Thyssenkrupp: Budapesten fejlesztik MAGYAROK a JÖVŐ AUTÓIT!
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/...
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Szia Csaba,
ezer hála ezért a videóért és hogy probálod a mérnöki munkát és pályát népszerűsíteni :)
Sokan el se tudják képzelni, milyen kihivásokkal kell egy mai mérnöknek szembenéznie.
Én erre csak annyit tudok írni, hogy: Wooow!!! További sok sikert a fejlesztőcsapatnak! Ezek már tényleg a hightech jövő alappíllérei. És itt Magyarországon, ez szinte hihetetlen...
Köszönöm a videót! Zseniális volt. Mindíg is tudtam hogy nagyon tehetséges mérnökeink vannak, ez a videó csak ráerősített erre. :)
Régen volt mikor egy technikai videó anyira elvonta a figyelmemet mint ez a felvétel. Az ember nem gondolná hogy ilyen is létezik.Nagyon koszönöm Csabi meg Robi a maji videót. Nagyon élvesztem. Bocs az írás miat, Szlovakiábol írok.
@BlueTrack Edm köszönöm, ilyen biztatás jól esik. Iparkodok 🙂
Szuper fejlesztések! Egy új kormány már úgyis aktuális lenne nálunk is ;)
sicc, sicc innen
oszlopostul :D
@@skdyy o1g
23:30 durva, hogy olyan, mintha egy sínen menne és szinte mindig ugyan ott koptatja az aszfaltot, mivel egy program szerint megy a kocsi, ami nem tér el a kijelölt úttól...
Eszméletlen milyen rendszerek , munkák , életek vannak . Nagy flash lehetett .
tengelyentúli élmények :D
Fejlesztőként mindig is imádtam az (akár ipari / mérnöki) alkalmazott IT témakörét. Hamarosan pont egy verdás projektbe kezdek bele. Jó anyag volt, köszi.
Egyszerűen remek! Engedelmeddel a Facebookon megosztottam.
Ez valami fantasztikus !
Nem is tudtam,h kis Hazánkban ilyen fejlesztések vannak!Gratulálok!
Pàr hete ülhettem egy elektromos Teslában,10 percet
.Felvette az útjelző táblán lévő 70km/órát,tartotta a sávot,kanyarodott a vonal mentén,teljesen elengedett kormánnyal pedállal.Megállt a pirosnál,elindult mikor zöld lett a lámpa.Ha bizonyos ideig nem ér a kormányhoz a vezető,elkezd villogni,erősebben villogni,ha semmi válasz,kiáll a szélső sávba ,kiteszi a vészvillogót és le is áll.Azt hiszem 4.4 másodperc alatt van százon.
Hihetetlen,h ezt majd Nálunk is meg tudják csinálni!😊❤️
Nálunk épül egy európában egyedülálló tesztpálya önvezetés fejlesztésre. Tudatos ez az iparág fejlesztői részének a fejlesztése. Na ezt jól leírtam :D
Az egy kis túlzás, hogy tíz éve szó nem volt még sávtartó automatikáról és automata kormányzásról vagy táblafelismerésről. Egy 2011-es Ford Focusban is volt ilyen, pláne egy Audi A3-ban - és ezek nem is S-Mercik, csak alsó középkategóriás autók. Sőt, a Tesla Model S is létezett már, néhány verzióval régebbi szoftverrel persze.
“Pár fiatal összerakott egy jól működő kormányrendszert” erre itthon is nagy szükség lenne abban a dunaparti historizáló eklektika jegyében született, barokk alaprajzú, barokk tömeghatású épület, részleteiben alapvetően neogótikus stílusú épületben is. 😉
Nagyon igaz.
Szia Csaba! Egy 65 éves Fószer Szombathelyről! I mádom a videódaidat. D nem csak a videókat, hanem , az alattuk elhangzó zenéket is!Küldenél párat nekem ezekből??( Nem vagyok egy " Ámítógép fenomén)!! Köszönettel Völgyi Gyula.
