Muy buena información, gracias por el video. Para ayudar a complementar está información, también tenga mucha precaución al realizar este trabajo, sobre todo en apoyar muy bien el soporte en la carrocería, es muy peligroso cuando no se conocen los riesgos. Un saludo!
Que onda carnal como estas? Ni modo que no la reconocieras jejejej y muchas gracias esperamos seguir trabajando para subir más contenido que les agrade y que este proyecto siga creciendo primero Dios, saludos a la distancia.
@@dieselbustrucks2904 Bien bien jejeje va pues, ya tienes mi suscripción a ver que día me doy mi Roll por Cuautla cuidate un chingo y sube mas contenido saludos desde Izucar de Matamoros.
Excelente video amigo muy interesante ... porque suele vencerse esa cámara? El sábado grabe un AU con ese problema ... llevaba todo el peso del chasis sobre su eje trasero derecho . Suele haber problema si va en ruta así? Saludos✌😄
Muchas gracias, pues mira hay varios factores por los cuales puede pasar esa falla y que la carrocería asiente en el chasis, porque en sí es lo que pasa, una es: llevan unas varillas articuladas a, una válvula o un sensor según sea el caso que son las que dan la altura y estas se suelen botar o invertir ya que van de manera vertical, generalmente pasa cuando la carretera está fea o de plano el operador se vuela un tope o pasa muy rápido por lo feo, también puede pasar que alguna manguera de alimentación fugue aire, si es válvula mecánica como las de los visstabus por ejemplo también se pueden dañar y no permitir el paso del aire, si es sensor de altura también puede dañarse como los de volvo por ejemplo son de tipo potenciómetro y al dañarse varía la resistencia haciendo que se caiga completamente o se suba completamente y ya el caso más extremo es cuando se truenan. De poder salir a ruta no es nada recomendable ya que si se cae de adelante puede que arrastre lo suficiente como para no poder pasar un tope y sabes que hay muchos y siendo en la parte trasera se puede exponer demasiado el cárter de aceite del motor, pero si te toca en carretera dependerá de la falla para saber si hay o no la posibilidad de medio solucionar o solucionar el problema. Te invito a que veas el video de la falla más recurrente de la suspensión y ejemplo en esa si hay posibilidad de solucionar y continuar con el viaje. Saludos.
Muy buena información, gracias por el video.
Para ayudar a complementar está información, también tenga mucha precaución al realizar este trabajo, sobre todo en apoyar muy bien el soporte en la carrocería, es muy peligroso cuando no se conocen los riesgos. Un saludo!
Exelente video mi diego!!! Eres un exelente mecánico, junto con el david, coordiales a la distancia!
Muchas gracias hermano, cuidate mucho un abrazo a la distancia.
Saludos seria bueno que pudieras gravar el interior del multego fl de sur y su funcionamiento de los votones de la cabina del operador
Claro amigo primero Dios.
Saludos colega , buen video , pendiente como siempre de tus vídeos saludos
Saludos hermano, muchas gracias, ya sabes esforzándonos para subir buen contenido.
¿Que tal mi buen? Reconozco tu voz jejeje que chido que ya hagas vídeos de buen contenido...
Echale ganas vas a crecer saludos...
Que onda carnal como estas? Ni modo que no la reconocieras jejejej y muchas gracias esperamos seguir trabajando para subir más contenido que les agrade y que este proyecto siga creciendo primero Dios, saludos a la distancia.
@@dieselbustrucks2904 Bien bien jejeje va pues, ya tienes mi suscripción a ver que día me doy mi Roll por Cuautla cuidate un chingo y sube mas contenido saludos desde Izucar de Matamoros.
@@fabianvidalmoran6904 va que va mi hermano, muchas gracias por suscribirte y claro cuando gustes y no se te olvide te traes los "pitillos" 🤣😂
@@dieselbustrucks2904 jajaja ya estas Diego!!! Estaré pendiente en los siguientes vídeos.
Excelente video amigo muy interesante ... porque suele vencerse esa cámara? El sábado grabe un AU con ese problema ... llevaba todo el peso del chasis sobre su eje trasero derecho . Suele haber problema si va en ruta así? Saludos✌😄
Muchas gracias, pues mira hay varios factores por los cuales puede pasar esa falla y que la carrocería asiente en el chasis, porque en sí es lo que pasa, una es: llevan unas varillas articuladas a, una válvula o un sensor según sea el caso que son las que dan la altura y estas se suelen botar o invertir ya que van de manera vertical, generalmente pasa cuando la carretera está fea o de plano el operador se vuela un tope o pasa muy rápido por lo feo, también puede pasar que alguna manguera de alimentación fugue aire, si es válvula mecánica como las de los visstabus por ejemplo también se pueden dañar y no permitir el paso del aire, si es sensor de altura también puede dañarse como los de volvo por ejemplo son de tipo potenciómetro y al dañarse varía la resistencia haciendo que se caiga completamente o se suba completamente y ya el caso más extremo es cuando se truenan. De poder salir a ruta no es nada recomendable ya que si se cae de adelante puede que arrastre lo suficiente como para no poder pasar un tope y sabes que hay muchos y siendo en la parte trasera se puede exponer demasiado el cárter de aceite del motor, pero si te toca en carretera dependerá de la falla para saber si hay o no la posibilidad de medio solucionar o solucionar el problema. Te invito a que veas el video de la falla más recurrente de la suspensión y ejemplo en esa si hay posibilidad de solucionar y continuar con el viaje. Saludos.