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雙層火車本身並不稀奇，國外的雙層通勤火車早就有，但是能將重心相對要高的雙層或車運行到時速250公里的動車實在不容易。
為苑教授而來❤❤❤
because of him and guests
苑没有说到实质，机场基本都在市区之外，去机场用的时间比去高铁站要长；机场的安检和办理登机手续都比高铁花费的时间长；同样的飞机到达后的离机、去取行李坐车去市区等都比坐高铁费时。高铁受天气影响也比飞机小。
1969就有從上海到紹興雙層火車了。
支持中天致敬来宾
中國人 🎉❤🎉
Looks very comfortable 👍👍👍
04年我就坐過上海到無錫雙層火車了
雙層列車很早就有，我2002年底在上海搭過往常州的綠皮火車就是雙層的。車廂的銘牌寫的是與法國馬特拉合作製造。當時我的第一感想是，馬特拉坑了台北捷運那麼多，尤其是木柵線的高架橡膠輪聯結巴士，根本達不到輕軌捷運的標準。而同一個公司，和大陸的合作卻那麼有成就…台灣這邊的承辦單位太遜了！
台灣被當盤子很久了
雙層火車早就有了，從香港到廣州東站的直通車就是，不過現在已被高鐵替代了。
我在瑞士坐過雙層火車，通勤時段載很多人
双层很早就有 只是线路比较少 不太常坐到。
大橋,碼頭,輕鐵,地鐵,高鐵 … 地球上只有祖國🇨🇳建得最好👍
20多年前雙層火車在南方就常坐到...
双层列车早就有，以前最早是上海到南京的车，还送盒饭或点心。但空间小行李架小，不能代替普通列车。
这个列车20年前就有了❤
看懂局势，和平赚大钱。
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍💪💪💪✌️✌️✌️
雙層火車已經有了好久了。
2003年我在上海就搭過雙層火車,上海到杭州(蘇州)的...沒啥好驚訝的.那時上海也有雙層公車.
是的，很早就有了，2000年后我也经常坐这个往返无锡上海
二十年前，从北方去南方上学，就坐的双层火车
我坐过动卧，还不错
願祖國強大、早日收復台灣
如果卧铺高铁可以在晚上运行，应该会方便很多人，尤其是出差，旅行赶时间！
和平為處世之道。
他是真正的共產党員，永遠受到中國人民的尊敬和爱戴！我們永遠懷念他！
👍👍👏👏
如雙层火车能每小时走300公里就不简单了。
以广九铁路，港铁营运的车辆就有上下两层的卡
京津之間的雙層火車（那時叫游車）在二十多年前就有了。毎層比單層火車要矮點，舒適度差不多。這種車速度不能太快，一般一百多公里每小時。
你说的是列车卧铺吧？国庆抢不到高铁票，我搭了个3层卧铺的城际列车，应该是老火车退下来跑短程的，一个小房间，面对面六个卧铺。我的票是按卧铺补硬座买的，3-4人坐一层，二层放行李，三层空着。速度比高铁慢，价格也比高铁低，就是耗时间，看到高铁要让路，苏杭一个多小时他跑了三个多小时。😅
双层火车20多年前就有了，因为重心高，摇晃的厉害，坐上面不舒服，大陆只保留了很少线路在用，没有推广开
阿彌陀彿不可思议功德
以前廣深線也有雙層火車的
很多年前从天水坐到西安就是双层火车，这车很老了，只是线路很少
現在的雙層火車比以前漂亮多了
尹錫閱思覺失調呀！
證明台灣人仍活在過去，連二十、三十多年前的雙層火車也大驚小怪！😂
250是動車吧
重點車箱翻新的，大又寬，設備當然要改造的更新款，舒服擺第一，隔音設備好，
大驚小怪， 雙層火車早在九十年代在大陸就有了， 當年行走廣深線的部份列車就是雙層的。 九廣直通車，香港的車也有部份是雙層的。 美國Amtrak在八十年代初期， 也有部份火車是雙層的。
日本也有双层的啊❤😂🎉
在法国也坐过两层的火车
04还是05年春运我就坐过双层火车，从郑州去西安上学，本来是站票结果可以坐楼梯上，那时候从郑州到西安火车要11个小时，站太累了。火车一直在提速，现在普通的6个多小时高铁最快两个小时就从郑州到西安了。
双层大早就有了、是有靠背的
确实，中等距离的话，高铁跟飞机旅行时间其实差不多，飞机进城出城还要再加两个小时，而且进城还要再花钱，高铁直接就到市中心了。
Too much time spent in airline travel. Taiwanese goto China and learn.