22:53-nál azt hiszem, majdnem kicsúszott egy "azt a k...." 🤣
Szuper fejlesztések! Gratulálok a mérnököknek!
a kütyüs videók után végre egy értelmezhető tartalom :D ez nagyon jó volt!
- Vezettél már ilyet?
- Ne viccelj, azt se tudtam, hogy létezik ilyen.
Kütyüs videók után? Ez a kijelentés akkor stimmel, ha csak minden ötödik videót nézed még és 5-ből 4-et figyelmen kívül hagysz.
Le a kalappal a mérnöki tudásuk előtt! Ugyanakkor, személyesen nem látom hasznát. A kizárólag helyváltoztatást szolgáló autóm mai cucc. Induláskor az első dolgom ezeknek a "támogató" binzsiknek a 90%-át kikapcsolni (pedig a Mercedesnél, sok márkához képest elég flottul működnek), mert egyszerűen nincs rá szükségem, vagy idegesítőek/veszélyesek. A nagy részét nem is kértem volna, de hozzá van rendelve olyan felszereltségi konfigurációhoz, amihez ragaszkodtam. Így marad a kapcsolgatás a gari lejártáig, utána majd megoldatom, hogy csak akkor működjenek, ha bekapcsolom. Felüdülés visszahuppani a 30-50 éves vasakba és vezetni egy jót.
"Look mom, no hands! "
Brutal milyen mennyisegu mernokot sziv be egy ilyen ceg, mennyi arc dolgozhat akkor modnjuk az Apple elektromos kocsijan. Az valahol megnyugtato, hogy Magyarorszagon is vannak ilyen tudaskozpontok.
Szuper videó! Kösziiiii
Szia ha jól tudom a kisautókban mint a kis Škoda-tokban is elektromos kormány van egy jó ideje... 😉 hátránya hogy nem érzed az autó menet közbeni rezzenéseit. Legyen az szilent stabilizátor bármi előjele hogy ne akkor cseréld mikor már táncol az úton 😕
Én az elektromos kormányon keresztül is ugyanúgy érzem az útfelület minőséget, gördülési, súrlódást a kormányon, bár egy fokkal kevésbé zavaró, mint a régebbi kormányokon. Sokakkal ellentétben én annak tudnék nagyon örülni, ha teljesen szintetikus, elszigetelt érzés lenne a kormányzás és semmit nem éreznék az útfelületből.
A mostani elektromos szervórásegítés köszönő viszonyban sincs a videóban bemutatottal. A jelenleg használtakban van fizikai kapcsolat.
Ez alapvetően nem magának az elektromos kormánynak a tulajdonsága, hanem ez egy opció, az elektromos kormány teljes egészében ki tudja kompenzálni ezeket a külső hatásokat. Ez szoftveresen, paraméterek állítgatásával megoldott és a gyártó hangolja ezeket az ügyfelek igényei alapján. (mármint nyilván általánosan, nem egyénre, mondjuk annak függvényében, hogy az mondjuk egy sportosabb széria, erősebb motorral vagy egyszerű városi suv gyenge motorral, kényelmes vezetésre).
Ez egyébként a fizikai összeköttetés nélküli kormányrendszereknél is szoftveresen ugyan úgy megoldott, át tudja adni a kormánynak ezeket a hatásokat úgy, hogy meg se lehessen érezni, hogy nincs összeköttetés.
6:55 én simán bevállalom, van felvétel? Érdekel!!! :-)))
Huu ez nagyon jó volt. Zsír videó. 😃
30:15 és azért természetesen, mert akkoriban a futómű még terpesztett. A mai autók nagy részében már nem költenek erre, mert olcsóbb szoftveresen megoldani a szervó segítségével az egyenes futást, stb. Ezért is lehetetlen lényegében szervo nélkül tekerni a kormánykereket.
Tiszta Mad Max. Most vettem észre amikor sisakban van Csabi hogy bajsza van 🙃🙃🙃
❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Weiling Zsombor felmondani készül? szegénykém nagyon feszeng
Szívesen látjuk a konkurenciánál 😃😃😃
Azt hittem, hogy csak IT-s, és annyira hiányzik neki az interjú, mint halnak a kormányoszlop.
