Öllampe blinkt und piept | kein Öl-Druck | Fehlersuche am VW-Motor | 4k
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- #VW #Motorprobleme #öldruck #diy #mechanic
Mein VW macht mir Probleme sobald der Motor warm ist fällt der Öldruck ab. Oellampe blinkt und piept
Vielen Dank für dieses super lehrreiche Video! Nach dem Anschauen hat man schon eine sehr gute Vorstellung davon, wie das mit dem Ölkreislauf im Motor funktioniert! Und dass Du den Fehler doch noch gefunden hast, freut mich! Eine lose Gummidichtung in der Zylinderkopfdichtung, wer hätte das gedacht! 👍🏻👍🏻
Was ein kleiner Fehler Auswirkung hat. Bin sehr froh das ich so altes Auto hab. Bei einem neuen wären nur sinnlose Fehlermeldungen vom Steuergerät gekommen
Super Video 👍🏻
Top vielen Dank ich habe auch das Problem das bei meinem Polo so ab ca 25 KM die Öl Lampe aufleuchtet und piept 3 mal dann hört es wieder auf dann kommt es wieder Check ich aber das Öl ist genug drinnen manche sagen mal nen Öl Wechsel machen aber ich denke mal das es genau das Problem ist was du beschreibst
Seit 2 Monate keine Probleme mehr auch bei längerer fahrt ca.360 km kein Probleme mehr. :-)
@EMTB Germany : Hat sich Dein Problem mit dem Polo geklärt?
Grüße
@@mautoban66 ja es muss die Zylinderkopfdichtung gewesen sein. hab seit her keine Probleme mehr
Und was war‘s bei dir ? Weil ich hab nämlich seit einen Monat genau den gleichen Problem mit meinem Polo. Bei mir so ab 5km piept er dann hört wieder auf öl stand zeigt dass da genug ist. Ganz komisch. Ich fahre wieder bis er stehen bleibt.
Hatte heute die rote Kontrolleuchte an, mit dem Hinweis „Öldruck niedrig“ habe das Auto direkt die 100 Meter wieder nach Hause gefahren, Motor aus und Öl aufgefüllt, war die letzten Tage schon nicht mehr viel drin.
Dann beim Start war sie nochmal kurz an, nochmal aus und dann hat der Motor wohl das Öl wieder „erkannt“ und seitdem konnte ich heute problemlos fahren.
War mehrmal in der Stadt unterwegs und es leuchtet keine Leuchte mehr.
Ist dann alles in Ordnung?
Das kann Dir keiner sagen. Das musst Du selber Feststellen. Kann sein das nur Öl gefällt hat. Lass es aber Sicherhaltshabler lieber jemand drüber schauen wo sich da auskennt. Wenn sehr viel Öl gefählt hat kann es aber auch gut sein das mit deim nachfüllen das Problem schon behoben hast.
Des isch ja mol an geila Dialekt
de bschde :-)
Danke hab denke ich den selben Fehler meine Dichtung ist auch raus gefallen und hab keinen Öldruck außerdem geht der Karren immer aus
Hallo ! interessanter Fehler!
Hätte eine Frage an den Experten: ich habe bei meinem A3 1.9 TDI unter anderem Ölpumpe und Turbolader erneuert. Jetzt möchte ich den Ölkreislauf testen, indem ich den Motor ohne Sprit, Zündung und ohne Kompression (Glühkerzen rausgeschraubt) , also nur mit dem Anlasser drehen lasse. Im Ölfiltergehäuse kommt nach minuten-langem Orgeln immer noch kein Öl an.
Ist das normal, dass der Anlasser so wenig Öldruck erzeugt, dass der Kreislauf nicht läuft?
nein das ist nicht normal. auch mit dem anlaser muss sich ein öl druck aufbauen. Am besten zusammen bauen das ölfilter drauf (vor gefüllt) ist so lange orgeln lassen (anlassen) bis die öllampe im cockpit ausgeht. Also beim tacho die Lampe wo Öl anzeigt(Ölkanne)
@@OBfighter Danke für die Antwort! Du hattest recht! Ich habe mit Überdruck (Luftpistole mit ca. 1 - 2 bar an den Eingang des Ölmessstabs gehalten) etwas nachgeholfen und dadurch den Kreislauf zum zirkulieren gebracht, dass es sogar bei dem offenen Loch (abmontierte Tandempumpe) raus schoss.
Ja du hattest recht, auch der Anlasser kann das Öl zirkulieren. Wahrscheinlich hat es anfangs solange gedauert, weil in der neuen Ölpumpe Luft war!
Nochmal vielen Dank für die Antwort!
@@diracelektrotechnik316 Mit der neuen Ölpumpe dauert es bisschen da die Drehzahl vom Anlasser geringer ist wie nachher wenn der Motor läuft. Das heisst du musst länger drehen lassen um die die gleiche menge Öl zu pumpen wie wenn der Motor läuft.
