Stalowe felgi i mniejszy zasięg 😊 Do klamek można się przyzwyczaić 😉 Dłuższe ale czy będzie to czuć wewnątrz - nie wiem, rozstaw osi mniejszy niż EV3 😊
@@kiaoczamidoradcyfelgi stalowe tylko w podstawie a zasięgi różne. Elroq jest większy i ma normalne klamki. Kia ev3 wygląda bardzo dobrze ale przez klamki i śmiesznie mały prześwit - 14 cm - odpada. Nie będę się przyzwyczajał do klamek. Tak jak odpadła Tesla y. Na razie ciągle szukam następce mojego BMW i3.
@@marcinwozniak1085 Trzeba by wsiąść i porównać. Ciekawe, jak wypada cenowo z podobnym do EV3 wyposażeniem i czy tym razem dopracowali oprogramowanie... Są dostępne światła matrycowe i to na duży plus dla Skody. Minusem jest to, że gdy zaczniemy konfigurować i dokładać pakiety, żeby mieć takie bajery jak podgrzewanie kierownicy, adaptacyjny tempomat, HUD czy wspomniane matrixy, to łatwo przebić 200k nawet za pośrednią wersję (która jeszcze nie ma homologacji). Podoba mi się półautomatyczny hak w rozsądnej cenie. EV3 to fajna opcja na co dzień, zasięg nawet przy najmniejszej baterii jest bardziej niż wystarczający. Tym bardziej dziwi mnie, że poszli w te dziwne klamki, bo przy prędkościach miejskich i podmiejskich różnica zużycia wynikająca z oporu powietrza na klamkach jest raczej pomijalna. Są zresztą inne patenty o niezłej aerodynamice, a wybrali najgorszy.
![Kia EV3 LR [81.4kWh 204KM zasięg WLTP do 563km] wersja GTLine - PIERWSZA jazda TESTowa](http://i.ytimg.com/vi/_dG1QXL8Ttk/mqdefault.jpg)
Co oni z tymi elektrykami ? Zrobili by to w hybrydzie i schodziło by elegancko , cena byłaby mniejsza i mogłoby to być jako następca Niro
Trzeba sprzedawać elektryki żeby móc sprzedawać spaliniaki.
Zielony ład
Cieszę się, że Gruźlik zamówiony💨🚗pozdrawiam 👋😊
Skoda elroq mnie kusi, większe i ma normlane klamki
Stalowe felgi i mniejszy zasięg 😊
Do klamek można się przyzwyczaić 😉
Dłuższe ale czy będzie to czuć wewnątrz - nie wiem, rozstaw osi mniejszy niż EV3 😊
@@kiaoczamidoradcyfelgi stalowe tylko w podstawie a zasięgi różne. Elroq jest większy i ma normalne klamki. Kia ev3 wygląda bardzo dobrze ale przez klamki i śmiesznie mały prześwit - 14 cm - odpada. Nie będę się przyzwyczajał do klamek. Tak jak odpadła Tesla y. Na razie ciągle szukam następce mojego BMW i3.
@@marcinwozniak1085 Trzeba by wsiąść i porównać. Ciekawe, jak wypada cenowo z podobnym do EV3 wyposażeniem i czy tym razem dopracowali oprogramowanie... Są dostępne światła matrycowe i to na duży plus dla Skody. Minusem jest to, że gdy zaczniemy konfigurować i dokładać pakiety, żeby mieć takie bajery jak podgrzewanie kierownicy, adaptacyjny tempomat, HUD czy wspomniane matrixy, to łatwo przebić 200k nawet za pośrednią wersję (która jeszcze nie ma homologacji). Podoba mi się półautomatyczny hak w rozsądnej cenie. EV3 to fajna opcja na co dzień, zasięg nawet przy najmniejszej baterii jest bardziej niż wystarczający. Tym bardziej dziwi mnie, że poszli w te dziwne klamki, bo przy prędkościach miejskich i podmiejskich różnica zużycia wynikająca z oporu powietrza na klamkach jest raczej pomijalna. Są zresztą inne patenty o niezłej aerodynamice, a wybrali najgorszy.
Jak ten samochód przejedzie z prędkością autostradową 300-350 km, to jutro go kupuje. Proponuję obejrzeć test D. Grzyb na dystansie 1000 km.
Przejedzie 268 kilometrów na autostradzie, Daniel Grzyb to sprawdził
Latem, na oponach letnich - przejedzie. 😊
@kiaoczamidoradcy Dokładnie i za tirem 😄😄
NIRO EV przejedzie z prędkością 120km/h 300km - latem sprawdzone - a akumulator mniejszy..
@@robertjaworski3310 Pomiędzy 120 a 140 tylko 20 km/H ale zużycie drastycznie wzrasta,też mam elekryka