Egy újabb magyar találmány ami világhírű lett 💖💖💖💖
autószerelőt nem keres a kutatócsapat? Megyek😉
K.I.T.T már nincs messze:)
English captions, plììz.
Reméljük egyszer megérjük, hogy teljesen magyar fejlesztésű magyar termékben - magyar autóba ülhet be a magyar vásárló.
Sajnos nagyon nem erre halad a világ. Itt a magyar GDP-hez mérhető nagyságrendű pénzekről van szó, és akkora gyárak, mint a Fiat, Peugeot, Citroën sem tud már önállóan fejleszteni, nemhogy a semmiből megalakulni. Nagy amerikai, koreai, japán, kínai cégek dollártízmilliárdjai viszik a fejlesztést, kis országok legfeljebb néhány(száz) jó mérnökkel tudnak hozzájárulni ehhez. Itt a videóban is a ThyssenKruppról beszélünk, ami önmaga is már több nagy német cég összeolvadása, mert külön-külön nem lennének elég tőkeerősek és hatékonyak. Vasúti járműtehnikában már alig egy tucat óriás létezik (az Alstom most kebelezi be a Bombardiert és a két legnagyobb kínai is nemrég egyesült), repülőgépiparban pedig ennek a fele. A legendás múltú orosz cégek ma már mind egyetlen konzorciumba vannak beolvasztva és még így se nagyon rúgnak labdába a világpiacon - az Airbusszal és a Boeinggel versenyképes, új szélestörzsű utasszállítót például csak a kínaiakkal összefogva tudnak fejleszteni, vagy 20 év alatt.
@@viktorcsanyi726 Sajnos tudom, a fenti leginkább csak egy sóhajtás.
Ezért viccesebb egy műszaki mérnök egy bölcsésznél......😉 amúgy kicsit hiányoztak Robi segges vágói......😊😇
Itt Nèmetországban a városi korhàzban ahol dolgozom a liftben ennek a cégnek a logója van valôszínű, valamely alkatrészt ők gyártottak .
Az egész felvonót ők gyártják
A ThyssenKrupp az egyik legnagyobb lift gyártó cég, sok kórházban meg hotelben ilyen liftek vannak
Több ágazatban is jelen van a thyssenkrupp. Steering, Steel, Lift, stb.
@@robertfrey1105 *volt, de emlékeim szerint eladták az ágazatot
a feleséged Bánki Dóra néven van a telefonodban? :D
Látod
Hogy legyen? Kovács Juli? Nyilván értem mire gondolsz, de na
Erre nem számítottam. Amint meghallom a "tüszicsapat" nevét, azonnal a korrodált/rozsdás pléhek jutnak eszembe. :D
Csaba, még sosem vezettél targoncát!!?? 😁
leállt mint a csillagvizsgáló :)
Ismèt nagyon jò
Meg se nézted öcsém😂
Szenzációs! Ez ám az igazi mérnökség... Riszpekt!
Az autókban lévő elég patent notebook tartóknak legalább a márkáját, de ha lehet a típusát is meg lehetne tudni? Köszönöm előre is!
saját tervezés, egyedi gyártás
Akkor már csak a SW hiányzik, ami bármilyen környezetben is megmondja a HWnek, hogy merre menjen/kormányozzon.
Lassan Matukát is meg alkotják 😌
32:55 ez minden, csak nem drift... :-)))
Ez inkább a megcsúszás szimulálása... :-)
Egyébként nem olyan ritka hogy egy menő technológiát fejlesztő startupot felvársárol/szövetkezik egy multi, persze ez a siker dicsfényéből egy cseppet se vesz el :D
Ízi rájder öcsém, ízi rájder!
14:09 a szuper hacker
Ez inkább tök ijesztő. Forgatás közben szét hullik egy létfontosságú alkatrész. Tök mindegy, hogy prototípus-e, ha ilyen "szoros" közösség van, nem kellett volna átnézni azt a kocsit? Nyilván így nem adják ki közhasználatra, de az autó 100% ban az elektronikára lesz utalva, gondolok minden vezérlő egységre. Kapja a hideget, meleget, esőt, fagyot, éveket, stb. Megint csak azt írnám, hogy tök ijesztő.
