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前碌呢個tips又真係幾好 感謝感謝🦁
幫到大家就好, 謝謝支持🙇♂️❤
雖然我強制都未考, 但係已經不停睇你地嘅片. 學到好多野啊~~~!
性感既聲線❤️
😍😍係包兄❤️❤️
睇前轆真係好有用 某種職業司機真係零預兆咁cut線嫁已經試過好多次突然抽頭cut埋嚟好彩入左超級無敵防禦式駕駛mode睇佢前轆扭一扭 即刻收油
有時真係要考反應🥺
你睇清楚, 佢響兩氣線中間會唔會傾埋一邊行. 轉線之前, 佢會唔會預早側埋轉線個邊.感受吓對方駕駛員想點, 變Newtype.
@@539369456明你講咩但有時eg DC9踩住線行好難估
@@etrw3535 預左佢會轉咪得
要十分小心講解，用詞不當會教錯人。重dup唔拉極力子？咁就要解釋下點樣為之係重dup。本人嚟講，重dup即係用力煞掣，但又不至於急煞，咁就在乎揸緊乜嘢車啦，唔同款嘅摩打輸力唔一樣會有唔同嘅需要。例如你車速係80km/h 4波，有需要用力煞掣，速度減咗一半跌倒40km/h，如果係一個有經驗嘅車手46或26，都會煞掣是即時落3波，不過如果你架車係1000cc，6波都可以行到30km/h，懶到唔想落波咁咪唔好落囉。如果架車突然死火因為摩打唔夠力，咁就真係大檸樂，26冇力死火就冧車㗎啦！不過如果係一般嘅減速，咁就真係冇需要拉極力子，做人唔好咁戇居。總括啲講，重dup拉唔拉極力子在乎你架車重夠唔夠力推動，即係如果你架車唔夠力，就梗係拉極力子順便落波，唔好等到最後嗰一刻先嚟落波。呢啲步驟需要你自己熟悉你架車。信不信由你！唔認同就問返教車師傅啦。
多謝你嘅意見。我認同有好多不同做法嘅，我地都係俾下suggestions，做到同樣結果嘅就係好方法，你講嘅跌車都係因人因車而異，不過個人覺得收得停無大意外，跌個車唔算係啲咩嘅，好過收唔切有更大嘅人身財物之損。😇😇我希望帶出嘅係就算教車師傅都有唔同嘅教法同理解，結果一樣考到，佢可以喺學車嘅車上用到，有機會其他情況又唔得，好似你講嘅例子一樣，所以同你嘅睇法都係有相似之處。不過個人理解嘅重dup同急煞喺路面上係一樣嘅，重嘅煞車一定係會伴隨急劇嘅車身動作，加上重dup只係快速收慢架車，係無先後速度限制，都唔一定要收停架車。而要最快收慢架車係一定用哂引擎/摩打牽引力同埋頭尾剎，收到死火時拉唔拉極力子就係停得切先再諗嘅事，同時間諗埋落波，作為新手就會容易手忙腳亂😀
電單車不同汽車，轉慢車速時，亦可慢慢修油，用ENGINE 拖慢車。但急速迫停車，只用迫力便可。但如急速用 ENGINE 拖慢車，便會擺尾 ( 因鎖死尾軚 ，迫車時，車尾會升起，所以會鎖死尾軚 ) GOOG LUCK 啦
車行時，前軚小小擺動，車身巳埋了你條線。只有停車，排隊時，才有用。
多謝教導， 望前輪 。 好有用Good。
客氣，唔算教導，純粹分享姐，謝謝支持😎❤️✌🏻
好睇又有用, 最鐘意睇你CHANNEL
謝謝支持，應動🥺❤️
好睇！ 佢hard feeling 就1823架啦 香港人好鐘意投訴 同擺上網
有Hard Feeling會係咁推你😫小弟驚驚
