5 giorni fa ho raggiunto i 100.000 km con la mia nuova Gold Wing: i primi 100.000. Sono stato il primo ad aver ritirato in Italia una Gold Wing DCT (il 24.3.2018), oggi è il 23.8.2021, quindi sono passati 3 anni e 5 mesi; credo di essere, anche in questo, il primo in Italia (in America no, visto che almeno uno ha raggiunto le 100.000 miglia, ma loro l'hanno avuta prima... e non hanno subito le assurde limitazioni relative al covid, con le ridicole regioni "a colori"). Credo siano opportune, anche per chi mi segue, alcune considerazioni riepilogative sulla moto. Altre informazioni potete leggerle sul mio forum (motoviaggiatori.forumcommunity.net/ o anche motoviaggiatori.net), dove c'è una sezione specifica su questa moto. Nel 2018, appena uscito questo modello, ho subito deciso di acquistarlo, dopo 20 anni e quasi un milione di km con la mia gloriosa Gold Wing 1500 del ’98, che mi ha portato in 100 Stati in tutti i continenti. C'era qualche iniziale timore, perché si trattava di un modello completamente nuovo e molto innovativo, a partire dal DCT (ho preso la versione più accessoriata: la Tour DCT airbag). Timori presto dissolti, già dai 400 km del primo giorno, dal concessionario di acquisto a Lecce. Non parlerò qui tanto dei pregi (moto praticamente perfetta, per protezione aerodinamica, assenza di vibrazioni, potenza e progressività del motore, piacere di guida, comodità, sicurezza, precisione del cambio DCT, affidabilità, bellezza), ma dei difetti. 1) Capacità dei bauli. Inutile girarci intorno: sono piccoli! Nella versione 2021, la prima con modifiche rilevanti dalla presentazione del modello 2018, Honda ha parzialmente risolto questo problema, ingrandendo (da 50 a 61 litri) il baule centrale. Non è solo la dimensione a essere scarsa, ma anche la forma del baule, tanto spiovente da rendere difficoltoso anche l'inserimento di un solo casco jet: se non lo mettete perfettamente dritto, il coperchio non si chiude. Restano piccole (30 litri ciascuna) le borse laterali, ma quello credo non sia rimediabile nemmeno da Honda: questa Gold Wing è più snella della precedente, quindi, poiché una caratteristica fondamentale delle Gold Wing è che, dove passa davanti, passa anche dietro, non sono "allargabili". Quindi non fate l'errore di montare quei coperchi maggiorati (non originali), perché sporgono dalla sagoma della moto. Ma io viaggio quasi sempre solo, quindi poco male, anche per attraversare l’Africa. Certo però che sarebbe meglio se Honda ascoltasse i clienti e ammettesse i propri errori, invece di arrampicarsi sugli specchi di giustificazioni impresentabili (in occasione della presentazione del nuovo modello, Honda scrisse che le loro ricerche avevano evidenziato che gli utilizzatori della Gold Wing la usavano al massimo per viaggi di un fine settimana, quindi non era necessario più spazio per i bagagli: ridicoli!). 2) Navigatore integrato. Anche qui è inutile girarci intorno: fa schifo. Mancanza del touch screen, impossibilità di eseguire numerose operazioni in movimento (con la scusa della sicurezza, anche se poi questo porta a eseguire manovre ancora più pericolose), dettagli scarsissimi (se zoomo indietro compare... il deserto), interazione col telefono assente e, quando possibile col pc, farraginosa al punto da raggiungere il ridicolo, preparazione delle rotte complessa e poco pratica, impossibilità di cercare nuovi canali con la radio quando è visualizzato il navigatore. In pratica l'unica cosa buona del navigatore integrato è che è perfettamente... integrato, invece di quei brutti e sgraziati tablet, che sembrano proprio posticci, montati su alcune moto, come certe bmw (e anche alcune auto). Ho risolto usando il telefono, montato e alimentato adeguatamente sul manubrio; molto meglio e soprattutto più flessibile nell'uso di qualsiasi navigatore. Ovviamente solo telefoni impermeabili e resistenti, altrimenti in moto durano poco, e con mappe off line: avendoci attraversato l'Africa (www.gold-wing.it/moto/2020-01-01-africa/indice.html), posso dire che va bene anche per un uso estremo. 3) Radio poco sensibile. Faccio semplicemente il paragone col mio 1500 o il precedente 1800: soprattutto in certe zone, trova poche stazioni. Questo difetto è aggravato da quanto detto nel punto precedente (impossibilità di cercarle quando si visualizza il navigatore). Il suono e la potenza sono ottimi (sui modelli 2018/2020 è necessario l'amplificatore optional, che ho montato subito). Mi capita quindi a volte di percorrere molti km senza trovare alcuna stazione radio... e non solo mentre attraverso l'Africa. I prossimi due difetti potreste non riscontrarli mai, soprattutto con un uso non estremo della moto. 4) Ammortizzatori. L'innovativo sistema di sospensione anteriore (molto comodo ed efficiente) è abbinato a un ammortizzatore. Dietro c'è un altro mono. 10.000 km dopo il rientro dall'Africa, l'ammortizzatore anteriore si è rotto: ne ho parlato in dettaglio nel libro (www.gold-wing.it/moto/2020-01-01-africa/libro/indice.html ). Probabilmente la causa sono state le pessime strade africane, certo non adatte a questa moto, ma che avrebbero messo in difficoltà qualunque moto. Non considero questo un difetto della moto (sottolineo che erano strade davvero infami), ma un difetto è che, quando è successo, a causa della deformazione e poi rottura dello stelo, è uscita la molla dall'ammortizzatore e quindi la moto si è afflosciata, diventando inguidabile, appoggiandosi col faro sul parafango e col manubrio sul cruscotto (fortunatamente senza danni). Sono riuscito a mantenere il controllo, anche perché andavo piano, e mi sono fermato accanto a un marciapiede. Ecco, questo è un difetto: non c'è un sistema che, come sulle moto tradizionali con gli steli della forcella, mantiene la moto, sia pure rigida davanti, in assetto tale da poter marciare (col 1500 ho percorso 10.000 km, dalla Mongolia all'Italia, senza olio nelle forcelle per la rottura dei paraolio), con conseguente grave pericolo per il pilota. Basterebbe poco perché Honda rimediasse a questo, ma non lo ha fatto finora e non credo che lo farà. È da tenere presente anche che questi ammortizzatori (anteriore e posteriore) sono difficili da raggiungere (si deve smontare mezza moto) e quindi è difficile controllarli; ma, ora che lo so, ogni tanto li controllo, soprattutto l'anteriore. Ho comunque fatto una piccola modifica (uno spessore), per ridurre la possibilità di una nuova rottura dell'ammortizzatore. 5) Piantone di sterzo. Anche questo problema ha avuto probabilmente causa nel viaggio in Africa, ma si è manifestato 10.000 km dopo, insieme al precedente. Il piantone di sterzo è un cilindro cavo in lega leggera, con filettatura. Quella filettatura si era allungata, su una lunghezza totale di 5 cm, di ben 5 mm! Il 10%! Tale allungamento ha determinato una deformazione della filettatura, che non stringeva più adeguatamente il manubrio (ecco perché me ne sono accorto), ma il problema grave è che, prima o poi, quel pezzo si sarebbe rotto, con possibili gravissime conseguenze. Capisco che la deformazione possa essere stata causata dal mio uso estremo della moto sulle strade africane, ma ho saputo di qualche caso di rotture negli Stati Uniti, dove l'uso "estremo" più frequente è legare la moto sul carrello di traino. E, comunque, non si può costruire un simile importante pezzo cavo e in lega leggera! Visto che, anche questo, Honda non me lo ha riconosciuto in garanzia, l'ho rifatto in acciaio inox e pieno: non si romperà mai (o, se si rompe in un incidente, vuol dire che tutta la moto non è sopravvissuta all'impatto). ------------------------------------- Credo di essere stato onesto e severo nel valutare la moto: è inutile nasconderne i pochi difetti, che non inficiano l'eccezionalità di questa moto che inoltre, checchè ne dicano i detrattori, è, secondo me, una Gold Wing fino al midollo: semplicemente la migliore Gold Wing mai costruita. Riguardo la Gold Wing, non dirò che è la moto migliore del mondo: nessuna moto, credo, possa essere definita in tale modo. Semplicemente è la moto più adatta a me, la moto con la quale posso percorrere distanze di migliaia di km, ogni giorno, anche per mesi di seguito, in giro per il mondo, con la certezza che, ogni mattina, non vedrò l'ora di tornare in sella. Con la Gold Wing non mi stanco mai di guidare. Ed ora... verso i 200.000... e poi ancora oltre. 😊
Sei stato un "Signore" come pochi Ve ne sono. Hai descritto i punti negativi della moto senza mai parlarne male! Anzi... Le tue parole dimostrano quanto tu ne sia innamorato! Questa è l'essenza dell'essere motociclista! Apprezzare e stimare il mezzo attraverso il quale hai la possibilità di sentirti libero! Grazie per il contributo che hai fornito! Spero che Honda ne prenda atto e si metta seriamente a risolvere tali problemi! Ad majora sempre!