雙層火車在大陸早就有了我就乖座過二次那已是15年前的事。不稀奇。
我是我爸媽生下來的，養大的，讓爸爸吸菸也無彷，我現在我爸媽在學我，我爸媽可以看電視，我不能看電視，我戒菸了，我爸說我戒菸，我爸就戒菸，我戒菸，我爸就沒刁根菸，我爸有上級，有一次他講電話，說我有一項事情要跟你建議一下，所以他也不是完全掌握演藝圈，他還有上級，我可沒拿我父母的錢，我煮飯菜給他們吃，兵跟我說他吃炸雞，我前幾天吃過了，我也不稀罕，
还是多留意飞机，机票常常比高铁票便宜
苑老師飛機票便宜多了
印度阿三心想：對啊！我們怎麼沒想到這個好點子。於是着手打造三層火車、四層火車、五層、六層七層......總有一天，印度人不必再攀火車、坐火車車頂。
印度火車車頂是免費座，所以多層火車在印度是資源浪費。
@@6Mark-v6e 還是有車頂可以坐呀，只要他們爬得上去。
坐飞机比高铁便宜，打折的票特别多，一般都是旅游者，没有时间比较宽松的人坐，因为飞机很容易晚点，高铁不打折票价比飞机票贵。
最早的沪宁城际特快都有双层
强话女王
双层火车？20年前就有了 以前在西安这条线上经常见 我以为很多线都有 现在都淘汰的快没有了
雙層火車不說對岸歐洲也很多啊, 會覺得稀奇是自己旅遊型態和區域太單調吧-_-
上海到北京高铁只需3个半小时。
双層火车90年代已在广深铁路运行了，亦很早被更新更快的列车取代了！有幸坐過多次。多年前已知道的事，所以並不觉稀奇！中国就是低调。
我早就设想双层航母：上层回收下层起飞
90年代甚至以前大陆有些地方就有双层火车、双层公交，电力公交、轨道公交。。。没啥稀奇。台湾第一条海底电缆，也是中国第一条，1887年9月福州到淡水的海底电缆。
大学生的见识不够啊！早年二十多年前就有北京到天津，北京到北戴河的双层火车，两层都是座位
没插嘴，表扬一下😂
hahahaha
九十年代初已有雙层火車，那時在廣深鐵路走。
在新疆就坐过双层的
这种两层火车上海到杭州在二十年前运营过一段时间就淘汰了！真是少见多怪！🤣
你以为台湾人比我们见识广博？
小时候五六岁就坐过双层火车 后面好久没见过了
双层缺点多
中國外銷各國產品 不要偷工減料 在世界各國鬧笑話。
中国第一列双层列车从1993年首发上海至南京，是最早的快速列车《快1、快2》早晨8点双向往返4小时抵达南京或上海。票价软座103元，到无锡站开出，配餐肯德基一份。也是当年以飞机方式服务，乘务员由上海航空进行培训。自有250公里动车后，这些列车转去其他路线使用。😀上海和南京人都已经淡忘这列火车的存在。😂
这有什么好奇怪的，几年前春节回家我就坐过双层火车。
台湾有屁“国庆”
我在5级城市，按计划明年下半年高铁也修好了。😂
戰爭不是你們的目的！而中華民國幾百萬底層人民生活貧窮希望快戰爭
两层火车在25年前从上海到杭州的动车组就有了。当时是＂和谐号＂动车。
中国最早的双层火车是1992年由我国自行研制的25B空调双层普速客车。这种双层列车主要用于中短途运输，最高运营时速为120公里。1992年12月1日，全国首趟双层列车由济南始发开往青岛，标志着双层列车在中国铁路运输历史上的重要地位
北京到沈阳的12次也是双层。93年坐过
大陆高铁的商务座和廉价机票基本持平。二等座比机票便宜一倍左右
金胖有种，希望其对南寒及米和平
二十多年前就有开封到西安的双层旅游火车，记得是橙红色。
机场都在离城市很远的郊区，从上海四个小时到济南，打个的十二点到家。乘飞机入关验行李都很麻烦，出机场至少四十分钟，打的一百五十块人敏币，到家顺利的话下午四点半。
双层火车八十年代就有了，当时浙贛线就有运行的，只是造得不多而已
动车双层，十几年前就有了，稀奇吗？
简直搞笑，双层火车是美国五十年前的东西，在中国也是二十多年前流行的，现在早就淘汰了。
法国的火车，无论高速火车还是普通火车，清一色都是二层的
雙層火車多少年前就坐過了！有什麼稀奇
直接跳过插话姐的喋喋不休，听嘉宾说话。😂
苑教授居然连南部县都知道太厉害了，不说国人就连四川人估计很多都不知道南部在哪🤭
![[SUB]陸造新戰車登陸艦？美國獨霸末日劫火？【金臨天下X新聞大白話 】20250112 (字幕版)](/img/1.gif)
