Екарный бабай... Семь рабочих - это В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ... Через неделю их могло быть уже семьдесят, а через месяц - семьсот... И лопаты одалживали у дворников просто потому, что еще не подвезли заказанную партию... Все великое начинается с малого. Легендарный ЦАГИ тоже начинался с пары комнат в подвале и десятка энтузиастов...
Кстати, семьдесят комплектов сбруи,, наверное, не просто так закупили. За один день найти семьдесят свободных лошадей нереально. А стойла для них где взять??? А сено??? Но, месяца за три, проблема вполне решаема. Вот вам и "гужевой парк"...
Я ещё это знал в 2005 году Тогда работал помощником дорожного мастера. И тоже слышал краем уха что наше метро не строили а откапывали. Обратите внимание на старые станции. Все выполнены в античном стиле! Спасибо автору за материал!
Я вам больше скажу ,эти старые станции с колонадами-коротышами уходят в низ бог знает на какую глубину потому что являются только потолочными сводами наидревнейших дворцов ...,которые были не подземными.
Живу в Москве, в районе бирюлево восточное и у нас тут сейчас строят метро, но вот не задача! При постройке 10 лет назад нового микрорайона, строители натыкались уже на метро, которое там уже было) приехали специальные люди и тема очень быстро заглохла.. Сказали, что это секретное-военное метро. Вот и думайте! Такие места очень просто вычеслить на самом деле.. Там где написано "стратегическое подземное водохранилище или стратегические запасы артезианской воды! Всё в таком ключе
В Челябинске с 1967 начали с проекта ,с 2000-х начали капать с двух точек и тишина .То денег нет ,(за воровались!)то напоролись на скалу(хотя покупали вроде канадский комбайн),в общем на данное время все в консервации или типа того.
Могут быть проблемы с грунтом, такие как полезные ископаемые в виде гранита, или подземные воды. Также, вся техника для строительства в Москве и в Питере. Сложно поверить, но не всегда воруют.
@@владиванов-ь7ф Не знал про метро Челябинска... У нас тоже говорили что комбайн ломался. Теперь вообще не верю что доживу до метро в Донецке. У нас и аэропорт ультрасовременный просуществовал с 2012 до 2014.
@@владиванов-ь7ф В Челябинске с зимы этого года остановлена стройка метро из-за распространения по построенным уже тунелям и станциям мощной подземной МЕРЗЛОТЫ , так же как и в г. Омске в этом же году стройка метро остановлена !!! Аминь!
Волгоград более 100 км. в длинну . Планировали построить метро. в итоге вместо м. скоростной трамвай. 3 остановки под землей.Это город Герой милионник.
Посмотрел и Ваш ролик(я давний подписчик,добрую часть ваших трудов изучил), и тот полуторочасовой. Со слезами на глазах досматривал если честно. Людей жалко. Светлая всем память. Я не знаю кто кому когда и для чего врёт или врал. Я за мир во всём мире. Неужели так не проще ? Я многое в жизни повидал,многое понимаю. Но не понимаю на много больше. Эти вечные войны,стычки лбами, гонки,выпендрёжи ценой в жизни людей. Сейчас херпоймичо за окном творится. Почему людям спокойно то не живётся.... Порой сижу и думаю глядя в одну точку,куча мыслей в голове,о том что было есть и будет. Жаль тех кто ушел,кто сейчас мается,кому после нас будет не легче...жаль,всех жаль. Через пару лет,к примеру почистят базы данных,как раньше книги жгли,выдумают новые носители инфы,чтоб новые поколения не знали что творилось раньше и пи$д€ц всей альтернативной истории. Мы пока хоть както осведомлены,хотя от этого и не легче порой. Я всю жизнь оптимист. Живу сегодня. Ношу кросовки пока не сотрутся , хоть и зп позволяет их менять хоть каждый день. Это не понт, раздаю просто по сторонам большую часть всего что имею. Просто состояние щас у меня- накипело прям ну аще!!! А что делать с этой дурью не могу решить. В поле орал,работал на износ,людям помогал,в религию подавался,но так и не понял кому верить там... как же всё сложно в нашем мире . Если дочитал до сюда,забей хуй на мои мысли вслух и будь добрее хотябы к своим родным и близким. Остальное перемелится, мукА будет...
Земля это тюрьма а люди по ходу рабы,искусственно сюда заселённые для разных работ.Тогда нужно было много народу но сейчас технологии шагнули вперёд и теперь такое количество ртов не нужно а потому глобальные кукловоды начади сначала играть в больничку,потом в ойнушку но цель одна это утилизация большей части.
@@atleticpower119 Но может, врут про перенаселение? Коммуналки сделали искусственно из частных квартир и домов. Почему бы не поднимать села и деревни в приоритете?Много вопросов и неясностей. Ведь если мегаполисы расселить, то есть скопление людей в одном месте заменить на равномерное распределение по территории. Столько земли пустует! Прочитайте самое начало романа Толстого "Воскресение"! А он как раз об этом говорит, столько лет прошло. И все также. Была тема стирание границы между городом и деревней, посёлки городского типа итд. Идея- сделать жизнь на селе по удобствам и благам равной городской. А исподтишка разлагали и верхушку, и народ, пока все не развалили по плану.
возможно элитам проще построить для себя бункеры и набить их всем необходимым (при помощи воспитанных рабов) чтоб переждать так скажем "очередную катастрофу", чем контролировать куда и сколько раз ты вставишь свой писюн
Спасибо за ролик , очень интересно.И вот Вам совсем свежий пример.Я живу в Севастополе.Если кто не знает, то наш город разделен бухтой на две части.Вопрос о строительстве то моста через бухту, то тоннеля под бухтой возникает еще из советских времен.Сейчас он появился снова и нам с экрана вещают что идут изыскательские работы ( сколько раз можно вести эти работы?) и после будет решен вопрос о том, что именно строить.И тут один пожилой архитектор с экрана сообщает что не нужно ничего просчитывать, потому что под бухтой был уже тоннель и горожане им активно пользовались, даже фотографии какие то показал.Больше его не показывали , а строить будут мост.А тоннель - то был!
Ну вы наивные как ещё оправдать растрату казеных денег,вон плитку тратуарную каждый год по нескольку раз меняют а вы мост и изыскания,бизнес и личная заинтересованность себе в карман.
100% откапывали метро(и многое другое) во многих городах мира!а нам официалы впаривают лажу! и многие зомболюди веруют в эту ложь!дай Бог всем нам благоразумия и здоровья!
Сам из Севастополя. Помню воспоминание какой-то женщины, которая говорила, что папа её водил по туннелю под бухтой к себе на работу. Но мол это было до Великой Отечественной- наверно - говорит - туннель тот осыпался и его затопило.
Про то что не было плана полный бред. Мой дед строил станцию Сокольники. Был жив рассказывал. План был и инженеры ездили за рубеж в Лондон и Париж для изучения методов строительства перед этим. Мало того нанимали иностранных специалистов для этого. Уважаемый автор ролика ... Люди той эпохи ЗНАЛИ, что они победят в войне. Они знали и были уверенны в завтрашнем дне в отличие от нас. У них были цели. И почему это моего деда не расстреляли хотя он работал с самого начала строительства. Он прошел войну был в окружении, прошел через СМЕРШ и после окружения продолжал воевать , а в 1943 году после ранения был комиссован и вернулся в родной метрострой и работал там до начала 70х. У нас сейчас пытаются перелопатить весь исторический пласт времён СССР. И самое интересное , что тут пишут про СТАКАНОВЦЕВ. Хотя абсолютно ясно что стакановцы живут сейчас , а тогда были именно СТАХАНОВЦЫ. statehistory.ru/4085/Stroitelstvo-Moskovskogo-metropolitena-v-1930-1950-e-gody/ Вот тут интересная инфа о том как строили.
Абсолютно верно, скорость проходки двухпутной линии современными методами 250-300 м/мес, не включая проект, геоподоснову, сами станции и канализацию с рабочей инфраструктурой, а с 32 по 35е гг было построено: "Пусковый комплекс включал (!) в себя 11,6 км трассы (а кое где пишут о 15 км), 13 станций и 14 поездов (одновременно работали 9 четырёхвагонных составов)" Нужно ещё учесть это: "Радикальные изменения в проекте привели к его фактической остановке на 9-10 месяцев." и вот это: "К началу 1933 года было прорыто лишь 0,6 % от общей длины первой линии." А эскалаторы ударно купили, разобрали-скопировали, включая всю технологическую линию производства того, что привезли то-ли из Лондона или Парижу за 200 тыс золотых ))) естессно, собрали и поставили вообще за, бля, 20 дней перед открытием в 35ом году ! Т.е. 446 метров в месяц со всей трехомудией, включая прекрасные станции, геоподоснову, проект, механизмы, коммуникации разруху и расстрелы. Ну и говорящие фамилии создателей самого красивого метро в мире )): Роттерт и Финкель. В это способны верить только клинические идиоты. Большенство моих друзей, близких и знакомых - в этой категории 🤕😭.
Это нормально, нужно только давать информацию, не делать выводов а вот так, раньше делали так сейчас вот так. И, мне кажется что.... Я так сыну объясняю, на примерах и чтоб выводы он делал сам. По другому все в штыки:я знаю, нам так рассказывали.
значит метро Сокол, 38го года открылось, ну что сказать шикарный дворец. После него метро войковская 64го года открытие, примитивщина на уровне недостроенного панельного дома, глубина залегания 7 метров. Станция «Войковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление ааахахаха. Далее идёт "водный стадион", такой-же примитив что и войковская. То есть для того что бы объяснить технологическую невозможность построить метро в стиле "сталинского" (оно же допотопное) нужно было аж указ об устранении излишеств издавать. И конечно просто не могу в очередной раз не задаться вопросом а что же это за такая невероятная цивилизация на руинах которой мы сейчас обитаем
Потому что строили на совесть и для людей,а сейчас сплошные распили бюджета, плюс чем больше съэкономишь на материалах,тем больше положишь в карман....хотя вот станция Проспект Вернадского в Москве отлично сделан из новых...
100% откапывали метро(и многое другое) во многих городах мира!а нам официалы впаривают лажу! и многие зомболюди веруют в эту ложь!дай Бог всем нам благоразумия и здоровья!
Вообще не понимаю, зачем в таких городах строить метро. Ведь будут потом в лучшем случае одну станцию в десятилетие открывать, а интервалы хождения поездов будут большие. Лучше бы делали скоростной трамвай
Пробки в 30-х??? У людей не было своего транспорта, кто пробки создавал то? Вот то, что метро нужно было из-за недостатка транспорта - больше похоже на правду.
