Sağolasın ustam bu bilgi için benimde 1.3 multijet tamirde bir türlü düzen tutturamadılar artık olmazsa verdiğin bu bilgilerle kendim uğraşmaya başlayacağım. Allah’a emanetsin sağlıcakla kal
Allah razı olsun Ustam keşke sizin gibi ustalar çoğalıp vatandaşın parasını çar çur etmezler yeni tavsiyeler için takip edeces Allah uzun ve sağlık dolu ömür dilerim
Ustam çok değerli bilgi. Benim de araç motoru Yeni Aveo 1.3 D. Sizinkiyle aynı olmalı. Euro 5 multijet. Allah razı olsun. Adana’dan saygılar, Selamlar.
slm... hemşerim bende adana ceyhanlıyım...enjektörler bosch markaysa aynı.reno grubu delphi sistemini kullanıyor.o sıkıntılı o enjektörler 110 volt ile çalışıyor tabi ecu ile enjektörler arasında bi dönüştürücü var 12 voltu 110 çeviriyor. common rail çok basit. ama bizim ustalar. öyle bi anlatırlar ki.sanki uzaya çıkaracak. bu enjektörlerin temizliği bakımı olmaz.ençok sıkıntı valf ayarıdır.düşünse bu allah yapısı degil. kul yapısı ve saniyenin bilmem kaçı kadar bi zamanda tüm o küçüçük parçalar bilmem kaç yüz defa çalışıyor ve hepsi milimetrik çalişması lazım. tabi belli bi zaman sonra ayar ufak ufak kaçıyor enjektör yarı üstteki valf sökülür komple dagıtılır.ve test cihazında ayarlanır ayarıda bilgiğin pul ya ince atılır yada kalın pul atılır yapılır. orinğleri degişir.para tutan iş burası. temizleme işi bu aralar moda oldu herkez temizletiyor 400 500 para veriyor inan hiç bir faydası yok zaten enjektörün içini mazot temizliyor dışı zaten herdaim kirli. temizle 1 hafta sonra sök yine çamur içinde. bize içi lazım oda zaten temiz. enjektörde en önemli konu söküldüğünde enjektörün dışına malikot dediğimiz grese benzer bakır renginde 1100 dereceye dayanıklı yağdır. o sürülmez ise uzun yıllarda sökülmez ise enjektör kaynama yapar ve artık söker iken kıraralarmı üst kapağı bozarlarmı bilinmez 4 5 bn lik ederler adamı.ben biçok arkadaşa hafta sonu enjektörleri evin önünde sökün dışını balata spreyiyle temizleyin malikotu sürün diyorum. sökmesi çok basit 15 ve 17 anahtar birde 8 alyan 4 tane pul ben 5 tl ye aldım. şuan benim araç 430 bn de enjektörleri söküp iki parmagımla şık diye söküyorum ama 200 bn km deki bi aracın enjektörünü çıkarmayıp kırıp adamı 4 5 bn tlik ediyorlar sonra düzende tutmuyor adam aracı satıp kurtulmak zorunda kalıyor. aynısı ısıtma bujileri içinde geçerli malikot sürülmüş ısıtma bujisinin dişlerinin kaynaması mümkün değildir. ama bizim ustalar o malikotu sürmez.işine öyle geliyor sonra kırar para kazanır.. benim burda koca 200 gr malikot 80 tl bi tamirciye 10 yıl gider bize ise ömür boyu gider ama alınmaz kullanılmaz...
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Aleyküm Selam Ustam aynı dediğiniz gibi bir pulda problem vardı. Hepsini temizleyelim dediler. Ondan sonra düzen tutmadı. İlk başta temizlerken enjektör memelerini yenileyelim daha iyi olur, bir kaç bin km idare eder dediler. Sonra yaklaşık 1500 km yaptığımda bu defa kaçak yaptı ve çok zor söktüler. Kaçağı benim videolarda var. Şimdi kafam enjektör memelerine takıldı. Komple değiştireyim mi diye. Şu anda çalışması çok iyi. İnsanın içine kurt düştümü aklı orda kalıyor. Madem problem var değiştir diyorum kendi kendime. Bir de dediğiniz gibi bakır pasta sürseler hiç kaynama yapmaz. Hemşerim tüm bilgilerinden dolayı çok sağolun. Ustam ben de emekli polisim. Benimki avarelik. Kötü ustalardan dolayı kendi çabalarımla yaptığım ufak tefek şeyleri video olarak atıyorum. Ceyhan’da çalışıyorsanız ziyaret etmek isterim. Selamlar, saygılar. Hayırlı Cumalar.
