Sua observação está correta. Só que existe uma variável para se atentar, quando a mola está cansada não adianta só calçar, a força dela já não é mais a mesma, o carro vai dar final de curso muito mais facilmente.
Interessante. Aqui estamos estudando pegar um Honda City, que já acho baixo. Pretendo colocar GNV, que já deve baixar um pouco. O que aconselha nesse caso ? Alongar também ? Qual o procedimento ?
Você está certo, caso o proprietário coloque um calço que exageradamente alto ao ponto que os elos da mola fiquem praticamente encontrados um no outro, o que acontece é que se mesmo instalando os calços, ao tirar o carro do macaco, ele vai baixar só com o seu peso, quando o motorista entrar, o carro vai baixar mais ainda, e conseguinte entre os passageiros…ou seja, com tudo isso o amortecedor vai baixar, e vai ter aí alguns centímetros para trabalhar, eu já uso calços de 3 cm a muitos anos, e posso afirmar que nunca tive problema alguma, mas realmente os calços não podem ser muito grande, no máximo 3 cm, pois terá uma margem de segurança considerável.
Meu sentra 2016 tem gnv coloquei molas gnv pois o carro ficou muito alto a traseira batia Acabei colocando Molas esportiva red coil e coloquei um calço na mola traseira de 2 centímetros pois a traseira tinha ficado um pouco mas baixo que a frente por causa do gnv mas agora ficou top o carro não perdeu o conforto e não ficou muito baixo
@@escudeiro14 ótima explicação , queria acabar com esse problema do meu Sentra 2016 arrastando nas lombadas e descidas de calçadas principalmente quando levo passageiros , o que vc me recomenda ?
@ olá, então, o carro é seu, quem sente a necessidade é você, pode colocar sem medo, a única atenção é na qualidade do calço, e a altura, não compre acima de 4cm para a traseira e acima de 3cm para a dianteira, pois como eu disse tem que dar ali uma tolerância para a mola trabalhar. Em 2021 coloquei no meu Onix, 3cm na frente e 4cm na traseira, e ficou perfeito, vendi ele faz 15 dias pois precisava de uma pick-up , e foi com calço e tudo e sem ter me dado nenhuma dor de cabeça.
Bom dia eu coloco calco na linha fiet não perde o funcionamento do amortecedor coloco no por cima do batente na dianteira e na traseira coloco um espaçador fica muito bom
Tive que colocar no hb20s porque ele abaixava muito a traseira com peso atrás. Com 3 pessoas atrás ficava quase impossível andar. Esse é um problema crônico dos hb20 mais antigos.
@@sidneialves7335 Amigo, acredito que seja 5cm. Eu não achei aqui o anúncio porque faz tempo. No mercado livre tem. Digita "calço de mola hb20s" que aparece. Procura algum bem avaliado e que seja de 5cm, uma peça por mola. Tem um que vende 2 calços por mola, 3+2cm. Eu coloquei um só, de uns 5cm.
Coloquei calço nas molas da Toro 3 polegadas! Deu final de curso no amortecedor. Daí fui no meu serralheiro e fiz um prolongador pro amortecedor, agora zerou! E na frente coloquei calço 2 polegadas, só troquei as bieletas, coloquei as do i30, agora tá top demais.
Mas o calço fica em cima do conjunto de molas, então não levanta as molas mas levanta a carroceria em relação as molas, no caso da Strada somente a trás q ocorre esse efeito aí do vídeo. O que muda muda é os kit de transmissão da roda dianteira.
Concordo com o começo do vídeo e discordo do final, pois a mola não vai ficar mais rigida, ela nao vai ficar mais comprimida, a unica coisa que muda é essa questao do embolo deslocado para cima, voce perde percurso para cima, mas ganha para baixo, o que pode ocorrer é a quebra da mola por nao ter batente de fim de curso para baixo.
Agradeço seu comentário, mas tenho que descordar. Mas a mola fica mais comprimida sim. Naturalmente a mola é comprimida para encaixar no amortecedor, isso ocorre em qualquer carro. Sem essa compressão poderíamos desmontar o amortecedor sem precisar utilizar um compressor de molas. Ao utilizar um calço, é necessário comprimir ainda mais a mola para dar espaço ao calço e foi isso o que eu quis dizer no vídeo. Maior compressão fará a mola ser mais rígida, pois ela estará trabalhando em um regime mais forçado. Contudo, pode ser que eu esteja enganado em minhas colocações.
@@garagemdomadeira Esta enganado amigo, pois a compressao da mola é apensa para ser montada no amortecedor o coxim, quando voce montar no carro a mola se contrai com ( o peso do carro )....se voce medir o coprimento da mola, com e sem calço, vai observar que ambas possuem o mesmo comprimento, pois ela comprime conforme o peso do carro que superior ao dispositivo de comprimir a mola de montagem... Por isso que quando voce coloca peso no carro, a suspensao abaixa ainda mais, pois o que influencia no comprimento da mola montada é apensa peso adicional ao peso natural do carro...
@@luizcarlos-zd2ql Tem quase 1 mes que coloquei o calço no prato de mola do meu gol g5...Sinceramente, não deu desconforto nenhum e ficou uma maravilha. Fiquei muito satisfeito com o resultado, inclusive passei nos quebra molas e nao deu fim de curso. ficou otimo!
comprei um classic 2015 e a suspensão dianteira dele é muito baixa, qualquer buraco ou desnivel na pista, ou ate mesmo remendo, está dando no batente, vou primeiramente trocar as molas pra ver, mas se não resolver vou ter que por um calço, pois em nenhum momento do carro, ele deu final de curso pra cima.
Tenho uma Outlander 2008 e queria fazer um loft com esses calços de borracha fluorado, a traseira das Outlander é um pouco mais baixa que a dianteira , será que colocando de 3cm da boa?
Tenho um celta 2003 e gostaria de subir tanto a frente quanto a traseira. Se não é indicado o uso de calços posso usar molas diferentes na frente e atrás? Gostaria de deixar o carro estilo off-road pra fazer uns rally. Meu pneu atual é um 175 70 R13 posso colocar um R14 off-road? Obrigado!😮
Carros com suspensão dianteira do tipo McPherson é sempre complicado para elevar, requer muita mudança e o projeto tende a ficar caro, seria o celta um carro indicado mesmo para fazer trilhas?
