Низкий поклон, достойно уважения, таку грандиозную работу провести! вот точно руки из правильного места растут, достойно уважения! Удачи вам и новых побед!
Вот это гений! А на первый взгляд и не скажешь! Респект и уважение!!! Большинство бы плюнули и другой мот купили! И девушка очень грамотная! В общем, оч приятно было смотреть! Еще бы инжектор установил, и был бы верх совершенства!
Блин, я думал у меня было дохрена сложностей с установкой шестиступки в подобный мотор (у меня 170мм2). Я взял коробку от Хонды xl230 и валы по длине полностью совпали с родными. Пришлось, правда, заморочиться с подгонкой корзины, т.к. Хондовскую покупать я пожопился, но все получилось. Шестиступкой очень доволен.
Тоже задумался над бигбором, гильзу думаю вазовскую купить и токарю отдать чтоб поменял, поршень от калины 1.4 v16 , по типу, как от приоры ставят на 177 мотор, но не мерял ещё неуверен, что подойдёт
Леха мой лайк ❤. Работы проделано много. Нужно патентовать и ставить на поток в свободной продаже. А то калина и прочие граждане стырят идею. Удачи. Лизок тоже красава хорошо интервьюрует.
Поражаюсь технической подкованности оратора! Но ещё больше меня поразила девушка -оператор! Думал читает вопросы по листочку,но теперь понимаю: Есть женщины в наших селеньях...!👍 Я б женился))) Ребята, вы большие молодцы!🔥
Подскажите пожалуйста 174 мотор 6ступка прошел 24моточаса и мотор закидал масло в сапун на высоких оборотах , я так понимаю это избытосное давление создаеться в картере , в чем может быть причина ? Или только вскрытие покажет ?@@Плинтуснасоса
Если интервью берёт реальная девушка, а не искусственный интелект с изменением голоса, то это шедеврально. Хотя она могла и читать вопросы по сценарию. Но умница.
Купил 174 мотор 6ст на новой косой голове и поставил его в старый 04 года ктм ехс 400 , не путать с lc4 . Мот получился очень лёгкий при этом на лучшей в мире подвеске wp тормозах брембо и отличных и крепких дисках , мотор выбрал именно 174 потому что , 1 цена 60000р 2 едет лучше любого японского софта 3 едет лучше 100% китайцев потому что легче и подвеска работает 4 по обслуживанию стоит мммммм , да ни хера не стоит 5 выпустили бигбор на 310кубов 6 китайцы скопировали ктм и на навесуху типо брембо . Сальники вилки, направляющие вилки , ремкомплекты суппортов или китайские копии есть в городе в наличии , ждать ни хера не нужно. Так что если не стремиться к тумбочке на соревах то мот получился очень да же охеренный. Друзья прокатились и сказали , продашь далбоебом будешь 😊😊😊😊😊
Есть бигбор про сцепу сказать не могу езжу неделю. Есть комплект перехода на инжектор. Мощность и так хорошая. Я еще не разу полный газ не открывал. На свечку с холостых задирает
Алексей здравствуйте. Вы про гайку говорите в данном ролике. Расскажите подробнее,а лучше покажите что за гайка. У меня 174й мотор с косой башкой. Не знаю, устранили ли недочет по этой самораскручивающейся гайке, Не хотелось бы)
Алексей, здравствуйте. Скажите, 6я передача идет именно в дополнение к тому что было, или первые пять передач стали короче и шестая, это как на стандартной коробке пятая?
Я тоже думал над 77м поршнем. Хотел проточить цилиндр, испугало то что стенки юбки гильзы станут менее 1.5мм. Сейчас сделал гидравлическое сцепление, с машинкой брембо от ктм
Сейчас у меня 170мм мотор на 74й поршневой не без проблем установленной, был расточен картер, хотел 77й поршень, но мяса в блоке уже нет, и с 74 поршнем мучает дикая вибрация, отваливается всё что может, хочу именно 174й переделать на 77 и да гильзовка неизбежна, Усиленных сцеплений на рынке тьма, а вот коробка отхлебывает каждые две покатухи,
Сцепа греется на этом мотороте и палят ее, когда подкручивают в процессе езды. Поэтому, я поставил самую дешевую гидравлику и горя теперь не знаю - сцепа не горит и находится всегда на одном месте в не зависимости от степени нагрева. А так по мотору вообще нареканий нет - два года катаю, мучаю как могу в карьере и ему все равно - всегда заводится после любых падений, а вот тот же 177-й у друга уже кололся несмотря на то, что почти новый.