雙層火車本身並不稀奇，國外的雙層通勤火車早就有，但是能將重心相對要高的雙層或車運行到時速250公里的動車實在不容易。
為苑教授而來❤❤❤
because of him and guests
苑没有说到实质，机场基本都在市区之外，去机场用的时间比去高铁站要长；机场的安检和办理登机手续都比高铁花费的时间长；同样的飞机到达后的离机、去取行李坐车去市区等都比坐高铁费时。高铁受天气影响也比飞机小。
1969就有從上海到紹興雙層火車了。
支持中天致敬来宾
中國人 🎉❤🎉
Looks very comfortable 👍👍👍
04年我就坐過上海到無錫雙層火車了
雙層列車很早就有，我2002年底在上海搭過往常州的綠皮火車就是雙層的。
車廂的銘牌寫的是與法國馬特拉合作製造。
當時我的第一感想是，馬特拉坑了台北捷運那麼多，尤其是木柵線的高架橡膠輪聯結巴士，根本達不到輕軌捷運的標準。而同一個公司，和大陸的合作卻那麼有成就…台灣這邊的承辦單位太遜了！
台灣被當盤子很久了
雙層火車早就有了，從香港到廣州東站的直通車就是，不過現在已被高鐵替代了。
我在瑞士坐過雙層火車，通勤時段載很多人
双层很早就有 只是线路比较少 不太常坐到。
大橋,碼頭,輕鐵,地鐵,高鐵 … 地球上只有祖國🇨🇳建得最好👍
20多年前雙層火車在南方就常坐到...
双层列车早就有，以前最早是上海到南京的车，还送盒饭或点心。但空间小行李架小，不能代替普通列车。
这个列车20年前就有了❤
看懂局势，和平赚大钱。
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍💪💪💪✌️✌️✌️
雙層火車已經有了好久了。
2003年我在上海就搭過雙層火車,上海到杭州(蘇州)的...沒啥好驚訝的.
那時上海也有雙層公車.
是的，很早就有了，2000年后我也经常坐这个往返无锡上海
二十年前，从北方去南方上学，就坐的双层火车
我坐过动卧，还不错
願祖國強大、早日收復台灣
如果卧铺高铁可以在晚上运行，应该会方便很多人，尤其是出差，旅行赶时间！
和平為處世之道。
他是真正的共產党員，永遠受到中國人民的尊敬和爱戴！我們永遠懷念他！
👍👍👏👏
如雙层火车能每小时走300公里就不简单了。
以广九铁路，港铁营运的车辆就有上下两层的卡
京津之間的雙層火車（那時叫游車）在二十多年前就有了。毎層比單層火車要矮點，舒適度差不多。這種車速度不能太快，一般一百多公里每小時。
你说的是列车卧铺吧？国庆抢不到高铁票，我搭了个3层卧铺的城际列车，应该是老火车退下来跑短程的，一个小房间，面对面六个卧铺。我的票是按卧铺补硬座买的，3-4人坐一层，二层放行李，三层空着。速度比高铁慢，价格也比高铁低，就是耗时间，看到高铁要让路，苏杭一个多小时他跑了三个多小时。😅
双层火车20多年前就有了，因为重心高，摇晃的厉害，坐上面不舒服，大陆只保留了很少线路在用，没有推广开
阿彌陀彿不可思议功德
以前廣深線也有雙層火車的
很多年前从天水坐到西安就是双层火车，这车很老了，只是线路很少
現在的雙層火車比以前漂亮多了
尹錫閱思覺失調呀！
證明台灣人仍活在過去，連二十、三十多年前的雙層火車也大驚小怪！😂
250是動車吧
重點車箱翻新的，大又寬，設備當然要改造的更新款，舒服擺第一，隔音設備好，
大驚小怪， 雙層火車早在九十年代在大陸就有了， 當年行走廣深線的部份列車就是雙層的。 九廣直通車，香港的車也有部份是雙層的。 美國Amtrak在八十年代初期， 也有部份火車是雙層的。
日本也有双层的啊❤😂🎉
在法国也坐过两层的火车
04还是05年春运我就坐过双层火车，从郑州去西安上学，本来是站票结果可以坐楼梯上，那时候从郑州到西安火车要11个小时，站太累了。火车一直在提速，现在普通的6个多小时高铁最快两个小时就从郑州到西安了。
双层大早就有了、是有靠背的
确实，中等距离的话，高铁跟飞机旅行时间其实差不多，飞机进城出城还要再加两个小时，而且进城还要再花钱，高铁直接就到市中心了。
Too much time spent in airline travel. Taiwanese goto China and learn.
