자출사에서 답변 남기셔서 링크 타고 들어왔습니다. 질문자인데, 저의 경우에는 체인, 스프라켓, 변속기 선 양쪽 다 바꿨는데 바꾸기 전의 증상인 변속 튕김 현상이 지속적으로 발생합니다. 새 체인이니 늘어날 리는 없고, X자 주행도 절대적으로 지양하기 때문에 더욱이 늘어날 일도 없고, 변속 점검을 받고 세팅을 받고 난 직후는 괜찮은데 1주일 지나면 또 튕깁니다. 튕긴다는 것이 앞은 괜찮은데 뒤 스프라켓 쪽이 1~2단 고단으로 튕기거나 저단으로 튕깁니다. 저단에서 고단으로 튕기는 건 그나마 괜찮은데, 고단에서 저단으로 튕기니까 토크빨로 찍어밟다가 갑자기 저단으로 풀리니 사고날 뻔 한 적이 한 두번이 아닙니다. 그리고 오른쪽 새끼레버로 뒷 스프라켓 고단으로 변속을 해도 반응이 느립니다. 1~2초 후에 변속이 됩니다. 전동 아니고 기계식입니다. 이런 증상도 셀프로 잡을 수 있을까요? 자전거 거치대가 따로 없는데 영상에서는 자전거 거치대로 따로 쓰시는 것 같은데 거치대 없으면 셀프로 세팅하기 어려운지 여쭤봅니다.
우선 증상을 들어 봤을 땐 행어랑 드레일러가 정확하게 되었다면 L, H 한계조절 나사 세팅을 한번 다시 봐 주십시오. 제일 큰 스프라켓에서 L 조절 나사로 위치를 정확하게 잡아 주셔야 저단으로 변속이 끝까지 마무리 되고 그래야 다시 내려오는 것도 정확해 집니다. 1, 2에서 왔다 갔다 한다는 부분에서 걸리구요. 1-2초 후에 변속이 된다는 케이블 장력 문제 입니다. 제 영상을 보셨다면 올라 갈듯 말듯 한 세팅을 3-4번째에서 해 주시면 다른 쪽도 어느정도 따라올 것 입니다. 과감하게 다시 1번 부터 다시 해 보시구요. 거치대가 따로 없다면 혹시 안장을 걸 수 있는 봉 같은 것이 있다면 좋습니다. 아님 뒤쪽 바퀴라도 고정할 수 있어야 정확하게 체인과 롤러가 센터에 들어오는지, 평행한지도 확인이 가능하세요. 거치대 없이 하시긴 조금 어려울 듯 합니다. 변속 점검을 받으셨다고 하는데 이제 영상을 보셨으니 변속 원리를 이해 하셨을 테고 그 샵에서 작업 하는 걸 유심하게 보시고 왜 그런지 물어보시면서 다음에 혼자서 하실 수 있을 듯 합니다.
새 자전거 샀는데 계속 변속트러블이 있어서 오늘 배럴어드저스트 나사 조절해봤습니다 아직 타보지는 못했는데 잘되면 좋겠습니다 배럴어드저스트 나사 조절할 때는 손으로 페달을 돌리는데 손으로 페달 돌릴 때는 잘 되는데 실제로 주행할 때(발로 페달을 밟을 때) 안되는 경우도 혹시 있나요? 영상 잘보고 있습니다~
@@DucksB8282 자세한 팁 감사합니다 12시 넘어서 퇴근인데 쉬는시간에 배럴어드저스트 나사조절 세팅해봤는데 잘되면 좋겠네요! 3번째로 작은 스프라켓에서 반기어넣고 소리날때 조정하는거.. 너무 좋습니다 꿀팁입니다. 잘하시는 사장님들이 적당히~ 감으로~ 이런거보다 확실한 포인트 짚어주시니 너무 좋습니다
안녕하세요. 영상 잘 봤습니다.😂 최근 시마노105 뒷변속기 셋팅을 하고 나서 전체적인 변속은 부드럽게 되는데,아우터에서 이너로( 8단에서 1단으로 ) 변속시 소음(마찰음)이 올라갈수록 크게 발생합니다. 11~9단까지는 소음이 없습니다. 어떻게 해야 할까요? 부탁드립니다.
저단으로 변속은 케이블을 당기면서 장력으로 올리는 것인데 소리가 난다고 하면 변속을 정확하게 당겨 주지 못하는 것 같습니다. 제 영상의 배럴을 조절해서 해 보아도 같은 증상이라면 케이블을 전체적으로 풀어서 자연 스럽게 왔다 갔다 할 수 오일 한 방울 정도 넣어서 왔다 갔다 할 수 있도고 해보시고 다시 장력을 잡아 보십시오. 그 방법으로도 안된다고 하면 한계조정 나사 L 을 조금 조절해서 H - L 사이의 공간을 조금 더 확보해서 드레일러가 정확하게 스프라켓에 위치 할 수 있도록 한번 해 보십시오.