Az űrhajót is emberek építik az is tönkre mehet. Semmi sem biztos, és semmi sem tart örökké.
@@butorrestauralasesfaszobraszat az űrtechnológia nem össze hasonlítható a földön való közlekedéssel, amiben milliók érintettek.
@@user-xn2cu8we1u nézőpont kérdése. Ha az űrhajó lezuhan közvetve vagy közvettett akár sok millió embert is veszélyeztethett pl atom reaktorba csapódik.
@@butorrestauralasesfaszobraszat egy űrhajó biztonsági rendszerét ne hasonlítsunk össze egy személyautóéval. Annak az esélye, hogy egy atomerőműbe csapódik, annak az esélye eleve csak feltételezés esélyű. Ha mégis, csak futotta olyan óvintezkedésnek, hogy megnyomnak 3 gombot az űrhajósok, és az űrhajó 3.000 alkatrészre esik, aztán az atmoszféra meg elégeti.
A következő lépés az olyan k. okos otthon (angolul: fuckin' smart home), ami átrendezi magát mire hazaérsz a gályából és még ki is fest, hogy passzoljon a dizájn.🙃🙃🙃
Hát azért driftelni a Vályi Pista még mindig jobban tud 😁
ruclips.net/video/3x3SqeSdrAE/видео.html
@@akosszilagyi5682 Egy simmit mondó videót linkeltél. Nézzük meg, hogy teljesít egy olyan pályán amire nincs programozva.
Egy ember teljesen random helyeken is képes tökéketesen driftelni, de az "önvezető" kocsi még évtizedekig nem fog.
Talán ha egyszer lesz mesterséges intelligencia...
Cégeknek, fejlesztőknek, egyáltalán bármely valamit gyártó, fejlesztő csapatnak ajánlatos gyakran nyílt napokat tartani, hogy elkerüljék a belterjességet. Ők már ismernek mindent, és eszükbe sem jut olyan (rosszat) tenni (önkéntelenül is, tudat alatt), ami a valóságban bármikor előfordulhat. Lásd, Csabi beleült a varacskos disznóba, aztán épp hogy elindult, már szét is törött. Előszőr OK véletlen. Na de másodszor is! Pillanatok alatt előjöttek a hibák, hiányosságok, csak egy "idegent" kellett bevonni a folyamatba.
Ugye jól emlékszem, hogy ők gyártották a tigrist, vagy az másik cég volt?
az a Henschel Wegmann & Co volt az internet szerint. még szintén hasonló nevű osztrák hadipari cég a Magna Steyr
@@icantrideslow akkor kruppék a vasúti agyúkat csinálták. :)
A Schwerer Gustav volt az ő fejlesztésük, többek között: hu.wikipedia.org/wiki/Schwerer_Gustav
A tigris 1-et Henschel tervezte, sok beszállítóval. A Krupp főként valóban ágyúkat/fegyverzetet szállított (de tornyot is pl), a Tigrisekhez, Párduchoz stb, mint a híres 8,8 cm-es KwK 36. A Thyssen világháború korabeli üzleteit jóval kevésbé ismerem, de eredetileg kohászati cégként biztosan sokat szállítottak be, és ha nem csal az emlékezetem, tengeralattjáró vonalon mozogtak a hadászatban.
Két Tigris volt, a Porsche az egyik.
Menj a f...ba Csaba, nem fogok en egy fel oras reklamfilmet vegignezni!
(Fel ora mulva)
Hm. Vagy megis. :)
Igenyes munka, jo video!
Amikor értelmes fiatalokat vesznek rá, hogy agyhalottak által "vezethető" járművet építsenek.
-Itt mindenki hülye?
-Itt?... Mindenki!