Да, в стоке он как-то едет и сцепление худо-бедно передаёт часть момента на колесо, а часть в тепло. Кого-то это устраивает Меня это не устроило и хотелось изобретений
@@Melnik159 смотря какой смысл ты вкладывает в этот мотоцикл. Это бюджетка на простом моторе, звёзд с неба не хватает. Для харда он едва ли подойдёт. Для обычного пользования более чем. Мотор, как и мотоцикл в целом, подходит для новичка более чем. И мощность, и комфорт, и простота/дешевизна. Этого для новичка-среднечка хватит. С подвеской вщ бред, у бсе они довольно таки хорошие. О чем говорить если у нас большинство гоняет на 172 и им этого вполне хватает?
@@hitikaa дело не в том что кому-то хватает 172 мотора и не в новичках, а в том что как ни заморачивайся с этой техникой, а лучше она не станет. И не смеши меня с подвеской бсе, ездил год на нем, все в сравнении познаётся. Сядь даже на старый ктм и ощутишь разницу, она очень колоссальная. И новичку на старом ктм будет проще лучше и эффективней учиться. Было два китайца, теперь ктм, есть с чем сравнить. Не вижу никакого смысла допиливать китай, он так им и останется.
Поразительно! Насколько же ты крут. Если бы в РФ было бы своë производство мотоциклов ты бы был там главным инженером. Порвали бы всю заграницу по мотоциклостроению. Вопрос один почему ты до сих пор в этой стране а не там где можно свою гениальность применить и подарить человечеству новые мотошедевры?
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще гораздо дешевле :))
Всм проблема с сцепой на 174 ??? У нас 4 мотика с разными пробегами покупали все моты новые до 200 мото часов и не на одном не разу не было ни единой проблемы с сцеплением!!!!
@@АлександрГолдобин-ъ3кПосмотри в стону Азия Винг 450 мотор копия Honda crf 450x 2008 года на 99% запчасти подходят. Ещё плюс над многими что туда можно Fcr поставить без проблем вообще . А вот в тот же Bse m8 без доработак проблема будет.
@@Плинтуснасоса да, там диски очень живучие , были на днях на прохвате в Горячем Ключе, там со мной этой информацией и поделились, ребята проверяли … очень хвалили и советовали.
@@Плинтуснасоса Я профессионально занимаюсь расточкой, в том числе и цилиндров мототехники. Поршень у мото замеряется примерно по верхнему уровню пальца и перпендикулярно ему. Если брать обычный дорожный мотоцикл, то на этом уровне зазор должен быть 4- 5 соток (нужно уточнять по мануалу конкретного мото). По нижнему срезу юбки где- то 0,01. Обычно поршня приносят не качественные, не правильной формы. По этому растачиваю с замером по верхнему краю пальца, а дальше по микрометру подгоняю юбку под цилиндр. Приносят обычно на расточку цилиндры старой советской техники. Современной пока не приносили. Ну, это так, просто для информации.
174 и есть любимый народный мотор! Сцепа увеличенная есть! (правда польза её сомнительна) Тюнинг на мотор есть! От самого завода в виде другой головки двигателя. (и после всего вышесказанного: Вы с этой планеты или живёте в своей выдуманной вселенной?)
Че за приколы? Комплект усиленного сцепления есть в продаже и не один вариант! И не из тяжеловесной стали, а из алюминия... Гильзы точить, пилить, смысл?! 18тыщ. стоит цилиндр с 82 поршнем, ставится за пару часов!