Сложный вопрос. Давайте подумаем, живёт человек в 15 км от Кремля (центра), магистралей нет, трамваев нет, метро нет, сколько времени он будет преодолевать эти км? С учётом загрузки мегаполиса, остановок, погрузок, поломок и т.п.? Кто в теме и может корректно посчитать?
Дааааа.....очень интересно. После такого,задумываешься, а мы есть КТО? Я точно уверенна,что и метро, и города, всё откопано. А мы просто, живем, не задумываясь и капошась в своих каждодневных, рутиных делах. А такие, как автор, видят больше и примечает, то чего мы не заметили и не заметим -нам некогда.
Есть такая вещь как фокусировка сознания, после того когда вы на чем то долго сосредоточены, ищите нужный материал, трудитесь в данном направлении, начинаете искать интересные вещи и это обязательно притягивается в вашу жизнь, в принципе так же как и негатив или добро, то что внутри - то и снаружи!!! как говорил Иисус - "имеющий уши да услышит, имеющий глаза да увидит". Стучитесь и вам отворят!
Нас заставили так жить.Чем дальше,тем хуже.Зачем нам знать,что мы самое мощное орудие Бога.Наши мысли.Но мы не в состоянии контролировать их.Всё делается,чтобы и не научились.Это моё мнение.
Большая часть человечества живет во «внутреннем круге» бытия: жизнь-смерть;любовь-ненависть; и никто, и ничто не заинтересованно в том, чтоб люди развивались и сами управляли своей жизнью. Система точно.
Все верно, народ начинает просыпаться, но нас мало пока - единицы! Люди ничего не строили, ни города, ни метро, нам все дали , дал творец, и вложил сознание и прошлое с фотками, с вещами, мы просто проснулись в 1953 году !
Первый квест в игре, ну перс ещё не прокачан что вы хотите. Ничего, прокачается сопрёт топор с пожарного щита и пойдёт мочить драконов Dungeons and Dragons begin
доброй ночи. в 2015 году работал в такси г. Подольск. Вёз дедушку ветерана, за беседой он мне поведал, что работал в метрострое. И прямо заявил: Мы не строили метро, а откапывали туннели и усиливали их........
У нас на Авиамоторной новую станцию с Большой кольцевой строят уже третий год!! При этом там пять!Огромны кранов, со стрелам метров 30-50! Да станция будет глубокого заложения. Но старая Авиамоторная тоже глубокая, и почти весь центр глубокий, или средний. Но Советы же метро прокладывали ударными темпами на ЗИЛах, в войну! И на каждую станцию, при всей красоте внутреннего убранства уходило 2-3 года.
@@alexwhite5218 Говорить, что Рус. позаимствовал у турк . и фин., то же самое, что чел. произошёл от обез. Почему же эти тюркские и финские т.н. языки так и остались недоразвитыми, только и общаться, что в пределах своего куреня.
@@miroslava6438 опа, а ты чо, институтка? Ты не на лекции в универе. Так что, свои пассажы оставь дружками обкуренным своим. Училка нашлась, русского языка. Ахахах... Лексикон мой отражает все то, что я к таким существам-провокаторам испытываю. Не нравится - канал культура ждёт тебя
Я бы поверил про метро,если бы его копал Конь Фёдоров один в одну лопату. У него мозоли к рукам не липнут и руки не болят. А вот если уже 7 человек копают,да у них ещё лошади есть-точно историческая лажа!!!)))))) Автору добра.Благодарю. Привет с Северного Кавказа.
Очень интересный ролик! Получается,что метро откапывали по всему миру. И вся земля пронизанная тоннелями. А миф,о подземных городах и их жителей становиться уже не таким и мифом!
Кое какая информация о строительстве мне попалась на канале New right chanel в ролике Кто построил Метрополитен в Москве за 18 месяцев. На 6.48 он говорит, что снимать и фотографировать строительство было запрещено под страхом немедленного расстрела.
@@fox290 Посмотрел, я работал на проходке, в метрострое в частности. Знаете, не увидел фотографий при прокладке самих тоннелей. Современные диаметром 6 метров. Те штольни, где проходят согнувшись это вент. шахты и прокладывают кабеля. Вот очень интересно как шли тоннель. Мне старые шахтеры рассказывали, странные истории, тогда ютуба не было...
Может не стирают память,откуда нам знать спрятаны где-нибудь глубоко под Тайгой склады с пробирками и как какая-либо раса изживает себя,или уничтожает просто берут от туда другой вид и всё начинают снова !
Не могу промолчать про Омское метро)) двадцать лет строили строили... одну станцию... и! Не получилось...сейчас просто подземный беспонтовый переход. Если опустить лирику про "распил бабла", ходят слухи, что современные строители старое "допотопное" закосячили, что теперь не восстановить, пришлось похоронить проект.
За ролик спасибо . заставляет ,ой как заставляет задуматься .сеет так сказать сомненья в обычные души... Так ну а теперь по порядку мои скромные выводы : первое- метро гос объект и - смотритесь с тем ,что даже 50 процентов вы напрямую не узнаете ни когда да! Метро - это тайна ! Мой троюродный брат дигер погиб лазя по московским катакомбам ...это отдельный разговор .второе- я слышал ,что в СПб - тонэли есть давно прокопанные ...но не пущенные...до сих пор! И третье- и вот вам и приходиться словно археологу по куску бивня рисовать весь облик мамонта ...так и вы чють попытались углубиться в изучение метро и ...уже обнаружили нестыковки ...а дальше вас н кто не пустит.
Очень интересно бы послушать наших славных диггеров. Хотя бы анонимно раскрыли бы хоть часть этих секретов. Вообще, считаю, что они - настоящие герои своего народа, докапываться, доведываться, додумываться до правды и делать её общим достоянием - дело чести каждого из человеков. Это наша земля, наша история.
Первое предложение по созданию метро в Москве появилось ещё в 1875 году. В сентябре 1923 года создан проектный отдел метро.Сотрудники подотдела занялись проектированием будущего московского метрополитена, геологическими изысканиями и нивелировкой трасс. Началось обучение специалистов за границей. 10 декабря 1931 года начались первые земляные работы.При прокладке участков метрополитена применялись различные способы.! Сооружение участков от станции «Сокольников» до станции «Комсомольская» и от станции «Библиотека имени Ленина» до станции «Парк культуры» велось ОТКРЫТЫМ способом. Тоннели между станциями «Улица Коминтерна» и «Смоленская» возводили ТРАНШЕЙНЫМ способом. На участке глубокого заложения от «Охотного Ряда» до «Площади Дзержинского» была применена щитовая проходка. При прокладке переходных (от мелкого заложения к глубокому) участков от «Комсомольской» до «Красных Ворот» и от «Охотного Ряда» до «Библиотеки имени Ленина», где встретились плывуны, строители использовали кессонный способ с применением сжатого воздуха, замораживание и силикатизацию грунтов, искусственное водопонижение.В земляных работах стали применяться проходческие щиты с кессонами. Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. ссылка www.litmir.me/br/?b=213742&p=1 фото 74 шт divo-ra.blogspot.com/2016/05/74.html?m=1
в моем городе тоже есть подземные туннели..через весь город.Входзакрыт. Объясняют то одному купцу склад для вина был нужен...Ну смешно...Туннель через город под винный погреб?
Подходит к завершению распыление первого компонента (химтрейлы), как только будут готовы вышки g5, будет распылен второй компонент, 85% умрут сразу, вышки g5 обнулят память оставшимся, очередная итерация подойдет к завершению.
@@nadezdaborisova3007 Скажу по другому, вернётся церковно приходская школа. Грамотных будет меньше. Если будем держать выбранный курс правительства. я так думаю.
Однозначно. Все рэволюционэры в первую очередь что брали? Правильно: почту, телеграф, мосты и АРХИВЫ. Просто у Романовых руки не доходили до этих тоннелей, а у Сталина дошли.
Даже когда Гоголя на Новодевичье перезахоранивали ,при выкапывании воткнулись в кирпичную кладку.Хотя монастырь и кладбище само,там с 16 го века.Под Москвой и не только много чего закопано .Смело 15 метров земли можно снять и найти много чего интересного.
Благодарю за информацию. Тема очень интересная, и если допустить существование метрополитена во времена царей - официальная версия превращается в пыль. На канале New Right Chanel был ролик про откопанное московское метро, также был про вокзалы. Ждём новых подробностей
Спасибо автору!полностью согласен,откапывали как и кучу всего.строить могли только бараки и времянки)человек без образования руководит таким проектом? Чушь
Под политехом до революции была шахта(ы) и даже, вреде как, добывали уголь. Факт забытый, но всё же... Думаю, что через неё и узнали о системе старинных тоннелей под Москвой, а затем уже начали стройку, или, вернее - благоустройство. Спасибо за видео.
Помимо мрамора который, кстати, невозможно воспроизвести сегодня, т.к. плиты стоят впритирку, есть еще косяк- к античным статуям и орнаментам, приделана советская символика, а так же всякие ружья к античным мужикам, молоты, серпы и т.д. Еще интересно посмотреть ролики из кабин машиниста, особенно моменты входа в порталы в глубокие туннели. Интересный ролик про немаршрутный перегон от Александровского сада к Площади революции
@@O1egNikolaevich мое мнение, что метро мелкого заложения идет по старинным наземным дорогам, которые после потопа оказались под землей, ну а глубокое метро уже идет в тоннелях . По-этому на всех участках, где заканчивается 《улица》и начинается спуск- виднеются как бы древние ворота с кусками старинной кладки （есть путешествие по красной ветки из кабины, с порталом междукомсомольской и красными воротами и т.д. ）. Но вот, на мой взгляд, самый душевный ролик, снятый под кремлем ruclips.net/video/i7Z18L1ORss/видео.html
Замечательная информация! В поиске истины, как и в строительстве московского метро, надо знать где копать. Тогда и официальные документы станут подсказкой. Все почти на поверхности. Спасибо.
Класс! Согласен с Вами от и до. Одно странно, как Москва в 1930-м могла вставать в огромных пробках, если личного автотранспорта практически не было, а общественный был ограничен трамваями и автобусами. Многие вынуждены были добираться пешком или на лошадях. Фото Москвы того времени можно посмотреть на ресурсе humus.livejournal.com/3325016.html И в добавок: в прошлом году я спросил у своего друга, который много лет работает в метро, видел ли он сам или знает ли хоть одного человека, который видел в Петербурге проходческий щит и его работников. Он сразу не ответил, а сказал, что поспрашивает на работе. Через неделю сказал, что таковых не нашел. А это был уже 2018 год и метро еще во всю расширяется. Вот и думайте, какие масштабы старых тоннелей под нашими городами. С Уважением ко всем присутствующим!