Megértünk a pusztulásra, ha ez sikerül. Bár már létezik azon embertársunk, akitől ha megvonják a mobilját, egy héten belűl elpatkol...🙃
na jó, de hogy megy neked a vágta?
@@magyarosi Tudtad-e Csaba, hogy...?🙃(Ötven fölött kicsit forgatom a fejem. Ez a sok kütyü az autókban kicsit veszélyes. Rángatja a kormányt, mert halucinál egy terelővonal láttán, ha úgy gondolja lefékezi az autót, stb. Ha ledes autó jön szembe nekem beszűkül a pupillám, ergo vakon megyek. Ez az új trend. Kitaláljuk-megcsináljuk- tömeggyártjuk. Majd évek múltán mondjuk Németországban a TÜV-nek szemet szúr, hogy a Teslákban a dedikált kapcsolók hiánya sokkalta veszélyesebb, mint egy kézben tartott telefon.
Szép gondolat az önvezetés, de annyi esélyt látok rá, mint WIZZAIR jegyet venni a Szaturnuszra. Nincs meg a hardware hozzá, de sehol a világon. Egy működő amőbát sem tudunk összerakni, közben másfél-két tonna fémet szeretnénk logikus csekekvésre bírni.)
Üdv a ködös Albionból!🙃
@@laszlokocsis5862 Már halogén vetítőlencsés fényszórós autók is tudták azt húsz éve, hogy kitakarják a fénycsóva szembejövő autókra vetülő részét, nem hogy a mai LED-mátrixok. A 6-os Golfom automata távfényű Hellája nem csinál ilyet, pedig "fény"évekkel komolyabb dolgok vannak egy mai pixelenként vezérelt fényszóróban. Ilyen vakítást max a kínai piacos utólagos barkács LED-es lámpák csinálnak, de egy mai Astra vagy Golf sem, nem hogy egy ötös BMW vagy valami komolyabb.
@@viktorcsanyi726 Nem a fénycsóva irányított része vakít el. Egyszerűen összehúzódásra kényszeríti a pupilládat, ha a látómeződbe kerül egy erős fényű lámpa, hiszen végig kell nézned amíg elhalad szemben. Ezért a felét sem fogod látni annak amit egy hagyományos világítású szembejövőnél. Próbáld ki egyszer, hogy meddig látsz el teliholdnál helyzetjelzővel, és meddig tompítottal. Majd próbáld ki ezt hagyományos izzóval. Meg fogsz lepődni.
Ha ez nem lenne igaz, nem lennének ezek a mátrixos meg pixeles kínlódások a gyártóktól. Pont annyit érnek, mint a napellenző nappal szemben.
Vezettem már ilyen autót, nem is egyet. Még a vadonatúj harmincmilliós Mercedesben is idegesített a szembejövők állandó villogtatása.
Igazából az okot nem értem: miért nem lehet a kilépő fotonok mennyiségéből kicsit lejjebb faragni? Itthon is elég a 11wattos led a szobámban, pont olyan világosat csinál, mint egy hatvanas izzó. Ráadásul nem vakít annyira, ha ránézel.
👍
Agyereket iskolába, a nagymamat a kórhazba, a feleseged a plazaba , teged a kocsmaból haza.
Önvezet, vagy ÖN vezet?
Apukám csinálja a thyssenkrup gyárában az autó matákat nagyon finomak a kávèk mert az is van
Melyik alkatrésze egy autónak a mata? 🤪
@@gaborcsapo9837 😂
@@gaborcsapo9837 A vontató: Mata, Tow Mata.
Nem a mernokoket szeretnem bántani de mi szükség van erre valaki tud adni egy értelmes magyarázatot?🙈🤔
Ha mindenki így gondolkodna mint Te, még mindig lovas szekéren közlekednénk. Otthon meg gyertyával világítanál.
Minél biztonságosabbak legyenek a járművek. Balesetek nagy százaléka a KRESZ be nem tartása és/vagy valamilyen emberi hibafaktorból következik be. Elsődlegesen ezért is cél az önvezető autók kifejlesztése. Másodlagosan pedig a kényelem.