Купил 174 мотор 6ст на новой косой голове и поставил его в старый 04 года ктм ехс 400 , не путать с lc4 . Мот получился очень лёгкий при этом на лучшей в мире подвеске wp тормозах брембо и отличных и крепких дисках , мотор выбрал именно 174 потому что , 1 цена 60000р 2 едет лучше любого японского софта 3 едет лучше 100% китайцев потому что легче и подвеска работает 4 по обслуживанию стоит мммммм , да ни хера не стоит 5 выпустили бигбор на 310кубов 6 китайцы скопировали ктм и на навесуху типо брембо . Сальники вилки, направляющие вилки , ремкомплекты суппортов или китайские копии есть в городе в наличии , ждать ни хера не нужно. Так что если не стремиться к тумбочке на соревах то мот получился очень да же охеренный. Друзья прокатились и сказали , продашь далбоебом будешь 😊😊😊😊😊😊
что у него с головой уже давно есть nb моторы на 177 поршне да и вообше зачем так все изврашать купил уже 177 мотор там и сцепа огонь и биг бор на 84 поршне ездий и радуйся.
Не стоило заниматься такими вещами, не тот мот, опыт есть опыт, желание, максимализм. А ездить, ну блин, по 200ч ездит сцепление при правильной эксплуатации. Скажите да вы по полянам ездите! Нет.
Ещё как стоит!) В стоке мотор весьма посредственный, если не штурмовать горы, то сцепа правда ходит Где-то, как-то ходит Чуть условия меняются - всё Затяжные подъёмы она вобще не вывозит
Поражаюсь с этих всех передельщиков, они все думают что на заводах конструкторы сидят вообще дебилы и не умеют делать двигатели. Да не подходит движок или еще что купи другой мот и все нахрена лезть туда куда уже залезли великие умы конструкторы. Я думаю двигатели проектируют с учетом того что бы ты не смог многое изменить в нем, а если полезешь, то купишь новый потому что испоганишь
@@Плинтуснасоса Ну почему же безруких? Я отучился на автомеханика в пту с красным дипломом причем школу еле окончил со всеми тройками,не потому что глуп , а потому что связался с блатной компанией ( времена такие были). Имею хороший опыт сборки разборки как двигателей авто так и мотоциклов. Советский днепр могу с закрытыми глазами разобрать собрать настроить и тд. Так же по столярке вся мебель в квартире сделана своими руками, ты такую в магазине не купишь. Я уж промолчу какие штуки я делаю с помощью метала и сварки)))). Спасибо нужно было сказать что я под твоим видосом комментарий написал, а не выпендриваться.
@@RusIvan2022 это взгляд обычного потребителя на технику - "что спроектировали на заводе то есть лучшее" Никакого выпендрёжа На мой взгляд, выпендрёж как раз с твоей стороны Мог не писать ничего Но, спасибо
Жаль нельзя вас матом послать... Ваши великие умы, наверно от большого ума, скопировав фильтрбокс, заодно скопировали его с дыркой для датчика температуры, которого на китайце просто нет... А бак гениальной конструкции ставят из которого бензин не может весь вытечь в мотор, так как он спроектирован под ктм с бензонасосом, а у китайца насоса нет))))
@@Kochetkofff послать можно. А смысл? Я сказал свое мнение про движок конкретно. Это целый механизм. То что вы написали это уже франкенштейн какой то, и наверное больше относится к сборщикам из разных узлов , какого то тс.
Народ на них просто катается и сцепа правда ходит))) Мотор то не едет, да и в полях на родной резине не нагрузить А вот если начинать лезть во всякие горы и затыки, на хорошей резине, то и сцепа не держит и мотора мало
Низкий поклон, достойно уважения, таку грандиозную работу провести! вот точно руки из правильного места растут, достойно уважения! Удачи вам и новых побед!
Спасибо!:)
Крутяк!
Маштабируй, мотобрат! Дай нам возможность купить твои ноухавы. Делай на продажу! Ждем!
Полностью поддерживаю 👍
Вот это гений! А на первый взгляд и не скажешь! Респект и уважение!!! Большинство бы плюнули и другой мот купили! И девушка очень грамотная! В общем, оч приятно было смотреть!
Еще бы инжектор установил, и был бы верх совершенства!
Спасибо!!:)
Красава!!!! Вот это я понимаю человек заморочился!! Успехов в дальнейших тюнингах😊 ждем серии про 177 или 182.
Спасибо!!:)
Ну все , теперь мне надо такую корзину и цилиндр! Уважуха , Алексей.