@@mavitutkunu1 istanbuldayım...memlekete gittiğimde uğrar bi çayını içerim istanbula yolun düşer ise beklerim..ben gemi sanayindeyim tuzlada tabi işimiz gemi olunca hem bilği hemde takım olarak sıkıntımız yok. meme arızasına gelince. araçtaki en büyük arızalardan biridir.arac iki türlü size bu arızayı söyler..birincisi devir ibresi rolantide durmaz. araç çok gürültülü ve sarsıntılı çalışır öyleki böbreğinde taş olanı araca bindir taşı düşürür. komple şase kupa kapılar titrer rolanti bi yükselir bir düşer araç stop edecekmiş gibi olur etmez tekrar yükselir..bu ufak arıza. memenin ucu yanmış ve yakıt kesme işini yapamaz olduğunda artık araç çalışmaz. ve marj yaptığınızda eksozdan siyah gri karışımı duman gökyüzünü kaplar sanki motor patlamış gibi..onun haricinde meme değiştirilmez..böyle bi sıkıntı var ise ilk bahsettiğim arızada soketleri tek tek çektiğinizde tepki vermeyen enjektör memesi vadesini tamamlamıştır. söküp meme ucunu temizlediğinizde kurtardı kurtardı yoksa çıkma bi memede olsa olur taktığınızda işinizi görür yada istanbulda enjektörcüler 200 tlye satıyor eskisini veriyorsunuz kargoyla gönderiyorlar..bizim enjektörün can damarı valftir. diğer videoda onun testide var. herkes şu yanılğıya kapılır. geri dönüş teki yakıtı yakıt fazla olduğu için fazlası geri gönderiliyor sanır. aslı öyle degil bizim enjektör geriye her yakıt kaçırdığında içerdeki basınc düşer ve memenin yayı basıncı yener püskürtmeyi yapar..yani yakıtın fazlası diye bişey yok tamamen püskürtmeyle alakalı bu bağlamda enjektörlerin hepsinin geriye gönderdiği yakıt aynı oranda olursa tüm enjektörler stabil püskürtme yapmış demektir. eğer bir tanesi geriye çok yakıt kaçırıyorsa bilin ki o enjektör rast gele yakıt püskürtüyor. ve araç topal çalışıyor titriyor...yani kısaca araçta göğüs titriyor sağdan soldan gıcırdama sesi geliyor devir ibresi hiç oynamıyor sa valf geriye fazla kaçırıyordur. testi yapıp 200 tl ye halledersiniz. veya araç çok gürültülü traktör gibi çalışıyor heryer titriyor devir ibresi yerinde durmuyorsa veya araç çalışmıyor yogun duman atıyorsa çıkma meme 100 tl ister siz degişin ister 100 tl işçilikle değişiyorlar.ben 4 enjektörüde söktüm dagıttım temizledim topladım hiç birşey fark etmedi sonra tekrar söktüm valfi söktüm lakin üsteki parcaları söktüm ama pistonu alamadım cıvatası farklı. bi parat yaptım sökmedi yamuldu tork ile sıkıldığı için zor anahtarı yoksa sökülmüyor bulamadım enjektörülerde sır gibi saklıyorlar öyle kaldı tekrar topladım taktım aynı bi gram değişmedi. benim 2 numara çok kaçırıyor 1 yıldır öyle biniyorum. vakit bulunca degişirim videosunu atarım..acelesi yok hafif titriyoruz motorun sesi hafif fazla ama alıştık. en uyuz olduğumda rolantide torpidonun ordan ğıcırdama sesi geliyor şöyle uzanıp elimle bi kontrol edeyim diyorum daha uzananır iken ses kesiliyor oturuyorum tekrar başlıyor hafif hareket ediyorum kesiyor oturuyorum tekrar başlıyor resmen dalğa geçiyor. yapana kadar devam..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Ustam her zaman beklerim. 17 dakikalık 8 mm hortumla yaptığınız enjektörün kaçırdığı videoyu da izledim. Ustam çok güzel bilgiler içeriyor. Emeklerine sağlık. Adana’dan Selamlar, saygılar.
ustam bu videodan sonra abone oldum hll olsun cıdden bilgili video olmus dediğin gibi pompacıya gıttıgınde illa dördünü alıyorlar bakıma döşüyorlar.bozuk olanı revize et geç ama yok döşemeden bırakmıyorlar
Slm..geri dönüş valfi nasıl söyleyeyim..basit şekilde şöyle anlatayım..testi yaptık pet şişelere baktığımızda pet şişedeki yakıtların hepsi aynı hizada ise on numara enjektörleriniz var demektir..biri az ise o en jektör yakıtı az basmış demektir fazla olanda fazla basmış demektir..durum böyle olunca yakıtı çok alan piston çok canlı çalışmış az alan daha az canlı çalışmış demektir..durum böyle olunca motor sarsılır titrer biraz daha ilerler ise motor sesi traktör sesine benzemeye başlar..en sonunda da araç sabah tek marşta çalışır 10 dk sonra stop edip tekrar çalıştırdığınızda 10 15 saniye marş yapınca arac ancak çalışır hale gelir..