Uj piacok generalasa, uj termekek, hogy azokat is ujra rad tudjak sozni, mert szuper ujdonsag es MENO. Es legfokepp ezzel millio uj problema generalasa, amire megint lehet majd uj megoldasokat eladni nagy szamban. Te meg majd szivsz. Igy mukodik az innovacio a legujabb korban, erre megy az ero es a penz, nem a valodi valos eletbevago globalis problemakra, amik kozben egyre szaporodnak. Azokat betakarjuk lepellel hogy ne latsszanak, ez a lepel pedig minden ilyen 'kenyelmi' fejlesztes, es 'ami megved teged' jellegu, mintha nem lenne mar most is valojaban elkepesztoen kenyelmes eletunk a nyugati vilagban. A vegtelen kenyelem pedig vegtelen kiszolgaltatottsaghoz, szolgasaghoz, es az emberek teljes eletkeptelensegehez fog vezetni. Ez nehany embernek elonyos. A robotok elnek helyetted majd, te pedig nagy kenyelmedben mar semmit nem csinalsz, igy elsorvadsz. Igy diohejban.
De ja igen, marha izgalmas, innovativ, biztonsagos es kenyelmes fejlesztesek, es sok sok millio millio munkahelyet teremtenek. Nem pedig elvesznek azzal, hogy kivaltanak teged, es mindenki mast :) esku nem.
@@Turbo_TechnoLogic Mi a megoldás, kollektívan lépjünk vissza a középkorba, legyen újra pestis? Ja, azt nem? Hogy mondod meg, melyik fejlesztés lesz hasznos? A penicilin is véletlenül lett feltalálva egy másik kutatás kapcsán.
Felölem visszamehetünk a középkorba de te kezded. Raaajta!
pontosan melyik részre gondolsz?
Csabánk tud kérdezni, mert a válsz majdnem NEM mindig, csak köhintés, félrenézés, vagy nem válaszolás van, illetve De de azt nem úgy, azaz NEM. És a videó elején 3 doktorandusz 30mp-vel később(Közben a viág legbxx cége) meghallotta 3 dokto "Hallgató" belekezdett valami izgalmasba...Gratulálok a gruppenhez...
.
Csabííí! Azt a szimulátort nem értem. Nem arról volt szó hogy a kormány és a kérek között nincs fizikai kapcsolat? Mégis ott látszik a kormánymű azaz a tengely. Vagy valamit rosszul értelmezek?
A jövő autóiban nem lesz kapcsolat. A mai autók nagy részében még megtalálható, és egy pár évig még biztos így is marad, emiatt még ezekre is készítünk fejlesztéseket.
@@benceacs1604 ááá így már értem. De az általatok készített teszt autó a varacskos disznó ahogy Csabííí mondta abban se volt már kapcsolat. Ugye?
@@skypatrik Igen, abban már a jövő rendszere van :)
Csaba törte el, én láttam.
Nem ehhez a minosegu videovagashoz vagyok szokva, nagyon sok helyen ereztem, hogy kisiklott a video. Robival ennel latvanyosabb videok szoktak szuletni.
A gyártás valami katasztrófa. Isten mentsen mindenkit azoktól a kormányművektől. Bár ez nem a mérnökök hibája.
Maradjunk annyiban, hogy ezek a dolgok kurva gáz dolgok és a jövőre tekintettel rettentő rossz nézni is. És itt nem a tartalommal vagy annak készítését akarom negatív kontextusba helyezni hanem csak szimplán elgondolkodtam, ha egy sima telefonnal feltörték egyszer egy autó rendszerét és arra bírták, hogy kívülről vezérelve forogjon a kormány és menjen az autó, aztán emiatt 1.5 millió autót hívtak vissza.. hát. Akkor maradjunk annyiban, hogy amit ember hoz létre, abban ember képes hibát találni, mert semmi sem tökéletes és mindig lesz aki felül múlja majd. Ennek okán rossz játék lesz az amikor ülünk az önvezető guruló koporsónkban és tejbekása falatozás közben mellénk gurul egy elmebeteg hacker guru aki vigyorogva mutatja a telefonját, majd az ujjával beintve elküld a halálba, mert neki ehhez lesz kedve.. ejha, ez kemény jövőkép..