Охренеть, действительно заморочились. Надеюсь с вами свяжется завод изготовитель или вы свяжетесь и обменяетесь полезной инфой.
90 м.ч. 174 двигатель. Постоянно участвую в мотокроссе, кручу в отсечку! Вообще никаких проблем, свечу не выкручивал не разу! Как вы так ездите?!😊
Блин, я думал у меня было дохрена сложностей с установкой шестиступки в подобный мотор (у меня 170мм2). Я взял коробку от Хонды xl230 и валы по длине полностью совпали с родными. Пришлось, правда, заморочиться с подгонкой корзины, т.к. Хондовскую покупать я пожопился, но все получилось. Шестиступкой очень доволен.
делай корзину на продажу, 174 мотор пошёл в массы и люди страдают) делай и будут покупать, я бы тоже приобрёл
Уже продается усиленная
@@Vadoss_450 с 8 дисками???
Алексей молодец!!! Обращайтесь по ремонту и обслуживанию мотоциклов к Алексею, Это лучший мастер в Москве и области!
Спасибо!
Очень приятно читать такие отзывы!:)
А где вы находитесь?
@@Плинтуснасосатоже хочу
@@miney84z Москва, авиамоторная
@@Плинтуснасоса z7 на доработку возьмёте?
Тоже задумался над бигбором, гильзу думаю вазовскую купить и токарю отдать чтоб поменял, поршень от калины 1.4 v16 , по типу, как от приоры ставят на 177 мотор, но не мерял ещё неуверен, что подойдёт
Леха мой лайк ❤. Работы проделано много.
Нужно патентовать и ставить на поток в свободной продаже.
А то калина и прочие граждане стырят идею. Удачи.
Лизок тоже красава хорошо интервьюрует.
предположу что это экономически нерентабельно и тяжело э то продать. проще сразу купить мот на 177
Ну капец заморочек, яб другой мот купил да и всё, молодец мужик много свободного времени
Охренеть! вот это доработки! а не эти вот лайфхаки со свистоперделками!))
Поражаюсь технической подкованности оратора! Но ещё больше меня поразила девушка -оператор! Думал читает вопросы по листочку,но теперь понимаю: Есть женщины в наших селеньях...!👍
Я б женился)))
Ребята, вы большие молодцы!🔥
Спасибо!:)
Подскажите пожалуйста 174 мотор 6ступка прошел 24моточаса и мотор закидал масло в сапун на высоких оборотах , я так понимаю это избытосное давление создаеться в картере , в чем может быть причина ? Или только вскрытие покажет ?@@Плинтуснасоса
Если интервью берёт реальная девушка, а не искусственный интелект с изменением голоса, то это шедеврально. Хотя она могла и читать вопросы по сценарию. Но умница.
Никаких сценариев
Идея видео ей и принадлежала)
А по карбу делались какие то доработки? Под больший обьем нужны же
другие жиклеры
Изготовлением такого сцепления на продажу не думаете заниматься?)
Купил 174 мотор 6ст на новой косой голове и поставил его в старый 04 года ктм ехс 400 , не путать с lc4 . Мот получился очень лёгкий при этом на лучшей в мире подвеске wp тормозах брембо и отличных и крепких дисках , мотор выбрал именно 174 потому что , 1 цена 60000р
2 едет лучше любого японского софта
3 едет лучше 100% китайцев потому что легче и подвеска работает
4 по обслуживанию стоит мммммм , да ни хера не стоит
5 выпустили бигбор на 310кубов
6 китайцы скопировали ктм и на навесуху типо брембо . Сальники вилки, направляющие вилки , ремкомплекты суппортов или китайские копии есть в городе в наличии , ждать ни хера не нужно.
Так что если не стремиться к тумбочке на соревах то мот получился очень да же охеренный.
Друзья прокатились и сказали , продашь далбоебом будешь 😊😊😊😊😊
а не в курсе, на кевс к23, подвеска копия wp, задний аморт на каком ктм стоит ?
@alexeyoow с прогрессией кевс или нет ?
@ без
Есть бигбор про сцепу сказать не могу езжу неделю. Есть комплект перехода на инжектор. Мощность и так хорошая. Я еще не разу полный газ не открывал. На свечку с холостых задирает
Блин, красава. Так заморочился. Респект 👍
Спасибо за видео! Работа мощная проделана. Подруге респект!