Думаю,что проблемы были с транспортом,значит и с пробками:1.В Москву стало свободно попасть только с перестройки,т.к..это всегда был переполненный город,т.е.многомиллионный(как и Питер),2. все работали(была статья за тунеядство,т.е .тюряга),а за опоздание на 1 мин.-тоже тюряга.
болшое спасибо за интересный ролик! ждала у вас ролика о Московском метро!..и официальный тоже надо глянуть. Вот сроки строительства метро в москве..ведь очень быстро построили...такое возможно только приналичии готовых тунелей.А то что фотосьемка практически была запрещена-это тоже странно и обьясняет многое..
Все церкви-это древние входы в метро. В каждом селе стоит по одной церкви, т.е. как и надо: один вокзал метро на один отдельный населенный пункт. Зачем больше то? Церковь имела выходы на 4 стороны для удобного выхода людей. Глава "церкви" назывался естественным словом- метрополит. Руководитель этого самого метро. Церкви- это технологические объекты, ничего мистического, имеют подземные заваленные грунтом входы в подземные сети повсеместного метро. После катастрофы на все церкви и храмы налепили кресты и иконы, чтобы придать смысл этим бесхозным домикам и параллельно оболванить народ "религией". Есть ролики, где прослеживается , что современные станции метро в Москве волшебным образом появились на местах, где снесены когда-то храмы. Никого не удивляет, что даже в самом затрапезном селе имелся и имеется грандиозный, по отношению к прилегающим избушкам- развалюшкам, храм. Видимо было очень важным, чтобы деревенская бабка после коровы и огорода шла в крутой из красного кирпича храм и об пол билась с молитвами. Наверное закон такой принят был, чтоб каждой бабке в каждую деревню по храму. Иначе никак...
Комментарии под фильмом Кто построил Метрополитен в Москве за 18 месяцев: Запрещать фотосъемку под угрозой расстрела могли конечно и по другой причине чем просто сокрытие факта реконсервации метро. Уж выдавать реставрационные работы за строительство сказочники умели всегда - примеров тому масса от американского Капитолия до берлинского Рейхстага и питерского Иссакия. Куча фоток с эпическими зданиями в строительных лесах, но ни одного фото или приличной литографии строительства от фундамента и основных несущих конструкций. Уж состряпать приличные фальшивые фото могли и в СССР. Основная причина запрета в другом - подземелья Москвы имели и до сих пор имеют огромное стратегическое значение. Да и тогда тоже куча веток этого метро были правительственными линиями для спецпоездов. Эти линии и сейчас наверняка есть и быдло о них ни черта не знает. Ну и представьте как обеспечить многоступенчатую секретность строительства (откопки-реставраций) этих линий. Всех строителей после стройки ликвидировать как нацисты военнопленных в Пеньемюнде или как японцы корейских рабочих на Шумшу? В мирное время не прокатит такой фокус. Остается один вариант - обеспечить интенсивную ротацию рабочего персонала - поработала бригада несколько дней на одном участке (толком никто ничего не понял где это и что это) - перевели на не секретную народную линию. Потом опять на секретный участок (уже на другой). Вопросы задавать запрещено, фотографировать запрещено. Общую полную схему знают только несколько десятков инженеров. А их контролировать уже несложно. И немножко и расстрелять тоже. А может и множко. Там уже через два года и памятный 37-ой подоспел. Так что в общую кучу "врагов народа" и слишком сведущие метростроевцы наверняка попали. Тоже об этом сразу же подумал. Нужно теперь по фамилиям репрессированных искать метростроевцев. Вот что должен был Солженицын писать вместо своей мутотени.
У нас в Казани строили ветку и бурильная установка провалилась в бездну, вызвали аквалангистов, те плюхнулись в воду и в ужасе вернулись обратно, сказали там тьма и края не видно. Весь центр такой.
Возможно подземное озеро ,море!?Погуглите-в Ливии,при Муамаре Каддафи проложили коллектор водоснабжения диаметром 5 метров!Длину не скажу.Искали нефть в пустыне...нашли пресное подземное озеро.В городах!!! было централизованное водоснабжение...
Власти раскопки списали под новодел, чтоб народ страны гордился стройками пятилеток, не вникая в историю и не меняя её, а может и списывая всякие неудобные расходы.
@@ildarrahmatullin1656 , к каждой бригаде метростроителей прилагался ещё человек - археолог. И если что-то находили в процессе копания, то приезжал "наряд" археологов и исследовали найденное. Ещё работники метростроя подписывали "о неразглашении". Плюс моему отцу многое рассказывали более взрослые товарищи, он то сам 53 г.р. А метро в Киеве в центре раньше строить начали. Но он лично мне говорил, что есть такие отрезки тонеллей, в которых кирпичная сводчатая кладка не хуже чем в лавре.
Привет. Я 16 февраля выпустил ролик: Кто построил метрополитен за 18 месяцев. Там не откапывали туннели. Все стояло готовое на консервации, просто им разрешили запустить . Персонал обучили и открыли. Работает все без остановки 84 года, а новые станции, реально построенные на современном оборудовании все время ломаются. Лайк, так как тема сноса канала "История" раскрыта полностью.
Пробабушка моей знакомой рассказывала , что приехала в Москву 1911 году ,была в метро оно было 2 х этажное,рассказывала там были магазины , выставки, театры,ходили люди нарядно одетые.И главное она сказала праздновали 300 лет открытие метро.Вот как то так ,люди в метро ходили развлекаться.
Скоро начнут говрить, что и аэс не могли люди построить,что это от мифических существ досталось. А через несколько поколений и того хуже будет. Люди,не работая и не творя своими руками, не признают что некоторые шедевры можно было в ручную создать...
@@pavelshapovaloff5143 до метро2 диггеры доходят, а что до слухов - тех, кто откапывал - давно уже нет в живых. И родне своей не успели они ничо рассказать. Дошло? Потому что Сталин с компанией их всех под расстрел сводил. Все первые бригады откапывальщиков. Их переводили на другие участки каждую неделю. Они не знали, что конкретно копают. Если ты об этом не знаешь, то это не значит, что этого не было. Бля, откуда вы беретесь, провокаторы обдолбанные!? Вам, зомбарям, на первых каналах не сидится походу? Епанные твари...
В Туле на новогодним каникулы случайно рассмотрел вблизи кинотеатр Центральный. Фронтон выходит на проспект и арка, и украшение арки оказались схожи с арками над входами в московское метро. Только вот вместо метро есть арочные подвалы где в 90-е было кафе Октава. А само здание перепрофилировано в танц-клуб и кинозал. Ну и восстанавливалось с помощью бетона. Но вписано почему то между другими постройками, которые уже частично снесены.
А в Челябинске метро начали строить несколько лет назад, но что-то пошло не так. Или тоннелей не нашли, либо нашли то, что не входило в планы. Из Вики и просторов инета узнал, что приехали какие-то люди из Москвы и изъяли всю документацию... Сослались типа на воровство денег. Но воз и ныне там, про Челябинское метро это секретная тишина, покрытая мраком... Стройка заморожена. Также Очень интересная история-рассказ одного жителя города Снежинск, что под Челябинском, написан от первого лица, есть также на страницах инета, называется "Метро в Снежинске" автора не помню. Но сюжет наинтереснейший, как раз про эту тему. Про то, что он обнаружил под городом...
Участвовал в строительстве БКЛ в Москве, говорил с рабочим который работал в секретке с участием ФСБ России. За язык не вытянешь, запрет на любую информацию, так мозги промыли что я сам пересрался и заткнулся. Один раз он похвастался про работы в готовых тоннелях Ивана Грозного, дух захватывает говорил он. На практике 60 метров в месяц проходки, топит с огромной скоростью еле успевали качать воду на верх, грунт песчаный полностью пропитан водой, часто попадали на подземные реки. Для меня всегда оставалась загадкой как можно было в кротчайшие сроки выполнить огромный фронт работы на станциях красной и кольцевой ветках
Да, да прячут, но не чисто люди, а по указке свыше. Кому то оччень выгодно стирать нашу память. Так проще держать нас на поводке. Но это время прошло, потихоньку начинаем вспоминать. Спасибо автору, очень познавательно.
История Пи, в свете (или тени) строительства Московского метро , сделаешь ролик про строительство Амурского туннеля в Хабаровске. обещаю будет очень забавно. .
Да у нас в Хабаровске есть ещё над чем подумать. Дом купца Богданова на ул. Санаторной. Стоит на бугре на этаж закопанный.. Стиль?.. Ампир. Место от города удалённое на 6 вёрст. Дом культуры имени Кирова! Находится в получасе езды из центра... Ну.. Километров 20-25.. И вот нам здоровенное зимовье нанайцами построенное в стиле Ампир, все с колоннами с треугольльными франтонами посреди тайги получается..
Расскажите этот бред метростроевцам рассмешите их. Вы хоть раз были в шахте видели как идёт прокладка туннеля ? А через 50 лет расскажут что крымский мост инопланетяне построили , клиника полная
Еще вот какое наблюдение -, похоже эта матрица - Земля была так классно обустррена, что имела и андерграунд и оверграунд ...копали эти метро во всех странах.. также откопали и оверграунды ( даже сегодня это наиболее быстрый и комфортный вид трпнспортировки)..но мне кажется - некоторые оверграунды оказались под землей..их откопали как метро...(смотоите фото якобы строительства лондонского метро) похоже именно на это
Что дешевле? Облицевать всё станции кольцевого метро мрамором или наладить производство облицовочного кафеля. Получается, что мрамором дешевле? Опять же, столь красивых станций, какие были созданы раньше, сейчас нет. Почему? Фантазия не работает, или всё таки откопать - это одно и дешевле, а вот построить заново - это другое и дороже.
Да вы правы! Если в прошлом была высоко развитая цивилизация из людей, её погуляла какая-то катастрофа, раз города старые котомые мы не строили, по второй этаж засыпаны, и метро полюбому там было и его тоже затопило и засыпало ! И Мы люди которые выжили после катастрофы и на этих останках живём и уже изобретаем новые (забытые старые) технологии! И что-то нам ещё не под силу, потому что Мы ещё на половину первобытное общество!