正，多啲經驗分享👍👍好幫到手
迫死軚 ( 鎖死軚 ) 就會訓低。轉彎時，不能迫前軚，要擺直車身才迫 〈 最多只急速地，迫下，放下，再迫下尾軚 ) 路濕時，亦只可急速地迫下，放下，迫下，〈 連續多次 ) ( 迫死軚，就跣軚，訓低 )
重dup即是緊急要在短時間&距離內由中/高速去到令架車完全停定為止，頭尾迫力是減速+剎停用，不過在呢種情況拿“極力子”造出空波滑行是可以以最短時間令波箱停止動力輸出，從而縮短剎車距離同時拿頭尾迫力&“極力子”(波箱)，動力輸出=―&―頭尾迫力&唔拿“極力子”(波箱)，動力輸出=―&+頭尾迫力&拿“極力子”落波(波箱)，動力輸出=―&―≤1/2？
呢位同學我就唔太同意你嘅講法啦。第一樣野重dup嘅定義係突然地用較大嘅剎車力度去達到減速嘅效果，並無先後速度嘅限制，無講過針對中高速重dup停嘅case。不過理解返你嘅說法回應返啦：首先喺收油，即係只維持引擎作動嘅供油量嘅時候，無拉極力子嘅情況下引擎係會因為推動力不足而帶個尾轆減慢，從而達到減速嘅效果，都係我地常講嘅牽引力，所以並唔存在有動力嘅正增長，除非你所講嘅重dup係一路扭住大油或者機件問題令引擎不斷有動力，如果唔係係唔會增加剎車距離，只有幫助到剎車。頭尾剎加上引擎牽引力係最快停到車嘅方法。反之，如果拉極力子會令後輪失去牽引力，剎車就只係靠頭尾剎，長時候瀕繁操作更加有機會過熱失去制動力，可以見得重dup時引擎牽引力嘅重要性。建議可以親身感受下拉咗極力子失去牽引力嗰下沖前感覺，可以更加突顯到engine brake嘅威力😆同埋數字同符號記得要清楚表示，睇咗幾次先明唔好意思🙇♂️
其實13N 5年前講過緊急煞車，拉極力子煞車，煞車距離同時間係最短，正正就係因為冇咗引擎輸出。當然高速行駛拉極力子嘅時間可以延後，希望Ride With可以出多條片澄清，以正視聽
重dup目的唔係想短時間停車嗎？如果淨手制腳制brake 會唔會緊張郁左個油門再彪出去？我見有啲電單車意外最後brake唔切 撞左車跌車個下隻手仲扭住油門、拉埋手製會唔會跌車個下傷得無咁甘？ 咁樣睇返各位師兄comment 好似拉唔拉clutch 好睇情況同經驗沒有對錯。
如果重dup 目的係要最短距離剎停部車，係要揸埋極力子.....因為你前後剎車既力大過你engine 迫既力，無需要用engine 迫，加上你只用前後剎，唔鬆極力子，引擎係一直有動力比極力子既，13n 係有測試過，加上只有將速度減到最慢，先可以減低受傷既程度
0:26 呢一下冷笑😂😂
哈🙃🙃🙃🙃🙃好彩都Handle到
取左線前，先計與前車之距離 ( 可免看倒後鏡時，撞前車尾 )，看清它左面及左前方，之交通情况，看左倒後鏡及左面，了解左及左後方之交通情况，再看前車及它左面交通情況，打左燈，看左面，取線。〈 要時時，計算安全距離 )
多謝分享呢！🤣新嘗試幾正 🤘🏻
謝謝Monkey兄支持🫡😎❤️
認真教育片又得，抽水片又得，整車片都得感謝！長知識利申 學牌仔一名 出左架小小忍🤣
祝一Take Pass😎❤️謝謝支持🙋🏻♂️✨
讚，防禦性駕駛教育🥰
謝謝支持🫡❤️
多謝你條片，簡單易明實用
謝謝支持，希望幫到大家🫡❤️
馬路小貼士 nice!!!