Parabéns pela explicação não sei se você já viu amortecedor dianteiro do Gurgel br 800 estou tentando resolver no meu pois não se encontra mais os amortecedores originais fiz uma adaptação com amortecedor da pampa mais esta estourando muito rápido pela sua melhor explicação acho que o curso dele e muito curto ele mede 40cm montado com a mola o pneu fica 4cm do paralama tem algum cálculo pra saber qual amortecedor posso usar pra dar certo.da bandeja até a onde ele fixo da 40cm se você puder me dar uma luz eu agradeço pois não vi nenhum vídeo sobre o amortecedor do Gurgel br 800
Amigo, obrigado pela explicação, sabe de alguma solução para elevar o civic 1999 (Sexta geração)? Pois com o conjunto original, mesmo tudo novo, raspa no chão, devido às vias aqui de São Paulo...
Isso também acontece para molas reforçadas? Eu tinha GNV no meu carro, tirei, mas tinha as molas reforçadas, troquei toda suspensão e quando passo em alguma lombada o amortecedor da uma batida.
Calço de mola ou uma mola reforçada para gnv causam esse esticamento dos amortecedores, provocando batidas ao passar em quebra molas e desníveis na estrada. O certo é não mexer na originalidade do carro, pois todo sistema segue um processo de engenharia. Cançou a mola, vá na autorizada e coloque uma mola original.
@@lobosolitario4779 eu concordo mas no meu caso, trabalho levando um pessoal para uma empresa, o carro quando entra 3 pessoas fica sem curso de suspensão estraga muito batente, nao temos carros que consigo levar o pessoal e fique de boa sem gastar rios de dinheiro, ou seja a gente é obrigado a recorrer esse tipo de solução buscando a mais segura possivel por isso estamos aaui discutindo e passando as experiências de um para o outro
Olá amigo boa noite. Vc poderia me sanar uma dúvida por gentileza? Eu tenho uma GM tracker 2008 eu substitui os pneus dela por uns pneus maiores coloquei 235 70/ 16. Pós os originais da tracker e 235 60/16. Eu troquei porque ela fica mais alta mais bonita. Vc acha que vou ter problemas eu estou andando normalmente com ela. Eu tô pensando em colocar uns calço de 3cm vc poderia me dar uma dica por favor 🙏🏼 obrigado um grande abraço fique com Deus Tmj. Meus parabéns pelo vídeo ficou top ✌🏻👍🏼
Tenho uma tracker 2008 com calço de 1 polegada nas 4 rodas. Nao precisei alterar nada. Somente ficou um pouco mais dura a suspensão, pois como o amigo explicou, as molas ficam um pouco mais comprimidas. Ficou otimo na Tracker 2008. Mais altura q isso precisará de muita alteração.
O máximo que dá pra fazer é colocar molas novas, pra ficar a altura original caso seu prisma esteja mais baixo que o normal. Levantar ele além da altura original vai forçar as buchas de suspensão a trabalharem e posição não esperada.
Coloquei de 5 cm na minha Strada. O carro ficou lindo visualmente, parou de arrastar o quebra mato em descidas e parou de arrastar nos pneus quando coloca peso.
Pode preparar que ela vai trincar onde vai os parafusos do amortecedor. 5 cm era o certo ter comprado os amortecedores preparados. Minha antiga adv coloquei os amortecedores de 5cm nunca tive problema. Mas quando era os calço tive bastante dor de cabeça.
O melhor veiculo para levantar é o uno, todos os unos não way, é só colocar AMORTECEDOR DO UNO WAY ANO 2008 (irá subir 3,5 cm) e arquear as molas molas traseiras em compatibilidade com o aumento das suspensão dianteira. Além disso coloque pneu 175/75 -13 ai vc terá um ótimo veiculo para o uso rural off road. Fiz isso em um uno ficou top. AMORTECEDOR DO UNO WAY ANO 2008 + ARQUEAMENTO DE MOLAS TRASEIRAS + PNEUS 175/75 - 13.
BOA NOITE. TENHO UM FIAT CRONOS ZERO KM, 2024. PRETENDO COLOCAR CALÇOS DE 3 CM NA DIANTEIRA E 4 CM NA TRASEIRA. O QUE ME DIZ ? CALÇOS DIFERENTES, O CARRO NÃO IRÁ FICAR DESNIVELADO ? POR QUE OS DIANTEIROS TEM QUE SER MENORES ? MUITO OBRIGADO E TUDO DE BOM :.
Amigo, tenho uma Montana 2010, comprei um kit no mercado livre que levanta ela em 5cm. Em outro canal um cara disse que estou correndo o risco de ter o câmbio danificado se levantar tudo isso, porque segundo ele o limite é de 3cm. Nesse kit que comprei, além dos calços também vem um prolongador de amortecedor dianteiro e traseiro. Será que pode dar algum problema instalar esse kit?
@@garagemdomadeira prolongando a aste do amortecedor o problema do embolo trabalhando com pouco curso é corrigido ou não? Desculpa a pergunta leiga, eu entendo pouquíssimo da parte mecânica.
Desculpe minha ignorância, mas, por mais óbvio que seja, queria saber se posso fazer os calços para colocar no lugar dos originais. Meu carro é um astra e o calço inferior é risível, rasga muito rápido. Pensei em usar uma borracha mais resistente, recortada como o calço original e pra ajudar colocar uma mangeira plástica no final da mola. Não quero nada de aumento de altura, só não ter barulho e ter cumprir a função do calço. Alguém poderia confirmar se minha ideia é viável?
Tô com uma Saveiro coloquei mola do opala no carro. Lembrando que cortei para fica da mesma altura da original da Saveiro. O que pode acontecer com o carro??? Pode danificar algo. Gostaria de saber sua opinião.
Duas coisas podem estar acontecendo, suas molas já estão fracas e merecem ser substituídas ou está levando peso acima da capacidade do carro. Me conte maiores detalhes.
e para quem usa mola esportiva amigo? no meu caso o lado traseiro direito ficou 1 dedo mais baixo que os outros lados. Creio que como o curso foi fechado, quando colocar o calço de aproximadamente 1 centímetro o curso vai abrir de novo então não terei problemas será que estou certo?
