onu 3.4 rakip bulup kapıştırın elemeli gibi daha keyifli olur:)
👍🏼👍🏼 not ediyoruz
Evwt chery vs togg gelsin
Teslanin Torku 350nm değil yalnız 430nm. Türkiye'deki Tesla SRlerde 4d3b motor kodlu motor var. Yurtdışı srlerin torku 350nm iken Türkiye'deki SRlerin torku 430nm
Merhabalar. Geçtiğimiz sene ülkemizde satılan SR’ler daha yüksek güce sahipti. Bu sene satılan SR’ler ise vergi düzenlemeleri nedeniyle daha düşük güç ile gönderildi bildiğiniz gibi. Bu modelin torku 350Nm. Ama buna benzer yorum ikinci defa yazıldı, yarın tekrar teyit edeceğiz :)
@@uzmediatrhocam geçen sene sr yoktu türkiyede geçen sene satılan araçlar kong range ve performans paketti bunlarda zaten 400 beygir üstü araçlar , bu sene yeni gelen araç sr olan ondada 430 tork var
Geçtiğimiz sene de SR adı konmamış olsa da “Standart” şeklinde lanse edilerek satılan ama çok az tercih edilen bir model mevcuttu. Çok reklamı yapılmadığı için yaygın bilinmiyor maalesef. 🤷🏻♂️
@@uzmediatr onlar işte hiç satılmadı. Ona yazılanlardan bazılarının kaporasini bu seneki SRye aktardılar hatta
Geçen sene Standart Range hiç satılmadı. Bu sene Nisan ayında siparişe açıldı. Geçen sene yurt dışında satılmaya başlandı. Aracın Torku 420 olması lazım yalnız.
Tesla 430nM tork olması lazım
Asıl yarışı togg kısa menzil ile yapmalısın. SR ın karşılığı odur.
Haklısınız. Ağırlık farkı nedeniyle eğlenceli bir içerik çıkmış oldu :)
Elinize sağlık ❤
@mutluinceoglu9595 teşekkür ederiz :)
O sirada ikisinide seven benim garibanlik
😂😂😂
Togg un gaz tepkileri çok ağır gelmişti deneme sürüşümde, gaza basıyorum bir an sonra tepki veriyordu, sizin görüşleriniz nedir?
Arabada farklı sürüş modları var. Test sürüşünde belki bunlar anlatılmamış olabilir o yüzden söylüyoruz, eco modunda ve konfor modunda gaz tepkisi daha düşük oluyor. Ama spor modunda arabanın yerden yüksek olmasının da etkisiyle gaza bastığınızda arabanın önünün kalktığını görebiliyorsunuz. Bizce standart günlük kullanım arabası için tepkileri gayet iyi
eski model araçlar gelir mi ?
Keşkeee
Önerilere açığız biliyorsunuz. Yazabilirseniz, listemize ekleyelim, elimizden geleni yaparız :)
@@uzmediatrmesela doğan slx vs şahin s 😊
:) broadway vs şahin daha güzel olmaz mı?
@@uzmediatr bu kıyaslama aklıma gelmemişti, bence de daha heyecanlı olabilir 😄
Togg un arka süspansiyonu tam patlamadık araba yerden kesilecek neredeyse
Pistin bir kısmında bazı çukurluklar mevcut, onların denk geldiği yerlerde TOGG'un arka kısmı biraz fazla sekti gerçekten. Daha yüksek süratte olduğumuz kısımlara denk gelse biraz daha tedirgin edebilirdi :)
Aracı değerlendirmede diğer kriterler konusunda da inceleme yapmanız ve topyekün bir sonuç çıkarmamıza yardımcı olmanız iyi olur
Tabi, değerlendirelim. Hangi kriterleri kastettiğinizi yazabilir misiniz?