謝謝支持😎❤️
條片睇咗2次, 好實用 XDDD
謝謝支持🙇♂️❤
幾好 實用
謝謝支持🙇🏻♂️❤️
遇過危急既時候就會知一定唔可以拉clutch 有engine brake 介入同冇個減速效率差好遠(二衝另計) 唔好論會唔會死火 如果煞車距離都唔夠 話知佢死火啦 唔通零願撞埋去？ 除非你有技術可以brake 同時拉clutch退檔補油 相信你既技術同判斷有返咁上下水準 應該唔會擔心死火問題 咁既情況就用clutch都冇問題
謝謝你詳盡嘅分析解說😎❤
13N引用埋研究報告指出拉極力子煞車，煞車時間同距離係最短，正正就係因為冇咗引擎轉出。Engine brake只係用嚟防止高速後輪鎖死（拖波不當或地濕更可能鎖死後輪），唔存在engine brake提高減速效率呢個理論。真正緊急煞車根本唔需要死火甚或退檔補油 ruclips.net/video/yaVuIOFXHmQ/видео.html
2 SECONDS RULE 與前車距離最少要 2 SECONDS 之距離 ( 地不濕時 ) ，否則停不到車
急煞真係慣左右手一齊拿🥲做得好過隔離台😹
謝謝支持❤️😎而家兩派學說浮上水面
拜要有力呀拜一定要有力呀!!!!!
好！！！下次再用力啲，一野BYEEE落去！！！😎❤️
好鍾意
自言自語週記😂
山寨版🤣🤣🤣
4:05 彈出彈入 打我啊笨🤣
好呀！！！！🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@RideWith 日本有馬肉刺身食
實用資訊💪🏻👍🏻
Cut個時仲要注意D人篤油，Dc9好Q鍾意🤦🏻
真，前幾日差啲又奶野🥲
正呀！Thank you
關於畀手畀禮, 如果架車有死火燈掣, 不妨係後車司機讓我地入之後, 打一個一兩秒既死火燈, 學巴士同大車去表示謝意, 安全又舒服
真🫡❤️死火燈掣嘅重要性之一
我都係咁話，好鐘意呢個交通語言嘅做法🥰
@@RideWith 大家多一分禮貌, 馬路上少一分戾氣, 欣賞ride with會講安全行車心得, 其他鄉親唔使交學費, 就學精, 識避險, 人人完整返屋企, 長揸長有先係皇道嘛
實用~~
我都係咁
希望幫到大家🫡❤️
我要做第一個留言！
恭喜你🫡❤️✨
非常有冇！
謝謝支持❤😎
打個卡
HI😎👋🏻❤️
第2點想問下咁強制點解又要我哋拉埋極力子同埋行緊高波高速吧時候淨係重dup咪會死埋火?