slm. kardeş dükkanım yok bende sizin gibi kullanıcıyım.tek farkım gemi sanayinde olunca her türlü takım bol mikarda var..ama bi projemiz var. kendi aracını kendin tamir et konsepli bi çalışma.yani ben bi atölye açaçam liftten tut arıza tespit cihazına yedek enjektör ve sensörler olacak siz gelip kendi dükkanınızmış gibi aracı lifte alacak tüm lazım gelen takımları ve teknik desteği ben sağlıyacam. aracı kendiniz.tamir edeceksiniz.acele yok heryere bakıp bizdende teknik destek alarak her türlü bakımınızı yapacaksınız.hatta atölyede bulunan albealarıda test edip kendi aracınızla kalibre edeceksiniz.. iş bittiğinde çorbada bi katkım olsun deyip gönlünden ne koparsa vereceksiniz işçilik fiyatı vs yok tamamen gölünüzden ne koparsa kısmet bakalım uğraşıyoruz. iler ki zamanda netice verir diye umut ediyorum bi çok arkadaş hemen yapalım diye ısrar ediyor ama işi gücü bırakıp birden dönüş yapamam benim için biraz zor dediğim gibi böyle bi projemiz var kısmet olursa beklerim..
Selamun aleyküm abi aynı dediğin gibi benim aracım traktör gibi çalışıyor arabanın titremeyen yeri yok motor takozlarını değiştim düzelmedi demekki enjektörden istanbulun neresindesin seni ziyaret etmek isterim ben arnavutköy karaburundayım
slm normalde ısıtma buji arızası geç çalışmaya etkendir.ama geç çalışma der iken nasıl bişeyden bahsediyoruz.15 20 sn ye devamlı marj yapıncamı çalışıyor yoksa kısa marj yapıp 2 3 defadamı çalışıyor. motor nasıl bi tepki veriyor. bilmek lazım yakıt filtreside tıkalı olabilir.enjektör veya pompa geriye normalden fazla da kaçırıyor olabilir.bi video çekip görebilsek daha net cevap verebilirim. nedeni çok ama basittir. yani teşhizi düzgün yapmaz isen 3 4 bn lik olursun. teşhiz düzgün olursa 50 tl ye halledersin.geçmiş olsun..
Ustam emeğine sağlık, bu güzel bilgiler için teşekkür ederim. Hayırlı işler diliyorum. İş yerinin, Hangi şehirde olduğunu öğrenebilirmiyim acaba. Selamlar.
slm.hayırlı bayramlar. bi yerimiz yok istanbul tuzladayım..bende sizin gibi kullanıcıyım..gemi sanayinde oldugum için takım bol söküp takıyorum.paylaşıyorum..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 ustam ben mersindeyim, yakın olsan seni rahatsız ederdim. Benim albea, aktive, 2006 model, 1.3 dizel 166 binde, acaba o valfden varmıdır, nasıl bilinir, demek bazılarında yok, bir şey daha öğrendim, teşekkürler. Genelde hep uzun yolda kullanıyorum, perfonması gayet iyi, bastımmı, 160, 170 i otobanda görebiliyorum. Ama ortalama 120, 130 aralığını geçmemeye çalışıyorum. Hayırlı bayramlar, selamlar.
@@yalnzkurt1417 özellikle rampalara dikkat et.3000 devirin altına düşme düşer isen vites düşür tekrar 3000 devirin üstüne çık.en çok tıkanmalar rampada düşük devirde oluyor.ve eksozdan siyah duman atmasıda çabası..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 evet ustam tesbitin çok doğru, tek şikayetim zaten bu rampalarda zayıf kalmaları. 3000 altına rampada düşmüyorum bundan sonra, teşekkürler güzel bilgiler için. selamlar
@@yalnzkurt1417 ben rampada 3000 devirde aracın bayıldığını hiç görmedim. 3500 devirde en dik uzun rampada bile gaz verdiğimde şahlanıyor. ama 3000 devirin altına düştüğümde artık vites düşmeler başlıyor gaz yemiyor arkada siyah duman deli ediyor..
slm..olmaz. bende bu testi benim arkadaşımda 1.3 doblo vardı devir ibresi yerinde durmuyordu pompa enjektör dediler 2500 tl istediler.kara kara düşünüp gezer iken bi enjektorcuye denk geldik bu testi yaptı 2 numaralı enjektör fişini çekince motor tepki vermedi adam soktu çıkma bi meme taktı 100 tl işçilik 100 tl meme 200 tl ye araç saat gibi oldu..yanlız yapar iken soket kablolarının vidalarını sökün soket ve kablo rahatlasın söker iken rahat sokup takın o kadar basit ama en etkli yöntemdir meme için.. birde valf testi var oda kolay araç rölantide iken yavaş yavaş gaza basın 1500 devirden 2000 devire doğru ibre yükselir iken araç sendeler ise enjektörler artık bakım zamanım geldi diyordur tabi 1.3 için 1.9 devir kadranı 6 bn mi yoksa 7 bn mi 6 bn ise sizde de aynıdır.. geçmiş olsun..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 200 300 500 1000 den vaz gectim ustam 4 meme degistirmeye 2600 istiyorlar ben bu isi yaparimda sokmesi sanirim biraz zor birde meme ucunu satmiyorlar nette felanda yok walla ne yapcam sasirdim benim aslinda sorunum sabah cok guzel calisiyor 1500 2000 devire geldiginde yuksek bi vuruntu yaptiktan sonra siyah duman atiyor ondan sonra hafif bi ses 15 dk sonra motor ısınınca hersey sona eriyor.