@@garagemdomadeira o meu carro é um Civic, é bem comum esses carros dar esse tipo de problema por ter suspensão independente, mas não descarto a possibilidade de ser alguma buxa que precisa trocar. Já fui em 4 oficinas e nenhum identificou. Me falaram que pode ser algum braço da suspensão empenada ou simplesmente como a suspensão é independente um lado pode ser mais baixo. Vou tentar resolver com um calço baixo para não influenciar na segurança
No caso do meu ficou só o luxo bem macio e já faz dois anos e até aqui tá tudo certo até o batente coloquei de borracha na borracharia o cara fez pra mim
Olá pessoal. Tenho um Prisma Joy 2019. Noto que as molas dianteiras cedem muito quando passo em quebra molas e mais ainda quando o carro está cheio.. 5 pessoas. Então estou procurando uma forma de elevar e deixar a mola dele menos flexível para que ele não dessa tanto a ponto de bater o fundo. alguém já passou por isso e teria alguma solução segura e eficiente? Ficarei muito grato se alguém puder ajudar
Primeiro você vai no manual do proprietário e verifica o peso máximo de carga do carro e depois some o peso de todos os passageiros, verifique se não está passando do limite. Caso esteja passando, merece fazer molas mais reforçadas.
Caso tenha agregado traseiro é só fazer no agregado inteiro. Caso negativo você precisa confeccionar amortecedores mais longos. Existem empresas que fazem isso.
@@leticiamoteram8109 coloquei, ficou muito diferente, bonito e mudou completamente o visual dela. Uma coisa a se atentar, é que tem q comprar de boa qualidade se for pegar peso(uma pick-up por exemplo) um traseiro meu se repartiu, coloquei um novo de uma marca boa e está perfeito até hoje. Atentar também o amortecedor, dependendo do carro pode dar fim de curso, só comprar um alongador e ser feliz.
Para quem tem dúvida sobre se dá certo no celta, podem colocar que dá certo sim. Só verifiquem se de fato o carro está baixo, pois já vi celta sem os calços de mola mais alto que o meu. Se as molas estiverem cansadas, compensa colocar os calços
No meu celta coloquei o calço de 4cm na frente e atrás e molas gnv pra evitar esse final de curso do assunto do vídeo coloquei prolongador no amortecedor traseiro ficou muito bom
Olha até faz sentido. Eu não quero esse calço no meu amortecedor traseiro porém percebi que o amortecedor traseiro do meu mondeo 97 não acontece isso porque ele twm um limitador na própria estrutura da suspensão que impede o fim de curso. Até pra montar ele eu sou obrigado a levar o conjunto amortecedor batente e coifa montados e com a mola encolhida se não não passa...
Explicação legal amigo mas isso só se aplica ao carro original,no meu carro tem som no fundo então por vida ele anda com o fundo mais baixo que a frente, então se eu colocar o calço na mola ele vai voltar a altura normal.
Acredito que depende do carro, pro carro der final de curso pra cima só se ele levantar vooo, pode dizer que é um vídeo específico pra alguns carros… não minha opinião sem generalizar todos.
Pode ser que sim. Eu já passei por essa experiência com a CR-V e com o Honda Fit. Ambos fazem a mesma coisa e possuem sistemas diferentes de suspensão.
No meu caso, botei molas esportivas eibach no meu carro e a traseira ficou um pouco mais baixa que a dianteira. vou por um calço de uns 2cm pra que a traseira ou iguale ou fique 1cm mais alta que a dianteira, já que originalmente meu carro tem a traseira 3cm mais alta que a dianteira
Alguém sabe alguma forma de erguer um carro sem prejudicá-lo em nenhum momento e sem que eu corra risco de vida? Kkkkk quero comprar uma Saveiro mas sei que ela é baixinha. Infelizmente é a única que tá dando no orçamento 😅
FIQUEI NO PREJUIZO. Comprei o Kit LIFT da Compass da Borfix. NÃO SERVIU ( apesar de anunciarem que serve perfeitamente) , pois tanto os parafusos não alcançavam, quanto a furação não batia com a original. Liguei para a Borfix para devolver, e recebi um " vá a um torneiro para resolver" . Ou seja, não tem qualidade, não tem precisão, e o atendimento é ruim. Ainda tive que pagar a desmontagem e montagem do carro, sem instalar o KIT LIFT. SÓ PREJUIZO E NADA DE LEVANTAR O CARRO.
Mais o correto d por o calcio é se o carro tiver smp com peso , como kit gnv intalado pq o amortecedor está smp baixo,com o cálcio o amortecedor ficará na altura de trabalho
Boa noite. Vc dis "quando o carro estiver em repouso". . Quer dizer, carro sem peso? Ou carro sem passar em lombada/buraco? . em repouso, a haste do amortecedor pode se movimentar tanto pra cima quanto pra baixo, ou só pra baixo? . se a haste se movimenta tanto pra cima quanto pra baixo, ao colocar o calço, a haste se movimentará pra cima, já que a carroceria irá se erguer (e a haste é presa na carroceria). Messe caso, pra mim, penso que o curso do amortecedor será o mesmo. Pelo terceiro desenho, dá a impressão que o eixo do carro se elevou em relação ao segundo desenho, e não é isso que ocorre, correto ? Abço
COM CERTEZA! A RODA SAIRÁ DO SOLO. ESSE PESSOAL É MUITO POUCO TÉCNICO, NÃO RACIOCINA! O DEPTO. DE ENGENHARIA DOS FABRICANTES SE ESFOLA PRA CRIAR ALGO QUE RESOLVA A ESTABILIDADE E SEGURANÇA DO VEÍCULO E USUÁRIOS, MAS AÍ VEM UM MANÉ E SUGERE O CALÇO DE AMORTECEDOR! É HILÁRIO!😅
Para carros que não possuem um agregado de suspensão traseiro ( como o onix ) a única maneira é aumentando o perfil de pneu, mas isso tem que ser feito com muita cautela. Infelizmente tem coisas que não dá pra fazer.
Desculpe, eu tive um nissan tiida, carro bem baixo originalmente, coloquei calço de mola na traseira e também na dianteira e o carro ficou maravilhoso, mais alto e muito macio, não aconteceu isso aí que vc falou não!!!
Uma das hipóteses de não ter acontecido isso que eu mencionei no vídeo é de as molas do seu carro já terem cedido bastante por conta da idade do veículo. Como mola é um item muito negligenciado nas manutenções, passam-se anos ou até a vida inteira do carro sem ter as trocado. Com isso o calço realmente acaba dando uma sobrevida nessa suspensão, fazendo com que ela volte à altura original do carro. Portanto, somente nessa hipótese pode ocorrer do carro ficar mais macio do que ele era anteriormente, visto que a mola cansada e fraca poderia estar fazendo o carro chegar no final do curso inferior do amortecedor com muita facilidade. Espero ter acrescentado algo, mas querendo me mandar qualquer informação extra fique a vontade, o espaço é para discussão mesmo. Uma abraço!