По поводу предыдущего видео. Хочу обратить внимание автора на google maps. Если посмотрите на северо-западную часть Африки то заметите что оттуда линиями идет насыпь пустынного песка. При близком рассмотрении видно что этот песок находится поверх прежнего слоя земли. При том если следить за линиями то становится видно примерное направление движение этого песка с запада на восток. При том этот песочный след идет с запада Африки и до самой пустыни Гоби. При том основная концентрация находится в районе пустыни Сахара, и дальше идет на восток по нисходящей. Также можно обратить внимание что аналогичный песочный след есть и на юго-западе Африки, на западной части Австралии, западной части Южной и Северной Америки. Также там везде есть линии из песка, параллельно с этими линиями есть также явные следы повреждения почвы того же направления, вытянутые озера, кратеры образованные ударами с запада на восток. Также заметил что если сверху посмотреть на австралийский камень Улуру то на нем есть также леды будто его что то карябало, при том с того направления откуда шел поток линий песка. Учитывая что песок однородный и находится поверх старой почвы есть предположение что он относительно недавно оказался на нынешнем месте. Обширные повреждения почвы и кратеры позволяют предположить что он именно упал. Но если предположить что это та катастрофа что смела Север и Юг Африки, то вряд ли она имеет отношение к глинистым слоям в мире. Скорее всего глинистый слой образовался ранее.
Есть канал хронопутешествия .Там есть исследования с телепатом,10 .частей.Там в регрессивном гипнозе исследуют прошлое. Искать долго придётся.Он каждый день ролики выкладывает. Найдёте,советую послушать.Очень интересно будет. Многое сходится с современными исследованиями альтернативщиков.Ссылку дать не могу ,не оставлял эти фильмы для себя.
Первые 30 лет тупо откапывались тоннели, а потом уже делали попытки строить новые, реально новые станции метро. Это мнение диванного эксперта не претендующего на веру ))
Да уж, действительно, поразительно! В Екатеринбурге метро начали строить в 1980 и на сегодняшний день (почти 40 лет прошло) функционирует 9 станций и протяженность пути составляет всего 12,7 км путей. Метро прокладывали горнопроходческим комплексом! А в Москве 30-х годов, без использования современного оборудования с 1933 по 1935 гг (согласно данным из википедии " Пусковой комплекс включал в себя 11,2 км трассы, 13 станций") построили почти такой же по протяженности участок!
Спасибо за познавательную информацию. К сожалению ссылка на исторический док. фильм о истории метро заблокирован, с надписью " запрещено к просмотру в вашей стране" , что говорит о многом.
Надо искать как то. Может для жителей Казахстана или другой страны, ссылка работает, кроме России, или может кто скопировал его. Тоже ищу и пока не нашëл.
Старое метро уникально своими помпезными входами. Киевская, Курская, там вообще почти подземный город и продолжается он на комсомольской, далее площадь трёх вокзалов, каждое здание вокзала это отдельная история и своя музыка. Станция Арбатская, площадь революции, смоленская, семеновская и тд, у каждой свое назначение, это можно понять по входам и потолкам. Переход Охотный ряд, вообще напоминает водоочистительный канал, а потом многие переходы по сложности обращают на себя внимание, почему не сделать прямой проход и тд. Тема достаточно интересна требует много времени)))
Смотрел этот фильм ещё по телевизору, красиво и очень интересно снято. Не знаю, честно не знаю, копали или откапывали. Не вижу в этом криминала, ну откапали туннели, ну и что? Метро то сами запустили. Спасибо Юрий (правильно?) тут нужно ещё раз посмотреть и подумать
Про пробки неправдоподобно звучит. Но вот что интересно, какое метро удобнее, быстрее, дешевле, безопаснее строить и проще обслуживать, надземное или подземное? Я думаю надземное. Так зачем рвать грыжу, пусть даже в допотопное время и рыться сквозь землю на глубине 35 метров, применяя очень затратные методы, требующие колоссальных финансовых, физических и технологических ресурсов? А логика подсказывает только один ответ - возможность скрытного передвижения в пределах города, а может быть городов, стран. Только так можно оправдать эти проекты. А если подразумевается скрытное передвижение, то это значит были надсмотрщики с воздуха, причем по всей видимости "не местные" так как на поверхности их не было, иначе грош цена была бы этим проектам. Период без контактной оккупации когда еще была надежда что всё обойдется? ...ну а потом естественно контактной, после безоговорочной капитуляции так сказать.
Внесу свои 5 копеек. Первое метро построенное , после развала СССР- это Казанский метрополитен. Так вот начало строительства 1997год, подземная прокладка с 2000 года началась, открытие первых двух станций 2005 год, протяженностью 7,1 км , на сегодня одна ветка протяженностью 16.9 км 11 станций , всего то за 20 лет!
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
7 рабочих в полушубках и валенках. С лопатами взятыми у дворника... А если им технику дать??? Страшно подумать!
до ядра Земли докопают)
Екарный бабай...
Семь рабочих - это В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ...
Через неделю их могло быть уже семьдесят, а через месяц - семьсот...
И лопаты одалживали у дворников просто потому, что еще не подвезли
заказанную партию...
Все великое начинается с малого.
Легендарный ЦАГИ тоже начинался с пары комнат в подвале
и десятка энтузиастов...
Кстати, семьдесят комплектов сбруи,, наверное, не просто так закупили.
За один день найти семьдесят свободных лошадей нереально.
А стойла для них где взять??? А сено???
Но, месяца за три, проблема вполне решаема.
Вот вам и "гужевой парк"...
они с таким темпом могли бульдозер откопать и уже давить на педали к центру земли !
там работала проходческая техника
Я ещё это знал в 2005 году
Тогда работал помощником дорожного мастера.
И тоже слышал краем уха что наше метро не строили а откапывали.
Обратите внимание на старые станции.
Все выполнены в античном стиле!
Спасибо автору за материал!
Я вам больше скажу ,эти старые станции с колонадами-коротышами уходят в низ бог знает на какую глубину потому что являются только потолочными сводами наидревнейших дворцов ...,которые были не подземными.
Живу в Москве, в районе бирюлево восточное и у нас тут сейчас строят метро, но вот не задача! При постройке 10 лет назад нового микрорайона, строители натыкались уже на метро, которое там уже было) приехали специальные люди и тема очень быстро заглохла.. Сказали, что это секретное-военное метро. Вот и думайте! Такие места очень просто вычеслить на самом деле.. Там где написано "стратегическое подземное водохранилище или стратегические запасы артезианской воды! Всё в таком ключе
В Донецке метро начали строить в 80-е года... Строили,строили и никак не достроили. А Донецк город шахтёров. Странно всё это!!!
В Челябинске с 1967 начали с проекта ,с 2000-х начали капать с двух точек и тишина .То денег нет ,(за воровались!)то напоролись на скалу(хотя покупали вроде канадский комбайн),в общем на данное время все в консервации или типа того.
Могут быть проблемы с грунтом, такие как полезные ископаемые в виде гранита, или подземные воды. Также, вся техника для строительства в Москве и в Питере. Сложно поверить, но не всегда воруют.
@@владиванов-ь7ф Не знал про метро Челябинска... У нас тоже говорили что комбайн ломался. Теперь вообще не верю что доживу до метро в Донецке. У нас и аэропорт ультрасовременный просуществовал с 2012 до 2014.
@@владиванов-ь7ф В Челябинске с зимы этого года остановлена стройка метро из-за распространения по построенным уже тунелям и станциям мощной подземной МЕРЗЛОТЫ , так же как и в г. Омске в этом же году стройка метро остановлена !!! Аминь!
Волгоград более 100 км. в длинну . Планировали построить метро. в итоге вместо м. скоростной трамвай. 3 остановки под землей.Это город Герой милионник.
Посмотрел и Ваш ролик(я давний подписчик,добрую часть ваших трудов изучил), и тот полуторочасовой. Со слезами на глазах досматривал если честно. Людей жалко. Светлая всем память. Я не знаю кто кому когда и для чего врёт или врал. Я за мир во всём мире. Неужели так не проще ? Я многое в жизни повидал,многое понимаю. Но не понимаю на много больше. Эти вечные войны,стычки лбами, гонки,выпендрёжи ценой в жизни людей. Сейчас херпоймичо за окном творится. Почему людям спокойно то не живётся.... Порой сижу и думаю глядя в одну точку,куча мыслей в голове,о том что было есть и будет. Жаль тех кто ушел,кто сейчас мается,кому после нас будет не легче...жаль,всех жаль. Через пару лет,к примеру почистят базы данных,как раньше книги жгли,выдумают новые носители инфы,чтоб новые поколения не знали что творилось раньше и пи$д€ц всей альтернативной истории. Мы пока хоть както осведомлены,хотя от этого и не легче порой. Я всю жизнь оптимист. Живу сегодня. Ношу кросовки пока не сотрутся , хоть и зп позволяет их менять хоть каждый день. Это не понт, раздаю просто по сторонам большую часть всего что имею. Просто состояние щас у меня- накипело прям ну аще!!!
А что делать с этой дурью не могу решить. В поле орал,работал на износ,людям помогал,в религию подавался,но так и не понял кому верить там... как же всё сложно в нашем мире . Если дочитал до сюда,забей хуй на мои мысли вслух и будь добрее хотябы к своим родным и близким. Остальное перемелится, мукА будет...
Земля это тюрьма а люди по ходу рабы,искусственно сюда заселённые для разных работ.Тогда нужно было много народу но сейчас технологии шагнули вперёд и теперь такое количество ртов не нужно а потому глобальные кукловоды начади сначала играть в больничку,потом в ойнушку но цель одна это утилизация большей части.
@@atleticpower119 Но может, врут про перенаселение? Коммуналки сделали искусственно из частных квартир и домов. Почему бы не поднимать села и деревни в приоритете?Много вопросов и неясностей. Ведь если мегаполисы расселить, то есть скопление людей в одном месте заменить на равномерное распределение по территории. Столько земли пустует! Прочитайте самое начало романа Толстого "Воскресение"! А он как раз об этом говорит, столько лет прошло. И все также. Была тема стирание границы между городом и деревней, посёлки городского типа итд. Идея- сделать жизнь на селе по удобствам и благам равной городской. А исподтишка разлагали и верхушку, и народ, пока все не развалили по плану.
Ну да, и до сих пор продолжают откапывать, новые линии
@@atleticpower119 тут возникает вопрос , не все страны живут плохо и откровенно плохо . Разные условия содержания ?
возможно элитам проще построить для себя бункеры и набить их всем необходимым (при помощи воспитанных рабов) чтоб переждать так скажем "очередную катастрофу", чем контролировать куда и сколько раз ты вставишь свой писюн
Спасибо за ролик , очень интересно.И вот Вам совсем свежий пример.Я живу в Севастополе.Если кто не знает, то наш город разделен бухтой на две части.Вопрос о строительстве то моста через бухту, то тоннеля под бухтой возникает еще из советских времен.Сейчас он появился снова и нам с экрана вещают что идут изыскательские работы ( сколько раз можно вести эти работы?) и после будет решен вопрос о том, что именно строить.И тут один пожилой архитектор с экрана сообщает что не нужно ничего просчитывать, потому что под бухтой был уже тоннель и горожане им активно пользовались, даже фотографии какие то показал.Больше его не показывали , а строить будут мост.А тоннель - то был!