@@sezererkan635 slm.testi yap sadece bozuk olanı değiş.veya istanbulda iseniz. topkapı sanayi sitesinde matex dizel yusuf usta var gidin o ne gerekiyorsa yapar.vudeolarda var.cok dürüst bi esnaf obje enjektörleri test eder sonra bozuk olanı yapar ucuz yollu halledersin belkide enjektörce bisey yok ta diyebilir para bile almaz..ama anlattığınız göre enjektörlerde sıkıntı var gibi tabi önce test yapılması lazım..
Ugur abi ben triger değiştirdim albeada calismasi sesi normal ama sanki bir tık çekiş düştü gibi acaba senteyi kacik mi taktılar ki kitleme aparatı kullandilar yaparken ama anlamadim sesi calismasi normal hareret normal hava filtresi yagi suyu hep değişti
slm.yok sente kaçık olsa öyle bi tık degil 5 10 tık çekiş düşer hatta araç bile çalışmaz.bu sorun genelde karşılaştığımız bi sorun.sorun psikolojik.bi müddet aracı sakin düşük devirde kullandığımız zaman bu alışkanlık oluyor sonra sanki araç gitmiyormuş gibi geliyor.bi müddet devirli kullan ayağın bedenin bi kendine gelsin bedenin dış ortamlara verdiği tepki değişecek sorunda çözülmüş olacak..kısaca aracın degil senin performansın düşmüş..
Slm.badinc hatası veriyor.muhtemelen kablo sokette bi sıkıntı var.ilk önce oralara bakılsın.ustalar sever hemen beyin demeyi.adi üstünde hata kodu kısa devre.soket ve kablo ya bakılsın beyini ellemeyin.olmadi başka ustalara gösterin..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 ustam multijetlerin hepsinde yok mu bu egr valfi, bende 2006 aktive 166 bide albea var, bende bir şikayet yok, ben uzun yolda genelde kullanıyorum, birde ucuz yakıt asla almam, büyük kurumsal petrollerden katkılı olanı yakıtı alırım. Ama yorumlara göre, belli aralıklarla sensörler, manifolt, turba enjektör temizlik ve bakımı yapılmalı, sizin gibi ustalar bizim buralarda yok malesef. Yakınlarda olsan da güzel bir bakım yaptırsam. Selamlar.
@@yalnzkurt1417 slm. aslında egr bi kandırmaca bence sorunsuz bi araca sorun çıkarsın diye konulmuş bi parça motorun bi çok yerine bağlanarak sorunun daha büyümesine sebeb oluyorlar.tamamen ticari bi durum..kılıfta hazır çevre...albeanın taksicilere hitap ettiği modellerde egr yok..diğerlerinde var..veya tam tersi mesala benim araçta yok...yakıta gelince kim ucuz veriyorsa ordan alın tüm yakıtlar aynı. aynı rafineriden alınıyor. ama hizmet fiyatı etkiliyor. ucuz satan yerlere bi bak 2 3 personel var... lavabosunda sabun bile yok.pahalı satan yerlere bak 15 personel her yer prıl prıl.. kalite yakıtta degil hizmettedir..bizim araçları devirli kullanır isek hiçbir yeri tıkanmaz yüksek devirde eksoz sistemi 500 dereceleri görür bu sıcaklıkta is kurum yanar sistem temizlenir. düşük devir dizel araç için sakıncalıdır.
Sağolasın ustam bu bilgi için benimde 1.3 multijet tamirde bir türlü düzen tutturamadılar artık olmazsa verdiğin bu bilgilerle kendim uğraşmaya başlayacağım. Allah’a emanetsin sağlıcakla kal
Selamlar ustam Yine söylüyorum her konuda insanlara yardımcı oluyorsun varolasın Güzel insan
Allah razı olsun Ustam keşke sizin gibi ustalar
çoğalıp vatandaşın parasını çar çur etmezler yeni tavsiyeler için takip edeces Allah uzun ve sağlık dolu ömür dilerim
Ustam çok değerli bilgi. Benim de araç motoru Yeni Aveo 1.3 D. Sizinkiyle aynı olmalı. Euro 5 multijet. Allah razı olsun. Adana’dan saygılar, Selamlar.
