Fiquei 6 anos com o Cerato, 60000km e nunca tive problema, hoje em dia até faço assim mas tive anos carros automático e nunca deu problema puxando freio no P
Ele não quis dizer que puxar o freio de mão no p ou no d estraga o carro Ele quis dizer que fazer uma troca do d que é para andar diretamente para o p que seria o parar para desligar imediatamente estragaria o câmbio no longo prazo! Por isso o n entra pra o neutro desacoplar e só dps vc selecionar o p para assim aliviar a troca já que o câmbio seria trocado suavemente após esta no neutro
@@michaelgleivon2706 não é isso o P de é a "marchar" de estacionamento, quando ela tá engatada você não consegue mover o carro, se você para em um lugar plano não teria problema, mas se você parar em um lugar com declive, pode ser que a "marcha" trave, pois está com o peso do carro sobre ela, e confie em mim você não vai conseguir mexer o câmbio, pq como ele está no modo de estacionamento, tem uma trava para o carro não se mover se tiver mt pressão fica mt rígido e pode até quebrar o câmbio, por isso tem que fazer o peso do carro ser sustentado pelo freio de mão e não pelo câmbio
Fazendo isso alivia-se o peso do carro que ficaria encima da transmissão, ficando somente no freio de mão. Porém no plano não faz diferença alguma... E podem ficar tranquilos que mesmo que nao façam esse procedimento em aclives e declives não irá quebrar o câmbio, apenas a manopla do câmbio ficará um pouco "travada" mais difícil de mudar de posição, por conta do peso estar no câmbio.
E é esse peso que deixa o câmbio duro que dá tranco na troca de posição, danificando as engrenagens. Mas tudo bem! Foi assim que tive que pagar R$ 10 mil só na caixa de câmbio da Tucson 2014. Fora mão de obra.
30 anos dirigindo carro automatico. Pare o carro com o pe no freio , acione o freio de mao , coloque no p , e desligue o carro . Simples nada de N , sem presepada...
@@atomicsamurai3209que embreagem cara? Carro automático tem conversor de torque ou polias continuamente variáveis (no caso do CVT), 1% tem sistema de dupla embreagem, mas não esses carros pé de boi do nosso mercado.
Informação tirada bem do centro do cool, tenho carro automático há mais de 15 anos, já tive 4 modelos, até o famigerado AL4, sempre paro o carro pisando no freio normalmente, puxo o freio de estacionamento, tiro o pé do freio e coloco no P, simples assim, sem essa patifaria de ficar mexendo no câmbio. Nunca vi em nenhum manual falar pra fazer igual ao vídeo.
carro automático nao possui embreagem, o freio nao faz parte do sistema de transmissão, pisar no freio é um sistema de seguranca durante a ignicao para evitar que ligue em propulsao Driver para evitar acidentes. e nao danifica fazendo isso, voce pode mudar em 100km hora para o R e o carro nao ira engrenar, ou tambem quando o carro afogar em D ele nao ira travar.
Do criadores do curso Tiroudoku, Já vir um monte de MEXANICO FALANDO ISSO, mas o atuador do carro automático funciona simultaneamente com o pedal de freio, então se vc pisa no freio e como se vc estivesse pisando na embreagem do carro, desacoplado as engrenagens do volante do motor. Então se ele jogar no N ou direto no P a única coisa que ele deve fazer e pisar no freio !!!
Sempre coloquei direto no p pq aprendi assim , hoje tenho ciência que a maneira certa é parar no N e só depois de acionar o freio de mão que finaliza no P tenta fazer errar numa subida pra vê se tem ou não diferença . O carro sai diferente
O certo é ir do D para o N mas soltar o freio antes de puxar o freio de mão, ai puxa o freio de mão e o peso fica todo no freio de mão. Depois é colocar no P
Meu carro é automático quando comprei na Toyota o vendedor me ensinou assim mesmo N puchar freio de mão aí ternar tudo e desligar o carro meu carro tem 5 anos que tá comigo nunca deu nada Graças a Deus 🙏
Quase certo... Depois que colocar o câmbio no N e puxar o freio de mão, tira o pé do freio e desliga o motor. Depois, pisa no freio e passa o câmbio para o P.
meu carro não desliga se não estiver no P. Da forma q ele fez já tá correto, o importante é travar o peso do carro no freio de mão e desacoplar a marcha.