Tüketim değerleri, yazılım, uygulama, yol tutuşu, içeri ses alması, şarj hızı, yazılımsal geliştirmeler, konfor, servis hizmetleri, mevcut rakipleri vb
Çok teşekkür ederiz önerileriniz için. Bunların hemen hemen hepsi bu formatın tamamen dışında olan şeyler. Belli bir izleyici kitlesine ulaştıktan sonra farklı bir format kapsamında araba tanıtım/değerlendirme videoları da çekeceğiz. O videolar kapsamında bu söylediğiniz bilgilere de yer vereceğiz, arabaların uzun dönem kullanıcıları ile birlikte.
patinajlı kalkış açıkken sr farklı sonuçlar veriyor diyorlkar dener misiniz
Bu videoda denemedik ama daha sonra bununla ilgili bir video yaparız. RaceBox ölçüm cihazı ile ölçüm yaparız, patinajlı kalkış açık ve kapalı olarak ayrı ayrı 👍🏼
@@uzmediatr teşekkürler
Biz teşekkür ederiz öneriniz için.
Söylediğiniz sekilde birkaç kere denedim, 0-100’ü ortalama 7.1-7.2 yakaladim hep. Normal halini denemeyi unuttum karsilastiramiyorum😅kanalimda paylastim. Asfalt kalitesi dusuk yerlerde faydasi olacagini dusunmuyorum, 70’e kadar tutunamiyor genelde
bunu adaletmi olabilmesi için standart menzil daha iyi olacaktır kg farkı uzun m. 0 100 7.8 sn standart m. 0 100 7.4 sn
Haklısınız. Ağırlıkları kendi yöntemimizle eşitledik biz de :)
@@uzmediatr evet .d
Megane e tech ile deneyin birde
👍🏼
Emin misiniz 2300 kg olduğuna. Togg un kataloğunda 2120 kg yazıyor uzun menzil için ?
Katalogunda 2120 kg yazıyor evet ama ruhsatta 2329kg yazıyordu. Bizi de şaşırttı. Ayrıca ağırlıkları eşitleyince fark atması da, acaba ruhsatta yazan bilgi hatalı mı diye düşündürttü 🤔
@@uzmediatr opsiyon donanımlar ağırlığı artırıyor. Cam tavan ses sistemi vs
Muhtemelen 👍🏼
benzinli hyundai tucson ve chery tiggo 8 pro denemesi çok iyi olabilir
👍🏼👍🏼 not ediyoruz
Motor verileri aynı gibi bencede iyi olur ama tiggo 7 ile yapılmalı. Segment aynı olsun
@@safasezgin2186 evet segment olarak onlar aynı haklısınız bende ağırlık açısından düşünmüştüm
@@batuersehit2376 tucson kaç kg gözüküyor ruhsatta?
@@safasezgin2186 1542 olması lazım
Adil bir yaris olmasi icin araclari degistirmeniz gerekiyordu. Testlerinizde bunu mutlaka yapin.
Her iki arabayı da uzun dönem kullanıcıları kullandı, yani arabaya hakim olan kişiler diyelim. Diğer videolarda deneyeceğiz sürücü değiştirmeyi 👍🏼
abi videolarda çok ciddi iş yapıyorsunuz konuşken falan biraz fazla kasıyorsunuz sanki anlıyorum carwow gibi içerik yapmaya çalışıyorsunuz ama biraz makara biraz ciddi olmayı azatsanız daha iyi olur
Zamanla kazanacağız o özellikleri :) teşekkür ederiz yapıcı uyarınız için. Bu videonun sonu istediğiniz gibi olmuş mu mesela?
Togg uzun menzil tesla standart menzil, yani çokta adil bir yarış değil, sr togg a sr tesla yetişemiyor normalde
Aradaki ağırlık farkı nedeniyle adil olmadığını düşündüyseniz, videonun sonunda ağırlıkları eşitleyerek 2 deneme daha yaptık, o kısmı izleyebilirsiniz.
Kia Niro ikisini de geçer 👍
👍🏼
O kadar araç bindim togg gerçekten bir başka evdeki süper b aracıma binince sadece aküsü bitmesin diye kusasım geliyor
TOGG çok keyifli bir araba. Hem elektrikli olması hem de SUV olması nedenleriyle 👍🏼
Kaç model superb aracınız. Skoda gerçekten çok iyi bir araç. Ne gibi farklar hissediyorsunuz yazarsanız harika olur.