slm... hemşerim bende adana ceyhanlıyım...enjektörler bosch markaysa aynı.reno grubu delphi sistemini kullanıyor.o sıkıntılı o enjektörler 110 volt ile çalışıyor tabi ecu ile enjektörler arasında bi dönüştürücü var 12 voltu 110 çeviriyor. common rail çok basit. ama bizim ustalar. öyle bi anlatırlar ki.sanki uzaya çıkaracak. bu enjektörlerin temizliği bakımı olmaz.ençok sıkıntı valf ayarıdır.düşünse bu allah yapısı degil. kul yapısı ve saniyenin bilmem kaçı kadar bi zamanda tüm o küçüçük parçalar bilmem kaç yüz defa çalışıyor ve hepsi milimetrik çalişması lazım. tabi belli bi zaman sonra ayar ufak ufak kaçıyor enjektör yarı üstteki valf sökülür komple dagıtılır.ve test cihazında ayarlanır ayarıda bilgiğin pul ya ince atılır yada kalın pul atılır yapılır. orinğleri degişir.para tutan iş burası. temizleme işi bu aralar moda oldu herkez temizletiyor 400 500 para veriyor inan hiç bir faydası yok zaten enjektörün içini mazot temizliyor dışı zaten herdaim kirli. temizle 1 hafta sonra sök yine çamur içinde. bize içi lazım oda zaten temiz. enjektörde en önemli konu söküldüğünde enjektörün dışına malikot dediğimiz grese benzer bakır renginde 1100 dereceye dayanıklı yağdır. o sürülmez ise uzun yıllarda sökülmez ise enjektör kaynama yapar ve artık söker iken kıraralarmı üst kapağı bozarlarmı bilinmez 4 5 bn lik ederler adamı.ben biçok arkadaşa hafta sonu enjektörleri evin önünde sökün dışını balata spreyiyle temizleyin malikotu sürün diyorum. sökmesi çok basit 15 ve 17 anahtar birde 8 alyan 4 tane pul ben 5 tl ye aldım. şuan benim araç 430 bn de enjektörleri söküp iki parmagımla şık diye söküyorum ama 200 bn km deki bi aracın enjektörünü çıkarmayıp kırıp adamı 4 5 bn tlik ediyorlar sonra düzende tutmuyor adam aracı satıp kurtulmak zorunda kalıyor. aynısı ısıtma bujileri içinde geçerli malikot sürülmüş ısıtma bujisinin dişlerinin kaynaması mümkün değildir. ama bizim ustalar o malikotu sürmez.işine öyle geliyor sonra kırar para kazanır.. benim burda koca 200 gr malikot 80 tl bi tamirciye 10 yıl gider bize ise ömür boyu gider ama alınmaz kullanılmaz...
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Aleyküm Selam Ustam aynı dediğiniz gibi bir pulda problem vardı. Hepsini temizleyelim dediler. Ondan sonra düzen tutmadı. İlk başta temizlerken enjektör memelerini yenileyelim daha iyi olur, bir kaç bin km idare eder dediler. Sonra yaklaşık 1500 km yaptığımda bu defa kaçak yaptı ve çok zor söktüler. Kaçağı benim videolarda var. Şimdi kafam enjektör memelerine takıldı. Komple değiştireyim mi diye. Şu anda çalışması çok iyi. İnsanın içine kurt düştümü aklı orda kalıyor. Madem problem var değiştir diyorum kendi kendime. Bir de dediğiniz gibi bakır pasta sürseler hiç kaynama yapmaz. Hemşerim tüm bilgilerinden dolayı çok sağolun. Ustam ben de emekli polisim. Benimki avarelik. Kötü ustalardan dolayı kendi çabalarımla yaptığım ufak tefek şeyleri video olarak atıyorum. Ceyhan’da çalışıyorsanız ziyaret etmek isterim. Selamlar, saygılar. Hayırlı Cumalar.
@@mavitutkunu1 istanbuldayım...memlekete gittiğimde uğrar bi çayını içerim istanbula yolun düşer ise beklerim..ben gemi sanayindeyim tuzlada tabi işimiz gemi olunca hem bilği hemde takım olarak sıkıntımız yok. meme arızasına gelince. araçtaki en büyük arızalardan biridir.arac iki türlü size bu arızayı söyler..birincisi devir ibresi rolantide durmaz. araç çok gürültülü ve sarsıntılı çalışır öyleki böbreğinde taş olanı araca bindir taşı düşürür. komple şase kupa kapılar titrer rolanti bi yükselir bir düşer araç stop edecekmiş gibi olur etmez tekrar yükselir..bu ufak arıza. memenin ucu yanmış ve yakıt kesme işini yapamaz olduğunda artık araç çalışmaz. ve marj yaptığınızda eksozdan siyah gri karışımı duman gökyüzünü kaplar sanki motor patlamış gibi..onun haricinde meme değiştirilmez..böyle bi sıkıntı var ise ilk bahsettiğim arızada soketleri tek tek çektiğinizde tepki vermeyen enjektör memesi vadesini tamamlamıştır. söküp meme ucunu temizlediğinizde kurtardı kurtardı yoksa çıkma bi memede olsa olur taktığınızda işinizi görür yada istanbulda enjektörcüler 200 tlye satıyor eskisini veriyorsunuz kargoyla gönderiyorlar..bizim enjektörün can damarı valftir. diğer videoda onun testide var. herkes şu yanılğıya kapılır.