O certo é apertando o botão, o botão só foi feito para soltar, ou vc não tem habilitação? Na minha região se puxar o freio de mão apertando o botão vc já é reprovado
Nós EUA os caras jogam pro P direto e nem freio de mão eles usam 😂 e nunca vi ninguém ter que fazer manutenção por conta disso. Uma vez um amigo brasileiro emprestou o carro dele pra um americano e o cara teve a façanha de destruir o freio de mão do carro pq o animal não desengatou ele 😆 andou umas 30 milhas com o freio de mão puxado, um carro V6 arrasta que quase não sente 😢
As vezes estou tao apressado que coloco no P é com o carro em movimento chega trava minha vida é corrida tenho que trabalhar para continuar pagar conta e continuar comprando carro
Quanta bobagem! Quando você pára o veículo pisando no freio, todo o peso do veículo já está sob o freio. Daí é só puxar ou apertar o freio de mão e colocar no P. Esse negócio de colocar no N já custou o carro de um idoso que parou numa rampa.
Desculpe a ignorância nem sou especialista, mas vi um vídeo do senhor Bóris Feldman onde ele fala que nos câmbios automáticos mais recentes não faz mais sentido todo esse malabarismo. Cada um ensina de um jeito.
Correto e porém pra mover a alavanca do câmbio mesmo estando em neutro tem que estar com o pé no freio Deveria ter pisado no freio de novo e aí sim mover a alavanca pro P
Esse indivíduo deve ter sido o inventor do câmbio automático. Mesmo assim está errado. Tenho um automático com quase 300 mil quilômetros e sempre coloquei no P e depois aciono o freio de mão.
Se VC pisar no freio VC pode jogar pra qualquer letra do cambio que não dá nada agora se VC jogar o cambio em qualquer letra sem pisar o freio que e embreagem e freio além do carro não sair do lugar VC vai estoura a caixa do cambio
Eu não sei se estaria errado, mas eu botaria no N, puxaria o freio de mão, desligaria o veículo e só depois o P. Alguém que entende, por favor explique se e pq estaria errado.
Infelizmente da errado também qualquer pessoa que encosta no carrobja força o câmbio e vai dar um estralo quando colocar no D novamente, como moro em lugar plano só coloco no N e puxo o freio de mão ja estou a 6 anos com um carro automático sem dar um único defeito
Não é mais necessário fazer isso desde o ano lá vai bolinhas. Todo carro com câmbio automático já vem com sistema que impede que o mesmo dê esse tipo de defeito.
Para quem não entende a transmissão automática fica sobre pressão para aliviar essa pressão o certo e fazer isso mesmo coloca no neutro para aliviar essa pressão e depois colocar no p perguntei a qualquer mecânico profissional.
Isso pq a qualidade do câmbio automático aí no Brasil deve ser uma porcaria. Aqui nos EUA existe câmbio automático faz uns 500 anos e americano para o carro, coloca no P e vaza. Não aciona nem o freio de mão.
Faz 10 anos que tenho meu carro automático e sempre desliguei no P!! Fiz errado e nunca quebrou!! Mas valeu a dica!!
Fez errado também, passou do N para o P sem colocar o pé no freio antes.
Verdade!!!!
Não precisa, o carro já está inerte pelo freio de mão.
Ué, mais já não está com o freio de mão puxado?? Pra que mais freio??
@@Celosp75Sempre que você for mudar a posição entre P, R, N ou D, o pé deve estar no freio.
NÃO NÃO NÃO VOCÊ ESTÁ ERRRADO TAMBÉM KKKKKK KKKKK KKK....
Foi assim que aprendi na concessionária, do N para o P não é necessário pisar no freio novamente, pois o freio de mão é acionado pra essa finalidade
Isso mais tem carro q o cambio só se movimenta se tiver o o freio de pé acionado
Pisando no freio você aciona a embreagem e passa livremente pela RÉ e vai para o P
Fiquei 6 anos com o Cerato, 60000km e nunca tive problema, hoje em dia até faço assim mas tive anos carros automático e nunca deu problema puxando freio no P
Não dá problema rápido, mas no futuro vai dar, se não der na sua mão, vai dar na do próximo
Ele não quis dizer que puxar o freio de mão no p ou no d estraga o carro
Ele quis dizer que fazer uma troca do d que é para andar diretamente para o p que seria o parar para desligar imediatamente estragaria o câmbio no longo prazo!