Video magnifico, complimenti per il traguardo raggiunto Ti scrivo questo commento dalla mia tenda nel pieno della Siberia 371 km prima di Krasnoyarsk per la precisione
Sei un vero appassionato, critico quando serve .colto, chiaro & molto gradevole da ascoltare ... veri complimenti & grazie per il tempo che dedichi a chi Ti ascolta con piacere , continua così, un saluto dal Veneto !
Un plauso sincero per obiettività e completezza. Disamina assolutamente corretta, il vero "metro" delle moto che possediamo siamo solo noi e le nostre aspettative. Bellissimo il gesto affettuoso a fine video verso l'inseparabile compagna di tante avventure, un gesto che molti di noi, sono certo, rivolgiamo alle nostre moto. Empatiche emozioni. Complimenti Marcello.
Bel video, schietto e sincero. Ho avuto il piacere di conoscerti a Jesolo qualche anno fa con la tua gloriosa 1500. Sei un brav'uomo , semplicemente una bella persona. Continua così Marcello!!
Complimenti bel servizio come pochi se ne vedono tanta passione tanto amore e soprattutto tanta sincerità. Tanto di cappello signore. Bellissima moto e tanta passione addosso. Complimenti continua così e buona fortuna sulla moto e nella vita.🏁🏍️ 👍🏻
C'è poco da fare i fatti ti danno ragione e lo dico a 360 gradi, sei straordinario nel tuo genere. Grazie ancora per il tuo aiuto al mio rientro dal Mar nero, non dimentico😉🖐️
Carissimo Marcello, e da parecchio che ti seguo, e alla fine mi sono comprato anche io una GW 1500 si seconda mano per viaggiare e sentirmi libero. Moto stupenda se anche vecchiotta rispetto la tua. Imitare i tuoi traguardi e praticamente impossibile, ma sei un grande esempio da seguire,.Grazie per i tuoi consigli e racconti.✌🇮🇹
Grande Marcello ottima recensione questa e' stata il vero test di una moto evidenziando in modo semplice e garbato i difetti ti stimo tantissimo e spero Honda veda questo video.Ciao da Integrato 🤗
Ciao Marcello sei un mito del motoviaggio, complimenti per il raggiungimento dei 100 mila km sulla nuova GW e per tutti i viaggi che hai affrontato. Mi spiace molto per i problemi che ha avuto Fabry Rock sul modello 2021 e anche il fatto che oramai sembra l'abbia abbandonata, certo capisco l'amarezza
Complimenti Marcello, recensione schietta e sincera, ho apprezzato molto le tue parole e l’oggettivita’ data, a cui aggiungo che il tutto è detto da una persona che la propria due ruote non la usa per fare il “giretto” domenicale. Invito a leggere il libro e vedere i video del viaggio in Africa.
Ciao Ho avuto la GW 1200 con la quale ho percorso 370000 km. Poi la GW 1800 percorrendo 320000 km Sono poi passato nel 2019 alla GW DCT come la tua. Approvo in pieno e condivido i tuoi commenti Ottimale sarebbe avere sul display la velocità digitale. Cosa che ho risolto con un vecchio navigatore. Ottimale sarebbe poter piegare come la 1200 prima di toccare pedane e protezioni varie, ma come hai detto tu Honda non ci ascolta. Saluti Popy dalla CH.
Grande grande grande..... ,dovresti brevettare le tue modifiche....o neanche brevettarle solo farle .... Una domanda ,l'amplificatore che hai dovuto montare e per il suono la potenza o per ricezione segnale radio??? Dove lhai montato in honda ,o da qualche altra parte???
ottima recensione e a giudicare dalle critiche che hai elencato penso sia imbarazzante che anche moto di questo genere, nate per viaggiare, abbiano ancora delle alcune gravi lacune
Ce ne sono tanti e non li conosco tutti. Io mi sono trovato bene con quelli dei caschi Caberg (credo siano dei Sena), ma soprattutto perché sono integrati nel casco. BT naturalmente.
Ciao sono Alessandro ....GSsista ,,,complimenti per tutto !!! per il milione di km e per il commento VERO SINCERO onesto .....le due rotture che hai avuto sicuramente imputabili al forte stress a cui la moto ha dovuto sopperire sulle strade africane...........anche con una enduro come la GS.........e soli 10 gg di Africa ho avuto problemi al cardano e all ammortizzatore centrale ..........voglio dire !!! da tempo sono tentato di prendere una goldwing e una delle cose che mi lascia perplesso sono propio le borse con bassa capacita di carico rispetto a quello che può permettere UNA GS .......per Nordkapp tra borse laterali borsa da serbatoio una aggiuntiva sul portapacchi di dietro ed altre sopra i borsoni metallici superavo i 250 litri e la moto non ne ha risentito per nulla . Credo che un altro difetto possa essere la capienza del serbatoio che per la mole non è proprio il top !!! però sento che non ne hai parlato per cui forse non è un problema Però .....al cuore non si comanda!!! di nuovo Bravissimo
Complimenti per tutto quello che fai e per il modo con cui lo racconti. Per il canotto di sterzo io l'avrei rifatto di acciaio ma da un tubo ma sono dettagli, chilo più chilo meno, la moto resta un docile bestione. Preoccupante è l'ammortizzatore rotto. Quest'estate ho parlato con una coppia che ha la tua stessa moto e nei difetti mi diceva che la capienza del serbatoio è un po' scarsa.
Grazie. La capienza del serbatoio (21,1 litri) è adeguata, perché il consumo è minore dei modelli precedenti, quindi l'autonomia è uguale o superiore. Meglio un serbatoio piccolo in una moto che consuma poco, che uno grande in una che consuma molto.
Ciao Marcello, forse ti ricordi di me,quando ci siamo incontrati a Eicma Avendo letto i tuoi libri, quel giorno ti ho visto in fiera e come potevo non fermarti e salutarti! Come sempre ti faccio i miei complimenti. Un saluto da San Marino 🇸🇲
Ciao informazione e una settimana che non prendo una la Gold dct con non si accende il quadro il baule si apre ho provato con il telecomando le frecce si accendono ma il quadro no pare come se la batteria e scarica ho messo in carica ma vedo che la spia verde quindi sta bene che potrebbe essere?