Ördeğe bineceğime 1 sn sonra varırım :)
😂 Son videomuzu izleyin lütfen, bire bir aynı benzetmeyi yaptık 😂
Abi fiat egea 1.6 ve renault megane 1.3 yarıştırırmısınız
Ekleriz listemize 👍🏼
Türkiyede satılmayan her arabanın verisini koymuşsunuz ama türkiyede satılan torres evx in verileri neden yok ? bu ülkede sadece togg ve tesla satılmıyor
Henüz test etmedik, o yüzden de verileri yok elimizde. Süre ve hız verilerini yayınladığımız arabalar, daha önce denediğimiz ve ölçümlerini bizzat yaptığımız arabalar.
Çok eğlenceli bir drag olmuş, sen 200 Kg denir mi hemen, alıştıra alıştıra söylemelisin :)
😂😂😂 amaç o değildi ama öyle anlaşıldı 😂😂😂 çok teşekkür ederiz, iyi seyirler :))
Bir tavsiye vermek istiyorum. Pistin durumu çok iyi değil. Özellikle sol tarafa daha bozuk. Denemelerde yer değiştirmeniz daha adil olacaktır.
Merhaba. Teşekkürler öneriniz için. Bundan sonraki videolarda bu pisti kullanmayacağız.
burada şunu giz ardı etmeyin togg un 180 km hız sını varken teslanın 210 km yani son gazla araba 210 giderken birim zamanda togg un önüne geçmesi çok normal. Kg farkı ve hız limitörünü referans alırsan. Togg önde hacı
🤷🏻♂️🤷🏻♂️ TOGG hız sınırı 185. 800 metrede ulaşamadık o sürate. Diğer pistte diğer videoda 1000 metrede limitöre giriyordu
Elma ile armut kıyaslamak. Segment ve yapısal özellikleri dahi farklı.
Bu görüşe katılmıyoruz. Segmentleri farklı olsa da birbirinin muadili gösterilen arabalar, insanların arada kaldığı arabalar, çok kıyaslanan arabalar. Yani kısacası, ikisinin arasındaki performans farkı merak ediliyor ve biz de bunu gösterdik videomuzda.
Tesla’nın Suspansiyon ayarları hızda daha stabil, Togg Suspansiyonları Travel Daha uzun ve Rebound Daha yumusak, Togg’un yuksek hızda kıcı bası ayrı oynuyor.😅
Kullanıcı isminden belli ne kadar objektif olduğun. Nürburgring’de t10x’in yol tutuş performansını herkes gördü. Bir kaç teknik terim kullanıp, eziklik psikolojini örtmeye çalışma, objektif ol sana önerim..
@@siemcitu burda gerçekleri konuşmak gerek tabiki Tesla yazılım olarak daha önde ama malzeme kalitesi sürüş hissiyatı (süspansiyon sistemi, fren sistemi konfor konusunda togg çok daha önde
Togg süapansiyon ve. Konfor olarak daha iyi. Tesla normal yolda bile sekerek gidiyor
@@siemcituarkadaşların bu eziklik psikolojisinden çıkması ve marka hayranlıklarından ayrılıp objektif davranabilmesi zaman alacak. Ama olacak merak etmeyin. Umarım ülkemizde birkaç farklı marka daha çıkar ve bu yolda hızla ilerleriz.
Tesla aerodinamik avantajını yüksek hızlarda gösteriyor.
Haklısınız, özellikle belli bir hızdan sonra hem hızlanma hem de kabin sesi anlamında çok büyük oranda önüne geçiyor TOGG’un
Ağırlıkları eşitlemek için ekstra yolcu almak sacma olmuş. Tesla nin sürtünme katsayısı da daha iyi arkasına paraşüt bağlasaydiniz eşitlemek için...
👍🏼👍🏼 mantıklı, bir dahaki yarışa temin edelim paraşütü
Objektif olması için +4 kişiyi Togg a bindirseydiler değil mi 😄
01:34 istanbul ankara arası 448 km ve 4 şarj mı !!!! o iş bana gelmez almam hayattaaa almam ! benim için en önemli konu VAKİT! zart zurtk durup araç mı fulluucem! olmadı TOGG sınıfta kaldı benim sınıfımda!
