Un gran programa, enhorabuena a los dos. Es interesante ver como veían la guerra combatientes extranjeros. Yo prefiero el libro digital, por que es más económico, no necesitas espacio y puedes comprar sin presión.
Excelente la información que aportáis, particularmente la bibliografía. Lo que me pregunto es, si el He51 ya estaba superado como caza por qué no se usaban para las cadenas los He45 que sí que eran "bombarderos ligeros" y cargaban más bombas? Alemania hizo una serie de aparatos que emplearon el mismo motor, lo cual facilitaba mucho el mantenimiento y la logística, como los He51, 45 y Do 23 que por sí mismos podían satisfacer las necesidades de una pequeña fuerza aérea (caza, bombardeo táctico/reconocimiento y bombardeo estratégico/transporte). Por otra parte os centráis en la aviación de caza, ¿no hubo tripulaciones extranjeras en bombarderos? Porque los empleados en España fueron la última palabra: He111, SM79 y 81, SBD-2...y seguramente decidieran dedicar a ellos las mejores tripulaciones.
Muchas gracias por los comentarios, la aportación sobre el He-51 y la posibilidad de utilizar el He-45 es muy interesante, ya hubieran querido ambos bandos tener a su disposición los medios aéreos más apropiados para cada uso, pero todos sabemos que eso estuvo muy lejos de la realidad. El único suministro de aviones que estaba atado y bien atado mucho antes del inicio de la guera civil era el que iba a enviar Italia, la República tuvo muchas dificultades para modernizar sus FARE y solo lo consiguió cuando empezo a recibir el material de la Unión Sovietica. En cuanto al material alemán, Franco solo solicitó el envio de Ju-52 pues lo que más le preocupaba en ese momento era el bloqueo naval del estrecho y como llevar las tropas africanas a la peninsula, el He-51 lo podemos considerar un regalo de Hitler. Un regalo que estaba en clara desventaja como caza frente a los I15 e I16, y que como avión de ataque a suelo era frágil, como ejemplo el capitán Mariano Cuadra en las operaciones de apoyo sobre Teruel y Alfambra fue derribado cinco veces entre el 12 de mayo y el 27 de agosto de 1938. Un avión alemán que si que tuvo muy buenos resultados en las cadenas fue el Hs-123 de la empresa Henschel, ganador del concurso de bombardero en picado de la Luftwaffe y precursor del Stuka, como era un avión con poca capacidad de carga se le terminó utilizando para apoyo a tierra en la Legión Cóndor, y Franco decidió adquirir 12 para añadirlos a los prototipos cedidos por la Legión Cóndor, su extraordinaría capacidad de encajar impactos, incluso en el motor, y seguir volando le hizo ganar el apodo de "Angelito" entre los españoles. Sobre los pilotos de bombarderos hablaremos en la segunda parte de "Sol y moscas", la primera se ha dedicado exclusivamente a los pilotos de caza, y aún así se ha quedado corto. Espero que esta nota sea de utilidad, y si hay algo erroneo o ampliable estaré encantado.
@@manuelparrilla6355 muchas gracias por la respuesta tengo entendido que en los primeros envíos se mandaron cazas y cañones antiaéreos de 20 mm precisamente para proteger a los trasportes, en esos primeros momentos el caza básico de la República era el Nieuport 52 frente al cual incluso el He 51 resultaba soberbio espero la segunda parte del programa, y ya que sacas el tema ¿crees que las fuerzas aéreas gubernamentales pudieron haber impedido el puente aéreo?
