Третья отцепка | Вингсьют
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Моя третья отцепка
DZ Устиново
232 прыжок
10 прыжок в текущем году, 1 прыжок в этот день
Первый прыжок в вингсьюте TonySuits Jedei
Прогрессирующая закрутка строп на раскрытие, более 10 оборотов. Голову задрал вверх, из-за этого много времени потратил на расстёгивание ножного крыла на ощупь. Отцепка на безопасной высоте
Передняя камера: GoPro HERO4 Session
Задняя камера: GoPro HERO4 Black
Данные GPS: FlySight
Ну, так, ты сам себе и сделал косяк, не оттормозился перед раскрытием, вот и получи сие величие
А зачем на 9 секционном на Винг ходить? Все парашютисты знают, что 9 секционный чаще подвержен к закруткам, чем 7 секционный! По этому на Винг всегда ходят с 7ми секционником!
9 секций на винге...
Пора задуматься о причинах...
Вилка - не отвёртка. Вот и вся причина.
Делай выводы .230 прыжков и уже 3 отцепки.А лучше завязывай с прыжками если выводов не делаешь.
Прыгал в СССР 220 прыжков, прошёл от Д-5 до ПО-16))) никогда никуда не торопился , укладывая парашют облизывал каждую сторопу)) никаких скручиваний, закручиваний, отказов, отцепок-зацепок))) Что сейчас ни так? Парашютов море, снаряжение нам даже не снилось тогда такое))
220? Прыгни пару тысяч прыжков, пару отцепок и будет, особенно на винге
В мае 2017 у меня была практически аналогичная ситуация. Глубокая прогрессирующая закрутка. Причём я лично с грустью наблюдал, как камера вышла уже вращаясь. Причина - выбило клеванту. На системе стояли свуп-вводы, они слишком уж свободно входили в соты. Увы, иногда супер-качественная укладка не гарантирует ровное открытие. После этого случая прошил соты, чтобы клеванты входили со скрипом. Ну и выходили тоже с некоторой натугой.
The lines actually twisted more after opening. I would not have stayed with that for that long. When in doubt whip it out.
Agreed when there's a doubt always cut: time and altitude is very precious.
А можно ли приземлить сие великолепие с закрученными стропами?
да, приземлить можно, скорость снижения невысокая. но можно приземлиться на препятствие
@@carpediem235 короче если поле полем безграничное, то рисковать и отцепляться нет смысла
А какова вероятность, что из этой закрутки в прогрессирующую не перейдёт? Перед землёй.
@@kraft_lab гарантий никаких, равно как и того, что с запаской не пойдет пизда аналогичного характера
@@liamhygge оно да, но с запаской он хоть скорость потерял. Так что всё равно шансов больше.
Very nice! I say that’s a win because you walked away.
Bye bye handle
Очень конечно долго раскручивать пытался)
До 600 метров можно, всё норм сделал, но и раскрутить тоже можно было))) Хотя я бы сразу умер бы от страха 😱
Красавчик
а что за запаска?
К-15 вроде, Основной фламинго
Из-за чего такое случается?
1) ошибка в укладке, 2) неправильное положение тела при раскрытии. в вингсьютах вероятность закрутки строп при раскрытии много выше обычного прыжка
Вот именно поэтому я если когда-нибудь и буду прыгать с парашютом, то выберу парашют купольного типа. Например Д5, Д6 или Д10. Они намного безопаснее на мой дилетантский взгляд. Например, насколько я знаю, перекручивание строп для Д6 и Д10 вообще проблемой не считается и парашют при этом можно не отцеплять. А для парашютов типа крыло это проблема... Плюс Д6 и Д10 насколько я знаю имеют страхующие приборы. И на данных парашютах можно спускаться даже с незначительными повреждениями купала и строп... Д5, Д6, и Д10 исключительно надежны на мой взгляд и проверены десятилетиями использования и миллионами прыжков...
Д-5, Д-6, Д-10 в принципе не получится отцепить. на этих парашютах в принципе нет отцепки
Друг мой, круглые парашюты в основном для военных и спасательные. Они только чтобы доставить тело с неба на землю. Парашюты типа крыло, в основном, спортивные ( за небольшим исключением). Они для свободного падения и для пилотирования. Естественно, круглые надёжней.
Дело не в куполе, а в укладчике. У нас в армейке на укладке зам по ВДС полка ходил и в башку пробивал, если при укладке строп в соты хоть немного руку докручиваешь. В итоге эта , с виду, небольшая безалаберность приводит к тому, что мы сейчас все видели. Я, если что, на Д-6 прыжки совершал.
Думать что д5, 6, 10 самые безопасные, на мой взгляд, - заблуждение. Пожалуй это самые опасные купола из предлагаемых в России для перворазов.
Вообще то на "крыльях" тоже стоят страхующие приборы. Причем не ППК-у, как на круглых, а электронные системы - CYPRES, Mars, Vigil. Это супер-надёжные системы. Кроме того, прыгать с Д-5, Д-6, Д-1-5 - это чисто для ознакомления. Да и то, впечатления не особо. Чтобы понять, что такое парашютный спорт, свободное падение, пилотирование купола - это прыжок в тандеме с инструктором, и если зашло - AFF.