Mi sono imbattuto per caso in questo video. Mi sono bastati appena una manciata di secondi per capire di che razza di motoviaggiatore sei. Di quelli senza fronzoli, senza adesivi da appiccicare ovunque per far vedere agli altri quanti chilometri macinano, con un linguaggio pulito, educato e rispettoso. Honda ha tanti pregi, non per niente è la Casa n.1 al mondo, ma anche taluni difetti ed il più importante è che per convincere i Giapponesi a cambiare idea ci vuole Dio in persona. Ad maiora vecchio mio,
Ciao Marcello,ti seguo da quando avevi la 1500 cc e resto sempre molto affascinato dai tuoi viaggi.Colgo l'occasione per chiederti un consiglio.Ho una BMW RT e vorrei darla indietro per una Gold Wing 1800 del 2009 con circa 50000 km,cosa ne pensi di quel modello?È forse meglio investire qualcosina in piu e prenderne una piu recente?Grazie
Va bene anche il modello del 2009, ma dal 2012 sono migliorate un po', sia come borse laterali che come forcelle. Ovviamente il nuovo modello (dal 2018, quello del video) è molto meglio e lo consiglio.
Per America intendi USA? In questo caso, se per te è importante avere il cb integrato, si; altrimenti no, perché sarebbe una complicazione inutile (tecnica e di garanzia).
@@leonbartol721 se non sai cos'è il cb, allora non ti serve (citizen band, per essere in contatto radio con altre moto). Prendi il modello europeo, con garanzia ufficiale di 6 anni e le mappe europee.
4:13 mi viene da sorridere come honda abbia fatto una cosa simile con la VFR: sulla scomodità della postura si è giustificata dicendo che essendo una moto da usare in velocità, la forza del vento stessa spinge il pilota all’indietro rendendola così comoda. Questo si avviene intorno ai 130-140, ma è anche lieve il sollievo che ne si riceve.
Ciao Marcello, dopo il 20 agosto scenderò in moto a Melendugno per le ferie. Mi piacerebbe incontrarti per un buon pasticciotto, cosicché potremmo scambiarci le esperienze di viaggi in moto.
Credo fosse Eicma 2017, ero in fila per l'ingresso e ho iniziato a chiacchierare con una persona di Lecce, venuta a vedere l'anteprima della nuova Goldwing: sai, mi disse, da dove abito io minimo sono mille chilometri per ogni gita, così ho deciso di farmi il regalo di compleanno. Non sono certo che si trattasse di lei, GoldWind98, ma penso proprio di si. Ricordo ancora quei momenti di simpatia e, visto che mi citò di che compleanno si trattava devo solo farle i complimenti per lo spirito e la passione che dimostra. Claudio Moiraghi
ciao. complimenti per il video ! posso farti due domande ? qual è il consumo, e quindi l'effettiva autonomia? Come se la cava sui tornanti di montagna ? ti ringrazio
La media in 100.000 km è stata di 18,1 km/l, pari quindi a un'autonomia media di 382 km (il serbatoio è di 21,1 litri). Il consumo varia da 10 a 30 a seconda di come la guidi. Sui tornanti va ottimamente: ho più difficoltà con la mia bici. 😁
Complimenti Marcello veramente molto interessante il video l’ho seguito molto attentamente, essendo possessore di una Goldwing identica alla tua stesso colore della quale sono molto contento!!! avendo fatto molto meno km di te non ho riscontrato molti difetti qualche impuntamento non so se è il termine giusto del cambio solo a velocità molto basse mi si è spenta coricando la moto ma senza fare nessun danno!!! Poi sono pienamente d’accordo sulla poca possibilità di carico,ma per avere una moto snella e molto più guidabile rispetto alla vecchia era forse necessario farla così!!! per fortuna io faccio giri più brevi e quindi può bastare come dicono i giapponesi!!! sono poi d’accordo con te la Goldwing anche per me è una moto fantastica che non cambierei per nessuna moto complimenti per i tuoi viaggi sei un grande !!!!
Ciao carissimo, ti sono affezionato e ti seguo sempre, una domanda cosa ne pensi sul DCT, ho sentito in passato che ne sei entusiasta, confermi ancora adesso che è un pregio e che è affidabile e indistruttibile?? Grazie.
Prima GW per me..60000 km raggiunti dal 04/2019, viaggio con la moglie.. e per i bagagli ho risolto togliendo il trono e sostituendolo con il caro vecchio portapacchi ... e aggiungendo anche due borse sopra le valige.. carico come un GS !!! Concordo pregi e difetti. La prossima versione migliorerà ancora.. per fortuna che è arrivato android auto altrimenti prima viaggiare era un incubo.....Purtroppo mi ha lasciato a piedi dopo 5000 km in Olanda per la batteria in corto... Da allora tutto ok. ma viaggio sempre con i cavi... non si sa mai... Sono rimasto piacevolmente sorpreso dal consumo. Buon Viaggio a tutti
Ti faccio i miei più sinceri complimenti per il video e per il moto viaggiatore che sei. Sana invidia! Visto che sei un esperto di Goldwing, posso chiederti un consiglio? Per una guida turistica la vecchia 1800 ha ancora un suo perchè? Vorrei prenderne una ma non avendo nessuna esperienza in merito (sono abituato alle maxi enduro) e non sapendo se possa piacermi a medio/lungo termine, pensavo di prendere un usato della prima versione del 1800, così se mi stanco non ci rimetto un rene! La userei principalmente da solo e nella stagione fredda, mia moglie ha la sua moto. Grazie!!! P.S.: i tre bauli mi servono per riporre l'abbigliamento da moto nelle soste e quelli della Goldwing, non sporgendo, sono il top.
Il vecchio 1800 è una sicurezza. Controlla che sia stata regolarmente tagliandata, possibilmente modello italiano e vai tranquillo. Da tenere presente, però, che, come tutte le moto, potrebbe non piacere. Meglio una prova prima.
@@GoldWing1998 Grazie della risposta, la vecchia 1800, versione 2012/2017 l'ho provata più volte e la sua guida mi è sempre piaciuta, non l'ho presa, al tempo, perchè ero ancora troppo innamorato di altri tipi di moto. Ora mi sento pronto (la affiancherei alle altre mie maxi enduro, naked e sport touring che ho in garage) sono solo molto dubbioso sul modello. Della nuova mi attira la dinamica, della vecchia la capacità di carico, la protezione ed il comfort della seduta. Considerando il prezzo e la mia attitudine ad altre tipologie avevo pensato ad un buon usato 2012/2017 così da non fare un bagno di sangue in caso di ripensamenti.
Ho già modificato gli ammortizzatori, ma miracoli non si possono fare. Ci sono limitazioni tecniche di progetto, non superabili con modifiche artigianali, e non ci sono in commercio ammortizzatori adeguati compatibili per risolvere il problema. Comunque, come detto nel video, nell'uso normale nessun problema.
@@stefanosartore6372 La Gold Wing non consente regolazioni separate: quando si sceglie una della 4 modalità di guida (eco, tour, rain, sport) o una delle 4 modalità di carico (una persona, 1 + bagagli, 2, 2 + bagagli), le sospensioni cambiano di conseguenza in modo automatico.