先撇除考試狀況，馬路上重Dup正常目的係要喺前方危險前煞得停，等自己唔好炒埋去，已經唔太需要理會死唔死火呢個問題，救到自己條命緊要呀🧐😟
@@RideWith 咁又係🤔但係蛋蛋應該會好痛🤣都係保持距離好啲
普通減速係唔應該拿極力子(BTW拿極力子個畫面😂😂),但緊急停車拿唔拿極力子其實有兩派學說,睇你buy邊一套
@@Hong16492b 其實有個重點佢哋忽略咗 就係新手可能會因為無鬆油 咁就會一邊俾油一邊重dup
@@TonyLeung352 咁就GG
小馬係唔係買咗頭盔收音咪😆
冇呀😆😆😆應該要買喇
CLS有時重dup驚死火會慣左嗱極力子
係，我明白，小馬我都要用一段時間搣甩呢個習慣😎❤️
唔可以係揸緊車既時候換偈油
研究下🤣🤣🤣
2:35 信就信 唔信就唔信 微乜野信。。。
😂😂😂識啲野
停車時，太近前車，就看不到它之前的交通情況。如前車，開車後，再急停車，你就一定撞前車尾。何必害自己
你之幾日係唔係叫過 天園餃子 我懷疑嗰個人係你 🤔
小馬：幸會呀師兄🤣🤣🤣眼神對上了～～～
@@RideWith 冇同偶像影相 我蝕底咗🥲
我虎, D字幕有D鬼
細心嘅觀眾😎🫡❤️
😂5:55 經常做
@@khleung7093 記得落返副超先, 偷望都無人會發現
有回音😂
解決緊🥹😟
唔乸住極力子咪死火囉 教壞人
佢嘅意思係前迫力同極力子唔係同時乸
@Tony Leung 🫡😉❤️
@@TonyLeung352 可能佢係唔明係講緊就停先乸極力子
換偈油囉
@@zipperman824 🤣🤣
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
前碌呢個tips又真係幾好 感謝感謝🦁
幫到大家就好, 謝謝支持🙇♂️❤
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某種職業司機真係零預兆咁cut線嫁
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好彩入左超級無敵防禦式駕駛mode
睇佢前轆扭一扭 即刻收油
有時真係要考反應🥺
你睇清楚, 佢響兩氣線中間會唔會傾埋一邊行.
轉線之前, 佢會唔會預早側埋轉線個邊.
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但有時eg DC9踩住線行
好難估
@@etrw3535 預左佢會轉咪得
要十分小心講解，用詞不當會教錯人。
重dup唔拉極力子？咁就要解釋下點樣為之係重dup。本人嚟講，重dup即係用力煞掣，但又不至於急煞，咁就在乎揸緊乜嘢車啦，唔同款嘅摩打輸力唔一樣會有唔同嘅需要。例如你車速係80km/h 4波，有需要用力煞掣，速度減咗一半跌倒40km/h，如果係一個有經驗嘅車手46或26，都會煞掣是即時落3波，不過如果你架車係1000cc，6波都可以行到30km/h，懶到唔想落波咁咪唔好落囉。如果架車突然死火因為摩打唔夠力，咁就真係大檸樂，26冇力死火就冧車㗎啦！
不過如果係一般嘅減速，咁就真係冇需要拉極力子，做人唔好咁戇居。
總括啲講，重dup拉唔拉極力子在乎你架車重夠唔夠力推動，即係如果你架車唔夠力，就梗係拉極力子順便落波，唔好等到最後嗰一刻先嚟落波。呢啲步驟需要你自己熟悉你架車。信不信由你！唔認同就問返教車師傅啦。
多謝你嘅意見。我認同有好多不同做法嘅，我地都係俾下suggestions，做到同樣結果嘅就係好方法，你講嘅跌車都係因人因車而異，不過個人覺得收得停無大意外，跌個車唔算係啲咩嘅，好過收唔切有更大嘅人身財物之損。😇😇
我希望帶出嘅係就算教車師傅都有唔同嘅教法同理解，結果一樣考到，佢可以喺學車嘅車上用到，有機會其他情況又唔得，好似你講嘅例子一樣，所以同你嘅睇法都係有相似之處。不過個人理解嘅重dup同急煞喺路面上係一樣嘅，重嘅煞車一定係會伴隨急劇嘅車身動作，加上重dup只係快速收慢架車，係無先後速度限制，都唔一定要收停架車。而要最快收慢架車係一定用哂引擎/摩打牽引力同埋頭尾剎，收到死火時拉唔拉極力子就係停得切先再諗嘅事，同時間諗埋落波，作為新手就會容易手忙腳亂😀
電單車不同汽車，轉慢車速時，亦可慢慢修油，用ENGINE 拖慢車。但急速迫停車，只用迫力便可。但如急速用 ENGINE 拖慢車，便會擺尾 ( 因鎖死尾軚 ，迫車時，車尾會升起，所以會鎖死尾軚 ) GOOG LUCK 啦