geri dönüş teki yakıtı yakıt fazla olduğu için fazlası geri gönderiliyor sanır. aslı öyle degil bizim enjektör geriye her yakıt kaçırdığında içerdeki basınc düşer ve memenin yayı basıncı yener püskürtmeyi yapar..yani yakıtın fazlası diye bişey yok tamamen püskürtmeyle alakalı bu bağlamda enjektörlerin hepsinin geriye gönderdiği yakıt aynı oranda olursa tüm enjektörler stabil püskürtme yapmış demektir. eğer bir tanesi geriye çok yakıt kaçırıyorsa bilin ki o enjektör rast gele yakıt püskürtüyor. ve araç topal çalışıyor titriyor...yani kısaca araçta göğüs titriyor sağdan soldan gıcırdama sesi geliyor devir ibresi hiç oynamıyor sa valf geriye fazla kaçırıyordur. testi yapıp 200 tl ye halledersiniz. veya araç çok gürültülü traktör gibi çalışıyor heryer titriyor devir ibresi yerinde durmuyorsa veya araç çalışmıyor yogun duman atıyorsa çıkma meme 100 tl ister siz degişin ister 100 tl işçilikle değişiyorlar.ben 4 enjektörüde söktüm dagıttım temizledim topladım hiç birşey fark etmedi sonra tekrar söktüm valfi söktüm lakin üsteki parcaları söktüm ama pistonu alamadım cıvatası farklı. bi parat yaptım sökmedi yamuldu tork ile sıkıldığı için zor anahtarı yoksa sökülmüyor bulamadım enjektörülerde sır gibi saklıyorlar öyle kaldı tekrar topladım taktım aynı bi gram değişmedi. benim 2 numara çok kaçırıyor 1 yıldır öyle biniyorum. vakit bulunca degişirim videosunu atarım..acelesi yok hafif titriyoruz motorun sesi hafif fazla ama alıştık. en uyuz olduğumda rolantide torpidonun ordan ğıcırdama sesi geliyor şöyle uzanıp elimle bi kontrol edeyim diyorum daha uzananır iken ses kesiliyor oturuyorum tekrar başlıyor hafif hareket ediyorum kesiyor oturuyorum tekrar başlıyor resmen dalğa geçiyor. yapana kadar devam..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 Ustam her zaman beklerim. 17 dakikalık 8 mm hortumla yaptığınız enjektörün kaçırdığı videoyu da izledim. Ustam çok güzel bilgiler içeriyor. Emeklerine sağlık. Adana’dan Selamlar, saygılar.
ustam kolay gelsin. 1,3 multijet euro 5 motor hakkında bilgi verebilirminiz?
ustam bu videodan sonra abone oldum hll olsun cıdden bilgili video olmus dediğin gibi pompacıya gıttıgınde illa dördünü alıyorlar bakıma döşüyorlar.bozuk olanı revize et geç ama yok döşemeden bırakmıyorlar
eline koluna emeğine sağlık usta
Selamun aleykum ustam 10 numarasiniz yolunuz acik olsun
Emeklerin için Allah razı olsun.Geri dönüş valfi arızalı olursa nasıl belirtiler olur ustam
Slm..geri dönüş valfi nasıl söyleyeyim..basit şekilde şöyle anlatayım..testi yaptık pet şişelere baktığımızda pet şişedeki yakıtların hepsi aynı hizada ise on numara enjektörleriniz var demektir..biri az ise o en jektör yakıtı az basmış demektir fazla olanda fazla basmış demektir..durum böyle olunca yakıtı çok alan piston çok canlı çalışmış az alan daha az canlı çalışmış demektir..durum böyle olunca motor sarsılır titrer biraz daha ilerler ise motor sesi traktör sesine benzemeye başlar..en sonunda da araç sabah tek marşta çalışır 10 dk sonra stop edip tekrar çalıştırdığınızda 10 15 saniye marş yapınca arac ancak çalışır hale gelir..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 çok teşekkürler ustam
Sağol ustam emeğine sağlık
Samimi açıklamararın hoşuma gitti,Ustam kanalını beğendim, yorum yaptım, dükkanın yerini de öğrenmek istiyorum, yakınımda ise gelirim. Selamlar.
