Не стандартный ремонт компрессора fini.
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2020
- В этот раз мы применили смекалку чтобы отремонтировать безмаслянный компрессор. Дело в том, что в этом компрессоре перестали работать клапана, они просто сломались. Казалось бы, сто проще - просто замени. Но не тут-то было. Конструкция компрессора не предполагает какого- либо ремонта, только замена клапанной пластины. Пластину эту тоже можно купить примерно нигде :)
Наука
На самом деле я уважаю "колхозинг", если он приносит свои плоды! А рискованный "колхозинг" уважаю вдвойне! Вы ребята молодцы!
Спасибо за видео . 15 лет работал и перестал набирать давление . В последнее время работал с разными звуками ( громче ) . Разобрал болталась прижимная пластина клапона . И не хватало части клапана . Изготовил клапан из пластины трех поршневого компресора там клапан шире и длиннее . И толще (грубее) думал не будет работать
Спасибо, всё получилось. Компрессору 13 лет.
Лайк
Здравствуйте, можете подсказать куда смотреть в поломке компрессора бежецк 415м, при наборе давление по достижения 6 атм начинает сбрасывать воздух в предохранительный клапан на коллекторе. Клапан заменил. Не помогло. У старого пломбу сорвал, закрутил на всю,то есть давление срабатывания поднял. Всё равно сбрасывает при сжатии воздуха в период от 6 до 8 атм. Может быть что клапана на впуск поршня высокого давления не держат?
Подскажите как снять коленвал с якоря?там нет крипежного болта как на всех компрессорах. Нужно якорь менять и не могу его снять
У меня похожий немецкий но фильтр поролоновый есть серого цвета а травит в другом месте .
почему-то я думал, что утаких компрессоров часто ломается кольцо на поршне. А как его можно заменить?
Хорошее название у компрессора. "Фини чао". Типа "Все, прощай". Как-то не удивительно, что он умер=)))
При прикручивании плашки на винты использовали фиксатор резбы? Не выкрутятся они там?
Ciao ещё переводится как «Привет». Скорее всего, в название закладывали этот смысл)
Перестал качать компрессор более 2 атмосфер. Нашел ваше видео, но модель вроде такая же, а голова цилиндра другая. На клапане стоит такая же перегородка. Что придумать не знаю.
Какой компрессор надёжней масляный или без.
Безмасляный компрессор лучше подходит для работ вроде продувки электронных плат, работы аэрографом и тому подобного, где городить не нужна большая производительность и присутствие масла крайне не желательно.
Масляный компрессор надёжнее и долговечнее, не боится продолжительной работы, когда цилиндр уже горячий.
@@sbor спасибо.
Подскажите, а если необходимо заменить прокладку на этой головке клапанной крыжки.возможно ли залить автомобильный герметик в полости прокладки тем самым заменить рваную прокладку. Спрашиваю так как прокладку под клаппаную крвжку не могу уже найти несколько месяцев, она спецефической формы.
Спасибо вам за ответ
Точно нельзя. Держать не будет уже после первого же включения. Пришлите фото рваной прокладки в нашу группу вконтакте
@@sbor как к вам туда обратится? Самой рваной прокладки уже нет...( потерялась...Про герметик вы правы..промазал..и не дождавшись высыхания прикрутил к голове..герметик раскидала по всей клапанной крышке..и теперь забились клапана похоже придется разбирать и высверливать. Могу ли я в вашу группу в ВК отправить фото клапанной крышки и не могли бы вы посоветовать чем можно заменить прокладку. Так как компрессор старой модели и таких прокладок не могу найти ни где..(
Выборку круглым напильником.
Не получилось напильником. Пробовали - получается не ровно и работает плохо.