Das mit dem Pressluft zur Unterstützung muss ich Dich leider enttäuschen. Im Auto ist eine Zahnradpumpe die mit zusätzlicher druck nicht Öl vorbei drücken kannst. Sind 2 Zahnräder und die können nur eine bestimmte menge durchlassen mit oder ohne druck kein unterschied.
Es lang am Anfang nur an dem saugroh zur Pumpe weil durch das drehen muss die pumpe ein Unterdruckbilden um das öl erst mal in die pumpe zu saugen. Das dauert bissschen sobald die aber Öl hat geht sie ab 🙂
@@OBfighter Der Überdruck hat wahrscheinlich mit geholfen das Öl in den Saugrüssel zu heben, weil es dann ganz schnell ging, aber sonst hast Du schon recht! Kann man eigentlich den Motor ohne Keilrippenriemen (Riemen für die Nebenaggregate Servolenkungshydraulikpumpe und Generator) für Testzwecke kurze Zeit laufen lassen, ohne dass etwas kaputt geht? Ich vermute ein komisches Geräusch aus der Hydraulikpumpe.
Wenn die Dichtung schuld wäre, hätte sich der Öldruck in den Wasserkanal entladen müssen. Dann wäre eigentlich Öl im Wasser und der Ölpegel müsste rapide absinken.
nein bei mir ist eine extra gummi dichtung und die hat es in das Loch gedrückt wo die Sensoren den öl druck überwachen und messen. War die Zylinderkopfdichtung
Hi, ich hab das gleiche Problem. Zudem hab ich Sprit im öl.
Was ich nicht versteh wie kommt da Sprit ins ÖL. Öldruck Probleme Ist ein Suchspiel wie in meinem Video sehen kannst hab ich auch 2 Tage nur gesucht und hatte Glück das es nur an der billigen Kopfdichtung lag. Das soll aber jetzt nicht heißem das bei dir das gleiche Problem ist
Vielleicht hängt Dreck vor dem Öl sieb, von der Montage.
Sonst zu dünnes Öl und dazu noch etwas größeres Lagerspiel
War Fehler an der Zylinderkopfdichtung
Um was für eine Motorisierung handelt es sich ?
aav motor polo
hätte da mal ein Manometer dran gemacht
das klingt alles nach zu dünnem öl vielleicht sogar weil sich das Benzin mit dem öl vermischt hat
Ich hab mir am Anfang wo es angefangen hat schon die unvermutet gehabt das es die Zylinderkopfdichtung ist. Bin aber dann unsicher geworden da die Km-zahl bis es piepst immer weniger geworden ist erste mal 50km dann zum Schluss 3km.
Hab leider auch kein Druckmesser hab ich in meinen leben noch nie gebraucht :-))
Ich hatte das gleiche Problem beim 1,4er Lupo und habe keinen exakten FEHLER feststellen können. Da es immer mit der Erwärmung des Öl zusammenhing habe ich immer Ölwechsel gemacht mit „dickerem“ Öl. Seit 3 Jahren klappt das jetzt, wenn ich jährlich im Herbst mit 20W50 wechsele ist das Problem bis jetzt im Griff.
Bei meinem Lupo 1,4 MPi is es auch wie kann ich das machen ? Habe 10W-40 drauf und trz kommt die Leuchte während der Fahrt mit etwas Gas oder beim stehen Gas zugeben. Ölfilter, Frisches Öl und Druckschalter sind neu.
Versuch mal den ÖL-Druck zu messen. Wenn der druck passt. Kann es auch ein elektrisches Problem sein. Ist schwer ohne es zu sehen da was fest zustellen
Ich hatte auch den Öldruck gemessen und kam im Kalten Motor auf 2,5 bar also OK. Mit 10w40 kam ich bei warmen Motor nur auf 0,9 bar. Mit dem 20w50 bei warmen Motor auf 1, 2 bar. Da reicht der Druck gerade so, damit die Lampe ni cht angeht. Ich vermute das die Ölpumpe nicht mehr so gut ist. Da ich aber keine Lust habe sie zu tauschen und es mir nur darauf ankommt zu erkennen, ob sie überhaupt geht reicht mit das mit dem dickeren Öl (als notlösung).
Hab ne frage bei mir öl lampe ist rote aber der Ölstand sensor ist undicht hat das was damit zu tun
kann sein, wenn der kaputt ist kann der auch ein Signal geben.
Verstehe nur die Hälfte. Kannst du mal Untertitel einpflegen ?
kann alles auser Hochdeutsch 😵💫 Weis ganicht wie das geht Untertitle geht doch von alleine
@@OBfighter 😂😂😂
Sorry, bei diesem Dialekt kann ich mich absolut nicht konzentrieren!
Sorry geht halt nicht anderst🙂
Aber die Kamera richtig herum halten, wäre möglich.
habe sie nach gekuckt Pleuellager
ja , war bei mir die Zylinderkopfdichtung
Wenn man Gas gibt und los lässt müsste man ein klopfendes Geräusch hören. Da könnte es eher ein Hauptlagerschaden sein
VAG 3 MAGISCHE BUCHSTABEN