Por isso o n entra pra o neutro desacoplar e só dps vc selecionar o p para assim aliviar a troca já que o câmbio seria trocado suavemente após esta no neutro
@@michaelgleivon2706 não é isso o P de é a "marchar" de estacionamento, quando ela tá engatada você não consegue mover o carro, se você para em um lugar plano não teria problema, mas se você parar em um lugar com declive, pode ser que a "marcha" trave, pois está com o peso do carro sobre ela, e confie em mim você não vai conseguir mexer o câmbio, pq como ele está no modo de estacionamento, tem uma trava para o carro não se mover se tiver mt pressão fica mt rígido e pode até quebrar o câmbio, por isso tem que fazer o peso do carro ser sustentado pelo freio de mão e não pelo câmbio
Eu tbm
Nunca tive problema usei o p pra pra o carro já fiz mt merda mas n consigui quebrar nenhuma
Fazendo isso alivia-se o peso do carro que ficaria encima da transmissão, ficando somente no freio de mão. Porém no plano não faz diferença alguma... E podem ficar tranquilos que mesmo que nao façam esse procedimento em aclives e declives não irá quebrar o câmbio, apenas a manopla do câmbio ficará um pouco "travada" mais difícil de mudar de posição, por conta do peso estar no câmbio.
E é esse peso que deixa o câmbio duro que dá tranco na troca de posição, danificando as engrenagens.
Mas tudo bem!
Foi assim que tive que pagar R$ 10 mil só na caixa de câmbio da Tucson 2014. Fora mão de obra.
@@Sejoseramos Aqui na internet, é terra de ninguém, cada um pode falar o que quiser e ser quem quiser. A caixa da tucson não chega a 5 mil reais.
30 anos dirigindo carro automatico. Pare o carro com o pe no freio , acione o freio de mao , coloque no p , e desligue o carro . Simples nada de N , sem presepada...
Com certeza
Tem que deixar no N pra desengrenar uai
O cara tá explicando a maneira certa
Pq presepada?
@@MauricioFerragens oq esta escrito no manual? Muito mi-mi-mi de Internet
Errou também. Quando vai do N pro P passa pelo R acoplando a caixa de marcha novamente.
Dependendo do ano do veículo isso não importa mais.
Mais durante anos foi exatamente da forma que está falando.
Quase correto; so faltou pisar no pedal do freio ao passar para a posição P, após deixar no Neutro (N)!!!
Verdade, sempre pisar no freio pra trocar de posição!
Ja tá no freio de mão
@@juniorazevedo331
Mas aí que tá, o carro não é automático? O carro automático a ambreagem é junto do freio
@@atomicsamurai3209 eu não sabia a auto escola não ensina carro automático obrigado pela informação
@@atomicsamurai3209que embreagem cara? Carro automático tem conversor de torque ou polias continuamente variáveis (no caso do CVT), 1% tem sistema de dupla embreagem, mas não esses carros pé de boi do nosso mercado.
Informação tirada bem do centro do cool, tenho carro automático há mais de 15 anos, já tive 4 modelos, até o famigerado AL4, sempre paro o carro pisando no freio normalmente, puxo o freio de estacionamento, tiro o pé do freio e coloco no P, simples assim, sem essa patifaria de ficar mexendo no câmbio.
Nunca vi em nenhum manual falar pra fazer igual ao vídeo.
Esse metodo realmente é o correto , sorte sua nao ter arrebentado nenhuma caixa.
Pare seu carro automático em aclive ou declive que vc vai entender.
Está certíssimo, os manuais não falam nessa palhaçada
O que ta escrito em manuais explicam ?Isso é palhaçada,os manuais do proprietário não alerta sobre esse procedimento,isso é palhaçada
Vai lá bonzão, pare em uma descida e quero ver o peso que vc vai colocar para mudar o câmbio de lugar, patifaria e seu comentário sem fundamento
Dirijo carro automático a mais de 20 anos e sempre coloco no P e depois puxo o freio de mão...nunca deu problema
Isso é só tentando ganhar like, moço kkkkk
Eu tbm cara sempre fiz assim , já tive dois carros e nunca deu problema
Isso e só quando estacionar em decidas.
Não
Ele está certíssimo. Só a parte de não colocar o pé no freio antes de ir pra o P . Mas o resto está corretíssimo.
De uma forma simples , sem linguagem rebuscada o cara ensinou muito melhor que esses bam bam bam do mercado automático.
Continuou fazendo errado.
Concordo plenamente, efetuou este procedimento, lembrando que carro até assenta
20 anos eu uso carro automático e nunca estragou nada .