車行時，前軚小小擺動，車身巳埋了你條線。只有停車，排隊時，才有用。
多謝教導， 望前輪 。 好有用Good。
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迫死軚 ( 鎖死軚 ) 就會訓低。轉彎時，不能迫前軚，要擺直車身才迫 〈 最多只急速地，迫下，放下，再迫下尾軚 ) 路濕時，亦只可急速地迫下，放下，迫下，〈 連續多次 ) ( 迫死軚，就跣軚，訓低 )
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同時拿頭尾迫力&“極力子”(波箱)，動力輸出=―&―
頭尾迫力&唔拿“極力子”(波箱)，動力輸出=―&+
頭尾迫力&拿“極力子”落波(波箱)，動力輸出=―&―≤1/2？
呢位同學我就唔太同意你嘅講法啦。第一樣野重dup嘅定義係突然地用較大嘅剎車力度去達到減速嘅效果，並無先後速度嘅限制，無講過針對中高速重dup停嘅case。
不過理解返你嘅說法回應返啦：首先喺收油，即係只維持引擎作動嘅供油量嘅時候，無拉極力子嘅情況下引擎係會因為推動力不足而帶個尾轆減慢，從而達到減速嘅效果，都係我地常講嘅牽引力，所以並唔存在有動力嘅正增長，除非你所講嘅重dup係一路扭住大油或者機件問題令引擎不斷有動力，如果唔係係唔會增加剎車距離，只有幫助到剎車。頭尾剎加上引擎牽引力係最快停到車嘅方法。反之，如果拉極力子會令後輪失去牽引力，剎車就只係靠頭尾剎，長時候瀕繁操作更加有機會過熱失去制動力，可以見得重dup時引擎牽引力嘅重要性。
建議可以親身感受下拉咗極力子失去牽引力嗰下沖前感覺，可以更加突顯到engine brake嘅威力😆同埋數字同符號記得要清楚表示，睇咗幾次先明唔好意思🙇♂️
其實13N 5年前講過緊急煞車，拉極力子煞車，煞車距離同時間係最短，正正就係因為冇咗引擎輸出。當然高速行駛拉極力子嘅時間可以延後，希望Ride With可以出多條片澄清，以正視聽
重dup目的唔係想短時間停車嗎？
如果淨手制腳制brake 會唔會緊張郁左個油門再彪出去？我見有啲電單車意外最後brake唔切 撞左車跌車個下隻手仲扭住油門、拉埋手製會唔會跌車個下傷得無咁甘？
咁樣睇返各位師兄comment 好似拉唔拉clutch 好睇情況同經驗沒有對錯。
如果重dup 目的係要最短距離剎停部車，係要揸埋極力子.....因為你前後剎車既力大過你engine 迫既力，無需要用engine 迫，加上你只用前後剎，唔鬆極力子，引擎係一直有動力比極力子既，13n 係有測試過，加上只有將速度減到最慢，先可以減低受傷既程度
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多謝分享呢！🤣
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謝謝Monkey兄支持🫡😎❤️
認真教育片又得，抽水片又得，整車片都得
感謝！長知識
利申 學牌仔一名 出左架小小忍🤣
祝一Take Pass😎❤️
謝謝支持🙋🏻♂️✨
讚，防禦性駕駛教育🥰
謝謝支持🫡❤️
多謝你條片，簡單易明實用
謝謝支持，希望幫到大家🫡❤️
馬路小貼士 nice!!!
謝謝支持😎❤️
條片睇咗2次, 好實用 XDDD
謝謝支持🙇♂️❤
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謝謝你詳盡嘅分析解說😎❤
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2 SECONDS RULE 與前車距離最少要 2 SECONDS 之距離 ( 地不濕時 ) ，否則停不到車
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普通減速係唔應該拿極力子(BTW拿極力子個畫面😂😂),但緊急停車拿唔拿極力子其實有兩派學說,睇你buy邊一套
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小馬係唔係買咗頭盔收音咪😆
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