Tive que colocar no hb20s porque ele abaixava muito a traseira com peso atrás. Com 3 pessoas atrás ficava quase impossível andar. Esse é um problema crônico dos hb20 mais antigos.
![É POR ISSO QUE NÃO UTILIZO CALÇO DE MOLAS HONDA CR-V [OPINIÃO] PARTE 2](http://i.ytimg.com/vi/gZ_OMMaZVg4/mqdefault.jpg)
![É POR ISSO QUE NÃO UTILIZO CALÇO DE MOLAS HONDA CR-V [OPINIÃO] PARTE 2](/img/tr.png)
Se a mola está cansada, o amortecedor está fora do ponto ideal, daí o calço vai substituir a altura perdida... colocando o amortecedor no ponto ótimo
Sua observação está correta. Só que existe uma variável para se atentar, quando a mola está cansada não adianta só calçar, a força dela já não é mais a mesma, o carro vai dar final de curso muito mais facilmente.
@@garagemdomadeiraAmigo estou precisando aumentar a altura do meu Sentra 2016 o que vc me recomenda ?
Se a mola está cansada, você não resolve com calço e sim com mola nova...🙄
Aqui a gente alonga, muda só a posição do suporte... Fica muito bom!
Interessante. Aqui estamos estudando pegar um Honda City, que já acho baixo. Pretendo colocar GNV, que já deve baixar um pouco. O que aconselha nesse caso ? Alongar também ? Qual o procedimento ?
Amigo estou precisando aumentar a altura do meu Sentra 2016 o que vc me recomenda ?
Você está certo, caso o proprietário coloque um calço que exageradamente alto ao ponto que os elos da mola fiquem praticamente encontrados um no outro, o que acontece é que se mesmo instalando os calços, ao tirar o carro do macaco, ele vai baixar só com o seu peso, quando o motorista entrar, o carro vai baixar mais ainda, e conseguinte entre os passageiros…ou seja, com tudo isso o amortecedor vai baixar, e vai ter aí alguns centímetros para trabalhar, eu já uso calços de 3 cm a muitos anos, e posso afirmar que nunca tive problema alguma, mas realmente os calços não podem ser muito grande, no máximo 3 cm, pois terá uma margem de segurança considerável.
Meu sentra 2016 tem gnv coloquei molas gnv pois o carro ficou muito alto a traseira batia
Acabei colocando Molas esportiva red coil e coloquei um calço na mola traseira de 2 centímetros pois a traseira tinha ficado um pouco mas baixo que a frente por causa do gnv mas agora ficou top o carro não perdeu o conforto e não ficou muito baixo
Mas aí que entram os prolongadores de amortecedores, que evitam que o amortecedor dê fim de curso
@@escudeiro14 ótima explicação , queria acabar com esse problema do meu Sentra 2016 arrastando nas lombadas e descidas de calçadas principalmente quando levo passageiros , o que vc me recomenda ?
@@victtormota8749 Amigo estou precisando aumentar a altura do meu Sentra 2016 o que vc me recomenda ?
@ olá, então, o carro é seu, quem sente a necessidade é você, pode colocar sem medo, a única atenção é na qualidade do calço, e a altura, não compre acima de 4cm para a traseira e acima de 3cm para a dianteira, pois como eu disse tem que dar ali uma tolerância para a mola trabalhar.
Em 2021 coloquei no meu Onix, 3cm na frente e 4cm na traseira, e ficou perfeito, vendi ele faz 15 dias pois precisava de uma pick-up , e foi com calço e tudo e sem ter me dado nenhuma dor de cabeça.
Verdade , tem que ser feito um prolongador para o amortecedor.
Bom dia eu coloco calco na linha fiet não perde o funcionamento do amortecedor coloco no por cima do batente na dianteira e na traseira coloco um espaçador fica muito bom
Show de bola
Tive que colocar no hb20s porque ele abaixava muito a traseira com peso atrás. Com 3 pessoas atrás ficava quase impossível andar. Esse é um problema crônico dos hb20 mais antigos.
Amigo qual o tamanho do calco que você colocou.ppos tenho um sedan e ta arrastando muito e quero colocar tambem
@@sidneialves7335 Amigo, acredito que seja 5cm. Eu não achei aqui o anúncio porque faz tempo. No mercado livre tem. Digita "calço de mola hb20s" que aparece. Procura algum bem avaliado e que seja de 5cm, uma peça por mola. Tem um que vende 2 calços por mola, 3+2cm. Eu coloquei um só, de uns 5cm.
É muito mais facil encontrar situações onde o calço de mola ajuda do que situações que atrapalhe. Nada na vida é so ganho. Cauço se molas é super útil
O caso ali é mais voltado à cr-v
Certo é calçar o suporte, oq vai continuar a mesma medida da mola e do amortecedor porem o calço vai erguer mais a estrutura
Isso, o famoso lift.
Como assim, qual suporte?
Coloquei calço nas molas da Toro 3 polegadas!
Deu final de curso no amortecedor. Daí fui no meu serralheiro e fiz um prolongador pro amortecedor, agora zerou!
E na frente coloquei calço 2 polegadas, só troquei as bieletas, coloquei as do i30, agora tá top demais.
Meu carro ficou exatamente como foi explicado!@
Suspensão rígida, pedir conforto!!
Mas o calço fica em cima do conjunto de molas, então não levanta as molas mas levanta a carroceria em relação as molas, no caso da Strada somente a trás q ocorre esse efeito aí do vídeo. O que muda muda é os kit de transmissão da roda dianteira.
Até que fim alguém que raciocinou. Kkkkkk
Excelente explicação no vídeo sobre esse tema muito abordado nos grupos de CRV, parabéns.
É preciso bastante critério ao utilizar esses calços, o que vejo hoje em dia é uma generalização do uso
Eu não uso calço de molas, coloquei somente urethane na suspensão dianteira e traseira do meu Soul. Ficou um pouco mais alto e bem mais confortável.
Ainda não pude testar os buffers,
Concordo com o começo do vídeo e discordo do final, pois a mola não vai ficar mais rigida, ela nao vai ficar mais comprimida, a unica coisa que muda é essa questao do embolo deslocado para cima, voce perde percurso para cima, mas ganha para baixo, o que pode ocorrer é a quebra da mola por nao ter batente de fim de curso para baixo.
Agradeço seu comentário, mas tenho que descordar. Mas a mola fica mais comprimida sim.