Muito cara que se quer tem carro automático querendo dar aula
Eu sempre faço isso, mas colo o pé no freio sempre que vou mexer no câmbio! Fica a dica!
Tbm faço isso sempre com pé no freio até pra ligar o carro.
Meu pai teve vários carros automáticos , e sempre fizemos direto no P, quando paramos e nunca deu problema.....rodava 80.000 km......
Nada vê o que este cara falou nunca quebrei o cambio do carro.....
Sempre possuí carro automático nunca deu problema
As pessoas tem que saber,e entenderem, QUE pedal de freio é usado como embreagem.
carro automático nao possui embreagem, o freio nao faz parte do sistema de transmissão, pisar no freio é um sistema de seguranca durante a ignicao para evitar que ligue em propulsao Driver para evitar acidentes. e nao danifica fazendo isso, voce pode mudar em 100km hora para o R e o carro nao ira engrenar, ou tambem quando o carro afogar em D ele nao ira travar.
Carro automático usa conversor de torque, não tem embreagem
Do criadores do curso Tiroudoku, Já vir um monte de MEXANICO FALANDO ISSO, mas o atuador do carro automático funciona simultaneamente com o pedal de freio, então se vc pisa no freio e como se vc estivesse pisando na embreagem do carro, desacoplado as engrenagens do volante do motor. Então se ele jogar no N ou direto no P a única coisa que ele deve fazer e pisar no freio !!!
É um procedimento correto, so esqueceu de pisar no freio p colocar no parking
Do N para o P não tem necessidade, a própria alavanca fica "solta", até pq se fosse incorreto só seria possível pisando antes no freio
@@EmersonAndrade94os caras acham que o freio do carro automático é embreagem por isso falam isso 😂😂😂
Sempre coloquei direto no p pq aprendi assim , hoje tenho ciência que a maneira certa é parar no N e só depois de acionar o freio de mão que finaliza no P tenta fazer errar numa subida pra vê se tem ou não diferença . O carro sai diferente
O correto mesmo é trocar por um manual.
O certo é ir do D para o N mas soltar o freio antes de puxar o freio de mão, ai puxa o freio de mão e o peso fica todo no freio de mão. Depois é colocar no P
Meu carro é automático quando comprei na Toyota o vendedor me ensinou assim mesmo N puchar freio de mão aí ternar tudo e desligar o carro meu carro tem 5 anos que tá comigo nunca deu nada Graças a Deus 🙏
Muito boa esta instrução!
Os manobristas deveriam ser treinados!!
Quase certo... Depois que colocar o câmbio no N e puxar o freio de mão, tira o pé do freio e desliga o motor. Depois, pisa no freio e passa o câmbio para o P.
Positivo 🎉
Concordo com vcs em gênero e grau@@jacksonroberto5052
E assim q eu faço tbm
Sério isso, me ensinaram errado então n freio depois p, aí desliga
meu carro não desliga se não estiver no P. Da forma q ele fez já tá correto, o importante é travar o peso do carro no freio de mão e desacoplar a marcha.
Pela primeira vez uma dica de verdade e valiosa
Faltou só pisar no freio pra passar pro P
Nos carros em que o freio de mão é eletrônico , quando se coloca no P só então o freio é acionado.
Certeza que o senhor do vídeo sabe mais que os engenheiros que desenvolveram o câmbio.
Certíssimo nota 10
Na subida sempre acionar o freio de mão antes de colocar em P.No plano não faz diferença a ordem porque o carro nao vai se movimentar.
Obrigado pela dica
Assistir seu vídeo para quando eu comprar o meu automático tiver crack
Só queria saber porque carro automático no Brasil tem freio de mão? Seria uma forma de cobrar mais pelo carro?
Calgary- Canada
O certo é perguntar pro engenheiro fabricante do carro😂😂😂😂
Mais é desse jeito aí que a fabrica pede para fazer
O freio funciona como embreagem, percebe que esses modelos só ligam se o freio estiver acionado.
Danificou é a catraca do freio 😂😂😂😂 PARABÉNS
Importante é estar bem freado... inclusive se fala em evitar o N...
Kkkkkkk puxou o freio de mão sem pressionar a trava estraga também 😅😅
Mas o freio de mão foi feito para ser puxado assim. O botão só serve para soltar a trava na hora de descer a alavanca.
Ai sabe 😂 (contém ironia)
Obrigado pela ajuda,😁, eu ando a fazer errado
Eu nem freio de mão não uso, coloco no P direto e já era, nunca deu problema dessa forma!