이 영상 따라해보고 몇십km 타봤는데 3주간 고생하던 변속 트러블이 한 번에 없어졌습니다
최고의 설명입니다.. 감사합니다!
도움이 되었다니 저도 너무 기쁘고 기분 좋은 댓글 이네여. ㅎㅎ 감사합니다. 힘이 납니다. 계속 관심 부탁 드립니다. 좋은 하루 되세요. 항상 안. 라 하십시오.
뭔가 2%부족했던게 해결된거 같네요 잘 봤습니다
감사합니다. 잘 해결 되었더니 저도 기쁘네요. ㅎㅎ 안. 라 하십시오.
굉장합니다. 샵에 갈까 고민하다가 이 영상보고 단번에 해결했습니다. 감사합니다!
감사합니다. 잘 해결 하셨다고 하니 저도 기쁘네여. ㅎㅎ 항상 즐라. 안라 하십시오.
자출사에서 답변 남기셔서 링크 타고 들어왔습니다. 질문자인데, 저의 경우에는 체인, 스프라켓, 변속기 선 양쪽 다 바꿨는데 바꾸기 전의 증상인 변속 튕김 현상이 지속적으로 발생합니다. 새 체인이니 늘어날 리는 없고, X자 주행도 절대적으로 지양하기 때문에 더욱이 늘어날 일도 없고, 변속 점검을 받고 세팅을 받고 난 직후는 괜찮은데 1주일 지나면 또 튕깁니다.
튕긴다는 것이 앞은 괜찮은데 뒤 스프라켓 쪽이 1~2단 고단으로 튕기거나 저단으로 튕깁니다. 저단에서 고단으로 튕기는 건 그나마 괜찮은데, 고단에서 저단으로 튕기니까 토크빨로 찍어밟다가 갑자기 저단으로 풀리니 사고날 뻔 한 적이 한 두번이 아닙니다.
그리고 오른쪽 새끼레버로 뒷 스프라켓 고단으로 변속을 해도 반응이 느립니다. 1~2초 후에 변속이 됩니다.
전동 아니고 기계식입니다.
이런 증상도 셀프로 잡을 수 있을까요? 자전거 거치대가 따로 없는데 영상에서는 자전거 거치대로 따로 쓰시는 것 같은데 거치대 없으면 셀프로 세팅하기 어려운지 여쭤봅니다.
우선 증상을 들어 봤을 땐 행어랑 드레일러가 정확하게 되었다면 L, H 한계조절 나사 세팅을 한번 다시 봐 주십시오. 제일 큰 스프라켓에서 L 조절 나사로 위치를 정확하게 잡아 주셔야 저단으로 변속이 끝까지 마무리 되고 그래야 다시 내려오는 것도 정확해 집니다. 1, 2에서 왔다 갔다 한다는 부분에서 걸리구요. 1-2초 후에 변속이 된다는 케이블 장력 문제 입니다. 제 영상을 보셨다면 올라 갈듯 말듯 한 세팅을 3-4번째에서 해 주시면 다른 쪽도 어느정도 따라올 것 입니다. 과감하게 다시 1번 부터 다시 해 보시구요. 거치대가 따로 없다면 혹시 안장을 걸 수 있는 봉 같은 것이 있다면 좋습니다. 아님 뒤쪽 바퀴라도 고정할 수 있어야 정확하게 체인과 롤러가 센터에 들어오는지, 평행한지도 확인이 가능하세요. 거치대 없이 하시긴 조금 어려울 듯 합니다. 변속 점검을 받으셨다고 하는데 이제 영상을 보셨으니 변속 원리를 이해 하셨을 테고 그 샵에서 작업 하는 걸 유심하게 보시고 왜 그런지 물어보시면서 다음에 혼자서 하실 수 있을 듯 합니다.
@@DucksB8282 샵 가야겠습니다ㅋㅋ 감사합니다
좋습니다 nice 감사합니다
감사 합니다. ㅎㅎ 좋은 하루 되세요.
감사합니다!
잘 해결 되셨으면 좋겠네요.
@@DucksB8282 잘 해결되었습니다!
@@꼽냐-d5t 너무 다행이네요 ㅎㅎ 저도 기쁩니다.
저가형 변속기라 트임이 완벽히 잡히진 않네요.
스램 GX, 시마노 티아그라는 로우 리미트, 베럴 어서스트만 조금 만져주면 알아서 자리를 잡던데 괜히 좋은 구동계를 쓰는게 아닌가 봅니다.
@@꼽냐-d5t 조금 타시다 보면 자리를 잡을 수도 있구요. 좀 타시면 변속 선이 조금 늘어나니 그 때 너무 안 맞으면 다시 한번 잡아 보십시오. 의외로 잘 자리 잡을 수 도 있습니다. ㅎㅎ
새 자전거 샀는데 계속 변속트러블이 있어서 오늘 배럴어드저스트 나사 조절해봤습니다
아직 타보지는 못했는데 잘되면 좋겠습니다
배럴어드저스트 나사 조절할 때는 손으로 페달을 돌리는데 손으로 페달 돌릴 때는 잘 되는데
실제로 주행할 때(발로 페달을 밟을 때) 안되는 경우도 혹시 있나요?