@@JohnPunterX totalmente de acuerdo, la decisión de incluir antiaereos y He-51 en esa fase de la guerra fue muy acertada por parte de Alemania, los He-51 llegaron a Cadiz el 6 de agosto, y los CR-32 Chirri llegaron a Melilla el 14 de agosto, Franco contaba con unos medios aéreos muy precarios para montar un puente aéreo eficiente, y el bloqueo naval de la República era muy efectivo. La República contó con una ventana de oportunidad que va desde el 18 de julio hasta mediados de agosto para conseguir superioridad aérea sobre el estrecho, que la tenía, y evitar el puente aéreo. Pero esta hipotesis tan simplificadora no tiene en cuenta el exito del levantamiento en la Bahia de Cadiz o de Queipo de Llano en Sevilla. Es un tema dificil, pero en mi opinión, y en la de algunos historiadores, una actuación más decidida de la República en los primeros días del levantamiento seguramente habría impedido o retrasado bastante la llegada de las tropas africanas. Es mi modesta opinión también.
Me consta que el He-51 fue usado como caza hasta la Primavera de 1937, cuando la Legión Condor los sustituyo por BF-109's y la patrulla de Salas los sustiyo por Cr.32. A partir de entonces los He-51 se utilizaron principalmente en operaciones de ataque al suelo.
Armamento del I15 Ametralladoras: 4x PV-1 de 7,62 mm ó 2x BS de 12,7 mm y 6x cohetes RS-82 la versión mas moderna y compacta el El Polikárpov I-153 I-153P (Pushechnyy - armado con cañón) - Dos cañones automáticos sincronizados ShVAK de 20 mm . Podría ser este al que se refería Antonio
Un gran programa, enhorabuena a los dos.
Es interesante ver como veían la guerra combatientes extranjeros.
Yo prefiero el libro digital, por que es más económico, no necesitas espacio y puedes comprar sin presión.
Gran programa 👏 👍 👌
Me alegra que te haya gustado y te invito a compartirlo para que llegue a más gente
Excelente la información que aportáis, particularmente la bibliografía. Lo que me pregunto es, si el He51 ya estaba superado como caza por qué no se usaban para las cadenas los He45 que sí que eran "bombarderos ligeros" y cargaban más bombas? Alemania hizo una serie de aparatos que emplearon el mismo motor, lo cual facilitaba mucho el mantenimiento y la logística, como los He51, 45 y Do 23 que por sí mismos podían satisfacer las necesidades de una pequeña fuerza aérea (caza, bombardeo táctico/reconocimiento y bombardeo estratégico/transporte).
Por otra parte os centráis en la aviación de caza, ¿no hubo tripulaciones extranjeras en bombarderos? Porque los empleados en España fueron la última palabra: He111, SM79 y 81, SBD-2...y seguramente decidieran dedicar a ellos las mejores tripulaciones.
Me alegra que te haya gustado y ya preguntare a Manuel
Muchas gracias por los comentarios, la aportación sobre el He-51 y la posibilidad de utilizar el He-45 es muy interesante, ya hubieran querido ambos bandos tener a su disposición los medios aéreos más apropiados para cada uso, pero todos sabemos que eso estuvo muy lejos de la realidad. El único suministro de aviones que estaba atado y bien atado mucho antes del inicio de la guera civil era el que iba a enviar Italia, la República tuvo muchas dificultades para modernizar sus FARE y solo lo consiguió cuando empezo a recibir el material de la Unión Sovietica. En cuanto al material alemán, Franco solo solicitó el envio de Ju-52 pues lo que más le preocupaba en ese momento era el bloqueo naval del estrecho y como llevar las tropas africanas a la peninsula, el He-51 lo podemos considerar un regalo de Hitler. Un regalo que estaba en clara desventaja como caza frente a los I15 e I16, y que como avión de ataque a suelo era frágil, como ejemplo el capitán Mariano Cuadra en las operaciones de apoyo sobre Teruel y Alfambra fue derribado cinco veces entre el 12 de mayo y el 27 de agosto de 1938. Un avión alemán que si que tuvo muy buenos resultados en las cadenas fue el Hs-123 de la empresa Henschel, ganador del concurso de bombardero en picado de la Luftwaffe y precursor del Stuka, como era un avión con poca capacidad de carga se le terminó utilizando para apoyo a tierra en la Legión Cóndor, y Franco decidió adquirir 12 para añadirlos a los prototipos cedidos por la Legión Cóndor, su extraordinaría capacidad de encajar impactos, incluso en el motor, y seguir volando le hizo ganar el apodo de "Angelito" entre los españoles. Sobre los pilotos de bombarderos hablaremos en la segunda parte de "Sol y moscas", la primera se ha dedicado exclusivamente a los pilotos de caza, y aún así se ha quedado corto. Espero que esta nota sea de utilidad, y si hay algo erroneo o ampliable estaré encantado.