Aguarde, o problema virá.
Famoso cupim de ferro.
Mesma situação do bonzão que ao parar na subida controla acelerador e embreagem no câmbio manual , o kit de embreagem vai pro saco rapidinho.
não deu problema, ainda
Download em 87% ......
Aguarde..
O câmbio do meu audi a3, só movimenta pro P com o pé no freio, eu faço dessa mesma forma aí mas pra botar no P tem que ta com o no freio.
salve manitos, estou pensando em comprar um carro e estou em dúvida entre um astra 2011 e um new fiesta 1.6 manual 2014, qual será melhor escolha?
Só que o “freio de mão” digital não dá certo… porque acionado no N ao passar a marcha para P ele desativa automaticamente ao passar pelo R.
Carros que necessitam pisar no freio novamente para mudar do N para o P travam a alavanca, se seu carro não trava então n é necessário pisar no freio
É por isso que eu sempre confio no carro manual. É uma mecânica mais simples de entender.
Quando a embreagem é na alavanca acinada pelo botão não precisa pisar no freio
Então o automomático desse carro já se arrebentou liminha e o dono já se lascou 😂😂😂😂😂
Moral da historia, continuar usando manual pq é sem frescura kkkk
Pé no freio coloca no D, coloca e tira o freio de mão, coloca N controla no painel puxa o freio de mão, tira pé do freio e coloca no P.
Do drive para o carro, ponhe no N puxa o freio de mão, desliga o veículo com o carro desligado ponhe no P, sai do carro e trava
Colocar em N (neutro), travar (freio de mão), pisar no freio e colocar em P (parking)
Pede para parar de puxar o freio de mão também sem apertar o botão, para não desgastar as engrenagens
O certo é apertando o botão, o botão só foi feito para soltar, ou vc não tem habilitação? Na minha região se puxar o freio de mão apertando o botão vc já é reprovado
É por essas e outras que eu prefiro o Manual 😂
Estive nos Estados Unidos
Todo carro é automático lá
Quase ninguém usa o freio de mão.
Eles colocam no P e desligam o carro
Coloque no N e puche o freio de mão e pronto!
Carro manual: embreagem, neutro e freio de mão
Automático:
Nós EUA os caras jogam pro P direto e nem freio de mão eles usam 😂 e nunca vi ninguém ter que fazer manutenção por conta disso. Uma vez um amigo brasileiro emprestou o carro dele pra um americano e o cara teve a façanha de destruir o freio de mão do carro pq o animal não desengatou ele 😆 andou umas 30 milhas com o freio de mão puxado, um carro V6 arrasta que quase não sente 😢
Muita gente diz que carro automático é mais fácil conduzir só que preciso saber o que faz também
Do Japão 🇯🇵. Meu 20 anos nunca tive problemas ainda por cima na descida eu uso S acho que corresponde ao L neste carro
os americanos pensando... "que porra esse cara está falando"
Eu morro de medo de deixar meu carro com algum manobrista de estacionamento por causa disso
Tem carros q o câmbio só mexe com pé no freio os carros da Hyundai e um exemplo
O Argo também se não pisar no freio o câmbio fica travado.
Nissan também!
Honda tbm alguns
Errou tbm ! Esqueceu de bater 3 palmas 😂😂
Aperte o freio e use qualquer sequência. Se for automático de verdade não tem problema.
Eu sendo o Superman e descendo do carro:
Com o carro ligado ou desligado esses procedimentos? Se o carro tá desligado o mesmo procedimento também
O correto seria ligado, só pisa o pé no freio depois que for mudar do N para o P
Isso so serve se parar na subida oi descida, de resto não faz diferença nenhuma, so no Brasil tem isso
Mas ele passa pelo R no caminho até o P...
É um fanfarrão, mesmo!
As vezes estou tao apressado que coloco no P é com o carro em movimento chega trava minha vida é corrida tenho que trabalhar para continuar pagar conta e continuar comprando carro
Freio de mão puxa segurando o botão depois segura e solta o botão
Oxe Pra que quero saber disso? Kkkkkk nem acesso a carro eu tenho! kkkkkkk único carro que ando e o ônibus todo santo dia kklkk
Vai que o motorista do ônibus passa mal e vc tem que encostar o ônibus
@@Santos79700 uma coisa que nunca vai acontecer
@@Santos79700 mais assim mano , raramente uma pessoa pobre tem acesso a um carro , 80% da população Brasileira nunca nem ligou um carro na vida
Tenho um civic 2007 , sempre fiz do primeiro jeito e nunca deu problema hahaj
Leninha agora ficou bem de vida saiu das sucatas 😂
Quanta bobagem! Quando você pára o veículo pisando no freio, todo o peso do veículo já está sob o freio. Daí é só puxar ou apertar o freio de mão e colocar no P. Esse negócio de colocar no N já custou o carro de um idoso que parou numa rampa.