Алексей, подскажите пожалуйста, какие зазоры клапанов у вас установлены и какие жиклеры используете на pwk34?
Странно , у нас и биг боры и сцепа усиленная , причем и диски и корзина ) и вроде видео не 5 лет назад снималось
Очень не обычно слышать, Такие вопросы от девушки...😮
Алексей здравствуйте. Вы про гайку говорите в данном ролике. Расскажите подробнее,а лучше покажите что за гайка. У меня 174й мотор с косой башкой. Не знаю, устранили ли недочет по этой самораскручивающейся гайке, Не хотелось бы)
Я бы купил такую корзину
Как раньше не знаю, но сейчас есть усиленное сцепление 172/174 есть биг боры на 172/174
Есть 4-х клаппаная голова
Про усиленное сцепление слышал, а вот биг бор не встречал на 174й мотор. Скиньте ссылку пожалуйста.
@@seregadeev2214 ссылку не скину наверное, но скажу что Биг боры есть на весь Китай походу 😂 172,174,177 и 182 за остальные сказать не могу
@@seregadeev2214 в Гугле можете ввести Биг Бор и мотор который интересует
Все уже изменилось. Теперь это топ
Не понял, продают же усиленное сцепление, корзину с дисками
Алексей, здравствуйте.
Скажите, 6я передача идет именно в дополнение к тому что было, или первые пять передач стали короче и шестая, это как на стандартной коробке пятая?
У меня 174 авантис,пуго переключает скоростя,особенно вторая заедает когда с повышении на понижении переключаю
Интересно. Но может эфективнее былр бы воткнуть туда 177 мотор?
Ты крутой, отлично было бы если ты выложишь гайд по обгрейдам.
Будет неплохо научиться писать без ошибок.
Такую корзину можно у вас приобрести?
Уважуха 🔥👍
Я тоже думал над 77м поршнем. Хотел проточить цилиндр, испугало то что стенки юбки гильзы станут менее 1.5мм. Сейчас сделал гидравлическое сцепление, с машинкой брембо от ктм
Да, гильза была б весьма тонка.
Тоже начал с мысли о "просто" расточке
Но это не жизнеспособно)
Сейчас у меня 170мм мотор на 74й поршневой не без проблем установленной, был расточен картер, хотел 77й поршень, но мяса в блоке уже нет, и с 74 поршнем мучает дикая вибрация, отваливается всё что может, хочу именно 174й переделать на 77 и да гильзовка неизбежна,
Усиленных сцеплений на рынке тьма, а вот коробка отхлебывает каждые две покатухи,
Сцепа греется на этом мотороте и палят ее, когда подкручивают в процессе езды. Поэтому, я поставил самую дешевую гидравлику и горя теперь не знаю - сцепа не горит и находится всегда на одном месте в не зависимости от степени нагрева. А так по мотору вообще нареканий нет - два года катаю, мучаю как могу в карьере и ему все равно - всегда заводится после любых падений, а вот тот же 177-й у друга уже кололся несмотря на то, что почти новый.
а как она всегда на одном месте если диски не расчитаны на такую мощность?
классно. есть ли чертежи от сцепления
Сцепа есть усиленная, с 4 болтами и 5ти
Привет можно твой телеграм ? Хочу спросить кое что по самодельной корзине сцепления как ты установил там резиновые демфера
Как бреобрести такую корзинку?))
Все прекрасно этот движок вывозит,сцепа на 4000 км.живая,живу на Кавказе,горы,реки,балки.Сдесь дело в прокладке между рулем и сидением.
Ты пробовал звездами играть,нет?я подобрал оптимальный вариант для себя.И этот мот не для харда.
Да, в стоке он как-то едет и сцепление худо-бедно передаёт часть момента на колесо, а часть в тепло. Кого-то это устраивает
Меня это не устроило и хотелось изобретений
Молодец, много сил вложено, жаль что он так и остался китайским мотоциклом
какая разница китайский он или нет, главное как едет. А так автор хорош, даж мысли не было так жеско над этим мотором поработать
@@hitikaa дак в этом и разница, что он никуда не едет, мотор говно, подвеска говно.