У нас в Туле также новый мост строят. Каждые года 3...4 изыскания, шумиха и потом молчок. Потом снова и так циклично...
Ну вы наивные как ещё оправдать растрату казеных денег,вон плитку тратуарную каждый год по нескольку раз меняют а вы мост и изыскания,бизнес и личная заинтересованность себе в карман.
100% откапывали метро(и многое другое) во многих городах мира!а нам официалы впаривают лажу! и многие зомболюди веруют в эту ложь!дай Бог всем нам благоразумия и здоровья!
Сам из Севастополя. Помню воспоминание какой-то женщины, которая говорила, что папа её водил по туннелю под бухтой к себе на работу. Но мол это было до Великой Отечественной- наверно - говорит - туннель тот осыпался и его затопило.
Про 7 человек с одной лопатой копающих в ноябре-это просто супер. Я прям от души посмеялся 👍🏻😂
Стахановцы, чё!))
Два солдата из стройбата заменяют экскаватор)
Про то что не было плана полный бред. Мой дед строил станцию Сокольники. Был жив рассказывал. План был и инженеры ездили за рубеж в Лондон и Париж для изучения методов строительства перед этим. Мало того нанимали иностранных специалистов для этого. Уважаемый автор ролика ... Люди той эпохи ЗНАЛИ, что они победят в войне. Они знали и были уверенны в завтрашнем дне в отличие от нас. У них были цели. И почему это моего деда не расстреляли хотя он работал с самого начала строительства. Он прошел войну был в окружении, прошел через СМЕРШ и после окружения продолжал воевать , а в 1943 году после ранения был комиссован и вернулся в родной метрострой и работал там до начала 70х. У нас сейчас пытаются перелопатить весь исторический пласт времён СССР. И самое интересное , что тут пишут про СТАКАНОВЦЕВ. Хотя абсолютно ясно что стакановцы живут сейчас , а тогда были именно СТАХАНОВЦЫ.
statehistory.ru/4085/Stroitelstvo-Moskovskogo-metropolitena-v-1930-1950-e-gody/
Вот тут интересная инфа о том как строили.
@@Sergey1147 Ни одной фотографии строительства...Ты серьёзно?(
Может это легендарные 28 панфиловцев, сделали подземку, и переодически возвращаясь на фронт мочили фашистские танки
Абсолютно верно, скорость проходки двухпутной линии современными методами 250-300 м/мес, не включая проект, геоподоснову, сами станции и канализацию с рабочей инфраструктурой, а с 32 по 35е гг было построено:
"Пусковый комплекс включал (!) в себя 11,6 км трассы (а кое где пишут о 15 км), 13 станций и 14 поездов (одновременно работали 9 четырёхвагонных составов)"
Нужно ещё учесть это:
"Радикальные изменения в проекте привели к его фактической остановке на 9-10 месяцев."
и вот это:
"К началу 1933 года было прорыто лишь 0,6 % от общей длины первой линии."
А эскалаторы ударно купили, разобрали-скопировали, включая всю технологическую линию производства того, что привезли то-ли из Лондона или Парижу за 200 тыс золотых ))) естессно, собрали и поставили вообще за, бля, 20 дней перед открытием в 35ом году !
Т.е. 446 метров в месяц со всей трехомудией, включая прекрасные станции, геоподоснову, проект, механизмы, коммуникации разруху и расстрелы.
Ну и говорящие фамилии создателей самого красивого метро в мире )):
Роттерт и Финкель.
В это способны верить только клинические идиоты. Большенство моих друзей, близких и знакомых - в этой категории 🤕😭.
Меняй друзей)))
@@ДимонБлэк А смысл? Они же милые ). Блондинками ведь не бросаются за искусственный интеллект ).
@@ДимонБлэк Родных тоже менять? 😏
Да уважаемый и меня тоже никто не слышит и говорят я выдумщик
Это нормально, нужно только давать информацию, не делать выводов а вот так, раньше делали так сейчас вот так. И, мне кажется что.... Я так сыну объясняю, на примерах и чтоб выводы он делал сам. По другому все в штыки:я знаю, нам так рассказывали.
значит метро Сокол, 38го года открылось, ну что сказать шикарный дворец. После него метро войковская 64го года открытие, примитивщина на уровне недостроенного панельного дома, глубина залегания 7 метров. Станция «Войковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление ааахахаха. Далее идёт "водный стадион", такой-же примитив что и войковская.
То есть для того что бы объяснить технологическую невозможность построить метро в стиле "сталинского" (оно же допотопное) нужно было аж указ об устранении излишеств издавать.
И конечно просто не могу в очередной раз не задаться вопросом а что же это за такая невероятная цивилизация на руинах которой мы сейчас обитаем
Пытаешься найти логику в этом ролике ? )))
Античная, мы живём на той самой Атлантиде...
@@brafitter и это тоже, только я щас склоняюсь к картине мира по ведам. Там несколько потопов было. В прошлом жили великаны ну и т.д.
@@brafitter хотя веды во многом это смесь библии и мифов древней греции
@@dormidont4503 да, потопов было точно несколько и последний совсем недавно в начале 19 века предположительно.
Чем проще инструменты( лопаты и повозки) тем шикарнее строительство😂😂😂😂‼️❤️
Ха ха ха))))
Ручная работа)
Новые станции очень отличаются от станций якобы построенных в 30е годы. Мне всегда этот факт не давал покоя. Вы только подтвердили мои сомнения
Потому что строили на совесть и для людей,а сейчас сплошные распили бюджета, плюс чем больше съэкономишь на материалах,тем больше положишь в карман....хотя вот станция Проспект Вернадского в Москве отлично сделан из новых...
100% откапывали метро(и многое другое) во многих городах мира!а нам официалы впаривают лажу! и многие зомболюди веруют в эту ложь!дай Бог всем нам благоразумия и здоровья!
Метрополитен в городе Челябинске строят с 1992 года. За 27 лет не открыли ни одной станции. Власти потратили на метро уже больше 14 млрд рублей.
В Ростове на Да ну такая же хрень, отказываться не хочет никак, решили не строить
Вообще не понимаю, зачем в таких городах строить метро. Ведь будут потом в лучшем случае одну станцию в десятилетие открывать, а интервалы хождения поездов будут большие. Лучше бы делали скоростной трамвай
Потому и роют и не роют или роют кое как вы что же думаете в то время не знали как огмывать деньги ? А ротшильды знали
На кол всех!
Все построено. Только не для простого народа
А ещё московское метро одно из самых глубоких в мире, интересно не правда ли и это в 30-е годы 😁
Пробки в 30-х??? У людей не было своего транспорта, кто пробки создавал то? Вот то, что метро нужно было из-за недостатка транспорта - больше похоже на правду.
Трамвайные пробки
Пешеходные пробки.. автор видимо дичь специально впаривает..что бы было чем граждан занять и отвлечь от настоящего времени?!
Сложный вопрос. Давайте подумаем, живёт человек в 15 км от Кремля (центра), магистралей нет, трамваев нет, метро нет, сколько времени он будет преодолевать эти км? С учётом загрузки мегаполиса, остановок, погрузок, поломок и т.п.? Кто в теме и может корректно посчитать?
Автор бредит и мало понимает в походке и вообще это его фантазии.
@Topic Konic во во, мальчик уже курить начал)))
Дааааа.....очень интересно. После такого,задумываешься, а мы есть КТО? Я точно уверенна,что и метро, и города, всё откопано. А мы просто, живем, не задумываясь и капошась в своих каждодневных, рутиных делах. А такие, как автор, видят больше и примечает, то чего мы не заметили и не заметим -нам некогда.
Есть такая вещь как фокусировка сознания, после того когда вы на чем то долго сосредоточены, ищите нужный материал, трудитесь в данном направлении, начинаете искать интересные вещи и это обязательно притягивается в вашу жизнь, в принципе так же как и негатив или добро, то что внутри - то и снаружи!!! как говорил Иисус - "имеющий уши да услышит, имеющий глаза да увидит". Стучитесь и вам отворят!
Андрей Славящий Жиза
Нас заставили так жить.Чем дальше,тем хуже.Зачем нам знать,что мы самое мощное орудие Бога.Наши мысли.Но мы не в состоянии контролировать их.Всё делается,чтобы и не научились.Это моё мнение.
Большая часть человечества живет во «внутреннем круге» бытия: жизнь-смерть;любовь-ненависть; и никто, и ничто не заинтересованно в том, чтоб люди развивались и сами управляли своей жизнью. Система точно.
Все верно, народ начинает просыпаться, но нас мало пока - единицы! Люди ничего не строили, ни города, ни метро, нам все дали , дал творец, и вложил сознание и прошлое с фотками, с вещами, мы просто проснулись в 1953 году !
ААААА!!!! Начало закладки порадовало, просто порвало!!!!! Возьми лопату у дворника и копай метро!!!!!!
Майнкрафт...
:-)
@@vovan5341 аахаха даааа, симулятор копателя аааа я валяюсь
Первый квест в игре, ну перс ещё не прокачан что вы хотите. Ничего, прокачается сопрёт топор с пожарного щита и пойдёт мочить драконов
Dungeons and Dragons begin
Возьми лопату - и ОТКАПЫВАЙ метро, звучит более реалистично
доброй ночи. в 2015 году работал в такси г. Подольск. Вёз дедушку ветерана, за беседой он мне поведал, что работал в метрострое. И прямо заявил: Мы не строили метро, а откапывали туннели и усиливали их........
мне Ваше "безумное " мнение не кажется таким уж и безумным ! Респект !
У нас на Авиамоторной новую станцию с Большой кольцевой строят уже третий год!! При этом там пять!Огромны кранов, со стрелам метров 30-50! Да станция будет глубокого заложения. Но старая Авиамоторная тоже глубокая, и почти весь центр глубокий, или средний. Но Советы же метро прокладывали ударными темпами на ЗИЛах, в войну! И на каждую станцию, при всей красоте внутреннего убранства уходило 2-3 года.
@Андрей Род ты правокатор что-ли?
@@whitebrother8725 обычный тролль. наводит срач в комментах
@Андрей Род ещё и американский проект , судя по нику
@@alexwhite5218 Говорить, что Рус. позаимствовал у турк . и фин., то же самое, что чел. произошёл от обез. Почему же эти тюркские и финские т.н. языки так и остались недоразвитыми, только и общаться, что в пределах своего куреня.