@@GoldWing1998 Ok grazie mille!! era per farmi un’idea sulla rottura dell’ammortizzatore, molto probabilmente a anche poca corsa.,andando a fine corsa in estensione si è rotto.Ma questo è un mio parere personale di poco conto.
La conosco, l'ho guidata per qualche migliaio di km. La nuova è superiore in tutto, tranne i due problemi citati ,(bagagliaio e sensibilità della radio). Non la cambierei mai.
Non capisco perchè auto e moto non mettano tutte come navigatori di default google e Apple Car Per cercare di guadagnare 4 spicci ti mettono dei navigatori assurdi Bmw uguale
Sì. Il vecchio consuma poco. Credo sia l'unico vantaggio rispetto alla Gold Wing, ma, rispetto alla nuova Gold Wing, anche il consumo è un vantaggio minimo. Il nuovo non mi piace: baricentro alto, troppo "sportivo", poco armonioso.
Quello accaduto alla moto di FabryRock è da approfondire. Non ho ancora elementi sufficienti per un giudizio tecnico sul guasto. Auguro a Fabrizio di godersi questa fantastica moto.
@@socialgrinder e magari inizia ad andare in moto con le protezioni adeguate, per la sua sicurezza ma soprattutto per dare esempio a chi lo segue sui social, il minimo per chi tende ad essere un personaggio pubblico (a suo modo..). Lo si vede girare con il giubbino smanicato, casco jet, con una mano...
Viverci? Macchè! 100.000 km in 3 anni per me è battere la fiacca. 😁 Le assurde limitazioni sul Covid mi hanno molto rallentato. Per 20 anni ho percorso 50.000 km l'anno. Il 1500 ormai lo uso pochissimo, praticamente solo per un raduno particolare all'anno, raduno cui quest'anno non potròparticapare, a causa delle assurde regole covid/green pass.
Anglana, ci sono moto che viaggerebbero anche su Marte se potessero. È la tua che non è adatta alle tue esigenze. La Goldwing va bene per l'asfalto, solo per l'asfalto! E tu, tra Airbag che si aprono e ammortizzatori che si afflosciano....dovresti ormai averlo capito, come l'ha finalmente capito Fabri rock! Avete bisogno di una moto a 360°
Una moto "a 360°" non è una moto che va bene ovunque, ma una che va benino ovunque. La Gold Wing è la mia moto: non sarei riuscito a fare quello che ho fatto con altre moto. 😊
Per l'Africa forse era meglio un vitellino agile e leggero... al massimo la mamma mukkona... Se vai col t rex , qualche problema alle sospensioni era da prevedere.. Il commento sul "ridicolo" colore delle regioni in tempo di covid, era decisamente meglio evitarlo!!
@@GoldWing1998Non è solamente un mera questione politica... Purtroppo ci sono di mezzo tante vittime e dolore collaterale... Cmq un argomento totalmente estraneo e fuori luogo.... Buona strada sempre 👍✌️
@@maurotedoldi9839 è soprattutto una questione politica e non è per niente estraneo ai viaggi, perché riguarda la libertà di movimento. Ma non voglio approfondirlo in questa sede: l'ho fatto, lo faccio e lo farò altrove.
5 giorni fa ho raggiunto i 100.000 km con la mia nuova Gold Wing: i primi 100.000.
Sono stato il primo ad aver ritirato in Italia una Gold Wing DCT (il 24.3.2018), oggi è il 23.8.2021, quindi sono passati 3 anni e 5 mesi; credo di essere, anche in questo, il primo in Italia (in America no, visto che almeno uno ha raggiunto le 100.000 miglia, ma loro l'hanno avuta prima... e non hanno subito le assurde limitazioni relative al covid, con le ridicole regioni "a colori").
Credo siano opportune, anche per chi mi segue, alcune considerazioni riepilogative sulla moto. Altre informazioni potete leggerle sul mio forum (motoviaggiatori.forumcommunity.net/ o anche motoviaggiatori.net), dove c'è una sezione specifica su questa moto.
Nel 2018, appena uscito questo modello, ho subito deciso di acquistarlo, dopo 20 anni e quasi un milione di km con la mia gloriosa Gold Wing 1500 del ’98, che mi ha portato in 100 Stati in tutti i continenti.
C'era qualche iniziale timore, perché si trattava di un modello completamente nuovo e molto innovativo, a partire dal DCT (ho preso la versione più accessoriata: la Tour DCT airbag).
Timori presto dissolti, già dai 400 km del primo giorno, dal concessionario di acquisto a Lecce.
Non parlerò qui tanto dei pregi (moto praticamente perfetta, per protezione aerodinamica, assenza di vibrazioni, potenza e progressività del motore, piacere di guida, comodità, sicurezza, precisione del cambio DCT, affidabilità, bellezza), ma dei difetti.
1) Capacità dei bauli.
Inutile girarci intorno: sono piccoli!
Nella versione 2021, la prima con modifiche rilevanti dalla presentazione del modello 2018, Honda ha parzialmente risolto questo problema, ingrandendo (da 50 a 61 litri) il baule centrale. Non è solo la dimensione a essere scarsa, ma anche la forma del baule, tanto spiovente da rendere difficoltoso anche l'inserimento di un solo casco jet: se non lo mettete perfettamente dritto, il coperchio non si chiude.
Restano piccole (30 litri ciascuna) le borse laterali, ma quello credo non sia rimediabile nemmeno da Honda: questa Gold Wing è più snella della precedente, quindi, poiché una caratteristica fondamentale delle Gold Wing è che, dove passa davanti, passa anche dietro, non sono "allargabili". Quindi non fate l'errore di montare quei coperchi maggiorati (non originali), perché sporgono dalla sagoma della moto.
Ma io viaggio quasi sempre solo, quindi poco male, anche per attraversare l’Africa.
Certo però che sarebbe meglio se Honda ascoltasse i clienti e ammettesse i propri errori, invece di arrampicarsi sugli specchi di giustificazioni impresentabili (in occasione della presentazione del nuovo modello, Honda scrisse che le loro ricerche avevano evidenziato che gli utilizzatori della Gold Wing la usavano al massimo per viaggi di un fine settimana, quindi non era necessario più spazio per i bagagli: ridicoli!).
2) Navigatore integrato.
Anche qui è inutile girarci intorno: fa schifo.
Mancanza del touch screen, impossibilità di eseguire numerose operazioni in movimento (con la scusa della sicurezza, anche se poi questo porta a eseguire manovre ancora più pericolose), dettagli scarsissimi (se zoomo indietro compare... il deserto), interazione col telefono assente e, quando possibile col pc, farraginosa al punto da raggiungere il ridicolo, preparazione delle rotte complessa e poco pratica, impossibilità di cercare nuovi canali con la radio quando è visualizzato il navigatore.
In pratica l'unica cosa buona del navigatore integrato è che è perfettamente... integrato, invece di quei brutti e sgraziati tablet, che sembrano proprio posticci, montati su alcune moto, come certe bmw (e anche alcune auto).
Ho risolto usando il telefono, montato e alimentato adeguatamente sul manubrio; molto meglio e soprattutto più flessibile nell'uso di qualsiasi navigatore. Ovviamente solo telefoni impermeabili e resistenti, altrimenti in moto durano poco, e con mappe off line: avendoci attraversato l'Africa (www.gold-wing.it/moto/2020-01-01-africa/indice.html), posso dire che va bene anche per un uso estremo.
3) Radio poco sensibile.
Faccio semplicemente il paragone col mio 1500 o il precedente 1800: soprattutto in certe zone, trova poche stazioni. Questo difetto è aggravato da quanto detto nel punto precedente (impossibilità di cercarle quando si visualizza il navigatore). Il suono e la potenza sono ottimi (sui modelli 2018/2020 è necessario l'amplificatore optional, che ho montato subito).