@@Melnik159 смотря какой смысл ты вкладывает в этот мотоцикл. Это бюджетка на простом моторе, звёзд с неба не хватает. Для харда он едва ли подойдёт. Для обычного пользования более чем.
Мотор, как и мотоцикл в целом, подходит для новичка более чем. И мощность, и комфорт, и простота/дешевизна. Этого для новичка-среднечка хватит. С подвеской вщ бред, у бсе они довольно таки хорошие.
О чем говорить если у нас большинство гоняет на 172 и им этого вполне хватает?
@@hitikaa дело не в том что кому-то хватает 172 мотора и не в новичках, а в том что как ни заморачивайся с этой техникой, а лучше она не станет. И не смеши меня с подвеской бсе, ездил год на нем, все в сравнении познаётся. Сядь даже на старый ктм и ощутишь разницу, она очень колоссальная. И новичку на старом ктм будет проще лучше и эффективней учиться. Было два китайца, теперь ктм, есть с чем сравнить. Не вижу никакого смысла допиливать китай, он так им и останется.
Приветствую! Возможно вам отдать 174 мотор на доработку?
На продажу такое сцепление будет
Молодец, опыт бесценный.
Поразительно! Насколько же ты крут. Если бы в РФ было бы своë производство мотоциклов ты бы был там главным инженером. Порвали бы всю заграницу по мотоциклостроению.
Вопрос один почему ты до сих пор в этой стране а не там где можно свою гениальность применить и подарить человечеству новые мотошедевры?
Спасибо!:)
Да, в стране у нас это не нужно
Все мы идём к светлому будущему, надеюсь оно настанет
Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика.
23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще гораздо дешевле :))
Возможно ли на него что-то из требуемых запчастей найти?
Мне было бы жалко его после реставрации использовать так, как использую китайца
возьмите и явите миру ваш проект уже, а не пишите фантазии
какая кубатура получилась?
Сделай да мне тоже такую корзину
Кит на поток👍
Щас уже появился бигбор от отом на 174)
на заказ делаете?
Сцепа подходит от ybr 125 и от какого то 2т кроссового 85сс мотоцыкла,купил 2 комплекта по 4 диска поставил болтон и проблема ушла
прям корзина полностью с YBR 125 ? на 4 дисках?
@alexeyoow не корзина,а диски сцепления, на 174 их 7,по этому надо покупать 2 комплекта,по деньгам дорого,но это га вечно
@ а какая цена комплекта?
@@alexeyoow 4к
Ппц, а как корзину центровал?
Вот б видео по изготовлению...
@@АлексейПреображенский-ц3ж втулки и ось на призмах
Лишнее балгаркой срезал и порядок
Это процесс балансировки
Центровка - в токарном станке
Всм проблема с сцепой на 174 ??? У нас 4 мотика с разными пробегами покупали все моты новые до 200 мото часов и не на одном не разу не было ни единой проблемы с сцеплением!!!!
Круто! Молодец!а можно вам прислать 174mn для комплекса доработок?)
Приветствую подскажите пожалуйста если выбирать из китайских 450 какая марка будет понадежней спасибо
Добрый день
На мой взгляд 450 тяжёл для эндуро
Но если есть желание, то BSE M8
@@Плинтуснасоса понял спасибо а если полегче то какой посиотреть
@@АлександрГолдобин-ъ3кПосмотри в стону Азия Винг 450 мотор копия Honda crf 450x 2008 года на 99% запчасти подходят. Ещё плюс над многими что туда можно Fcr поставить без проблем вообще . А вот в тот же Bse m8 без доработак проблема будет.
@@ЮрийПименов-н3щ спасибо понял
Можно корзину такую заказать у вас?
А главное зачем..коробка стеклянная,чем мощней мотор тем раньше кпп накроется
От ирбис ТТР ставьте сцепление, и будет вам счастье ! Самое простое решение
От воздушного??
@@Плинтуснасоса да, там диски очень живучие , были на днях на прохвате в Горячем Ключе, там со мной этой информацией и поделились, ребята проверяли … очень хвалили и советовали.