Alex White
ruclips.net/video/iD2qECxI0Rk/видео.html
Конечно откопали!
Это понимают те, у кого есть своя голова.
А у вас есть?
@@Обитель_СВА кремлеботы, пошли нахрен отсюда, своим хозяевам пятки целовать!
@@ДимонБлэк вы видно перепутали канал.
С таким лексиконом и мышлением к Навальному.
@@miroslava6438 опа, а ты чо, институтка? Ты не на лекции в универе. Так что, свои пассажы оставь дружками обкуренным своим. Училка нашлась, русского языка. Ахахах... Лексикон мой отражает все то, что я к таким существам-провокаторам испытываю. Не нравится - канал культура ждёт тебя
@@ДимонБлэк клоун! Ты не там пасёшся. Или это аргумент в сторону ПОТОПА?
Я бы поверил про метро,если бы его копал Конь Фёдоров один в одну лопату. У него мозоли к рукам не липнут и руки не болят. А вот если уже 7 человек копают,да у них ещё лошади есть-точно историческая лажа!!!)))))) Автору добра.Благодарю. Привет с Северного Кавказа.
Очень интересный ролик! Получается,что метро откапывали по всему миру. И вся земля пронизанная тоннелями. А миф,о подземных городах и их жителей становиться уже не таким и мифом!
Кое какая информация о строительстве мне попалась на канале New right chanel в ролике Кто построил Метрополитен в Москве за 18 месяцев. На 6.48 он говорит, что снимать и фотографировать строительство было запрещено под страхом немедленного расстрела.
фото 74 шт divo-ra.blogspot.com/2016/05/74.html?m=1
@@SSADLVE а вы в курсе, что фотографию делали уже в начале 19 века?
@@fox290 Посмотрел, я работал на проходке, в метрострое в частности. Знаете, не увидел фотографий при прокладке самих тоннелей. Современные диаметром 6 метров. Те штольни, где проходят согнувшись это вент. шахты и прокладывают кабеля. Вот очень интересно как шли тоннель. Мне старые шахтеры рассказывали, странные истории, тогда ютуба не было...
Интересно, сколько раз всё повторяется? Сколько раз стирали память о прежнем? А всё равно правда выходит наружу
А я ведь им говорил, нужны амнезиаки не ниже класса "А" А они мне - да для этих приматов и "В" много. ;)
@@MexaWolf ух ты, посвященный
Да правда это всё так .Так что мы на кануне грандиозного шухера.
Может не стирают память,откуда нам знать спрятаны где-нибудь глубоко под Тайгой склады с пробирками и как какая-либо раса изживает себя,или уничтожает просто берут от туда другой вид и всё начинают снова !
Откопали однозначно!!! Современные станции пятилетками строят и никак не достроят!!! 😬
А потом они текут и ты пы 🤦
Так вы еще посмотрите, как не логично проходит БКЛ - явно тоже не всё строят.
Метро откопали , а всей землей закопали дома ))))
Не могу промолчать про Омское метро)) двадцать лет строили строили... одну станцию... и! Не получилось...сейчас просто подземный беспонтовый переход. Если опустить лирику про "распил бабла", ходят слухи, что современные строители старое "допотопное" закосячили, что теперь не восстановить, пришлось похоронить проект.
Не пытайся покинуть Омск...
:-)
Такая же фигня в Красноярске)))
За ролик спасибо . заставляет ,ой как заставляет задуматься .сеет так сказать сомненья в обычные души... Так ну а теперь по порядку мои скромные выводы : первое- метро гос объект и - смотритесь с тем ,что даже 50 процентов вы напрямую не узнаете ни когда да! Метро - это тайна ! Мой троюродный брат дигер погиб лазя по московским катакомбам ...это отдельный разговор .второе- я слышал ,что в СПб - тонэли есть давно прокопанные ...но не пущенные...до сих пор! И третье- и вот вам и приходиться словно археологу по куску бивня рисовать весь облик мамонта ...так и вы чють попытались углубиться в изучение метро и ...уже обнаружили нестыковки ...а дальше вас н кто не пустит.
Очень интересно бы послушать наших славных диггеров. Хотя бы анонимно раскрыли бы хоть часть этих секретов. Вообще, считаю, что они - настоящие герои своего народа, докапываться, доведываться, додумываться до правды и делать её общим достоянием - дело чести каждого из человеков. Это наша земля, наша история.
Опасное у них занятие, они потом исчезают,причем на поверхности,как раз за то,что видят там.
Как минимум! Очень интересно!!! А учитывая , что ни что не Ново под Луной!!)и что официальная история тотальная Ложь это факт!
Ложь - это факт! Фак - это ложь! А ты - это дятел! ))
Старое метро, как техничесеое сооружение было из чугунных тюбингов.Оно существовало до Ивана Грозного.
Почему Москву называли метрополия?
а церковников - митрополит. наверняка есть какая-то связь. истина где-то рядом
Метрополия антоним слова колония
Выше мой комментарий. Просто гуглите значение слов и станет все ясно. Вся правда в нашем славянском языке ;)
Метрополия-главный город. Митрополит-находится в главном городе.
@@8420777able а у нас метро разве не в главных городах
Оставляю комментарий и лайк.
Автор, твоё мнение не безумное - оно отличное!
"Москва стоит в огромных пробках"
В лошадиных что-ли?
xD
Или из под Стеклянных бутылок из под алкоголя
Первое предложение по созданию метро в Москве появилось ещё в 1875 году. В сентябре 1923 года создан проектный отдел метро.Сотрудники подотдела занялись проектированием будущего московского метрополитена, геологическими изысканиями и нивелировкой трасс. Началось обучение специалистов за границей. 10 декабря 1931 года начались первые земляные работы.При прокладке участков метрополитена применялись различные способы.! Сооружение участков от станции «Сокольников» до станции «Комсомольская» и от станции «Библиотека имени Ленина» до станции «Парк культуры» велось ОТКРЫТЫМ способом. Тоннели между станциями «Улица Коминтерна» и «Смоленская» возводили ТРАНШЕЙНЫМ способом. На участке глубокого заложения от «Охотного Ряда» до «Площади Дзержинского» была применена щитовая проходка. При прокладке переходных (от мелкого заложения к глубокому) участков от «Комсомольской» до «Красных Ворот» и от «Охотного Ряда» до «Библиотеки имени Ленина», где встретились плывуны, строители использовали кессонный способ с применением сжатого воздуха, замораживание и силикатизацию грунтов, искусственное водопонижение.В земляных работах стали применяться проходческие щиты с кессонами. Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. ссылка www.litmir.me/br/?b=213742&p=1 фото 74 шт divo-ra.blogspot.com/2016/05/74.html?m=1
Ровно вчера посмотрел этот фильм. Снят качественно, интересно, но немного не в том ключе. Смотреть его надо между строк, что ты и сделал!
Может у вас есть ссылка рабочая или скопирован фильм ? Очень хотелось бы глянуть. А ссылка под роликом не работает.
в моем городе тоже есть подземные туннели..через весь город.Входзакрыт. Объясняют то одному купцу склад для вина был нужен...Ну смешно...Туннель через город под винный погреб?
Как говорил мой знакомый, покойник! Я слишком много знал. Такими темпами обратно 38 год вернётся! Будут убирать ведающих.
По дуркам рассаживать ))) Да нафиг вы кому нужны, ведающие, пасетесь в своем кругу.
Подходит к завершению распыление первого компонента (химтрейлы), как только будут готовы вышки g5, будет распылен второй компонент, 85% умрут сразу, вышки g5 обнулят память оставшимся, очередная итерация подойдет к завершению.
Чушь не неси.
@@nadezdaborisova3007 Скажу по другому, вернётся церковно приходская школа. Грамотных будет меньше. Если будем держать выбранный курс правительства. я так думаю.
@@Garik20679 да уже стало меньше и ты яркий тому пример.
если прокапывались к допотопным тоннелям то значит была документация древних тоннелей
Не было её. Древние тоннели строили не люди. Это всем понятно или нет?
@@andykud63 а кто строил, где пруфы? если доков не было, как обнаружили тоннели?
Однозначно. Все рэволюционэры в первую очередь что брали? Правильно: почту, телеграф, мосты и АРХИВЫ. Просто у Романовых руки не доходили до этих тоннелей, а у Сталина дошли.
@@andykud63 рептилии строили?
@@andykud63 Если не было документации то строить наклонный туннель это чистой воды авантюра.
С удовольствием посмотрела фильм о метро и Ваши заметки как всегда блестящи. Благодарю.
Закопанные первые этажи 7-8 метров по всему миру есть, так почему бы и не быть тоннелям.
@casino dog как там в казино норм выигрывается? Ааахахаха
Даже когда Гоголя на Новодевичье перезахоранивали ,при выкапывании воткнулись в кирпичную кладку.Хотя монастырь и кладбище само,там с 16 го века.Под Москвой и не только много чего закопано .Смело 15 метров земли можно снять и найти много чего интересного.
Благодарю за информацию. Тема очень интересная, и если допустить существование метрополитена во времена царей - официальная версия превращается в пыль. На канале New Right Chanel был ролик про откопанное московское метро, также был про вокзалы. Ждём новых подробностей
Ну во времена царей только железку откопали, в метро (по причине малонаселённости) нужды не было особой
наконец-то про метро! и так мало!
Спасибо автору!полностью согласен,откапывали как и кучу всего.строить могли только бараки и времянки)человек без образования руководит таким проектом? Чушь
Под политехом до революции была шахта(ы) и даже, вреде как, добывали уголь. Факт забытый, но всё же... Думаю, что через неё и узнали о системе старинных тоннелей под Москвой, а затем уже начали стройку, или, вернее - благоустройство. Спасибо за видео.
Помимо мрамора который, кстати, невозможно воспроизвести сегодня, т.к. плиты стоят впритирку, есть еще косяк- к античным статуям и орнаментам, приделана советская символика, а так же всякие ружья к античным мужикам, молоты, серпы и т.д. Еще интересно посмотреть ролики из кабин машиниста, особенно моменты входа в порталы в глубокие туннели. Интересный ролик про немаршрутный перегон от Александровского сада к Площади революции
ссылку плз на ролик
@@O1egNikolaevich мое мнение, что метро мелкого заложения идет по старинным наземным дорогам, которые после потопа оказались под землей, ну а глубокое метро уже идет в тоннелях . По-этому на всех участках, где заканчивается 《улица》и начинается спуск- виднеются как бы древние ворота с кусками старинной кладки （есть путешествие по красной ветки из кабины, с порталом междукомсомольской и красными воротами и т.д. ）. Но вот, на мой взгляд, самый душевный ролик, снятый под кремлем ruclips.net/video/i7Z18L1ORss/видео.html
@@МатвейЧ-г5ф спс
Замечательная информация! В поиске истины, как и в строительстве московского метро, надо знать где копать. Тогда и официальные документы станут подсказкой. Все почти на поверхности. Спасибо.