Mi capita quindi a volte di percorrere molti km senza trovare alcuna stazione radio... e non solo mentre attraverso l'Africa.
I prossimi due difetti potreste non riscontrarli mai, soprattutto con un uso non estremo della moto.
4) Ammortizzatori.
L'innovativo sistema di sospensione anteriore (molto comodo ed efficiente) è abbinato a un ammortizzatore. Dietro c'è un altro mono.
10.000 km dopo il rientro dall'Africa, l'ammortizzatore anteriore si è rotto: ne ho parlato in dettaglio nel libro (www.gold-wing.it/moto/2020-01-01-africa/libro/indice.html ). Probabilmente la causa sono state le pessime strade africane, certo non adatte a questa moto, ma che avrebbero messo in difficoltà qualunque moto.
Non considero questo un difetto della moto (sottolineo che erano strade davvero infami), ma un difetto è che, quando è successo, a causa della deformazione e poi rottura dello stelo, è uscita la molla dall'ammortizzatore e quindi la moto si è afflosciata, diventando inguidabile, appoggiandosi col faro sul parafango e col manubrio sul cruscotto (fortunatamente senza danni). Sono riuscito a mantenere il controllo, anche perché andavo piano, e mi sono fermato accanto a un marciapiede. Ecco, questo è un difetto: non c'è un sistema che, come sulle moto tradizionali con gli steli della forcella, mantiene la moto, sia pure rigida davanti, in assetto tale da poter marciare (col 1500 ho percorso 10.000 km, dalla Mongolia all'Italia, senza olio nelle forcelle per la rottura dei paraolio), con conseguente grave pericolo per il pilota. Basterebbe poco perché Honda rimediasse a questo, ma non lo ha fatto finora e non credo che lo farà.
È da tenere presente anche che questi ammortizzatori (anteriore e posteriore) sono difficili da raggiungere (si deve smontare mezza moto) e quindi è difficile controllarli; ma, ora che lo so, ogni tanto li controllo, soprattutto l'anteriore.
Ho comunque fatto una piccola modifica (uno spessore), per ridurre la possibilità di una nuova rottura dell'ammortizzatore.
5) Piantone di sterzo.
Anche questo problema ha avuto probabilmente causa nel viaggio in Africa, ma si è manifestato 10.000 km dopo, insieme al precedente.
Il piantone di sterzo è un cilindro cavo in lega leggera, con filettatura. Quella filettatura si era allungata, su una lunghezza totale di 5 cm, di ben 5 mm! Il 10%! Tale allungamento ha determinato una deformazione della filettatura, che non stringeva più adeguatamente il manubrio (ecco perché me ne sono accorto), ma il problema grave è che, prima o poi, quel pezzo si sarebbe rotto, con possibili gravissime conseguenze.
Capisco che la deformazione possa essere stata causata dal mio uso estremo della moto sulle strade africane, ma ho saputo di qualche caso di rotture negli Stati Uniti, dove l'uso "estremo" più frequente è legare la moto sul carrello di traino. E, comunque, non si può costruire un simile importante pezzo cavo e in lega leggera! Visto che, anche questo, Honda non me lo ha riconosciuto in garanzia, l'ho rifatto in acciaio inox e pieno: non si romperà mai (o, se si rompe in un incidente, vuol dire che tutta la moto non è sopravvissuta all'impatto).
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Credo di essere stato onesto e severo nel valutare la moto: è inutile nasconderne i pochi difetti, che non inficiano l'eccezionalità di questa moto che inoltre, checchè ne dicano i detrattori, è, secondo me, una Gold Wing fino al midollo: semplicemente la migliore Gold Wing mai costruita.
Riguardo la Gold Wing, non dirò che è la moto migliore del mondo: nessuna moto, credo, possa essere definita in tale modo. Semplicemente è la moto più adatta a me, la moto con la quale posso percorrere distanze di migliaia di km, ogni giorno, anche per mesi di seguito, in giro per il mondo, con la certezza che, ogni mattina, non vedrò l'ora di tornare in sella. Con la Gold Wing non mi stanco mai di guidare.
Ed ora... verso i 200.000... e poi ancora oltre. 😊
Scusa un'informazione per goldwing 1500 ci sarebbe un gancio traino???
@@nicolabasile920 tecnicamente sì, legalmente (in Italia) no.
Sei stato un "Signore" come pochi Ve ne sono. Hai descritto i punti negativi della moto senza mai parlarne male! Anzi... Le tue parole dimostrano quanto tu ne sia innamorato! Questa è l'essenza dell'essere motociclista! Apprezzare e stimare il mezzo attraverso il quale hai la possibilità di sentirti libero! Grazie per il contributo che hai fornito! Spero che Honda ne prenda atto e si metta seriamente a risolvere tali problemi! Ad majora sempre!
Video magnifico, complimenti per il traguardo raggiunto
Ti scrivo questo commento dalla mia tenda nel pieno della Siberia 371 km prima di Krasnoyarsk per la precisione
Grazie Fabrizio; in questo momento però vorrei fare cambio con te. 😁😉
Bellissima ed esaustiva recensione. Moto fantastica piace molto anche a me. Complimenti.
Sei un vero appassionato, critico quando serve .colto, chiaro & molto gradevole da ascoltare ... veri complimenti & grazie per il tempo che dedichi a chi Ti ascolta con piacere , continua così, un saluto dal Veneto !
E' sempre un piacere ascoltarti... complimenti!
Profonda stima e rispetto per tutto quello che hai fatto, che fai e che farai✌🏻
Grande Marcello, non ti conoscevo ma ti ho incontrato ad un raduno a Castelfiorentino e da allora ti seguo. Complimenti per i tuoi primi 100.000 km.
Grande Marcello, con i tuoi viaggi ed i tuoi racconti sempre precisi e dettagliati 🙂
Un plauso sincero per obiettività e completezza. Disamina assolutamente corretta, il vero "metro" delle moto che possediamo siamo solo noi e le nostre aspettative. Bellissimo il gesto affettuoso a fine video verso l'inseparabile compagna di tante avventure, un gesto che molti di noi, sono certo, rivolgiamo alle nostre moto. Empatiche emozioni. Complimenti Marcello.
Sei un grande. Recensione perfetta.
Bel video, schietto e sincero. Ho avuto il piacere di conoscerti a Jesolo qualche anno fa con la tua gloriosa 1500. Sei un brav'uomo , semplicemente una bella persona. Continua così Marcello!!
Grazie. Purtroppo ora la moto è distrutta in un grave incidente, ma l'airbag mi ha salvato la vita. Km 125.000; 3 anni, 10 mesi, 20 giorni.
@@GoldWing1998 no ... cos'è successo?E tu come stai ?
@@Grazianoilpodista un'auto mi ha tamponato in superstrada. Ora, dopo un anno, mi sono ripreso quasi completamente, ma ancora non ho visto un euro.
Grande! Che passione traspare da un'eloquio calmo e razionale! Top!
Complimenti bravissimo grazie
Complimenti bel servizio come pochi se ne vedono tanta passione tanto amore e soprattutto tanta sincerità. Tanto di cappello signore. Bellissima moto e tanta passione addosso. Complimenti continua così e buona fortuna sulla moto e nella vita.🏁🏍️ 👍🏻
Bellissimo !!! Grande Marcello ! Analisi secondo me perfetta !!!