EU FAÇO ASSIM FREIO DE PÉ, ..P..FREIO DE MÃO..
Desculpe a ignorância nem sou especialista, mas vi um vídeo do senhor Bóris Feldman onde ele fala que nos câmbios automáticos mais recentes não faz mais sentido todo esse malabarismo. Cada um ensina de um jeito.
Pra quê pisar no pedal do freio se o freio de mão está acionado?
Rodei Só 550.000 Km com uma Duster automática sem fazer isso. Vendi para um amigo que está feliz com o carro. Nunca deu Bo no câmbio.
Ótima dica, isso aí é em cima de um estudo feito na universidade chamada tireidocuu que diz isso ai...
O problema maior aí nem é isso,é a correia banhada a óleo 😂😂
Correto e porém pra mover a alavanca do câmbio mesmo estando em neutro tem que estar com o pé no freio
Deveria ter pisado no freio de novo e aí sim mover a alavanca pro P
Quem disse? Depende do fabricante, no caso da Chevrolet não precisa.
Esse indivíduo deve ter sido o inventor do câmbio automático. Mesmo assim está errado. Tenho um automático com quase 300 mil quilômetros e sempre coloquei no P e depois aciono o freio de mão.
Se VC pisar no freio VC pode jogar pra qualquer letra do cambio que não dá nada agora se VC jogar o cambio em qualquer letra sem pisar o freio que e embreagem e freio além do carro não sair do lugar VC vai estoura a caixa do cambio
Agora só precisa ensinar apertar o botão do freio de mão para acionar.
E quando o veículo adiciona o freio de mão automático,kkkkk
Fiz isso e meu onix deu pau no estacionamento,vlw amigo👍
Já pesquisei sobre isso e fui na especializada e disseram que isso não é necessário e nunca tive problema. Ou seja mais uma lenda urbana.
Eu não sei se estaria errado, mas eu botaria no N, puxaria o freio de mão, desligaria o veículo e só depois o P. Alguém que entende, por favor explique se e pq estaria errado.
Infelizmente da errado também qualquer pessoa que encosta no carrobja força o câmbio e vai dar um estralo quando colocar no D novamente, como moro em lugar plano só coloco no N e puxo o freio de mão ja estou a 6 anos com um carro automático sem dar um único defeito
Tá no manual do carro esse procedimento ?
É mais fácil essa dica ser pra tu voltar lá na oficina do Tião kkk jeitinho Brasileiro
Não existe freio de mão , existe freio de estacionamento❤.
Ele esta certo quando poem e neutro e puxa o freio de mao e tira o pe do freio o peso do veiculo nao fica sobre o cambio depois so por no p
Não é mais necessário fazer isso desde o ano lá vai bolinhas. Todo carro com câmbio automático já vem com sistema que impede que o mesmo dê esse tipo de defeito.
Para quem não entende a transmissão automática fica sobre pressão para aliviar essa pressão o certo e fazer isso mesmo coloca no neutro para aliviar essa pressão e depois colocar no p perguntei a qualquer mecânico profissional.
Isso pq a qualidade do câmbio automático aí no Brasil deve ser uma porcaria.
Aqui nos EUA existe câmbio automático faz uns 500 anos e americano para o carro, coloca no P e vaza. Não aciona nem o freio de mão.
Primo do Pablo Marçal, aprendeu em um dia, e foi ensinar no outro haha
Freio=>N=>Tira o pé do Freio=>Desligo o veículo=>P
Há 11 anos faço igual ao vídeo e meu Fit está ótimo. Não sei agora se mudo ou não.😬
Correto, O hábito faz o monge. Mesmo no plano, quando o câmbio não está forçando;
Mas ele colocou no P sem pisar o freio? Não precisa depois de tirae do N ?
vai pra auto escola amigo e leva seu aluno 😂
Qual a sequência no câmbio dualogic?
Pessoal e se só deixar o câmbio só no (n) ???