Teljesen egyetertek!!!!!
@Csumeg Sumec startból sajnos el sem olvasom a kommented további felét, mert úgy látszik nem igazán érted azt, hogy az életben tökéletes rendszer nem létezik.. vagyis amit ember létrehoz azt egy másik ember vagy ugyan az az ember aki létrehozta meg is tudja keresni a gyenge pontját. Érted? Ha nem igazán érted akkor érdemes utánna olvasni, utánna járni.
@Csumeg Sumec Te lattal mar mukodo rendszereket az eletben? Ugyertem dolgoztal veluk? Legyen az analog dolog, vagy hardver, nemhogy szoftver? Vagy csak trollkodasbol mondod ezt a 100% megbizhatosagot? Mert ha komolyan gondolod, akkor vagy sohasem lattal meg ilyen rendszereket, vagy bocs de nagy gondok vannak a fejedben.
Bizony, es ez nem vicc. Nagy szivasok lesznek itt meg, es hat termeszetesen a hackerek mellett mindez a teljes kiszolgaltatottsag, egy 'legalis' hatalomnak, tegyuk fel egy 'illiberalis' aka diktaturanak is igencsak sokat tud segiteni.
@Csumeg Sumec Jol mondod, minden a penz kerdese, es mar semmi az ember kerdese. Fizess, vagy meghalsz. Kit erdekelsz. Amig penzt hozol, elhetsz. Igy hogy tetszik?
Jajjaj alszik az ember az autó meg halad isten mentsen mindenkit 🤦♂️
Előbb utóbb a robot /elektronika hibázik és páran szintén nem fognak haza érni hiába várják otthon 😞
De nagyon érdekes videó volt egyébként 😊
Sose nem szabad egymást keresztező kézzel fogni a kormányt! :)
Csak egy baj van az önvezetéssel ,hogy megfog ölni mindenkit mert egy gép írányít az sosem jó. Bár mennyire is pontos és hibátlannak tűnik egyszer az is lefagyhat meghülyülhet valamitől és akkor kész a baj.
Mi volt a célja ennek a videónak? Vagy a Thyssenkrupp miért bízott meg a videó elkészítésével? Csak ismeretterjesztés vagy munkaerő csábítás vagy ... ?
Egy érdekes videó volt, amiben beleláttunk egy kicsit autóink technikai hátterébe és fejlesztésébe. Innentő kezdve számít az, hogy munkaerő toborzás volt-e a célja, vagy nem?
Egy teljes értékű, minőségi, hazai fejlesztésű és gyártmyányú AUTÓT kellene fejlesztenie a magyaroknak, nem ilyen ostobaságokat 😞
Mindent megértettél👏🏻
a thyssenkrupp az egyik legcsicskább cég ami létezik, főleg a debreceni gyárkomplexum :D
... Egy megkeseredett ember szavai 🤦♂️
@@Profuchail6 vagy kihasznált és eldobott ember szavai
@@Profuchail6 egyáltalán nem vagyok megkeseredett, életem legjobb döntése volt ott hagyni azt a retekfészket :D
Erdekesek ezek a videok de 30percet nem sok ember nez vegig..jobb lenne ha 10-15percesek lennenek a videok sztem
Szerintem sokan végignézzük, max nem egyben, hanem megszakítva.
Ez egy olyan videó, ami megköveteli a téma iránti érdeklődést + egy kevés IQ-t. Tehát ha ezek megvannak, ha 1 órás lenne is végignéznénk, ezek hiányában pedig az 5 perces összefoglalót se...
utálom az autokat
Akkor tiszta szerencse, hogy ezek nem autók, hanem számítógépek kerekeken ;)
@@redlinepcklub az az, a jövő autószerelői programozók meg villanyszerelők lesznek XD
@@catcharmy4426 Már most sem autószerelőket találsz hanem alkatrész cserélőket... (tisztelet a kivételnek)