Franchement merci beaucoup pour cette vidéo c'était génial j'ai restauré une 125 cmt de 1980 6 volts bicylindre et là je m'attaque à une 125 MZ TS de 1986🎉🎉🎉
super, je vais suivre cette restauration de prets. il se trouve que j attaque la restauration d une peugeot 176 tc4 de mon grand pere. refaire une peinture ou la laisser dans son jus c est le dilemme
Bonjour, avant de la démonter, penser à prendre les photos pour la ffve, vous pouvez faire les démarches en ligne, tout est expliqué, c'est facile. Cordialement
Impressionnant !! Pour le réservoir le kit restom est top....avec des boulons et le dérouilleur dans le réservoir le tout calé dans une bétonnière et on fait tourner une heure !! Quel produit tu utilises dans l'ultrason ?
je suppose que tu ne comptes pas la laisser coucher dehors donc une peinture ne serait pas vraiment nécessaire, au contraire, un simple gros lavage suivi d'une bonne couche de cire, genre meuble, posée a chaud, devrait suffire pour la protéger encore quelques années. pour moi elle peut rester dans son jus, ce n'est pas une "rats" avec rouille artificielle, c'est de la patine naturelle, et il n'y a pas de danger de destruction. les différentes méthodes d'antirouille peuvent par contre être destructives. pour l'intérieur du réservoir il y a le karcher et c'est tout, toute espèce d'acide ou similaire peut l'endommager. il existe un kit restom mais il est important de supprimer d'abord tout reste d'huile avant de mettre l'acide phospho. les vis ont pu être changées ou inversées en cours de vie, ne pas faire confiance à ce que tu trouves. c'est vraiment incroyable que le moteur tourne si facilement, et que même le klaxon marche, faudrait essayer de garder un maximum de pièces d'origine.
Dommage que les premiers démarrages lui ont couté douze vies ...de quelle année est la moto ? Les machines d'avant 1960 ne sont pas concernées par le CT.
Je serais intéressé par une explication sur le coût de ce démarrage. Ensuite oui les motos en CG collection sont exemptes de CT mais pour avoir la CG ... il faut un CT !
@@pistonetboulon5888 Les machines d'avant 1960 ne sont pas soumises au CT. Il n'y avait pas la CG avec la moto ? Le mieux est de contacter la FFVE par téléphone ...
Franchement merci beaucoup pour cette vidéo c'était génial j'ai restauré une 125 cmt de 1980 6 volts bicylindre et là je m'attaque à une 125 MZ TS de 1986🎉🎉🎉
Salut! La preuve qu'à cette époque, y a 60 ans, et après, c'était du solide, Peugeot!
Quel plaisir d'entendre ronronner cette ancienne;du pur bonheur.bravo Daniel 🏍
Bravo une belle machine
Merci.
Super j'adore 👍
Une fois de plus "FÉLICITATIONS ""!
Et ça roule toujours, parfait c'est génial 🤟🤟😉
super, je vais suivre cette restauration de prets. il se trouve que j attaque la restauration d une peugeot 176 tc4 de mon grand pere. refaire une peinture ou la laisser dans son jus c est le dilemme
Top ce sont des machines roule toujours je croise les 🤞pour les papiers.
Trop fort !
Bravo à tous les 2 😂
J'adore un squelette la bécane et ça démarre facile 👍😉
Bonjour, avant de la démonter, penser à prendre les photos pour la ffve, vous pouvez faire les démarches en ligne, tout est expliqué, c'est facile. Cordialement
Le dossier est en cours et malheureusement ce n'est pas si facile. Ça bloque sévèrement. J'ai peur de ne pas y arriver
j'avoue ne pas comprendre, je fais environ 2 dossiers pour des machines d'avant 60 sans papier, je n'ais jamais eu de pb.
je rectifie, 2 dossiers par an
Bravo !
Impressionnant !!
Pour le réservoir le kit restom est top....avec des boulons et le dérouilleur dans le réservoir le tout calé dans une bétonnière et on fait tourner une heure !!
Quel produit tu utilises dans l'ultrason ?
Redtom c'est prévu !
Pour la cuve à ultrason j'utilise un dégraissant spécial acheté sur mongarage.com
je suppose que tu ne comptes pas la laisser coucher dehors donc une peinture ne serait pas vraiment nécessaire, au contraire, un simple gros lavage suivi d'une bonne couche de cire, genre meuble, posée a chaud, devrait suffire pour la protéger encore quelques années. pour moi elle peut rester dans son jus, ce n'est pas une "rats" avec rouille artificielle, c'est de la patine naturelle, et il n'y a pas de danger de destruction.
les différentes méthodes d'antirouille peuvent par contre être destructives.
pour l'intérieur du réservoir il y a le karcher et c'est tout, toute espèce d'acide ou similaire peut l'endommager. il existe un kit restom mais il est important de supprimer d'abord tout reste d'huile avant de mettre l'acide phospho.
les vis ont pu être changées ou inversées en cours de vie, ne pas faire confiance à ce que tu trouves.
c'est vraiment incroyable que le moteur tourne si facilement, et que même le klaxon marche, faudrait essayer de garder un maximum de pièces d'origine.
Bon travail l ami ,le CT sur ce genre d engin quel connerie
Les machines d'avant 1960 ne sont pas concernées ...
Dommage que les premiers démarrages lui ont couté douze vies ...de quelle année est la moto ? Les machines d'avant 1960 ne sont pas concernées par le CT.
Je serais intéressé par une explication sur le coût de ce démarrage. Ensuite oui les motos en CG collection sont exemptes de CT mais pour avoir la CG ... il faut un CT !
@@pistonetboulon5888 Les machines d'avant 1960 ne sont pas soumises au CT. Il n'y avait pas la CG avec la moto ? Le mieux est de contacter la FFVE par téléphone ...
Et la BMW?
Bientôt des nouvelles dans une vidéo
😂😂dommage de démarrer à 4500 trm
Pas.faiy exprès