slm. kardeş dükkanım yok bende sizin gibi kullanıcıyım.tek farkım gemi sanayinde olunca her türlü takım bol mikarda var..ama bi projemiz var. kendi aracını kendin tamir et konsepli bi çalışma.yani ben bi atölye açaçam liftten tut arıza tespit cihazına yedek enjektör ve sensörler olacak siz gelip kendi dükkanınızmış gibi aracı lifte alacak tüm lazım gelen takımları ve teknik desteği ben sağlıyacam. aracı kendiniz.tamir edeceksiniz.acele yok heryere bakıp bizdende teknik destek alarak her türlü bakımınızı yapacaksınız.hatta atölyede bulunan albealarıda test edip kendi aracınızla kalibre edeceksiniz.. iş bittiğinde çorbada bi katkım olsun deyip gönlünden ne koparsa vereceksiniz işçilik fiyatı vs yok tamamen gölünüzden ne koparsa kısmet bakalım uğraşıyoruz. iler ki zamanda netice verir diye umut ediyorum bi çok arkadaş hemen yapalım diye ısrar ediyor ama işi gücü bırakıp birden dönüş yapamam benim için biraz zor dediğim gibi böyle bi projemiz var kısmet olursa beklerim..
Selamun aleyküm abi aynı dediğin gibi benim aracım traktör gibi çalışıyor arabanın titremeyen yeri yok motor takozlarını değiştim düzelmedi demekki enjektörden istanbulun neresindesin seni ziyaret etmek isterim ben arnavutköy karaburundayım
Ustam aracım 2011 albea sole multijet aracım marş basıyor ama iki üçmarşta anca çalışıyor ne yapmam gerekiyor ustam.
slm normalde ısıtma buji arızası geç çalışmaya etkendir.ama geç çalışma der iken nasıl bişeyden bahsediyoruz.15 20 sn ye devamlı marj yapıncamı çalışıyor yoksa kısa marj yapıp 2 3 defadamı çalışıyor. motor nasıl bi tepki veriyor. bilmek lazım yakıt filtreside tıkalı olabilir.enjektör veya pompa geriye normalden fazla da kaçırıyor olabilir.bi video çekip görebilsek daha net cevap verebilirim. nedeni çok ama basittir. yani teşhizi düzgün yapmaz isen 3 4 bn lik olursun. teşhiz düzgün olursa 50 tl ye halledersin.geçmiş olsun..
Ustam emeğine sağlık, bu güzel bilgiler için teşekkür ederim. Hayırlı işler diliyorum. İş yerinin, Hangi şehirde olduğunu öğrenebilirmiyim acaba. Selamlar.
slm.hayırlı bayramlar. bi yerimiz yok istanbul tuzladayım..bende sizin gibi kullanıcıyım..gemi sanayinde oldugum için takım bol söküp takıyorum.paylaşıyorum..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 ustam ben mersindeyim, yakın olsan seni rahatsız ederdim. Benim albea, aktive, 2006 model, 1.3 dizel 166 binde, acaba o valfden varmıdır, nasıl bilinir, demek bazılarında yok, bir şey daha öğrendim, teşekkürler. Genelde hep uzun yolda kullanıyorum, perfonması gayet iyi, bastımmı, 160, 170 i otobanda görebiliyorum. Ama ortalama 120, 130 aralığını geçmemeye çalışıyorum. Hayırlı bayramlar, selamlar.
@@yalnzkurt1417 özellikle rampalara dikkat et.3000 devirin altına düşme düşer isen vites düşür tekrar 3000 devirin üstüne çık.en çok tıkanmalar rampada düşük devirde oluyor.ve eksozdan siyah duman atmasıda çabası..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 evet ustam tesbitin çok doğru, tek şikayetim zaten bu rampalarda zayıf kalmaları. 3000 altına rampada düşmüyorum bundan sonra, teşekkürler güzel bilgiler için. selamlar
@@yalnzkurt1417 ben rampada 3000 devirde aracın bayıldığını hiç görmedim. 3500 devirde en dik uzun rampada bile gaz verdiğimde şahlanıyor. ama 3000 devirin altına düştüğümde artık vites düşmeler başlıyor gaz yemiyor arkada siyah duman deli ediyor..
Selamun aleykum ustam 1.9 jtd 2006 doblo var bende sizin yaptiginizi 1.9 motorda yaparsam sıkıntı olurmu.