Naturalmente a mola é comprimida para encaixar no amortecedor, isso ocorre em qualquer carro. Sem essa compressão poderíamos desmontar o amortecedor sem precisar utilizar um compressor de molas.
Ao utilizar um calço, é necessário comprimir ainda mais a mola para dar espaço ao calço e foi isso o que eu quis dizer no vídeo.
Maior compressão fará a mola ser mais rígida, pois ela estará trabalhando em um regime mais forçado.
Contudo, pode ser que eu esteja enganado em minhas colocações.
@@garagemdomadeira Esta enganado amigo, pois a compressao da mola é apensa para ser montada no amortecedor o coxim, quando voce montar no carro a mola se contrai com ( o peso do carro )....se voce medir o coprimento da mola, com e sem calço, vai observar que ambas possuem o mesmo comprimento, pois ela comprime conforme o peso do carro que superior ao dispositivo de comprimir a mola de montagem... Por isso que quando voce coloca peso no carro, a suspensao abaixa ainda mais, pois o que influencia no comprimento da mola montada é apensa peso adicional ao peso natural do carro...
É verdade, eu vou refazer esse vídeo e deixar as coisas mais explicadas. Valeu
Usando a mesma mola que estava ,é o que irei fazer.
@@luizcarlos-zd2ql Tem quase 1 mes que coloquei o calço no prato de mola do meu gol g5...Sinceramente, não deu desconforto nenhum e ficou uma maravilha. Fiquei muito satisfeito com o resultado, inclusive passei nos quebra molas e nao deu fim de curso. ficou otimo!
comprei um classic 2015 e a suspensão dianteira dele é muito baixa, qualquer buraco ou desnivel na pista, ou ate mesmo remendo, está dando no batente, vou primeiramente trocar as molas pra ver, mas se não resolver vou ter que por um calço, pois em nenhum momento do carro, ele deu final de curso pra cima.
Tenho uma Outlander 2008 e queria fazer um loft com esses calços de borracha fluorado, a traseira das Outlander é um pouco mais baixa que a dianteira , será que colocando de 3cm da boa?
Tenho um celta 2003 e gostaria de subir tanto a frente quanto a traseira. Se não é indicado o uso de calços posso usar molas diferentes na frente e atrás? Gostaria de deixar o carro estilo off-road pra fazer uns rally. Meu pneu atual é um 175 70 R13 posso colocar um R14 off-road? Obrigado!😮
Carros com suspensão dianteira do tipo McPherson é sempre complicado para elevar, requer muita mudança e o projeto tende a ficar caro, seria o celta um carro indicado mesmo para fazer trilhas?
3 centímetros de calço nas molas também acho super tranquilo não vai levantar tanto
Boa noite amigo,voce teria o comprimento da mola nova do Ecosport 2011 pra que eu possa fazer uma comparação quando for trocar os amortecedores?
Pior que não tenho. Eu deveria ter anotado.
Mas o carro no plano, a medida entre o chão e o apoio do macaco tem que ficar entre 26 e 28 cm
Parabéns pela explicação não sei se você já viu amortecedor dianteiro do Gurgel br 800 estou tentando resolver no meu pois não se encontra mais os amortecedores originais fiz uma adaptação com amortecedor da pampa mais esta estourando muito rápido pela sua melhor explicação acho que o curso dele e muito curto ele mede 40cm montado com a mola o pneu fica 4cm do paralama tem algum cálculo pra saber qual amortecedor posso usar pra dar certo.da bandeja até a onde ele fixo da 40cm se você puder me dar uma luz eu agradeço pois não vi nenhum vídeo sobre o amortecedor do Gurgel br 800
O ideal pra você seria construir uma peça, não é barato, mas pode ser a solução. Ou construir um adaptador para um amortecedor de fábrica.
Amigo, obrigado pela explicação, sabe de alguma solução para elevar o civic 1999 (Sexta geração)? Pois com o conjunto original, mesmo tudo novo, raspa no chão, devido às vias aqui de São Paulo...
Eu não sei se o Civic tem subchassis na traseira. Fica mais fácil se tiver.
Isso também acontece para molas reforçadas? Eu tinha GNV no meu carro, tirei, mas tinha as molas reforçadas, troquei toda suspensão e quando passo em alguma lombada o amortecedor da uma batida.
As molas para GNV são sempre uma incógnita, pois nunca saberemos quanto a mais de força ela apresenta.
valeu a dica! vou tirar o calço
😂
Bem lembrado
Quando vc carrega passageiros na traseira automaticamente vai baixar a mola automaticamente o amortecedor não irá sofre.
Calço de mola ou uma mola reforçada para gnv causam esse esticamento dos amortecedores, provocando batidas ao passar em quebra molas e desníveis na estrada.
O certo é não mexer na originalidade do carro, pois todo sistema segue um processo de engenharia.
Cançou a mola, vá na autorizada e coloque uma mola original.
Obrigado pela opinião, original sempre será melhor, e super indico. Qual seu carro? Já teve problema com molas cansadas?
@@lobosolitario4779 eu concordo mas no meu caso, trabalho levando um pessoal para uma empresa, o carro quando entra 3 pessoas fica sem curso de suspensão estraga muito batente, nao temos carros que consigo levar o pessoal e fique de boa sem gastar rios de dinheiro, ou seja a gente é obrigado a recorrer esse tipo de solução buscando a mais segura possivel por isso estamos aaui discutindo e passando as experiências de um para o outro
Olá amigo boa noite. Vc poderia me sanar uma dúvida por gentileza? Eu tenho uma GM tracker 2008 eu substitui os pneus dela por uns pneus maiores coloquei 235 70/ 16. Pós os originais da tracker e 235 60/16. Eu troquei porque ela fica mais alta mais bonita. Vc acha que vou ter problemas eu estou andando normalmente com ela. Eu tô pensando em colocar uns calço de 3cm vc poderia me dar uma dica por favor 🙏🏼 obrigado um grande abraço fique com Deus Tmj. Meus parabéns pelo vídeo ficou top ✌🏻👍🏼
A alteração de tamanho de pneus não é recomendada passar de 3%. Tenta fazer o cálculo em tiresize.com
Tenho uma tracker 2008 com calço de 1 polegada nas 4 rodas. Nao precisei alterar nada. Somente ficou um pouco mais dura a suspensão, pois como o amigo explicou, as molas ficam um pouco mais comprimidas. Ficou otimo na Tracker 2008. Mais altura q isso precisará de muita alteração.