@@manuelparrilla6355 muchas gracias por la respuesta
tengo entendido que en los primeros envíos se mandaron cazas y cañones antiaéreos de 20 mm precisamente para proteger a los trasportes, en esos primeros momentos el caza básico de la República era el Nieuport 52 frente al cual incluso el He 51 resultaba soberbio
espero la segunda parte del programa, y ya que sacas el tema ¿crees que las fuerzas aéreas gubernamentales pudieron haber impedido el puente aéreo?
@@JohnPunterX totalmente de acuerdo, la decisión de incluir antiaereos y He-51 en esa fase de la guerra fue muy acertada por parte de Alemania, los He-51 llegaron a Cadiz el 6 de agosto, y los CR-32 Chirri llegaron a Melilla el 14 de agosto, Franco contaba con unos medios aéreos muy precarios para montar un puente aéreo eficiente, y el bloqueo naval de la República era muy efectivo. La República contó con una ventana de oportunidad que va desde el 18 de julio hasta mediados de agosto para conseguir superioridad aérea sobre el estrecho, que la tenía, y evitar el puente aéreo. Pero esta hipotesis tan simplificadora no tiene en cuenta el exito del levantamiento en la Bahia de Cadiz o de Queipo de Llano en Sevilla. Es un tema dificil, pero en mi opinión, y en la de algunos historiadores, una actuación más decidida de la República en los primeros días del levantamiento seguramente habría impedido o retrasado bastante la llegada de las tropas africanas. Es mi modesta opinión también.
@@manuelparrilla6355 comparto tu opinión, al comienzo de la contienda la República tenía una decidida superioridad que no supo aprovechar
Super interesante.
Muy buen video, a algunos no les sienta bien que se diga la verdad jejej yo soy de tanques pero muu interesante😇
EL SONIDO VA DESAJUSTADO, YA LO SE.
muy, muy bueno¡¡¡¡
M alegra que te haya gustado y te invito a compartirlo
Genial!!!!
Me alegra que te guste y te invito a compartirlo
Este video tambien es a las 0:00 , en teoria es esta noche a media noche. No quiero parecer lerdo pero como siempre son a las 2200 me parecio raro
Es un error
He 51 avion caza, no de apoyo a tierra, en España antes del Stuka el papel de bombardero en picado y apoyo fue el He 123 apodado angel o angelito
Me consta que el He-51 fue usado como caza hasta la Primavera de 1937, cuando la Legión Condor los sustituyo por BF-109's y la patrulla de Salas los sustiyo por Cr.32. A partir de entonces los He-51 se utilizaron principalmente en operaciones de ataque al suelo.
No sabía que Ios I 15 llevaran cañones.
Armamento del I15
Ametralladoras: 4x PV-1 de 7,62 mm ó 2x BS de 12,7 mm y 6x cohetes RS-82
la versión mas moderna y compacta el El Polikárpov I-153 I-153P (Pushechnyy - armado con cañón) - Dos cañones automáticos sincronizados ShVAK de 20 mm .
Podría ser este al que se refería Antonio
@@BELLUMARTISHISTORIAMILITAR Muchas gracias por la información.
@@quicosabater9312 a ti por vernos
⭐⭐⭐⭐⭐
¿Sólo un puente? Por infinidad de razones y no todas son subjetivas, no comparto vuestra opinión
Un saludo y feliz entrada de año
Feliz Navidad y Año
👍