Grande…fai video più spesso che puoi. Grazie 🙏🏻
Grazie, ma preferisco scrivere. Comunque cercherò di fare qualche video in più. Intanto guarda sul mio canale tra quelli già pubblicati. :)
Grazie,preziosissimi Consigli.complimenti Mitico
Eccellente ed onesta recensione complimenti continua con altri 100000 ed oltre 👍
C'è poco da fare i fatti ti danno ragione e lo dico a 360 gradi, sei straordinario nel tuo genere.
Grazie ancora per il tuo aiuto al mio rientro dal Mar nero, non dimentico😉🖐️
Perfetto complimenti per la radiografia della moto
Un gigante! 👍
👏👏👏👏👏
Grande Marcello! Un motoviaggiatore come pochi ✌️
Complimenti Marcello
Ottima recensione e ottima moto ma per 39 mila euro pretendo di più. Buon viaggio.
I miei rispetti e complimenti per serietà, competenza, passione ed istigazione alla vita vera e vissuta, seguendo solo se stessi...
Grande Marcello. Preciso come sempre. Bei colori ;-)
In effetti è valsa la pena alzarsi prima dell'alba: quando il sole è basso i colori sono migliori. Me lo ha consigliato un amico. ;)
Carissimo Marcello, e da parecchio che ti seguo, e alla fine mi sono comprato anche io una GW 1500 si seconda mano per viaggiare e sentirmi libero. Moto stupenda se anche vecchiotta rispetto la tua. Imitare i tuoi traguardi e praticamente impossibile, ma sei un grande esempio da seguire,.Grazie per i tuoi consigli e racconti.✌🇮🇹
Grande Marcello ottima recensione questa e' stata il vero test di una moto evidenziando in modo semplice e garbato i difetti ti stimo tantissimo e spero Honda veda questo video.Ciao da Integrato 🤗
Grande Marcello!🤩
Ciao Marcello sei un mito del motoviaggio, complimenti per il raggiungimento dei 100 mila km sulla nuova GW e per tutti i viaggi che hai affrontato. Mi spiace molto per i problemi che ha avuto Fabry Rock sul modello 2021 e anche il fatto che oramai sembra l'abbia abbandonata, certo capisco l'amarezza
complimenti davvero, da un guzzista.
Complimenti Marcello, recensione schietta e sincera, ho apprezzato molto le tue parole e l’oggettivita’ data, a cui aggiungo che il tutto è detto da una persona che la propria due ruote non la usa per fare il “giretto” domenicale. Invito a leggere il libro e vedere i video del viaggio in Africa.
Bellissima la carezza finale,mi ha intenerito.......mamma che passione che hai.
Grazie grazie del prezioso contributo…! Speriamo che Honda ne prenda debito atto.
Complimenti per la pacatezza, certo che lei ama le Gold wing, le auguro di percorre almeno ancora 10 milioni di km, 👍
Ciao
Ho avuto la GW 1200 con la quale ho percorso 370000 km. Poi la GW 1800 percorrendo 320000 km
Sono poi passato nel 2019 alla GW DCT come la tua.
Approvo in pieno e condivido i tuoi commenti
Ottimale sarebbe avere sul display la velocità digitale. Cosa che ho risolto con un vecchio navigatore. Ottimale sarebbe poter piegare come la 1200 prima di toccare pedane e protezioni varie, ma come hai detto tu Honda non ci ascolta. Saluti Popy dalla CH.
Top!!! Altri 100.000 per più volte e spero senza problemi all’ anteriore
Marcello il merito va a te!!! Non alla Goldving!!! 👏👏👏👏👏
è bello ascoltarti, sei una persona eccellente
moto stupenda ! è la Regina !
Grande grande grande.....
,dovresti brevettare le tue modifiche....o neanche brevettarle solo farle ....
Una domanda ,l'amplificatore che hai dovuto montare e per il suono la potenza o per ricezione segnale radio???
Dove lhai montato in honda ,o da qualche altra parte???
Le 2023/24 sono state aggiornate secondo te ( parlo sempre del amplificatore) dell altra roba sarebbe un miracolo
Suono e potenza, non segnale radio. Il mio meccanico, che è ufficiale Honda.
@@lucaargento8552 non so se i successivi modelli sono stati aggiornati in queste cose.
Bella spiegazione, cerca di brevettare le tue modifiche, per far sì che nessuno debba avere gli stessi tuoi problemi
Sei un immenso, fai più video cosi!
ottima recensione e a giudicare dalle critiche che hai elencato penso sia imbarazzante che anche moto di questo genere, nate per viaggiare, abbiano ancora delle alcune gravi lacune
Bel video sei un signor motociclista 👍
Ottima descrizione complimenti
Bravo Marcello
Una frase che molti dovrebbero imparare a memoria: "non è la moto migliore, ma è la moto adatta a me" 👍🏻
Bravo !
Ciao che interfoni mi consigli per la goldwing modello 2022. Grazie mille
Ce ne sono tanti e non li conosco tutti. Io mi sono trovato bene con quelli dei caschi Caberg (credo siano dei Sena), ma soprattutto perché sono integrati nel casco. BT naturalmente.
Complimenti!!
Ciao sono Alessandro ....GSsista ,,,complimenti per tutto !!! per il milione di km e per il commento VERO SINCERO onesto .....le due rotture che hai avuto sicuramente imputabili al forte stress a cui la moto ha dovuto sopperire sulle strade africane...........anche con una enduro come la GS.........e soli 10 gg di Africa ho avuto problemi al cardano e all ammortizzatore centrale ..........voglio dire !!! da tempo sono tentato di prendere una goldwing e una delle cose che mi lascia perplesso sono propio le borse con bassa capacita di carico rispetto a quello che può permettere UNA GS .......per Nordkapp tra borse laterali borsa da serbatoio una aggiuntiva sul portapacchi di dietro ed altre sopra i borsoni metallici superavo i 250 litri e la moto non ne ha risentito per nulla .
Credo che un altro difetto possa essere la capienza del serbatoio che per la mole non è proprio il top !!! però sento che non ne hai parlato per cui forse non è un problema
Però .....al cuore non si comanda!!! di nuovo Bravissimo
Confermo: non ho mai avuto bisogno della tanica di benzina extra.
Ciao bellissimo video spiega tutto alla perfezione
Ho solo una domanda che app usi sul telefono per il navigatore ?
Osmand, la versione a pagamento. Ottima, basta studiarla un po'. Già la versione gratuita è buona.
@@GoldWing1998 Grazie mille
Complimenti per tutto quello che fai
e per il modo con cui lo racconti.
Per il canotto di sterzo io l'avrei rifatto di acciaio ma da un tubo
ma sono dettagli, chilo più chilo meno, la moto resta un docile bestione. Preoccupante è l'ammortizzatore rotto.
Quest'estate ho parlato con una coppia che ha la tua stessa moto e nei difetti mi diceva che la capienza del serbatoio è un po' scarsa.
Grazie. La capienza del serbatoio (21,1 litri) è adeguata, perché il consumo è minore dei modelli precedenti, quindi l'autonomia è uguale o superiore. Meglio un serbatoio piccolo in una moto che consuma poco, che uno grande in una che consuma molto.
Spettacolo
Grande!!!!
Ciao Marcello, forse ti ricordi di me,quando ci siamo incontrati a Eicma
Avendo letto i tuoi libri, quel giorno ti ho visto in fiera e come potevo non fermarti e salutarti! Come sempre ti faccio i miei complimenti.
Un saluto da San Marino 🇸🇲
Ciao Andrea. Purtroppo quest'anno Eicma mi è proibita: spero ci sarà un'altra occasione.