Класс! Согласен с Вами от и до. Одно странно, как Москва в 1930-м могла вставать в огромных пробках, если личного автотранспорта практически не было, а общественный был ограничен трамваями и автобусами. Многие вынуждены были добираться пешком или на лошадях. Фото Москвы того времени можно посмотреть на ресурсе humus.livejournal.com/3325016.html
И в добавок: в прошлом году я спросил у своего друга, который много лет работает в метро, видел ли он сам или знает ли хоть одного человека, который видел в Петербурге проходческий щит и его работников. Он сразу не ответил, а сказал, что поспрашивает на работе. Через неделю сказал, что таковых не нашел. А это был уже 2018 год и метро еще во всю расширяется. Вот и думайте, какие масштабы старых тоннелей под нашими городами.
С Уважением ко всем присутствующим!
Думаю,что проблемы были с транспортом,значит и с пробками:1.В Москву стало свободно попасть только с перестройки,т.к..это всегда был переполненный город,т.е.многомиллионный(как и Питер),2. все работали(была статья за тунеядство,т.е
.тюряга),а за опоздание на 1 мин.-тоже тюряга.
@@ЛидияЛеденкова-м5г проблемы с транспортом и проблемы с пробками взаимно исключают друг друга.
болшое спасибо за интересный ролик! ждала у вас ролика о Московском метро!..и официальный тоже надо глянуть. Вот сроки строительства метро в москве..ведь очень быстро построили...такое возможно только приналичии готовых тунелей.А то что фотосьемка практически была запрещена-это тоже странно и обьясняет многое..
Работали хорошо потому и построили быстро а не слушали всякую ересь на Ютубе про откопанные города и рептилоидов которые строили крымский мост
@@Vizir-rombik биоробот.
Все церкви-это древние входы в метро. В каждом селе стоит по одной церкви, т.е. как и надо: один вокзал метро на один отдельный населенный пункт. Зачем больше то? Церковь имела выходы на 4 стороны для удобного выхода людей. Глава "церкви" назывался естественным словом- метрополит. Руководитель этого самого метро.
Церкви- это технологические объекты, ничего мистического, имеют подземные заваленные грунтом входы в подземные сети повсеместного метро.
После катастрофы на все церкви и храмы налепили кресты и иконы, чтобы придать смысл этим бесхозным домикам и параллельно оболванить народ "религией". Есть ролики, где прослеживается , что современные станции метро в Москве волшебным образом появились на местах, где снесены когда-то храмы.
Никого не удивляет, что даже в самом затрапезном селе имелся и имеется грандиозный, по отношению к прилегающим избушкам- развалюшкам, храм. Видимо было очень важным, чтобы деревенская бабка после коровы и огорода шла в крутой из красного кирпича храм и об пол билась с молитвами. Наверное закон такой принят был, чтоб каждой бабке в каждую деревню по храму. Иначе никак...
Комментарии под фильмом Кто построил Метрополитен в Москве за 18 месяцев:
Запрещать фотосъемку под угрозой расстрела могли конечно и по другой причине чем просто сокрытие факта реконсервации метро. Уж выдавать реставрационные работы за строительство сказочники умели всегда - примеров тому масса от американского Капитолия до берлинского Рейхстага и питерского Иссакия. Куча фоток с эпическими зданиями в строительных лесах, но ни одного фото или приличной литографии строительства от фундамента и основных несущих конструкций. Уж состряпать приличные фальшивые фото могли и в СССР.
Основная причина запрета в другом - подземелья Москвы имели и до сих пор имеют огромное стратегическое значение. Да и тогда тоже куча веток этого метро были правительственными линиями для спецпоездов. Эти линии и сейчас наверняка есть и быдло о них ни черта не знает. Ну и представьте как обеспечить многоступенчатую секретность строительства (откопки-реставраций) этих линий. Всех строителей после стройки ликвидировать как нацисты военнопленных в Пеньемюнде или как японцы корейских рабочих на Шумшу? В мирное время не прокатит такой фокус. Остается один вариант - обеспечить интенсивную ротацию рабочего персонала - поработала бригада несколько дней на одном участке (толком никто ничего не понял где это и что это) - перевели на не секретную народную линию. Потом опять на секретный участок (уже на другой). Вопросы задавать запрещено, фотографировать запрещено. Общую полную схему знают только несколько десятков инженеров. А их контролировать уже несложно. И немножко и расстрелять тоже. А может и множко. Там уже через два года и памятный 37-ой подоспел. Так что в общую кучу "врагов народа" и слишком сведущие метростроевцы наверняка попали.
Тоже об этом сразу же подумал. Нужно теперь по фамилиям репрессированных искать метростроевцев. Вот что должен был Солженицын писать вместо своей мутотени.
Юрий! Как всегда, Огромная Благодарность Вам за Ваш труд! Здоровья и Благополучия Вам! Благодарю!!!
У нас в Казани строили ветку и бурильная установка провалилась в бездну, вызвали аквалангистов, те плюхнулись в воду и в ужасе вернулись обратно, сказали там тьма и края не видно. Весь центр такой.
Возможно подземное озеро ,море!?Погуглите-в Ливии,при Муамаре Каддафи проложили коллектор водоснабжения диаметром 5 метров!Длину не скажу.Искали нефть в пустыне...нашли пресное подземное озеро.В городах!!! было централизованное водоснабжение...
Очень интересно! Спасибо! Подписался!
Какие же классные наши рабочие!! Не большой бригадкой, вон что нарыли!! Спасибо за видео!
Власти раскопки списали под новодел, чтоб народ страны гордился стройками пятилеток, не вникая в историю и не меняя её, а может и списывая всякие неудобные расходы.
я знаю ответ. Он весьма прост и лежит на поверхности. Не было откатов. За воровство расстреливали. За перевыполнение плана поощряли.
Спасибо, за информацию! Жесть!!! Я не знала, что строили МЕТРО в войну...
Как же вы правы!
Ещё как откапывали старыйе тоннели.
И не только в Москве, в Киеве тоже.
Лариса Чайка ???? Где аргументы?
@@ildarrahmatullin1656 , я киевлянка, мой папа работал в метрострое, он много чего рассказывал.
Лариса Чайка например?
@@ildarrahmatullin1656 , к каждой бригаде метростроителей прилагался ещё человек - археолог. И если что-то находили в процессе копания, то приезжал "наряд" археологов и исследовали найденное.
Ещё работники метростроя подписывали "о неразглашении".
Плюс моему отцу многое рассказывали более взрослые товарищи, он то сам 53 г.р.
А метро в Киеве в центре раньше строить начали.
Но он лично мне говорил, что есть такие отрезки тонеллей, в которых кирпичная сводчатая кладка не хуже чем в лавре.
Лариса Чайка ну ок...
Интересно Спасибо !
Привет. Я 16 февраля выпустил ролик: Кто построил метрополитен за 18 месяцев. Там не откапывали туннели. Все стояло готовое на консервации, просто им разрешили запустить . Персонал обучили и открыли. Работает все без остановки 84 года, а новые станции, реально построенные на современном оборудовании все время ломаются. Лайк, так как тема сноса канала "История" раскрыта полностью.
Пробабушка моей знакомой рассказывала , что приехала в Москву 1911 году ,была в метро оно было 2 х этажное,рассказывала там были магазины , выставки, театры,ходили люди нарядно одетые.И главное она сказала праздновали 300 лет открытие метро.Вот как то так ,люди в метро ходили развлекаться.
А какое тогда метро копали ? Если оно уже было, да ещë с магазинами? Не пойму.
Павелецкая,наверное или ЦСКА.
Я просто хренею😑ещё живы люди тех годов, неужели они ничего бы не сказали за то, что они раскапывали😁прям сплошной заговор
Раньше люди держали язык за зубами. Не то что нынешние пиздаболы
@@ДимонБлэк нет такого, что бы вообще никаких слухов не ходило. За метро 2 только глухой не слышал, а ведь секретное, аж по самый не балуй
Их всех зачистили...нет тех людей и их потомков..другие на их месте..
Скоро начнут говрить, что и аэс не могли люди построить,что это от мифических существ досталось. А через несколько поколений и того хуже будет. Люди,не работая и не творя своими руками, не признают что некоторые шедевры можно было в ручную создать...
@@pavelshapovaloff5143 до метро2 диггеры доходят, а что до слухов - тех, кто откапывал - давно уже нет в живых. И родне своей не успели они ничо рассказать. Дошло? Потому что Сталин с компанией их всех под расстрел сводил. Все первые бригады откапывальщиков. Их переводили на другие участки каждую неделю. Они не знали, что конкретно копают. Если ты об этом не знаешь, то это не значит, что этого не было. Бля, откуда вы беретесь, провокаторы обдолбанные!? Вам, зомбарям, на первых каналах не сидится походу? Епанные твари...
В Туле на новогодним каникулы случайно рассмотрел вблизи кинотеатр Центральный. Фронтон выходит на проспект и арка, и украшение арки оказались схожи с арками над входами в московское метро. Только вот вместо метро есть арочные подвалы где в 90-е было кафе Октава. А само здание перепрофилировано в танц-клуб и кинозал. Ну и восстанавливалось с помощью бетона. Но вписано почему то между другими постройками, которые уже частично снесены.
👍Отличный ролик!Успехов!
У метростроевцев подписка о неразглашении
Вот оно что!
@@user-muzerPy это правда.
@@MetaBim это факт.Знаю точно.
А в Челябинске метро начали строить несколько лет назад, но что-то пошло не так. Или тоннелей не нашли, либо нашли то, что не входило в планы. Из Вики и просторов инета узнал, что приехали какие-то люди из Москвы и изъяли всю документацию... Сослались типа на воровство денег. Но воз и ныне там, про Челябинское метро это секретная тишина, покрытая мраком... Стройка заморожена. Также Очень интересная история-рассказ одного жителя города Снежинск, что под Челябинском, написан от первого лица, есть также на страницах инета, называется "Метро в Снежинске" автора не помню. Но сюжет наинтереснейший, как раз про эту тему. Про то, что он обнаружил под городом...
Ссылку,пжлста
@@korminden Ссылку на что именно?