Kullanım tarzınıza göre değişiyor tabi ama, uzun yolu keyif gibi görenler için kullanışlı olabiliyor. Ama uzun yolu sürekli hızlı ve mola vermeden gidenler için şu an elektrikli araba mutsuzluk kaynağı olur sadece ☺️
450 km de nasıl nasıl 4 kere şarj yapmış togg kullanıcısı?140 ile gitse bile ,ikinci şarji tam bitmeden gelir
Genellikle 180 ile gitmişler
11:11 o nasil yol oyle 😢
Bu pistimizin bir kısmında çökmüş yerler var maalesef :) diğer pistimizde yapacağız sıradaki denemeleri
Tesla demeyen kendine akıllı demesin
🤷🏻♂️
Ne kadar bozuk bir yol, giderken zıplıyorsunuz resmen. Yandan çekimlerde yolun eğrilikleride görünüyor.
Maalesef. Bu pisti birkaç defalık, diğer pistimiz müsait değilken kullandık, içeriksiz kalmasın kanal diye. Sonraki çekimleri çok zorunda kalmadıkça daha önceki videolarımızda olan diğer pistimizde yapacağız.
Tam fetöcü damgası yiyecekken videonun sonunda kurtuldunuz 😅😅
😂😂😂 alıştık artık hangi araba kazansa diğer arabanın taraftarları tarafından linç edilmeye :))
Teslanın performans modelleri de dahil fren konusunda başarısız bir araç
togg daha başarılı ana yol cok sekiyor bir ayar yapılması gerek mazallah başınıza bir şey gelmesin
Haklısınız. Bu pistimizin bir kısmında çökmeler mevcut. Sonraki çekimlerimizi daha önceki pistimizde gerçekleştireceğiz.
1984 kilogram Tesla, 1994 değil. Kağıda bakıp yine yanlış söylemeyi nasıl başardınız 😒
:) geçici tescil belgesinde 1994 yazıyordu:)
Togla teslayı aynı kefeye koymaya ne gerek var Tesla dünyanın en iyi arabasıdır Tesla uzun menzil şarjı tog 2 şarj oluyor Tesla 1 şarj gider Tesla sakin kullanıyorsun Standart al bak arkanda kimse kalıyormu
👍🏼
O araya bir tane performance geçse 😂
Kamera açıları yetmez :)
abi sizbi long range paketini deneyin
TOGG’un 4x4 modeli gelince deneriz 👍🏼☺️
Elektirikli araç almanın sebebi yakıtın pahalı olması değil mi? Bu araçlar neredeyse kilometrede içten yanmalılar kadar elektrik tüketiyor.
Hayır öyle değil. Bu arabalar hızlı şarj ile şarj ederseniz kilometrede ortalama 1tl yakıyor. Eğer evde şarj ederseniz 15 kuruşa kadar düşüyor. İçten yanmalı motorlar ile elektriklilerin sarfiyatı arasında çok büyük fiyat farkı var
Bunu nerden duydunuz
Geçengün bir youtuber togg un kilometrede içten yanmalılar kadar enerji tükettigini söyledi.
Kullanıma bağlı esasen. Eğer hızlı şarj ile şarj ederseniz ve her şarj arasında 180km hızla gitmeye çalışırsanız, işten yanmalı bir arabaya yaklaşabiliyor. Ama şarjınızı evde yaparsanız ve makul bir hızla kullanırsanız, içten yanmalı motorun 1/10’una kadar düşüyorsunuz. Hatta daha da altına inmek mümkün
Togg gibi ağır bir SuV aracı evden şarj ettiğinizde 1kw ı 2.5 TL den ve şehir dışında 120 km hızlarda gittiğinizde yaklaşık ortalama km de 40-50 kuruş harcarsınız. Dışarıdan DC istasyonda 1 kw ını 8 TL den şarj ederseniz yine aynı kullanımlarda ortalama km de 1.4 - 1.5 tl gibi harcarsınız.
Diğer arkadaş robot mu ,,,,?
:) Hayır, çok eğlenceli biri aslında :)
Togg gecilirmi hiç ayip
:) sonunda kazandı