ono záleží v jakém stavu je motor. Musí mít dobrou kompresi,kliku,ložiska ,musí těsnit gufera v motoru,nesmí nikde přisávat falešný vzduch a v neposlední řadě i zapalování. Pak už jde jenom o nastavení odtrhu,předstihu a vzdalenosti elektrod na svíčce. Svíčka musí mít správnou hodnotu.Zbytek už jen karburátor. Bohatost směsi,hladinu benzínu v plovákové komoře,velikost trysek a pak už jen stačí otočit šroubkem.......
Zdravim, mozem sa spytat na RAL farby ake ste pozili? Dakujem
číslo si už nepamatuji, ale už jsem na to někomu odpovídal přímo ve videu renovaci tohoto motocyklu. Zkuste se podívat do odpovědí
Dobry den ako ste to tak dobre nastavili aby tak pekne drzal nizky volnobeh ? Dakujem vopred za odpoveď
ono záleží v jakém stavu je motor. Musí mít dobrou kompresi,kliku,ložiska ,musí těsnit gufera v motoru,nesmí nikde přisávat falešný vzduch a v neposlední řadě i zapalování. Pak už jde jenom o nastavení odtrhu,předstihu a vzdalenosti elektrod na svíčce. Svíčka musí mít správnou hodnotu.Zbytek už jen karburátor. Bohatost směsi,hladinu benzínu v plovákové komoře,velikost trysek a pak už jen stačí otočit šroubkem.......
Roman Štveráček dakujem velmi pekne