@@korminden otr-online.ru/news/metropoliten-rekordsmen-chelyabinske-metro-ne-mogut-ppart-70159.html Вот про метро в Чел-ке
@@korminden А это про Снежинск mrakopedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D0%B2_%D0%A1%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B5
Суровое челябинское метро...
:-)
в Питере тоже скорее всего откопали старые тунели как и сам Питер
История, страшная тема ...
Кажется, срач начинается...
:-)
Участвовал в строительстве БКЛ в Москве, говорил с рабочим который работал в секретке с участием ФСБ России. За язык не вытянешь, запрет на любую информацию, так мозги промыли что я сам пересрался и заткнулся. Один раз он похвастался про работы в готовых тоннелях Ивана Грозного, дух захватывает говорил он. На практике 60 метров в месяц проходки, топит с огромной скоростью еле успевали качать воду на верх, грунт песчаный полностью пропитан водой, часто попадали на подземные реки. Для меня всегда оставалась загадкой как можно было в кротчайшие сроки выполнить огромный фронт работы на станциях красной и кольцевой ветках
Да, да прячут, но не чисто люди, а по указке свыше. Кому то оччень выгодно стирать нашу память. Так проще держать нас на поводке. Но это время прошло, потихоньку начинаем вспоминать. Спасибо автору, очень познавательно.
Спасибо. Посмотрел с удовольствием. Всегда интересовала тема Московского метро.
История Пи, в свете (или тени) строительства Московского метро , сделаешь ролик про строительство Амурского туннеля в Хабаровске. обещаю будет очень забавно. .
Надо почитать
Да у нас в Хабаровске есть ещё над чем подумать. Дом купца Богданова на ул. Санаторной. Стоит на бугре на этаж закопанный.. Стиль?.. Ампир.
Место от города удалённое на 6 вёрст. Дом культуры имени Кирова! Находится в получасе езды из центра... Ну.. Километров 20-25.. И вот нам здоровенное зимовье нанайцами построенное в стиле Ампир, все с колоннами с треугольльными франтонами посреди тайги получается..
@@stori3.14 ролик о Хабаровске заинтересует несомненно всех. Ведь это настолько далеко от Москвы. И если правда то что пишет Олег Наз будет фурор
Супер!!
Ага, вот прям "вся Москва в 30-х годах стоит в ОГРОМНЫХ пробках"! В огромных пробках, простите, из чего?
Супер!!! Спасибо!!!!
Конечно раскопали, это очевидно.
А свидетелей раскопок ( их должны были быть тысячи) разумеется, расстреляли по приказу злодея Сталина?))
Расскажите этот бред метростроевцам рассмешите их. Вы хоть раз были в шахте видели как идёт прокладка туннеля ? А через 50 лет расскажут что крымский мост инопланетяне построили , клиника полная
@casino dog согласен а я у себя под домом подвал откопал с компотом и вином
@@Vizir-rombik , адресочек напишите, как-нибудь заеду проверить...
:-)
@@vovan5341 ага, я к вам присоеденюсь если позволите. Может золото Колчака найдем))))
Я смотрю недавно ваш канал и для меня это все очень ново и интересно, спасибо за ваши истории пи!)
Еще вот какое наблюдение -, похоже эта матрица - Земля была так классно обустррена, что имела и андерграунд и оверграунд ...копали эти метро во всех странах.. также откопали и оверграунды ( даже сегодня это наиболее быстрый и комфортный вид трпнспортировки)..но мне кажется - некоторые оверграунды оказались под землей..их откопали как метро...(смотоите фото якобы строительства лондонского метро) похоже именно на это
Оверграунд - это где? С обратной стороны плоской Земли?
:-)
@@vovan5341 учись...оверграунд это то что над землей андергаунд это то что под землей..
Что дешевле? Облицевать всё станции кольцевого метро мрамором или наладить производство облицовочного кафеля. Получается, что мрамором дешевле? Опять же, столь красивых станций, какие были созданы раньше, сейчас нет. Почему? Фантазия не работает, или всё таки откопать - это одно и дешевле, а вот построить заново - это другое и дороже.
Может нас действительно держали нас под землёй? И сейчас опять загоняют нас туда же....?
Мы ушли под землю после ударов по всей планете.
После ядерных ударов.
*Мы не знаем что это такое. Если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое!*
@@demotrexx Возможно когда нибудь мы узнаем что это такое , тогда и поймём что это такое!
@@ЯизХабаровска да это больше похоже на правду!
Да вы правы! Если в прошлом была высоко развитая цивилизация из людей, её погуляла какая-то катастрофа, раз города старые котомые мы не строили, по второй этаж засыпаны, и метро полюбому там было и его тоже затопило и засыпало ! И Мы люди которые выжили после катастрофы и на этих останках живём и уже изобретаем новые (забытые старые) технологии! И что-то нам ещё не под силу, потому что Мы ещё на половину первобытное общество!
По поводу предыдущего видео. Хочу обратить внимание автора на google maps. Если посмотрите на северо-западную часть Африки то заметите что оттуда линиями идет насыпь пустынного песка. При близком рассмотрении видно что этот песок находится поверх прежнего слоя земли. При том если следить за линиями то становится видно примерное направление движение этого песка с запада на восток. При том этот песочный след идет с запада Африки и до самой пустыни Гоби. При том основная концентрация находится в районе пустыни Сахара, и дальше идет на восток по нисходящей. Также можно обратить внимание что аналогичный песочный след есть и на юго-западе Африки, на западной части Австралии, западной части Южной и Северной Америки. Также там везде есть линии из песка, параллельно с этими линиями есть также явные следы повреждения почвы того же направления, вытянутые озера, кратеры образованные ударами с запада на восток. Также заметил что если сверху посмотреть на австралийский камень Улуру то на нем есть также леды будто его что то карябало, при том с того направления откуда шел поток линий песка. Учитывая что песок однородный и находится поверх старой почвы есть предположение что он относительно недавно оказался на нынешнем месте. Обширные повреждения почвы и кратеры позволяют предположить что он именно упал. Но если предположить что это та катастрофа что смела Север и Юг Африки, то вряд ли она имеет отношение к глинистым слоям в мире. Скорее всего глинистый слой образовался ранее.
Есть канал хронопутешествия .Там есть исследования с телепатом,10 .частей.Там в регрессивном гипнозе исследуют прошлое. Искать долго придётся.Он каждый день ролики выкладывает. Найдёте,советую послушать.Очень интересно будет. Многое сходится с современными исследованиями альтернативщиков.Ссылку дать не могу ,не оставлял эти фильмы для себя.
Архитектура на поверхности,метро, классическая музыка все это не мы создали.
Расстрелы метростроевцев- довольно подозрительно, звучит... Зачем?
Моя прабабка и бабушка прятались с друшими людьми от бомбежек ВОВ в метро Новослободская с их слов и там все было уже .
Первые 30 лет тупо откапывались тоннели, а потом уже делали попытки строить новые, реально новые станции метро. Это мнение диванного эксперта не претендующего на веру ))
Да уж, действительно, поразительно! В Екатеринбурге метро начали строить в 1980 и на сегодняшний день (почти 40 лет прошло) функционирует 9 станций и протяженность пути составляет всего 12,7 км путей. Метро прокладывали горнопроходческим комплексом! А в Москве 30-х годов, без использования современного оборудования с 1933 по 1935 гг (согласно данным из википедии " Пусковой комплекс включал в себя 11,2 км трассы, 13 станций") построили почти такой же по протяженности участок!
Энтузиазм.
Спасибо за познавательную информацию. К сожалению ссылка на исторический док. фильм о истории метро заблокирован, с надписью " запрещено к просмотру в вашей стране" , что говорит о многом.
согласен тоже сунулся и " запрещено к просмотру в вашей стране" хнык
Надо искать как то. Может для жителей Казахстана или другой страны, ссылка работает, кроме России, или может кто скопировал его. Тоже ищу и пока не нашëл.
Старое метро уникально своими помпезными входами. Киевская, Курская, там вообще почти подземный город и продолжается он на комсомольской, далее площадь трёх вокзалов, каждое здание вокзала это отдельная история и своя музыка. Станция Арбатская, площадь революции, смоленская, семеновская и тд, у каждой свое назначение, это можно понять по входам и потолкам. Переход Охотный ряд, вообще напоминает водоочистительный канал, а потом многие переходы по сложности обращают на себя внимание, почему не сделать прямой проход и тд. Тема достаточно интересна требует много времени)))
Смотрел этот фильм ещё по телевизору, красиво и очень интересно снято. Не знаю, честно не знаю, копали или откапывали. Не вижу в этом криминала, ну откапали туннели, ну и что? Метро то сами запустили. Спасибо Юрий (правильно?) тут нужно ещё раз посмотреть и подумать
@@MrMursilok а по моему, всем по фиг будет
@@MrMursilok За 200 лет нас стало 8 миллиардов.? Это тоже бред!!!!
Доброго времени. Я согласна на все 100%. Логика!!!!
Есть тоннель из Москвы до мос.обл. Ступинский район, Семёновское✌️😉(90км от Москвы)
Расскажите
@@АлександрЕрмоченко-о5м и в Серпухов наверное тоже.
Про пробки неправдоподобно звучит. Но вот что интересно, какое метро удобнее, быстрее, дешевле, безопаснее строить и проще обслуживать, надземное или подземное? Я думаю надземное. Так зачем рвать грыжу, пусть даже в допотопное время и рыться сквозь землю на глубине 35 метров, применяя очень затратные методы, требующие колоссальных финансовых, физических и технологических ресурсов? А логика подсказывает только один ответ - возможность скрытного передвижения в пределах города, а может быть городов, стран. Только так можно оправдать эти проекты. А если подразумевается скрытное передвижение, то это значит были надсмотрщики с воздуха, причем по всей видимости "не местные" так как на поверхности их не было, иначе грош цена была бы этим проектам. Период без контактной оккупации когда еще была надежда что всё обойдется? ...ну а потом естественно контактной, после безоговорочной капитуляции так сказать.
Хоть бы кто то оставил воспоминания,хоть после смерти люди бы правду узнали!!!!!
Да. Молодцы! Мрамором гораздо красивее, чем кафелем.
Согласен с автором.
Внесу свои 5 копеек. Первое метро построенное , после развала СССР- это Казанский метрополитен. Так вот начало строительства 1997год, подземная прокладка с 2000 года началась, открытие первых двух станций 2005 год, протяженностью 7,1 км , на сегодня одна ветка протяженностью 16.9 км 11 станций , всего то за 20 лет!
Спасибо!
Абсолютно логичное повествование. Благодарю за труд!
Спасибо Вам!