Tenho um prisma 2009 o que voce aconselhar pra eu levantar a frente
O máximo que dá pra fazer é colocar molas novas, pra ficar a altura original caso seu prisma esteja mais baixo que o normal.
Levantar ele além da altura original vai forçar as buchas de suspensão a trabalharem e posição não esperada.
Concordo, mas no meu caso um calço de uma polegada ajudou e melhorou muito
Sua mola já deve estar cansada e baixou
Mais no caso eu quero baixar 3cm no meu carro ai colocando mola esportiva com calço eu chego nesse resultado sera fica bom?
Essa equação é complexa hein, difícil responder
Buenas amigo! Colocar molas maiores que as originais pra levantar a altura do carro pode dar algum tipo de problema?
Os amortecedores também devem aumentados
Coloquei de 5 cm na minha Strada. O carro ficou lindo visualmente, parou de arrastar o quebra mato em descidas e parou de arrastar nos pneus quando coloca peso.
Boa noite, consegue me mandar o link do seu kit?
Pode preparar que ela vai trincar onde vai os parafusos do amortecedor. 5 cm era o certo ter comprado os amortecedores preparados. Minha antiga adv coloquei os amortecedores de 5cm nunca tive problema. Mas quando era os calço tive bastante dor de cabeça.
Comprei um de 2 cm q vai acima do amortecedor pra colocar na dianteira. Será se dar problema?
Só conferir se a cambagem não vai ser afetada
Se utilizar o kit life, tem o mesmo problema ?
Bom dia, infelizmente não conheço o kit life. Um abraço.
Explicação DEFICIENTE.
Se puder agregar alguma informação é só comentar. Abraço
Tenho um corola wagon 95 e ele é baixo. Ao invés desse calço, posso colocar um amortecedor mais comprido?
Precisa estudar certinho o sistema, não dá pra responder sem análise.
O melhor veiculo para levantar é o uno, todos os unos não way, é só colocar AMORTECEDOR DO UNO WAY ANO 2008 (irá subir 3,5 cm) e arquear as molas molas traseiras em compatibilidade com o aumento das suspensão dianteira. Além disso coloque pneu 175/75 -13 ai vc terá um ótimo veiculo para o uso rural off road. Fiz isso em um uno ficou top. AMORTECEDOR DO UNO WAY ANO 2008 + ARQUEAMENTO DE MOLAS TRASEIRAS + PNEUS 175/75 - 13.
Quem tem experiência já é outra coisa. Abraço.
BOA NOITE. TENHO UM FIAT CRONOS ZERO KM, 2024. PRETENDO COLOCAR CALÇOS DE 3 CM NA DIANTEIRA E 4 CM NA TRASEIRA. O QUE ME DIZ ? CALÇOS DIFERENTES, O CARRO NÃO IRÁ FICAR DESNIVELADO ? POR QUE OS DIANTEIROS TEM QUE SER MENORES ? MUITO OBRIGADO E TUDO DE BOM :.
Vai ficar sim, você pode comprar do mesmo tamanho
Amigo, tenho uma Montana 2010, comprei um kit no mercado livre que levanta ela em 5cm. Em outro canal um cara disse que estou correndo o risco de ter o câmbio danificado se levantar tudo isso, porque segundo ele o limite é de 3cm.
Nesse kit que comprei, além dos calços também vem um prolongador de amortecedor dianteiro e traseiro. Será que pode dar algum problema instalar esse kit?
Danificar o câmbio acho pouco provável.
@@garagemdomadeira prolongando a aste do amortecedor o problema do embolo trabalhando com pouco curso é corrigido ou não?
Desculpa a pergunta leiga, eu entendo pouquíssimo da parte mecânica.
Sim, mas precisaria prolongar exatamente a mesma medida da diferença das molas. Nem mais, nem menos.
@@garagemdomadeira certo, obrigado!!
Eu estava muito preocupado com os possíveis danos.
Desculpe minha ignorância, mas, por mais óbvio que seja, queria saber se posso fazer os calços para colocar no lugar dos originais. Meu carro é um astra e o calço inferior é risível, rasga muito rápido. Pensei em usar uma borracha mais resistente, recortada como o calço original e pra ajudar colocar uma mangeira plástica no final da mola. Não quero nada de aumento de altura, só não ter barulho e ter cumprir a função do calço. Alguém poderia confirmar se minha ideia é viável?
Perfeita sua colocação. Eu arriscaria, pra tudo precisa ter alguém pra testar. Siga em frente e volte com o resultado.
Aco que tem que calcar o suporte e nao a mola, assim o amortecedor vai ter a mesma função
Exatamente, mas nem todo mundo entende isso
E qual é a solução?
Tem algum vídeo sobre a solução correta a ser feita?
Aumentar também a haste do amortecedor, mas alguns carros é impossível
Amigo na palio adv 2013, 3 cm na frente e 3 cm atrás precisa de prolongamento da haste do amortecedor ?
o prolongador de aço é melhor do que as borrachas.
Tô com uma Saveiro coloquei mola do opala no carro. Lembrando que cortei para fica da mesma altura da original da Saveiro. O que pode acontecer com o carro??? Pode danificar algo. Gostaria de saber sua opinião.
É impossível prever o que pode acontecer.
Mas depois de um tempo você pode voltar aqui e contar pra gente.
. Na pajero tr4 2004 lift de 2polegadas
Calco em cima da mola
Existe entao outra solução
Isso na dianteira
Vlw obd fica com Deus
Tenho um vectra 97 se eu colocar calcio de 3 fica bom?
O melhor seria tentar comparar suas molas com molas novas pra saber se a altura não está diferente.
@@garagemdomadeira obggg
Se caso não colocar ele fica batendo e com peso muito mais e perigoso até estourar.
Qual método é melhor?
Duas coisas podem estar acontecendo, suas molas já estão fracas e merecem ser substituídas ou está levando peso acima da capacidade do carro. Me conte maiores detalhes.
Tô usando suspensão preparada mas o carro abaixou demais, se caso eu colocar calço na mola ele vai subir mais e a suspensão vai trabalhar normalmente?