@@GoldWing1998 credo ci fossimo incontrati a Eicma 2016 o 2017 non ricordo bene.
Sei veramente un signore
Ciao informazione e una settimana che non prendo una la Gold dct con non si accende il quadro il baule si apre ho provato con il telecomando le frecce si accendono ma il quadro no pare come se la batteria e scarica ho messo in carica ma vedo che la spia verde quindi sta bene che potrebbe essere?
Riguardo la nuova Gold Wing dct ho creato una sezione apposita sul mio forum motoviaggiatori.net Qui ho pochi elementi per rispondere.
La mia modello 2018/2019
@@leonbartol721 sul forum siamo in diversi ad averla ed è più facile ottenere risposte.
Il pulsante centrale del telecomando a che serve)
@@leonbartol721 non lo usavo quasi mai, ma apre il solo baule centrale.
Mi sono imbattuto per caso in questo video. Mi sono bastati appena una manciata di secondi per capire di che razza di motoviaggiatore sei. Di quelli senza fronzoli, senza adesivi da appiccicare ovunque per far vedere agli altri quanti chilometri macinano, con un linguaggio pulito, educato e rispettoso. Honda ha tanti pregi, non per niente è la Casa n.1 al mondo, ma anche taluni difetti ed il più importante è che per convincere i Giapponesi a cambiare idea ci vuole Dio in persona. Ad maiora vecchio mio,
Ciao Marcello,ti seguo da quando avevi la 1500 cc e resto sempre molto affascinato dai tuoi viaggi.Colgo l'occasione per chiederti un consiglio.Ho una BMW RT e vorrei darla indietro per una Gold Wing 1800 del 2009 con circa 50000 km,cosa ne pensi di quel modello?È forse meglio investire qualcosina in piu e prenderne una piu recente?Grazie
Va bene anche il modello del 2009, ma dal 2012 sono migliorate un po', sia come borse laterali che come forcelle. Ovviamente il nuovo modello (dal 2018, quello del video) è molto meglio e lo consiglio.
Un informazione una Gold wing dct dall'America e migliore o no? Che ho sentito che hanno le centraline diverse la consigli?
Per America intendi USA? In questo caso, se per te è importante avere il cb integrato, si; altrimenti no, perché sarebbe una complicazione inutile (tecnica e di garanzia).
Il Cb sarebbe? Mi dicono che non ha garanzia Europea...che dici da prendere? Purtroppo modello black dct qui in Europa non c'è solo in America
@@leonbartol721 se non sai cos'è il cb, allora non ti serve (citizen band, per essere in contatto radio con altre moto). Prendi il modello europeo, con garanzia ufficiale di 6 anni e le mappe europee.
@@GoldWing1998 Ah ho capito..non mi serve .sono indeciso.. perché modello black Total DCT nera non c'è in Italia tu conosci x averla?
4:13 mi viene da sorridere come honda abbia fatto una cosa simile con la VFR: sulla scomodità della postura si è giustificata dicendo che essendo una moto da usare in velocità, la forza del vento stessa spinge il pilota all’indietro rendendola così comoda. Questo si avviene intorno ai 130-140, ma è anche lieve il sollievo che ne si riceve.
Ciao Marcello, dopo il 20 agosto scenderò in moto a Melendugno per le ferie. Mi piacerebbe incontrarti per un buon pasticciotto, cosicché potremmo scambiarci le esperienze di viaggi in moto.
Con piacere! Io sarò qui tutti i pomeriggi e i finesettimana.
Sono onorato che qualche km lo hai fatto con me, e nei miei percorsi "sgarrupati" curvosi e interni... Continua così grande @marcello
È stato un onore anche per me e spero di replicare presto.
@@GoldWing1998 a settembre riprendiamo amico mio...
@@AntonioSantelia basta che non serva il Green Pass! 😁
@@GoldWing1998 la moto è libertà
Non potrò mai averne una, tocca troppo presto in curva, peccato
Ciao Marcello.....
Scusa se non commento Il tuo video perché risulterei ripetitivo Colgo invece l'occasione per chiederti come va dopo l'incidente
Ne parlo qui motoviaggiatori.forumcommunity.net/?t=62413686
Mi hai incantato
“Con la Goldwing non mi stanco mai di guidare” 😂😂 di sicuro non lha detto fabryrock
Alla Honda dovrebbero farti un contratto come tester di lungo kilometraggio.
✌🏻
Credo fosse Eicma 2017, ero in fila per l'ingresso e ho iniziato a chiacchierare con una persona di Lecce, venuta a vedere l'anteprima della nuova Goldwing: sai, mi disse, da dove abito io minimo sono mille chilometri per ogni gita, così ho deciso di farmi il regalo di compleanno. Non sono certo che si trattasse di lei, GoldWind98, ma penso proprio di si. Ricordo ancora quei momenti di simpatia e, visto che mi citò di che compleanno si trattava devo solo farle i complimenti per lo spirito e la passione che dimostra.
Claudio Moiraghi
ciao. complimenti per il video ! posso farti due domande ? qual è il consumo, e quindi l'effettiva autonomia? Come se la cava sui tornanti di montagna ? ti ringrazio
La media in 100.000 km è stata di 18,1 km/l, pari quindi a un'autonomia media di 382 km (il serbatoio è di 21,1 litri). Il consumo varia da 10 a 30 a seconda di come la guidi. Sui tornanti va ottimamente: ho più difficoltà con la mia bici. 😁
@@GoldWing1998 grazie mille !
Complimenti Marcello veramente molto interessante il video l’ho seguito molto attentamente, essendo possessore di una Goldwing identica alla tua stesso colore della quale sono molto contento!!! avendo fatto molto meno km di te non ho riscontrato molti difetti qualche impuntamento non so se è il termine giusto del cambio solo a velocità molto basse mi si è spenta coricando la moto ma senza fare nessun danno!!! Poi sono pienamente d’accordo sulla poca possibilità di carico,ma per avere una moto snella e molto più guidabile rispetto alla vecchia era forse necessario farla così!!! per fortuna io faccio giri più brevi e quindi può bastare come dicono i giapponesi!!! sono poi d’accordo con te la Goldwing anche per me è una moto fantastica che non cambierei per nessuna moto complimenti per i tuoi viaggi sei un grande !!!!
Molto bravo
Ciao carissimo, ti sono affezionato e ti seguo sempre, una domanda cosa ne pensi sul DCT, ho sentito in passato che ne sei entusiasta, confermi ancora adesso che è un pregio e che è affidabile e indistruttibile?? Grazie.
Praticamente perfetto. Io ci ho provato a romperlo in Africa, ma non ha fatto una piega. 😁 Lo lascio sempre in automatico.
Aggiungo che comprarla senza DCT sarebbe stato per me un grave errore.
Prima GW per me..60000 km raggiunti dal 04/2019, viaggio con la moglie.. e per i bagagli ho risolto togliendo il trono e sostituendolo con il caro vecchio portapacchi ... e aggiungendo anche due borse sopra le valige.. carico come un GS !!! Concordo pregi e difetti. La prossima versione migliorerà ancora.. per fortuna che è arrivato android auto altrimenti prima viaggiare era un incubo.....Purtroppo mi ha lasciato a piedi dopo 5000 km in Olanda per la batteria in corto... Da allora tutto ok. ma viaggio sempre con i cavi... non si sa mai... Sono rimasto piacevolmente sorpreso dal consumo. Buon Viaggio a tutti
Eroe !✌👌👍👏
Ti faccio i miei più sinceri complimenti per il video e per il moto viaggiatore che sei. Sana invidia! Visto che sei un esperto di Goldwing, posso chiederti un consiglio? Per una guida turistica la vecchia 1800 ha ancora un suo perchè? Vorrei prenderne una ma non avendo nessuna esperienza in merito (sono abituato alle maxi enduro) e non sapendo se possa piacermi a medio/lungo termine, pensavo di prendere un usato della prima versione del 1800, così se mi stanco non ci rimetto un rene! La userei principalmente da solo e nella stagione fredda, mia moglie ha la sua moto. Grazie!!! P.S.: i tre bauli mi servono per riporre l'abbigliamento da moto nelle soste e quelli della Goldwing, non sporgendo, sono il top.
