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늘 차분하고 편안한 목소리로 설명 해 주시니 좋아요.
짧고 굵은 해설~~좋습니다.
이분 해설이 듣기 젤 좋음 차리뷰~
역시그랜저는 그랜저 제네시스는 제네시스급 차이는 확실히 나긴하죠ㅎ 오일증가 이슈도 ECU업댓으로 해결이 안될거같아서 3.5로 출고대기중ㅎ
한상기 기자님 영상보고눈 때문에고생 많으셨다는 소식 들었습니다.시승기 잘 보고 갑니다^^
물고 빠는 시승기보다 이런 현실적인 시승기 너무 좋아요~
눈오는날 시승하시느라 고생이 많았겠어요. ㅎ
그랜저면 고급세단 아닌가요..
항상 잘 보고 있습니다그랜져 K8하이브리드 VS 아텐온어떤걸 선택해야 할까요?4가족(초4 초)에 장거리 위주이구요10년정토 탈 생각입니다.공간과 편의성은 현기차가 좋은데디자인 고속연비 운전재미는 아테온이 좋을꺼 같은데 디젤이라 좀 걸려서요..
저도 디젤이라 아테온 계약취소 했어요 ㅜㅜ그리고 계약후 시승했을때 실내가 좀 별루더라고요...크기 승차감 연비 생각했을때는 그랜저 하브가 답이라고 판단해서 저는 그랜저 하브 기다리고 있습니다!
@@모아서한방에 답변 감사합니다. 역시 신형이 답인가요..
제 추측으로는 좌석 높이가 높은 거는 전기차로 적용하기 위해 그렇게 한 듯 합니다.
동급차량인 k8과 비교보다 위급인 제네시스의 비교가 왜 더많은건지 ㅎㅎ
09:17 그랜저인데 아직도 좀 단단함이 남아있는건 아쉽네요. 전자제어 모델이면 스포츠때만 단단해지고 평소에는 안락했으면 좋았을텐데 많은 분들이 그랜저의 승차감은 아직도 아쉬워합니다.
보급형 고급~ ㅎ센스쟁이 다정기자님 ♥︎
아이고 감사합니다
딱 맞는 표현갗아요ㅎㅎ
안타봐서 잘 모르겠지만 급을 생각하면 조금 편한 승차감이 더 어울리지 싶습니다.비싸지만 잘 팔릴거에요.
개별소비세 혜택은 의미없죠. 하브 출고가 대부분 내년에 될텐데
엔진오일과 휘발유를 하이브리드 하는 그 엔진!! >
차에 않으면 본넷이 너무 높아서 사각이 발생하네요..저에게는 키가 작아서 불편하고 위험한 차이네요.
제네시스는 본넷이 알루미늄합금인데 여전히 그랜저 올뉴는 철판. 이것만봐도 알수 있죠. 같은급인 임팔라는 본넷이 철판이 아닌데 나쁜것들.
아쉬운건 그랜저랑 같은급 차량과 비교 되어야할텐데요...왜 자꾸 지팔굥이랑 비교를 하는짛ㅎㅎ
쏘렌토하브탄 느낌의 그랜져죠. 위에 제네시스가 있기 때문에 제한적인(?) 적당한 고급감과 1.6 하브의 부족한 고급 주행질감... 하브는 연비로 타는 차 그 이상 그이하도 아닌거 같더라구요. 시내 주행 많은 분들께는 추천하고 그 외는 3.5가 갑인듯요!
시승차받아서 한 영상 중 제일 가혹한 평가네요.
별달라보이지않는듯 디자인말고는 뭐. . .
당연히 신형이라 좋겠지만... K8이나 그렇게 큰 차이가 없겠네요?
K8이랑 플랫폼이랑 구동력계를 공유하니 껍데기만 다른 차라고 봐도 무방하져~
차이가 꽤 남.같은옵션으로만 700이상차이나는데 거기다 드가는 옵션질이 다름
@@함해보입시더 어떤부분이 다른지 구체적으로 알려주실래요? 700만원으로 어떤것들이 추가됐는지
@@함해보입시더 옵션질은 당연히 급나누기로 다를 수 밖에 없죠; 누가 그걸 몰라서 적은게 아닙니다. 플랫폼하고 구동력계는 완전히 똑같다고 말한건데요.
@@bnanasplit 에어백 개수.ota 무선업뎃.빌트인캠2.이모션드라이브.휠인치도 20인치까지되고 디자인부터 넘사지만 프리뷰전자제어.리클라인.최신운전자보조시스템 등 거지같은 지문인식 빼고도 이정도인데 거기다 그랜저랑 k8은 애초에 비교대상이아님 역사랑 이름값부터 다른데 더뉴랑 k8이랑 비교해도 전 더뉴가 낫다고 생각.오토뷰에서는 심지어 더뉴그하가 k8보다 승차감낫다할 정도임
야 인간아 엔진오일증가 해결도 안된차를 니가 리뷰한다고 나나많이 처사고 처 타
늘 차분하고 편안한 목소리로 설명 해 주시니 좋아요.