slm..olmaz. bende bu testi benim arkadaşımda 1.3 doblo vardı devir ibresi yerinde durmuyordu pompa enjektör dediler 2500 tl istediler.kara kara düşünüp gezer iken bi enjektorcuye denk geldik bu testi yaptı 2 numaralı enjektör fişini çekince motor tepki vermedi adam soktu çıkma bi meme taktı 100 tl işçilik 100 tl meme 200 tl ye araç saat gibi oldu..yanlız yapar iken soket kablolarının vidalarını sökün soket ve kablo rahatlasın söker iken rahat sokup takın o kadar basit ama en etkli yöntemdir meme için.. birde valf testi var oda kolay araç rölantide iken yavaş yavaş gaza basın 1500 devirden 2000 devire doğru ibre yükselir iken araç sendeler ise enjektörler artık bakım zamanım geldi diyordur tabi 1.3 için 1.9 devir kadranı 6 bn mi yoksa 7 bn mi 6 bn ise sizde de aynıdır.. geçmiş olsun..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 200 300 500 1000 den vaz gectim ustam 4 meme degistirmeye 2600 istiyorlar ben bu isi yaparimda sokmesi sanirim biraz zor birde meme ucunu satmiyorlar nette felanda yok walla ne yapcam sasirdim benim aslinda sorunum sabah cok guzel calisiyor 1500 2000 devire geldiginde yuksek bi vuruntu yaptiktan sonra siyah duman atiyor ondan sonra hafif bi ses 15 dk sonra motor ısınınca hersey sona eriyor.
@@sezererkan635 slm.testi yap sadece bozuk olanı değiş.veya istanbulda iseniz. topkapı sanayi sitesinde matex dizel yusuf usta var gidin o ne gerekiyorsa yapar.vudeolarda var.cok dürüst bi esnaf obje enjektörleri test eder sonra bozuk olanı yapar ucuz yollu halledersin belkide enjektörce bisey yok ta diyebilir para bile almaz..ama anlattığınız göre enjektörlerde sıkıntı var gibi tabi önce test yapılması lazım..
Ugur abi ben triger değiştirdim albeada calismasi sesi normal ama sanki bir tık çekiş düştü gibi acaba senteyi kacik mi taktılar ki kitleme aparatı kullandilar yaparken ama anlamadim sesi calismasi normal hareret normal hava filtresi yagi suyu hep değişti
slm.yok sente kaçık olsa öyle bi tık degil 5 10 tık çekiş düşer hatta araç bile çalışmaz.bu sorun genelde karşılaştığımız bi sorun.sorun psikolojik.bi müddet aracı sakin düşük devirde kullandığımız zaman bu alışkanlık oluyor sonra sanki araç gitmiyormuş gibi geliyor.bi müddet devirli kullan ayağın bedenin bi kendine gelsin bedenin dış ortamlara verdiği tepki değişecek sorunda çözülmüş olacak..kısaca aracın degil senin performansın düşmüş..
helal olsun ustam
Ustam kolay gelsin bizde fiat doblo var 2010 arac calışırken stop ediyor rail müşhürü enjektörlere bakıldı hata kodu olaral rail müşhürü kısa devre hatası veriyor beyinle alakalı diyorlar pazartesi baktırcaz istanbuldan geldik didimde mahsur kaldık
Slm.badinc hatası veriyor.muhtemelen kablo sokette bi sıkıntı var.ilk önce oralara bakılsın.ustalar sever hemen beyin demeyi.adi üstünde hata kodu kısa devre.soket ve kablo ya bakılsın beyini ellemeyin.olmadi başka ustalara gösterin..
Merhaba yeriniz neresi
👍
Sgolun Abı
Abi benim de euro 4 motor ama egr var
Taksici ve hususi olarak ikiye ayırmışlar galiba benimkinde yok
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 ustam multijetlerin hepsinde yok mu bu egr valfi, bende 2006 aktive 166 bide albea var, bende bir şikayet yok, ben uzun yolda genelde kullanıyorum, birde ucuz yakıt asla almam, büyük kurumsal petrollerden katkılı olanı yakıtı alırım.
Ama yorumlara göre, belli aralıklarla sensörler, manifolt, turba enjektör temizlik ve bakımı yapılmalı, sizin gibi ustalar bizim buralarda yok malesef. Yakınlarda olsan da güzel bir bakım yaptırsam. Selamlar.
@@yalnzkurt1417 slm. aslında egr bi kandırmaca bence sorunsuz bi araca sorun çıkarsın diye konulmuş bi parça motorun bi çok yerine bağlanarak sorunun daha büyümesine sebeb oluyorlar.tamamen ticari bi durum..kılıfta hazır çevre...albeanın taksicilere hitap ettiği modellerde egr yok..diğerlerinde var..veya tam tersi mesala benim araçta yok...yakıta gelince kim ucuz veriyorsa ordan alın tüm yakıtlar aynı. aynı rafineriden alınıyor. ama hizmet fiyatı etkiliyor. ucuz satan yerlere bi bak 2 3 personel var... lavabosunda sabun bile yok.pahalı satan yerlere bak 15 personel her yer prıl prıl.. kalite yakıtta degil hizmettedir..bizim araçları devirli kullanır isek hiçbir yeri tıkanmaz yüksek devirde eksoz sistemi 500 dereceleri görür bu sıcaklıkta is kurum yanar sistem temizlenir. düşük devir dizel araç için sakıncalıdır.