Il vecchio 1800 è una sicurezza. Controlla che sia stata regolarmente tagliandata, possibilmente modello italiano e vai tranquillo. Da tenere presente, però, che, come tutte le moto, potrebbe non piacere. Meglio una prova prima.
@@GoldWing1998 Grazie della risposta, la vecchia 1800, versione 2012/2017 l'ho provata più volte e la sua guida mi è sempre piaciuta, non l'ho presa, al tempo, perchè ero ancora troppo innamorato di altri tipi di moto. Ora mi sento pronto (la affiancherei alle altre mie maxi enduro, naked e sport touring che ho in garage) sono solo molto dubbioso sul modello. Della nuova mi attira la dinamica, della vecchia la capacità di carico, la protezione ed il comfort della seduta. Considerando il prezzo e la mia attitudine ad altre tipologie avevo pensato ad un buon usato 2012/2017 così da non fare un bagno di sangue in caso di ripensamenti.
Link in descrizione...
Aspettavo questo video da una vita
Bella recensione,difetto non da poco!potresti sempre se si può, provare a cambiare gli ammortizzatori Con degli ammortizzatori più robusti?
Ho già modificato gli ammortizzatori, ma miracoli non si possono fare. Ci sono limitazioni tecniche di progetto, non superabili con modifiche artigianali, e non ci sono in commercio ammortizzatori adeguati compatibili per risolvere il problema. Comunque, come detto nel video, nell'uso normale nessun problema.
@@GoldWing1998 quelli della tua sono regolabili precarico ?
@@stefanosartore6372 La Gold Wing non consente regolazioni separate: quando si sceglie una della 4 modalità di guida (eco, tour, rain, sport) o una delle 4 modalità di carico (una persona, 1 + bagagli, 2, 2 + bagagli), le sospensioni cambiano di conseguenza in modo automatico.
@@GoldWing1998 Ok grazie mille!! era per farmi un’idea sulla rottura dell’ammortizzatore, molto probabilmente a anche poca corsa.,andando a fine corsa in estensione si è rotto.Ma questo è un mio parere personale di poco conto.
Lavorassi in Honda, ti farei una proposta lavorativa di consulenza. Sei il migliore!
A Honda non gliene importa niente di me e in genere ben poco dei suoi clienti. Fanno ottime moto, ma poi...
grande !!!
Se fossi in Te ...la cambierei con la 1.8 precedente! Ciao MARCELLO!
La conosco, l'ho guidata per qualche migliaio di km. La nuova è superiore in tutto, tranne i due problemi citati ,(bagagliaio e sensibilità della radio). Non la cambierei mai.
Non capisco perchè auto e moto non mettano tutte come navigatori di default google e Apple Car
Per cercare di guadagnare 4 spicci ti mettono dei navigatori assurdi Bmw uguale
La Gold Wing ha Google e Apple Car. Ma devi connettere il telefono con un filo e stabilire la connessione BT con le cuffie nel casco.
Ricordo che in occasione del tuo viaggio in Africa , esplose l’airbag.. come si giustificò Honda ? E ti vennero incontro con la garanzia ?
Hanno pagato tutto. Una risposta ufficiale non c'è, solo fondate ipotesi fatte da me e il mio meccanico. Ne ho parlato nel video sull'airbag.
un mito
Hai mai provato un K della BMW?
Sì. Il vecchio consuma poco. Credo sia l'unico vantaggio rispetto alla Gold Wing, ma, rispetto alla nuova Gold Wing, anche il consumo è un vantaggio minimo. Il nuovo non mi piace: baricentro alto, troppo "sportivo", poco armonioso.
i miei rispetti!
E
FabryRock è rimastu
All’ampete 😃😃😃da quando l’ha acquistata
Non tutte le ciambelle 🍩 escono col buco 🕳
Ciao 👋
Quello accaduto alla moto di FabryRock è da approfondire. Non ho ancora elementi sufficienti per un giudizio tecnico sul guasto. Auguro a Fabrizio di godersi questa fantastica moto.
@@GoldWing1998 era già pronto a cambiarla.di motociclista ha ben poco....
@@stefanoolivieri5868 attento se legge Fabry...
@@christianbello9321 perche che fa se legge? Magari smette un po di atteggiarsi a wild pseudo modello e inizia a fare il motoviaggiatore
@@socialgrinder e magari inizia ad andare in moto con le protezioni adeguate, per la sua sicurezza ma soprattutto per dare esempio a chi lo segue sui social, il minimo per chi tende ad essere un personaggio pubblico (a suo modo..). Lo si vede girare con il giubbino smanicato, casco jet, con una mano...
Ma tu vivi sulla tua GW? E il 1500 lo usi ancora ogni tanto?
Viverci? Macchè! 100.000 km in 3 anni per me è battere la fiacca. 😁 Le assurde limitazioni sul Covid mi hanno molto rallentato. Per 20 anni ho percorso 50.000 km l'anno. Il 1500 ormai lo uso pochissimo, praticamente solo per un raduno particolare all'anno, raduno cui quest'anno non potròparticapare, a causa delle assurde regole covid/green pass.
Tanto rispetto per quello che hai fatto in moto veramente tanto ma anche nel libro ci sono tutte queste pause?
Quali pause?
Anglana, ci sono moto che viaggerebbero anche su Marte se potessero. È la tua che non è adatta alle tue esigenze. La Goldwing va bene per l'asfalto, solo per l'asfalto! E tu, tra Airbag che si aprono e ammortizzatori che si afflosciano....dovresti ormai averlo capito, come l'ha finalmente capito Fabri rock! Avete bisogno di una moto a 360°
Una moto "a 360°" non è una moto che va bene ovunque, ma una che va benino ovunque. La Gold Wing è la mia moto: non sarei riuscito a fare quello che ho fatto con altre moto. 😊
Un vero ferrovecchio
Non scordiamoci di Bmw 6 cilndri.!!!
Sei un Motociclista 😀
Personalissimo pensiero...anche mamma honda sente la crisi..
per quel che costa quella moto, certi difetti manco si dovrebbero presentare .
Per l'Africa forse era meglio un vitellino agile e leggero... al massimo la mamma mukkona... Se vai col t rex , qualche problema alle sospensioni era da prevedere..
Il commento sul "ridicolo" colore delle regioni in tempo di covid, era decisamente meglio evitarlo!!
Mi sono trattenuto, perché non volevo parlare di politica in questo video, altrimenti avrei usato ben altri aggettivi.
@@GoldWing1998Non è solamente un mera questione politica... Purtroppo ci sono di mezzo tante vittime e dolore collaterale... Cmq un argomento totalmente estraneo e fuori luogo.... Buona strada sempre 👍✌️
@@maurotedoldi9839 è soprattutto una questione politica e non è per niente estraneo ai viaggi, perché riguarda la libertà di movimento. Ma non voglio approfondirlo in questa sede: l'ho fatto, lo faccio e lo farò altrove.
@@GoldWing1998 La cosa più saggia!!