스완넥 리어 윙 | 이제는 바뀔 때가 왔습니다

[@약물탐지견]

f1 재미들려서 보다가 여기까지왔습니다! 구독하고 정주행하고 갑니다!

[@forzaPAPAYEE]

감사합니다^^ 더 좋은 영상 만들겠습니다

[@kimiraikkonenfantube4132]

2009년 R15 TDI가 처음이었군요 !!! 잘보고 갑니다~

[@forzaPAPAYEE]

고맙습니다 ㅎㅎㅎ

[@ni9ht_Kni9ht]

유익한 영상 잘 봤습니당ㅋㅋ
성능이 좋아도 윙 달리면 자아꾸 양카 생각나ㄴ..

[@forzaPAPAYEE]

ㅎㅎㅎ 그런 이미지가 강하긴 해요

[@happyendingservice]

1:20 수프라 순정 윙 같은 이런 윙들이 그나마 양카 같지가 않죠 ㅎㅎ

[@inblue3141]

저 스완넥 수직 구조가 수평윙보다 전방에 위치하면 수평윙 쪽으로 흘러가는 공기의 흐름을 날 정돈시켜주는 역할을 겸하게 되죠.
비행기 주날개 상단 표면에 부착된 작은 핀인 볼텍스 제너레이터와 비릇한 역할 혹은 유하한 원리 아닐까 싶네요..

[@s.ho._.]

스완넥윙은 다운포스 측면말고 드래그 측면에서 개선도있나요?

[@forzaPAPAYEE]

브라켓 크기가 커지기 때문에 드래그는 필연적으로 증가합니다. 그렇기 때문에 고성능 차량이 아닌, mx-5처럼 경량으로 승부보는 차량은 스완넥의 효과가 적습니다.

[@Who_will_be_SENDO]

@@forzaPAPAYEE 에초에 다운포스 자체가 고속에서 비약적으로 증가하기때문에 고속이 나오지않는 경량차량은 효과가 적은것이지요. 경량이라서 효과가 적은게아니라 고속차량이 아니라서 효과가 적은게아닐까요??똑같은 속도 똑같은 다운포스라면 경량차량이 더 클꺼같습니다 ㅎㅎ

[@jony503]

스완넥 윙이 개발된 이유가 이거였군요 그냥 와류가 더 적어진다였는데 브라켓이 그런 방해를 할줄은 몰랐네요

[@rossobenny5137]

영상 중간에 스포일러와 리어윙 혼용해서 부르지만 사실 상 다른 물건아닐까요?
목적으로 보면 리어윙은 순수 다운포스 생성이고 스포일러는 드래그 감소가 목적으로 알고있습니다.

[@forzaPAPAYEE]

넹 맞워요

[@Gyeh-zt5tz]

감사합니다!

[@조비-w7e]

볼텍스 스완넥 가꼬싶다으 ㅜㅜ