짧고 굵은 해설~~좋습니다.
이분 해설이 듣기 젤 좋음 차리뷰~
역시그랜저는 그랜저 제네시스는 제네시스
급 차이는 확실히 나긴하죠ㅎ
오일증가 이슈도 ECU업댓으로 해결이 안될거같아서 3.5로 출고대기중ㅎ
한상기 기자님 영상보고
눈 때문에
고생 많으셨다는 소식 들었습니다.
시승기 잘 보고 갑니다^^
물고 빠는 시승기보다 이런 현실적인 시승기 너무 좋아요~
눈오는날 시승하시느라 고생이 많았겠어요. ㅎ
그랜저면 고급세단 아닌가요..
항상 잘 보고 있습니다
그랜져 K8하이브리드 VS 아텐온
어떤걸 선택해야 할까요?
4가족(초4 초)에 장거리 위주이구요
10년정토 탈 생각입니다.
공간과 편의성은 현기차가 좋은데
디자인 고속연비 운전재미는 아테온이 좋을꺼 같은데 디젤이라 좀 걸려서요..
저도 디젤이라 아테온 계약취소 했어요 ㅜㅜ
그리고 계약후 시승했을때 실내가 좀 별루더라고요...
크기 승차감 연비 생각했을때는 그랜저 하브가 답이라고 판단해서 저는 그랜저 하브 기다리고 있습니다!
@@모아서한방에 답변 감사합니다. 역시 신형이 답인가요..
제 추측으로는 좌석 높이가 높은 거는 전기차로 적용하기 위해 그렇게 한 듯 합니다.
동급차량인 k8과 비교보다 위급인 제네시스의 비교가 왜 더많은건지 ㅎㅎ
09:17 그랜저인데 아직도 좀 단단함이 남아있는건 아쉽네요. 전자제어 모델이면 스포츠때만 단단해지고 평소에는 안락했으면 좋았을텐데 많은 분들이 그랜저의 승차감은 아직도 아쉬워합니다.
보급형 고급~ ㅎ
센스쟁이 다정기자님 ♥︎
아이고 감사합니다
딱 맞는 표현갗아요ㅎㅎ
안타봐서 잘 모르겠지만 급을 생각하면 조금 편한 승차감이 더 어울리지 싶습니다.
비싸지만 잘 팔릴거에요.
개별소비세 혜택은 의미없죠. 하브 출고가 대부분 내년에 될텐데
엔진오일과 휘발유를 하이브리드 하는 그 엔진!! >
차에 않으면 본넷이 너무 높아서 사각이 발생하네요..저에게는 키가 작아서 불편하고 위험한 차이네요.
제네시스는 본넷이 알루미늄합금인데 여전히 그랜저 올뉴는 철판. 이것만봐도 알수 있죠. 같은급인 임팔라는 본넷이 철판이 아닌데 나쁜것들.
아쉬운건 그랜저랑 같은급 차량과 비교 되어야할텐데요...왜 자꾸 지팔굥이랑 비교를 하는짛ㅎㅎ
쏘렌토하브탄 느낌의 그랜져죠. 위에 제네시스가 있기 때문에 제한적인(?) 적당한 고급감과 1.6 하브의 부족한 고급 주행질감... 하브는 연비로 타는 차 그 이상 그이하도 아닌거 같더라구요. 시내 주행 많은 분들께는 추천하고 그 외는 3.5가 갑인듯요!
시승차받아서 한 영상 중 제일 가혹한 평가네요.
별달라보이지않는듯
디자인말고는 뭐. . .
당연히 신형이라 좋겠지만... K8이나 그렇게 큰 차이가 없겠네요?
K8이랑 플랫폼이랑 구동력계를 공유하니 껍데기만 다른 차라고 봐도 무방하져~
차이가 꽤 남.같은옵션으로만 700이상차이나는데 거기다 드가는 옵션질이 다름
@@함해보입시더 어떤부분이 다른지 구체적으로 알려주실래요? 700만원으로 어떤것들이 추가됐는지
@@함해보입시더 옵션질은 당연히 급나누기로 다를 수 밖에 없죠; 누가 그걸 몰라서 적은게 아닙니다. 플랫폼하고 구동력계는 완전히 똑같다고 말한건데요.
@@bnanasplit 에어백 개수.ota 무선업뎃.빌트인캠2.이모션드라이브.휠인치도 20인치까지되고 디자인부터 넘사지만 프리뷰전자제어.리클라인.최신운전자보조시스템 등 거지같은 지문인식 빼고도 이정도인데 거기다 그랜저랑 k8은 애초에 비교대상이아님 역사랑 이름값부터 다른데 더뉴랑 k8이랑 비교해도 전 더뉴가 낫다고 생각.오토뷰에서는 심지어 더뉴그하가 k8보다 승차감낫다할 정도임
야 인간아 엔진오일증가 해결도 안된차를 니가 리뷰한다고 나나많이 처사고 처 타