Добрый день! У меня такой же компрессор и проблема такая. Сначала начинает накачивать бодро, но приближаясь к 6 атмосферам начинает снижать обороты, словно теряет мощность . И в итоге останавливается , буксуя на месте , видимо пытаясь стартануть. Если его выключить на минуту и потом включить он снова бодро качает пол очка и начинает замедлять обороты до полной остановки. Перепускной клапан вроде в порядке. Думаю может межвитковое в статоре? Рабочая обмотка 5 Ом ,пусковая (к которой подключен кондёр 25 мкф) 11 Ом. Конденсатор сменил , не помогло. Может подскажете мне где искать проблему? Заранее спасибо !
День добрый. Не разобрался?
В комплекте с компрессором поставляется воздушный фильтр, который вставляется в отверстие и защищает от пыли. Может заказчик его потерял?
здравствуйте. а что хоть за фильтр? нигде в интернете не могу найти
Buatan dari mana complessor fini itu ?
Мдэээ. Лучше один раз взять Remeza, чем два раза такое вот.
Ремеза действительно хорошие компрессоры делает? Не сталкивался ни разу.
Знаю, что бежицкие компрессоры надёжны как танк (стоят тоже как танк). Сам уже 2 года эксплуатирую компрессор FIAC, поломок пока не было и я его не разбирал, хотя хочется посмотреть на его потороха:)
@@sbor Ремезу делают в беларуси из итальянских и китайских комплектующих, качество действительно на уровне но и цена одна из самых дорогих из ширпотреба.
@@sbor когда я работал на хлебзаводе- ремеза служили как резервные компрессора на основное производство и как основные - на бхм. Танки с мукой наполняли.
Компрессоры надёжные и зверские даже в простой серии.
Надо только следить за маслом и конденсатом и всё (а то так на одном поршня меняли).
Единственное что- штатная автоматика по давлению была развязана от силовой установки через контактор (что бы контакты реле не подгорали). В принципе, понимая бюджет предприятия, надёжность такой связки и наличие сильного отдела Главного Энергетика, другого не стоило ожидать.
Моторы кстати там сильно похожи на АИР - дорого, но можно с частотниками решить проблему отсутствия китайских запчастей, да собственно весь компрессор это сплошной набор не слишком жёстко связанных деталей, поэтому в мутной ситуации нормальный электрик имея хоть какие-то более-менее из нужной области детали, его соберёт до рабочего состояния.
Вот если бы вы изготовили это "коромысло" был бы мастер класс, атак только на "троечку". На себя не берете ни каких гарантий. вы же мастера. Если делаете, значит за работу отвечаете. А так с владельцем согласовали получится не получится. Печально что нет настоящих мастеров.
А что именно вы оценили на троечку? Нужно было точить напильником или организовать литейное производство? Вы, как и многие, путаете ремонт с реставрацией. В случае ремонта должна быть экономическая выгода и нам и клиенту. В случае реставрации - выгода не экономическая, цена работы второстепенна. Мы занимаемся ремонтом, но не реставрацией.
Рассуждая по вашему, можно и подшипники самостоятельно делать. Иначе на троечку :) В автовазе вообще идиоты, какой-то АБС не могут сделать :)))
С владельцем согласовывается очень просто. Есть поломка, но детали нет. Можешь сам попробовать купить, изготовить, наколдовать. Мы можем предложить забрать компрессор без ремонта или попробовать сделать так-то. В случае успеха - столько то денег. Долговечность, понятное дело, не гарантируется.
Во всяком случае мы предлагаем какой-то выход кроме покупки нового компрессора.
@@sbor я не собирался вас обидеть, Если причинил вам не приятности приношу прощения. Я лично не отдаю в ремонт как автомобиль так и другие механизмы. Делаю все сам. По причине, что отдашь специалисту, и начинается. Детали подделка сделанная в Китае,....
если кто видел компрессор того кто занимается маляркой, сразу поймет какое дерьмо то ,что показано в видосе. его и на халяву брать стремно.
Да не совсем это дерьмо, у этого компрессора просто назначение несколько другое, чем малярка.
автор не знает, что в кожухе есть фильтр из поролона.
Нету там никакого фильтра.
На моём поролон в кожухе.