영상 잘보고 있습니다~
예 변속 타이밍이 중요 합니다. 힘이 걸릴때 변속 하면 팽팽한 상태라 좀 어려운 것이 통상적 입니다. 자주 타시면서 부드럽게 변속 타이밍을 잡아 보시면 좋습니다. 변속 팁은 힘을 줘 페달을 구르고 체인과 케이블이 힘이 약해 지는 타이밍에 해 주시면 됩니다.
@@DucksB8282 자세한 팁 감사합니다
12시 넘어서 퇴근인데 쉬는시간에 배럴어드저스트 나사조절 세팅해봤는데 잘되면 좋겠네요! 3번째로 작은 스프라켓에서 반기어넣고 소리날때 조정하는거.. 너무 좋습니다 꿀팁입니다. 잘하시는 사장님들이 적당히~ 감으로~ 이런거보다 확실한 포인트 짚어주시니 너무 좋습니다
질문이 있는데요.
H조절할때 뒷기어는 제일 작은톱니바퀴 + 앞기어는 작은톱니바퀴, 큰톱니바바퀴 둘중에 어느곳에 위치시켜놓고 해야될까요?
영상에서는 앞기어의 위치는 안나와있던데 상관이 없는건가요?^^
저는 싱글체인링이라서 하나 뿐입니다. 어디에 두고 세팅 하셔도 상관 없습니다. 모두 변속 잘 되어야 하니깐요. 그래도 기준이 필요 하시면 2개는 작은 체인링에 3개는 중간에 두고 시작해 보십시오. ㅎㅎ
안녕하세요.
영상 잘 봤습니다.😂
최근 시마노105 뒷변속기 셋팅을 하고 나서 전체적인 변속은 부드럽게 되는데,아우터에서 이너로( 8단에서 1단으로 ) 변속시 소음(마찰음)이 올라갈수록 크게 발생합니다. 11~9단까지는 소음이 없습니다. 어떻게 해야 할까요? 부탁드립니다.
저단으로 변속은 케이블을 당기면서 장력으로 올리는 것인데 소리가 난다고 하면 변속을 정확하게 당겨 주지 못하는 것 같습니다. 제 영상의 배럴을 조절해서 해 보아도 같은 증상이라면 케이블을 전체적으로 풀어서 자연 스럽게 왔다 갔다 할 수 오일 한 방울 정도 넣어서 왔다 갔다 할 수 있도고 해보시고 다시 장력을 잡아 보십시오. 그 방법으로도 안된다고 하면 한계조정 나사 L 을 조금 조절해서 H - L 사이의 공간을 조금 더 확보해서 드레일러가 정확하게 스프라켓에 위치 할 수 있도록 한번 해 보십시오.
배럴을 조정했는데도 변화가 없습니다. 4→1단으로 변속시 체인이 앞드레일러에 바싹 붙어서 마찰음이 계속 커지는 현상입니다. 어떤 방법이 있을까요?
안녕하세요~
저같은 경우 고단에서 저단으로 올라가지질 않습니다. 저단에 걸리지 않고 자꾸 다시 고단으로 저절로 내려가는데 왜 그런걸까요?
적당한 케이블 텐션이 잡혀 있는데도 자꾸 저절로 내려간다고 하면 체인이 늘어났거나 그 부분에 스프라켓 마모가 심한 경우일 수 있습니다. 이 부분에 대하여 한번 점검해 보십시오.
@@DucksB8282소중한 답변 감사합니다~
혹시나 해서 핸들바에 있는 쉬프터 밑에 조이던 +나사를 풀었다가 다시 조여서 해보니까 저단으로 올라가지네요~
음.모르겠다..일단.넘어져서 변속트러블이 생겼는데. 으~
넘어졌으면 다른 부분들도 같이
점검해 보셔야 할 듯 합니다.
변속이 안된다? 가까운 자전거 점포 찾아가면 된다!
ㅎㅎ 맞습니다. 댓글까지 달아주시고 다만 간단하게 배럴어드저스트만 몇 번 돌려 주면 되는데 소리 나고 뜨르륵 하면서 타고 다니시는 분들이 있어 영상 제작 했습니다. 관심 감사합니다.
@@DucksB8282 앞 체인링이 2단에서 1단으로 떨어질때 가끔 드르륵 소리나거나 걸릴때 있어서 4일전 지나가다 자전거방 주인에게 한번 봐달라고 하니 5분도 안되 해결해주셨죠.
@@왕건-n6f 맞습니다. 알면 금방 할 수 있는데 모르면 또 엄청난 노력이 필요합니다. 자전거 방이 바로 앞에 있으면 좋으나 ㅎㅎ 근처에 좋은 자전거 방 있어 다행입니다.