Красава
Красава❤❤❤
Молодец. Руки на месте. Можно узнать, в каком месте промерял поршень для определения теплового зазора ЦПГ 0.03 ??
Спасибо
По юбке поршня конечно
@@Плинтуснасоса По какой части юбки??
Микрометром промеряется нижняя часть юбки поршня, далее выставляю нутромер по микрометру и в бой
@@Плинтуснасоса Я профессионально занимаюсь расточкой, в том числе и цилиндров мототехники. Поршень у мото замеряется примерно по верхнему уровню пальца и перпендикулярно ему. Если брать обычный дорожный мотоцикл, то на этом уровне зазор должен быть 4- 5 соток (нужно уточнять по мануалу конкретного мото). По нижнему срезу юбки где- то 0,01. Обычно поршня приносят не качественные, не правильной формы. По этому растачиваю с замером по верхнему краю пальца, а дальше по микрометру подгоняю юбку под цилиндр. Приносят обычно на расточку цилиндры старой советской техники. Современной пока не приносили.
Ну, это так, просто для информации.
Спасибо!
Очень ценная информация
Учту её в своих работах
Столько время потрачено наверное , лучше силы бросить на заработок денег и купить нормальный хардэндуро . А так молодец конечно .😊
Это из разряда «тюнить» ИЖ)) смысла нет, но хочется и это похвально)
Здравствуйте
Алексей, давай откроем сбор средств на петличку, среди Лыткаринской братвы
Согласен
Надо брать))))
А вот Motoland x3 lux на 174 моторе тюнить не нужно он и так классно едет
Охуенный мотор 6000км всё норм
Прошло 9 месяцев
И получился мотор NB300
Є на 174 комутатор
Толку от 6ступки передачи короткие кик убирается и все мот без кика все продается переделка
Передачи остаются такими же, как на 5ст, но добавляется ещё одна передача
174 и есть любимый народный мотор! Сцепа увеличенная есть! (правда польза её сомнительна) Тюнинг на мотор есть! От самого завода в виде другой головки двигателя.
(и после всего вышесказанного: Вы с этой планеты или живёте в своей выдуманной вселенной?)
купите петличку
*Слово "сложный" лучше убрать из названия. Максимум токарка потребуется*
Вообще говорят моторы 174 живучие пиздец а сцепка щас есть усиленное в сборе вообще без проблем 4т р
Поршень від 177 тора вищий як ти зміг його поставити
👍👏🥸
Че за приколы? Комплект усиленного сцепления есть в продаже и не один вариант! И не из тяжеловесной стали, а из алюминия...
Гильзы точить, пилить, смысл?! 18тыщ. стоит цилиндр с 82 поршнем, ставится за пару часов!
А где можно купить 82 биг бор на 174? Видел только недавно вышедший 77
Пипец извращения ! Сколько времени и денег! Купил бы уже на него японский мотор 😅😅
Проще купить 177 мотор 😂
Большая разница в цене
Легче купить не это говно а японскую проверенную технику
@@drilsmktk5783 на данный момент 25к
В 177 тоже есть ряд проблем , например вес и цена ремонта . Да и едет он очень посредственно, 174 на косой голове и 6ст кпп мне нравится больше
Купил 174 мотор 6ст на новой косой голове и поставил его в старый 04 года ктм ехс 400 , не путать с lc4 . Мот получился очень лёгкий при этом на лучшей в мире подвеске wp тормозах брембо и отличных и крепких дисках , мотор выбрал именно 174 потому что , 1 цена 60000р
2 едет лучше любого японского софта
3 едет лучше 100% китайцев потому что легче и подвеска работает
4 по обслуживанию стоит мммммм , да ни хера не стоит
5 выпустили бигбор на 310кубов
6 китайцы скопировали ктм и на навесуху типо брембо . Сальники вилки, направляющие вилки , ремкомплекты суппортов или китайские копии есть в городе в наличии , ждать ни хера не нужно.
Так что если не стремиться к тумбочке на соревах то мот получился очень да же охеренный.
Друзья прокатились и сказали , продашь далбоебом будешь 😊😊😊😊😊😊
что у него с головой уже давно есть nb моторы на 177 поршне да и вообше зачем так все изврашать купил уже 177 мотор там и сцепа огонь и биг бор на 84 поршне ездий и радуйся.
