Om kenapa ya saya make cam BRT r4 susah banget stater, mau nyala pun lama tolong beri penjelasan om sayang juga udh beli mahal" ga jadi pake, motor saya Vario 125 old🙏 Make piston ukuran 59,5 head std Vario 150
Terima kasih atas ilmu dan sharingnya om. Kalau boleh saya izin bertanya, motor nmax saya pakai juken 5+, kondisi sudah porting, noken as BRT S2 dan seher R15, dan sudah pakai ISC manual. Kendalanya saat motor kondisi dingin kisaran 30-50 derajat itu susah sekali langsam, tensioner selalu bunyi, dan mesin menjadi mati. Sedangkan saat saya buka gas sedikit agar rpm nya sedikit naik itu berebet dan tercium aroma bensin. Banyak yang menyarankan atas kendala tersebut agar di setting di warming up nya. Namun dilema saya bahwa katanya jika saat lngsam tensioner bunyi dan mati itu motor terlalu irit, tetapi saat saya buka gas kisaran 1-2% itu tercium aroma bensin yang menurut saya kebasahan. Mohon pencerahanya om. 🙏🏻 Saat ini settingan saya di menu warming up, kondisi suhu 30-50 derajat fuel warm up kisaran 3.00-2.50, dan ignitonnya di angka 15. Sedangkan untuk menu full corection sendiri di tps 0-2% sudah saya beri nilai 0. Dengan kendala tersebut apa yang kiranya perlu saya tambah atau kurangi om ? Terima kasih banyak bantuanya 🙏🏻
suaranya lebih ke bass atau ke garing mas ?? sy udah nyerah mau bikin knalpot freeflow seadem apapun kalo suaranya lebih ke bass kalo polisinya ngeh pasti kena, akhirnya skrg ah udahlah bodo amat sm performa, knalpot std sy lepas katalisnya dan leheran ganti sesuaikan sm spek, udah suara 80-90% mirip standar, dan terbukti aman sih, on dyno juga cuma turun 1 hp, lumayan lah kalo ngejar aman2an dari pakpol, meskipun dg konsekuensi atasnya jadi agak nahan 🥲 sempat kepikiran bikin ulang sekat2nya, tapi kalo ndengerin yg udah2 terlalu garing suaranya, bukan selera sy suaranya
Om mau tanya Saya punya kendala fan/radiator nyala truss saat kontak baru hidup posisi mesin blom nyala seharian jadi masih dingin mesin nya , sudah coba factory reset ecu juken 5 , tapi tetap fan/radiator nyala trus 😢,apakah ada solusi nya , atau harus service ecu ke brt nya langsung ? Kira kira habis berpaa om kalo service ecu nya langsung ke BRT? Terimakasih moga ada pencerahan nya😁🙏
@@bacipmoto4623 a klo gnti skalian sma head yg baru brt buat aerox itu msih perlu di porting g ya?head baru nya kn ktanya psangan sma blok double cooler
Om kenapa ya saya make cam BRT r4 susah banget stater, mau nyala pun lama tolong beri penjelasan om sayang juga udh beli mahal" ga jadi pake, motor saya Vario 125 old🙏
Make piston ukuran 59,5 head std Vario 150
Terima kasih atas ilmu dan sharingnya om.
Kalau boleh saya izin bertanya, motor nmax saya pakai juken 5+, kondisi sudah porting, noken as BRT S2 dan seher R15, dan sudah pakai ISC manual.
Kendalanya saat motor kondisi dingin kisaran 30-50 derajat itu susah sekali langsam, tensioner selalu bunyi, dan mesin menjadi mati.
Sedangkan saat saya buka gas sedikit agar rpm nya sedikit naik itu berebet dan tercium aroma bensin.
Banyak yang menyarankan atas kendala tersebut agar di setting di warming up nya. Namun dilema saya bahwa katanya jika saat lngsam tensioner bunyi dan mati itu motor terlalu irit, tetapi saat saya buka gas kisaran 1-2% itu tercium aroma bensin yang menurut saya kebasahan.
Mohon pencerahanya om. 🙏🏻
Saat ini settingan saya di menu warming up, kondisi suhu 30-50 derajat fuel warm up kisaran 3.00-2.50, dan ignitonnya di angka 15. Sedangkan untuk menu full corection sendiri di tps 0-2% sudah saya beri nilai 0.
Dengan kendala tersebut apa yang kiranya perlu saya tambah atau kurangi om ?
Terima kasih banyak bantuanya 🙏🏻
kalo motor sy, kiporno susah nyala, tpi setelah di masukin air radiator langsung bisa idup
problem skrg ini ialah knalpot.. untung saya sudah lama riset knalpot blong dgn db dibawah 80 utk vario 200cc, sementara masih di 77db, target 73db
Mantap
suaranya lebih ke bass atau ke garing mas ?? sy udah nyerah mau bikin knalpot freeflow seadem apapun kalo suaranya lebih ke bass kalo polisinya ngeh pasti kena, akhirnya skrg ah udahlah bodo amat sm performa, knalpot std sy lepas katalisnya dan leheran ganti sesuaikan sm spek, udah suara 80-90% mirip standar, dan terbukti aman sih, on dyno juga cuma turun 1 hp, lumayan lah kalo ngejar aman2an dari pakpol, meskipun dg konsekuensi atasnya jadi agak nahan 🥲
sempat kepikiran bikin ulang sekat2nya, tapi kalo ndengerin yg udah2 terlalu garing suaranya, bukan selera sy suaranya
Kadang polisi bukan desibelnya, tp bentuk bukan bawaan motor, gimana caranya kita ttp bisa ditilang
Misi bang mau tanya kalo crf bore up 250cc agar mau awet wanwe nya harus gimana?
Bng mau nanya noken as nmax old brt type r1 sama r4 enkan mna bng coba jelasin bng dibantu
gan.. kalo pang pasangin kruk as brt aja di mx king apa bisa..??
Bang, spil merk semprotan airnya dong
Om mau tanya
Saya punya kendala fan/radiator nyala truss saat kontak baru hidup posisi mesin blom nyala seharian jadi masih dingin mesin nya , sudah coba factory reset ecu juken 5 , tapi tetap fan/radiator nyala trus 😢,apakah ada solusi nya , atau harus service ecu ke brt nya langsung ? Kira kira habis berpaa om kalo service ecu nya langsung ke BRT?
Terimakasih moga ada pencerahan nya😁🙏
Kalo pake ECU standar normal dan aman
A bikin tutor timing kuda di beat pake remot
Mas jual paket bore up vario nggak
Kalau jadi 63 Budget berapa min?
Aa, klo kesana mau bore up bawa barang² sendiri tapi rakit disana boleh?
Boleh a
Asal brt
@@bacipmoto4623 kalo misalnya partnya campur ada brt dan lain² boleh?
Asal blok piston aja brt a
@@bacipmoto4623 sipp aa, kapan² saya kesana kalo dah lengkap 😁 nuhun 🙏
Bajet brpa itu kang
4.5 juta all in a
@@bacipmoto4623 a klo gnti skalian sma head yg baru brt buat aerox itu msih perlu di porting g ya?head baru nya kn ktanya psangan sma blok double cooler