Vai depender do curso dos amortecedores que você instalou
@@garagemdomadeira fixa -7cm, quero comprar os calços de 3cm pra erguer e não dar fim de curso, tá dando muito fim de curso e batendo
Então as molas devem ter sido mal elaboradas, eu acredito que você deve testar. É a alternativa mais barata
@@garagemdomadeira vou comprar aqui pra ver pois se for erguer tudo original de volta vou ter que comprar o kit inteiro de telescópio e amortecedor
Sempre q colocar prolongador
Deve se alongar a haste do amortecedor
e para quem usa mola esportiva amigo? no meu caso o lado traseiro direito ficou 1 dedo mais baixo que os outros lados. Creio que como o curso foi fechado, quando colocar o calço de aproximadamente 1 centímetro o curso vai abrir de novo então não terei problemas será que estou certo?
Cara, tem coisa errada aí. Não tem como um lado ficar mais alto que o outro. Gostaria até de ver o desfecho desse caso seu aí.
@@garagemdomadeira o meu carro é um Civic, é bem comum esses carros dar esse tipo de problema por ter suspensão independente, mas não descarto a possibilidade de ser alguma buxa que precisa trocar. Já fui em 4 oficinas e nenhum identificou. Me falaram que pode ser algum braço da suspensão empenada ou simplesmente como a suspensão é independente um lado pode ser mais baixo. Vou tentar resolver com um calço baixo para não influenciar na segurança
No caso do meu ficou só o luxo bem macio e já faz dois anos e até aqui tá tudo certo até o batente coloquei de borracha na borracharia o cara fez pra mim
qual carro?
@@hanzinn Corolla 2008 bred altura do calço 3 cm nos nos 4 dianteira e traseiro
@@josecarlossiqueiramoura3396 Você fez no seu Corolla deu certo?
Olá pessoal. Tenho um Prisma Joy 2019. Noto que as molas dianteiras cedem muito quando passo em quebra molas e mais ainda quando o carro está cheio.. 5 pessoas. Então estou procurando uma forma de elevar e deixar a mola dele menos flexível para que ele não dessa tanto a ponto de bater o fundo. alguém já passou por isso e teria alguma solução segura e eficiente? Ficarei muito grato se alguém puder ajudar
Primeiro você vai no manual do proprietário e verifica o peso máximo de carga do carro e depois some o peso de todos os passageiros, verifique se não está passando do limite.
Caso esteja passando, merece fazer molas mais reforçadas.
pra moto também é a mesma coisa?
Basicamente sim
Na moto vc tem como colocar extensor de amortecedor, fica bem melhor
Qual a melhor marca de calco para citroen c3 ?
calço de mola?
E como q faz pra dar um lift pra alguem que realmente precisa?
Caso tenha agregado traseiro é só fazer no agregado inteiro. Caso negativo você precisa confeccionar amortecedores mais longos. Existem empresas que fazem isso.
@@garagemdomadeira obrigado
Qual indicação para uno
Sendo sincero, não sei
É por isso que se coloca o alongador de amortecedor junto 🤷♂️
Isso aí, mas esse vídeo é específico para cr-v, acredito que não exista para ela.
Mais se fizer isso num carro com os amortecedores tudo estourados, vai dar uma "renovada" na suspensão né não?
Kkkkkkk
montana 2004 com 5cm de calço em cada roda, tem esse problema?
Certamente todo carro vai passar por isso.
Opa Rafael vc colocou ?
@@leticiamoteram8109 coloquei, ficou muito diferente, bonito e mudou completamente o visual dela.
Uma coisa a se atentar, é que tem q comprar de boa qualidade se for pegar peso(uma pick-up por exemplo) um traseiro meu se repartiu, coloquei um novo de uma marca boa e está perfeito até hoje.
Atentar também o amortecedor, dependendo do carro pode dar fim de curso, só comprar um alongador e ser feliz.
@@RafaelRamos-wn9ok você colocou o alongador?
@@leticiamoteram8109 tive que colocar, nao foi muito caro, e melhorou bastante o conforto do carro
Calço de mola e revestimento de mola , é a mesma coisa ?
Não, revestimento é apenas uma proteção extra para evitar contato direto da mola com o prato do amortecedor
3,5 na dianteira e 4 na traseira do celta será que fica bom? No amortecedor traseiro não bate fim de curso?
3.5 traseira e 3 dianteira no máximo
Porque maior não? Os alongadores de amortecedor precisa por também?@@giliardipereira5705
Para quem tem dúvida sobre se dá certo no celta, podem colocar que dá certo sim. Só verifiquem se de fato o carro está baixo, pois já vi celta sem os calços de mola mais alto que o meu. Se as molas estiverem cansadas, compensa colocar os calços
Eu botei amortecedores ,coxim batente tudo novo na traseira do celta só parou de bater guando eu coloquei calço de borracha nas molas ficou bom !
No meu celta coloquei o calço de 4cm na frente e atrás e molas gnv pra evitar esse final de curso do assunto do vídeo coloquei prolongador no amortecedor traseiro ficou muito bom
Uso calço nas mola mais ainda tá baixo
As vezes o projeto do carro é baixo, não tem jeito.
@@garagemdomadeira acho vou trocar a molas, estrada de sítio bate muito
Olha até faz sentido. Eu não quero esse calço no meu amortecedor traseiro porém percebi que o amortecedor traseiro do meu mondeo 97 não acontece isso porque ele twm um limitador na própria estrutura da suspensão que impede o fim de curso. Até pra montar ele eu sou obrigado a levar o conjunto amortecedor batente e coifa montados e com a mola encolhida se não não passa...
Explicação legal amigo mas isso só se aplica ao carro original,no meu carro tem som no fundo então por vida ele anda com o fundo mais baixo que a frente, então se eu colocar o calço na mola ele vai voltar a altura normal.
Sim, para qualquer alteração nas características do carro precisa analisar
Comprei um carro com calços. Resumo: tô trocando tudo na suspensão agora. Ferrou tudo. estourou os dois amortecedores dianteiros por cima.
Concordo
Acredito que depende do carro, pro carro der final de curso pra cima só se ele levantar vooo, pode dizer que é um vídeo específico pra alguns carros… não minha opinião sem generalizar todos.
Pode ser que sim. Eu já passei por essa experiência com a CR-V e com o Honda Fit. Ambos fazem a mesma coisa e possuem sistemas diferentes de suspensão.
No meu caso, botei molas esportivas eibach no meu carro e a traseira ficou um pouco mais baixa que a dianteira. vou por um calço de uns 2cm pra que a traseira ou iguale ou fique 1cm mais alta que a dianteira, já que originalmente meu carro tem a traseira 3cm mais alta que a dianteira
Alguém sabe alguma forma de erguer um carro sem prejudicá-lo em nenhum momento e sem que eu corra risco de vida? Kkkkk quero comprar uma Saveiro mas sei que ela é baixinha. Infelizmente é a única que tá dando no orçamento 😅
Dependendo da idade é só uma questão de molas cansadas
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
FIQUEI NO PREJUIZO.
