Alasan Kenapa Bus AKAP Kebanyakan Mesinnya Ada di Belakang

Bis reguler dengan trayek jarak jauh atau sering disebut sebagai bis antar kota antar provinsi, alias bis AKAP terlihat rata-rata menggunakan sasis bis besar bermesin belakang. Meskipun di pasaran ada juga sasis bis besar yang letak mesinnya berada di depan, namun sangat jarang digunakan untuk melayani rute jarak jauh seperti ini. Dan kebanyakan sasis bermesin depan ini hanya digunakan untuk bis ekonomi dengan trayek dalam provinsi saja. hingga akhirnya ada banyak merek pabrikan kendaraan yang menawarkan sasis tipe bermesin belakang di negara kita. Pilihannya juga sangat lengkap mulai dari level bawah atau yang ekonomis, lalu level menengah hingga level atas sekelas Sas premium triple Exel juga ada. Bis bermesin belakang ini juga terlihat banyak diandalkan untuk melayani berbagai kelas, mulai dari kelas Patas, kelas VIP, eksekutif, super eksekutif, hingga sleeper Bis juga ada. lalu kira-kira Mengapa Bis AKAP lebih banyak menggunakanasis bermesin belakang sebagai pelayanan armadanya ya? Mari kita bahas di video kali ini.