Nb300 разве не на 74 поршне? У него гбц сильно доработана, а низ как обычном 174 моторе, судя по обзорам где разбирают mb300
Хороший тюнинг это купить хороший мотоцикл) хотя бы 300 2т китайский
Не стоило заниматься такими вещами, не тот мот, опыт есть опыт, желание, максимализм. А ездить, ну блин, по 200ч ездит сцепление при правильной эксплуатации. Скажите да вы по полянам ездите! Нет.
Ещё как стоит!)
В стоке мотор весьма посредственный, если не штурмовать горы, то сцепа правда ходит
Где-то, как-то ходит
Чуть условия меняются - всё
Затяжные подъёмы она вобще не вывозит
А в сцепу помещаться 8 дисков без переделки ?
@@МаксСычев-л6у протачивать обе щеки придётся
Проще купить японца чувак. !!!!
Поражаюсь с этих всех передельщиков, они все думают что на заводах конструкторы сидят вообще дебилы и не умеют делать двигатели. Да не подходит движок или еще что купи другой мот и все нахрена лезть туда куда уже залезли великие умы конструкторы. Я думаю двигатели проектируют с учетом того что бы ты не смог многое изменить в нем, а если полезешь, то купишь новый потому что испоганишь
Мнение безруких, ничего не умеющих тоже важно!
Очень приятно такое читать
И да, двигатель ходит, болячки устранены)
@@Плинтуснасоса Ну почему же безруких? Я отучился на автомеханика в пту с красным дипломом причем школу еле окончил со всеми тройками,не потому что глуп , а потому что связался с блатной компанией ( времена такие были). Имею хороший опыт сборки разборки как двигателей авто так и мотоциклов. Советский днепр могу с закрытыми глазами разобрать собрать настроить и тд. Так же по столярке вся мебель в квартире сделана своими руками, ты такую в магазине не купишь. Я уж промолчу какие штуки я делаю с помощью метала и сварки)))). Спасибо нужно было сказать что я под твоим видосом комментарий написал, а не выпендриваться.
@@RusIvan2022 это взгляд обычного потребителя на технику - "что спроектировали на заводе то есть лучшее"
Никакого выпендрёжа
На мой взгляд, выпендрёж как раз с твоей стороны
Мог не писать ничего
Но, спасибо
Жаль нельзя вас матом послать... Ваши великие умы, наверно от большого ума, скопировав фильтрбокс, заодно скопировали его с дыркой для датчика температуры, которого на китайце просто нет... А бак гениальной конструкции ставят из которого бензин не может весь вытечь в мотор, так как он спроектирован под ктм с бензонасосом, а у китайца насоса нет))))
@@Kochetkofff послать можно. А смысл? Я сказал свое мнение про движок конкретно. Это целый механизм. То что вы написали это уже франкенштейн какой то, и наверное больше относится к сборщикам из разных узлов , какого то тс.
Дядка молодец все таки доработал.продай его китайцам на завод пусть в серию пускают и выкинут 172.174 и 177 мотор
Они заточены на массовость производства
А там востребованы неприхотливые моторчики:)
@@Плинтуснасоса ну как неприхотливые если сцепление слабое,правильной продувки нет мотора,еще бы правильное зажигание подкинуть тогда норм двс!
Народ на них просто катается и сцепа правда ходит))) Мотор то не едет, да и в полях на родной резине не нагрузить
А вот если начинать лезть во всякие горы и затыки, на хорошей резине, то и сцепа не держит и мотора мало
@@Плинтуснасосакак связаться с вами?
Мотоцикл на 177 моторе просто купить не проще было? Досмотрел и понял... Просто человеку делать нехуй...
Вот зачем такие заморочки?не хватает мощей,купи 177 движок.
177 не обладает требуемыми характеристиками ни в каком тюне
Но, да, это был бы лёгкий путь с китайцем
Может стоить изготавливать комплекты Бигбор и сцепы для продажи?
Такой вариант вполне возможен)
Было бы отлично, и хороший будет спрос
@@Плинтуснасосапросто дай знать где ты есть)) я бы купил
красава