Comprei o Kit LIFT da Compass da Borfix. NÃO SERVIU ( apesar de anunciarem que serve perfeitamente) , pois tanto os parafusos não alcançavam, quanto a furação não batia com a original. Liguei para a Borfix para devolver, e recebi um " vá a um torneiro para resolver" . Ou seja, não tem qualidade, não tem precisão, e o atendimento é ruim. Ainda tive que pagar a desmontagem e montagem do carro, sem instalar o KIT LIFT.
SÓ PREJUIZO E NADA DE LEVANTAR O CARRO.
Infelizmente a gente ainda carece muito de profissionalismo
Tem que colocar embaixo ou encima ?
Tanto faz, onde encaixar melhor
É isso ai
POR ISSO É MUITO IMPORTANTE VC TROCAR POR UM AMORTECEDOR MAIS LONGO!
Poderia até ser, mas para ter amortecedores mais longos seria necessário recorrer à empresas de customização de amortecedores.
@@garagemdomadeira ,só comprar prolongado de amortecedor
Olá.. onde encontraria prolongador de amortecedor para o Prisma Joy 2019?
É só aumentar a aste do amortecedor
É uma alternativa, mas será seguro?
Coloquei 2 amortecedor nakata hg e eles nao tem curso nem pra subir e nem pra baixar ja bate pros 2 lados . Ficou um batuque
puxa vida, que pena hein.
So calçar o suporte o famoso lift
Nesse caso seria a mesma coisa tanto vc colocando o calço quanto vc colocando uma mola mais forte para gnv né isso ?
Molas para GNV em carros sem GNV tendem a ficar quicando muito.
Mais o correto d por o calcio é se o carro tiver smp com peso , como kit gnv intalado pq o amortecedor está smp baixo,com o cálcio o amortecedor ficará na altura de trabalho
Para GNV o ideal é utilizar molas reforçadas, para corrigir não só a altura, mas também a dinâmica da mola.
Boa noite. Vc dis "quando o carro estiver em repouso".
. Quer dizer, carro sem peso? Ou carro sem passar em lombada/buraco?
. em repouso, a haste do amortecedor pode se movimentar tanto pra cima quanto pra baixo, ou só pra baixo?
. se a haste se movimenta tanto pra cima quanto pra baixo, ao colocar o calço, a haste se movimentará pra cima, já que a carroceria irá se erguer (e a haste é presa na carroceria). Messe caso, pra mim, penso que o curso do amortecedor será o mesmo.
Pelo terceiro desenho, dá a impressão que o eixo do carro se elevou em relação ao segundo desenho, e não é isso que ocorre, correto ?
Abço
@@garagemdomadeira
Boa noite amigão. " Molas reforçadas corrigem a altura".
Então as reforçadas tbm são mais altas ?
Abço
As molas reforçadas são para uso do carro com peso extra, como blindagem ou gnv
@@garagemdomadeira então nao tem nada a ver com a altura, certo?
No caso... A solução seria uma amortecedor maior e uma mola maior.... Mas não existe... Até onde eu sei
Isso
👊🏼⚔️🛡️
Alguém te uma boa ideia pra erguer um Hyundai Azera 2015 , o carro é muito baixo, raspa muito a frente, me ajudem galera!
Não tem lógica esse vídeo já que o calço vai erguer apenas a carroceria 😮
Eu tentei explicar que não levanta apenas a carroceria, tenta assistir novamente. Um abraço.
COM CERTEZA! A RODA SAIRÁ DO SOLO. ESSE PESSOAL É MUITO POUCO TÉCNICO, NÃO RACIOCINA! O DEPTO. DE ENGENHARIA DOS FABRICANTES SE ESFOLA PRA CRIAR ALGO QUE RESOLVA A ESTABILIDADE E SEGURANÇA DO VEÍCULO E USUÁRIOS, MAS AÍ VEM UM MANÉ E SUGERE O CALÇO DE AMORTECEDOR! É HILÁRIO!😅
então se colocar uma mola de gnv seria mais indicado?
Fica muito duro se não tiver gnv no carro
O Corolla é muito baixo, raspa fácil com 5 pessoas.
Existe uma tolerância, e o correto é colocar o calço acima da mola, ou seja o calço não irá interferir em nada com relação ao curso do amortecedor.
Exatamente, mas nesse caso não pode ser de borracha, e acaba tendo o nome de espaçador (ou lift) pois ele não atua na mola.
Queria uma outra solução para elevar a suspensão do onix premier, sem uso de calço nas molas!
Para carros que não possuem um agregado de suspensão traseiro ( como o onix ) a única maneira é aumentando o perfil de pneu, mas isso tem que ser feito com muita cautela. Infelizmente tem coisas que não dá pra fazer.
Meu Nome e Ari e eu nao to nem ai
Desculpe, eu tive um nissan tiida, carro bem baixo originalmente, coloquei calço de mola na traseira e também na dianteira e o carro ficou maravilhoso, mais alto e muito macio, não aconteceu isso aí que vc falou não!!!
Uma das hipóteses de não ter acontecido isso que eu mencionei no vídeo é de as molas do seu carro já terem cedido bastante por conta da idade do veículo. Como mola é um item muito negligenciado nas manutenções, passam-se anos ou até a vida inteira do carro sem ter as trocado. Com isso o calço realmente acaba dando uma sobrevida nessa suspensão, fazendo com que ela volte à altura original do carro.
Portanto, somente nessa hipótese pode ocorrer do carro ficar mais macio do que ele era anteriormente, visto que a mola cansada e fraca poderia estar fazendo o carro chegar no final do curso inferior do amortecedor com muita facilidade.
Espero ter acrescentado algo, mas querendo me mandar qualquer informação extra fique a vontade, o espaço é para discussão mesmo. Uma abraço!
Cara nao considerou peso do carro
Estou considerando o peso comum do carro, sem alteração.
Simples de resolver, manda aqui pra mim que eu aumento o amortecedor e nao tem mais problemas, e vc esqueceu do limitador da haste no seu desenho kk
Foi tudo improviso kkkk. Abraço!!
Tive que colocar no hb20s porque ele abaixava muito a traseira com peso atrás. Com 3 pessoas atrás ficava quase impossível andar. Esse é um problema crônico dos hb20 mais antigos.