雙層火車在大陸早就有了我就乖座過二次那已是15年前的事。不稀奇。
我是我爸媽生下來的，養大的，讓爸爸吸菸也無彷，我現在我爸媽在學我，我爸媽可以看電視，我不能看電視，我戒菸了，我爸說我戒菸，我爸就戒菸，我戒菸，我爸就沒刁根菸，我爸有上級，有一次他講電話，說我有一項事情要跟你建議一下，所以他也不是完全掌握演藝圈，他還有上級，我可沒拿我父母的錢，我煮飯菜給他們吃，兵跟我說他吃炸雞，我前幾天吃過了，我也不稀罕，
还是多留意飞机，机票常常比高铁票便宜
苑老師飛機票便宜多了
印度阿三心想：對啊！我們怎麼沒想到這個好點子。
於是着手打造三層火車、四層火車、五層、六層七層......
總有一天，印度人不必再攀火車、坐火車車頂。
印度火車車頂是免費座，所以多層火車在印度是資源浪費。
@@6Mark-v6e 還是有車頂可以坐呀，只要他們爬得上去。
坐飞机比高铁便宜，打折的票特别多，一般都是旅游者，没有时间比较宽松的人坐，因为飞机很容易晚点，高铁不打折票价比飞机票贵。
最早的沪宁城际特快都有双层
强话女王
双层火车？20年前就有了 以前在西安这条线上经常见 我以为很多线都有 现在都淘汰的快没有了
雙層火車不說對岸歐洲也很多啊, 會覺得稀奇是自己旅遊型態和區域太單調吧-_-
上海到北京高铁只需3个半小时。
双層火车90年代已在广深铁路运行了，亦很早被更新更快的列车取代了！有幸坐過多次。多年前已知道的事，所以並不觉稀奇！中国就是低调。
我早就设想双层航母：上层回收下层起飞
90年代甚至以前大陆有些地方就有双层火车、双层公交，电力公交、轨道公交。。。没啥稀奇。台湾第一条海底电缆，也是中国第一条，1887年9月福州到淡水的海底电缆。
大学生的见识不够啊！早年二十多年前就有北京到天津，北京到北戴河的双层火车，两层都是座位
没插嘴，表扬一下😂
hahahaha
九十年代初已有雙层火車，那時在廣深鐵路走。
在新疆就坐过双层的
这种两层火车上海到杭州在二十年前运营过一段时间就淘汰了！真是少见多怪！🤣
你以为台湾人比我们见识广博？
小时候五六岁就坐过双层火车 后面好久没见过了
双层缺点多
中國外銷各國產品 不要偷工減料 在世界各國鬧笑話。
中国第一列双层列车从1993年首发上海至南京，是最早的快速列车《快1、快2》早晨8点双向往返4小时抵达南京或上海。票价软座103元，到无锡站开出，配餐肯德基一份。也是当年以飞机方式服务，乘务员由上海航空进行培训。自有250公里动车后，这些列车转去其他路线使用。😀上海和南京人都已经淡忘这列火车的存在。😂
这有什么好奇怪的，几年前春节回家我就坐过双层火车。
台湾有屁“国庆”
我在5级城市，按计划明年下半年高铁也修好了。😂
戰爭不是你們的目的！而中華民國幾百萬底層人民生活貧窮希望快戰爭
两层火车在25年前从上海到杭州的动车组就有了。当时是＂和谐号＂动车。
中国最早的双层火车是1992年由我国自行研制的25B空调双层普速客车。这种双层列车主要用于中短途运输，最高运营时速为120公里。1992年12月1日，全国首趟双层列车由济南始发开往青岛，标志着双层列车在中国铁路运输历史上的重要地位
北京到沈阳的12次也是双层。93年坐过
大陆高铁的商务座和廉价机票基本持平。二等座比机票便宜一倍左右
金胖有种，希望其对南寒及米和平
二十多年前就有开封到西安的双层旅游火车，记得是橙红色。
机场都在离城市很远的郊区，从上海四个小时到济南，打个的十二点到家。乘飞机入关验行李都很麻烦，出机场至少四十分钟，打的一百五十块人敏币，到家顺利的话下午四点半。
双层火车八十年代就有了，当时浙贛线就有运行的，只是造得不多而已
动车双层，十几年前就有了，稀奇吗？
简直搞笑，双层火车是美国五十年前的东西，在中国也是二十多年前流行的，现在早就淘汰了。
法国的火车，无论高速火车还是普通火车，清一色都是二层的
雙層火車多少年前就坐過了！有什麼稀奇
直接跳过插话姐的喋喋不休，听嘉宾说话。😂
苑教授居然连南部县都知道太厉害了，不说国人就连四川人估计很多都不知道南部在哪🤭